1某车冷启动后发动机故障灯点亮，读取故障码为P0340（凸轮轴位置传感器电路故障），维修工首先拆下传感器测量其电阻值并与标准值对比，这一步主要验证的是
- A. 传感器信号波形是否正常
- B. 传感器供电与搭铁回路是否导通
- C. 传感器内部敏感元件是否失效
- D. 发动机正时是否跳齿
2某车冷启动后发动机抖动，读取故障码为P0301（1缸失火），维修工拆下1缸火花塞发现电极湿润且有汽油味，下一步最合理的检查是
- A. 测量1缸火花塞间隙并调整
- B. 对1缸做跳火试验并检查喷油器密封
- C. 直接更换1缸火花塞后试车
- D. 检查1缸气门间隙并调整
3某车在举升机上检查时发现左前轮上下晃动有间隙，左右晃动也有轻微间隙，下列判断正确的有（多选）
- A. 上下晃动有间隙可能为轮毂轴承松旷
- B. 左右晃动有间隙可能为转向横拉杆球头松旷
- C. 上下和左右晃动都有间隙说明轮毂轴承和球头同时损坏
- D. 左右晃动有间隙应优先检查轮胎气压
- E. 上下晃动有间隙应优先检查减振器漏油
4某车装备液压挺柱，冷车启动时气门响，热车后消失，最可能的原因是
- A. 机油黏度过高导致冷车供油不足
- B. 液压挺柱柱塞磨损导致热车泄压
- C. 凸轮轴桃尖磨损导致气门间隙变大
- D. 机油压力调节阀卡滞导致压力过高
5某车冷启动时发动机能正常着火，但运转几秒后逐渐抖动并熄火，用诊断仪读取到进气歧管绝对压力传感器信号在熄火前逐渐偏低，最应优先检查的是
- A. 节气门位置传感器信号电压
- B. 燃油箱通风电磁阀卡滞
- C. 进气管路是否存在漏气
- D. 点火线圈次级电阻
6某车冷启动时起动机运转正常但发动机不着车，拔下某缸高压线做跳火试验，火花呈强烈的蓝色且能跳过8mm间隙，接下来应优先检查的是
- A. 点火正时与曲轴位置传感器信号
- B. 燃油压力与喷油器喷油情况
- C. 蓄电池静态电压与充电系统
- D. 起动机电磁开关触点烧蚀程度
7某车涉水后行驶中发动机突然熄火，拖回厂后拆下空气滤清器发现滤芯潮湿，正确的下一步处置是
- A. 直接启动发动机试车确认故障
- B. 拆下火花塞后转动曲轴排出缸内水分
- C. 更换空气滤芯后立即高速运转
- D. 先更换机油再启动检查油压
8一辆车冷车启动正常，热车后偶发熄火，读取故障码为曲轴位置传感器信号间歇中断，维修时最合理的下一步是
- A. 测量热态下传感器电阻和波形
- B. 直接更换发动机控制单元
- C. 清洗节气门并做匹配
- D. 更换全部火花塞和点火线圈
9对新能源汽车高压系统进行维修前，规范的安全操作顺序是
- A. 先断开高压维修开关，再等待规定时间后验电
- B. 先验电确认无电，再断开高压维修开关
- C. 先拆下动力电池负极，再断开高压维修开关
- D. 先佩戴绝缘手套，直接断开高压插接器
10交流发电机充电指示灯常亮，用万用表测量发电机B+端电压在发动机运转时仅为12.2V，且低于蓄电池端电压，最可能的原因是
- A. 发电机整流器二极管击穿
- B. 发电机磁场绕组断路
- C. 充电指示灯线路搭铁
- D. 电压调节器限压过高
11某车冷启动后发动机故障灯点亮，读取故障码为P0340，最应先检查的部件是
- A. 凸轮轴位置传感器及其线路
- B. 曲轴位置传感器信号轮齿缺
- C. 点火线圈初级电阻
- D. 节气门位置传感器电压
12用手转动已拆下的车轮轮毂，感觉有间歇性发卡且伴有轻微异响，最应先检查的部位是
- A. 轮胎胎面磨损标记
- B. 轮毂轴承滚道与滚珠
- C. 制动盘厚度偏差值
- D. 轮速传感器信号齿圈
13用万用表检测霍尔式凸轮轴位置传感器，打开点火开关但发动机不转时，信号线对搭铁的电压通常为
- A. 0V或接近0V的固定低电位
- B. 5V或接近5V的固定高电位
- C. 在0V与5V之间快速交替跳变
- D. 随转速升高而线性下降的电压
14手动变速器车辆行驶中挂挡困难，踩下离合器踏板后仍难以入挡，最先应检查下列哪一项。
- A. 离合器踏板自由行程
- B. 变速器油黏度等级
- C. 同步器齿环磨损量
- D. 差速器主减速比
15用气缸压力表检测汽油机压缩压力时，为排除节气门和进气通道节流影响，规范做法是
- A. 拆下全部火花塞并将节气门全开
