特种设备作业人员证（起重机械作业） 练习卷

1塔式起重机吊运散装砂石时，指挥人员应选择的吊具是

1. A. 钢丝绳兜挂砂石堆底部直接起吊
2. B. 使用专用料斗盛装后再挂钩起吊
3. C. 用吊钩直接钩住砂石堆表层起吊
4. D. 用尼龙吊带环绕砂石堆中部起吊

2门座式起重机在作业中突然停电，司机首先应做的操作是

1. A. 立即离开司机室查看供电情况
2. B. 将各控制器手柄回零并切断电源开关
3. C. 手动松开制动器使吊物缓慢下降
4. D. 通知指挥人员用对讲机指挥继续作业

3塔式起重机在风力达到多少级时应停止吊装作业

1. A. 四级
2. B. 五级
3. C. 六级
4. D. 七级

4某工地用汽车起重机吊运一捆钢筋，司索人员将吊索挂在钢筋捆两端后未加横梁直接起吊，指挥人员发现后应

1. A. 同意起吊但要求降低起升速度
2. B. 要求增加横梁或改用专用吊具后再起吊
3. C. 同意起吊但要求司机小幅试吊观察
4. D. 要求司索人员在钢筋捆中部再加一根吊索

5门座式起重机作业中，司索工发现吊物重心明显偏向一侧，若直接按原吊点起吊，最可能出现的后果是

1. A. 吊索受力增大导致吊物倾斜滑脱
2. B. 起升机构负载下降运行更平稳
3. C. 起重机幅度自动减小趋于安全
4. D. 吊钩旋转使吊物自动找正重心

6起重机司机在吊运作业中，当吊物接近额定起重量但未超过时，正确的操作要求是

1. A. 先起吊离地约0.5米停留检查制动
2. B. 直接快速起升到所需高度
3. C. 边起升边回转以减少作业时间
4. D. 起升同时进行变幅以调整幅度

7起重机械作业中，司索工对形状不规则、无吊点的物体进行捆绑时，为防止吊索在起吊中滑脱，应优先采取的措施是

1. A. 增加吊索数量并合理选择捆绑位置
2. B. 用单根吊索绕过物体中部起吊
3. C. 在吊索与物体间垫入光滑衬垫
4. D. 将吊索直接挂在物体棱角处

8起重机械作业中，司索人员对形状不规则且重心偏移的物件进行绑扎时，应优先选择哪种吊点布置方式

1. A. 使吊点对称于物件几何中心并加挂配重块
2. B. 使吊点对称于物件重心并保证各吊索受力均衡
3. C. 使吊点对称于物件最长边并缩短吊索长度
4. D. 使吊点集中于物件一端并用牵引绳控制方向

9门座式起重机作业中，当幅度指示器显示实际幅度超过额定幅度时，司机首先应做的操作是

1. A. 继续缓慢起升再向小幅度方向变幅
2. B. 立即停止起升并向小幅度方向变幅
3. C. 保持当前幅度并加大起升速度
4. D. 先松开制动器再回转变幅

10起重机司机在作业前进行空载试运转时，发现制动器制动后吊钩仍有明显下滑，正确的处理是

1. A. 调整制动器弹簧张力后继续试运转
2. B. 先检查制动轮与摩擦片间隙再调整
3. C. 在制动臂上加垫片增大制动力
4. D. 降低起升速度使下滑不明显

11塔式起重机顶升加节作业中，当顶升套架与塔身标准节连接销轴未全部安装到位时，正确的处置是

1. A. 继续顶升待下一节再补装销轴
2. B. 停止顶升并安装全部销轴后再作业
3. C. 用钢丝绳临时捆绑代替缺失销轴
4. D. 降低顶升速度完成本节加节

12桥式起重机司机在起吊前发现钢丝绳一个捻距内断丝数达到该绳总丝数的10%，正确的处置是

1. A. 降载一半继续使用该绳
