起重装卸机械操作工职业技能等级证书 练习卷

1桥式起重机吊运钢水包时，起升机构应选用的工作级别是

1. A. M3
2. B. M5
3. C. M7
4. D. M8

2起重机上常采用的钢丝绳绳端固定方式中，用绳卡固定时绳卡数量与钢丝绳直径有关，当钢丝绳直径在19mm以上时绳卡数量应不少于

1. A. 2个
2. B. 3个
3. C. 4个
4. D. 5个

3桥式起重机在吊运作业中，当起升机构电动机发出异常声响且转速明显下降，最可能的原因是

1. A. 电动机缺相运行
2. B. 制动器间隙过大
3. C. 钢丝绳直径偏细
4. D. 吊钩滑轮组润滑不足

4桥式起重机吊运熔融金属时，起升机构应采用的驱动方式是

1. A. 单制动器加变频调速
2. B. 双制动器加双驱动
3. C. 单驱动加机械限位
4. D. 双电机加单制动器

5吊钩危险断面出现永久变形后，正确的处置方式是

1. A. 打磨后继续使用
2. B. 焊补后继续使用
3. C. 报废并更换新钩
4. D. 降低载荷后使用

6两台同型号桥式起重机抬吊同一重物时，每台起重机的载荷不应超过其额定起重量的

1. A. 50%
2. B. 60%
3. C. 80%
4. D. 100%

7起重机司机在操作中听到起升机构有异常声响并伴随振动，正确的处置是

1. A. 继续作业到班后报修
2. B. 降低速度继续作业
3. C. 立即停车检查并报告
4. D. 加大润滑后继续作业

8桥式起重机起升机构采用常闭式制动器，其作用是当操作手柄回到零位或突然断电时能够自动完成什么动作

1. A. 保持吊物悬停并逐步减速
2. B. 立即将吊物快速下放至地面
3. C. 使大小车运行机构同步停止
4. D. 切断起升电机电源并锁定手柄

9桥式起重机司机在起吊前进行试吊，正确的试吊高度和观察内容是

1. A. 将吊物吊离地面约200毫米，检查制动和绑扎
2. B. 将吊物吊离地面约1米，快速试验制动器
3. C. 将吊物吊离地面约50毫米，直接转入正常起升
4. D. 将吊物吊离地面约500毫米，检查钢丝绳排列

10起重机操作中当发现制动器闸瓦与制动轮之间夹有油污时，正确的处理方式是

1. A. 用煤油清洗后晾干并调整间隙
2. B. 用棉纱擦去表面油污后继续使用
3. C. 在闸瓦表面撒滑石粉降低摩擦
4. D. 增加弹簧压力使制动力增大补偿

11起重机吊运作业中，地面指挥人员发出紧急停止信号时，司机应当

1. A. 立即将控制器回零并制动停车
2. B. 先完成当前动作再停车询问
3. C. 将吊物继续运行到目标位后停
4. D. 只停运行机构继续起升动作

12门式起重机作业中，司机发现起升高度限位器动作后吊钩仍能继续上升一小段距离，此时应

1. A. 将限位器触头向下调整后再试一次
2. B. 停止作业并报修检查限位器
3. C. 改用手动慢速点动继续吊运
4. D. 记录现象待当班结束后上报

13起重作业中，指挥人员发出的哨音为“两短声”，其含义是

1. A. 起升
2. B. 下降
3. C. 停止
4. D. 微动

14起重机作业中突然停电，司机首先应做的是

1. A. 立即离开司机室查看供电情况
2. B. 将所有控制器手柄回零并按下紧急停止
3. C. 手动松开制动器慢慢放下吊物
4. D. 反复合闸尝试恢复供电

15桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两侧制动器的作用是

1. A. 仅对从动轮制动
2. B. 两侧同时制动车轮
3. C. 只制动一侧主动轮
4. D. 制动器仅用于停车后防溜

16用两根钢丝绳起吊一个长方形设备时，若两绳夹角由60°增大到120°，则每根绳的受力变化是

1. A. 逐渐减小
2. B. 逐渐增大
3. C. 先减小后增大
4. D. 保持不变

17起重机司机在操作中听到起升机构有周期性异响，同时吊物有轻微下沉，最可能的故障部位是

1. A. 制动器弹簧过紧
2. B. 减速器齿轮啮合不良
3. C. 卷筒轴承缺油
4. D. 起升高度限位器松动

18两台同型号桥式起重机需要抬吊同一重物时，起吊前应确认的关键条件是

1. A. 两台车额定起重量之和大于重物重量
2. B. 单台起重机的起重量已按80%折减
3. C. 两台车钢丝绳长度完全一致
4. D. 两台车同处一个电源回路

19用钢丝绳吊运带有尖锐棱角的钢构件时，防割伤钢丝绳的正确做法是

1. A. 在棱角处垫以半圆管或护角
2. B. 用麻绳直接捆扎棱角部位
3. C. 把钢丝绳交叉绕过棱角处
4. D. 降低起升速度通过棱角区

20起重机吊物悬空时司机需短时离开司机室取工具，正确做法是

1. A. 吊物保持悬空快速返回
2. B. 把吊物落到地面或指定平台
3. C. 把控制器打到零位后离开
4. D. 请地面人员用手扶住吊物

21桥式起重机司机在交接班时发现制动器闸瓦磨损量已达原厚度的50%，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并加强观察
2. B. 更换闸瓦后再作业
3. C. 调整拉杆增大制动力
4. D. 降低起重量继续使用

