金属非金属矿山提升机操作作业 练习卷

1提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机在确认信号系统正常后应优先采取的措施是

1. A. 立即操纵常用闸制动并保持提升机运转至终端
2. B. 将主令控制器拉回零位后按急停按钮并施闸停车
3. C. 继续观察深度指示器是否自行恢复再决定是否停车
4. D. 改用点动方式将提升容器开到终端后停车

2斜井提升中发生矿车脱钩跑车，司机在确认人员已撤离后首先应做的是

1. A. 立即反向开车追回跑车矿车
2. B. 按急停停车并保持制动，防止跑车继续下滑
3. C. 松开制动让矿车自行滑至井底
4. D. 将主令控制器推至全速下放位置

3多绳摩擦式提升机在正常提升中钢丝绳与摩擦衬垫之间出现打滑，司机应

1. A. 增加提升载荷以提高摩擦阻力
2. B. 立即停车检查衬垫磨损与张力平衡情况
3. C. 向摩擦轮表面撒防滑粉后继续运行
4. D. 降低一次提升量后维持原速运行

4提升机运行中发生卡罐（容器被卡住）且钢丝绳出现松弛，司机正确的处置是

1. A. 立即反向开车将容器拉出卡点
2. B. 保持当前拉力等待处理人员到达
3. C. 立即停车并保持制动，报告后由专业人员处理
4. D. 缓慢下放使钢丝绳重新张紧后继续提升

5斜井提升中，矿车在坡道上发生脱钩跑车，司机在操作台上正确的处置是

1. A. 立即断电并施闸，人员撤至安全硐室
2. B. 立即下放钢丝绳追赶矿车
3. C. 切断电源后到坡道上拦截矿车
4. D. 放松制动器让矿车自由下滑到底

6提升机运行中，司机发现电流表指针剧烈摆动且提升速度不稳，最可能的原因是

1. A. 供电电压偏高
2. B. 钢丝绳张力不均
3. C. 深度指示器失灵
4. D. 制动器间隙偏大

7提升机在检修后首次开车前，司机应当配合进行的试验是

1. A. 直接带载试车检验提升能力
2. B. 空载试车并试验各安全保护装置
3. C. 只试验过卷保护即可
4. D. 只试验制动器即可开车

8下列提升机运行中出现的情况中，司机必须立即停车处理的有（多选）

1. A. 钢丝绳出现明显断股或直径变细
2. B. 制动系统油压突然下降且闸瓦不动作
3. C. 深度指示器指针与实际位置轻微偏差
4. D. 提升容器在井筒中发生卡罐
5. E. 电动机温度略有升高但未超限

9提升机司机在交接班时发现上一班记录的过卷保护装置动作过一次但未查明原因，正确的做法是

1. A. 在交接班记录上注明后直接开车
2. B. 试车一次确认保护正常后即可开车
3. C. 查明过卷原因并处理完毕后再开车
4. D. 先将过卷保护短接以保证正常提升

10提升机司机在开车前对制动系统进行试验，检查制动力矩是否可靠，正确的试验方法是

1. A. 在空载状态下试验一次制动
2. B. 在额定载荷下试验一次制动
3. C. 在最大载荷下进行紧急制动试验
4. D. 在运行中逐渐加大制动力试验

11提升机司机在运行中接到井口信号工发出的紧急停车信号，正确的处置是

1. A. 先询问原因再决定是否停车
2. B. 立即施加工作制动并停车
3. C. 完成本次提升后再停车
4. D. 降低速度继续运行到终点停车

