起重机械司机 练习卷

1起重机械司机在交接班时发现制动器闸瓦磨损量已达原厚度的40%，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并记录在交接班记录中
2. B. 调整制动器行程后继续作业
3. C. 更换闸瓦后再投入作业
4. D. 降低起重量至额定值的50%使用

2起重机司机在操作中发现起升机构制动器出现“溜钩”现象，正确的处理是

1. A. 将重物慢速放下后检修制动器
2. B. 加大制动力矩后继续作业
3. C. 将重物悬停观察溜钩是否加剧
4. D. 切换至另一套制动器继续作业

3起重机吊运熔融金属时，起升机构应采用的钢丝绳类型是

1. A. 普通光面钢丝绳
2. B. 镀锌钢丝绳
3. C. 石棉芯钢丝绳
4. D. 剑麻芯钢丝绳

4起重机作业前检查钢丝绳时，发现绳股挤出但无断丝，正确的处置是

1. A. 降载继续使用并记录观察
2. B. 更换该段钢丝绳后再作业
3. C. 涂抹润滑脂后恢复使用
4. D. 把挤出段编回原股后使用

5起重机司机接到指挥人员发出的紧急停止信号时，正确的操作是

1. A. 完成当前动作后再停车
2. B. 立即断电并放下吊物
3. C. 立即停止各机构运行
4. D. 先鸣铃再缓慢停车

6桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，司机在启动前发现一侧制动器处于完全松开状态，正确处置是

1. A. 将该侧制动器调整到规定间隙后再启动
2. B. 通知电工断开该侧电机电源后运行
3. C. 先低速试运行观察是否跑偏再决定
4. D. 用木楔临时塞住制动轮后继续作业

7起重机司机在吊装作业中需要将吊物从一处移到另一处，正确的操作顺序是

1. A. 先起升到安全高度再运行小车和大车
2. B. 先运行大车到位再起升吊物
3. C. 同时起升和大车运行以节省时间
4. D. 先回转到位再起升吊物

8桥式起重机大车运行机构采用分别驱动方式时，两侧制动器制动力矩不一致最容易导致的现象是

1. A. 起升速度明显下降
2. B. 小车行走时跑偏
3. C. 大车运行中车体扭斜
4. D. 吊钩无法正常升降

9在车辆检修中需要用两台起重机抬吊同一工件，指挥人员要求司机同步起升，但其中一台司机发现自己的载荷显示偏大，正确的做法是

1. A. 自行降低该侧起升速度减小受力
2. B. 立即停止起升并报告指挥人员
3. C. 继续同步起升待工件离地后调整
4. D. 将该侧吊点向工件重心方向移动

10起重机吊运散装物料时，为防止物料撒落，正确的做法是

1. A. 使用抓斗并保持抓斗闭合到位
2. B. 用吊钩直接钩挂物料袋底部
3. C. 用钢丝绳兜底捆绑后起吊
4. D. 将物料装入无盖容器直接起吊

11起重机吊运精密设备时，为减少起升和制动过程中的冲击，司机应当

1. A. 快速起升后缓慢制动
2. B. 缓慢起升，逐级加速，平稳制动
3. C. 先快速点动再正常起升
4. D. 起升时保持最大速度，下降时缓慢

12起重机司机在操作中需要微调吊物位置时，正确的操作方法是

1. A. 用副钩配合主钩调整
2. B. 点动控制按钮逐步调整
3. C. 用大车小车同时快速调整
4. D. 用起升机构反复升降调整

13起重机作业前对制动器进行日常检查时，发现制动轮表面有油污，正确的处置是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可继续使用
2. B. 用汽油清洗后直接投入作业
3. C. 擦净油污并检查闸瓦磨损量后使用
4. D. 在制动轮表面撒少量滑石粉后使用

