焊接与热切割作业特种作业操作证 练习卷

1汽车钣金车间用二氧化碳气体保护焊焊接车身薄板时，焊枪导电嘴与工件之间的距离应保持的范围是

1. A. 5～8mm
2. B. 10～15mm
3. C. 20～25mm
4. D. 30～35mm

2焊工在潮湿的车身钣金地沟内作业时，防止触电的正确措施是

1. A. 穿绝缘鞋并站在干燥木板上
2. B. 戴棉纱手套直接操作焊钳
3. C. 把焊机外壳用导线接到水管上
4. D. 调低焊接电流即可防止触电

3焊接作业现场使用的氧气瓶与乙炔瓶之间的安全距离，应不小于

1. A. 3米
2. B. 5米
3. C. 8米
4. D. 10米

4焊接现场因焊渣引燃了地面附近少量油污形成初起小火，现场作业人员最恰当的第一步处置是

1. A. 立即用干粉灭火器对准火焰根部扑救
2. B. 先用水冲浇火焰使其降温熄灭
3. C. 用湿棉纱覆盖后继续完成焊接
4. D. 先关闭焊机电源再寻找灭火器材

5焊条电弧焊采用交流焊机时，焊条接在焊钳上、工件接在另一接线端，这种接法属于

1. A. 交流焊接不存在正接反接之分
2. B. 反接法，工件接负极
3. C. 正接法，焊条接正极
4. D. 间接接法，电流经工件回路

6焊工在容器内进行焊接作业时，下列做法正确的是

1. A. 容器外设专人监护并保持与内部焊工的联系
2. B. 焊工独自在容器内作业以节省人力
3. C. 把焊机放在容器内便于接线
4. D. 关闭容器人孔以减少烟尘外逸

7焊工在潮湿的汽车钣金地沟内进行焊接作业，从防触电角度应优先采取的措施是

1. A. 穿戴绝缘鞋并铺设绝缘垫，使用安全隔离变压器
2. B. 戴好皮手套直接站在地沟金属板上作业
3. C. 把焊机外壳用导线连接到地沟钢板上
4. D. 提高焊接电流以缩短在潮湿环境中的作业时间

8焊工在车身修复中更换一块曾装过柴油的油桶改制的踏板支架，动火切割前应优先完成的操作是

1. A. 用蒸汽或惰性气体对容器进行吹扫置换
2. B. 向容器内灌满柴油后立即切割
3. C. 将容器倒置空放一天后再切割
4. D. 在容器外壳钻一个小孔泄压后切割

9汽车钣金班组在汽油箱附近进行二氧化碳气体保护焊时，为防焊接飞溅引燃汽油蒸气，作业前最合理的防火措施是

1. A. 用湿麻袋覆盖油箱加油口并保持湿润
2. B. 把油箱盖打开通风降低油气浓度
3. C. 在油箱周围洒水降温后直接施焊
4. D. 把焊机地线夹在油箱壳体上再焊接

10汽车钣金车间气焊作业中，氧气瓶与乙炔瓶的放置方式正确的是

1. A. 两瓶并排直立放置且间距保持5米以上
2. B. 氧气瓶直立、乙炔瓶横放以减少倾倒风险
3. C. 两瓶均横放并用支架固定防止滚动
4. D. 两瓶直立紧靠放置以便同时搬动

11在装有安全气囊的汽车上进行车身焊接前，对安全气囊系统应采取的处置措施是

1. A. 断开蓄电池并等待规定时间后再焊接
2. B. 把气囊插头拔掉即可直接焊接
3. C. 用隔热毯盖住气囊后立即焊接
4. D. 把气囊引爆后再进行焊接作业

12焊接作业现场发生乙炔管路着火时，正确的首要处置是

1. A. 立即用泡沫灭火器对准火焰根部喷射
2. B. 先关闭乙炔瓶阀切断气源，再灭火
3. C. 立即用水冲浇管路降温后继续作业
4. D. 先打开乙炔阀放空管内气体再灭火

13汽车钣金氧乙炔气焊作业中，焊炬回火时最先应采取的措施是

1. A. 先关闭乙炔阀再关闭氧气阀
2. B. 先关闭氧气阀再关闭乙炔阀