12提升机运行中，司机发现深度指示器指示的位置与提升容器实际位置出现偏差，正确的处置程序是

1. A. 继续运行至本次提升终了，再向班组长报告并校正
2. B. 立即减速停车，用电话与井口信号工核对容器位置后再决定
3. C. 维持原速运行，同时用手动方式调整深度指示器指针
4. D. 先停车，等下一钩提升时观察偏差是否自动消除

13提升机电动机在运行中出现冒烟并伴有焦糊味，司机的正确处置是

1. A. 先降低速度继续提升完本钩，再停机检查
2. B. 立即断电停机，实施安全制动并报告
3. C. 断开主电路但保持制动器松闸，便于盘车检查
4. D. 加大通风后维持运行，观察是否自行恢复

14提升机安全制动与工作制动的关系，说法正确的是

1. A. 安全制动可由司机通过操作手柄直接实施
2. B. 安全制动由保护回路自动触发，也可由司机按急停按钮实施
3. C. 工作制动必须在安全制动动作之后才能投入
4. D. 安全制动与工作制动由同一套油缸执行，不能同时存在

15矿山提升机司机接班时发现深度指示器指针与提升容器实际位置不一致，在正式提升前应当先做哪项操作

1. A. 与信号工核对后以实际位置为准校正指针
2. B. 按指针显示位置直接试运行一次
3. C. 将指针拆下重新安装后再对罐
4. D. 等下一班司机来确认后再开车

16提升机运行中突然发生安全制动，司机恢复运行前最应当先查明的是

1. A. 安全制动动作的具体原因是否已消除
2. B. 制动闸瓦的磨损量是否在限值内
3. C. 液压站油温是否恢复到正常范围
4. D. 提升容器内是否还有剩余物料

17提升机液压站油压突然下降且制动闸出现松闸困难，司机判断最可能的原因是

1. A. 液压系统泄漏或油泵工作异常
2. B. 制动闸瓦与制动盘间隙过小
3. C. 提升钢丝绳张力突然增大
4. D. 深度指示器传动机构卡阻

18某矿提升机司机在夜班运行时听到井筒方向传来异常撞击声，但提升机各项仪表显示正常，他应当

1. A. 立即停车检查并通知井口人员核实
2. B. 维持运行至本趟提升结束再检查
3. C. 提高速度尽快通过异常区段
4. D. 先记录异常待班后汇报处理

19提升机司机在接班检查时发现制动油压表指针波动较大，但设备仍能正常运行，正确的做法是

1. A. 记录后交接班时口头说明即可
2. B. 先查明波动原因再决定是否开车
3. C. 调低油压使指针稳定后开车
4. D. 把油压表更换后直接开车

20多绳摩擦式提升机在提升过程中，若发现钢丝绳张力不平衡且超过规定值，应当

1. A. 停车后按规定调绳
2. B. 继续运行至本班结束再处理
3. C. 在运行中通过调绳装置调整
4. D. 降低提升速度继续运行

21提升机运行中突然停电，司机在恢复送电后准备重新开车前应当

1. A. 先确认容器位置和制动状态再操作
2. B. 直接按原方向继续提升
3. C. 先松闸观察容器是否移动
4. D. 将控制器打到全速位置快速恢复

22提升机运行中，司机发现深度指示器指针与实际提升容器位置不符，首先应做的是

1. A. 继续观察一个提升循环再决定
2. B. 立即减速并停车检查
3. C. 按正常速度运行到终点再校准
4. D. 通知信号工改用语音联系

