桥门式起重机司机（特种设备作业人员证） 练习卷

1桥式起重机司机在班前检查时发现起升机构制动器制动轮表面有油污，正确的处置方式是

1. A. 用棉纱擦净油污后即可投入作业
2. B. 用汽油清洗后立即吊运重载验证
3. C. 停机报修，待清除油污并确认制动可靠后再作业
4. D. 先吊轻载试刹车，确认能停住就继续用

2起重机作业中突然停电，司机正确的处置顺序是

1. A. 立即松开各控制器手柄，将吊物缓慢降至安全位置
2. B. 先切断总电源开关，再松开手柄等待来电
3. C. 保持手柄位置不动，防止吊物摆动
4. D. 立即打开制动器让吊物自由下落

3起重机吊运时，吊钩滑轮组上的钢丝绳出现轻微扭结但未断丝，司机应

1. A. 照常吊运，扭结不影响使用
2. B. 降低起重量一半后继续吊运
3. C. 停止作业并报告检查处理
4. D. 把扭结段转到卷筒上避开受力

4门式起重机在轨道上作业时，遇到大风天气司机应

1. A. 顺风方向行走以减少风阻
2. B. 停止作业并做好防风锚定
3. C. 加速行走尽快完成作业
4. D. 将吊钩升至最高位置避风

5桥式起重机司机在操作中突然发现制动器失灵，吊物下滑，此时首先应采取的措施是

1. A. 迅速将控制器手柄回零
2. B. 立即按下紧急停止按钮
3. C. 反复点动起升机构
4. D. 将吊物就近落到地面

6桥式起重机司机在操作中发现起升机构电动机温升超过铭牌规定值，正确的处置是

1. A. 降低起重量继续作业
2. B. 停机检查并排除故障
3. C. 打开电动机风罩散热
4. D. 更换电动机后继续作业

7桥式起重机司机在交接班时，上一班司机反映大车制动器有异响但未处理，接班司机应

1. A. 继续使用并加强观察
2. B. 试车后决定是否使用
3. C. 拒绝接班并报告
4. D. 自行调整制动器后使用

8桥式起重机司机在班前检查时发现大车运行机构的制动器制动轮表面有油污，正确的处置是擦拭干净后还需进行哪一步才能投入作业

1. A. 直接试吊一钩重物验证制动力
2. B. 空载往返运行一次确认能停住
3. C. 通知维修人员更换制动轮
4. D. 用砂纸打磨后即可正常作业

9门式起重机在大风天气作业，当风速达到多少时通常应停止起重吊运作业（以通用安全要求为准）

1. A. 六级及以上
2. B. 四级及以上
3. C. 八级及以上
4. D. 十级及以上

10桥式起重机司机在作业中听到起升机构有异常声响并伴有振动，正确的处置是

1. A. 继续作业观察声响变化
2. B. 降低速度继续完成本次吊运
3. C. 立即停车检查并报告
4. D. 加大起升速度越过异常区段

11桥式起重机司机在吊运作业中，吊物必须从人员上方通过时，正确的做法是

1. A. 快速通过减少停留时间
2. B. 鸣铃警示后缓慢通过
3. C. 禁止从人员上方通过并绕行
4. D. 让人员低头后通过

12司机操作桥式起重机吊运长条形钢材时，吊索与钢材水平面之间的夹角应

1. A. 不小于45度
2. B. 不大于30度
3. C. 保持在15度左右
4. D. 尽量接近水平

13司机在吊运散装物料时，发现吊钩滑轮组钢丝绳出现笼状畸变，正确的判断是

1. A. 钢丝绳已严重损坏，应立即停止使用并更换
2. B. 钢丝绳只是轻微变形，可继续观察使用
