1在给承载式车身轿车加装外观宽体套件时，轮眉切割后对新暴露金属边缘的规范处理顺序是
- A. 先涂防锈底漆，再打钣金密封胶，最后喷涂面漆
- B. 先打钣金密封胶，再涂防锈底漆，最后喷涂面漆
- C. 先喷涂面漆，再涂防锈底漆，最后打钣金密封胶
- D. 先涂防锈底漆，再喷涂面漆，最后打钣金密封胶
2车辆改装大灯为更高色温光源后，夜间雨雾天照明效果变差，合理的处置是
- A. 换回较低色温并确认配光符合法规要求
- B. 继续使用高色温并加装辅助雾灯补光
- C. 把大灯高度调高以增加照射距离
- D. 把远光灯常开以提升前方亮度
3改装车在门店完成避震升级后路试，车主反映过减速带时前轮有金属撞击声，最应先检查的部位是
- A. 弹簧与避震筒的防尘套及缓冲块是否装配到位
- B. 四轮定位数据是否在允许范围内
- C. 轮胎气压是否与标定值一致
- D. 刹车片与刹车盘间隙是否正常
4在对车辆进行隔音改装时，止振板铺贴于车门内腔的正确工艺要求是
- A. 分块铺贴并压实，避免整张覆盖排水孔与线束卡扣
- B. 整张满铺并用烤枪加热使胶层完全融化贴合
- C. 只铺贴车门内饰板背面不处理钣金内腔
- D. 在钣金与内饰板之间填充发泡胶固定止振板
5客户要求把排气尾段改为直通式以增大声浪，门店技师在施工前应重点告知的是
- A. 直通排气会降低背压并可能影响低扭与排放
- B. 直通排气能提升所有转速区间的动力
- C. 直通排气对年检与噪音检测没有影响
- D. 直通排气不需要考虑与后保险杠的隔热
6客户反映改装刹车卡钳后制动踏板行程变长且偏软，检查发现卡钳安装方向正确、无渗漏，下一步应重点排查
- A. 系统内是否残留空气未排净
- B. 刹车片摩擦系数是否过低
- C. 刹车盘厚度是否低于极限
- D. 制动总泵推杆长度是否过长
7车辆改装宽体套件后，关于轮距与轮胎外扩的合规处理是
- A. 加装与轮胎外扩范围匹配的挡泥板并复核四轮定位
- B. 仅靠加宽轮距垫片使轮胎外露
- C. 用胶条把轮胎与车身缝隙填平
- D. 把轮胎内侧偏距调小以使轮胎缩回车身内
8在进行车顶行李架加装时，对原车车顶为玻璃天窗的车型，正确的承载方案是
- A. 使用专车专用夹持式支架夹在车门框上沿并核对载荷
- B. 直接用自攻螺钉穿透车顶固定横杆
- C. 把横杆固定在玻璃天窗框架上分担载荷
- D. 使用磁吸式底座吸附在车顶玻璃上
9一辆改装了绞牙避震的车辆到店，车主反映过减速带时前轮处有金属撞击声，检查发现弹簧与避震筒身有摩擦痕迹，以下最可能的正确处置是
- A. 检查弹簧是否安装到位并调整弹簧座使弹簧与筒身同心
- B. 在弹簧与筒身接触处缠绕胶带隔离消除异响
- C. 把避震阻尼调硬以减少弹簧跳动幅度
- D. 更换更粗的防倾杆减少前轮上下行程
10车辆改装绞牙减震器后，技师在路试中发现车辆过减速带时前轮有金属撞击声，最应先检查的项目是
- A. 弹簧预压是否过大导致弹簧并圈
- B. 减震器阻尼调节旋钮是否在中间档
- C. 塔顶轴承与弹簧座是否安装到位
- D. 防倾杆连杆球头是否更换为可调式
11在汽车内饰包覆施工中，对仪表台表面进行皮革包覆前，正确的表面处理顺序是
- A. 清洁除油后直接涂刷胶水贴合
- B. 打磨粗化后清洁除油再涂胶贴合
- C. 先涂胶贴合再对边缘进行打磨
- D. 清洁后先喷底涂再直接干贴不涂胶
12改装刹车系统升级为大尺寸卡钳后，出现制动踏板行程变长、脚感偏软，首先应排查的环节是
- A. 更换更高标号的刹车油
- B. 检查系统内是否残留空气并规范排气
- C. 把刹车片打磨薄以贴合卡钳
- D. 提高制动总泵的推杆预紧力
13在乘用车外观改装中，加装车顶行李架后需要向车管所申请变更登记的情形是
- A. 行李架高度未超过车顶30厘米
- B. 行李架载物后总高度未超4米
- C. 行李架改变了车辆外廓尺寸
- D. 行李架为可拆卸式设计
14在对一辆准备参加年检的车辆进行外观改装复原时，下列环节中属于最容易被忽略却会导致年检不合格的是
- A. 恢复原厂轮毂但未清洗表面污渍
- B. 恢复原厂大灯但未调整灯光高度
- C. 恢复原厂包围但未拆除侧裙螺丝
- D. 恢复原厂排气但未更换排气吊胶
15车辆加装宽体套件后轮胎外扩，进行轮距加宽使用法兰盘时，最需要同步确认的项目是
- A. 法兰盘螺栓的拧紧力矩与螺纹啮合长度
- B. 轮胎胎面花纹的磨损均匀程度
- C. 轮毂表面的清洁程度与外观色差
- D. 车门与翼子板之间的装配间隙