2. B. 换用另一根备用钢丝绳
3. C. 将断丝用细铁丝绑扎后使用
4. D. 缩短起升高度继续作业

13司索人员在捆绑圆柱形工件时，为防止起吊中工件滚动，应在吊索与工件之间采取的措施是

1. A. 加垫木板并采用双圈捆绑
2. B. 增加一根吊索单圈捆绑
3. C. 在工件表面涂抹防滑油
4. D. 将吊索直接压在工件顶部

14桥式起重机司机在操作中发现制动器出现“溜钩”现象，但生产任务紧急，下列做法中符合安全要求的是

1. A. 将控制器回零后停止使用并报修
2. B. 改用手动松闸控制下降速度
3. C. 在吊物下方加设垫木后继续吊运
4. D. 降低起升高度后继续小范围作业

15起重作业中，当吊索与吊物棱角接触时，为防止割伤吊索，应采取的规范做法是

1. A. 在棱角处加垫护角衬垫
2. B. 在棱角处缠绕胶带
3. C. 将吊索改为单根粗绳
4. D. 降低吊索与棱角的接触压力

16塔式起重机作业中，起升机构制动器失灵且吊物悬空，司机首先应采取的措施是

1. A. 断开总电源
2. B. 将吊物就近落下
3. C. 向反方向操作起升
4. D. 加大油门提升吊物

17门座式起重机作业时，突然遇到大风导致吊物摆动加剧，正确的处置是

1. A. 立即将吊物快速落地
2. B. 继续作业待风停
3. C. 将吊物提升至最高位
4. D. 回转至顺风方向继续作业

18塔式起重机作业中突然遇6级大风，司机已吊物离地约2米，正确处置是

1. A. 加大起升速度把吊物送向卸料点
2. B. 把吊物就近落回原地面并收车锚固
3. C. 操纵小车把吊物收到最小幅度再提升
4. D. 保持吊物悬空等待风力减弱后继续

19司索工选择吊带时，被吊物有尖锐棱角，正确做法是

1. A. 在棱角处垫以护角或软质衬垫
2. B. 将吊带直接绕过棱角并缩短跨距
3. C. 用铁丝把吊带捆紧在棱角外侧
4. D. 把吊带打结后套在棱角处挂接

20用电动葫芦起吊一捆钢管，钢管两端伸出较长，正确处置是

1. A. 直接起吊让钢管自然倾斜平衡
2. B. 调整吊点使钢管保持水平再起吊
3. C. 用单根吊索兜住钢管中部起吊
4. D. 把钢管一端先吊起再拖另一端

21起重机械指挥人员在指挥起重机吊运时，若需同时指挥两台起重机抬吊同一重物，正确的做法是

1. A. 由一名指挥人员统一指挥两台起重机作业
2. B. 由两台起重机司机各自听本机指挥人员口令作业
3. C. 由主吊司机统一指挥两台起重机作业
4. D. 由重物所在位置最近的人员临时指挥两台起重机

22桥式起重机在运行过程中，司机发现制动器出现明显打滑现象，正确的下一步操作是

1. A. 将控制器回零并停车检查制动器
2. B. 继续完成当前吊运后再报修制动器
3. C. 改用点动方式控制运行速度继续作业
4. D. 提高起升高度后加速通过打滑区段

23起重机械司机在交接班时，对上一班记录中提到的“起升机构有异响”一项，正确的处理是

1. A. 在本班空载试运行确认无异响后即可忽略记录
2. B. 向交接人员询问异响情况并检查确认后再决定是否作业
3. C. 直接按上一班状态继续作业并在本班记录中注明
4. D. 先作业一班观察异响是否消失再报修

24塔式起重机顶升作业过程中，若液压系统出现压力异常下降，正确的处置是

1. A. 立即停止顶升并检查液压系统故障
