皮具设计师 练习卷

一级 / 二级 / 三级 / 四级 | 50 题 | 姓名:__________ 得分:______

返回题库 显示答案 15 题30 题50 题100 题

1皮具设计中,为让硬挺的植鞣革包盖在弯折处不易断裂,通常先在弯折线内侧做出的处理是

  1. A. 削薄起梗
  2. B. 压印装饰线
  3. C. 打斩缝线
  4. D. 涂封边油

2在皮具工艺设计中,"折边"与"包边"两种边缘处理方式的主要区别是

  1. A. 折边将皮边向内折入,包边用另条皮料裹住边缘
  2. B. 折边用另条皮料裹边,包边将皮边向内折入
  3. C. 折边只用于硬皮,包边只用于软皮
  4. D. 折边用胶粘,包边只能用缝线

3设计一款软身托特包时,若希望包口在空载状态下仍能保持较为挺括的轮廓,较合适的结构处理是

  1. A. 包口内嵌定型条并加滚边
  2. B. 包口仅做单层折边
  3. C. 包口用松紧带收口
  4. D. 包口缝一圈装饰铆钉

4独立设计师接到客户定制一款鳄鱼纹压花牛皮公文包,客户要求成品在灯光下纹路立体且不显塑料感,较合适的表面处理方案是

  1. A. 压花后做轻抛并上哑光保护层
  2. B. 压花后全面高光上蜡
  3. C. 压花前先做镜面抛光
  4. D. 压花后喷涂厚层亮光油

5在皮具打版中,制作一个带侧围的方底包的侧围纸格时,侧围长度方向上通常需要比实际缝合长度增加一定的余量,其主要原因是?

  1. A. 侧围缝合时会被拉伸变长
  2. B. 侧围两端需要折边消耗长度
  3. C. 方底包侧围需要预留提手位
  4. D. 侧围与围条缝合时有弧度差

6某独立设计师在制作一款极简卡包时,采用整张皮对折成型,只在两侧和底部缝合,若希望卡包对折后两侧缝合线不露在外部,正确的缝合顺序应为?