3. C. 直接松开焊炬把手丢弃焊炬
4. D. 先关闭气瓶总阀再处理焊炬

14焊条电弧焊时，焊钳与焊件短路引起电缆发热冒烟，正确的处置步骤是

1. A. 先切断焊机电源再检查电缆绝缘
2. B. 先用手拉开焊钳再关闭焊机
3. C. 先用水浇灭冒烟处再断电
4. D. 先继续施焊待焊完再处理

15手工电弧焊更换焊条时，为防止触电和引弧伤人，正确的操作顺序是

1. A. 先放下焊钳再切断电源，然后换焊条
2. B. 先切断电源，把焊钳夹持端放在绝缘处，再换焊条
3. C. 戴好干燥手套后直接用手拔出旧焊条再插入新焊条
4. D. 保持电源接通，用焊条敲击焊钳夹口使旧焊条脱落

16汽车维修厂把乙炔瓶和氧气瓶同车运输时，正确的做法是

1. A. 两瓶直立固定、瓶间加隔板并分开绑扎
2. B. 两瓶平放叠压以节省车厢空间
3. C. 两瓶靠在一起用同一根链条捆绑固定
4. D. 把乙炔瓶横放在氧气瓶上方并用绳索固定

17焊接作业现场发生乙炔管路回火时，焊工首先应进行的操作是

1. A. 立即关闭焊炬上的乙炔阀门再关闭氧气阀门
2. B. 迅速将焊炬浸入水中冷却后继续使用
3. C. 先关闭氧气阀门再关闭乙炔阀门
4. D. 拔下乙炔软管让气体自由排放

18气焊作业中使用的氧气瓶和乙炔瓶在车间内暂存时，两瓶之间的距离应保持

1. A. 不小于5米
2. B. 不小于0.5米
3. C. 不小于1米
4. D. 不小于0.2米

19在装有汽油的轿车车门内板附近进行切割作业前，对车门内饰和线束的正确处置是

1. A. 拆下内饰和线束并移出作业区
2. B. 用湿布覆盖内饰和线束后直接切割
3. C. 用锡箔纸包住线束后直接切割
4. D. 把内饰翻到背面后直接切割

20焊接盛装过汽油的汽车油箱前，最可靠的防爆处理方法是

1. A. 用蒸汽或惰性气体彻底置换并检测可燃气体浓度
2. B. 打开油箱盖在通风处静置两小时后施焊
3. C. 向油箱内注满清水后直接进行焊接
4. D. 用压缩空气吹扫油箱内部十分钟后施焊

21焊工在狭小的汽车驾驶室内进行补焊，作业中感到头晕、恶心，此时正确的处置是

1. A. 立即停止作业撤出驾驶室到通风处呼吸新鲜空气
2. B. 打开车门继续焊接并加快焊接速度
3. C. 戴上防毒口罩后继续完成焊接
4. D. 坐下休息片刻待症状缓解后继续焊

22气割作业中发生回火时，操作人员首先应当采取的措施是

1. A. 立即关闭割炬上的乙炔阀门再关闭氧气阀门
2. B. 立即关闭氧气阀门再关闭乙炔阀门
3. C. 立即将割炬浸入水中冷却后关阀
4. D. 立即松开工件上的割炬并远离现场

23汽车钣金作业中在车身覆盖件上点焊时，为防止焊渣引燃车内可燃物，正确的做法是

1. A. 用专用阻燃毯覆盖待焊区域背面并移走周边可燃物
2. B. 用湿抹布垫在焊点背面同时继续施焊
3. C. 把车内脚垫翻面朝下铺好再开始焊接
4. D. 焊接前把车门关严让焊渣落在门腔内

24焊条电弧焊时发现焊钳发热烫手且绝缘手柄有破损，正确的处置是

1. A. 立即停止焊接，更换合格焊钳后再继续作业
2. B. 戴厚手套继续焊接，焊完这班再更换焊钳
3. C. 把焊钳放在水里冷却后继续使用
4. D. 用绝缘胶带缠绕破损处后继续焊接

25气焊熄火时若先关闭氧气阀再关闭乙炔阀，可能造成的直接危险是

1. A. 火焰回缩进入乙炔胶管
2. B. 焊炬内氧气倒灌入乙炔瓶
3. C. 乙炔在空气中自然分解
4. D. 焊炬喷嘴被熔渣堵塞