3. C. 把变形段绕过滑轮后仍可继续作业
4. D. 降低起升高度即可避免事故继续使用

14某仓库桥式起重机吊运纸箱包装货物，货物重心偏向一侧，司机在起吊前发现吊索受力不均，此时正确的处置是

1. A. 停止起吊，重新调整吊点使重心位于吊钩正下方
2. B. 继续起吊，起升到一定高度后利用惯性摆正货物
3. C. 在偏重一侧加挂配重块后再起吊
4. D. 降低起升速度，让货物在上升中自行找正

15桥式起重机司机在吊物接近额定起重量时，正确的操作方式是

1. A. 先试吊离地100至200毫米确认制动可靠再起升
2. B. 直接快速起升到目标高度以减少占用时间
3. C. 先低速起升到目标高度再点动找正落位
4. D. 边起升边旋转大小车同时完成三个动作

16桥门式起重机司机在作业结束后，控制器手柄应放置的位置是

1. A. 零位并切断总电源
2. B. 任意位置并锁好司机室门
3. C. 最大档位并拉下总闸
4. D. 上升档位并松开制动器

17桥门式起重机司机在作业中听到起升机构发出异常声响并伴随吊钩下滑，正确的处置是

1. A. 立即将手柄回零、按下急停并切断总电源
2. B. 继续操作将吊物放回地面后停机检查
3. C. 打反车使吊钩上升以控制下滑
4. D. 加大起升档位将吊物快速提升到安全高度

18司机在起吊前发现钢丝绳表面出现整股断裂，正确处理方式是

1. A. 降低额定起重量继续使用
2. B. 报废整根钢丝绳并更换
3. C. 用绳卡把断股处夹紧后使用
4. D. 把断股头用铁丝扎紧后使用

19司机操作桥式起重机进行“点动”对位时，正确的操作要领是

1. A. 每次点动后立即回零再点动
2. B. 按住按钮不放连续微调
3. C. 点动同时反向操作制动
4. D. 点动时把控制器推到最高挡

20桥式起重机大车轨道上有人正在检修，司机需要跨越该区段作业，正确做法是

1. A. 暂停该区段运行并确认人员撤离
2. B. 低速鸣铃后直接通过该区段
3. C. 请检修人员自行避让后通过
4. D. 提升吊物高度快速通过

21司机在操作中发现制动器冒烟并伴有焦味，下一步正确处置是

1. A. 停止作业并检查制动器间隙
2. B. 继续作业待温度自然下降
3. C. 向制动器浇水快速降温
4. D. 加大制动力继续吊运

22桥门式起重机在起升接近上限位时,司机应当采取的操作方式是

1. A. 提前减速并点动微调停止
2. B. 保持全速直到限位断电
3. C. 先推反档再断开主电源
4. D. 直接拉下总闸使机构停住

23司机发现制动器在吊物悬停时出现轻微溜钩,在未修复前继续作业的正确前提是

1. A. 不得继续吊运,应落下载荷后报修
2. B. 降低起升高度继续轻载吊运
3. C. 由指挥人员监护下继续作业
4. D. 改为点动起升避开溜钩区间

24司机在操作中发现大车行走时车轮啃轨,下列可能原因中与啃轨现象直接相关的是

1. A. 两侧车轮轮缘与轨道间隙调整不当
2. B. 起升制动器制动力矩偏小
3. C. 吊钩滑轮组倍率选用过大
4. D. 控制器手柄回零速度偏慢

25桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，司机在直线轨道上发现车体持续向一侧偏斜，最先应检查的部件是

