矿井提升机操作工职业技能等级证书 练习卷

1矿井提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与提升容器实际位置出现偏差，首先应当采取的措施是

1. A. 继续观察偏差是否扩大再决定
2. B. 减速并就近选择安全位置停车检查
3. C. 维持原速运行至终点后校正
4. D. 通知信号工重新发送运行信号

2关于提升机操作工交接班制度，下列做法正确的是

1. A. 运行中发现的小异响可留到下班后口头说明
2. B. 交接双方共同检查设备并在记录上签字
3. C. 接班人未到时可先离岗由信号工代管
4. D. 交接时只需核对提升次数无需检查设备

3提升机盘式制动器闸瓦间隙过大时，可能造成的直接后果是

1. A. 制动时间延长且制动力矩下降
2. B. 制动油压升高导致油管爆裂
3. C. 闸盘温度过低影响摩擦系数
4. D. 电机启动电流明显减小

4提升机运行中接到不明原因的停车信号，司机正确的处置是

1. A. 按信号停车并联系信号工确认原因
2. B. 先减速运行待原因明确再停车
3. C. 忽略该信号继续完成本次提升
4. D. 立即实施安全制动并撤离岗位

5矿井提升机液压制动系统中，蓄力器（重锤式）的主要作用是

1. A. 为制动器提供可调的制动力矩
2. B. 在断电时提供可靠的安全制动力
3. C. 调节液压泵的排油压力
4. D. 补偿制动闸瓦的磨损间隙

6提升机司机在交接班时发现上一班记录中多次出现“松绳保护动作”但未填写原因，正确的处理方式是

1. A. 在交接班记录上注明后即可接班运行
2. B. 向上一班司机问明情况并检查松绳保护装置
3. C. 直接复位松绳保护后开始提升
4. D. 认为保护误动，暂时退出松绳保护

7提升机司机在操作中发现提升容器接近井口但速度仍未降至爬行速度，且减速声光信号已发出，正确的处置是

1. A. 立即施工作闸并保持主令位置
2. B. 先施工作闸同时将主令回零
3. C. 继续全速运行到停车位置
4. D. 加大电机电流强行减速

8提升机运行中司机发现深度指示器显示位置与钢丝绳实际标记位置出现固定偏差，最应优先采取的措施是

1. A. 停车后校正深度指示器并核对一次提升循环
2. B. 继续运行至本循环结束后再进行调整
3. C. 通知信号工改用语音信号继续提升
4. D. 降低运行速度同时观察偏差是否扩大

9提升机司机接班时发现过卷开关动作后提升机仍可继续运行，正确的处置是

1. A. 停止操作并报告，待过卷保护修复后再运行
2. B. 手动复位过卷开关后先试运行一次
3. C. 把过卷开关短接后维持本班生产
4. D. 通知维修工在下一检修班处理

10立井提升机运行中司机听到提升钢丝绳在卷筒处发出异常撞击声，正确处置是

1. A. 立即停车检查钢丝绳及卷筒绳槽状况
2. B. 降低速度继续运行至终端停车检查
3. C. 通知信号工加强观察后继续提升
4. D. 记录异常情况待班后统一检查

11提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即停车检查（多选）

1. A. 制动系统出现异常声响或闸瓦冒烟
2. B. 钢丝绳突然剧烈抖动并伴有异常声响
3. C. 深度指示器显示与容器实际位置不符
4. D. 提升机运行电流比正常值略高但稳定
5. E. 信号系统短暂出现一次不清晰信号

12提升机液压制动系统中，二级制动的作用是

1. A. 先施部分制动力矩再延时全制动
2. B. 使闸瓦与闸盘保持恒定间隙
3. C. 在主油泵失压时自动补压
4. D. 减小正常停车时的机械冲击

13提升机安全回路中，脚闸开关与手闸开关的接点设置要求是

1. A. 两者串联接入安全回路
2. B. 两者并联接入安全回路
3. C. 脚闸接入、手闸不接入
4. D. 手闸接入、脚闸不接入

14提升机司机听到信号工发出连续急促的点声，无法辨认具体指令，正确处置是

1. A. 按停车信号处理并停车询问
2. B. 按上次相同信号执行
3. C. 按提升方向缓慢动车
4. D. 等待信号工再次发出信号

15提升机在等速运行阶段，司机发现电流表指示值比正常值明显偏大且持续不降，较合理的判断是

1. A. 电机通风不良导致温升
2. B. 提升载荷增大或运行阻力增加