14起重机司机在操作中发现起升高度限位器动作后吊钩仍能继续上升，正确的判断是

1. A. 限位器动作后继续上升属于正常惯性
2. B. 限位器失灵，应停止作业并报修
3. C. 限位器动作后继续上升说明吊钩过轻
4. D. 限位器动作后继续上升可用手动控制替代

15起重机作业中突然发生制动器失灵，司机首先应采取的正确操作是

1. A. 立即将控制器逐级回零并发出警示信号
2. B. 立即切断总电源让机构自由停止
3. C. 迅速反向操作控制器进行制动
4. D. 跳下司机室手动拉紧制动带

16起重机司机在作业结束后，将吊钩升至较高位置并停放在指定区域，其主要目的是

1. A. 防止吊钩与地面人员或设备碰撞
2. B. 减少钢丝绳的受力时间
3. C. 使制动器处于完全松开状态
4. D. 便于下一班直接起吊

17起重机司机在作业中听到起升机构有周期性“咯噔”声，且吊钩升降时有轻微卡顿，最应优先检查的部位是

1. A. 起升卷筒绳槽及钢丝绳排绳情况
2. B. 起升电机的电源电压是否稳定
3. C. 控制器的操作手柄回位弹簧
4. D. 大车运行机构的轨道接头

18起重机作业中，司机发现制动器在吊物悬停时出现轻微溜钩现象，正确的处置顺序是

1. A. 先将吊物缓慢放至地面，再停机检查调整制动器
2. B. 继续完成本次吊运后再检查制动器间隙
3. C. 在溜钩时加大制动力矩继续悬停观察
4. D. 通知指挥人员用手扶住吊物后再检修

19起重机司机在作业结束后，将吊钩升至较高位置并停放在指定区域，此时对控制器和电源的正确处置是

1. A. 控制器回零位，切断总电源，取下钥匙
2. B. 控制器保持在起升位，切断总电源
3. C. 控制器回零位，保持总电源接通以便下次使用
4. D. 控制器回零位，仅切断控制回路电源

20起重机吊运车辆检修用的大型配件时，司机对“吊物重量不明”的正确处置是

1. A. 估算重量后按额定起重量80%起吊
2. B. 按最重配件重量选择工况起吊
3. C. 拒绝起吊并要求核实重量
4. D. 先试吊离地100mm观察再决定

21起重机司机在班前检查中发现钢丝绳一个捻距内断丝数达到报废标准，但生产任务紧急，现场负责人口头同意先干完这一吊，司机应当如何处置

1. A. 按现场负责人要求完成本吊后再更换钢丝绳
2. B. 拒绝吊装并向本单位安全管理机构报告
3. C. 降低额定起重量一半后完成本吊
4. D. 把该钢丝绳段转到卷筒非受力区继续使用

22起重机司机在起吊前进行试吊，正确的试吊做法是

1. A. 将重物吊离地面约200毫米后停留检查
2. B. 将重物直接吊至目标高度后再检查
3. C. 将重物吊离地面约2米后快速移动检查
4. D. 将重物吊离地面约500毫米后立即回转

23起重机作业中突然断电，司机正确的第一步处置是

1. A. 立即松闸让吊物自由下落到位
2. B. 把所有控制器手柄回零并发出警示
3. C. 马上爬到桥架上手动盘车放下载荷
4. D. 切断总电源后离开司机室找人帮忙

24起重机司机在吊物悬空时因故需要离开司机室，正确处理是

1. A. 把吊物降到安全位置并切断电源后再离开
2. B. 保持吊物悬空并锁住控制器后离开
3. C. 请地面人员看住吊物后离开
4. D. 把控制器手柄放在中间位置后离开

25起重机作业中突然停电，吊物悬在半空，司机的首要处置是

1. A. 立即将各控制器手柄回零，鸣铃警示并坚守岗位
2. B. 迅速松开制动器让吊物缓慢落到地面
3. C. 离开司机室去配电柜查看停电原因
