起重机械司机 练习卷

1起重机械司机在交接班时发现制动器闸瓦磨损量已达原厚度的40%，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并记录在交接班记录中
2. B. 调整制动器行程后继续作业
3. C. 更换闸瓦后再投入作业
4. D. 降低起重量至额定值的50%使用

2起重机械司机在起吊前进行“试吊”操作时，应将重物吊离地面多少距离进行制动器可靠性检查

1. A. 100~200mm
2. B. 500~800mm
3. C. 1000~1500mm
4. D. 2000mm以上

3起重机司机在操作中发现起升机构制动器出现“溜钩”现象，正确的处理是

1. A. 将重物慢速放下后检修制动器
2. B. 加大制动力矩后继续作业
3. C. 将重物悬停观察溜钩是否加剧
4. D. 切换至另一套制动器继续作业

4起重作业中，司机看到指挥人员发出“微动”信号后，正确的操作方式是

1. A. 按正常速度的1/3操作
2. B. 按正常速度的1/2操作
3. C. 只做能看清的最小动作量
4. D. 先停车再重新启动

5起重机吊运熔融金属时，起升机构应采用的钢丝绳类型是

1. A. 普通光面钢丝绳
2. B. 镀锌钢丝绳
3. C. 石棉芯钢丝绳
4. D. 剑麻芯钢丝绳

6起重机司机在吊运精密设备时，为减少起升和下降时的冲击，正确的操作是

1. A. 在吊物接近地面时改用慢速点动
2. B. 在吊物接近地面时快速下降再急停
3. C. 在吊物接近地面时保持正常速度下降
4. D. 在吊物接近地面时先上升再下降

7起重机作业前检查钢丝绳时，发现绳股挤出但无断丝，正确的处置是

1. A. 降载继续使用并记录观察
2. B. 更换该段钢丝绳后再作业
3. C. 涂抹润滑脂后恢复使用
4. D. 把挤出段编回原股后使用

8起重机在轨道上运行时发生啃轨，司机首先应做的处置是

1. A. 加大运行速度冲过啃轨段
2. B. 停车检查轨道与车轮偏差
3. C. 在轨道侧面涂油减小摩擦
4. D. 调整大车制动器松紧程度

9起重机司机接到指挥人员发出的紧急停止信号时，正确的操作是

1. A. 完成当前动作后再停车
2. B. 立即断电并放下吊物
3. C. 立即停止各机构运行
4. D. 先鸣铃再缓慢停车

10起重机吊运物件时，司机对吊物捆绑方式的正确做法是

1. A. 捆绑后由指挥确认再试吊
2. B. 捆绑后直接快速起升
3. C. 捆绑后由司机自行判断起吊
4. D. 捆绑后先起升到高处再校正

11桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，司机在启动前发现一侧制动器处于完全松开状态，正确处置是