3. C. 深度指示器传动比出现偏差
4. D. 制动闸瓦间隙过小造成摩擦

16提升机司机接班后，发现过卷保护开关动作后提升机仍能继续运行，正确的处置是

1. A. 记录在交接班本上待交班时说明
2. B. 立即停止提升并报告调度安排处理
3. C. 将该保护暂时短接以免影响生产
4. D. 提高运行速度尽快完成本班任务

17提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即施闸停车（多选）

1. A. 深度指示器失效且无法确认容器位置
2. B. 提升钢丝绳在滚筒上出现明显乱绳
3. C. 电机电流轻微波动但运行平稳
4. D. 运行中听到提升容器异常撞击声
5. E. 液压站油压缓慢上升至额定值

18矿井提升机液压站残压过高时，制动系统最可能出现的变化是

1. A. 制动闸瓦贴闸不严，松闸迟缓
2. B. 制动闸瓦磨损加快，制动力矩增大
3. C. 制动油温下降，油压波动减小
4. D. 制动弹簧预紧力增大，制动更快

19提升机运行中突然停电，制动系统正常，司机在恢复送电后准备重新开车前应

1. A. 先确认提升容器位置和深度指示器再按信号开车
2. B. 直接按原方向继续完成本次提升
3. C. 先将提升容器下放至井底再重新提升
4. D. 等待信号工重新发出开车信号后立即加速

20提升机司机在操作中发现制动闸瓦冒烟并有焦味，正确的处置是

1. A. 立即停车并检查制动闸瓦与制动盘间隙
2. B. 继续运行至终点后检查闸瓦
3. C. 向闸瓦浇水降温后继续运行
4. D. 松开制动闸使闸瓦脱离制动盘后继续运行

21矿井提升机运行中突然出现松绳现象，司机首先应当采取的操作是

1. A. 立即将主令控制器回零并施闸停车
2. B. 继续观察待钢丝绳自行张紧
3. C. 点动提升机使绳重新受力
4. D. 通知信号工检查箕斗位置

22立井提升中，提升容器接近井口减速点时，司机操作的正确做法是

1. A. 按深度指示器显示提前投入减速
2. B. 等信号工发出减速信号后再减速
3. C. 听到过卷开关动作声后再减速
4. D. 凭经验目测容器位置手动减速

23提升机司机交接班时，发现上班记录中写有“制动闸有轻微异响”，正确的处理是

1. A. 交接双方共同检查确认后再决定是否开车
2. B. 按上班记录继续开车待下班再查
3. C. 只要异响不大可直接签字接班
4. D. 先试车一圈无异常即签字接班

24立井提升系统过卷保护装置动作后，司机在恢复运行前必须完成的工作是

1. A. 查明过卷原因并确认提升系统完好
2. B. 将过卷开关短接后试车
3. C. 直接反向开车使容器离开过卷位
4. D. 通知维修工更换过卷开关

25矿井提升机在正常运行中，司机发现深度指示器显示位置与罐笼实际停靠位置出现固定偏差，最可能的原因是

1. A. 深度指示器传动链条松动造成累计误差
2. B. 提升钢丝绳因弹性伸长产生变化
3. C. 减速器齿轮啮合间隙偏大
4. D. 制动闸瓦磨损导致制动力矩下降

26提升机盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘之间的间隙应保持

1. A. 0.5至1.0毫米
2. B. 1.0至1.5毫米
3. C. 2.0至3.0毫米
4. D. 3.0至5.0毫米

27提升机在检修后首次送电试车，司机确认安全回路的正确做法是

1. A. 短接安全回路进行空载试车
2. B. 逐项试验各保护动作是否可靠
3. C. 只试验过卷保护即可送电
4. D. 将安全回路置于旁路位置试车

28提升机运行中司机发现电流表指针剧烈摆动且电机声音异常，最恰当的处置是

1. A. 立即断电并施闸停车检查
2. B. 降低速度继续运行至终点
3. C. 切换备用电机继续提升
4. D. 加大励磁电流稳定转速

29提升机液压站残压过高时，可能直接导致的后果是

1. A. 制动闸瓦间隙自动补偿失效
2. B. 盘形制动器无法完全松闸
3. C. 液压油温快速上升
4. D. 制动弹簧预紧力增大

30矿井提升机信号工发出“一长两短”信号，通常表示的含义是

1. A. 提升人员
2. B. 下放人员
3. C. 提升物料
4. D. 停止提升

31提升机司机在交接班时发现运行记录中上一次提升的过卷保护动作过，正确的做法是