22起重机司机在吊物离地约200mm时进行试吊的主要目的是

1. A. 检查吊物重量是否超载
2. B. 确认制动器和绑扎是否可靠
3. C. 测量吊物重心位置
4. D. 检验钢丝绳是否打结

23起重机司机在作业中听到起升机构有异常敲击声，同时吊钩有轻微下滑，应优先采取的措施是

1. A. 继续完成本次吊运
2. B. 将吊物就近放下并报修
3. C. 提高起升速度观察
4. D. 调整制动器间隙后继续

24桥式起重机小车运行机构采用分别驱动时，两侧车轮出现啃轨，最可能的原因是

1. A. 车轮直径不一致
2. B. 轨道安装高低差
3. C. 两侧制动器不同步
4. D. 小车架对角线超差

25门式起重机作业中突遇大风，风速接近设备说明书规定的停止作业风速，司机应优先采取的措施是

1. A. 将吊具降至地面后切断电源离开
2. B. 把小车开到跨中并锁紧夹轨器
3. C. 继续完成当前吊次再收工
4. D. 将吊钩升至最高位置并松开回转制动

26起重作业中，指挥人员发出“紧急停止”信号时，司机正确的做法是

1. A. 先问清原因再决定是否停车
2. B. 立即停车并保持制动状态
3. C. 完成当前动作后再停车
4. D. 将控制器回零但不制动

27吊运熔化金属、易燃易爆等危险物品时，对起升机构的要求是

1. A. 可采用单制动器并加强巡检
2. B. 必须采用双制动器且每套均能独立制动
3. C. 只需在高速挡设置制动器
4. D. 可用电动葫芦代替主起升机构

28桥式起重机在吊运钢水包等液态金属时，起升机构应采用哪种操作方式

1. A. 先快速起升离地再慢速运行
2. B. 先慢速起升离地约200毫米停顿确认再继续
3. C. 先点动起升两次再直接全速起升
4. D. 先起升到一人高再调整制动器

29起重机司机在交接班检查中发现制动器制动轮表面有油污，正确的做法是

1. A. 用棉纱擦净后即可投入作业
2. B. 用汽油清洗后直接试吊
3. C. 停止使用并清除油污后检查制动力
4. D. 适当调紧弹簧增加制动力后使用

30起重机司机在操作中听到起升机构有异常声响并伴随机身振动，下一步最恰当的处置是

1. A. 降低起升速度继续完成本次吊运
2. B. 将载荷就近落下停机检查
3. C. 先将载荷升至安全高度再检查
4. D. 切换到另一台起重机继续作业

31起重机司机在操作门式起重机进行集装箱吊运时，发现吊具旋锁未完全闭锁，正确的处置是

1. A. 将吊具稍许提升后再补锁
2. B. 将吊具落地后重新闭锁确认
3. C. 保持当前高度等待指挥确认
4. D. 将旋锁手动扳到闭锁位后起吊

32门式起重机大车行走机构在轨道端部限位动作后，正确的后续操作是

1. A. 直接反向启动大车退出限位区
2. B. 先按急停再反向启动大车
3. C. 先将控制器回零再反向启动大车
4. D. 先手动松开限位再反向启动

33起重机起升机构采用常闭式制动器，其含义是

1. A. 通电时制动器抱闸、断电时松闸
2. B. 断电时制动器抱闸、通电时松闸
3. C. 制动器平时处于半松闸待命状态
4. D. 制动器由司机手动控制抱闸时机

34桥式起重机吊运钢水包前，操作工在确认制动器、限位器和吊钩防脱装置均已检查合格后，还应当对钢水包执行下列哪些操作才能起吊？（多选）

1. A. 确认包体耳轴与吊钩接触面完好无裂纹
2. B. 将钢水包在起升离地约二百毫米后停留观察制动