1. A. 将该侧制动器调整到规定间隙后再启动
2. B. 通知电工断开该侧电机电源后运行
3. C. 先低速试运行观察是否跑偏再决定
4. D. 用木楔临时塞住制动轮后继续作业

12门式起重机在轨道上作业时突遇大风，司机判断风力已影响稳定但未接到停止指令，正确处置是

1. A. 立即将吊物降至地面并锚定夹轨器
2. B. 将吊物悬停空中等待风力减小
3. C. 将小车开到跨中位置并松开夹轨器
4. D. 继续作业但加快完成当前吊次

13起重机司机在吊装作业中需要将吊物从一处移到另一处，正确的操作顺序是

1. A. 先起升到安全高度再运行小车和大车
2. B. 先运行大车到位再起升吊物
3. C. 同时起升和大车运行以节省时间
4. D. 先回转到位再起升吊物

14起重机司机在作业中听到制动器发出尖锐摩擦声且制动距离明显变长，正确的处置是

1. A. 停止作业并检查制动器摩擦衬垫
2. B. 在制动轮表面涂抹润滑油消除异响
3. C. 提高制动器弹簧张力后继续作业
4. D. 改为点动操作减小制动负荷

15桥式起重机大车运行机构采用分别驱动方式时，两侧制动器制动力矩不一致最容易导致的现象是

1. A. 起升速度明显下降
2. B. 小车行走时跑偏
3. C. 大车运行中车体扭斜
4. D. 吊钩无法正常升降

16吊装作业中，指挥人员用手势发出"微动"信号，起重机司机正确的响应是

1. A. 按正常速度完成该方向动作
2. B. 以最低稳定速度缓慢动作
3. C. 停止动作等待进一步指令
4. D. 鸣铃后按正常速度动作

17在车辆检修中需要用两台起重机抬吊同一工件，指挥人员要求司机同步起升，但其中一台司机发现自己的载荷显示偏大，正确的做法是

1. A. 自行降低该侧起升速度减小受力
2. B. 立即停止起升并报告指挥人员
3. C. 继续同步起升待工件离地后调整
4. D. 将该侧吊点向工件重心方向移动

18指挥人员使用手势信号指挥吊物下降时，手臂应做出的动作是

1. A. 手臂伸直向下，手心向下，向下方摆动
2. B. 手臂弯曲，手心向上，向下方摆动
3. C. 手臂伸直向下，手心向上，向下方摆动
4. D. 手臂平伸，手心向下，向下方摆动

19起重机吊运散装物料时，为防止物料撒落，正确的做法是

1. A. 使用抓斗并保持抓斗闭合到位
2. B. 用吊钩直接钩挂物料袋底部
3. C. 用钢丝绳兜底捆绑后起吊
4. D. 将物料装入无盖容器直接起吊

20起重机吊钩出现下列哪种情况时应当报废

1. A. 吊钩表面有轻微锈蚀
2. B. 吊钩开口度比原尺寸增大百分之十
3. C. 吊钩表面有使用产生的磨光痕迹
4. D. 吊钩尾部螺纹有轻微磨损

21起重机吊运精密设备时，为减少起升和制动过程中的冲击，司机应当

1. A. 快速起升后缓慢制动
2. B. 缓慢起升，逐级加速，平稳制动
3. C. 先快速点动再正常起升
4. D. 起升时保持最大速度，下降时缓慢

22起重机司机在作业中发现起升机构制动器突然失灵，吊物正在下降，此时应

1. A. 迅速将控制器手柄回零并切断电源
2. B. 立即反接制动使电机反转
3. C. 将吊物就近快速落下
4. D. 加大起升速度将吊物提起

23起重机司机在操作中需要微调吊物位置时，正确的操作方法是

1. A. 用副钩配合主钩调整
2. B. 点动控制按钮逐步调整
3. C. 用大车小车同时快速调整
4. D. 用起升机构反复升降调整

24起重机司机在作业中听到有人喊叫但未看清手势，同时注意到有人员进入吊物下方，正确的处置顺序是

1. A. 先鸣铃警告再继续起升
2. B. 先起升到安全高度再停车
3. C. 立即停车并鸣铃警告
4. D. 先落钩再鸣铃警告

25起重机作业前对制动器进行日常检查时，发现制动轮表面有油污，正确的处置是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可继续使用
2. B. 用汽油清洗后直接投入作业
3. C. 擦净油污并检查闸瓦磨损量后使用
4. D. 在制动轮表面撒少量滑石粉后使用