1. A. 确认过卷复位并试验保护正常后再开车
2. B. 直接开车运行并加强观察
3. C. 将过卷保护暂时短接后运行
4. D. 等维修工到场后再决定是否开车

32矿井提升机在运行中突然发生深度指示器失效，司机首先应当采取的操作是

1. A. 按正常减速程序将提升容器提至井口后停车
2. B. 立即施加工作制动使提升机停止运转
3. C. 切换备用深度指示器后继续提升
4. D. 通知信号工观察容器位置后继续运行

33提升机司机在交接班时发现制动器闸瓦与制动盘间隙比上班记录偏大，正确的处置是

1. A. 按上班参数继续运行，交班时再记录
2. B. 自行调整间隙后即可开车运行
3. C. 报告并会同维修人员检查确认后再运行
4. D. 先空载试运行一次，无异常即正常生产

34矿井提升机在正常运行中突然出现制动油压异常下降，司机在按下紧急制动后还应完成的处置环节包括（多选）

1. A. 观察制动闸是否可靠抱闸并确认提升容器停稳
2. B. 向调度和维修人员报告故障现象及发生时间
3. C. 复位安全回路后重新启动提升机试运行
4. D. 记录故障时的深度指示器读数和油压表数值
5. E. 手动操作制动泵尝试恢复系统油压

35提升机在等速运行阶段，司机听到信号工发出'慢提'信号后，正确的操作顺序是

1. A. 先减速再回点确认信号
2. B. 先回点确认再按信号减速
3. C. 直接加速通过该区段
4. D. 维持原速待下一信号

36提升机运行中突然发生安全制动，司机首先应做的是

1. A. 立即复位安全制动并试车
2. B. 查明安全制动动作原因并报告
3. C. 手动松开制动闸使容器到位
4. D. 切断主电机电源后离开操作台

37提升机司机操作中，关于过卷保护装置的试验要求，正确的是

1. A. 每班交接班时试验一次
2. B. 每周由维修工试验一次
3. C. 每月由专职人员试验一次
4. D. 每年由检测机构试验一次

38下列提升机运行中出现的情形中，属于必须立即停车检查的有（多选）

1. A. 制动闸瓦冒烟并伴有焦味
2. B. 深度指示器与实际位置不符
3. C. 钢丝绳在滚筒上出现明显乱绳
4. D. 液压站油温略高于常温
5. E. 信号系统显示正常但无铃声

39提升机液压制动系统在松闸状态下，司机发现闸瓦与制动盘之间仍有轻微摩擦并伴有温升，最可能的原因是

1. A. 液压站油压偏低导致制动力矩不足
2. B. 闸瓦间隙调整过小或复位弹簧失效
3. C. 制动盘表面油污造成摩擦系数下降
4. D. 蓄力器氮气压力偏高使松闸过快

40提升机在等速运行阶段，司机发现电流表指示突然明显下降而速度表指示上升，最可能的情况是

1. A. 提升载荷突然减轻或钢丝绳打滑
2. B. 电动机供电电压瞬间升高
3. C. 制动系统出现轻微抱闸
4. D. 深度指示器传动齿轮打滑

41多绳摩擦式提升机在运行中，司机发现某一根提升钢丝绳张力明显低于其他绳，正确处理是

1. A. 继续运行至检修班再调整张力
2. B. 停车检查并按规定调整各绳张力
3. C. 在该绳上增加润滑减小摩擦
4. D. 提高提升速度使张力自动平衡

42提升机运行中，司机发现深度指示器的指针与实际提升容器位置不符，正确的做法是

1. A. 继续本次提升，到终点后校准深度指示器
2. B. 立即减速并施闸停车，查明原因后再恢复运行
3. C. 先打点通知井口，再用手动方式继续提升
4. D. 记下差值，等交接班时一并报修处理

43罐笼提升中，井口信号工发出提升信号后，司机发现罐笼内乘载人员尚未关好罐门，正确的处置是

1. A. 按信号正常开车，罐门由把钩工在运行中关好
2. B. 暂不开车，待罐门关闭并确认后再按信号开车
3. C. 鸣笛警示后缓慢开车，让人在低速时关门
4. D. 先开车到井口停车点，再让人员关好罐门

44提升机司机在操作中发现深度指示器失效，但提升容器已接近井口减速点，此时应

1. A. 凭经验手动控制减速停车
2. B. 立即施闸停车并报告
3. C. 切换备用深度指示器继续提升
4. D. 鸣笛通知井口准备接车

45矿井提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与钢丝绳实际标记位置出现持续偏差，首先应做的处置是

