特种设备安全管理和作业人员证（电梯作业） 练习卷

1电梯安装作业中，作业人员进入井道前必须确认的电气安全措施是

1. A. 将层门和轿门保持开启并设专人监护
2. B. 断开主电源开关并挂设警示标识
3. C. 把轿厢停靠在顶层后直接进入底坑
4. D. 按下轿内急停按钮后从层门进入

2电梯运行中出现异常声响并伴随轿厢抖动，维保人员正确的下一步处置是

1. A. 继续运行观察抖动是否自行消失
2. B. 立即停梯检查曳引机和导轨
3. C. 降低速度运行至顶层再检查
4. D. 记录现象待下次保养时处理

3电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接时，电焊机二次侧把线应如何设置才能防止触电和火灾

1. A. 把线随用随拉，接头处用绝缘胶布包好即可
2. B. 把线全长连续无接头，且不得与气瓶、钢丝绳等金属物搭接
3. C. 把线可与井道内临时照明线平行敷设但保持半米距离
4. D. 把线可穿过积水地面，只要焊工戴绝缘手套

4电梯电气控制柜内接触器主触点粘连，可能直接导致的现象是

1. A. 电梯运行方向与指令相反
2. B. 电梯停车后曳引机仍继续运转
3. C. 电梯层站显示数字乱码
4. D. 电梯轿厢内通风机停转

5电梯层门门锁触点接触不良，短接门锁回路后电梯恢复运行，该做法的性质是

1. A. 应急处理的临时措施
2. B. 严重违规且可能导致剪切事故
3. C. 维保中常见的快捷方法
4. D. 需经使用单位同意后实施

6电梯运行中曳引钢丝绳出现断丝，维保人员的正确判断依据是

1. A. 在一个捻距内断丝数达到报废标准即应更换
2. B. 只要断丝未集中在同一股就可继续使用
3. C. 断丝处用胶带包裹后可继续使用
4. D. 断丝数未超过总丝数一半可继续使用

7电梯电气安装中，控制柜内动力回路导线与安全回路导线在同一线槽内敷设时，正确的做法是

1. A. 安全回路导线采用屏蔽线并单端接地后同槽敷设
2. B. 动力线与安全线必须分槽敷设不允许同槽
3. C. 安全回路导线穿金属软管后可与动力线同槽
4. D. 动力线加装磁环后安全线可无防护同槽

8电梯维保时发现制动器在电梯启动瞬间存在轻微抱闸延迟，可能导致溜车，正确的调整方向是

1. A. 检查并调整制动器打开间隙与弹簧压缩量至规定值
2. B. 增大制动力矩使抱闸更紧以消除延迟
3. C. 在制动器线圈回路串联电阻加快释放
4. D. 更换制动衬垫为摩擦系数更高的材质

9某维保人员在检查电梯层门锁时，用螺丝刀轻拨锁钩即能使锁钩脱开，该层门锁应判定为

1. A. 锁钩间隙偏大，调整后可用
2. B. 锁钩弹簧力不足，更换弹簧
3. C. 层门锁失去锁紧功能，须停梯整改
4. D. 锁钩润滑不足，加注润滑油

10电梯层门门锁的电气联锁触点应在门扇关闭后可靠接通，其安装位置应保证

1. A. 门扇打开10mm时触点断开
2. B. 门扇打开5mm时触点断开
3. C. 门扇完全关闭后触点才接通
4. D. 门扇接近关闭时触点提前接通

11电梯安装施工中，作业人员进入井道前应首先确认的防护措施是

1. A. 井道入口处设置防护围栏并挂警示标志
2. B. 井道内照明灯具全部更换为低压灯具
3. C. 层门口铺设防滑橡胶垫并固定
4. D. 轿厢内操纵盘按钮加装临时保护罩

12电梯电气维修中，更换控制柜内交流接触器时，除核对线圈电压和触点容量外，还应重点核对的是

1. A. 接触器的辅助触点数量及常开常闭配置
2. B. 接触器外壳的颜色与柜内其他元件是否一致