26焊条电弧焊运条时，焊条与焊接方向夹角过小（焊条过于前倾）容易造成

1. A. 熔渣超前，产生夹渣
2. B. 电弧吹力过大，产生咬边
3. C. 熔深显著增加，产生烧穿
4. D. 药皮熔化过快，产生气孔

27等离子切割不锈钢板时，操作人员发现切割面出现明显挂渣且切口偏斜，最可能的原因是

1. A. 切割电流设置过低且切割速度过快
2. B. 保护气体纯度太高且流量偏大
3. C. 割嘴与工件距离过小且速度偏慢
4. D. 工件接地线截面过大且接触良好

28汽车钣金焊接作业结束后，下列属于必须落实的收尾安全措施有（多选）

1. A. 切断焊机电源并盘好电缆
2. B. 检查作业区及下方有无残留火种
3. C. 将气瓶阀门关闭并归位固定
4. D. 把焊钳随手放在工件上待冷却
5. E. 对焊缝浇水快速冷却后离场

29氧乙炔火焰切割时，切割氧压力过高最可能造成的后果是

1. A. 切口上缘熔化出现圆角
2. B. 切割速度明显减慢
3. C. 预热火焰自动熄灭
4. D. 乙炔回火概率增加

30焊条电弧焊引弧时，焊条与工件表面轻轻接触后应进行的动作是

1. A. 迅速提起2至4毫米并保持电弧
2. B. 缓慢提起8至10毫米并压低电弧
3. C. 接触后原地停留待工件熔化
4. D. 接触后横向摆动拉长电弧

31焊条电弧焊收弧时，为防止产生弧坑裂纹和气孔，应采用的收弧方法是

1. A. 在弧坑处稍作停留后向后回焊再断弧
2. B. 在弧坑处直接快速断弧
3. C. 在弧坑处横向摆动拉长电弧后断弧
4. D. 在弧坑处降低电流的同时快速断弧

32焊工在狭小车厢内进行气焊作业，因缺氧感到头晕乏力，正确的处置是

1. A. 立即停止作业撤出车厢到通风处休息
2. B. 放慢焊接速度继续把剩余焊点做完
3. C. 摘下口罩深呼吸几次后接着作业
4. D. 打开焊炬氧气阀吸几口氧再继续干

33汽车车身修复中，采用电阻点焊焊接镀锌钢板时，与焊接普通冷轧钢板相比，正确的做法是

1. A. 适当增大焊接电流并延长通电时间
2. B. 减小电极压力以避免锌层被压伤
3. C. 降低焊接电流并缩短通电时间
4. D. 焊接前必须把镀锌层全部打磨掉

34气焊作业中氧气瓶和乙炔瓶的存放与使用，符合安全要求的是

1. A. 两瓶相距不小于5米且远离火源
2. B. 两瓶紧靠在一起便于同时搬运
3. C. 两瓶平行放在焊工身后1米处
4. D. 乙炔瓶卧放使用以增大出气量

35某焊工在汽车钣金件上施焊时，发现焊机外壳有麻手感，正确的处置是

1. A. 立即停止焊接并检查接地和绝缘
2. B. 继续焊接但戴上绝缘手套
3. C. 把焊机移到木板上继续使用
4. D. 调低焊接电流后继续作业

36气焊点燃焊炬时，正确的操作方法是

1. A. 先微开氧气阀再开乙炔阀后点火
2. B. 先开乙炔阀再微开氧气阀后点火
3. C. 同时全开氧气和乙炔阀后点火
4. D. 先开乙炔阀并全开后再开氧气点火

37汽车钣金焊接车间发生火灾时，现场人员正确的处置措施包括（多选）

1. A. 立即切断焊接设备电源和气源
2. B. 就近取用干粉或二氧化碳灭火器扑救初起火灾
3. C. 火势蔓延时迅速撤离并拨打火警电话
4. D. 为抢救设备返回火场关闭气瓶阀门
5. E. 用湿棉被覆盖燃烧的油类火焰

38关于焊接作业现场的防火监护，下列做法正确的是

1. A. 焊接结束后确认无火种即可离开
2. B. 在易燃物附近焊接时设专人监护并备灭火器材
3. C. 由焊工本人边焊边兼顾观察周围火情