23多绳摩擦式提升机在提升过程中，钢丝绳出现张力不平衡，司机最先应关注的是

1. A. 各绳张力差是否超过规定
2. B. 电机电流是否波动
3. C. 提升容器是否摆动
4. D. 液压站油位是否下降

24提升机在检修后首次运行，司机进行试车时正确的做法是

1. A. 按正常速度全程试车
2. B. 先低速空载试车再逐步加载
3. C. 直接带载试车检验制动
4. D. 只试制动不试运行

25提升机在运行中，司机发现操作台上深度指示器数字跳动但容器运行平稳，应

1. A. 继续运行到终点后检查
2. B. 立即停车检查指示系统
3. C. 关闭指示器继续运行
4. D. 通知信号工观察容器位置

26提升机运行中突然发生安全制动，司机首先应当做的是

1. A. 立即查明制动原因后再决定是否恢复运行
2. B. 将主令控制器拉回零位，然后按规定程序处理
3. C. 先松开安全制动器使容器慢速到达停车位置
4. D. 立即向调度汇报并等待指示后再操作

27提升机司机对提升钢丝绳进行班检时，发现绳股中有一根断丝位于绳股凹陷处，正确的做法是

1. A. 断丝在凹陷处不影响承载，可继续使用到换绳周期
2. B. 将断丝剪掉后继续使用，并做好记录
3. C. 按断丝类别和数量对照报废标准判定，达到标准即更换
4. D. 在该处涂油防锈后继续使用，下次班检再观察

28斜井提升中，提升容器在接近井口时司机应进行的操作是

1. A. 保持全速运行直至容器到达停车位置
2. B. 提前减速，按信号规定的位置平稳停车
3. C. 先施闸后再减速，防止容器冲过停车点
4. D. 将主令控制器置于中间位置，靠惯性滑行到位

29提升机司机接班时发现深度指示器显示值与实际停车位置有明显偏差，此时应首先采取的措施是

1. A. 按正常程序开车观察偏差是否自动消除
2. B. 核对实际停车位置并对深度指示器进行调校
3. C. 先通知井口信号工再动车验证偏差量
4. D. 记录偏差数值后交班时告知下一班处理

30提升机在运行中突然停电，司机正确的第一步操作是

1. A. 立即将主令控制器拉回零位并制动
2. B. 先合上备用电源开关恢复供电
3. C. 通知维修电工检查停电原因
4. D. 下车检查提升容器停留位置

31提升机运行中司机发现钢丝绳在滚筒上出现爬绳现象，正确的处理是

1. A. 立即减速并停车检查排绳装置
2. B. 继续运行到终点再检查
3. C. 加快提升速度使钢丝绳自动复位
4. D. 反向开车使钢丝绳退回绳槽

32提升机电动机在运行中出现剧烈振动并伴有异常声响，司机应

1. A. 立即停车检查并报告
2. B. 降低速度继续运行观察
3. C. 加大电流维持运行
4. D. 切换备用电机继续提升

33提升机液压制动系统中，制动油压过低时最先应观察确认的是

1. A. 制动闸瓦与制动轮的间隙是否过大
2. B. 蓄压器氮气压力是否低于规定值
3. C. 制动油泵电机是否出现异常温升
4. D. 闸瓦磨损量是否超过允许限度

34多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳打滑，司机正确的第一步处置是

1. A. 立即施加安全制动并停止提升机运行