26关于起重机作业中的指挥信号，下列说法中符合安全操作要求的是

1. A. 司机对任何人发出的紧急停止信号都应立即执行
2. B. 司机只服从持证指挥人员的信号，其他人信号一律不理
3. C. 指挥信号不清时司机可按经验继续操作
4. D. 两名指挥人员同时发出相反信号时司机任选其一执行

27起重机司机在操作中发现起升高度限位器动作后吊钩仍能继续上升，正确的判断是

1. A. 限位器动作后继续上升属于正常惯性
2. B. 限位器失灵，应停止作业并报修
3. C. 限位器动作后继续上升说明吊钩过轻
4. D. 限位器动作后继续上升可用手动控制替代

28起重机司机在操作中发现制动器闸瓦与制动轮间隙过大，正确的处理是

1. A. 调整间隙至规定范围后使用
2. B. 在闸瓦与制动轮之间加垫片
3. C. 更换制动轮后继续使用
4. D. 降低起升速度以弥补制动力不足

29起重机作业中突然发生制动器失灵，司机首先应采取的正确操作是

1. A. 立即将控制器逐级回零并发出警示信号
2. B. 立即切断总电源让机构自由停止
3. C. 迅速反向操作控制器进行制动
4. D. 跳下司机室手动拉紧制动带

30起重机司机操作中听到起升机构有异常周期性响声，同时钢丝绳有轻微抖动，较合理的处置是

1. A. 降低速度继续完成当前吊次再检查
2. B. 立即停止起升、落下载荷后停机检查
3. C. 提高速度让响声过去再观察
4. D. 继续作业并通知维修工下次检修时看

31起重机司机在作业结束后，将吊钩升至较高位置并停放在指定区域，其主要目的是

1. A. 防止吊钩与地面人员或设备碰撞
2. B. 减少钢丝绳的受力时间
3. C. 使制动器处于完全松开状态
4. D. 便于下一班直接起吊

32起重作业中，指挥人员发出“微动”信号时，司机正确的操作是

1. A. 以最低稳定速度点动控制器，每次动作幅度尽量小
2. B. 将控制器推至最高档快速点动
3. C. 按正常速度操作但缩短动作时间
4. D. 保持原速不变仅按信号方向微调

33起重机司机在作业中听到起升机构有周期性“咯噔”声，且吊钩升降时有轻微卡顿，最应优先检查的部位是

1. A. 起升卷筒绳槽及钢丝绳排绳情况
2. B. 起升电机的电源电压是否稳定
3. C. 控制器的操作手柄回位弹簧
4. D. 大车运行机构的轨道接头

34某铁路车辆检修库使用桥式起重机吊运转向架，司机在起吊前发现吊钩组滑轮轮槽磨损出较深的沟槽且钢丝绳有轻微挤压变形，但起重机仍在检验有效期内，以下处置正确的有？（多选）

1. A. 检查确认钢丝绳变形未超标且无断丝后，仍可降载使用并加强监视
2. B. 记录滑轮轮槽磨损情况并报告设备管理人员安排检查
3. C. 按额定起重量正常起吊，因设备在检验有效期内即为合格
4. D. 起吊前先做小高度试吊，确认制动和钢丝绳无异常再正式作业
5. E. 滑轮轮槽磨损属机械正常磨损，只要吊钩不脱绳即可继续使用