4. D. 在易燃物附近焊接时把灭火器放在更衣室备用

39汽车钣金车间使用二氧化碳气体保护焊焊接车身薄板时，焊枪喷嘴与导电嘴之间粘附了较多飞溅物，正确的处理方式是

1. A. 用敲渣锤轻敲喷嘴外壁使飞溅脱落
2. B. 用钢丝刷在通电状态下清理喷嘴内部
3. C. 拆下喷嘴用压缩空气吹净后装回
4. D. 向喷嘴内喷涂防飞溅剂后继续焊接

40焊工在车身钣金件上使用等离子切割时，为防止切割烟尘危害，正确的做法是

1. A. 在切割工位设置局部排风装置
2. B. 戴普通纱布口罩进行防护
3. C. 切割时屏住呼吸减少吸入
4. D. 在车间门口开门通风即可

41焊工在车身修复中使用角磨机打磨焊缝后，紧接着进行气焊作业时，最先应确认的事项是？

1. A. 打磨产生的金属粉尘是否已清理并远离气焊作业区
2. B. 角磨机砂轮片是否已完全停止转动
3. C. 气焊焊炬的氧气压力是否调至最高
4. D. 打磨区域是否需要涂防锈底漆

42焊工在车身钣金作业时发现焊机二次侧电缆外皮破损露出铜芯，正确的处理方式是？

1. A. 停止使用并更换或修复电缆后再作业
2. B. 用绝缘胶带缠绕破损处后继续作业
3. C. 将破损段移到远离身体一侧继续作业
4. D. 降低焊接电流后继续使用该电缆

43焊工在潮湿地面进行手工电弧焊，更换焊条时正确的操作是

1. A. 戴干燥手套并站在绝缘垫上操作
2. B. 用手直接捏住焊条尾部快速更换
3. C. 戴普通线手套并踩在钢板上更换
4. D. 先关焊机再用手取焊条更换

44汽车车身修复中采用电阻点焊时，焊件表面存在较厚镀锌层，正确的处理方式是

1. A. 适当提高焊接电流并延长通电时间
2. B. 直接降低电极压力以减小压痕
3. C. 在镀锌层上涂机油改善导电
4. D. 把电极头磨尖以集中电流

45手工电弧焊焊接汽车车架时发现焊条药皮局部脱落，正确的处理方式是

1. A. 将脱落段敲掉后继续使用
2. B. 把脱落处浸水后继续使用
3. C. 用砂纸打磨药皮后使用
4. D. 整根焊条报废不再使用

46汽车钣金车间进行焊接切割作业时，下列做法中符合防火防爆要求的有（多选）

1. A. 焊接前清除工件表面油污和油漆
2. B. 氧气瓶与乙炔瓶分开放置并保持间距
3. C. 在密闭车厢内焊接时保持通风良好
4. D. 焊后立即用手触摸焊缝检查温度
5. E. 将焊炬挂在气瓶阀门上临时存放

47焊工在车身修复中需要更换乙炔气瓶时，正确的做法是

1. A. 把气瓶放倒在工位旁再接减压器使用
2. B. 把气瓶搬上焊接台固定后再接减压器
3. C. 把气瓶直立固定牢靠后再装减压器使用
4. D. 把气瓶横放在推车上接减压器使用

48汽车钣金车间使用二氧化碳气体保护焊时，焊枪喷嘴内壁粘附的飞溅物应如何处理

1. A. 用敲渣锤轻敲喷嘴外壁使飞溅脱落
2. B. 用尖嘴钳逐块夹掉喷嘴内壁飞溅
3. C. 用防飞溅剂喷涂后继续施焊
4. D. 拆下喷嘴用钢丝刷清理内壁

49汽车钣金车间焊接工位与喷漆工位之间的隔离要求是

1. A. 设置不燃材料隔断并保持足够间距
2. B. 用彩钢板隔断即可相邻布置
3. C. 两个工位可共用一套排风系统
4. D. 喷漆工位设在焊接工位下风侧即可

50氧乙炔焊炬发生回火时，焊工首先应做的操作是

1. A. 立即关闭焊炬上的乙炔阀门
2. B. 立即关闭焊炬上的氧气阀门
3. C. 立即把焊炬浸入水中冷却
4. D. 立即松开焊炬上的乙炔软管接头