焊接与热切割作业特种作业操作证 练习卷

1汽车钣金车间用二氧化碳气体保护焊焊接车身薄板时，焊枪导电嘴与工件之间的距离应保持的范围是

1. A. 5～8mm
2. B. 10～15mm
3. C. 20～25mm
4. D. 30～35mm

2汽车钣金工在车身修复车间使用二氧化碳气体保护焊焊接车门内板时，为防止焊接烟尘积聚，最合理的通风做法是

1. A. 在焊接工位上方安装固定式排烟罩并保持抽风运行
2. B. 打开车间所有门窗依靠自然通风换气
3. C. 在工位旁放置一台普通落地风扇向焊工吹风
4. D. 每隔两小时开一次车间大门进行通风

3车身修复车间将氧气瓶和乙炔瓶用同一辆小车搬运时，正确的做法是

1. A. 分车搬运或同车时保持间距并可靠固定
2. B. 同车搬运但两瓶应水平卧放并绑紧
3. C. 同车搬运时在瓶间垫一块橡胶板即可
4. D. 同车搬运时把乙炔瓶放在氧气瓶上方

4焊工在容器内进行焊接作业时，下列做法正确的是

1. A. 容器外设专人监护并保持与内部焊工的联系
2. B. 焊工独自在容器内作业以节省人力
3. C. 把焊机放在容器内便于接线
4. D. 关闭容器人孔以减少烟尘外逸

5汽车钣金车间在焊接作业前检查电焊设备时，下列做法符合安全要求的有（多选）

1. A. 检查焊机外壳保护接地或接零是否牢固可靠
2. B. 检查焊接电缆绝缘层有无破损并包扎处理
3. C. 在焊机通电状态下更换焊钳上的电极
4. D. 将焊接电缆与气瓶并排敷设以便统一管理

6汽车钣金车间使用二氧化碳气体保护焊时，焊枪导电嘴磨损后孔径变大，最直接的后果是什么

1. A. 送丝阻力增大导致焊丝顶弯
2. B. 电弧挺度下降且熔滴过渡不稳
3. C. 保护气流速升高造成紊流
4. D. 焊接电缆发热量明显增加

7在装有安全气囊的汽车上进行车身焊接前，对安全气囊系统应采取的处置措施是

1. A. 断开蓄电池并等待规定时间后再焊接
2. B. 把气囊插头拔掉即可直接焊接
3. C. 用隔热毯盖住气囊后立即焊接
4. D. 把气囊引爆后再进行焊接作业

8焊接电缆外皮破损露出铜芯时，正确的处理方式是

1. A. 用绝缘胶带缠绕破损处后继续使用
2. B. 立即停止使用并更换或修复合格后再用
3. C. 将破损段剪掉后直接把两端铜芯拧接
4. D. 把破损处浸入水中防止漏电

9焊接作业结束后，检查现场是否留有火种隐患的正确做法是

1. A. 目视检查无明火即可离开
2. B. 用水浇湿地面后立即离开
3. C. 检查有无阴燃并留观一段时间后离开
4. D. 关闭焊机后直接离开现场

10汽车维修厂把乙炔瓶和氧气瓶同车运输时，正确的做法是

1. A. 两瓶直立固定、瓶间加隔板并分开绑扎
2. B. 两瓶平放叠压以节省车厢空间
3. C. 两瓶靠在一起用同一根链条捆绑固定
4. D. 把乙炔瓶横放在氧气瓶上方并用绳索固定

11车身修复中需要更换油箱附近的一块钣金件，作业前对燃油系统的正确处置是

1. A. 拆下油箱后放到车间角落再动火
2. B. 把油箱内燃油抽空并可靠隔绝后再动火
3. C. 用湿布盖住油箱口后直接动火
4. D. 启动发动机把油箱内燃油烧完再动火

12汽车钣金车间使用二氧化碳气体保护焊焊接车身薄板时，为防止弧光灼伤周围人员眼睛，应采取的防护措施是

1. A. 在工位周围设置不透明或半透明遮挡屏
2. B. 让周围人员佩戴普通墨镜继续作业
3. C. 将焊接电流调小到最低档位再施焊
4. D. 把焊接速度提高到平时的一倍以上

13焊工在狭小的汽车驾驶室内进行补焊，作业中感到头晕、恶心，此时正确的处置是

1. A. 立即停止作业撤出驾驶室到通风处呼吸新鲜空气
2. B. 打开车门继续焊接并加快焊接速度
3. C. 戴上防毒口罩后继续完成焊接
4. D. 坐下休息片刻待症状缓解后继续焊

14汽车钣金车间发生焊接触电事故，触电者已脱离电源但呼吸心跳停止，现场人员应当

1. A. 立即进行心肺复苏并同时呼叫急救
2. B. 先送往医院再在途中实施抢救
3. C. 先给触电者喂水并掐人中等待苏醒
4. D. 等急救人员到场后再开始施救

15焊工在潮湿的地面上进行电弧焊作业，为预防触电事故，最有效的措施是

1. A. 铺设干燥绝缘垫并穿戴绝缘鞋和干燥手套