35起重机作业中，司机发现制动器在吊物悬停时出现轻微溜钩现象，正确的处置顺序是

1. A. 先将吊物缓慢放至地面，再停机检查调整制动器
2. B. 继续完成本次吊运后再检查制动器间隙
3. C. 在溜钩时加大制动力矩继续悬停观察
4. D. 通知指挥人员用手扶住吊物后再检修

36起重机司机在吊运精密设备时，为减少起升冲击，正确的操作方法是

1. A. 起升时先将钢丝绳张紧，确认无误后再缓慢起升
2. B. 起升时直接快速将吊物提离地面
3. C. 起升时边起升边回转以缩短作业时间
4. D. 起升时用制动器控制吊物缓慢离地

37起重机司机在作业结束后，将吊钩升至较高位置并停放在指定区域，此时对控制器和电源的正确处置是

1. A. 控制器回零位，切断总电源，取下钥匙
2. B. 控制器保持在起升位，切断总电源
3. C. 控制器回零位，保持总电源接通以便下次使用
4. D. 控制器回零位，仅切断控制回路电源

38起重机在铁路工程轨排吊装作业中，吊物离地约200mm时司机应做的下一步操作是

1. A. 直接起升到所需高度
2. B. 停车检查制动和绑扎情况
3. C. 回转吊臂对准落点
4. D. 落钩复核吊物重心

39起重机吊运车辆检修用的大型配件时，司机对“吊物重量不明”的正确处置是

1. A. 估算重量后按额定起重量80%起吊
2. B. 按最重配件重量选择工况起吊
3. C. 拒绝起吊并要求核实重量
4. D. 先试吊离地100mm观察再决定

40起重机司机在作业结束后，对控制器和电源的正确操作顺序是

1. A. 先断电再回零位
2. B. 回零位后断开电源
3. C. 直接断开电源后回零位
4. D. 回零位后保持电源待命

41起重机司机在班前检查中发现钢丝绳一个捻距内断丝数达到报废标准，但生产任务紧急，现场负责人口头同意先干完这一吊，司机应当如何处置

1. A. 按现场负责人要求完成本吊后再更换钢丝绳
2. B. 拒绝吊装并向本单位安全管理机构报告
3. C. 降低额定起重量一半后完成本吊
4. D. 把该钢丝绳段转到卷筒非受力区继续使用

42吊装作业前司机对吊钩进行检查，下列情况中吊钩应当报废的是

1. A. 吊钩表面有轻微氧化锈迹
2. B. 吊钩危险断面磨损达原尺寸的5%
3. C. 吊钩开口度比原尺寸增大10%
4. D. 吊钩尾部螺纹有轻微油污

43起重机司机在起吊前进行试吊，正确的试吊做法是

1. A. 将重物吊离地面约200毫米后停留检查
2. B. 将重物直接吊至目标高度后再检查
3. C. 将重物吊离地面约2米后快速移动检查
4. D. 将重物吊离地面约500毫米后立即回转

44在铁路车辆检修库内使用桥式起重机吊运转向架，司机发现吊物运行路线上有检修人员正在作业，正确处置是

1. A. 鸣铃示警后从人员上方缓慢通过
2. B. 鸣铃示警并等待人员撤离后再通行
3. C. 降低吊物高度从人员旁边快速通过
4. D. 停车等待，人员不撤就原地一直等待

45起重机作业中突然断电，司机正确的第一步处置是

1. A. 立即松闸让吊物自由下落到位
2. B. 把所有控制器手柄回零并发出警示
3. C. 马上爬到桥架上手动盘车放下载荷
4. D. 切断总电源后离开司机室找人帮忙

46起重机吊运长条形物件采用两点捆绑时，吊索与物件水平面之间的夹角一般不宜小于

1. A. 15度
2. B. 30度
3. C. 45度
4. D. 60度

47起重机司机在吊物悬空时因故需要离开司机室，正确处理是

1. A. 把吊物降到安全位置并切断电源后再离开
2. B. 保持吊物悬空并锁住控制器后离开
3. C. 请地面人员看住吊物后离开
4. D. 把控制器手柄放在中间位置后离开

48起重机械作业中，吊钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳的保留圈数应满足的要求是

1. A. 至少保留两圈，防止绳头受力被拉脱
2. B. 保留一圈即可，绳头压板能固定住