2. B. 适当减小提升载荷后继续完成本次提升
3. C. 向钢丝绳与摩擦轮之间撒入防滑粉继续运行
4. D. 降低速度让容器缓慢到达终点后停车检查

35提升机操作中需要紧急停车时，司机应优先使用的方式是

1. A. 按下紧急停车按钮并施加安全制动
2. B. 将主令控制器快速拉回零位后等待停车
3. C. 切断主电源让提升机自然减速停下
4. D. 通知信号工停止发出开车信号后再停车

36缠绕式提升机钢丝绳在滚筒上作多层缠绕时，为防止下层绳被上层绳压伤，正确做法是

1. A. 每层之间加装木质或橡胶衬垫
2. B. 每层缠绕方向交替反向
3. C. 每层缠绕后用压绳装置压紧
4. D. 每层缠绕时减小钢丝绳张紧力

37提升机运行中司机发现制动油压表指针缓慢下降，同时制动闸出现轻微贴闸现象，正确的处置是

1. A. 继续运行并加强对油压表的观察
2. B. 立即减速并就近将提升机停在安全位置
3. C. 加大制动油泵供油量维持油压
4. D. 停车后先检查闸瓦磨损量再决定是否处理

38提升机在运行中突然停电，司机应首先确认的是

1. A. 备用电源是否自动投入运行
2. B. 提升容器是否已处于安全制动状态
3. C. 电动机是否已完全停转
4. D. 深度指示器读数是否与容器位置一致

39提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即采取安全制动并报告（多选）

1. A. 钢丝绳在滚筒上出现明显乱绳
2. B. 制动系统油压突然降至零
3. C. 深度指示器指示与容器实际位置一致
4. D. 提升容器在井筒中发生卡罐
5. E. 电动机电流出现小幅正常波动

40斜井提升中，矿车在坡道上发生脱钩跑车，司机在确认提升机已停止运转后应做的是

1. A. 立即下坡追赶矿车查看情况
2. B. 坚守岗位听候调度并防止二次事故
3. C. 马上摘开钢丝绳重新挂钩
4. D. 启动提升机下放空绳追回矿车

41提升机司机听到提升信号不清或信号与本次作业指令不符时，正确的做法是

1. A. 按上一次信号继续操作
2. B. 用电话向信号工确认后再操作
3. C. 凭经验判断后缓慢开车
4. D. 先发信号再自行决定操作

42提升机运行中电流表指针突然剧烈摆动，同时提升速度下降，最可能的原因是

1. A. 深度指示器传动故障
2. B. 电动机或供电回路出现异常
3. C. 制动油泵停止工作
4. D. 信号系统电压波动

43提升机在运行中突然发生安全制动，司机首先应做的是

1. A. 将操作手柄拉回零位并查明原因
2. B. 立即重新启动提升机恢复运行
3. C. 先松开制动闸再检查故障
4. D. 切断主电源后等待自动复位

44提升机司机发现电动机温升超过规定值但尚未跳闸，正确的处置是

1. A. 加强通风降温后继续满负荷运行
2. B. 降低负荷运行并密切监视温升
3. C. 立即停车切断电源检查
4. D. 投入备用电机继续提升

45提升机司机在操作中听到过卷保护装置动作后的蜂鸣声，此时提升容器最可能处于

1. A. 减速阶段正常位置
2. B. 超过正常停车位置
3. C. 井底装载位置
4. D. 井口卸载位置

46提升机盘式制动器闸瓦与制动盘之间的间隙，日常检查时若发现明显大于规定值，正确的处理是