1. A. 继续观察一个提升循环再判断
2. B. 立即减速停车并报告调度
3. C. 切换备用深度指示器继续运行
4. D. 手动校正深度指示器指针后运行

46矿井提升机操作工在交接班时，对提升机安全保护装置应进行的确认内容是

1. A. 查看上班记录中保护装置动作次数
2. B. 逐项试验过卷、过速、限速保护
3. C. 询问上班司机保护装置是否正常
4. D. 检查保护装置外壳是否清洁

47提升机盘形制动器闸瓦间隙调整过大，可能造成的直接后果是

1. A. 制动空行程时间延长
2. B. 制动器油压持续升高
3. C. 闸瓦磨损速度明显减慢
4. D. 制动弹簧预紧力自动增大

48提升机在减速阶段采用动力制动时，司机需要重点监视的参数是

1. A. 制动电流和提升速度
2. B. 制动油压和闸瓦温度
3. C. 钢丝绳张力和罐道间隙
4. D. 电动机温度和冷却水量

49提升机司机在交接班时发现绞车滚筒上钢丝绳排列出现一层中有个别绳圈轻微重叠，正确的处理方式是

1. A. 本班先运行，下一班再安排处理
2. B. 在交接班记录中注明并报告安排重缠
3. C. 用撬棍在运行中将重叠绳圈拨正
4. D. 降低提升速度继续使用至检修日

50提升机运行中突然发生安全制动，司机在制动结束后首先应做的工作是

1. A. 立即复位安全回路准备重新开车
2. B. 查看深度指示器确认容器停车位置
3. C. 向调度汇报后直接试车
4. D. 检查液压站油位是否正常

51提升机在运行中出现紧急情况需要立即制动时，司机应优先采取的操作是

1. A. 按下紧急制动按钮实施安全制动
2. B. 先断电再手动抱闸制动
3. C. 将主令控制器拉回零位后等待停车
4. D. 通知井口信号工发停车信号

52提升机液压制动系统在松闸时出现制动力矩不足，检查发现液压站油压正常但闸瓦与制动盘间隙偏大，正确的调整方向是

1. A. 调整闸瓦间隙至规定范围并检查碟形弹簧预紧力
2. B. 提高液压站系统油压使闸瓦压紧制动盘
3. C. 更换液压泵以增大流量缩短松闸时间
4. D. 在制动盘表面涂抹润滑脂减小摩擦阻力

53提升机司机在交接班时发现上班记录中制动系统有异常但未处理，正确的交接班做法是

1. A. 拒绝接班并要求上班司机处理或向调度报告后再交接
2. B. 先接班并做好记录，等本班运行正常后再报告
3. C. 接班后自行调整制动系统，不必报告调度
4. D. 按上班记录继续运行，下班时再向下班交代

54提升机司机在操作中发现深度指示器示数与井口标记不一致，但提升容器已接近减速点，正确的做法是

1. A. 立即按实际位置手动减速并停车，查明原因后再运行
2. B. 继续按深度指示器示数运行到终点停车
3. C. 切换到备用深度指示器继续完成提升
4. D. 停车后调整深度指示器示数，不改动其他设置

55矿井提升机液压制动系统中蓄压器的作用是

1. A. 储存压力油并在需要时补充系统压力
2. B. 过滤液压油中的金属磨屑杂质
3. C. 冷却制动器长时间工作产生的热量
4. D. 调节制动器闸瓦与制动盘的间隙

56多绳摩擦式提升机首绳中有一根钢丝绳断丝数达到报废标准，正确的处置是

1. A. 更换全部首绳并重新测定各绳张力
2. B. 只更换断丝的那一根钢丝绳
3. C. 将该绳截短后重新连接继续使用
4. D. 降低提升载荷继续使用到检修期

57提升机司机发现操作台上制动油压表指针快速下降且制动器有异响，应优先采取的措施是

1. A. 立即将主令控制器回零并实施安全制动
2. B. 继续运行到终点后检查制动系统
3. C. 加大液压泵输出维持油压
4. D. 切换备用制动系统继续提升

58罐笼提升中，司机接到信号工发出的“慢提”信号后，正确的操作是

1. A. 先加速越过该段再减速到慢速
2. B. 将操纵手柄置于慢速档并保持匀速
3. C. 点动提升机使容器断续上升
4. D. 维持原速但加强观察深度指示器

59提升机司机在交接班时发现制动闸瓦间隙超过规定值，正确的做法是