2. B. 加快顶升速度尽快完成该次顶升
3. C. 用垫块临时支承后继续顶升作业
4. D. 降低顶升高度后继续完成顶升

25桥式起重机司机在起吊前进行空载试车时，发现大车运行机构制动器在断电后滑行距离明显偏大，下一步应

1. A. 降低起升高度后继续试吊轻载
2. B. 调整制动器弹簧张力后重新试车
3. C. 将控制器手柄置于低速挡再断电
4. D. 记录滑行距离并在班后报修

26门座式起重机在作业中突遇阵风，司机发现整机有沿轨道滑移趋势，正确的处置是

1. A. 立即将吊臂转至顺风方向并落钩
2. B. 立即松开回转制动让吊臂自由转动
3. C. 立即夹紧夹轨器并逆风方向回转
4. D. 立即提升吊物增加整机自重稳定

27起重机械作业中，当吊物离地约200mm时进行试吊，主要目的是

1. A. 检查吊索受力是否均匀及吊物是否平衡
2. B. 检查起重机各机构是否处于完好状态
3. C. 检查吊物重心是否与吊钩垂线重合
4. D. 检查制动器在重载下是否可靠制动

28起重机械作业中，司索人员发现吊物棱角处未加垫保护，正确的做法是

1. A. 在棱角处垫上木块或护角后重新挂索
2. B. 将吊索直接绕过棱角并缓慢起升
3. C. 用铁丝将吊索固定在棱角外侧再起吊
4. D. 降低起升速度以减小吊索磨损

29门座式起重机在作业中突然遇到大风，风速超过允许作业风速，司机首先应做的处置是

1. A. 立即将吊物快速放回地面并停止作业
2. B. 继续完成当前吊次后再把吊臂转至锚定位置
3. C. 把吊臂转向顺风方向继续慢速作业
4. D. 将吊钩升至最高处等待风小后继续

30起重机司机在交接班时发现制动器闸瓦磨损超过原厚度的一半，正确的处理是

1. A. 在交接班记录中注明并继续使用
2. B. 调整制动器弹簧后继续使用
3. C. 更换闸瓦后方可投入使用
4. D. 减少吊载量后继续使用

31某工地用汽车起重机吊装预制构件，司索工将吊索挂在构件一侧的两个吊点上，起吊后构件明显倾斜，正确的下一步处置是

1. A. 落钩重新选择对称吊点绑扎后再起吊
2. B. 由起重工用手扶正构件后继续起升
3. C. 提高起升速度使构件在空中自动调平
4. D. 在大车方向移动吊臂调整构件角度

32桥式起重机司机在起吊前进行试吊，正确的试吊高度和检查内容是

1. A. 吊离地面约0.5米，检查制动和绑扎
2. B. 吊离地面约2米，检查钢丝绳排列
3. C. 吊离地面约1米，检查小车运行
4. D. 吊离地面约3米，检查大车行走

33起重指挥人员在指挥吊物下降时，发现吊物下方有人员通过，正确的处置是

1. A. 继续下降并鸣哨提醒人员避让
2. B. 立即发出停止信号待人员离开
3. C. 加快下降速度使吊物快速通过
4. D. 改用手势指挥人员从吊物下穿过

34塔式起重机顶升加节作业中，液压系统出现异常声响且顶升困难，正确的处置是

1. A. 继续顶升观察声响是否消失
2. B. 加大油门提高顶升速度
3. C. 立即停止顶升并检查液压系统
4. D. 用撬棍辅助顶升完成加节

35起重机械指挥人员使用手势信号指挥桥式起重机时，发现司机看不清自己手势，现场最合适的处置方式是

1. A. 改用手势幅度更大的动作继续指挥
2. B. 由司索人员代为传递指挥信号
3. C. 增设音响信号或改用对讲机联络
4. D. 让司机凭经验自行判断起升时机