4. D. 反复扳动起升手柄尝试恢复动作

26起重作业前对钢丝绳进行检查时，发现一个捻距内断丝数达到总丝数的10%，该钢丝绳的正确处置是

1. A. 报废并更换新绳
2. B. 降级用于次要吊装
3. C. 切除断丝段后继续使用
4. D. 涂油后继续观察使用

27起重机吊运精密设备时，为减小起升冲击，正确的操作方法是

1. A. 先慢速起升使钢丝绳绷紧后再加速
2. B. 快速起升使设备迅速离地
3. C. 起升同时回转以节省时间
4. D. 起升到位后再快速下降对位

28起重机司机在作业前检查钢丝绳时，发现在一个捻距内断丝数达到该绳总丝数的12%，且钢丝绳表面有轻微锈蚀，正确的处置是

1. A. 继续使用并加强润滑
2. B. 立即报废并更换钢丝绳
3. C. 降级用于辅助吊装作业
4. D. 截去断丝集中段后继续使用

29起重作业中，指挥人员发出的手势信号与司机判断不一致时，司机应当

1. A. 按自己判断继续动作
2. B. 停止动作并询问指挥人员
3. C. 放慢速度试探性动作
4. D. 改为听从一旁工友的口令

30起重机司机在作业前检查中发现制动器闸瓦磨损超过原厚度的一半，应当

1. A. 调整制动器间隙后使用
2. B. 更换闸瓦后方可使用
3. C. 减少吊运重量继续使用
4. D. 涂抹润滑脂减少磨损

31起重机械司机在操作中需要反接制动停车时，正确的做法是

1. A. 将控制器手柄逐级扳向反方向使机构减速停止
2. B. 直接将控制器手柄从正转快速扳到反转
3. C. 先拉下总电源开关再扳反向手柄
4. D. 踩下脚制动同时保持正向手柄不动

32起重作业前对钢丝绳进行外观检查时，发现绳股中有一根钢丝断裂但断口尚未突出绳股表面，该钢丝绳应如何处置

1. A. 可继续使用并记录断丝数，下次检查时重点观察
2. B. 用钢丝钳将断丝剪断后即可恢复使用
3. C. 立即报废该钢丝绳不得再用于起重作业
4. D. 将断丝用胶布缠紧后继续使用

33起重机械司机在吊运精密设备时，吊索与设备棱角接触处应采取的防护措施是

1. A. 在棱角处垫入半圆管或护角衬垫
2. B. 将吊索在棱角处多绕一圈再挂
3. C. 用铁丝将吊索绑扎固定在棱角处
4. D. 在棱角处涂抹润滑脂减少摩擦

34起重机作业中突遇停电，吊物悬停在空中，司机的首要处置是

1. A. 立即离开司机室呼叫维修人员
2. B. 将控制器回零并鸣铃警示、坚守岗位
3. C. 手动松开制动器让吊物缓慢下落
4. D. 合上主电源开关尝试重新送电

35起重机司机在吊运作业中需要改变吊物方向时，正确的操作是

1. A. 用身体推挡吊物使其转向
2. B. 用脚蹬踏吊物调整方向
3. C. 鸣铃后缓慢点动回转机构调整
4. D. 快速反转回转机构使吊物摆动转向

36起重机吊运液态金属或炽热物件时，起升机构应采用的操作方式是

1. A. 先慢速起升，离地后转快速
2. B. 先快速起升，离地后转慢速
3. C. 先低速点动起升，确认离地后再按正常速度
4. D. 一次性快速起升到所需高度

37起重机作业前检查钢丝绳时，发现一个捻距内断丝数达到该绳总丝数的10%，且钢丝绳直径比公称直径减小了8%，正确的处置是

1. A. 降低额定起重量20%后继续使用该绳
2. B. 将该绳截短后重新编结绳套继续使用
3. C. 直接报废该钢丝绳并更换新绳
4. D. 在断丝处用同材质钢丝绑扎后继续使用

38起重机司机在操作中听到起升机构有异常声响，同时感觉吊钩有轻微下沉，正确的处置是

1. A. 降低起升速度继续完成当前吊运