3. C. 接触器铭牌上的生产日期是否在有效期内
4. D. 接触器安装螺钉的材质是否为不锈钢

13电梯层门门锁的电气触点采用机械联锁与电气联锁共同作用，若仅电气联锁动作而机械锁钩未啮合，正确的判断是

1. A. 门锁回路已接通，电梯可以正常运行
2. B. 门锁回路不应接通，必须机械啮合到位
3. C. 机械锁钩只起导向作用，电气触点足够
4. D. 可以短接机械侧触点继续使用

14电梯井道内作业时，作业人员站在轿顶检修运行，发现轿顶检修开关置于检修位置但电梯仍能快车运行，正确的处置是

1. A. 继续用快车运行以提高效率
2. B. 立即停止作业并检查检修回路
3. C. 改用慢车并加大制动频率
4. D. 通知司机在轿内配合控制

15电梯机械安装中，曳引钢丝绳绳头组合采用楔块固定时，楔块与绳槽的装配方向应使

1. A. 楔块小端朝向绳头拉紧方向
2. B. 楔块大端朝向绳头拉紧方向
3. C. 楔块平面朝向绳头拉紧方向
4. D. 楔块斜面背向绳头拉紧方向

16电梯维保中，对层门门锁进行电气触点检查时，正确的判断是

1. A. 门锁机械锁钩啮合后，电气触点应可靠接通
2. B. 门锁电气触点先接通，机械锁钩再啮合
3. C. 门锁机械锁钩啮合前，电气触点可先接通
4. D. 门锁电气触点与机械锁钩动作无先后要求

17电梯维保时用万用表测量曳引电动机三相绕组对地绝缘电阻，测得数值明显低于正常水平，下一步最合理的判断是

1. A. 绕组受潮或绝缘老化，应进一步检查并处理
2. B. 万用表电池电量不足导致读数偏低，直接更换电池
3. C. 电动机接线端子松动造成测量回路电阻偏小
4. D. 测量时未断开电源线导致并联回路影响读数

18电梯维修人员在井道内作业时，进入底坑前首先应操作的正确步骤是

1. A. 按下底坑停止开关并验证停止有效
2. B. 打开层门后直接跳入底坑
3. C. 先启动检修运行使轿厢离开底坑
4. D. 先断开机房总电源再进入底坑

19电梯安装时导轨支架采用焊接固定，焊接后对焊缝的正确处理要求是

1. A. 清除焊渣并检查焊缝有无裂纹
2. B. 涂防锈漆后即可隐蔽
3. C. 用砂轮磨平焊缝外观
4. D. 焊缝冷却后直接浇筑混凝土

20电梯维保中检查曳引机制动器时，发现制动闸瓦与制动轮间隙一侧偏大一侧偏小，最可能的原因是

1. A. 制动弹簧压力过大
2. B. 制动臂两侧调整螺母不一致
3. C. 制动轮表面粗糙度过高
4. D. 电磁线圈电压偏低

21电梯机械安装中，导轨支架焊接后需要检查支架的水平度和间距，主要原因是

1. A. 支架安装偏差会影响导轨的直线度和运行平稳性
2. B. 支架水平度只影响井道美观不影响运行
3. C. 支架间距偏差只影响导轨使用寿命
4. D. 支架水平度偏差会导致曳引机过热

22电梯电气控制柜内接触器触点轻微烧蚀时，较合理的处理方式是

1. A. 更换同型号触点或接触器并检查吸合状态
2. B. 用砂纸打磨触点后继续长期使用
3. C. 调整触点压力后不更换继续使用
4. D. 在触点表面涂抹润滑油减少烧蚀

23电梯制动器在运行中应保持的状态是，通电时制动器

1. A. 线圈得电，闸瓦松开，主机可转动
2. B. 线圈失电，闸瓦张开，主机可转动
3. C. 线圈得电，闸瓦闭合，主机被制动
4. D. 线圈失电，闸瓦松开，主机可转动

24电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接时，作业人员应优先采取的防火措施是

1. A. 在焊接点下方设置接火盆并清除可燃物