1. A. 两侧制动器间隙是否一致
2. B. 吊钩滑轮组是否卡阻
3. C. 起升钢丝绳是否跳槽
4. D. 司机室联动台手柄回零

26司机操作门式起重机在轨道上行走，发现前方轨道上有作业人员正在跨越轨道，正确处置是

1. A. 鸣铃示警后减速通过
2. B. 鸣铃示警并停车等待
3. C. 切换高速挡快速通过
4. D. 继续行走并由地面人员避让

27司机操作桥式起重机吊运散装物料抓斗时，抓斗闭合后仍缓慢下滑，最先应判断的故障部位是

1. A. 起升制动器是否打滑
2. B. 大车制动器是否失效
3. C. 小车缓冲器是否损坏
4. D. 卷筒轴承是否缺油

28起重机司机在作业前对制动器进行检视时，发现制动轮表面有油污，正确的处置是

1. A. 擦拭干净后即可正常使用
2. B. 涂少量机油防止生锈
3. C. 用砂纸打磨后继续吊运
4. D. 降低起重量后继续作业

29桥式起重机在吊运细长件时，为防止物件摆动和旋转，通常应选用的吊具是

1. A. 单根钢丝绳吊索
2. B. 两根等长吊索四点绑扎
3. C. 一根链条单点吊挂
4. D. 一根吊带兜底单点起吊

30起重机吊运作业中，司机对“十不吊”中“光线阴暗看不清”的理解，正确的是

1. A. 只要吊物重量轻就可起吊
2. B. 有专人指挥就可起吊
3. C. 看不清吊物和场地时不得起吊
4. D. 白天作业可不受该条限制

31起重机司机在操作中需要反向运行机构时，正确的做法是

1. A. 直接快速反向扳动手柄
2. B. 先将手柄回零再反向操作
3. C. 先按急停再反向启动
4. D. 保持原方向同时反向给电

32门式起重机在轨道上运行发现前方有人时，司机应优先采取的措施是

1. A. 连续鸣铃并减速停车
2. B. 立即打反车制动
3. C. 迅速向旁侧打大车走斜
4. D. 加速通过减少停留时间

33桥式起重机司机在吊运细长易滚物件时，除用绳索捆扎外还应采取的措施是

1. A. 加防滚滑的挡块或专用吊具
2. B. 用一根绳兜底起吊
3. C. 在物件两端各挂一人扶持
4. D. 把物件斜靠在吊钩上

34某仓库桥式起重机司机在吊运成捆钢管时发现起升制动器制动轮表面有油污，正确的处置环节包括（多选）

1. A. 停止吊运并将控制器回零后切断电源
2. B. 用棉纱蘸汽油擦净制动轮表面油污
3. C. 检查油污来源并处理减速器或液压推杆漏油点
4. D. 在制动轮表面撒少量干水泥增大摩擦力继续作业
5. E. 通知维修人员确认制动器制动力矩合格后再作业

35门式起重机在轨道上运行时，司机发现大车啃轨严重并伴有异常声响，下一步应当

1. A. 继续运行至本班结束再报修
2. B. 停车检查轮缘与轨道间隙
3. C. 提高运行速度通过该区段
4. D. 单侧驱动电机继续行走

36桥式起重机吊钩组上的滑轮轮槽磨损达到何种程度时应报废更换

1. A. 轮槽壁厚磨损达原厚度的10%
2. B. 轮槽壁厚磨损达原厚度的20%
3. C. 轮槽壁厚磨损达原厚度的30%
4. D. 轮槽壁厚磨损达原厚度的40%

37司机在交接班时，对上班记录中提到的“起升限位器动作后需手动复位”应如何处理

1. A. 视为正常直接接班作业
2. B. 试车确认限位可靠后再作业
3. C. 忽略记录按自己习惯操作
4. D. 将限位器短接避免停机

38桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，司机在正常直线运行中发现车体持续向一侧跑偏，最应优先检查的是