3. C. 把主小车开至端部极限位置以缩短起升高度
4. D. 起吊前先将包内钢水倾翻至一半以减轻重量

35关于桥式起重机大车运行机构，说法正确的是哪一项

1. A. 大车运行机构使起重机沿厂房轨道纵向移动
2. B. 大车运行机构使小车沿主梁横向移动
3. C. 大车运行机构只负责吊钩的升降动作
4. D. 大车运行机构用于调整主梁的跨度尺寸

36起重作业中，吊索与水平面夹角越小，吊索受力会怎样变化

1. A. 吊索受力增大
2. B. 吊索受力减小
3. C. 吊索受力保持不变
4. D. 吊索受力先减小后增大

37某仓库用桥式起重机吊运成捆钢管，钢管捆扎后两端长度不一致，正确的处置是什么

1. A. 重新捆扎使重心居中并试吊确认平衡
2. B. 直接起吊，靠小车移动调整平衡
3. C. 在短端加挂配重后直接起吊
4. D. 降低起升高度，快速吊运通过

38桥式起重机起升机构中，当吊钩下降到最低位置时，卷筒上钢丝绳的安全圈数至少应保留几圈

1. A. 1圈
2. B. 2圈
3. C. 3圈
4. D. 5圈

39起重作业中使用钢丝绳夹固定绳端时，绳夹的夹座应压在钢丝绳的哪一侧

1. A. 短头受力侧
2. B. 长头受力侧
3. C. 任意一侧均可
4. D. 绳套弯曲内侧

40两台同型号桥式起重机在同一跨间内协同抬吊一件超长设备时，起升钢丝绳应保持的状态是

1. A. 一台受力一台松弛交替进行
2. B. 两台均保持钢丝绳张紧受力
3. C. 由主钩受力副钩仅作导向
4. D. 两台轮流起升避免同时受力

41门式起重机在风力达到多少级时，应停止作业并将起重机锚定

1. A. 4级
2. B. 6级
3. C. 8级
4. D. 10级

42门式起重机大车行走时，司机发现轨道一侧有人员抢行通过，正确处置是

1. A. 鸣铃同时继续低速通过
2. B. 立即停车让人员先行通过
3. C. 鸣铃并加速驶离该区域
4. D. 停车后鸣铃示意人员快速通过

43起重机吊运散装物料使用抓斗时，抓斗在料堆上方闭合取料，司机应

1. A. 抓斗闭合同时起升并回转
2. B. 抓斗完全闭合并确认装满后起升
3. C. 抓斗半闭时快速起升抢时间
4. D. 抓斗插入料堆后边行走边闭合

44起重机作业中制动器打滑，吊物缓慢下滑，司机应立即

1. A. 反复点动起升将吊物提起
2. B. 将控制器置于下降档控制吊物落地
3. C. 加大起升速度冲过打滑区段
4. D. 切断电源任吊物自由下滑

45桥式起重机起升机构采用常闭式制动器，当起升手柄回零后吊钩仍缓慢下滑，最可能的原因是

1. A. 制动轮表面有油污导致制动力矩下降
2. B. 起升电机转子断条导致力矩不足
3. C. 减速器齿轮磨损导致传动比变化
4. D. 卷筒绳槽磨损导致钢丝绳排列不齐

46采用钢丝绳夹固定钢丝绳端部时，绳夹数量与绳径匹配，正确做法是

1. A. 绳夹全部正装，间距约为绳径的6～7倍
2. B. 绳夹正反交替安装，间距约为绳径的3倍
3. C. 绳夹全部反装，间距约为绳径的10倍
4. D. 绳夹全部正装，间距约为绳径的2倍

47起重机小车运行至靠近端部止挡时，缓冲器的作用是

1. A. 吸收碰撞动能，减小冲击力
2. B. 限制小车运行速度上限
3. C. 防止小车车轮脱轨
4. D. 自动使小车返回中间位置

48起重机起升机构制动器失效时，吊钩上悬挂的额定载荷会

1. A. 缓慢匀速下滑