36起重吊装作业中，司索人员对一捆钢管进行绑扎，为防止起吊时钢管散落，最合理的做法是

1. A. 用一根钢丝绳在钢管中部绕两圈绑扎
2. B. 用两根钢丝绳分别绑扎钢管两端
3. C. 用吊装带在钢管两端各绕一圈并加防滑衬垫
4. D. 用铁丝将钢管逐根捆扎后再挂钩起吊

37起重机钢丝绳在使用中出现笼状畸变，正确的处理方式是

1. A. 将畸变段校直后继续使用
2. B. 降低该绳的额定起重量后使用
3. C. 立即报废，不得继续使用
4. D. 将畸变段切除后对接使用

38关于起重机械作业中司索人员的职责，下列做法正确的有（多选）

1. A. 根据吊物形状和重心选择合适的绑扎方式
2. B. 在吊物棱角处加垫衬保护吊索
3. C. 起吊前检查吊索具并确认捆绑牢固
4. D. 在吊物离地后进入吊物下方整理吊索
5. E. 指挥司机快速起升以缩短吊装时间

39桥式起重机司机在起吊前发现制动器闸瓦与制动轮间隙明显偏大，正确的处置是

1. A. 先调整间隙至规定范围再起吊
2. B. 先试吊一次确认能刹住再作业
3. C. 照常起吊但降低运行速度
4. D. 通知指挥人员加强监护后起吊

40起重机司机在操作中发现起升机构有异常声响且吊钩有轻微下滑，正确的第一步是

1. A. 立即停车把吊物安全放下后检查
2. B. 继续把当前吊次吊完再报修
3. C. 加大制动力继续观察声响变化
4. D. 通知维修人员到场后再继续操作

41门式起重机在轨道上运行前，司机应确认轨道上无人的正确做法是

1. A. 鸣铃警示并观察确认后启动
2. B. 直接启动运行并沿途鸣铃
3. C. 先快速试运行一段再正常作业
4. D. 等指挥人员口头确认轨道无人后启动

42起重机械作业中，指挥人员发出的“预备”信号的作用是提示司机即将发出指挥信号，司机收到该信号后应做到的是

1. A. 立即启动起升机构准备吊运
2. B. 注意观察指挥人员并做好操作准备
3. C. 鸣铃示意指挥人员可以继续
4. D. 将控制器手柄推至零位等待

43桥式起重机司机在起吊前进行“试吊”时，正确的操作是

1. A. 将重物吊离地面约0.5m后停车检查制动
2. B. 将重物吊至半空中快速升降两次
3. C. 将重物吊离地面约2m后直接运行小车
4. D. 将重物吊离地面后立即全速起升

44起重机司机在操作中发现制动器出现制动力不足、吊物下滑的现象，正确的做法是

1. A. 通过点动操作控制吊物缓慢下降
2. B. 立即停止作业并报告检查制动器
3. C. 加大起升电机功率将吊物提起
4. D. 由指挥人员指挥将吊物就近放下

45某工地用塔吊吊运散装物料，司索人员将物料装入吊斗后未检查斗门锁紧即示意起吊，指挥人员正确的处置是

1. A. 同意起吊但要求司机慢速提升
2. B. 拒绝起吊，待斗门锁紧确认后再指挥
3. C. 让司机先吊离地面0.5m观察是否漏料
4. D. 要求司索人员站在吊斗下方监护

46起重指挥人员在指挥桥式起重机吊运大型构件时，正确的指挥信号发出方式是

1. A. 用手势信号指挥，同时由另一名司索工用对讲机复述指令
2. B. 由指挥人员统一发出信号，司机按信号动作，其他人不得发出信号
3. C. 由离吊物最近的司索工直接向司机发信号，指挥人员负责观察
4. D. 指挥人员与司机约定哨声，由司索工吹哨代替手势信号

