特种设备作业人员证（起重机械作业） 练习卷

1塔式起重机吊运散装砂石时，指挥人员应选择的吊具是

1. A. 钢丝绳兜挂砂石堆底部直接起吊
2. B. 使用专用料斗盛装后再挂钩起吊
3. C. 用吊钩直接钩住砂石堆表层起吊
4. D. 用尼龙吊带环绕砂石堆中部起吊

2塔式起重机在风力达到多少级时应停止吊装作业

1. A. 四级
2. B. 五级
3. C. 六级
4. D. 七级

3门座式起重机作业中，司索工发现吊物重心明显偏向一侧，若直接按原吊点起吊，最可能出现的后果是

1. A. 吊索受力增大导致吊物倾斜滑脱
2. B. 起升机构负载下降运行更平稳
3. C. 起重机幅度自动减小趋于安全
4. D. 吊钩旋转使吊物自动找正重心

4起重机械作业中，司索工对形状不规则、无吊点的物体进行捆绑时，为防止吊索在起吊中滑脱，应优先采取的措施是

1. A. 增加吊索数量并合理选择捆绑位置
2. B. 用单根吊索绕过物体中部起吊
3. C. 在吊索与物体间垫入光滑衬垫
4. D. 将吊索直接挂在物体棱角处

5门座式起重机作业中，当幅度指示器显示实际幅度超过额定幅度时，司机首先应做的操作是

1. A. 继续缓慢起升再向小幅度方向变幅
2. B. 立即停止起升并向小幅度方向变幅
3. C. 保持当前幅度并加大起升速度
4. D. 先松开制动器再回转变幅

6塔式起重机顶升加节作业中，当顶升套架与塔身标准节连接销轴未全部安装到位时，正确的处置是

1. A. 继续顶升待下一节再补装销轴
2. B. 停止顶升并安装全部销轴后再作业
3. C. 用钢丝绳临时捆绑代替缺失销轴
4. D. 降低顶升速度完成本节加节

7司索人员在捆绑圆柱形工件时，为防止起吊中工件滚动，应在吊索与工件之间采取的措施是

1. A. 加垫木板并采用双圈捆绑
2. B. 增加一根吊索单圈捆绑
3. C. 在工件表面涂抹防滑油
4. D. 将吊索直接压在工件顶部

8起重作业中，当吊索与吊物棱角接触时，为防止割伤吊索，应采取的规范做法是

1. A. 在棱角处加垫护角衬垫
2. B. 在棱角处缠绕胶带
3. C. 将吊索改为单根粗绳
4. D. 降低吊索与棱角的接触压力

9门座式起重机作业时，突然遇到大风导致吊物摆动加剧，正确的处置是

1. A. 立即将吊物快速落地
2. B. 继续作业待风停
3. C. 将吊物提升至最高位
4. D. 回转至顺风方向继续作业

10司索工选择吊带时，被吊物有尖锐棱角，正确做法是

1. A. 在棱角处垫以护角或软质衬垫
2. B. 将吊带直接绕过棱角并缩短跨距
3. C. 用铁丝把吊带捆紧在棱角外侧
4. D. 把吊带打结后套在棱角处挂接

11起重机械指挥人员在指挥起重机吊运时，若需同时指挥两台起重机抬吊同一重物，正确的做法是

1. A. 由一名指挥人员统一指挥两台起重机作业
2. B. 由两台起重机司机各自听本机指挥人员口令作业
3. C. 由主吊司机统一指挥两台起重机作业
4. D. 由重物所在位置最近的人员临时指挥两台起重机

12起重机械司机在交接班时，对上一班记录中提到的“起升机构有异响”一项，正确的处理是

1. A. 在本班空载试运行确认无异响后即可忽略记录
2. B. 向交接人员询问异响情况并检查确认后再决定是否作业
3. C. 直接按上一班状态继续作业并在本班记录中注明
4. D. 先作业一班观察异响是否消失再报修

13桥式起重机司机在起吊前进行空载试车时，发现大车运行机构制动器在断电后滑行距离明显偏大，下一步应