3. C. 保留三圈半，与吊钩自重相匹配
4. D. 无需保留，卷筒放空后再反向收紧

49起重机作业中突然停电，吊物悬在半空，司机的首要处置是

1. A. 立即将各控制器手柄回零，鸣铃警示并坚守岗位
2. B. 迅速松开制动器让吊物缓慢落到地面
3. C. 离开司机室去配电柜查看停电原因
4. D. 反复扳动起升手柄尝试恢复动作

50起重机司机在铁路工程现场配合车辆检修吊装转向架时，吊点选择的正确原则是

1. A. 按转向架构架指定吊点或对称受力点起吊，保持水平
2. B. 任选两个螺栓孔穿钢丝绳，只要绳长相等即可
3. C. 把吊索直接挂在车轴轴颈上起吊
4. D. 用一根钢丝绳兜底起吊，省去对中调整

51起重作业前对钢丝绳进行检查时，发现一个捻距内断丝数达到总丝数的10%，该钢丝绳的正确处置是

1. A. 报废并更换新绳
2. B. 降级用于次要吊装
3. C. 切除断丝段后继续使用
4. D. 涂油后继续观察使用

52起重机作业中，当起升高度限位器动作后，司机正确的后续操作是

1. A. 只能向下降方向操作，待脱离限位后再检查
2. B. 继续向上升方向点动以确认限位是否可靠
3. C. 关闭限位器电源后继续上升作业
4. D. 将限位器短接后完成本次吊运

53起重机吊运精密设备时，为减小起升冲击，正确的操作方法是

1. A. 先慢速起升使钢丝绳绷紧后再加速
2. B. 快速起升使设备迅速离地
3. C. 起升同时回转以节省时间
4. D. 起升到位后再快速下降对位

54起重机司机在吊运重要设备时，吊钩上的防脱钩装置弹簧失效但钩口仍能闭合，此时应

1. A. 用铁丝绑扎钩口后继续吊运
2. B. 换用带防脱钩装置的备用吊钩
3. C. 在吊钩上挂一根安全绳代替
4. D. 把吊索挂入钩底后慢速起吊

55起重机司机在作业前检查钢丝绳时，发现在一个捻距内断丝数达到该绳总丝数的12%，且钢丝绳表面有轻微锈蚀，正确的处置是

1. A. 继续使用并加强润滑
2. B. 立即报废并更换钢丝绳
3. C. 降级用于辅助吊装作业
4. D. 截去断丝集中段后继续使用

56在起重作业中，司机对“十不吊”中“指挥信号不明不吊”的理解，正确的是

1. A. 只要指挥人员在场就可以起吊
2. B. 信号看不清或听不清时应拒绝起吊
3. C. 凭经验判断指挥意图后可以起吊
4. D. 有其他人员挥手示意即可起吊

57起重作业中，指挥人员发出的手势信号与司机判断不一致时，司机应当

1. A. 按自己判断继续动作
2. B. 停止动作并询问指挥人员
3. C. 放慢速度试探性动作
4. D. 改为听从一旁工友的口令

58起重机在轨道上作业时遇六级以上大风，正确的做法是

1. A. 继续作业但不得吊运大面积物件
2. B. 将吊钩升至最高位后继续作业
3. C. 停止作业并做好防风锚定
4. D. 降低起升高度后继续轻载作业

59起重机司机在作业前检查中发现制动器闸瓦磨损超过原厚度的一半，应当

1. A. 调整制动器间隙后使用
2. B. 更换闸瓦后方可使用
3. C. 减少吊运重量继续使用
4. D. 涂抹润滑脂减少磨损

60起重机械司机在交接班时，上一班司机口头告知制动器最近偶尔打滑，正确的处置是

1. A. 在交接班记录上注明该异常并试吊确认后再决定是否作业
2. B. 先按上一班习惯继续作业，等下次保养时一起处理
3. C. 把制动器弹簧调紧一圈后直接投入当班作业
4. D. 通知上一班司机自行处理，本班不接手该设备

61起重机械司机在操作中需要反接制动停车时，正确的做法是

1. A. 将控制器手柄逐级扳向反方向使机构减速停止
2. B. 直接将控制器手柄从正转快速扳到反转
3. C. 先拉下总电源开关再扳反向手柄
4. D. 踩下脚制动同时保持正向手柄不动

62起重机司机在起升机构中，当吊钩落到最低位置时，卷筒上钢丝绳至少应保留的圈数是

1. A. 两圈
2. B. 半圈
3. C. 五圈
4. D. 一圈