2. B. 在井道底部铺设湿麻袋后直接施焊
3. C. 佩戴防毒面具后即可开始焊接
4. D. 将井道照明调亮后由专人监护施焊

25电梯机房内配电柜前方操作通道的净宽度，一般不应小于

1. A. 0.8米
2. B. 0.5米
3. C. 1.2米
4. D. 1.5米

26电梯曳引钢丝绳在安装时，各绳张力应调整到什么程度，才能避免运行时绳间受力不均

1. A. 各绳张力基本一致且偏差符合要求
2. B. 各绳张力以最紧一根为准其余放松
3. C. 各绳张力以最松一根为准其余收紧
4. D. 各绳张力按绳径大小分别设定

27电梯检修运行时，轿厢运行速度与正常运行时相比应满足什么要求

1. A. 与正常运行速度相同
2. B. 不高于检修速度规定值
3. C. 可高于正常运行速度以提高效率
4. D. 由维保人员现场任意设定

28电梯维保时发现制动器动作有延迟，制动力矩不足，正确的处理方式是

1. A. 调小制动弹簧压缩量以减小制动力
2. B. 向制动器线圈回路串入电阻降低电压
3. C. 检查并调整制动弹簧压缩量及制动衬垫间隙
4. D. 在制动轮表面涂抹润滑油减少动作阻力

29电梯维保中，对补偿链（绳）进行检查时，应重点关注的项目是

1. A. 补偿链的消音和防摆措施
2. B. 补偿链在轿底和对重底的固定及磨损
3. C. 补偿链的涂色标识是否清晰
4. D. 补偿链的出厂合格证是否在有效期内

30电梯限速器动作后，复位前应先进行的操作是

1. A. 直接手动复位限速器
2. B. 查明动作原因并排除故障
3. C. 断开主电源后复位
4. D. 短接限速器开关试运行

31电梯维保人员进入轿顶作业前，应先将轿顶检修开关置于检修位置，并验证的安全装置是

1. A. 轿顶急停开关和门锁回路
2. B. 轿内照明和风扇
3. C. 机房主电源指示灯
4. D. 层门地坎和门滑块

32电梯井道内作业时，临时照明采用的电压等级应为

1. A. 220V 市电直接引入
2. B. 36V 及以下安全电压
3. C. 110V 经变压器降压
4. D. 380V 经隔离变压器

33电梯安装作业中，下列哪些情况必须先停止作业并查明原因后方可继续（多选）

1. A. 安全钳动作后未查明动作原因
2. B. 层门门锁电气触点被短接使用
3. C. 井道内临时照明突然熄灭
4. D. 曳引钢丝绳张力偏差在允许范围内
5. E. 导轨支架焊缝经检查有轻微咬边

34电梯司机在电梯运行中发现轿厢内有焦糊味并伴有轻微抖动，正确的第一步处置是

1. A. 就近楼层停靠，开门疏散乘客并通知维修人员检查
2. B. 继续运行至顶层后再停机检查
3. C. 按下急停按钮使轿厢在楼层间立即停止
4. D. 打开轿门通风并继续低速运行至基站

35电梯维保时用万用表测量层门门锁触点回路，在层门关闭状态下测得回路电阻为无穷大，最可能的原因是

1. A. 门锁触点表面氧化或触点未可靠闭合
2. B. 万用表电池电量不足导致读数偏高
3. C. 层门门板与门套之间的间隙偏大
4. D. 门机皮带张紧度不够导致关门缓慢

36电梯安装人员在底坑作业时，进入底坑前应首先确认的电气安全措施是

1. A. 按下底坑停止开关并验证电梯已停止运行
2. B. 将轿厢开至顶层后关闭层门照明
3. C. 把控制柜内的总电源开关置于自动位置
4. D. 通知司机在轿厢内等待指令再启动

37电梯维保时发现限速器动作速度校验合格，但轿厢下行时安全钳未制停轿厢，下一步应重点检查的部件是

1. A. 限速器轮槽内是否有油污导致打滑
2. B. 安全钳楔块与导轨间隙及提拉机构