47起重机械作业中，关于吊钩的检查，下列做法正确的是

1. A. 吊钩表面有裂纹时，打磨掉裂纹后继续使用
2. B. 吊钩危险断面磨损达原尺寸的百分之十时，可继续使用
3. C. 吊钩开口度比原尺寸增大百分之十时，应报废
4. D. 吊钩钩身扭转超过十度时，校直后继续使用

48司索工在吊运棱角锋利的大型工件时，正确的吊索保护措施是

1. A. 在吊索与工件棱角接触处加垫木块或护角
2. B. 在吊索上涂润滑油以减小与棱角的摩擦
3. C. 用铁丝把吊索固定在棱角处防止滑移
4. D. 把吊索绕过棱角后多绕一圈以分散受力

49起重作业中，下列情形应当立即停止作业并报告的有（多选）

1. A. 起升机构制动器出现溜钩且无法排除
2. B. 吊物捆绑不牢，起吊后出现明显滑动
3. C. 作业区域突降大雨并伴有雷电
4. D. 指挥人员临时离开去取对讲机电池
5. E. 吊物重量在额定起重量以内且吊索夹角较小

50起重机械司索作业中，用两根钢丝绳起吊一个长方形箱体，若两绳夹角由60°增大到120°，则每根绳的受力变化是

1. A. 逐渐减小
2. B. 逐渐增大
3. C. 先增大后减小
4. D. 保持不变

51桥式起重机司机在起吊过程中发现吊钩滑轮组钢丝绳有一根断丝，但断丝数量未达到报废标准，正确的处置是

1. A. 记录断丝情况并继续监护使用
2. B. 立即更换整根钢丝绳
3. C. 用同直径钢丝绳接长使用
4. D. 降低起升速度继续作业

52塔式起重机在风速达到多少时，司机应停止作业并将吊钩升至最高位置、小车收至根部

1. A. 阵风6级
2. B. 阵风7级
3. C. 阵风8级
4. D. 阵风9级

53塔式起重机作业中，司机发现力矩限制器报警但尚未切断动作，正确的下一步处置是

1. A. 立即停止增大幅度方向操作并回转减小幅度
2. B. 继续缓慢加大幅度确认报警是否误报
3. C. 关闭力矩限制器电源后继续作业
4. D. 保持当前幅度将吊物缓慢下放至地面

54指挥人员用哨音指挥桥式起重机时，一长声的标准含义是

1. A. 吊钩上升
2. B. 吊钩下降
3. C. 停止作业
4. D. 微动起升

55起重机司机交接班时发现制动器闸瓦磨损超过原厚度一半，正确的处置是

1. A. 报告并停止使用该机构，待更换后作业
2. B. 调紧弹簧补偿磨损后继续使用
3. C. 降低该机构载荷继续使用
4. D. 在交接班记录中注明后继续使用

56桥式起重机司机在起升机构制动器失灵后继续作业，最先可能发生的危险是

1. A. 吊物失控溜钩坠落
2. B. 大车行走跑偏啃轨
3. C. 小车行走车轮卡死
4. D. 司机室照明突然熄灭

57门座式起重机在作业中突然遇到大风，司机正确的第一步处置是

1. A. 将吊物就近稳妥落放并制动
2. B. 立即松开回转制动让吊臂随风
3. C. 迅速把吊臂升到最高位置
4. D. 继续完成当前这一吊再停机

58塔式起重机在顶升加节作业过程中，下列说法正确的是

1. A. 顶升时严禁回转和起升动作
2. B. 顶升时可边回转边加节
3. C. 顶升时可同时起吊下一节标准节
4. D. 顶升时司机可离开操作室

59门式起重机大车行走时，司机发现轨道上有人员正在作业，正确处置是

1. A. 立即停车并鸣铃警示
2. B. 减速后缓慢通过
3. C. 鸣铃后继续按原速行走
4. D. 向另一侧打反车避让

60起重作业中用于捆绑、吊挂物品的钢丝绳，其报废判废的常见依据之一是

1. A. 绳径磨损量达到公称直径的7%即报废
2. B. 表面出现轻微锈蚀斑点即报废
3. C. 使用满一年无论状况如何即报废
4. D. 绳股有油污未清洗干净即报废

