1机床工作台移动时出现爬行现象，最先应检查的机械环节是
- A. 导轨润滑状态与镶条间隙
- B. 电机编码器分辨率设置
- C. 数控系统插补周期参数
- D. 丝杠两端轴承的预紧力矩
2机床装配完成后进行精度检验时，下列属于几何精度检验项目的有（多选）
- A. 主轴径向跳动与端面跳动
- B. 工作台移动在水平面内的直线度
- C. 各坐标轴的定位精度与重复定位精度
- D. 主轴轴线对工作台面的垂直度
- E. 数控系统插补运算的脉冲当量设置
3机床床身与立柱结合面在装配时采用涂色法检查接触精度，要求接触斑点应
- A. 集中在结合面中部
- B. 均匀分布且边缘允许少量间隙
- C. 集中在螺栓孔周围
- D. 仅出现在结合面四角
4机床电气故障排查中，接触器线圈通电但主触点不闭合，首先应检查
- A. 线圈电压是否达到吸合值
- B. 主触点是否熔焊粘连
- C. 负载是否过载跳闸
- D. 控制按钮是否复位
5机床调试中，发现X轴反向间隙超差，下列调整措施中能有效减小反向间隙的是
- A. 增大伺服电机增益参数
- B. 调整丝杠螺母副的预紧力
- C. 降低导轨润滑油的粘度
- D. 提高系统位置环增益
6在CA6140型车床主轴箱装配中，调整主轴前轴承（双列圆柱滚子轴承）的径向间隙时，应采用的正确方法是
- A. 修磨前轴承内圈端面后重新安装
- B. 拧紧主轴尾部螺母使轴承内圈轴向移动胀大
- C. 更换轴承隔套厚度来改变预紧力
- D. 松开轴承外圈定位螺钉后敲击外圈调整
7机床液压系统中，节流阀安装在回油路上与安装在进油路上相比，其主要特点是
- A. 回油节流能承受负值负载且运动较平稳
- B. 回油节流会使系统效率明显提高
- C. 进油节流适用于高速大功率场合
- D. 回油节流不能用于垂直运动机构
8机床主轴采用带传动时，发现传动带运行中周期性拍打护罩，最可能的原因是
- A. 带轮中心距过大导致张紧不足
- B. 带轮轮槽磨损使带陷入槽底
- C. 带轮径向跳动或带轮不平衡
- D. 传动带型号与带轮槽型不匹配
9机床装配时发现主轴端面跳动超差，排除轴承本身精度问题后，应重点检查的环节是
- A. 主轴箱体孔的同轴度
- B. 主轴前轴承隔套端面平行度
- C. 主轴锥孔与端面的垂直度
- D. 主轴后轴承的径向游隙
10在机床电气故障排除中，导致三相异步电动机启动时熔断器熔断的可能原因有哪些（多选）
- A. 定子绕组相间短路
- B. 电源缺相运行
- C. 负载机械卡死
- D. 接触器主触点接触不良
- E. 热继电器整定值偏小
11拆卸机床主轴箱前端盖时，发现端盖与箱体结合面涂有密封胶，正确的分离方法是
- A. 用铜棒沿端盖四周对称轻敲使其逐渐松动
- B. 用扁錾插入结合面缝隙直接撬开
- C. 用铁锤重击端盖中部使其震松
- D. 加热端盖至150℃后徒手拉开
12机床总装后进行几何精度检验，检验主轴轴线对工作台面的垂直度时，应将检验棒插入主轴锥孔，
- A. 在工作台面上移动百分表座，测检验棒上母线
- B. 将百分表固定在主轴端，随主轴旋转测工作台面
- C. 将百分表固定在工作台上，测检验棒圆柱面
- D. 将百分表固定在检验棒上，测工作台T形槽
13机床电气控制线路中，热继电器在电动机保护回路里的主要作用是
- A. 电动机长期过载保护
- B. 短路瞬时保护
- C. 电动机失压保护
- D. 控制回路零压保护
14机床装配中调整主轴轴承预紧力时，若预紧力过大会直接导致
- A. 主轴径向跳动增大且温升加快
- B. 主轴轴向定位精度提高且温升下降
- C. 轴承游隙增大且噪声降低
- D. 主轴转速上限提高且振动减小
15机床导轨面出现局部拉伤后，现场采用油石打磨修复，打磨方向应选择
- A. 沿导轨长度方向往复推磨
- B. 垂直于导轨长度方向横磨
- C. 沿导轨面圆周方向旋转研磨
- D. 与导轨长度方向成45°交叉推磨
16机床装调维修中，下列哪些做法有助于减小滚珠丝杠副的定位误差（多选）
- A. 对丝杠进行预拉伸以补偿热伸长
- B. 合理调整螺母预紧力消除轴向间隙