  1. A. 先缝合两侧再缝合底部,最后翻面
  2. B. 先缝合底部再缝合两侧,最后翻面
  3. C. 先翻面再缝合两侧和底部
  4. D. 先缝合一侧再翻面缝合另一侧

7在设计腰包时,为使腰带穿过包体后幅的穿带袢,穿带袢的内径通常应比腰带宽度大多少

  1. A. 0至2毫米
  2. B. 3至5毫米
  3. C. 6至8毫米
  4. D. 10至12毫米

8制作植鞣革手缝马鞍包时,为使缝线在皮革表面呈现整齐的斜向针脚,应在缝合前完成哪项操作

  1. A. 用间距轮沿缝线压出齿痕后以菱斩垂直打孔
  2. B. 用锥子按等距直接扎穿两片皮料后穿线
  3. C. 用划针画出缝线后以圆冲等距冲出圆孔
  4. D. 用削边器沿皮边削出斜面后直接缝合

9某设计师打样一款植鞣革水桶包,成品放置两周后包口明显外翻,复盘时最应优先检查的环节是

  1. A. 包口是否加装定型衬及收口结构是否合理
  2. B. 皮料是否在裁切前进行了充分回潮
  3. C. 缝线是否使用了较粗的蜡线
  4. D. 五金是否选用了防锈处理的铆钉

10在设计需要折叠成型的硬质皮盒时,为使折角处不出现褶皱堆积,应在折角处

  1. A. 削薄成斜面并保留肉面完整
  2. B. 削薄成平面并切穿肉面
  3. C. 保留厚度并加深折痕
  4. D. 削薄成斜面并切穿肉面

11某皮具厂在设计新款背包时,将肩带与背板连接点从背板上缘下移,其主要设计意图是

  1. A. 降低肩带对肩部的压迫感
  2. B. 提高背包整体重心稳定性
  3. C. 增加背板与肩带的缝合长度
  4. D. 减少背板材料的用量

12制作皮具时对皮料进行削薄,设计师需要把一块厚皮边缘削成逐渐变薄的斜坡,应选用的工具和操作是

  1. A. 用宽铲刀从边缘向内逐层削薄
  2. B. 用圆冲在边缘冲出等距排孔
  3. C. 用压线器沿边缘压出凹槽
  4. D. 用削边器把边缘削成圆角

13某设计师在开发一款皮具新品时,样包在试背一周后出现背带与包身连接处缝线断裂,检查发现缝线为普通棉线且针距过大,正确的整改方向是

  1. A. 改用高强涤纶线并缩小针距至合适密度
  2. B. 改用更粗的棉线并保持原针距
  3. C. 在断裂处补缝一道装饰线
  4. D. 把背带改为可拆卸式以分散受力

14某独立设计师在制作小批量手工钱包时,发现油边反复涂抹后仍出现开裂脱落,最可能的原因是

  1. A. 油边前未对皮边进行打磨和起毛处理
  2. B. 油边剂涂抹次数过多导致表层过厚
  3. C. 皮料本身的厚度不足以支撑油边层
  4. D. 油边后未使用烫边机进行高温压烫

15在皮具设计中,设计师将拉链的布带直接缝在皮革表面而未做折边隐藏,这种做法的典型缺点是

  1. A. 拉链布带边缘易磨损起毛影响美观
  2. B. 拉链布带使皮革表面产生永久压痕
  3. C. 拉链开合时布带与皮革摩擦产生噪音
  4. D. 拉链布带颜色与皮革难以匹配

16在皮具缝制中,遇到厚皮革与薄皮革拼接时,为避免薄皮革被拉伸变形,正确的操作是

  1. A. 在薄皮革一侧垫衬纸条后缝合
  2. B. 将薄皮革预先浸水软化
  3. C. 加大针距快速缝合
  4. D. 将薄皮革拉伸后固定缝合

17设计一款通勤托特包时,为让包身直立且底部不塌陷,底料与侧围的常见结构处理是

  1. A. 底料用同厚度软面皮,侧围与底料平缝后翻包
  2. B. 底料加硬质插板或裱糊定型衬,侧围底部预留折量后缝制
  3. C. 底料与侧围用整张皮一体裁切,不做任何衬料
  4. D. 底料削薄后与侧围搭接,靠缝线密度增加刚性

18某独立设计师接到客户投诉,称其植鞣革钱包使用一个月后缝线处皮面出现裂纹,经检查裁片边缘未做处理,最可能的直接原因是

  1. A. 植鞣革本身耐折性差,属材料固有问题
