煤矿提升机操作作业 练习卷

1立井提升机运行中，司机听到信号工发出不明原因的点声信号，且与本次提升作业的既定信号不符，正确做法是

1. A. 按最近一次有效信号继续完成本次提升
2. B. 回点询问并等待信号工重新确认后再运行
3. C. 凭经验判断该信号含义后自行决定是否开车
4. D. 停车后由信号工口头说明原因即可继续提升

2提升机司机接班时发现运行日志上记录上一班曾出现一次过卷保护动作，但未注明处理结果，此时司机应

1. A. 先试车一次确认无异常后即可正常提升
2. B. 先报告并查明原因、确认处理合格后再开车
3. C. 按上一班记录补充说明后直接接班开车
4. D. 让下一班司机接班时再一并处理

3关于提升机盘形制动器闸瓦间隙的检查，下列说法中正确的是

1. A. 闸瓦间隙越大越好，可避免摩擦发热
2. B. 闸瓦间隙应符合规定，过大过小均需调整
3. C. 只要闸瓦能贴紧制动盘，间隙大小可不检查
4. D. 闸瓦间隙只需在新安装时检查一次

4提升机在运行中发生安全制动，制动后司机首先应当

1. A. 立即恢复送电继续提升作业
2. B. 查明安全制动动作原因并排除故障
3. C. 将制动器手动松开后再开车
4. D. 通知维修工到岗后自己先离开操作台

5提升机司机在交接班时，对于提升机各项安全保护装置的检查，正确的做法是

1. A. 只检查当班使用频繁的保护装置
2. B. 按规定的项目和方式进行试验并记录
3. C. 由维修工检查，司机无需参与
4. D. 上一班已检查过，本班可不再检查

6提升机运行中司机发现深度指示器的指针突然停在原处不动，而滚筒仍在转动，正确的第一步处置是

1. A. 立即按下紧急制动按钮停车
2. B. 继续观察指针是否自行恢复
3. C. 先减速再慢慢停车
4. D. 切换备用深度指示器继续运行

7提升机运行中突然发生安全制动，司机恢复送电后准备开车，首先应做的是

1. A. 直接按启动按钮开车
2. B. 查明安全制动原因并处理
3. C. 先松开制动闸再送电
4. D. 通知信号工发开车信号

8提升机液压站油温过低时，司机开车前应

1. A. 直接开车待油温自然升高
2. B. 先空运转使油温升至规定范围
3. C. 向液压站加冷水降温
4. D. 减少制动油压后开车

9提升机司机在操作中需要改变提升方向，正常应先

1. A. 直接反向操作手柄
2. B. 将手柄回零位后再反向
3. C. 先踩制动再反向
4. D. 先松闸再反向

10提升机司机在收到检修人员发出的慢速开车信号后，正确的操作是

1. A. 按正常速度开车
2. B. 按检修要求低速点动运行
3. C. 拒绝开车等待正式信号
4. D. 先快速试车再慢速

11提升机运行中，司机发现深度指示器的指示位置与钢丝绳实际标记位置出现明显偏差，正确做法是

1. A. 先继续观察一个提升循环再决定是否处理
2. B. 立即减速停车并报告，待查明原因校正后再运行
3. C. 维持原速运行，通知信号工在下次停车时调整
4. D. 将深度指示器手动调至与标记一致后继续提升

12立井提升中，提升容器接近井口但尚未到达正常减速点时，司机发现速度未按预期下降，此时正确的处置是

1. A. 立即施加工作制动并配合安全制动停车
2. B. 继续运行至正常减速点再开始减速
3. C. 手动切换到备用速度控制器继续运行
4. D. 通知信号工准备在井口强行接车

13提升机司机在接班检查时，发现制动闸瓦与制动轮的间隙比日常略大但制动仍能正常抱闸，正确做法是

1. A. 如实记录并按规程要求调整间隙后交班
2. B. 认为能抱闸即可，暂不处理继续运行
3. C. 在运行中观察制动效果再决定是否调整
4. D. 自行将间隙调至最小以保证制动力

14提升机运行中突然停电，司机首先应做的是

1. A. 将主令控制器拉回零位并施加制动
2. B. 立即离开操作台检查供电线路
3. C. 保持手柄位置等待来电自动恢复
4. D. 按下复位按钮尝试重新启动

15提升机司机在操作中发现仪表显示油压正常，但制动器松闸缓慢，最可能的原因是