2. B. 加速自由坠落
3. C. 保持静止不动
4. D. 随钢丝绳弹性回缩上升

49两台同型号桥式起重机在同一跨间抬吊同一重物时，起升钢丝绳应保持

1. A. 各自垂直且同步升降
2. B. 向重物中心倾斜以省力
3. C. 一高一低形成角度
4. D. 交叉缠绕以增加稳定性

50某仓库用门式起重机吊运成捆钢管，起吊后发现捆扎钢丝绳有轻微滑动，正确处置是

1. A. 立即落钩重新捆扎并检查
2. B. 加速起升减少晃动
3. C. 保持起升高度继续运行
4. D. 指挥地面人员扶正钢管

51门式起重机大车运行机构采用夹轨器时，作业结束后的正确操作顺序是

1. A. 先松夹轨器再切断总电源
2. B. 先切断总电源再夹紧夹轨器
3. C. 先夹紧夹轨器再切断总电源
4. D. 夹轨器与总电源同时操作

52起重机司机在作业前进行空载试运转时，应重点确认的是

1. A. 各机构限位开关动作是否可靠
2. B. 起升高度是否满足最大起重量
3. C. 钢丝绳直径是否与出厂一致
4. D. 电机绝缘电阻是否大于1兆欧

53起重机吊运作业中，吊物离地约200mm时司机应进行的操作是

1. A. 直接起升到目标高度
2. B. 停顿确认制动和绑扎可靠
3. C. 快速通过人员上方
4. D. 边起升边旋转小车

54桥式起重机司机在交接班时，上一班人员告知大车运行机构有轻微啃轨现象，本班司机正确的做法是

1. A. 先把大车开一个来回观察啃轨程度再决定
2. B. 照常作业并在运行中留意轨道有无异响
3. C. 先检查车轮与轨道的相对位置并记录上报
4. D. 把啃轨一侧的轨道涂油减少摩擦后作业

55桥式起重机司机在吊运物件时，物件离地约200mm后需要试吊确认，正确的试吊高度控制是

1. A. 离地100~200mm缓慢起升并观察
2. B. 离地500mm以上便于观察地面
3. C. 离地50mm以内防止物件摆动
4. D. 离地1000mm以上确认制动可靠

56某仓库用桥式起重机吊运成捆钢管，捆扎钢丝绳与钢管棱角接触处未加垫，正确的改进措施是

1. A. 改用更大直径的捆扎钢丝绳
2. B. 在棱角处加装护角或护垫
3. C. 降低起升速度减少冲击
4. D. 将捆扎点向钢管中部移动

57桥式起重机司机在吊运过程中发现制动器突然失灵，吊物有下滑趋势，正确的应急处置是

1. A. 立即将控制器手柄回零并鸣铃示警
2. B. 迅速将控制器打到下降挡快速落钩
3. C. 立即断开总电源让吊物自由下落
4. D. 将小车开向无人区再处理制动器

58起重机司机在操作中发现起升机构制动器出现连续刺耳异响，下一步应做的是

1. A. 降低起升速度继续完成当前吊次
2. B. 立即将吊物就近落地并停机报修
3. C. 向制动器喷润滑油消除异响
4. D. 加大制动器弹簧压力后再试吊

59门式起重机在露天作业时突然遇阵风增大，司机首先应做的是

1. A. 将吊物悬停空中等待风小
2. B. 将吊物降至地面并采取防风锚定
3. C. 加大大车运行速度驶回锚定位
4. D. 松开制动器让大车随风自由滑动

60在车间使用桥式起重机吊运长形工件时，为防止吊物旋转摆动，宜采用的方式是

1. A. 单根吊索兜挂一端起吊
2. B. 两根等长吊索对称夹角起吊
3. C. 用一根吊索绕两圈后单钩起吊
4. D. 用吊钩直接钩住工件孔起吊

61桥式起重机在吊运钢水包等熔融金属时，起升机构应优先采用哪种传动方式