  2. B. 裁片边缘未削薄或未打磨,缝线处应力集中
  3. C. 缝线颜色与皮料不匹配,视觉上放大了裂纹
  4. D. 钱包内部隔层太少,导致皮面频繁弯折

19制作皮具手缝工艺时,为使缝线在皮革表面呈现均匀倾斜的线迹,应采用的打孔方式是

  1. A. 菱斩垂直打孔
  2. B. 圆冲等距打孔
  3. C. 菱斩按一定倾角打孔
  4. D. 排冲水平打孔

20皮具设计中“里布”与“皮料”缝合时,为防止里布在包体内形成多余褶皱,常用的处理手法是

  1. A. 里布裁剪尺寸与皮料完全相同
  2. B. 里布按皮料尺寸略小并留出吃势
  3. C. 里布比皮料大出一圈再剪齐
  4. D. 里布完全不与皮料缝合

21制作植鞣革腰带时,为防止扣针长期摩擦导致孔位撕裂,最合理的工艺措施是

  1. A. 将孔位间距缩小到十五毫米以内
  2. B. 在孔位背面加贴补强衬条
  3. C. 把腰带整体厚度削薄到两毫米
  4. D. 在孔缘涂抹封边油后打磨

22在皮具结构设计中,把包身前后片与侧片在底部采用"底角切角"处理,其主要作用是

  1. A. 减少底部缝线层数便于翻包
  2. B. 使包体站立时底部形成平整支撑面
  3. C. 降低侧片高度以减轻整体重量
  4. D. 让包口在装满物品后自然外扩

23皮具设计中,油蜡皮表面出现自然划痕后通常采用的正确处置方式是

  1. A. 用细砂纸打磨去除划痕
  2. B. 用手指或软布温揉使油脂回渗覆盖划痕
  3. C. 涂透明指甲油封住划痕
  4. D. 用酒精擦拭使划痕处褪色一致

24设计一款通勤托特包时,若主料为较软的铬鞣革,为保证包体挺括且不易塌陷,最合理的结构做法是

  1. A. 加大侧围宽度提升容量
  2. B. 在主料内侧复合挺括衬布
  3. C. 把提手缝在包口内侧
  4. D. 将包底由方形改为圆弧形

25设计一款夏季使用的植鞣革单肩包,客户反馈用久后肩带与包身连接处皮料发硬、出现裂纹。从材料与工艺角度,最合理的预防措施是

  1. A. 连接处改用未加脂的硬植鞣
  2. B. 连接处定期涂油脂保养
  3. C. 把肩带改为可拆卸式
  4. D. 连接处改用尼龙织带过渡

26缝制皮革拉链时,为避免拉链齿在拉合过程中刮伤皮革边缘,通常采用哪种做法

  1. A. 拉链齿朝内嵌于皮料下
  2. B. 拉链齿朝外露于皮料上
  3. C. 拉链布带与皮料平贴缝
  4. D. 拉链齿夹在两皮料之间

27皮具厂在批量生产一款翻盖包时发现翻盖闭合后两侧翘起,最可能的原因是

  1. A. 翻盖裁片宽度不足
  2. B. 翻盖根部折边量过大
  3. C. 袋身两侧皮料过软
  4. D. 磁扣安装位置偏后

28制作铬鞣革软包时,若需在皮革背面粘合补强材料,下列做法中最能减少正面起泡的是

  1. A. 补强材料裁小一圈再粘合,边缘留出缓冲
  2. B. 补强材料与皮革同大,边缘对齐后压实
  3. C. 补强材料裁大一圈,包住皮革边缘后粘合
  4. D. 补强材料裁成条状,仅粘合受力部位

29某设计师打样一款植鞣革水桶包,发现包口抽绳收紧后包身出现明显斜向褶皱,最应先检查的环节是

  1. A. 抽绳通道的宽度与包口弧线是否匹配
  2. B. 皮革的染色批次是否一致
  3. C. 五金扣件的电镀厚度是否达标
  4. D. 内衬布料的克重是否偏高

30在皮具打版中,处理圆形包底与侧围缝合时,为减少起皱,正确的做法是

  1. A. 在侧围对应位置做归拢缩缝并分段对齐
  2. B. 将包底圆周等分后直接平缝
  3. C. 把侧围裁片拉伸后缝合以消除余量
  4. D. 增大包底半径使周长接近侧围长度

31设计一款面向通勤场景的软质真皮双肩包时,下列结构处理能有效提升包体定型与耐用性的有(多选)