1. A. 两侧驱动电机的供电电压是否一致
2. B. 两侧制动器的松闸间隙是否不同
3. C. 两侧车轮的直径与踏面磨损是否一致
4. D. 司机室操纵手柄的回零弹簧是否失效

39桥式起重机吊钩下降到接近下限位置时，司机听到起升卷筒方向有异响且吊钩抖动，最可能的原因是

1. A. 起升钢丝绳在卷筒上乱绳挤压
2. B. 吊钩滑轮组转动不灵活
3. C. 起升制动器松闸间隙过小
4. D. 大车运行限位开关误动作

40桥式起重机司机交接班时，发现上一班记录的制动器制动力矩调整值与自己习惯不同，正确做法是

1. A. 按自己的操作习惯重新调整制动器
2. B. 按交接班记录值确认并检查实际制动效果
3. C. 忽略记录直接投入当班作业
4. D. 把制动弹簧调松以减轻操作力度

41桥式起重机在露天货场作业，遇有六级以上大风时，正确的处置是

1. A. 降低起升高度继续作业
2. B. 停止作业并将起重机锚定
3. C. 加快作业速度尽快完成
4. D. 把吊臂转向顺风方向继续作业

42桥式起重机在吊运熔化金属时，起升机构应采用何种操作方式

1. A. 先慢速点动再逐级加速
2. B. 先快速起升再缓慢下降
3. C. 直接推至最高速起升
4. D. 快速下降再快速起升

43桥门式起重机作业中，当吊物接近额定起重量时应如何操作起升机构

1. A. 先低速试吊确认制动可靠再起升
2. B. 直接快速起升至所需高度
3. C. 先快速起升再转为慢速
4. D. 边起升边回转小车以节省时间

44桥式起重机在露天货场作业时突遇大风，当风力达到何种情况应停止作业并将起重机锚定

1. A. 六级及以上大风
2. B. 三级及以上大风
3. C. 八级及以上大风
4. D. 十级及以上大风

45桥式起重机吊运钢水包前，司机对制动器应重点确认的状态是

1. A. 制动轮表面允许有薄油膜以防锈
2. B. 制动瓦衬磨损量不超过原厚度一半
3. C. 制动器弹簧允许有轻微裂纹继续使用
4. D. 液压推杆制动器允许渗油但不滴油

46吊运熔化金属的起重机，起升机构应采用的钢丝绳是

1. A. 普通钢丝绳且安全系数取5
2. B. 普通钢丝绳且安全系数取6
3. C. 石棉芯或金属芯钢丝绳
4. D. 纤维芯钢丝绳并加大直径

47门式起重机作业中突然断电，司机首先应

1. A. 立即松开各机构制动器
2. B. 将所有控制器手柄回零位
3. C. 切断总电源并离开司机室
4. D. 用手动释放装置放下吊物

48桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两台电动机应

1. A. 允许一台故障时另一台单独运行
2. B. 同步起动并保持速度一致
3. C. 按负载大小自动切换单双机
4. D. 起动时先起动一侧再起动另一侧

49起重机司机在作业中听到有人喊停车但看不清指挥信号时，正确的处置是

1. A. 继续按原指挥信号作业
2. B. 立即停车查明情况
3. C. 先鸣铃再继续起升
4. D. 降低速度继续运行

50起重机司机在交接班时发现制动器制动轮表面有油污，正确的处理是

1. A. 擦净油污后即可开车作业
2. B. 报告并处理合格后再作业
3. C. 试吊一次正常即可作业
4. D. 降低额定起重量后作业

51某仓库用桥式起重机吊运成捆钢管，捆扎钢丝绳有一处断丝达到报废标准但捆扎仍紧，司机正确的做法是

1. A. 起吊前更换捆扎钢丝绳
2. B. 起吊后低速通过人员上方
3. C. 起吊后快速通过该区域
4. D. 加垫木后直接起吊

52桥式起重机司机在正式起吊前进行试吊时，应将吊物吊离地面约多少距离以检查制动器和绑扎情况

1. A. 100至200毫米
2. B. 300至500毫米
3. C. 800至1000毫米
4. D. 1500至2000毫米

53起重机司机在吊运盛装熔融金属的专用吊包前，必须重点确认的事项是

1. A. 吊包耳轴磨损量和包体干燥状态
2. B. 吊包外壁涂装颜色是否醒目
3. C. 吊包容量是否超过额定起重量的一半
4. D. 吊包放置位置是否靠近司机室