1. A. 液压传动
2. B. 齿轮传动
3. C. 链传动
4. D. 带传动

62起重机上用于限制吊钩起升最高位置的限位器，其动作后正确的处理方式是

1. A. 手动复位后继续起升
2. B. 将控制器回零后反向下降
3. C. 切断主电源等待检修
4. D. 拆除限位器临时作业

63起重机吊钩的危险断面出现塑性变形后，正确的处置是

1. A. 打磨消除变形后继续使用
2. B. 测量开口度后降级使用
3. C. 立即报废更换新吊钩
4. D. 补焊后重新进行负荷试验

64起重机司机在作业中发现制动器出现“溜钩”现象，正确的处置是

1. A. 调整制动弹簧增加制动力后继续作业
2. B. 将吊物缓慢放下后停机报修
3. C. 在制动轮表面涂抹松香增加摩擦
4. D. 换用低速挡继续完成当前吊次

65门式起重机在大车行走时，司机发现轨道一侧有人员正在跨越轨道，此时最优先的操作是

1. A. 鸣铃警示并继续按原速行走
2. B. 立即将大车控制器回零并制动停车
3. C. 打反车使大车迅速反向退出
4. D. 继续行走并挥手示意对方让开

66起重机司机在起吊前进行试吊时，应将重物吊离地面约多少距离以检查制动和绑扎情况

1. A. 0.1米左右
2. B. 0.5米左右
3. C. 1.5米左右
4. D. 2米左右

67门式起重机轨道基础出现不均匀沉降时，最可能引起的直接故障是

1. A. 起升机构制动器失灵
2. B. 大车运行啃轨或跑偏
3. C. 吊钩滑轮组卡死
4. D. 钢丝绳快速磨损

68桥式起重机大车运行机构采用集中驱动时，传动轴连接两主动轮的联轴器在作业中突然断裂，司机首先应

1. A. 继续点动将车开到检修位
2. B. 立即停车并切断大车电源
3. C. 切换备用驱动继续作业
4. D. 加大制动力矩稳定车体

69起重机司机在交接班时发现制动器闸瓦磨损量已接近报废标准，但制动仍有效，应

1. A. 本班先用下班后更换
2. B. 记录后交下班处理
3. C. 立即报告并停用该机构
4. D. 降低载荷继续作业

70起重机在车间内吊运物件时，吊物必须从人员上方通过的情况下，正确做法是

1. A. 快速通过缩短暴露时间
2. B. 鸣铃示警后缓慢通过
3. C. 停止作业改换吊运路线
4. D. 让人员低头后从头顶通过

71起重机作业前检查中，属于必须立即停止使用并报修的情形有（多选）

1. A. 制动器制动轮表面有油污
2. B. 起升高度限位器动作不可靠
3. C. 钢丝绳断丝数达到报废标准
4. D. 大车运行有轻微啃轨声
5. E. 控制器手柄回零后机构仍动作

72起重作业中，用于吊运精密机床且要求吊索与设备表面接触处不产生压痕，应优先选用的吊索是

1. A. 合成纤维吊装带并加护角保护
2. B. 钢丝绳吊索并加麻绳缠绕
3. C. 链条吊索并加橡胶套管
4. D. 钢丝绳吊索并加卸扣连接

73起重机司机在吊运作业中收到任何人发出的紧急停止信号时，正确的处置是

1. A. 立即停止动作并将控制器手柄回零，查明情况
2. B. 先完成当前吊运循环再停机询问
3. C. 仅对指挥人员的信号响应，其他人信号可忽略
4. D. 减速运行并鸣铃警示，继续完成动作

74某仓库使用桥式起重机吊运成捆钢管，作业中司机发现钢丝绳在一个捻距内断丝数达到报废标准，但剩余作业量不大，正确的处置是