61两台桥式起重机抬吊同一重物时，对起升机构动作的正确要求是

1. A. 两台车各自独立起升以提高效率
2. B. 重物由一台车承重另一台车随动
3. C. 两台车保持重物水平并同步起升
4. D. 先由承载大的一台起升另一台后跟

62起重机械司机交接班时，对于上一班反映的制动器制动轮温度偏高问题，接班司机正确的处理是

1. A. 继续接班作业，温度高属正常现象
2. B. 先试车检查制动性能，确认正常后再接班作业
3. C. 调整制动器间隙后直接投入生产
4. D. 向领导汇报后由上一班自行处理

63塔式起重机作业中，司索工挂钩后示意起升，但吊索夹角过大导致吊点水平分力显著增加，正确的处置是

1. A. 直接起升，吊索夹角不影响受力
2. B. 调整吊点位置或加长吊索减小夹角
3. C. 增加起升速度缩短受力时间
4. D. 在吊物上加配重平衡分力

64门座式起重机在风力增大到影响吊物稳定时，司机将吊物落至地面并采取锚定措施，这一做法体现的安全原则是

1. A. 先保证作业进度再考虑设备安全
2. B. 先消除吊物势能再防范设备倾覆
3. C. 先切断总电源再撤离操作室
4. D. 先通知维修再执行停机

65塔式起重机顶升作业前，除检查液压系统外，还必须确认的重要条件是

1. A. 塔身标准节已涂防锈油
2. B. 顶升套架与塔身连接可靠且配平
3. C. 回转机构已加注润滑脂
4. D. 司机室空调运行正常

66用两根等长钢丝绳以60°夹角起吊同一重物，与用单根垂直钢丝绳相比，每根绳受力

1. A. 比单根垂直时更大
2. B. 与单根垂直时相等
3. C. 比单根垂直时更小
4. D. 取决于起升速度

67门座式起重机在作业中突然停电，吊物悬在半空，司机首先应当

1. A. 将各控制器回零并拉下总电源开关
2. B. 立即用手动松闸让吊物缓慢落地
3. C. 反复合闸尝试恢复供电继续作业
4. D. 离开司机室招呼人员到现场处理

68用两台起重机抬吊同一重物时，起吊过程中正确的做法是

1. A. 由一人统一指挥并保持两机吊索受力均衡
2. B. 两台司机各自按本机经验同步操作
3. C. 先让起重量大的一台先起吊再让另一台跟上
4. D. 将重物重心偏向起重量小的一台以保护大机

69起重机司机在作业中听到有人喊“停车”但看不清喊话人位置，正确做法是

1. A. 立即停车并查明情况后再决定是否继续
2. B. 继续作业直到看清喊话人再停
3. C. 先完成当前这一吊再停车询问
4. D. 通过对讲机询问指挥人员是否停车

70用两根钢丝绳起吊一个长方形设备，重心偏向一侧，吊索系结后设备吊起时明显倾斜，正确的处理方法是

1. A. 重新调整吊点使吊索受力均衡
2. B. 在轻侧加挂配重后起吊
3. C. 降低起升高度后继续吊运
4. D. 让司索工扶着设备随行校正

71起重司索作业中，用于捆绑棱角锋利钢板的钢丝绳，正确的防护措施是

1. A. 在棱角处垫以护角或半圆管
2. B. 在钢丝绳表面涂润滑油
3. C. 用麻绳缠绕棱角后再绑钢丝绳
4. D. 将钢丝绳直接绕过棱角并拉紧

72用两台起重机抬吊同一重物时，正确的做法是

1. A. 由一人统一指挥并保持吊索受力均衡
2. B. 两台司机各自按自己节奏起升
3. C. 由起重量大的起重机承担主要载荷
4. D. 两台起重机按额定起重量各吊一半

73关于起重机械作业中的司索作业，下列做法正确的有（多选）

1. A. 起吊前确认吊索具无断丝、变形等缺陷
2. B. 吊物棱角处加垫护角保护吊索
3. C. 起吊时用手扶正吊物使其平稳
4. D. 吊索系结后由司索工确认绑扎牢固
5. E. 吊物离地后司索工随吊物同行观察

74起重指挥发出“预备”信号后，司机正确的响应动作是什么