- B. 拆下单个火花塞并保持节气门关闭
- C. 拆下全部火花塞并踩下离合器踏板
- D. 装回火花塞后从机油尺孔接入压力表
16手动变速器车辆行驶中挂挡困难，踩下离合器踏板后各挡均难挂入，熄火后各挡挂入顺畅，最可能的故障部位是
- A. 离合器分离不彻底
- B. 同步器齿环磨损
- C. 变速器拨叉变形
- D. 换挡拉线长度失调
17电控汽油发动机怠速时排气管冒蓝烟，机油消耗偏大，最可能的原因是
- A. 气门油封老化机油沿气门杆渗入燃烧室
- B. 喷油器雾化不良混合气过浓
- C. 氧传感器失效导致喷油量偏大
- D. 点火线圈次级电阻偏大
18某车更换正时皮带后启动困难、怠速抖动，用示波器看曲轴与凸轮轴信号波形，发现两者相位关系与标准波形相比整体偏移，最可能的原因是
- A. 正时皮带对位时凸轮轴错了一个齿
- B. 曲轴位置传感器气隙偏大
- C. 点火线圈次级电阻偏高
- D. 节气门位置传感器初始化未完成
19用解码器对某车进行节气门匹配后，怠速仍然偏高，检查发现节气门体周边有未接的真空管，正确处理是
- A. 接回真空管后清除故障码并重新匹配
- B. 反复进行节气门匹配直到怠速正常
- C. 调整节气门限位螺钉降低怠速
- D. 拔掉怠速控制阀插头使转速下降
20自动变速器车辆在D挡起步时发动机转速升高但车速提升缓慢，检查ATF油位正常且油液无烧焦味，用诊断仪读取到变矩器锁止离合器始终处于分离状态，最可能的故障是
- A. 变矩器锁止离合器打滑导致动力传递损失
- B. 换挡电磁阀线路断路使挡位无法建立
- C. 行星齿轮机构烧蚀造成机械打滑
- D. 油泵磨损使主油压严重不足
21在举升机上拆装悬架下摆臂时，按维修规范应在什么状态下拧紧摆臂与车架连接的橡胶衬套螺栓？
- A. 举升机将车轮悬空时
- B. 车辆落至正常载荷状态时
- C. 拆下减振器之后
- D. 摆臂处于最低极限位置时
22某车装备电子节气门，怠速时踩下加速踏板后松开，发动机转速回落至1200r/min后长时间不再下降，读取数据流发现节气门实际开度与目标开度一致，最可能的原因是
- A. 节气门位置传感器信号漂移
- B. 怠速控制阀积炭卡滞
- C. 加速踏板位置传感器未复位
- D. 节气门体需进行匹配学习
23在用气缸压力表检测汽油机气缸压缩压力时，节气门应保持全开，若某缸压力明显偏低，向该缸火花塞孔注入少量机油后复测压力升高，最可能的原因是
- A. 气门密封不严
- B. 活塞环与缸壁磨损
- C. 气缸垫烧穿
- D. 火花塞间隙过大
24用气缸压力表检测某四缸发动机，各缸压力均低于标准值，向各缸火花塞孔注入少量机油后复测，压力明显升高，说明
- A. 气缸壁与活塞环磨损严重
- B. 气门密封锥面烧蚀
- C. 气缸垫在缸间串气
- D. 进气门开度过小
25离合器液压操纵系统踏板自由行程过小，最可能引起的现象是
- A. 离合器分离不彻底
- B. 离合器打滑
- C. 踏板回位缓慢
- D. 储液罐液面下降
26手动变速器车辆行驶中挂挡困难，踩下离合器踏板后各挡仍难以挂入且有齿轮撞击声，首先应检查
- A. 变速器同步器磨损
- B. 离合器分离是否彻底
- C. 换挡拉杆是否松旷
- D. 变速器油是否缺少
27手动变速器车辆行驶中挂三挡时齿轮有连续啮合异响，挂其他挡位正常，最可能的故障部位是
- A. 三挡同步器齿环磨损
- B. 变速器输入轴前轴承损坏
- C. 离合器分离轴承缺油
- D. 差速器主减速齿轮啮合间隙过大
28手动变速器车辆行驶中挂入某挡后变速杆明显抖动并伴有齿轮啮合声，其他挡位正常，最可能的故障部位是
- A. 该挡同步器锁环磨损过度
- B. 离合器从动盘扭转减振器损坏
- C. 变速器第二轴后轴承松旷
- D. 选挡操纵机构拉线间隙过大
29汽车充电系统中，发电机输出电压偏低且随转速升高变化很小，检查发现励磁绕组正常，最应进一步检查的是
- A. 电压调节器
- B. 起动机电磁开关
- C. 蓄电池极柱氧化
- D. 点火开关触点
30某车空调制冷效果差，维修工检查发现低压侧压力偏低、高压侧压力也偏低，压缩机离合器能正常吸合，最可能的原因是
- A. 制冷剂充注量不足
- B. 冷凝器散热不良
- C. 膨胀阀开度过大
- D. 压缩机内部泄漏