1. A. 立即停止使用该钢丝绳并更换，不得继续吊运
2. B. 降低起重量继续使用至当班结束
3. C. 在断丝处用铁丝绑扎后继续使用
4. D. 将钢丝绳掉头使用使断丝段避开受力区

75起重机作业中突然失压，吊物悬空不能下降，司机正确的处置是

1. A. 反复点动起升手柄尝试下放
2. B. 立即离开司机室招呼人员避让
3. C. 将控制器回零并鸣铃警示警戒
4. D. 切断总电源后等待吊物自行落下

76桥式起重机小车运行机构制动器调整过紧，最可能出现的现象是

1. A. 小车启动时冲击大且停车滑行距离短
2. B. 小车启动无力且停车滑行距离过长
3. C. 小车行走时车轮打滑且轨道磨损加剧
4. D. 小车行走时电机电流明显减小

77起重机司机在作业中听到起升机构有异常敲击声，应首先

1. A. 提高起升速度判断声音变化
2. B. 将吊物就近落地停机检查
3. C. 继续作业并记录声音出现时间
4. D. 切换另一台起重机继续吊运

78桥式起重机吊运钢水包前，操作工应将起升机构制动器调整到能够可靠制停额定载荷的哪个状态

1. A. 制动器弹簧压紧力调至最大后不再检查
2. B. 制动器瓦块与制动轮间隙调至0.5至1毫米并按额定载荷试验
3. C. 制动器瓦块与制动轮间隙调至3至5毫米以利散热
4. D. 制动器液压推杆行程调至最大以提高打开速度

79桥式起重机进行两吊点抬吊同一重物时，若两吊索与竖直方向夹角不等，正确的处理方式是

1. A. 按夹角较大吊索的受力计算两索载荷
2. B. 按两索平均分配载荷选取吊索
3. C. 按夹角较小吊索的受力计算两索载荷
4. D. 按重物重心位置重新调整吊点使两索夹角接近

80桥式起重机司机在操作中突遇停电，将控制器手柄回零后还应

1. A. 立即打开制动器使吊钩缓降
2. B. 保持手柄位置等待来电
3. C. 拉下总电源开关并发出报警信号
4. D. 手动盘车将吊物放至安全位置

81门式起重机在轨道上运行，司机发现大车行走方向与操作手柄方向相反，正确的处置是

1. A. 立即停止作业并报告检修
2. B. 反向操作手柄继续作业
3. C. 切换遥控器方向键继续
4. D. 调整限位器位置后继续

82起重机吊运长形物件时，为防止物件摆动和旋转，通常采用的方法是

1. A. 加装牵引绳由专人控制
2. B. 增加起升速度快速通过
3. C. 单根钢丝绳斜吊
4. D. 降低吊点位置

83门式起重机在露天作业遇突遇大风，司机应优先采取的措施是

1. A. 将吊具升至高位并锁紧夹轨器
2. B. 将吊具降至地面并锁紧夹轨器
3. C. 将小车开到跨中并松开夹轨器
4. D. 切断电源等待风停

84门式起重机作业中遇突然停电，司机首先应做的操作是

1. A. 将所有控制器手柄回零并断开电源开关
2. B. 立即鸣铃示意地面人员避让
3. C. 手动松开起升制动器缓慢下放吊物
4. D. 保持手柄位置等待来电后继续作业

85起重机起升机构中，用于防止吊物自由下落的装置是

1. A. 制动器
2. B. 限位器
3. C. 缓冲器
4. D. 超载限制器

86桥式起重机主梁产生下挠变形后，最直接的检测方法是

1. A. 用水准仪测量主梁上拱度
2. B. 用钢丝绳拉紧测量旁弯
3. C. 用塞尺检查轨道间隙
4. D. 用测厚仪检测腹板厚度

87桥式起重机起升机构采用常闭式制动器，当起升手柄回到零位、吊物悬停在空中时，制动器所处的状态是