1. A. 在交接班记录中注明后继续开车
2. B. 自行调整闸间隙后交接
3. C. 拒绝接班并报告值班负责人
4. D. 降低提升速度继续使用

60多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳打滑，司机正确的处置是

1. A. 加大提升速度使张力恢复
2. B. 立即安全制动并检查张力平衡
3. C. 向摩擦轮喷洒增摩油脂
4. D. 降低制动油压减小制动力

61矿井提升机液压制动系统在运行中突然出现油压缓慢下降，司机首先应做的操作是

1. A. 将制动手把回零并按下紧急制动按钮
2. B. 观察油压表读数变化并继续观察一个提升循环
3. C. 切换备用液压泵并维持当前提升速度
4. D. 打开回油阀以提升系统油压

62提升机在等速运行阶段，司机发现电流表指针突然大幅度摆动并伴有异常声响，应优先采取的措施是

1. A. 加大励磁电流以稳定转速
2. B. 立即紧急制动并停车检查
3. C. 降低给定速度继续观察运行
4. D. 切换备用电源维持提升

63矿井提升机安全制动闸的制动空行程时间要求，主要目的是

1. A. 缩短制动距离避免过卷事故
2. B. 降低闸瓦磨损延长使用寿命
3. C. 减少制动时液压系统冲击
4. D. 提高提升机运行速度上限

64提升机运行中突然停电，司机在恢复送电后重新启动前必须做的工作是

1. A. 直接按启动按钮恢复提升
2. B. 检查各手柄是否在零位并确认无异常
3. C. 先松开安全制动闸再启动
4. D. 通知信号工发开车信号后启动

65矿井提升机在正常运行中，司机发现深度指示器显示位置与提升容器实际位置出现偏差，正确的处置方法是

1. A. 继续运行至本次提升终了后，再对深度指示器进行调零校正
2. B. 立即停车，查明偏差原因并处理后再恢复运行
3. C. 先按实际位置手动修正深度指示器，再继续完成本趟提升
4. D. 通知信号工确认容器位置后，按信号继续运行

66提升机司机在交接班时，对于上班交代的提升机异常情况和处理措施，正确的做法是

1. A. 只要提升机当下运行正常，交接班记录可以简略填写
2. B. 核对上班记录中的异常现象，现场确认设备状况并做好交接记录
3. C. 把异常情况口头了解一下即可，不必写入交接班记录
4. D. 等本班运行中再次出现同样异常时再记录处理

67提升机运行中突然停电，司机在确认安全制动已经闸住提升容器后，下一步正确的操作是

1. A. 将主令控制器和制动手柄置于零位，等待送电并联系相关人员
2. B. 立即断开总电源开关，防止突然来电造成设备损坏
3. C. 手动松开制动闸，将提升容器放到井底水平再等待送电
4. D. 反复操作制动手柄，检查制动器是否已经可靠闸住

68提升机在检修后首次开车前，司机应当确认的一项关键安全事项是

1. A. 检修人员是否已经撤离并具备送电开车条件
2. B. 提升机各轴承温度是否已经达到正常工作温度
3. C. 钢丝绳表面是否已涂好润滑油脂
4. D. 操作台各指示灯是否全部处于点亮状态

69斜井提升机下放重物时，司机控制运行速度的主要依据是

1. A. 电机电流不超过额定值即可
2. B. 提升容器在井筒中的位置与允许速度图
3. C. 钢丝绳张力是否超过破断拉力
4. D. 制动闸瓦温度是否低于规定值

70提升机司机在交接班时发现上一班运行记录中多次出现制动油压偏低，正确的处理是

1. A. 在本班记录中注明并继续观察
2. B. 先按正常程序接班，待本班结束再上报
3. C. 拒绝接班并要求查明原因处理后再交接
4. D. 自行调整液压站溢流阀提高油压后接班

71提升机液压站残压过高的主要危害是

1. A. 导致制动闸瓦磨损加快
2. B. 使制动器不能完全抱闸
3. C. 造成液压油温度过低
4. D. 引起主电机电流增大

72矿井提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与滚筒实际转数不一致，但提升容器仍在正常速度运行，此时应采取的处置是