1. A. 制动油缸密封件老化或油路局部堵塞
2. B. 提升机载荷超过了额定提升能力
3. C. 深度指示器传动比设置不准确
4. D. 主令控制器档位切换速度过快

16提升机司机交班时，关于本班运行中发现但尚未处理的异常情况，正确做法是

1. A. 口头告知接班人即可，不必记录
2. B. 向接班人详细说明并记入交接班记录
3. C. 等下一班自行发现后再处理
4. D. 在班后会上汇报，交接班时不必提及

17斜井提升机下放重物时，司机应使电动机处于的工作状态是

1. A. 电动机方式下放并配合机械制动控制速度
2. B. 发电制动方式下放，由电动机产生制动力矩
3. C. 自由下放，仅靠机械闸控制速度
4. D. 先电动加速再断电滑行下放

18提升机在运行中突然发生安全制动，司机在制动结束后首先应做的工作是

1. A. 立即重新启动提升机恢复运行
2. B. 查明安全制动动作原因并排除故障
3. C. 将提升容器提到井口再检查
4. D. 通知维修工更换制动闸瓦

19提升机运行中，司机听到信号工发出紧急停车信号，正确的处置是

1. A. 先问清原因再决定是否停车
2. B. 立即施加工作制动停车
3. C. 减速后继续运行至终点再停
4. D. 先鸣笛回应再按正常程序停车

20提升机司机在操作中发现电流表指针剧烈摆动，同时提升速度异常，应优先采取的措施是

1. A. 加大电动机出力维持原速
2. B. 施加制动停车并检查
3. C. 切换至备用电源继续运行
4. D. 通知变电所调整电压

21提升机司机在班前检查中，属于制动系统必查内容的有（多选）

1. A. 制动闸瓦磨损量是否超过规定
2. B. 制动油压是否在正常范围
3. C. 制动闸瓦与制动盘的间隙是否合适
4. D. 提升钢丝绳的断丝情况
5. E. 深度指示器的指示误差

22立井提升中，司机发现钢丝绳在滚筒上出现爬绳现象，正确的处置方式是

1. A. 降低速度让绳自行落入绳槽
2. B. 停车后由专人配合处理并检查绳槽
3. C. 继续运行并用手扶绳入槽
4. D. 加大制动力迫使钢丝绳复位

23提升机启动前，司机进行送电与安全回路检查时，发现安全回路指示灯不亮，正确处理是

1. A. 短接该回路后试车
2. B. 查明原因并排除故障后再开车
3. C. 按复位按钮后直接开车
4. D. 改为手动方式绕开该回路

24提升机运行中，司机发现电动机电流表指示突然增大且电流摆动，同时滚筒有异响，最可能的原因是

1. A. 供电电压略有波动
2. B. 提升容器卡阻或钢丝绳受卡
3. C. 深度指示器传动齿轮松动
4. D. 制动油泵电机转速偏低

25多绳摩擦式提升机在运行中，司机发现某一根提升钢丝绳张力明显小于其他绳，正确的处置是

1. A. 继续运行到班末再调整
2. B. 停车后检查并调整绳张力
3. C. 加大该绳对应的衬垫压力
4. D. 降低提升速度继续使用

26提升机运行中突然停电，司机在确认制动闸已抱闸后，下一步应做的是

1. A. 将主令控制器回零并切断电源开关
2. B. 立即松开制动闸检查钢丝绳
3. C. 恢复送电后直接继续提升
4. D. 通知信号工重新发送开车信号

27提升机运行中出现下列哪些情况时，司机必须立即停车检查（多选）

1. A. 钢丝绳在滚筒上出现明显松绳
2. B. 制动系统油压持续下降
3. C. 深度指示器与容器位置明显不符
4. D. 电动机声音均匀且电流稳定
5. E. 提升速度在规定范围内小幅波动

28提升机液压制动系统中，蓄能器在正常提升过程中的主要作用是

1. A. 补充制动系统泄漏的油液并稳定系统压力
2. B. 为制动油缸提供首次开车前的充液动力
3. C. 在提升机超速时直接切断电动机电源
4. D. 替代液压泵向制动油缸持续供油

29提升机司机接班时发现制动闸瓦磨损已接近允许极限，但上一班仍在正常运行，正确的做法是

1. A. 记录在交接班记录本上，本班继续观察使用
2. B. 先开车完成本班任务，下班前再汇报