1. A. 调整闸瓦间隙至规定范围
2. B. 在闸瓦背面加垫片凑合使用
3. C. 增大制动油压使闸瓦贴合
4. D. 暂不处理待下次大修统一调整

47提升机运行中突然停电，司机在确认安全制动已投入后，下一步应当做的是

1. A. 将主令控制器回到零位并报告调度
2. B. 立即手动松开制动器溜放容器
3. C. 反复送电尝试启动提升机
4. D. 离开操作台去检查供电线路

48提升机运行中，司机发现操作台上制动油压表指示突然降至零，同时制动器抱闸，正确的判断是

1. A. 液压制动系统可能失压，应按安全制动处置
2. B. 油压表损坏，可继续运行观察
3. C. 制动器正常松闸，可继续提升
4. D. 油泵切换导致短时波动，无需处理

49斜井提升中发生矿车脱钩跑车，司机在接到信号后正确的处置顺序是

1. A. 立即断电、紧急制动并撤离操作台
2. B. 先向井口发出警告再实施紧急制动
3. C. 保持供电用常速制动将跑车控制住
4. D. 先通知维修人员再按正常程序停车

50缠绕式提升机在提升过程中，钢丝绳在滚筒上出现排列不整齐并轻微咬绳，司机应当

1. A. 停车后由专人配合重新排绳
2. B. 降低速度继续提升至本次循环结束
3. C. 用手拨动钢丝绳使其排列到位
4. D. 加大张力使钢丝绳自行理顺

51提升机电动机在运行中突然失电，司机正确的处置是

1. A. 立即将操作手柄回零并实施安全制动
2. B. 保持手柄位置等待来电后继续提升
3. C. 立即合上备用电源恢复提升运行
4. D. 将手柄逐级退回同时观察容器位置

52提升机司机在交接班时，对于上班记录中提及的制动系统异响问题应当

1. A. 现场核实并确认处理情况后再决定是否接班
2. B. 按上班记录内容接班并在本班观察
3. C. 先接班运行待本班结束再上报处理
4. D. 在交接班记录上注明后即可正常开车

53斜井提升中，矿车在坡道上发生脱轨且未造成人员伤亡，司机首先应

1. A. 立即松开制动器，让矿车自行滑至坡底再处理
2. B. 保持制动状态，发信号通知信号工并报告调度
3. C. 缓慢下放矿车，使其在坡道上重新对准轨道
4. D. 加大提升速度，利用惯性使矿车复轨

54提升机司机在交接班时发现深度指示器数字显示正常，但机械指针不动，正确处理方式是

1. A. 以数字显示为准，正常交接并投入运行
2. B. 交接双方确认后，报告并安排检修，暂不运行
3. C. 手动拨动指针使其与数字一致后即可运行
4. D. 记录在交接班记录本上，运行中加强观察

55提升机操作中，关于过卷保护装置试验周期的正确做法是

1. A. 每天交接班时进行一次过卷保护动作试验
2. B. 每周由维修人员试验一次并记录
3. C. 每月由司机试验一次并报调度备案
4. D. 每季度结合设备检修进行一次试验

56提升机在下列哪些情况下，司机必须立即停车并报告调度（多选）

1. A. 钢丝绳在运行中突然出现剧烈抖动并伴有异常声响
2. B. 深度指示器显示容器位置与信号工信号明显不符
3. C. 制动系统油压表指示缓慢下降但仍在允许范围内
4. D. 提升机电动机出现冒烟并伴有焦糊气味
5. E. 提升容器在井口停车位置偏差略大于规定值