1. A. 降低起升高度后继续试吊轻载
2. B. 调整制动器弹簧张力后重新试车
3. C. 将控制器手柄置于低速挡再断电
4. D. 记录滑行距离并在班后报修

14起重机械作业中，当吊物离地约200mm时进行试吊，主要目的是

1. A. 检查吊索受力是否均匀及吊物是否平衡
2. B. 检查起重机各机构是否处于完好状态
3. C. 检查吊物重心是否与吊钩垂线重合
4. D. 检查制动器在重载下是否可靠制动

15门座式起重机在作业中突然遇到大风，风速超过允许作业风速，司机首先应做的处置是

1. A. 立即将吊物快速放回地面并停止作业
2. B. 继续完成当前吊次后再把吊臂转至锚定位置
3. C. 把吊臂转向顺风方向继续慢速作业
4. D. 将吊钩升至最高处等待风小后继续

16某工地用汽车起重机吊装预制构件，司索工将吊索挂在构件一侧的两个吊点上，起吊后构件明显倾斜，正确的下一步处置是

1. A. 落钩重新选择对称吊点绑扎后再起吊
2. B. 由起重工用手扶正构件后继续起升
3. C. 提高起升速度使构件在空中自动调平
4. D. 在大车方向移动吊臂调整构件角度

17起重指挥人员在指挥吊物下降时，发现吊物下方有人员通过，正确的处置是

1. A. 继续下降并鸣哨提醒人员避让
2. B. 立即发出停止信号待人员离开
3. C. 加快下降速度使吊物快速通过
4. D. 改用手势指挥人员从吊物下穿过

18起重机械指挥人员使用手势信号指挥桥式起重机时，发现司机看不清自己手势，现场最合适的处置方式是

1. A. 改用手势幅度更大的动作继续指挥
2. B. 由司索人员代为传递指挥信号
3. C. 增设音响信号或改用对讲机联络
4. D. 让司机凭经验自行判断起升时机

19起重机钢丝绳在使用中出现笼状畸变，正确的处理方式是

1. A. 将畸变段校直后继续使用
2. B. 降低该绳的额定起重量后使用
3. C. 立即报废，不得继续使用
4. D. 将畸变段切除后对接使用

20桥式起重机司机在起吊前发现制动器闸瓦与制动轮间隙明显偏大，正确的处置是

1. A. 先调整间隙至规定范围再起吊
2. B. 先试吊一次确认能刹住再作业
3. C. 照常起吊但降低运行速度
4. D. 通知指挥人员加强监护后起吊

21门式起重机在轨道上运行前，司机应确认轨道上无人的正确做法是

1. A. 鸣铃警示并观察确认后启动
2. B. 直接启动运行并沿途鸣铃
3. C. 先快速试运行一段再正常作业
4. D. 等指挥人员口头确认轨道无人后启动

22桥式起重机司机在起吊前进行“试吊”时，正确的操作是

1. A. 将重物吊离地面约0.5m后停车检查制动
2. B. 将重物吊至半空中快速升降两次
3. C. 将重物吊离地面约2m后直接运行小车
4. D. 将重物吊离地面后立即全速起升

23某工地用塔吊吊运散装物料，司索人员将物料装入吊斗后未检查斗门锁紧即示意起吊，指挥人员正确的处置是

1. A. 同意起吊但要求司机慢速提升
2. B. 拒绝起吊，待斗门锁紧确认后再指挥
3. C. 让司机先吊离地面0.5m观察是否漏料
4. D. 要求司索人员站在吊斗下方监护

24起重机械作业中，关于吊钩的检查，下列做法正确的是

1. A. 吊钩表面有裂纹时，打磨掉裂纹后继续使用
2. B. 吊钩危险断面磨损达原尺寸的百分之十时，可继续使用
3. C. 吊钩开口度比原尺寸增大百分之十时，应报废
4. D. 吊钩钩身扭转超过十度时，校直后继续使用

25起重作业中，下列情形应当立即停止作业并报告的有（多选）