- C. 提高丝杠两端支撑座的安装同轴度
- D. 将丝杠两端的锁紧螺母拧至最大力矩
- E. 在丝杠表面涂抹较厚层润滑脂
17在机床导轨刮研作业中，红丹粉涂覆后研点显示每25mm×25mm面积内达到多少点，通常可判定为精密机床导轨的合格接触精度
- A. 8~10点
- B. 12~14点
- C. 20~25点
- D. 3~5点
18某加工中心在自动换刀时出现机械手抓刀后无法拔刀，且主轴定向指示灯正常，现场排查时优先应检查的项目是
- A. 主轴定向编码器零位
- B. 刀库机械手松刀行程与拉钉拉紧力
- C. 伺服驱动器位置环增益
- D. 冷却液喷嘴是否堵塞
19机床导轨刮研时，研点显示导轨中间区域点子稀疏、两端点子密集，说明导轨当前的主要几何误差形态是
- A. 导轨在垂直面内呈中凹
- B. 导轨在垂直面内呈中凸
- C. 导轨在水平面内呈扭曲
- D. 导轨在水平面内呈弯曲
20在机床床身与立柱结合面刮研时，研点显示结合面中部接触点稀疏、四周接触点密集，正确的刮研处理方式是
- A. 继续刮研四周密集区直至点数达标
- B. 轻刮四周密点并重点刮研中部稀点
- C. 整体均匀刮去一层再重新研点
- D. 只在四周密点处补刮至中部自然显现
21机床主轴部件装配后试运转时，出现异常温升，下列检查项目中合理的有（多选）
- A. 测量轴承预紧力是否超出规定
- B. 检查润滑脂填充量是否过多
- C. 检查主轴与电机同轴度是否超差
- D. 检查冷却水路是否畅通
- E. 检查机床地基螺栓是否紧固
22某数控铣床加工过程中X轴偶尔出现定位不准，重新回参考点后又能正常工作一段时间，下列最可能的故障环节是
- A. X轴位置检测元件或反馈电缆接触不良
- B. X轴伺服电动机绕组局部短路
- C. X轴滚珠丝杠副轴向间隙偏大
- D. X轴导轨润滑不足导致爬行
23在导轨刮研作业中，显示剂涂在研具上对研后，导轨表面出现密集亮点而四周发暗，说明该处
- A. 接触精度较高需继续对研
- B. 接触点偏少应继续刮削
- C. 表面有局部高点需单独刮低
- D. 显示剂涂得太厚造成假点
24机床导轨刮研时，研点显示导轨中间段接触点密而两端稀，应优先采用的刮削方向是
- A. 从接触点密处向稀处逐步扩展
- B. 从接触点稀处向密处逐步收拢
- C. 仅刮削接触点密处的最高点
- D. 沿导轨全长均匀轻刮一遍
25装配机床进给箱时，用涂色法检查齿轮齿面接触斑点，若接触斑点集中在齿顶，通常应首先调整的是
- A. 中心距偏大
- B. 中心距偏小
- C. 齿向歪斜
- D. 齿侧间隙过大
26某机床主轴箱装配后，主轴在最高转速运转半小时发现前轴承温度明显高于后轴承且超过允许值，最先应检查的项目是
- A. 前轴承预紧量是否过大
- B. 后轴承是否缺少润滑脂
- C. 主轴电动机输出功率是否不足
- D. 箱体润滑油牌号是否写错
27机床导轨安装时用水平仪测量导轨在垂直平面内的直线度，读数每格代表0.02mm/m，测得全长2m内最大读数差为3格，该导轨的直线度误差约为
- A. 0.06mm
- B. 0.12mm
- C. 0.03mm
- D. 0.24mm
28机床导轨面在刮研后常用涂色法检验接触精度，检验时红丹粉涂覆在导轨面上的正确做法是
- A. 涂在作为基准的研具或检验棒上，厚度以薄而均匀为宜
- B. 涂在待检导轨面上，厚度以完全盖住金属光泽为宜
- C. 涂在研具与导轨面两处，厚度都控制在0.5mm左右
- D. 涂在待检导轨两端，中间留空以便观察接触分布
29装配机床进给轴滚珠丝杠时，预拉伸量通常按丝杠温升估算，若环境温度20℃、丝杠工作温升预计为4℃，则预拉伸量主要用来补偿的是
- A. 丝杠热伸长量
- B. 丝杠径向跳动量
- C. 螺母回程误差量
- D. 导轨直线度偏差量
30某卧式车床加工外圆时出现规律性锥度，且工件两端直径差随加工长度增加而增大，最可能的原因是
- A. 主轴轴线与床身导轨不平行
- B. 主轴轴承间隙过大
- C. 刀架横向丝杠间隙过大
- D. 尾座套筒锥孔磨损