57提升机司机在交接班时发现钢丝绳检查记录中上次检查日期缺失，正确的处理方式是

1. A. 拒绝接班并要求交班人补检后再交接
2. B. 先接班再自行补做上次检查记录
3. C. 按惯例默认钢丝绳已检查直接接班
4. D. 在记录本上注明缺失后正常接班

58提升机安全回路中，过卷保护开关动作后，司机在恢复运行前必须完成的操作是

1. A. 将提升容器下放至正常位置并复位开关
2. B. 短接过卷开关后继续提升
3. C. 切换至备用提升机继续运行
4. D. 提升容器继续上升至终点后复位

59提升机在等速运行阶段突然接到紧急停车信号，司机应使用的最合适制动方式是

1. A. 工作闸与安全闸同时施加
2. B. 仅使用安全闸紧急制动
3. C. 仅使用工作闸缓慢制动
4. D. 先断电再自然减速停车

60提升机运行中突然发生深度指示器失效，操作员首先应当采取的措施是

1. A. 继续观察并通知维修人员到场处理
2. B. 立即减速并使用常用闸将提升容器停住
3. C. 按下紧急制动按钮并保持制动状态
4. D. 切换到备用深度指示器后继续运行

61缠绕式提升机钢丝绳在滚筒上作多层缠绕时，关于钢丝绳缠绕层数的说法正确的是

1. A. 多层缠绕时层间必须加装过渡垫块
2. B. 多层缠绕只允许在斜井提升中使用
3. C. 多层缠绕层数应符合设计要求且定期检查
4. D. 多层缠绕时钢丝绳直径可以适当减小

62提升机在运行中突然停电，操作员正确的处置顺序是

1. A. 先松开制动闸再查明停电原因
2. B. 先查明停电原因再决定是否制动
3. C. 立即将主令控制器回零并施加制动
4. D. 保持主令控制器位置等待来电恢复

63提升机运行中操作员听到钢丝绳有异常撞击声并感到滚筒有周期性振动，最可能的原因是

1. A. 钢丝绳在滚筒上排列不齐或咬绳
2. B. 电动机轴承缺油产生振动
3. C. 液压站油泵工作异常
4. D. 深度指示器传动齿轮磨损

64提升机司机在接班时发现上一班记录的钢丝绳检查中有一处断丝数接近报废标准，正确的做法是

1. A. 按上一班记录继续操作
2. B. 自行用游标卡尺复测断丝间距
3. C. 报告班组长并请专职检查人员复检
4. D. 在本班记录中注明后继续提升

65立井提升机在运行中突然发生安全制动，司机在制动结束后首先应做的工作是

1. A. 立即复位制动闸并恢复运行
2. B. 通知维修人员检查制动系统
3. C. 查明安全制动触发原因并确认容器位置
4. D. 将深度指示器重新调零

66提升机在提升人员时，司机发现提升容器运行速度明显高于正常提升速度，正确的处置是

1. A. 用工作制动控制速度
2. B. 立即进行安全制动
3. C. 通知信号工加快打点
4. D. 继续观察至终端停车

67提升机司机在操作中发现提升容器接近终端停车位置时速度未按设定减速，正确的处置是

1. A. 立即施加工作制动减速
2. B. 继续运行至过卷开关动作
3. C. 通知信号工发停车信号
4. D. 加大电动机电流强制减速

68斜井串车提升中，矿车在井口变坡点附近发生跑车，操作工听到异常声响后首先应做的是

1. A. 迅速将提升机操作手柄拉回零位并施闸停车
2. B. 立即离开操作台去井口查看跑车情况
3. C. 继续下放余下车列以减轻钢丝绳张力
4. D. 加大提升速度将矿车快速拉过变坡点

69提升机运行中突然停电，操作工的正确处置是

1. A. 立即将操作手柄拉回零位，保持制动状态并报告
2. B. 立即断开总电源开关后离开操作台
3. C. 马上手动松开制动器，让容器靠自重下放
4. D. 反复送电尝试恢复提升机运行

70竖井提升中，容器接近井口减速段时，司机正确的操作是

1. A. 按减速点提示及时减速，控制容器平稳到达停车位置
2. B. 保持全速运行，到停车位置再一次性制动
3. C. 提前松开制动器让容器滑行到位
4. D. 用反复点动制动的方式控制速度

71提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机在确认信号系统正常的情况下，首先应当采取的操作是