1. A. 维持当前速度运行至本次提升终了再检查
2. B. 立即施闸停车并报告调度与维修人员
3. C. 切换备用深度指示器后继续全速运行
4. D. 降低速度至半速并继续观察指示器变化

73矿井提升机滚筒上钢丝绳的绳槽衬垫磨损超限后，继续使用最可能引发的现象是

1. A. 钢丝绳张力自动均衡
2. B. 钢丝绳排列不齐并加剧磨损
3. C. 提升速度自动降低
4. D. 制动减速度自动增大

74提升机运行中突然停电，司机在确认制动器已抱闸后，应优先完成的操作是

1. A. 立即打开工作闸检查容器位置
2. B. 将主令手柄回零并断开电源开关
3. C. 手动松开安全闸释放容器
4. D. 启动备用电源继续提升

75下列提升机运行中出现的情况中，必须立即施闸停车的有（多选）

1. A. 深度指示器失效且无法立即恢复
2. B. 钢丝绳出现明显异常抖动并伴有异响
3. C. 液压站油温比平时略高
4. D. 安全回路动作后无法复位
5. E. 提升容器接近停车位速度略快

76提升机液压站残压过大时，对制动系统造成的直接影响是

1. A. 制动器松闸不彻底导致闸瓦与制动盘摩擦
2. B. 制动器制动响应时间缩短
3. C. 二级制动第一级制动力矩增大
4. D. 液压站油泵电机电流下降

77提升机运行中制动油压表指针剧烈摆动，同时制动器出现断续响声，司机应判断为

1. A. 液压制动系统压力不稳定，应停车检查
2. B. 正常现象，可继续运行至终点
3. C. 电动机供电电压波动所致
4. D. 深度指示器故障引起的联动反应

78多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳与摩擦轮之间打滑，司机应优先采取的措施是

1. A. 平稳施加工作制动使提升系统安全停车
2. B. 迅速加大提升速度以恢复摩擦力
3. C. 立即松开制动器让钢丝绳自行调整
4. D. 反复点动主电机使摩擦轮重新啮合

79提升机运行中深度指示器显示位置与井筒实际停靠位置出现固定偏差，最可能的原因是

1. A. 测速发电机输出信号漂移
2. B. 深度指示器传动链条松弛打滑
3. C. 主电动机转子回路电阻切换异常
4. D. 液压站制动油压偏低

80提升机盘形制动器松闸间隙的调整应保证闸瓦与制动盘之间的间隙

1. A. 在0.5至1.0毫米范围内均匀一致
2. B. 在1.0至1.5毫米范围内均匀一致
3. C. 在1.5至2.0毫米范围内均匀一致
4. D. 在2.0至2.5毫米范围内均匀一致

81多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳张力不平衡，最容易引起的后果是

1. A. 主导轮衬垫磨损加快且个别绳超载
2. B. 提升机运行速度自动升高
3. C. 深度指示器指示出现累积误差
4. D. 液压站制动油压持续上升

82矿井提升机在运行中突然发生安全制动，司机首先应当做的是

1. A. 立即向调度室和值班领导汇报并等待指令
2. B. 迅速查明制动原因后自行复位再开车
3. C. 先观察深度指示器和钢丝绳有无异常
4. D. 将主令控制器拉回零位并保持制动状态

83提升机运行中钢丝绳出现较大摆动并伴有异常声响，司机应

1. A. 降低速度继续运行到终点再检查
2. B. 立即减速并做好停车准备
3. C. 维持原速观察摆动是否自行消失
4. D. 加大速度尽快通过该区段

84提升机电动机在运行中电流突然大幅升高且伴有异响，司机应

1. A. 立即断电停机检查
2. B. 降低速度继续观察
3. C. 切换备用电机继续运行
4. D. 加大励磁电流维持运转

85提升机运行中突然停电，司机应首先

1. A. 将主令控制器拉回零位并监视制动状态
2. B. 立即手动松开制动器放下提升容器
3. C. 用备用电源立即恢复提升机运行
4. D. 离开操作台去配电室查看停电原因

86提升机液压站残压过高的常见后果是

1. A. 制动闸间隙自动增大