1. A. 起升机构制动器出现溜钩且无法排除
2. B. 吊物捆绑不牢，起吊后出现明显滑动
3. C. 作业区域突降大雨并伴有雷电
4. D. 指挥人员临时离开去取对讲机电池
5. E. 吊物重量在额定起重量以内且吊索夹角较小

26桥式起重机司机在起吊过程中发现吊钩滑轮组钢丝绳有一根断丝，但断丝数量未达到报废标准，正确的处置是

1. A. 记录断丝情况并继续监护使用
2. B. 立即更换整根钢丝绳
3. C. 用同直径钢丝绳接长使用
4. D. 降低起升速度继续作业

27塔式起重机作业中，司机发现力矩限制器报警但尚未切断动作，正确的下一步处置是

1. A. 立即停止增大幅度方向操作并回转减小幅度
2. B. 继续缓慢加大幅度确认报警是否误报
3. C. 关闭力矩限制器电源后继续作业
4. D. 保持当前幅度将吊物缓慢下放至地面

28起重机司机交接班时发现制动器闸瓦磨损超过原厚度一半，正确的处置是

1. A. 报告并停止使用该机构，待更换后作业
2. B. 调紧弹簧补偿磨损后继续使用
3. C. 降低该机构载荷继续使用
4. D. 在交接班记录中注明后继续使用

29门座式起重机在作业中突然遇到大风，司机正确的第一步处置是

1. A. 将吊物就近稳妥落放并制动
2. B. 立即松开回转制动让吊臂随风
3. C. 迅速把吊臂升到最高位置
4. D. 继续完成当前这一吊再停机

30门式起重机大车行走时，司机发现轨道上有人员正在作业，正确处置是

1. A. 立即停车并鸣铃警示
2. B. 减速后缓慢通过
3. C. 鸣铃后继续按原速行走
4. D. 向另一侧打反车避让

31两台桥式起重机抬吊同一重物时，对起升机构动作的正确要求是

1. A. 两台车各自独立起升以提高效率
2. B. 重物由一台车承重另一台车随动
3. C. 两台车保持重物水平并同步起升
4. D. 先由承载大的一台起升另一台后跟

32塔式起重机作业中，司索工挂钩后示意起升，但吊索夹角过大导致吊点水平分力显著增加，正确的处置是

1. A. 直接起升，吊索夹角不影响受力
2. B. 调整吊点位置或加长吊索减小夹角
3. C. 增加起升速度缩短受力时间
4. D. 在吊物上加配重平衡分力

33塔式起重机顶升作业前，除检查液压系统外，还必须确认的重要条件是

1. A. 塔身标准节已涂防锈油
2. B. 顶升套架与塔身连接可靠且配平
3. C. 回转机构已加注润滑脂
4. D. 司机室空调运行正常

34门座式起重机在作业中突然停电，吊物悬在半空，司机首先应当

1. A. 将各控制器回零并拉下总电源开关
2. B. 立即用手动松闸让吊物缓慢落地
3. C. 反复合闸尝试恢复供电继续作业
4. D. 离开司机室招呼人员到现场处理

35起重机司机在作业中听到有人喊“停车”但看不清喊话人位置，正确做法是

1. A. 立即停车并查明情况后再决定是否继续
2. B. 继续作业直到看清喊话人再停
3. C. 先完成当前这一吊再停车询问
4. D. 通过对讲机询问指挥人员是否停车

36起重司索作业中，用于捆绑棱角锋利钢板的钢丝绳，正确的防护措施是

1. A. 在棱角处垫以护角或半圆管
2. B. 在钢丝绳表面涂润滑油
3. C. 用麻绳缠绕棱角后再绑钢丝绳
4. D. 将钢丝绳直接绕过棱角并拉紧

37关于起重机械作业中的司索作业，下列做法正确的有（多选）

1. A. 起吊前确认吊索具无断丝、变形等缺陷
2. B. 吊物棱角处加垫护角保护吊索