1. A. 立即推动手柄起升吊钩
2. B. 鸣铃应答并做好操作准备
3. C. 先起升离地100毫米试吊
4. D. 先回转臂架对准吊物方向

75塔式起重机起吊前进行试吊时，应将吊物吊离地面多少距离检查制动器和绑扎

1. A. 100至200毫米
2. B. 300至500毫米
3. C. 800至1000毫米
4. D. 1500毫米以上

76司索人员使用卸扣连接吊索与吊耳时，卸扣的受力方向应如何布置

1. A. 使卸扣本体承受拉力
2. B. 使卸扣横销承受拉力
3. C. 任意方向均可承受拉力
4. D. 使卸扣开口朝上承受拉力

77用两根钢丝绳起吊一个长方形设备，吊点对称布置且夹角为60°时，每根绳受力与设备重量的关系是？

1. A. 每根绳受力等于设备重量一半
2. B. 每根绳受力小于设备重量一半
3. C. 每根绳受力大于设备重量一半
4. D. 每根绳受力等于设备重量

78司索人员在捆绑吊运钢管时，为防止钢管在吊运中滑脱，应优先采用的方法是？

1. A. 用一根钢丝绳从钢管中间单点兜吊
2. B. 用两根钢丝绳在钢管两端对称兜吊
3. C. 用麻绳在钢管一端打结后起吊
4. D. 用吊带从钢管一端穿入管内起吊

79塔式起重机顶升作业时，风力应控制在不超过几级才可进行？

1. A. 四级
2. B. 五级
3. C. 六级
4. D. 七级

80塔式起重机起吊作业前，指挥人员发现吊钩滑轮组钢丝绳有一处断丝达到该捻距内钢丝总数的10%，此时应如何处置

1. A. 可以继续起吊，但须降低额定起重量使用
2. B. 将该断丝用钢丝钳剪掉后即可正常起吊
3. C. 停止使用该钢丝绳并报告安排更换
4. D. 只在该断丝处缠绕胶布后继续使用

81司索工对一捆钢管进行绑扎时，为防止起吊中钢管抽滑，正确的做法是

1. A. 用一根钢丝绳在钢管中部绕一圈起吊
2. B. 采用两点兜挂并在两端加装防滑挡块
3. C. 把钢管两端用铁丝简单捆扎后单点起吊
4. D. 将钢管直接放在吊钩上利用自重平衡

82起重机械作业中，司索工发现吊物棱角处钢丝绳受力后有被割伤迹象，最合理的处理方式是

1. A. 在棱角处加垫软质护角后再起吊
2. B. 把钢丝绳在棱角处多绕一圈起吊
3. C. 降低起升速度减小钢丝绳受力
4. D. 换用更粗的钢丝绳不做护角处理

83起重机械司机在交接班时，上一班司机口头交代“制动器有点松，凑合能用”，接班司机正确的做法是

1. A. 先试吊一钩确认能制动后继续作业
2. B. 向班组长报告并待制动器调整合格后再作业
3. C. 把额定起重量降低一半后开始作业
4. D. 在作业中注意观察，有问题再停机

84起重指挥人员使用音响信号时，一长声表示的含义是

1. A. 预备
2. B. 停止
3. C. 下降
4. D. 微动

85起重机作业中吊物发生游摆，司机正确的稳钩操作是

1. A. 向吊物摆动的同方向跟车
2. B. 向吊物摆动的反方向快速跟车
3. C. 停车等待吊物自然静止
4. D. 反复起升制动使吊物减速

86某工地用汽车起重机吊装预制梁，支腿下方为回填土，作业前最应优先落实的措施是

1. A. 支腿下加铺足够面积的枕木或钢板
2. B. 将支腿伸出至最大跨度
3. C. 在回填土上洒水压实
4. D. 降低吊臂仰角以减小倾覆力矩

87起重机械司机在交接班时发现制动器制动带磨损量已达原厚度的一半，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并记录在交接班记录中
2. B. 调整制动器间隙后继续作业
3. C. 停止作业并报告设备管理部门更换
4. D. 降低起重量百分之五十继续使用