2. B. 将重物就近放下后停机检查
3. C. 切换至副起升机构继续作业
4. D. 加大制动力矩观察是否恢复正常

39起重机吊运的重物在空中长时间停留时，司机正确的做法是

1. A. 将重物停在人员上方并离开操纵室
2. B. 将重物保持在离地较高位置等待
3. C. 不得使重物在空中长时间停留
4. D. 将重物缓慢旋转等待下一步指令

40起重机作业前进行日常检查时，发现制动器制动轮表面有油污，正确的处置方式是

1. A. 用棉纱擦净油污后试吊一次确认制动有效
2. B. 用清水冲洗后直接投入作业
3. C. 用砂纸打磨掉油污层后继续作业
4. D. 在油污处撒滑石粉后开始作业

41起重机司机在起吊前进行试吊时，应将吊物吊离地面约多少并检查制动和绑扎

1. A. 100至200毫米
2. B. 500至800毫米
3. C. 1000至1500毫米
4. D. 2000毫米以上

42起重机司机交接班时发现制动器制动带磨损量接近报废标准但尚未超标，正确的处理方式是

1. A. 记录在交接班记录中并报告设备管理部门
2. B. 自行调整制动带间隙后继续使用
3. C. 降低起重量继续使用至下次检修
4. D. 向接班司机口头说明后正常交班

43起重机司机在操作中遇到突然停电且吊物悬在空中，正确的处置顺序是

1. A. 将控制器回零，鸣铃警示下方人员撤离，等待送电
2. B. 立即拉开总电源开关后离开司机室
3. C. 用手动释放制动器缓慢下放吊物
4. D. 通知人员到吊物下方垫放支撑物

44两台起重机协同抬吊同一台铁路工程车车体时，起升钢丝绳应保持的状态是

1. A. 两台吊钩均保持垂直受力
2. B. 允许一台吊钩斜拉受力
3. C. 两台吊钩交替受力抬升
4. D. 由承载较大的一台持续受力

45起重机司机在操作中发现制动器发出焦糊味且制动距离变长，应

1. A. 停车检查制动器并报告
2. B. 继续作业并加强观察
3. C. 向制动轮浇水降温
4. D. 提高起升速度减少制动次数

46起重机械司机在操作中，当起升机构制动器突然失灵时，首先应采取的措施是

1. A. 立即将控制器回零并发出警示
2. B. 迅速反向操作使吊物下降
3. C. 切断总电源让吊物自由落下
4. D. 离开操作室招呼人员避让

47起重机械司机在接班检查时发现制动器制动轮表面有油污，正确的处置方式是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可投入作业
2. B. 用汽油清洗后直接开始吊装
3. C. 停用该设备并报修，油污未清除前不得作业
4. D. 在制动轮表面撒少量干砂增加摩擦力

48司机在操作门式起重机时发现大车行走时啃轨严重，正确的处置是

1. A. 在轨道侧面涂抹润滑油减小摩擦
2. B. 调整大车运行速度避开啃轨区段
3. C. 停止作业，报告检查车轮与轨道偏差
4. D. 继续使用并在下次定期检验时提出

49起重机作业中，司机发现起升机构制动器突然失灵，吊物正在下降，首先应采取的措施是

1. A. 立即将控制器手柄拉回零位并按下急停
2. B. 迅速反向操作使吊物上升
3. C. 加大下降速度使吊物快速落地
4. D. 离开操作室呼叫地面人员避让

50起重机司机在露天作业时突遇大风，当风力达到设备说明书规定的停止作业风速时，正确的处置是

1. A. 将吊物降至地面并锚定后停止作业
2. B. 将吊物悬空并收紧制动器等待风停
3. C. 将吊物升至最高位避免碰撞后停止
4. D. 继续作业但降低起升速度