3. C. 起吊时用手扶正吊物使其平稳
4. D. 吊索系结后由司索工确认绑扎牢固
5. E. 吊物离地后司索工随吊物同行观察

38塔式起重机起吊前进行试吊时，应将吊物吊离地面多少距离检查制动器和绑扎

1. A. 100至200毫米
2. B. 300至500毫米
3. C. 800至1000毫米
4. D. 1500毫米以上

39用两根钢丝绳起吊一个长方形设备，吊点对称布置且夹角为60°时，每根绳受力与设备重量的关系是？

1. A. 每根绳受力等于设备重量一半
2. B. 每根绳受力小于设备重量一半
3. C. 每根绳受力大于设备重量一半
4. D. 每根绳受力等于设备重量

40塔式起重机顶升作业时，风力应控制在不超过几级才可进行？

1. A. 四级
2. B. 五级
3. C. 六级
4. D. 七级

41司索工对一捆钢管进行绑扎时，为防止起吊中钢管抽滑，正确的做法是

1. A. 用一根钢丝绳在钢管中部绕一圈起吊
2. B. 采用两点兜挂并在两端加装防滑挡块
3. C. 把钢管两端用铁丝简单捆扎后单点起吊
4. D. 将钢管直接放在吊钩上利用自重平衡

42起重机械司机在交接班时，上一班司机口头交代“制动器有点松，凑合能用”，接班司机正确的做法是

1. A. 先试吊一钩确认能制动后继续作业
2. B. 向班组长报告并待制动器调整合格后再作业
3. C. 把额定起重量降低一半后开始作业
4. D. 在作业中注意观察，有问题再停机

43起重机作业中吊物发生游摆，司机正确的稳钩操作是

1. A. 向吊物摆动的同方向跟车
2. B. 向吊物摆动的反方向快速跟车
3. C. 停车等待吊物自然静止
4. D. 反复起升制动使吊物减速

44起重机械司机在交接班时发现制动器制动带磨损量已达原厚度的一半，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并记录在交接班记录中
2. B. 调整制动器间隙后继续作业
3. C. 停止作业并报告设备管理部门更换
4. D. 降低起重量百分之五十继续使用

45塔式起重机顶升加节作业时，风速超过多少米每秒应立即停止顶升作业

1. A. 8米每秒
2. B. 10米每秒
3. C. 12米每秒
4. D. 14米每秒

46起重司索作业中，用于捆绑棱角锋利钢板的吊索，正确的防护措施是

1. A. 在吊索与钢板棱角间垫入半圆钢管护角
2. B. 在吊索表面缠绕普通塑料胶带后直接起吊
3. C. 将吊索在棱角处多绕一圈以分散压力
4. D. 在钢板棱角处涂抹润滑脂减小摩擦

47司索人员选用卸扣时，正确的选用依据是

1. A. 按卸扣本体直径与钢丝绳直径相近即可
2. B. 按卸扣额定载荷不小于吊索最大受力
3. C. 按卸扣销轴直径能穿过吊耳孔即可
4. D. 按卸扣外观无裂纹且表面光洁即可

48起重指挥人员发现吊物捆绑方式与吊运要求不符时，正确的做法是

1. A. 先起吊离地200毫米观察后再决定
2. B. 拒绝发出起吊信号并要求重新绑扎
3. C. 让司机慢速起吊并随时准备停车
4. D. 在吊物上系一根溜绳后继续指挥起吊

49起重机械指挥人员使用哨音信号时，一长声表示的含义是

1. A. 停止
2. B. 预备
3. C. 起升
4. D. 下降

50桥式起重机司机在起升机构制动器突然失灵时，首先应采取的措施是

1. A. 迅速将控制器回零并发出警报
2. B. 反复点动起升控制器
3. C. 立即拉开主电源开关
4. D. 操纵小车向无人区运行