3. C. 拒绝接班并立即向调度和队值班汇报
4. D. 自行调整闸瓦间隙后继续正常提升

30立井提升机运行中，司机发现提升容器在井筒中有异常摆动并伴有钢丝绳抖动，正确的处置是

1. A. 立即减速并停车检查，向调度汇报
2. B. 维持原速通过该段井筒后再减速
3. C. 通知信号工观察并继续正常提升
4. D. 将速度降到最低后继续完成本钩提升

31提升机电动机在运行中电流突然增大且伴有异常声响，司机首先应当采取的措施是

1. A. 立即断电并实施安全制动，向调度汇报
2. B. 降低速度继续运行至本钩结束
3. C. 通知维修工到现场后继续运行
4. D. 加大制动油压观察电流是否恢复

32提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与滚筒实际绳长不符，正确处置是

1. A. 按深度指示器显示继续运行至终点
2. B. 停车后联系维修人员校对深度指示器
3. C. 手动调整深度指示器指针使其对齐
4. D. 继续运行并记录偏差值待班后处理

33提升机液压制动系统在运行中突然出现油压缓慢下降，司机首先应当

1. A. 立即手动抱闸停车并报告
2. B. 加大油泵流量维持油压
3. C. 切换备用油路继续提升
4. D. 观察油压变化待下一钩处理

34提升机司机交接班时，发现制动闸间隙比上班记录值明显偏大，应当

1. A. 按上班参数直接开车
2. B. 调整闸间隙后再开车
3. C. 先开车观察一班再处理
4. D. 降低提升速度运行一班

35提升机司机在开车前进行“一看二听三摸”检查，其中“二听”主要听的是

1. A. 信号工发出的开车铃声
2. B. 电机及各轴承运转有无异响
3. C. 井筒内提升容器碰撞声
4. D. 制动闸抱闸时的摩擦声

36提升机司机在运行中发现钢丝绳有明显抖动并伴有异常声响，正确做法是

1. A. 降低速度继续运行至终点
2. B. 立即停车检查钢丝绳及提升容器
3. C. 加大速度冲过抖动区段
4. D. 保持原速并通知维修工待班后检查

37提升机运行中，司机发现深度指示器的指示值与 actual 提升容器位置出现偏差，正确的处置程序是

1. A. 先完成本次提升再通知维修人员校对深度指示器
2. B. 立即减速停车并报告，待查明原因校正后再恢复运行
3. C. 切换备用深度指示器继续提升并记录偏差数值
4. D. 手动调整深度指示器指针使其与容器位置对应

38提升机液压制动系统在松闸状态下，闸瓦与制动盘之间的间隙应当保持

1. A. 越小越好，贴住制动盘但不产生摩擦即可
2. B. 按说明书规定的间隙值，且各闸瓦间隙均匀
3. C. 闸瓦完全脱离制动盘，间隙越大越安全
4. D. 以手能塞进闸瓦与制动盘之间为准

39提升机运行中，司机发现制动油泵突然停止工作，首先应当

1. A. 立即用工作制动闸控制提升机减速停车
2. B. 观察油压能否自行恢复再决定是否停车
3. C. 切换备用油泵继续完成本次提升任务
4. D. 通知维修人员到现场处理后再停车

40提升机运行中，司机听到信号工发出"一长一短"的点声，其含义通常是

1. A. 提升机正常提升
2. B. 提升机减速运行
3. C. 提升机停止运行
4. D. 提升机紧急停车

41提升机司机在操作中发现制动闸闸瓦冒烟并伴有焦味，应当

1. A. 立即停车检查制动系统并查明冒烟原因
2. B. 向闸瓦浇水降温后继续提升
3. C. 降低提升速度减少制动次数继续运行
4. D. 加大制动油压使闸瓦松闸后继续运行

42提升机在运行中突然发生安全制动，司机在停车后首先应当

1. A. 立即复位安全制动回路准备恢复运行
2. B. 检查安全制动原因并报告有关人员
3. C. 手动松开制动闸使容器缓慢下放到位
4. D. 重新启动提升机继续完成本次提升

43提升机在等速运行阶段，司机听到信号工发出紧急停车信号，此时首先应做的是

1. A. 先回电确认信号再决定是否停车
2. B. 立即按停车按钮并施闸制动
3. C. 先将主令控制器回零再施闸