2. B. 提高焊接电流使电弧更稳定以减少接触时间
3. C. 把焊机外壳接地后赤脚站在地面上操作
4. D. 戴普通棉纱手套并加快焊接速度

16焊条电弧焊运条时，焊条与焊接方向夹角过小（焊条过于前倾）容易造成

1. A. 熔渣超前，产生夹渣
2. B. 电弧吹力过大，产生咬边
3. C. 熔深显著增加，产生烧穿
4. D. 药皮熔化过快，产生气孔

17使用半自动切割机切割钢板过程中，发现割嘴突然回火发出爆鸣声，正确的处置顺序是

1. A. 先关割炬氧气阀再关乙炔阀并停机检查
2. B. 先关乙炔阀再关氧气阀并继续切割
3. C. 立即加大氧气流量把回火吹出去
4. D. 把割嘴移开工件后保持气源不变

18焊工在潮湿地面进行焊条电弧焊作业时，为防止触电应优先采取的措施是

1. A. 戴干燥的皮手套站在绝缘垫上
2. B. 穿普通劳保鞋直接站在地面积水中
3. C. 把焊机外壳接地线拆除后作业
4. D. 降低焊接电流到最小档位

19焊条电弧焊收弧时，为防止产生弧坑裂纹和气孔，应采用的收弧方法是

1. A. 在弧坑处稍作停留后向后回焊再断弧
2. B. 在弧坑处直接快速断弧
3. C. 在弧坑处横向摆动拉长电弧后断弧
4. D. 在弧坑处降低电流的同时快速断弧

20焊接作业现场使用二氧化碳灭火器扑救初起电气火灾时，正确的操作要点是

1. A. 先切断电源，再对准火焰根部喷射
2. B. 不切断电源直接对准火焰上部喷射
3. C. 先用水冷却周围设备再喷射灭火剂
4. D. 站在下风侧贴近火源快速喷射

21气割作业中发生回火时，焊工首先应进行的操作是

1. A. 立即关闭割炬上的氧气阀门
2. B. 立即关闭割炬上的乙炔阀门
3. C. 立即把割炬浸入水中
4. D. 立即松开割炬调节手轮

22气焊点燃焊炬时，正确的操作方法是

1. A. 先微开氧气阀再开乙炔阀后点火
2. B. 先开乙炔阀再微开氧气阀后点火
3. C. 同时全开氧气和乙炔阀后点火
4. D. 先开乙炔阀并全开后再开氧气点火

23在装有汽油箱的汽车车身上进行焊接前，对油箱的正确处理方式是

1. A. 把油箱加满汽油以排尽箱内空气
2. B. 拆下油箱并彻底清洗残留油气后作业
3. C. 保持油箱半箱油并打开油箱盖通气
4. D. 用湿布包裹油箱外部后直接施焊

24汽车维修厂焊工在车内焊接座椅固定支架时，座椅海绵和内饰离焊点约20厘米，正确的防火措施是

1. A. 用湿布覆盖焊点周围后再施焊
2. B. 用铁皮遮挡焊点与海绵之间
3. C. 移走可燃物或用阻燃毯严密隔离
4. D. 施焊时安排一人专盯海绵是否冒烟

25焊工在车身修复中使用角磨机打磨焊缝后，紧接着进行气焊作业时，最先应确认的事项是？

1. A. 打磨产生的金属粉尘是否已清理并远离气焊作业区
2. B. 角磨机砂轮片是否已完全停止转动
3. C. 气焊焊炬的氧气压力是否调至最高
4. D. 打磨区域是否需要涂防锈底漆

26焊工在狭窄车厢内部进行电弧焊时，除佩戴防护面罩外，还必须重点防范的伤害是

1. A. 电弧光辐射与烟尘窒息
2. B. 焊机空载电压过低
3. C. 焊条药皮受潮脱落
4. D. 工件热变形导致夹渣

27车身修复中氧乙炔气焊焊接薄钢板时，若火焰发出“嘶嘶”声且焰心缩短发亮，应判断为

1. A. 氧化焰
2. B. 碳化焰
3. C. 中性焰
4. D. 回火前兆

28汽车钣金车间进行焊接切割作业时，下列做法中符合防火防爆要求的有（多选）

1. A. 焊接前清除工件表面油污和油漆
2. B. 氧气瓶与乙炔瓶分开放置并保持间距
3. C. 在密闭车厢内焊接时保持通风良好
4. D. 焊后立即用手触摸焊缝检查温度
5. E. 将焊炬挂在气瓶阀门上临时存放

29汽车钣金氧乙炔气焊中，焊炬发生轻微回火后熄灭，再次点火前应当

1. A. 直接重新点火继续焊接
2. B. 检查焊炬和软管是否正常后再点火
3. C. 把焊炬浸入水中冷却后直接点火
4. D. 把乙炔压力调高后直接点火

30汽车车身修复采用氧乙炔火焰矫正时，发现火焰突然变成爆鸣的短焰并伴有“嘶嘶”声，应判断为

1. A. 氧气压力不足
2. B. 乙炔压力过高
3. C. 发生回火
4. D. 焊炬过热