63起重作业前对钢丝绳进行外观检查时，发现绳股中有一根钢丝断裂但断口尚未突出绳股表面，该钢丝绳应如何处置

1. A. 可继续使用并记录断丝数，下次检查时重点观察
2. B. 用钢丝钳将断丝剪断后即可恢复使用
3. C. 立即报废该钢丝绳不得再用于起重作业
4. D. 将断丝用胶布缠紧后继续使用

64用两台起重机抬吊同一重物时，若重物总重为40吨，则单台起重机的额定起重量一般应不小于

1. A. 16吨
2. B. 20吨
3. C. 25吨
4. D. 40吨

65起重机械司机在吊运精密设备时，吊索与设备棱角接触处应采取的防护措施是

1. A. 在棱角处垫入半圆管或护角衬垫
2. B. 将吊索在棱角处多绕一圈再挂
3. C. 用铁丝将吊索绑扎固定在棱角处
4. D. 在棱角处涂抹润滑脂减少摩擦

66起重机械司机在轨道端部接近限位开关时，正确的减速停车操作是

1. A. 依靠限位开关自动断电停车即可
2. B. 提前手动减速并在限位前将控制器回零停车
3. C. 快速通过限位开关后再手动停车
4. D. 将限位开关短接以避免误动作停车

67起重机作业中突遇停电，吊物悬停在空中，司机的首要处置是

1. A. 立即离开司机室呼叫维修人员
2. B. 将控制器回零并鸣铃警示、坚守岗位
3. C. 手动松开制动器让吊物缓慢下落
4. D. 合上主电源开关尝试重新送电

68起重机钢丝绳出现笼状畸变时，正确的处置是

1. A. 将畸变段调直后继续使用
2. B. 切除畸变段并重新插接后使用
3. C. 降低该绳的起重量继续使用
4. D. 在畸变段加装绳卡夹紧后使用

69起重机司机在吊运作业中需要改变吊物方向时，正确的操作是

1. A. 用身体推挡吊物使其转向
2. B. 用脚蹬踏吊物调整方向
3. C. 鸣铃后缓慢点动回转机构调整
4. D. 快速反转回转机构使吊物摆动转向

70起重机作业前对制动器进行例行检查时，发现制动轮表面有油污但制动带磨损量在允许范围内，正确的处置是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可继续作业
2. B. 用汽油清洗制动带后直接起吊
3. C. 将制动轮油污擦净并检查制动力矩后试吊
4. D. 在制动带上撒滑石粉增加摩擦力后作业

71起重机吊运液态金属或炽热物件时，起升机构应采用的操作方式是

1. A. 先慢速起升，离地后转快速
2. B. 先快速起升，离地后转慢速
3. C. 先低速点动起升，确认离地后再按正常速度
4. D. 一次性快速起升到所需高度

72起重机司机在操作中需要将吊物从人员上方越过时，正确的做法是

1. A. 鸣铃后快速通过人员上方
2. B. 让人员避让后从上方缓慢通过
3. C. 绕开人员上方，从无障碍区域通过
4. D. 在人员上方停留观察后再通过

73起重机作业前检查钢丝绳时，发现一个捻距内断丝数达到该绳总丝数的10%，且钢丝绳直径比公称直径减小了8%，正确的处置是

1. A. 降低额定起重量20%后继续使用该绳
2. B. 将该绳截短后重新编结绳套继续使用
3. C. 直接报废该钢丝绳并更换新绳
4. D. 在断丝处用同材质钢丝绑扎后继续使用

74起重机在轨道上运行时，司机发现前方轨道上有其他人员正在作业，正确的操作是

1. A. 鸣铃警告后保持原速通过
2. B. 鸣铃警告并减速，确认人员避让后通过
3. C. 立即断电让起重机滑行至人员前方停下
4. D. 加速通过以减少在人员上方停留时间

75起重机司机在操作中听到起升机构有异常声响，同时感觉吊钩有轻微下沉，正确的处置是

1. A. 降低起升速度继续完成当前吊运
2. B. 将重物就近放下后停机检查
3. C. 切换至副起升机构继续作业
4. D. 加大制动力矩观察是否恢复正常

76起重机作业前检查发现钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%，且钢丝绳表面有明显锈蚀，正确的处置是