  1. A. 底部加装可拆卸硬质底板并包覆内衬
  2. B. 侧围与前后片接缝处加贴加固织带
  3. C. 主袋口采用隐形拉链并省略口条衬
  4. D. 肩带与包体连接处设置受力三角片
  5. E. 内衬选用无纺布直接点粘于面料

32制作皮具时需在植鞣革表面压印logo,若希望压印后图案边缘清晰且不易回弹,正确的操作顺序是

  1. A. 先上防染剂再压印最后打磨
  2. B. 先压印再上防染剂最后封边
  3. C. 先打磨再压印最后上防染剂
  4. D. 先压印再封边最后上防染剂

33制作植鞣革手缝马鞍包时,为使缝线槽在后续打磨中保持清晰,划线压槽通常应在哪个工序之后进行

  1. A. 皮革染色完成并完全干燥后
  2. B. 边缘削薄与压边线之前
  3. C. 与上层皮料初步粘合定位后
  4. D. 五金安装并铆合固定之后

34某款皮包在缝制厚皮革转角处时,缝纫机出现针距忽大忽小甚至跳针,最应优先调整的是

  1. A. 更换更细的机针并降低缝速
  2. B. 增大压脚压力并换用粗号机针
  3. C. 调小缝线张力并改用短针距
  4. D. 在皮料背面粘贴加强衬布

35在皮具打版中,制作一个带有弧线翻盖的邮差包时,翻盖样板在弧线处的展开量通常需要

  1. A. 与包身弧线完全等长以便对齐缝合
  2. B. 比包身弧线略短以形成翻盖张力
  3. C. 比包身弧线略长以补偿翻折后的缩短
  4. D. 与包身弧线等长但翻折处加放缝份

36设计一款需要防泼水的户外腰包时,在缝线处理上既能防水又能保证强度的常见做法是

  1. A. 缝线后不处理,依靠面料自身防水
  2. B. 缝线后在线迹上涂蜡或压胶条
  3. C. 用普通棉线缝制并加大针距
  4. D. 用单线链式缝并留长线头

37设计一款可拆卸肩带的斜挎包时,为保证肩带在负重下不扭转翻面,五金连接处的关键处理是

  1. A. 采用可转动的D型环并让织带穿过后回折缝合
  2. B. 用固定方扣直接锁死织带方向
  3. C. 把织带端头直接铆接在包体上
  4. D. 用金属圆环但织带单层穿过不固定

38设计一款翻毛皮(磨砂皮)短夹时,为防止边缘处理后退色发黑,封边应选用

  1. A. 同色系水性封边剂薄涂多次
  2. B. 黑色油性封边液一次厚涂
  3. C. 透明快干胶直接涂抹
  4. D. 加热压烫使绒毛熔结

39制作植鞣革腰带时,为控制腰带在长期使用后孔位被拉长变形,打孔后通常应进行的处理是

  1. A. 在孔位背面贴一块薄皮作垫片
  2. B. 用圆冲在孔位周边压一圈凹痕
  3. C. 将孔位边缘涂蜡后用火轻燎
  4. D. 在孔位两侧各缝一道纵向缝线

40设计一款可拆卸肩带的单肩包时,为实现肩带拆卸后包体外观整洁且连接点耐磨,较合理的方案是

  1. A. 包体侧面装弹簧扣,肩带端装D型环
  2. B. 包体侧面装D型环,肩带端装弹簧扣
  3. C. 包体与肩带两端均装弹簧扣
  4. D. 包体与肩带两端均装D型环

41在皮具制版中,为补偿皮革弯折时外层拉伸、内层压缩的差异,弯折部位纸样的长度通常应

  1. A. 与外层展开长度完全一致
  2. B. 按内层压缩量相应缩短
  3. C. 略长于外层展开长度
  4. D. 按中性层长度加放余量

42设计带翻盖的邮差包时,为使翻盖长期使用后仍能自然回弹贴合包身,应在翻盖的哪一层设置定型材料

  1. A. 翻盖外层皮面与内衬之间
  2. B. 翻盖内衬表面直接粘贴
  3. C. 翻盖与包身连接的根部外侧
  4. D. 包身前幅对应翻盖的接触面

43设计一款需要频繁开合的磁吸翻盖钱包时,磁吸扣的安装位置应优先考虑

  1. A. 翻盖最外缘便于快速吸附
  2. B. 翻盖中部对应袋口受力点
  3. C. 避开翻盖折弯线并留出开合余量
  4. D. 紧贴翻盖折弯线以增强吸力

44设计一款需通过跌落测试的硬箱时,下列结构措施中能有效提升抗冲击性能的有(多选)

  1. A. 箱角采用加厚包角并铆接固定
  2. B. 箱体面板选用高密度板材
  3. C. 箱内衬加装缓冲泡棉层
  4. D. 箱锁采用单点薄片卡扣
  5. E. 箱面仅做装饰性压印处理

45一款定型硬壳箱在高温仓储后出现表面起泡,最可能的原因是

  1. A. 面料与骨架之间胶层耐温不足
  2. B. 箱体骨架用料过厚
  3. C. 面料颜色吸热过多
  4. D. 箱角包边缝线过密

46设计一款需通过跌落测试的硬质拉杆箱时,下列哪些结构措施有助于提升箱角抗冲击能力(多选)

  1. A. 箱角加装包角并延伸至侧壁
  2. B. 箱体骨架在角部增加加强筋
  3. C. 箱角仅用面料包边不加固
  4. D. 箱角内衬改用高密度发泡材料
  5. E. 箱角缝线密度降低以减少穿刺

47箱包结构设计中,为使软袋在装重物后袋底不塌陷,通常采用的工艺是

  1. A. 袋底加硬纸板衬垫
  2. B. 袋底加软泡棉衬垫
  3. C. 袋底加同料皮革衬条
  4. D. 袋底加金属骨架

48设计一款需要频繁开合的磁吸翻盖包,翻盖与包体连接处的结构处理,较合理的做法是

  1. A. 翻盖根部只用车缝线固定并直接压死在包口边缘
  2. B. 翻盖根部设置独立过渡段并做局部减薄后缝合
  3. C. 翻盖根部加厚三层皮革以增强挺括度再缝合
  4. D. 翻盖根部用铆钉穿透皮革直接铆接在包口上

49设计一款通勤双肩包的背负系统时,为减轻肩部压迫感,较合理的结构设计是

  1. A. 肩带与包体连接处固定死以增强稳定性
  2. B. 肩带内层使用较硬衬板以增加支撑
  3. C. 肩带做成贴合肩型的弧形并内衬缓冲材料
  4. D. 把肩带宽度收窄以减少与衣物摩擦

50在皮具打版时,若成品包体要求外观平整挺括,内衬与面皮的裁片关系应如何处理

  1. A. 内衬裁片与面皮完全同尺寸直接缝合
  2. B. 内衬裁片比面皮略小并预留吃势
  3. C. 内衬裁片比面皮略大以便翻出余量
  4. D. 内衬裁片与面皮同尺寸但缝份加大