2. B. 制动油缸不能正常回油松闸
3. C. 液压泵电机电流下降
4. D. 蓄能器充油时间缩短

87矿井提升机盘式制动器闸瓦与制动盘之间的间隙，日常检查中若发现明显超过规定值，正确的处理是

1. A. 在闸瓦背面加垫片临时补偿
2. B. 调整制动器密封圈位置
3. C. 通过调整螺母或垫片恢复规定间隙
4. D. 提高液压站油压使闸瓦贴合

88提升机安全制动器在紧急制动时，其制动力矩应当

1. A. 小于工作制动器制动力矩
2. B. 等于最大静力矩即可
3. C. 大于最大静力矩并留有足够裕度
4. D. 根据载荷大小实时调整

89矿井提升机液压站残压超过规定值时，司机首先应当采取的操作是

1. A. 继续观察一个提升循环再判断
2. B. 停机检查制动系统并汇报
3. C. 手动调整溢流阀降低压力
4. D. 切换备用液压泵维持运行

90提升机在加速阶段出现电流表指针剧烈摆动并伴有异响，司机应优先判断的环节是

1. A. 电动机碳刷与换向器接触状况
2. B. 钢丝绳在卷筒上的排列状况
3. C. 液压站油温与油压波动状况
4. D. 操作手柄给定速度是否过快

91提升机运行中突然发生安全回路动作导致紧急制动，司机在制动后首先应

1. A. 立即复位安全回路恢复运行
2. B. 查明动作原因并汇报处理
3. C. 手动松开制动器释放容器
4. D. 切换备用控制回路继续提升

92提升机司机发现制动闸瓦磨损量接近更换极限时，正确的处置是

1. A. 继续使用到下次计划检修
2. B. 自行打磨闸瓦延长使用
3. C. 报告并安排更换后再运行
4. D. 减少制动次数继续运行

93提升机司机接班时发现制动闸瓦与制动盘之间的间隙明显小于规定值，正确的处理方式是

1. A. 先投入运行，等停车后再调整
2. B. 立即报告并调整间隙合格后再运行
3. C. 加大液压站油压强行打开闸瓦
4. D. 手动松闸后继续提升一趟

94提升机运行中司机发现操作台上制动油压表指针缓慢下降，而制动闸并未动作，应首先怀疑

1. A. 液压系统存在内漏或外漏
2. B. 制动闸瓦磨损至极限
3. C. 电动机转速反馈丢失
4. D. 深度指示器离合器打滑

95提升机司机在交接班时，对提升机运行记录的正确处理方式是

1. A. 口头向接班人说明异常即可
2. B. 对本班出现的异常和处理情况如实填写并签字
3. C. 只填写正常提升次数，异常另行汇报
4. D. 由接班人根据自己判断补填上班记录

96多绳摩擦式提升机在正常运行中，某根首绳张力明显低于其余各绳，司机首先应做的是

1. A. 提高提升速度以缩短该绳受力时间
2. B. 在本次提升结束后停机检查张力平衡装置
3. C. 向该绳单独加注润滑油减小摩擦
4. D. 调整制动器间隙使各绳受力均匀

97矿井提升机在运行中安全回路动作后，司机重新启动前必须完成的工作是

1. A. 先复位安全回路再直接启动提升机
2. B. 查明安全回路动作原因并确认故障消除
3. C. 将运行方式切换为手动后立即启动
4. D. 把制动器油压调高后试启动一次

98提升机在提升人员时，司机对加减速的控制要求与提升物料相比应

1. A. 保持一致，按同一速度图运行
2. B. 适当降低最大速度并减小加减速度
3. C. 提高最大速度以缩短人员井下停留时间
4. D. 只减小减速段速度，加速段不变

99立井提升中，当提升容器接近井口正常减速点时，司机发现实际速度未按给定速度图下降，此时正确的操作是

1. A. 手动施加工作制动使速度跟随速度图
2. B. 加大电动机给定电流强行维持原速
3. C. 切除速度保护装置后继续提升
4. D. 等待自动减速系统自行恢复

100多绳摩擦式提升机在正常提升过程中，司机发现某一根提升钢丝绳的张力明显低于其他绳，正确的做法是

1. A. 停车后对该绳张力进行调整并记录
2. B. 继续运行至本班结束再处理
3. C. 提高该绳对应的摩擦衬垫压力
4. D. 降低提升速度以减小张力差