1. A. 降低额定起重量继续使用
2. B. 更换该钢丝绳后再作业
3. C. 涂抹防锈油后继续使用
4. D. 加强观察并缩短检查周期

77起重机吊运的重物在空中长时间停留时，司机正确的做法是

1. A. 将重物停在人员上方并离开操纵室
2. B. 将重物保持在离地较高位置等待
3. C. 不得使重物在空中长时间停留
4. D. 将重物缓慢旋转等待下一步指令

78起重机在轨道上作业完毕后，司机离开起重机前应将起重机停放在指定位置并

1. A. 将吊钩升至最高位置并切断电源
2. B. 将吊钩降至地面并切断电源
3. C. 将吊钩悬在半空并锁好操纵室
4. D. 将吊钩挂上重物并切断电源

79起重机作业前进行日常检查时，发现制动器制动轮表面有油污，正确的处置方式是

1. A. 用棉纱擦净油污后试吊一次确认制动有效
2. B. 用清水冲洗后直接投入作业
3. C. 用砂纸打磨掉油污层后继续作业
4. D. 在油污处撒滑石粉后开始作业

80起重机司机在交接班时，对上班遗留的制动器打滑问题应

1. A. 在交接班记录中写明并由双方确认后交修
2. B. 口头告知接班司机即可继续作业
3. C. 自行调整制动器弹簧后继续使用
4. D. 降低起重量继续使用到本班结束

81起重机司机在起吊前进行试吊时，应将吊物吊离地面约多少并检查制动和绑扎

1. A. 100至200毫米
2. B. 500至800毫米
3. C. 1000至1500毫米
4. D. 2000毫米以上

82起重机司机在作业结束后，应将起重机停放在规定位置，并将吊钩

1. A. 升至安全高度、控制器回零、切断电源
2. B. 降至地面、控制器保持原位、切断电源
3. C. 升至安全高度、控制器保持原位、保持电源
4. D. 降至地面、控制器回零、保持电源

83起重机司机交接班时发现制动器制动带磨损量接近报废标准但尚未超标，正确的处理方式是

1. A. 记录在交接班记录中并报告设备管理部门
2. B. 自行调整制动带间隙后继续使用
3. C. 降低起重量继续使用至下次检修
4. D. 向接班司机口头说明后正常交班

84起重机司机在作业中发现起升钢丝绳出现轻微扭结但尚未断丝，正确的处置是

1. A. 停止作业并报告，待检查确认后再使用
2. B. 在扭结处加装绳卡固定后继续使用
3. C. 降低起重量继续完成当前吊次
4. D. 将扭结段绕过滑轮避开受力位置

85起重机司机在操作中遇到突然停电且吊物悬在空中，正确的处置顺序是

1. A. 将控制器回零，鸣铃警示下方人员撤离，等待送电
2. B. 立即拉开总电源开关后离开司机室
3. C. 用手动释放制动器缓慢下放吊物
4. D. 通知人员到吊物下方垫放支撑物

86起重机作业前检查钢丝绳时，发现绳股中个别钢丝有轻微锈蚀但无断丝，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并缩短检查周期
2. B. 降级用于轻载吊装作业
3. C. 立即报废整根钢丝绳
4. D. 涂油后按原额定载荷使用