3. C. 缓冲器与轿厢底部的垂直距离
4. D. 层门门锁触点是否接触良好

38电梯在检修运行中突然停止，检修人员检查发现安全回路断开，正确的排查顺序是

1. A. 先查限速器开关再查各层门锁与底坑急停
2. B. 先短接安全回路使电梯恢复运行再逐项排查
3. C. 先查制动器线圈再查控制柜熔断器
4. D. 先查变频器故障代码再查门锁触点

39电梯安装中测量导轨垂直度时，每5m测量一次，测得偏差为1.2mm，该导轨垂直度

1. A. 符合要求，可继续安装
2. B. 超出允许偏差需重新调整
3. C. 需在导轨支架处加垫片后复测
4. D. 需更换导轨后重新测量

40电梯司机在运行中发现轿厢平层后门不能自动打开，正确的处置方式是

1. A. 反复按压开门按钮直至门打开
2. B. 用手强行掰开轿门后引导乘客离开
3. C. 按下警铃通知值班人员并安抚乘客等待救援
4. D. 切换至检修状态后自行操作开门

41电梯维保时发现层门门锁电气触点接触不良，正确的处理方式是

1. A. 用砂纸打磨触点后调整压力并测试锁紧
2. B. 将电气触点短接以保证电梯正常运行
3. C. 调整门锁机械位置使触点强制闭合
4. D. 在触点间垫入铜片增加接触面积

42电梯限速器动作后，使电梯轿厢制停的部件是

1. A. 制动器闸瓦
2. B. 安全钳
3. C. 缓冲器
4. D. 曳引轮

43电梯安装时对轿厢进行静载试验，试验载荷应为额定载重量的

1. A. 100%
2. B. 125%
3. C. 150%
4. D. 200%

44电梯司机在运行中发现轿厢内有轻微焦糊味且门区附近有异常声响，正确的处置顺序是

1. A. 就近楼层停梯开门，疏散乘客后断电并报告
2. B. 继续运行到基站后停机，再通知维保人员
3. C. 按下急停按钮后留在轿厢内等待救援
4. D. 打开轿厢检修门查看异响来源后决定是否停梯

45电梯维保时发现曳引轮绳槽磨损不均匀，正确的处理方式是

1. A. 测量绳槽磨损量，超过规定时车削或更换曳引轮
2. B. 在绳槽内加垫片使钢丝绳受力均匀
3. C. 调整钢丝绳张力使各绳受力一致后继续使用
4. D. 更换全部曳引钢丝绳后继续使用原曳引轮

46电梯制动器在曳引机断电后应能可靠制动，其制动力矩的主要来源是

1. A. 电磁线圈通电产生的磁力
2. B. 压缩弹簧释放的弹力
3. C. 液压油缸的液压力
4. D. 永磁体的吸附力

47电梯机械安装中，曳引钢丝绳绳头组合采用锥套固定时，浇注巴氏合金前对钢丝绳端部的正确处理是

1. A. 擦净油污后散开钢丝并清除油芯
2. B. 保留原绳股排列直接浇注
3. C. 用砂纸打磨绳股后保持油脂防锈
4. D. 将绳端弯折成环后浇注固定

48电梯安装完成后进行曳引能力检查时，对轿厢装载额定载荷的试验要求是

1. A. 在额定载荷下检查曳引机能否正常启动和制动
2. B. 在空载下检查钢丝绳是否打滑
3. C. 在超载110%下检查平层准确度
4. D. 在50%额定载荷下检查运行速度

49电梯司机操作中，轿厢内超载装置发出报警且门无法关闭时，司机应

1. A. 按关门按钮强制关门运行
2. B. 请部分乘客退出轿厢至超载解除
3. C. 切换检修模式后关门运行
4. D. 按压开门按钮后再次按关门按钮

50电梯维保时对层门门滑块进行检查，正确的判定是

1. A. 门滑块磨损后只要门能开闭就合格
2. B. 门滑块应有一定磨损量以减小阻力
3. C. 门滑块磨损超过标记或间隙过大应更换
4. D. 门滑块可用润滑油润滑以延长寿命