88起重机械作业中，司索人员对形状不规则且重心不明的物件正确的处理方法是

1. A. 用两根等长吊索直接起吊
2. B. 先试吊离地二百毫米确认重心
3. C. 用一根吊索兜底起吊
4. D. 按物件最长边方向确定吊点

89塔式起重机顶升加节作业时，风速超过多少米每秒应立即停止顶升作业

1. A. 8米每秒
2. B. 10米每秒
3. C. 12米每秒
4. D. 14米每秒

90桥式起重机司机在操作中突然发现制动器失灵且吊物正在下降，正确的第一步处置是

1. A. 立即将控制器手柄回零并鸣铃示警
2. B. 反复点动起升手柄尝试把吊物提起
3. C. 迅速推控制器到反向档位进行反接制动
4. D. 打开舱门跳下司机室呼喊地面人员避让

91起重司索作业中，用于捆绑棱角锋利钢板的吊索，正确的防护措施是

1. A. 在吊索与钢板棱角间垫入半圆钢管护角
2. B. 在吊索表面缠绕普通塑料胶带后直接起吊
3. C. 将吊索在棱角处多绕一圈以分散压力
4. D. 在钢板棱角处涂抹润滑脂减小摩擦

92起重机械作业中，当风力达到塔式起重机说明书规定的非工作状态风速时，司机应

1. A. 将吊钩升至最高位并松开回转制动器使臂架随风
2. B. 将吊钩降至地面并锁紧回转制动器固定臂架
3. C. 将吊钩升至中间位置并保持回转制动器松开
4. D. 将吊钩降至地面并松开变幅小车使其自由移动

93司索人员选用卸扣时，正确的选用依据是

1. A. 按卸扣本体直径与钢丝绳直径相近即可
2. B. 按卸扣额定载荷不小于吊索最大受力
3. C. 按卸扣销轴直径能穿过吊耳孔即可
4. D. 按卸扣外观无裂纹且表面光洁即可

94桥式起重机司机在起升机构制动器失灵的情况下，正确的应急处置是

1. A. 立即将控制器回零并切断总电源
2. B. 迅速将吊物点动下降至安全位置
3. C. 把控制器打到下降档让吊物自由下落
4. D. 继续操作将吊物运行到指定位置再处理

95起重指挥人员发现吊物捆绑方式与吊运要求不符时，正确的做法是

1. A. 先起吊离地200毫米观察后再决定
2. B. 拒绝发出起吊信号并要求重新绑扎
3. C. 让司机慢速起吊并随时准备停车
4. D. 在吊物上系一根溜绳后继续指挥起吊

96起重司机在操作中听到起升机构发出异常声响并伴有钢丝绳抖动，正确的处置是

1. A. 降低起升速度继续完成本次吊运
2. B. 停止起升将吊物缓放至地面后检查
3. C. 切换至副起升机构继续作业
4. D. 加大起升速度使钢丝绳张力稳定

97起重机械指挥人员使用哨音信号时，一长声表示的含义是

1. A. 停止
2. B. 预备
3. C. 起升
4. D. 下降

98桥式起重机司机在起吊前进行试吊时，将吊物吊离地面约200mm后应重点确认的内容是

1. A. 吊物重心是否偏移及制动是否可靠
2. B. 起升电机电流是否达到额定值
3. C. 小车运行速度是否达到设计值
4. D. 大车轨道是否有明显磨损

99桥式起重机司机在起升机构制动器突然失灵时，首先应采取的措施是

1. A. 迅速将控制器回零并发出警报
2. B. 反复点动起升控制器
3. C. 立即拉开主电源开关
4. D. 操纵小车向无人区运行

100起重机械司机在交接班时，发现制动器制动轮表面有油污，正确处理方式是

1. A. 擦净油污后试制动确认可靠再作业
2. B. 用砂纸打磨油污后直接作业
3. C. 在制动轮表面撒滑石粉后作业
4. D. 降低起重量后继续作业