87两台起重机协同抬吊同一台铁路工程车车体时，起升钢丝绳应保持的状态是

1. A. 两台吊钩均保持垂直受力
2. B. 允许一台吊钩斜拉受力
3. C. 两台吊钩交替受力抬升
4. D. 由承载较大的一台持续受力

88起重机吊运装有液体的容器时，防止液体晃动的正确操作是

1. A. 起升后快速变幅减少晃动时间
2. B. 起升前将容器内液体加满
3. C. 起升、运行、制动均保持平稳
4. D. 在容器内加装隔板后快速吊运

89起重机司机在操作中发现制动器发出焦糊味且制动距离变长，应

1. A. 停车检查制动器并报告
2. B. 继续作业并加强观察
3. C. 向制动轮浇水降温
4. D. 提高起升速度减少制动次数

90起重机司机在交接班时，接班的司机发现上一班留下的运行记录中有一项制动器调整记录缺失，此时正确的做法是

1. A. 按上一班记录继续作业
2. B. 先检查制动器状态并补记后再作业
3. C. 拒绝接班并报修等待
4. D. 由交班司机口头说明后即可作业

91起重机械司机在操作中，当起升机构制动器突然失灵时，首先应采取的措施是

1. A. 立即将控制器回零并发出警示
2. B. 迅速反向操作使吊物下降
3. C. 切断总电源让吊物自由落下
4. D. 离开操作室招呼人员避让

92起重机司机在作业前检查中发现吊钩危险断面磨损量达到原尺寸的10%，正确的处置是

1. A. 继续使用但加强检查
2. B. 报废更换吊钩
3. C. 补焊后继续使用
4. D. 降低载荷使用

93起重机械司机在接班检查时发现制动器制动轮表面有油污，正确的处置方式是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可投入作业
2. B. 用汽油清洗后直接开始吊装
3. C. 停用该设备并报修，油污未清除前不得作业
4. D. 在制动轮表面撒少量干砂增加摩擦力

94起重机司机在工作中发现制动器发出尖叫声，且制动时吊物下滑距离偏大，应当

1. A. 继续作业并在交班时口头说明
2. B. 降低起升速度继续使用该制动器
3. C. 停止作业，报告并等检修处理
4. D. 在制动带表面涂抹润滑油消除异响

95司机在操作门式起重机时发现大车行走时啃轨严重，正确的处置是

1. A. 在轨道侧面涂抹润滑油减小摩擦
2. B. 调整大车运行速度避开啃轨区段
3. C. 停止作业，报告检查车轮与轨道偏差
4. D. 继续使用并在下次定期检验时提出

96起重机司机在班前检查中，下列属于必须立即停止使用并报告的情况有（多选）

1. A. 制动器制动轮表面有油污
2. B. 钢丝绳一个捻距内断丝数达到报废标准
3. C. 吊钩危险断面磨损量达到报废标准
4. D. 限位开关动作可靠但略有声响
5. E. 大车轨道上有少量积水

97起重机作业中，司机发现起升机构制动器突然失灵，吊物正在下降，首先应采取的措施是

1. A. 立即将控制器手柄拉回零位并按下急停
2. B. 迅速反向操作使吊物上升
3. C. 加大下降速度使吊物快速落地
4. D. 离开操作室呼叫地面人员避让

98起重机司机在吊运盛装熔融金属的钢包时，起升机构应采用的操作为

1. A. 先快速起升再缓慢下降
2. B. 先缓慢起升再快速下降
3. C. 起升下降均保持缓慢平稳
4. D. 起升下降均采用最高速度

99起重机司机在露天作业时突遇大风，当风力达到设备说明书规定的停止作业风速时，正确的处置是

1. A. 将吊物降至地面并锚定后停止作业
2. B. 将吊物悬空并收紧制动器等待风停
3. C. 将吊物升至最高位避免碰撞后停止
4. D. 继续作业但降低起升速度

100起重机械司机在起吊前对制动器进行例行检查时，发现制动轮表面有油污但制动闸瓦磨损量在允许范围内，正确的处置方式是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可继续作业
2. B. 用汽油清洗制动轮后直接起吊
3. C. 用柴油洗净并待其挥发后起吊
4. D. 停止作业并清除油污后试吊验证