1. A. 按正常速度继续运行至终点后检修
2. B. 立即断开安全回路使提升机紧急制动
3. C. 切换至备用深度指示器后减速运行
4. D. 手动控制减速并观察钢丝绳标记

72竖井提升中，提升容器在接近井口减速段时未按设定减速，司机正确的处置是

1. A. 立即操作工作制动闸实施紧急制动
2. B. 先断开安全回路再操作制动闸
3. C. 继续运行至井口后用制动闸停车
4. D. 通知信号工准备接车并减速

73提升机司机在交接班时，对于上班运行中出现的制动系统异常，正确的做法是

1. A. 接班后继续运行并自行观察
2. B. 交接班记录中简要注明即可
3. C. 详细交接并要求处理后再运行
4. D. 口头告知班长后即可接班运行

74提升机电动机在运行中温度超过允许值时，司机应当

1. A. 降低负荷继续运行观察
2. B. 立即停车查明原因
3. C. 加强通风后继续运行
4. D. 切换至备用电机运行

75斜井提升中，提升容器接近井口停车点时司机的操作要点是

1. A. 提前减速，按停车点位置平稳施闸停车
2. B. 保持全速运行到停车点再一次性施闸
3. C. 先断电让容器滑行到位后再轻闸停稳
4. D. 用工作闸点动控制，让容器缓慢冲过停车点

76提升机盘式制动器闸瓦间隙过大时，可能造成的直接后果是

1. A. 制动时闸瓦贴合迟滞、制动力矩下降
2. B. 制动时闸瓦与制动盘摩擦加剧而过热
3. C. 松闸时闸瓦不能离开制动盘而拖闸
4. D. 液压站油压升高导致制动失效

77提升机在运行中突然停电，司机正确的处置顺序是

1. A. 先确认制动器已抱闸，再将主令控制器回零并报告
2. B. 先报告调度室，再慢慢松开制动器让容器下滑
3. C. 先打开离合器使卷筒自由转动，再等待送电
4. D. 先尝试手动盘车把容器提到井口，再联系送电

78提升机液压制动系统在正常停车后，制动闸瓦与制动盘之间应当保持的状态是

1. A. 闸瓦贴紧制动盘且保持一定制动力
2. B. 闸瓦与制动盘之间留有合理间隙
3. C. 闸瓦轻微接触制动盘但不产生摩擦
4. D. 闸瓦完全脱离并由弹簧悬挂固定

79立井提升中，提升容器接近井口减速点时，操作人员应当依据的主要信号是

1. A. 深度指示器示值和减速警铃
2. B. 提升机电动机的电流读数
3. C. 钢丝绳在滚筒上的排列层数
4. D. 井口把钩工的口头喊话

80提升机在运行中发生安全制动后，恢复运行前必须完成的工作是

1. A. 查明安全制动原因并排除故障后按程序复位
2. B. 直接复位安全制动开关恢复运行
3. C. 将安全制动改为工作制动后继续运行
4. D. 提高液压站压力后直接松闸

81提升机运行中出现下列哪些情形时，操作人员应当立即采取安全制动停车（多选）

1. A. 钢丝绳在滚筒上出现明显松绳
2. B. 深度指示器示值突然与容器位置不符
3. C. 制动系统油压突然降至零
4. D. 提升机电动机声音略高于平时
5. E. 提升速度略低于设计速度

82提升机滚筒上钢丝绳的排列应整齐，当发现钢丝绳在滚筒上出现爬绳或乱绳时，正确的处置是

1. A. 继续运行待提升结束后再处理
2. B. 立即停车检查并重新排列钢丝绳
3. C. 降低提升速度继续完成本次提升
4. D. 在运行中用手引导钢丝绳复位

83提升机运行中，操作人员发现钢丝绳在滚筒上跳动剧烈且伴有异常声响，正确的做法是

1. A. 立即减速并密切观察运行状态
2. B. 立即停车检查钢丝绳及滚筒状况
3. C. 维持原速通过该段后再检查
4. D. 加大制动力使钢丝绳张紧消除跳动

84提升机司机在操作中发现制动闸瓦与制动轮之间的间隙过大，会导致

1. A. 制动时闸瓦贴合更快制动力增强
2. B. 制动空行程增大导致制动不及时
3. C. 制动轮温度降低延长使用寿命
4. D. 液压系统油压自动升高补偿间隙

85提升机运行中出现下列哪些情况时，操作人员应当立即停车检查（多选）

1. A. 制动系统油压异常波动
2. B. 钢丝绳出现明显断丝或变形
3. C. 提升容器运行中有异常摆动
4. D. 深度指示器显示略有偏差
5. E. 电机温升在允许范围内

86提升机司机在交接班时发现制动闸瓦磨损量已接近允许极限，正确的做法是