54起重机司机在作业中听到起升机构有异常敲击声且吊物出现下滑，正确的第一步是

1. A. 立即停止起升并将吊物就近安全落下
2. B. 继续起升到安全高度再检查
3. C. 切换至慢速档维持作业
4. D. 通知地面人员用手扶住吊物

55桥式起重机进行额定载荷试验时，起升离地后应重点检查的项目是

1. A. 制动器能否可靠制停并保持载荷
2. B. 司机室空调是否正常
3. C. 小车轨道接头间隙是否为零
4. D. 大车车轮踏面是否涂油

56门式起重机在大车行走时，司机发现轨道上有无关人员横穿，此时最应先做的操作是

1. A. 鸣铃示警并立即停车
2. B. 加速通过减少停留时间
3. C. 继续行走并挥手示意避让
4. D. 将小车开到远离人员一侧继续作业

57桥式起重机司机交接班时，关于上一班遗留的吊索具，正确的做法是

1. A. 查看吊索具检查记录并核对实物状态后签字接班
2. B. 只要吊索具还挂在钩上就直接继续使用
3. C. 把有疑问的吊索具放到一边，先用其他吊索具作业
4. D. 口头问一下上一班司机吊索具能否用即可

58桥式起重机吊运盛装液态金属的浇包时，司机在起升前必须确认的关键事项是

1. A. 浇包耳轴与龙门钩配合到位、包体平稳
2. B. 浇包外壁温度已降到常温
3. C. 浇包内液面低于包口一半以下
4. D. 吊运路线下方已铺设沙层

59桥式起重机司机在作业中发现起升高度限位器失灵，但生产任务紧急，正确的做法是

1. A. 停止使用该起升机构并报修，未修复不得作业
2. B. 安排专人观察吊钩高度代替限位器继续作业
3. C. 降低起升速度并缩短吊运距离继续作业
4. D. 只在吊轻物时继续使用该起升机构

60司机操作桥式起重机吊运成捆钢管，起升离地约0.5米时发现捆绑钢丝绳有一处断丝，正确做法是

1. A. 起升到安全高度后快速运走
2. B. 就地落钩重新捆绑或换绳后起吊
3. C. 继续起吊但避开人员上方通行
4. D. 降低起升速度缓慢完成吊运

61桥式起重机司机在吊运货物时，吊物必须从人员上方通过，正确做法是

1. A. 鸣铃警示后快速通过
2. B. 确认下方无人后低速通过
3. C. 让人员用手扶稳吊物后通过
4. D. 将吊物升至最高位后通过

62司机在操作桥式起重机时，发现制动器闸瓦与制动轮之间夹有油污，正确处置是

1. A. 用棉纱擦净后继续作业
2. B. 用清水冲洗后继续作业
3. C. 停机报修并清除油污后使用
4. D. 在闸瓦表面撒滑石粉后使用

63桥门式起重机司机在下列哪些情况下必须停止作业并报告（多选）

1. A. 起升制动器出现打滑
2. B. 吊索具达到报废标准
3. C. 作业区域照明不足
4. D. 大车行走轮有轻微磨损
5. E. 控制器手柄回零不灵活

64桥式起重机司机在吊运钢水包等液态金属时，起升机构应采用的操作方式是

1. A. 先低速点动起升再转正常速度
2. B. 直接快速起升缩短高温暴露时间
3. C. 起升与小车行走同时快速联动
4. D. 利用下降档快速点动调整高度

65当起重机吊物在下降过程中突然发生制动器失灵，司机正确的应急处置顺序是

1. A. 先反向点动起升控制下降再落放安全区
2. B. 立即松开手柄让吊物自由落到地面
3. C. 直接切断总电源使吊物停止下降
4. D. 快速把控制器推到下降末档加速落放

66起重机司机在交接班检查中发现钢丝绳一个捻距内断丝数达到报废标准，正确的做法是

1. A. 立即停止使用并报告更换钢丝绳
2. B. 把断丝用细铁丝缠绕后继续使用
3. C. 降低起重量继续使用到下次检修
4. D. 把断丝头弯回绳股内继续使用

67桥门式起重机吊运炽热金属或危险品时，起升机构应采用的作业方式是

1. A. 先低速起升再切换高速运行
2. B. 先点动试吊再缓慢起升
3. C. 先快速起升离地再低速平移
4. D. 先起升到安全高度再开机运行

68桥式起重机司机在作业前对钢丝绳进行检查，发现钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%，该钢丝绳应