4. D. 先观察钢丝绳有无异常再停车

44斜井提升中，司机发现钢丝绳在滚筒上出现排列不整齐、局部咬绳，正确的做法是

1. A. 降低提升速度继续完成本班任务
2. B. 停车后重新排列钢丝绳并检查排绳装置
3. C. 在咬绳处加垫木块继续运行
4. D. 调整深度指示器消除偏差后继续提升

45提升机运行中突然停电，司机在恢复供电后准备再次启动前，应当先

1. A. 直接按启动按钮恢复提升
2. B. 将主令控制器回零并检查各保护装置
3. C. 先松开制动闸再启动电机
4. D. 通知信号工重新发开车信号后启动

46提升机在减速阶段采用动力制动，司机发现制动减速度明显小于设定值，最可能的原因是

1. A. 制动电阻阻值偏小
2. B. 动力制动电源电压偏低
3. C. 主电机同步转速偏高
4. D. 深度指示器误差偏大

47提升机运行中，司机发现深度指示器指示位置与钢丝绳实际标记位置出现偏差，首先应当做的是

1. A. 继续观察一个提升循环再决定是否处理
2. B. 立即停车并报告，待查明原因后再恢复运行
3. C. 手动调整深度指示器使其与实际标记一致
4. D. 降低速度继续完成当前提升循环

48提升机液压制动系统中，蓄力器（蓄压器）的主要作用是

1. A. 储存压力油以在制动时快速提供制动力
2. B. 过滤液压油中的金属磨屑
3. C. 冷却长时间制动产生的热量
4. D. 调节制动闸瓦与制动盘的间隙

49提升机司机交接班时，交班司机说“制动油压有点低但还能用”，接班司机应当

1. A. 先接班运行，等班中再观察油压变化
2. B. 要求交班司机先处理到正常再接班
3. C. 记录在交接班记录本后正常接班
4. D. 自行调高油压设定值后接班运行

50关于提升机过卷保护装置的试验要求，正确的是

1. A. 每月试验一次即可满足要求
2. B. 每班运行前进行试验并记录
3. C. 每季度由维修人员试验一次
4. D. 每年由矿长组织试验一次

51缠绕式提升机在提升过程中，钢丝绳在卷筒上出现排列不整齐并局部咬绳，司机应当

1. A. 继续运行至终点后由维修工处理
2. B. 立即停车检查排绳装置并汇报处理
3. C. 调整提升速度使钢丝绳自然排齐
4. D. 在运行中用手调整钢丝绳位置

52提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与钢丝绳实际标记位置出现偏差，首先应当采取的措施是

1. A. 继续运行至本次提升终了再校正
2. B. 立即减速并停车检查偏差原因
3. C. 通知信号工核对后继续全速运行
4. D. 调整深度指示器使其与标记一致

53提升机盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘的间隙应保持

1. A. 完全贴合无间隙
2. B. 1至2毫米
3. C. 5至8毫米
4. D. 10至15毫米

54立井提升机过卷保护装置动作后，司机在恢复运行前必须完成的工作是

1. A. 直接复位保护装置继续提升
2. B. 检查提升容器位置并排除过卷原因
3. C. 通知信号工重新发送开车信号
4. D. 将深度指示器重新对零后开车

55提升机运行中突然停电，司机应首先确认的是

1. A. 立即手动松开制动器
2. B. 制动器是否处于制动状态
3. C. 信号系统是否恢复正常
4. D. 电动机是否具备送电条件

56提升机安全回路中，脚踏紧急制动开关的作用是

1. A. 正常停车时使用
2. B. 紧急情况下迅速制动
3. C. 检修时切断控制电源
4. D. 调整制动间隙时使用

57提升机司机在班前检查中，对制动系统需要确认的内容包括（多选）

1. A. 闸瓦磨损是否超过规定值
2. B. 制动盘表面有无油污
3. C. 液压站油位是否在规定范围
4. D. 深度指示器数字是否清晰
5. E. 钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐

58立井提升中，提升容器到达井口停车位置时，司机操作制动闸应当

1. A. 先断电再手动抱闸使容器停稳
2. B. 先施闸制动再切断电动机电源
3. C. 同时断电和抱闸以缩短停车时间
4. D. 先减速再断电让容器自然滑行停住

59提升机盘形制动器闸瓦间隙调整后，需要进行的工作是

1. A. 空载试运行观察制动效果
2. B. 直接投入正常提升作业
3. C. 仅检查液压站油压是否正常
4. D. 只测量闸瓦厚度是否合格

60司机在提升过程中听到信号工发出不明含义的点声，正确的做法是

1. A. 按上一次信号继续本次提升
2. B. 停车并用电话询问信号工确认
3. C. 按停车信号处理等信号工重发
4. D. 继续运行同时鸣笛提示信号工

61提升机电动机在运行中突然失电，司机应当

1. A. 立即将主令控制器回零并施闸
2. B. 保持主令位置等待来电恢复
3. C. 切换备用电源继续提升
4. D. 手动松开制动让容器缓慢下放

62提升机运行中液压站出现油压突然下降，司机正确的处置是

1. A. 立即停车并检查制动系统
2. B. 继续运行观察油压变化
3. C. 手动调高溢流阀设定压力
4. D. 切换备用液压泵继续提升

63立井提升中，提升容器到达井口卸载位置前司机需要提前减速，其主要原因是

1. A. 减少钢丝绳在滚筒上的缠绕层数
2. B. 保证容器平缓进入卸载曲轨并准确停车
3. C. 降低电动机温度防止过热
4. D. 使液压站油压尽快达到设定值

64运行中司机发现制动闸瓦与制动盘之间冒烟并有焦味，正确处置是

1. A. 向闸瓦与制动盘间加注润滑油降温
2. B. 立即施加工作制动并停车检查
3. C. 继续运行并加大冷却风机风量
4. D. 松开制动器让闸瓦与制动盘脱离接触运行

65斜井提升中，矿车未连挂好就发出开车信号，司机正确的做法是

1. A. 按信号正常开车，由把钩工负责连接
2. B. 拒绝开车并通知信号工重新确认连接
3. C. 先点动一下再观察矿车是否跟随
4. D. 先开车再让把钩工在运行中补挂

66提升机司机在操作中发现钢丝绳在滚筒上出现跳绳现象，应立即

1. A. 降低速度继续运行到终点
2. B. 停车检查绳槽和钢丝绳排列情况
3. C. 反向开车使跳绳复位
4. D. 加大制动力矩压紧钢丝绳

67提升机运行中电源突然断电，司机首先应确认的是

1. A. 深度指示器是否归零
2. B. 安全制动是否可靠抱闸
3. C. 电动机温度是否下降
4. D. 信号系统是否恢复供电

68提升机司机在交接班时发现运行日志中上个班记录了一次紧急制动，正确的做法是

1. A. 先试运行一次确认无异常后签字接班
2. B. 询问交班司机查明原因并记录后再接班
3. C. 按上一班记录直接接班不再追问
4. D. 等下一班再向上级汇报该次制动

69提升机盘形制动器闸瓦间隙调整过大，可能导致的直接后果是

1. A. 制动时制动力矩不足，制动距离变长
2. B. 松闸时闸瓦与制动盘摩擦加剧
3. C. 液压站油压升高超过设定值
4. D. 深度指示器指示出现偏差

70提升机司机操作中，用于表示『提升』的常用信号是

1. A. 一声长点
2. B. 二声长点
3. C. 三声短点
4. D. 连续短点

71提升机安全制动器与工作制动器的主要区别在于

1. A. 安全制动器用于事故状态下的紧急制动
2. B. 安全制动器只在提升重物时使用
3. C. 安全制动器由司机脚踩踏板操纵
4. D. 安全制动器安装在电动机输出轴上

72提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与钢丝绳实际标记位置出现偏差，正确的处置方式是

1. A. 继续运行至本钩终点后，再向调度汇报并申请检修
2. B. 立即减速停车，汇报并查明原因后再决定是否继续运行
3. C. 维持原速运行，同时用手动标记核对偏差数值
4. D. 将深度指示器清零后重新对绳，继续完成当班提升