1. A. 在交接班记录中注明后继续操作
2. B. 自行调整闸瓦间隙后继续使用
3. C. 拒绝接班并要求先更换闸瓦
4. D. 降低提升速度继续本班作业

87提升机盘式制动器在松闸时，闸瓦与制动盘之间的正常间隙应满足的要求是

1. A. 间隙为零以保证制动灵敏
2. B. 间隙均匀且符合设备规定值
3. C. 间隙越大越能避免摩擦
4. D. 间隙由司机凭手感现场确定

88提升机司机在操作中发现深度指示器指示位置与容器实际位置不一致，正确的判断是

1. A. 指示器误差属正常现象可继续运行
2. B. 说明钢丝绳可能滑动需停车检查
3. C. 应调整指示器使其与容器一致后继续
4. D. 属于信号系统故障不影响提升

89提升机盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘之间应保持的间隙要求是

1. A. 闸瓦贴紧制动盘无间隙
2. B. 保留厂家规定的合理间隙
3. C. 间隙越大越不易抱死
4. D. 用手能晃动闸瓦即可

90提升机运行中操作工发现制动油压突然下降，正确的处置顺序是

1. A. 先施工作制动再查油压
2. B. 先查油压原因再考虑制动
3. C. 直接断主电源停车
4. D. 继续运行至本循环结束

91提升机运行中钢丝绳出现突然剧烈抖动并伴有异常声响，操作工正确的处置是

1. A. 立即减速并停车检查
2. B. 提高速度尽快通过该段
3. C. 维持原速观察变化
4. D. 仅通知信号工注意

92斜井提升机下放矿车时，钢丝绳在滚筒上出现松绳现象，正确的处置方法是

1. A. 立即将提升机加速把松绳快速缠紧
2. B. 保持当前速度让松绳自行恢复
3. C. 立即停车并反转滚筒将松绳缠紧后再运行
4. D. 通知信号工在井底拉紧钢丝绳后继续下放

93斜井提升机在提升过程中钢丝绳受到猛烈冲击，操作员检查后确认钢丝绳出现断丝但未超过规定值，正确的做法是

1. A. 继续运行至本班结束再安排检查
2. B. 降速运行并加强观察直至检修
3. C. 做好记录并报告有关部门安排检查
4. D. 自行用钢丝绳卡子将断丝处固定后运行

94提升机操作工在交接班时发现提升机运行记录中上一班有三次过卷保护动作记录，正确的做法是

1. A. 按正常程序交接班并开始本班提升
2. B. 询问上一班操作工原因并记录后接班
3. C. 拒绝接班并要求上一班查明原因后再交接
4. D. 在交接班记录中注明后直接接班运行

95斜井提升机下放矿车时，操作员发现钢丝绳出现明显的周期性跳动并伴有异常声响，正确的做法是

1. A. 立即减速停车检查，未查明原因不得继续运行
2. B. 维持原速通过该区段后再停车检查
3. C. 提高速度快速通过跳动区段以避免落绳
4. D. 先点动试车确认后按原速继续下放

96提升机操作员交接班时，对上班记录中“钢丝绳检查正常”一项的正确处理方式是

1. A. 核对上班检查记录并按规定对钢丝绳外观进行复查
2. B. 因上班已检查，本班可不再重复查看钢丝绳
3. C. 只在记录本上签字确认，不必到现场查看
4. D. 等下次例行检查时再一并查看钢丝绳

97提升机在检修后首次投入运行前，操作员应重点确认的项目是

1. A. 安全保护装置试验合格且各制动参数符合要求
2. B. 电动机绝缘电阻是否高于上次检修值
3. C. 钢丝绳涂油是否均匀覆盖全部绳股
4. D. 操作台各指示灯颜色是否统一

98提升机盘形制动器闸间隙调整后，操作员应重点检查的是

1. A. 各闸瓦与制动盘的间隙是否均匀且符合规定
2. B. 制动油泵的流量是否达到最大值
3. C. 电动机的启动电流是否下降
4. D. 深度指示器的指针是否归零

99提升机操作员接班时发现制动闸瓦磨损余量接近极限值，但上一班仍在正常运行，此时正确的做法是

1. A. 记录在交接班记录本上，提醒下一班注意
2. B. 向调度和维修部门报告，未处理前不得开车
3. C. 自行调整闸瓦间隙后继续正常提升
4. D. 降低制动油压减小闸瓦磨损后维持运行

100提升机在等速运行阶段，操作员发现电流表指示突然增大而速度略有下降，最可能的原因是

1. A. 提升容器装载量超过规定
2. B. 供电电压瞬间升高
3. C. 制动器间隙过大
4. D. 深度指示器传动比失调