1. A. 继续使用但缩短检查周期
2. B. 降级用于轻载作业
3. C. 报废并更换新绳
4. D. 截去断丝段后继续使用

69桥式起重机司机在吊运长大物件时，正确的操作方法是

1. A. 用单根钢丝绳兜挂吊物中部
2. B. 用两根等长钢丝绳对称兜挂
3. C. 用一根钢丝绳绕吊物两周后起吊
4. D. 用吊钩直接钩住吊物端部起吊

70桥式起重机吊运钢卷时，起升机构制动器突然失灵导致钢卷下滑，司机首先应采取的操作是

1. A. 将控制器手柄逐级回零并鸣铃警示地面人员避让
2. B. 立即将起升控制器扳到下降方向尝试控制下滑
3. C. 迅速切断总电源让制动器抱闸停止下滑
4. D. 踩下脚踏制动同时反向操作起升控制器

71桥式起重机司机在吊运过程中发现起升钢丝绳有一处断丝数达到报废标准但未断股，正确处置是

1. A. 降低额定起重量一半继续使用到当班结束
2. B. 将该处用绳卡夹紧后继续吊运
3. C. 停止使用该起重机并报告更换钢丝绳
4. D. 在断丝处涂油防锈后继续观察使用

72桥门式起重机司机在交接班时发现上一班留下的吊具钢丝绳有轻微压扁但未断丝，正确的做法是

1. A. 直接接班使用，压扁不影响起吊
2. B. 拒接并记录压扁情况，报修确认后再使用
3. C. 自己用锤子敲圆后继续使用
4. D. 把压扁段截去后重新插接使用

73桥式起重机司机在作业中听到起升机构有异常响声并伴随振动，正确的下一步操作是

1. A. 降低起升速度继续观察响声变化
2. B. 将吊物就近落地后停机检查
3. C. 加大起升力矩看能否消除异响
4. D. 打开起升机构防护罩边运行边查看

74起重机吊钩下降到最低工作位置时，卷筒上钢丝绳的保留圈数应不少于

1. A. 2圈
2. B. 3圈
3. C. 5圈
4. D. 1圈

75桥式起重机司机在交接班时，发现上一班记录中制动器有异响但未处理，正确的做法是

1. A. 先试车确认无异常后接班作业
2. B. 在交接班记录上注明后直接作业
3. C. 拒绝接班并要求处理后再交接
4. D. 降低载荷继续使用该设备

76门式起重机在货场作业时突然遇到大风，司机判断已影响吊物稳定，正确的下一步操作是

1. A. 将吊物降至地面并停止作业
2. B. 加大起升速度尽快完成循环
3. C. 将吊物悬停等待风力减弱
4. D. 移动大车把吊物放到避风处

77起重机司机在作业前进行空载试车，主要目的是

1. A. 检查各机构动作和制动是否正常
2. B. 测试起重机的最大起重量
3. C. 检验钢丝绳的破断拉力
4. D. 确认吊具的额定载荷

78起重机司机在起吊前发现吊钩危险断面磨损量达到原厚度的百分之十，正确的处置是什么

1. A. 降低额定起重量后继续使用
2. B. 打磨光滑后即可继续使用
3. C. 报废并更换新吊钩
4. D. 补焊后经打磨继续使用

79关于起重机缓冲器的检查，下列哪项判断是正确的

1. A. 缓冲器碰坏后只要不影响运行可不换
2. B. 缓冲器应能吸收碰撞能量且无裂纹变形
3. C. 缓冲器只在同跨两台起重机相撞时起作用
4. D. 弹簧缓冲器变形后弹力更大更安全

80起重机司机对'十不吊'中'光线不足看不清不吊'的理解，正确的是

1. A. 只要有人指挥就可以起吊
2. B. 照明不足但凭经验可以起吊
3. C. 看不清吊物和落点时应停止起吊
4. D. 夜间作业一律不得起吊

81桥式起重机司机在起吊前进行空载试车时，发现大车运行机构制动器在断电后滑行距离明显偏大，正确的处置是

1. A. 调紧制动器弹簧后继续作业
2. B. 先试吊一钩重物验证制动力
3. C. 停止使用并报修该制动器
4. D. 放慢大车运行速度继续作业

82门式起重机在轨道上运行时，司机发现前方轨道上有施工人员正在作业，正确的处置是

1. A. 鸣铃示警后正常通过
2. B. 减速鸣铃并从旁边绕过
3. C. 立即停车并等待人员撤离
4. D. 连续点动大车缓慢通过

83桥式起重机司机在起吊一件标称重量不明的货物时，最稳妥的做法是

1. A. 按经验估算后直接起吊
2. B. 先试吊离地100毫米观察
3. C. 用起升机构额定载荷起吊
4. D. 请指挥人员目测后起吊

84桥式起重机司机在吊运作业中，下列哪些做法符合安全操作要求（多选）

1. A. 起吊前先检查吊钩防脱钩装置
2. B. 吊物离地后先试吊再正式起升
3. C. 吊物从人员上方通过时鸣铃示警