73提升机液压站油温过低时，司机在开车前应当采取的措施是

1. A. 直接开车，运行中油温会自然升高
2. B. 先进行空运转使油温升至规定范围再开车
3. C. 向液压站油箱内加入热油后立即开车
4. D. 打开回油阀降低油压后再开车

74提升机运行中，司机听到信号工发出连续急促的点声，正确的判断是

1. A. 正常开车信号，按原速继续运行
2. B. 紧急停车信号，应立即停车
3. C. 慢车信号，应降低速度运行
4. D. 调绳信号，应停车进行调绳

75提升机司机在操作中发现深度指示器指针突然快速向终端移动而实际容器未到，正确的处置是

1. A. 立即施闸停车并检查深度指示器传动
2. B. 继续运行至指针到终端后再停车
3. C. 用手按住指针使其与实际位置同步
4. D. 改为手动操作继续提升

76提升机司机发现制动闸瓦磨损超过规定厚度，正确的做法是

1. A. 继续使用，等磨损到极限再更换
2. B. 调整闸间隙后继续使用
3. C. 立即汇报并更换闸瓦
4. D. 降低提升速度后继续使用

77煤矿提升机司机在接班时发现制动闸间隙比交班记录中略有增大，盘形闸无明显漏油，下列接班处置正确的是

1. A. 做好记录并报告，待检修人员确认后再开车
2. B. 自行调整闸间隙至标准值后开车
3. C. 认为间隙增大不影响制动，直接开车
4. D. 将间隙增大情况记入交班记录后正常开车

78立井提升中，提升容器接近停车位置时，司机操作制动闸的正确方式是

1. A. 先减速再施闸，使容器平稳停位
2. B. 直接施闸停车，缩短停车时间
3. C. 先施闸再减速，防止容器过卷
4. D. 保持全速到停车点再一次性施闸

79提升机在运行中突然停电，司机在确认提升容器未过卷、钢丝绳未松弛后，下一步应做的是

1. A. 将制动手柄置于制动位置并锁定
2. B. 立即离开操作台报告调度
3. C. 松开制动器观察容器是否下滑
4. D. 尝试重新送电恢复运行

80提升机司机在操作中发现安全回路指示灯熄灭，但提升机仍能运行，正确的判断是

1. A. 安全回路存在故障，应立即停车检查
2. B. 指示灯故障，不影响运行可继续
3. C. 安全回路被短接，属正常备用状态
4. D. 电流波动导致指示灯熄灭，继续运行

81提升机在检修后首次运行，司机在开车前除常规检查外，还应重点确认的是

1. A. 检修项目是否全部结束并办理完验收手续
2. B. 检修人员是否已离开井口
3. C. 检修工具是否已收回工具箱
4. D. 检修记录是否已填写完整

82提升机液压制动系统中，蓄能器的压力低于规定值而提升机仍在运行，可能造成的直接后果是

1. A. 制动闸间隙自动增大导致闸瓦磨损加快
2. B. 电动机电流下降导致提升速度变慢
3. C. 制动力矩不足导致制动距离延长
4. D. 深度指示器指针摆动幅度增大

83提升机运行中电动机突然断电，司机在确认机械闸已抱闸后应当

1. A. 立即松开制动闸让容器靠惯性到位
2. B. 保持制动状态并汇报等待处理
3. C. 切换备用电源立即恢复提升
4. D. 手动盘车将容器提到停车位置

84提升机滚筒上钢丝绳的固定，采用压板固定时对压板数量的基本要求是

1. A. 不少于两块且紧固可靠
2. B. 不少于一块且能压紧即可
3. C. 不少于三块并加防松垫
4. D. 不少于四块并焊接固定

85提升机司机在交接班时，对上班记录中注明的制动系统异常应当

1. A. 只在交接班记录上签字确认即可
2. B. 当面询问清楚并共同检查确认后交接
3. C. 等本班运行中再观察是否复现
4. D. 按上班司机的判断继续运行

86提升机运行中，司机发现深度指示器的指针与实际提升容器位置出现明显偏差，正确的处置方式是

1. A. 继续观察一个提升循环后再决定是否停车
2. B. 立即减速并就近停车，向调度和维修人员报告
3. C. 切换备用深度指示器后维持原速运行