1. A. 依靠弹簧力抱闸制动
2. B. 依靠液压推力保持松闸
3. C. 依靠电磁吸力保持松闸
4. D. 依靠配重块重力保持松闸

88钢丝绳用于起重时，其在一个捻距内断丝数达到规定报废标准后，正确的处理方式是

1. A. 整根钢丝绳报废更换
2. B. 把断丝头用钢丝扎紧后继续用
3. C. 将断丝段切除后插接继续用
4. D. 降低额定起重量后继续使用

89起重机司机在吊物下降过程中，正确的操作要领是

1. A. 先慢速点动松闸再逐步加速下降
2. B. 直接快速扳到下降末挡一次到底
3. C. 先提升少许再迅速反转下降
4. D. 下降中同时反向点动起升手柄

90起重机司机在交接班时，发现上一班留下的运行记录中制动器有异常但未处理，正确的做法是

1. A. 拒绝接班并要求先排除异常
2. B. 照常接班并在本班记录中注明
3. C. 先试吊一钩确认能吊就接班
4. D. 把异常情况口头转告下一班即可

91吊运成捆钢管时，为防止钢管从吊索中滑脱，应在捆扎处采取的措施是

1. A. 在钢管两端加设挡块
2. B. 用钢丝绳直接兜挂捆扎
3. C. 在吊索与钢管间垫麻袋片
4. D. 将吊索在钢管上缠绕两圈

92使用抓斗起重机抓取散货时，抓斗闭合后仍有一小部分物料从缝隙漏出，正确的判断是

1. A. 抓斗刃口磨损需检修
2. B. 物料含水率偏高所致
3. C. 抓斗超载需减少抓取量
4. D. 属于正常撒漏无需处理

93两台同型号桥式起重机在同一跨间作业，需要抬吊同一重物时，应

1. A. 由一名司机统一指挥两台车
2. B. 两台车各自按本车载荷起吊
3. C. 按额定起重量之和计算载荷
4. D. 两车分别独立操作互不通讯

94门式起重机在轨道上行走时发现轨道上有障碍物，正确的处置方式是

1. A. 鸣铃警示后低速碾过障碍物
2. B. 停车清除障碍物后再继续行走
3. C. 提升吊具高度后直接通过障碍物
4. D. 切换高速档快速通过障碍区域

95桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两侧制动器制动力矩不一致会导致

1. A. 大车行走速度自动加快
2. B. 大车车体在轨道上走偏啃轨
3. C. 起升机构无法正常提升
4. D. 小车运行机构失灵

96起重机工作级别A5与A6的主要区别在于

1. A. 额定起重量大小不同
2. B. 利用等级和载荷状态不同
3. C. 起升高度范围不同
4. D. 轨道跨度大小不同

97门式起重机作业前检查发现大车行走轨道同一截面两轨顶面高低差超出规定，正确的处置是

1. A. 降低额定起重量后继续作业
2. B. 调整夹轨器夹紧力度后作业
3. C. 停止使用并报修轨道后再作业
4. D. 增大车轮踏面与轨道间隙后作业

98桥式起重机小车运行机构采用分别驱动时，两台电动机之间的连接特点是

1. A. 通过长传动轴刚性联接
2. B. 各自独立无机械联接
3. C. 通过同步齿形带联接
4. D. 通过液力耦合器互锁

99桥式起重机吊钩危险断面磨损量达到原厚度的多少时应报废

1. A. 百分之五
2. B. 百分之十
3. C. 百分之十五
4. D. 百分之二十

100桥式起重机大车运行机构制动器调整过紧会导致

1. A. 制动距离缩短但车轮打滑
2. B. 制动距离延长且溜车
3. C. 电动机电流减小
4. D. 制动器温升降低