皮具设计师 练习卷

1皮具设计中，为让硬挺的植鞣革包盖在弯折处不易断裂，通常先在弯折线内侧做出的处理是

1. A. 削薄起梗
2. B. 压印装饰线
3. C. 打斩缝线
4. D. 涂封边油

2在皮具结构设计中，为提升软身包底部承重能力，下列处理方式合理的有（多选）

1. A. 底部加一层硬质底板并包边
2. B. 底部内衬使用加厚定型网布
3. C. 底部与侧身连接处加三角补强片
4. D. 底部用单层软皮直接与侧身平缝
5. E. 底部加装饰流苏以分散重量

3某工作室在制作植鞣革卡包时，发现染色后皮面出现深浅不一的色斑，最可能的原因是

1. A. 染色前皮面未做均匀润湿
2. B. 染色后立即涂抹保养油
3. C. 染料浓度过高且一次涂布过厚
4. D. 染色时使用羊毛刷单向涂布

4某皮具厂在设计新款背包时，将肩带与背板连接点从背板上缘下移，其主要设计意图是

1. A. 降低肩带对肩部的压迫感
2. B. 提高背包整体重心稳定性
3. C. 增加背板与肩带的缝合长度
4. D. 减少背板材料的用量

5皮具设计师在处理鳄鱼皮手袋的腹部纹理时，为保持纹理的自然过渡，最恰当的裁剪排料方式是

1. A. 将腹部纹理居中对称排布于包身正面
2. B. 按纹理方向顺向排料并避开腹部松弛区
3. C. 将腹部纹理裁剪后旋转90度用于侧幅
4. D. 把腹部纹理集中排布于包底隐蔽区域

6皮具设计中，为同一款包开发出商务与休闲两个版本，通常优先调整的设计要素是

1. A. 包体的基础尺寸与内部隔层数量
2. B. 五金件的表面处理与皮料的纹理风格
3. C. 缝线的针距与边油的颜色
4. D. 纸格的裁片数量与拼合顺序

7制作植鞣革腰带时，为防止扣针长期摩擦导致孔位撕裂，最合理的工艺措施是

1. A. 将孔位间距缩小到十五毫米以内
2. B. 在孔位背面加贴补强衬条
3. C. 把腰带整体厚度削薄到两毫米
4. D. 在孔缘涂抹封边油后打磨

8某款真皮公文包在样品评审时被发现：包盖合上后左右两侧翘起、无法自然贴伏。最可能的设计原因是

1. A. 包盖纸格宽度小于包口宽度
2. B. 包盖纸格宽度大于包口宽度
3. C. 包盖与包口使用同种皮料
4. D. 包盖锁扣位置偏下

9设计一款日常通勤单肩托特包时，为保证包口在装少量物品时仍能自然合拢，最合适的结构处理是

1. A. 包口两侧各装一枚磁扣并加内衬支撑
2. B. 包口整圈装长拉链并加硬质定型条
3. C. 包口两侧装抽绳并加厚底部填充
4. D. 包口中间装插扣并加软质包边

10设计一款面向通勤场景的软质真皮双肩包时，下列结构处理能有效提升包体定型与耐用性的有（多选）

1. A. 底部加装可拆卸硬质底板并包覆内衬
2. B. 侧围与前后片接缝处加贴加固织带
3. C. 主袋口采用隐形拉链并省略口条衬
4. D. 肩带与包体连接处设置受力三角片
5. E. 内衬选用无纺布直接点粘于面料

11某独立设计师在制作小批量手工皮具时，发现同一批植鞣革染色后颜色深浅不一，排除染料因素后，最可能的原因是

1. A. 皮料不同部位的纤维密度与含油量差异
2. B. 染色时使用了不同品牌的毛刷
3. C. 操作台面温度在一天内波动
4. D. 染料调配后静置时间不同

12设计一款需要长期承重的马鞍包背带时，选择缝线方案应优先考虑

1. A. 用蜡线做双针马鞍缝并回针收线
2. B. 用普通涤纶线做单线平缝
3. C. 用尼龙线做密集锁边缝
4. D. 用棉线做直线缝并在末端打结

13在皮具制版中，为补偿皮革弯折时外层拉伸、内层压缩的差异，弯折部位纸样的长度通常应

1. A. 与外层展开长度完全一致
2. B. 按内层压缩量相应缩短
3. C. 略长于外层展开长度
4. D. 按中性层长度加放余量

14制作植鞣革卡位时，为让卡位口长期使用后仍不易松垮，折边处理应优先采用哪种方式

1. A. 折边后直接车一道明线
2. B. 削薄折边再涂边油压烫
3. C. 折边处贴双面胶后压合
4. D. 折边后仅用锤子敲平

15在皮具制版中，计算翻盖包翻盖长度时，除袋身高度外还需考虑的关键因素是

1. A. 翻盖皮革的厚度
2. B. 袋身的宽度
3. C. 翻盖的弧度
4. D. 缝份的宽度