4. D. 手动校正指针位置后继续正常提升

87提升机司机接班时发现接班记录中上一班提到过卷保护曾动作一次但未查明原因，正确的接班做法是

1. A. 先试车一个循环确认无异常再开始提升
2. B. 暂不开车，待查明原因并处理后才能恢复提升
3. C. 将过卷保护暂时短接后低速试运行
4. D. 请示调度后按正常速度继续提升

88提升机司机在操作中听到钢丝绳有异常响声并伴有抖动，最可能的原因是

1. A. 电动机电压波动导致转速不稳
2. B. 钢丝绳在滚筒上排列不齐或局部损伤
3. C. 制动闸瓦间隙偏大导致制动滞后
4. D. 深度指示器传动齿轮磨损

89缠绕式提升机在提升过程中，司机发现钢丝绳在滚筒上出现松绳现象，正确的处置是

1. A. 立即加速将松绳拉紧
2. B. 立即停车并检查松绳原因
3. C. 继续运行待松绳自行消除
4. D. 通知井口把钩工处理

90提升机在运行中突然停电，司机正确的处置顺序是

1. A. 先松开制动闸，再通知调度
2. B. 先保持制动闸抱紧，再通知调度并等待送电
3. C. 先手动盘车将容器放到井底，再报告
4. D. 先切换备用电源，再实施制动

91提升机司机在操作中发现深度指示器指示的减速点已到，但实际容器尚未到达减速位置，正确的做法是

1. A. 按深度指示器指示立即减速
2. B. 按实际位置判断，手动控制减速并检查指示器
3. C. 忽略指示器继续全速运行至终点
4. D. 停车后调整深度指示器再继续运行

92提升机运行中，司机发现深度指示器的指针与滚筒上钢丝绳实际位置出现偏差，正确的处置程序是

1. A. 继续运行至本次提升结束，再安排检修校正
2. B. 立即停车，待罐笼到位后重新校正深度指示器
3. C. 降低运行速度，用观察孔人工核对后维持运行
4. D. 通知信号工改用手动信号，凭经验控制停车位置

93提升机在等速运行阶段，司机听到钢丝绳在滚筒上发出异常撞击声，同时电流表指针周期性摆动，最可能的原因是

1. A. 电动机碳刷接触不良导致电流波动
2. B. 钢丝绳在滚筒上排列不齐出现咬绳
3. C. 深度指示器传动齿轮磨损产生异响
4. D. 液压站油温偏低导致制动器动作迟缓

94提升机司机在操作中确认收到信号后，启动提升机前还应当完成的关键步骤是

1. A. 先松开工作制动闸再给电动机送电
2. B. 先给电动机送电再松开工作制动闸
3. C. 同时松开制动闸和给电动机送电
4. D. 先松开安全制动闸再给电动机送电

95提升机电动机在运行中温度超过允许值，但尚未触发保护动作，司机应当

1. A. 加强通风继续运行至本次提升结束
2. B. 降低提升速度继续观察温度变化
3. C. 立即停车查明原因后再决定是否运行
4. D. 切换备用风机继续全速运行

96提升机司机在操作中发现深度指示器失效且罐笼位置不明，正确的处置是

1. A. 按经验估计位置减速停车
2. B. 立即停车并采用手动制动配合定位
3. C. 继续运行至终点由信号工确认位置
4. D. 切换至备用深度指示器继续运行

97提升机液压制动系统中，当制动油压突然降至零时，盘形闸应处于的状态是

1. A. 闸瓦松开、滚筒可自由转动
2. B. 闸瓦贴紧制动盘实施制动
3. C. 闸瓦保持原位不动
4. D. 闸瓦随油压缓慢松开

98提升机滚筒上钢丝绳的排列要求是

1. A. 紧密整齐排列，不得出现跳绳、咬绳
2. B. 允许轻微跳绳但不得咬绳
3. C. 允许单层咬绳但不得跳绳
4. D. 只要不超出滚筒边缘即可

99提升机司机交接班时，交班司机应做到

1. A. 口头交代运行情况后即可离岗
2. B. 填写交接班记录并双方签字确认
3. C. 只交代当班发生的故障
4. D. 把记录交给接班司机自行查看

100提升机电动机在运行中突然出现异常声响并伴有剧烈振动，司机应

1. A. 立即停车检查
2. B. 降低速度继续运行
3. C. 维持原速观察变化
4. D. 加大电流强行通过