4. D. 作业结束后将吊钩升至较高位置
5. E. 起升制动器异常时先试吊再报修

85门式起重机大车行走时，司机在轨道附近发现有人员正在跨越轨道，正确处置是

1. A. 鸣铃示警并减速，等人员通过后再继续行走
2. B. 保持原速通过，鸣铃提醒对方避让
3. C. 立即切换到快速档尽快驶离该区域
4. D. 停车等待，人员通过后直接加速行走

86起重机司机操作中听到起升机构发出异常声响并伴有抖动，吊物尚在空中，正确的第一步是

1. A. 把吊物就近稳妥落地后再停车检查
2. B. 立即松开起升制动器让吊物自行下落
3. C. 保持起升继续把吊物提到最高位
4. D. 快速反转下降把吊物直接放到底

87门式起重机在货场作业时突遇大风，司机判断风力已影响吊物稳定，正确的处置是

1. A. 将吊物落稳后停车，按规定采取防风措施
2. B. 继续作业并加快吊运速度
3. C. 把吊物悬在空中等待风小
4. D. 把大车开到货堆背风侧继续吊运

88桥式起重机司机在班前检查时发现大车运行机构制动器闸瓦磨损量已达原厚度的多少时应报废更换

1. A. 30%
2. B. 40%
3. C. 50%
4. D. 60%

89起重机司机在吊运作业中，吊物离地约多少高度时应暂停起升检查制动器可靠性

1. A. 100mm
2. B. 200mm
3. C. 300mm
4. D. 500mm

90桥式起重机司机在吊运过程中发现吊物上有浮放的活动物品，正确的做法是

1. A. 直接起吊，吊运中注意观察
2. B. 先将被吊物捆绑牢固再起吊
3. C. 降低起升高度缓慢吊运
4. D. 请地面人员用手扶稳后起吊

91某仓库桥式起重机司机在吊运钢卷时，发现起升机构制动器有轻微焦糊味但制动仍有效，此时正确的处置是

1. A. 继续作业，作业结束后再报修
2. B. 立即停止作业并报告检查制动器
3. C. 降低起升速度继续吊运
4. D. 加大制动器间隙后继续使用

92使用抓斗桥式起重机在货场卸散料时，抓斗下降到料堆表面后司机继续下放主起升约半米，最可能导致的后果是

1. A. 抓斗刃口插入料堆过深导致闭合困难
2. B. 起升钢丝绳在卷筒上出现乱绳
3. C. 抓斗撑杆与滑轮组发生干涉变形
4. D. 大车运行机构出现过载跳闸

93桥式起重机司机交接班时发现起升高度限位器动作后吊钩仍能继续上升约100毫米，正确的处理是

1. A. 在交接班记录上注明后继续作业
2. B. 调整限位器重锤位置后继续作业
3. C. 停止使用并报告设备管理人员
4. D. 降低起升速度后继续作业

94桥式起重机司机在操作中发现制动器发出连续尖叫声，且制动轮温度明显升高，最可能的原因是

1. A. 制动器主弹簧张力过大
2. B. 制动轮与摩擦片间隙过小
3. C. 制动器电磁铁线圈电压偏低
4. D. 制动轮表面粗糙度过大

95起重机司机在作业前对制动器进行日常检查时，发现制动轮表面有油污，正确的处理方式是

1. A. 擦拭干净后继续使用
2. B. 涂抹少量机油防锈
3. C. 不影响制动可继续作业
4. D. 用砂纸打磨后直接使用

96起重机在轨道上运行，司机发现大车车轮出现严重啃轨，最可能的原因是

1. A. 起升高度限位失效
2. B. 轨道安装偏差或车轮歪斜
3. C. 吊钩滑轮组磨损
4. D. 小车制动器过紧

97起重机司机在交接班时，对于上班交代的制动器轻微打滑问题，正确的做法是

1. A. 试车正常即可接班作业
2. B. 记录后先作业再观察
3. C. 拒绝接班并报告维修
4. D. 自行调整制动弹簧后作业

98桥式起重机司机在开始吊运作业前，对制动器进行日常检查时，最应重点确认的状态是

1. A. 制动轮表面有轻微油膜但闸瓦贴合均匀
2. B. 制动器在松开状态下闸瓦与制动轮间隙均匀且无摩擦
3. C. 制动弹簧有轻微锈蚀但弹力手感正常
4. D. 液压推动器油位略低于标线但能正常动作

99桥式起重机司机在交接班时发现上一班留下的吊钩防脱钩装置弹簧失效，正确的处理是

1. A. 用铁丝临时绑扎使挡板保持闭合
2. B. 继续使用但提醒下班操作人员注意
3. C. 停用该吊钩并报修更换防脱钩装置
4. D. 将吊钩转到不常用位置继续作业

100桥式起重机司机在操作控制器时，从正转直接打到反转档位，可能造成的直接后果是

1. A. 电动机温升缓慢下降
2. B. 制动器自动进入松闸状态
3. C. 传动机构承受反向冲击扭矩
4. D. 小车行走轮自动调整间隙