航空安全管理员工 练习卷

1航空器在地面停放期间，一名陌生人尾随员工通过员工通道进入机坪控制区，安保人员发现后首先应当采取的措施是

1. A. 立即上前控制该人员并查验其证件和通行权限
2. B. 广播通知所有岗位加强警戒并等待公安到场
3. C. 记录其体貌特征后驱离机坪控制区
4. D. 通知该员工所属单位对其批评教育

2航空安全保卫质量控制中，对安保措施落实情况进行定期检查的主要目的是

1. A. 发现并纠正安保措施执行中的偏差
2. B. 统计安保人员的工作量
3. C. 评估航空公司航班正常率
4. D. 核算安保设备的采购成本

3机场控制区通行证管理中，持证人因工作需要临时进入比自己通行权限更高的区域时，符合规定的做法是

1. A. 由同行的高权限持证人带领并在其视线范围内活动
2. B. 在通行证背面手写注明临时授权区域后进入
3. C. 向入口安保人员口头说明事由后登记进入
4. D. 使用本人通行证刷卡进入但缩短停留时间

4机场收到匿名电话称某航班上有炸弹，机场安保部门启动应急预案，首要工作是

1. A. 立即对该航班进行清舱并疏散旅客
2. B. 通知航空公司取消该航班并安排旅客改签
3. C. 评估威胁信息可信度并报告民航公安机关
4. D. 对机场所有旅客重新实施一次安检

5机场安检在旅客手提行李X光图像中发现一个形状规则的金属长方体，内部有密集的电子元件影像和电线连接，操作员判断其可能为简易爆炸装置，此时首先应当做的是

1. A. 立即按下紧急停止按钮并疏散该通道旅客
2. B. 将图像回放并通知开包员直接打开行李检查
3. C. 保持图像不动并通过对讲机报告值班领导
4. D. 将该行李单独放置于防爆罐内等待排爆人员

6航空公司在制定机组人员安保培训计划时，针对飞行机组人员的驾驶舱防侵入训练，下列内容中最应优先纳入的是

1. A. 驾驶舱门锁的机械结构原理讲解
2. B. 识别可疑旅客行为特征的观察技巧
3. C. 驾驶舱门开启与锁闭的标准操作程序
4. D. 与乘务组协同处置劫机事件的谈判话术

7航空安全员在执行航班任务时，发现一名旅客在客舱内多次拍摄驾驶舱方向并试图接近前舱，正确的处置顺序是

1. A. 先口头制止并观察其行为再决定是否报告
2. B. 立即使用约束装置将其控制在座位上
3. C. 直接打开驾驶舱门通知机长备降
4. D. 请乘务员将其调换至后舱座位了事

8航空公司安保方案中规定，对托运行李实施防爆检查的比例应根据什么因素动态调整

1. A. 威胁等级评估结果与航班风险类别
2. B. 当日旅客人数与行李总件数
3. C. 机场安检通道的开放数量
4. D. 地面保障人员的排班情况

9机场安检部门对旅客托运行李实施防爆检测时，抽取样本的部位选择中，检出率相对较高且符合规范的做法是

1. A. 行李拉链头及提手等高频接触部位
2. B. 行李外表面中央的大面积平整区域
3. C. 行李底部滚轮及地面接触的磨损处
4. D. 行李内部衣物叠放的中层位置

10某机场在候机楼发现无主行李，广播查找后仍无人认领，且行李外观有电线外露，正确的下一步处置是

1. A. 由保洁人员移至失物招领处
2. B. 按可疑物品处置程序隔离并报告公安
3. C. 继续广播等待旅客返回认领
4. D. 打开行李寻找失主联系方式

11航空器在地面停场期间，机组发现客舱内有旅客遗留的无主行李，按航空安保程序首先应当采取的措施是

1. A. 将该行李移至候机楼失物招领处
2. B. 对该行李实施隔离并报告机场公安机关
3. C. 打开行李查找失主联系方式
4. D. 请清洁人员将该行李带下飞机

12旅客登机时，登机口工作人员发现一名旅客持有的登机牌与身份证件姓名音同字不同，正确做法是

1. A. 按登机牌信息允许其登机
2. B. 核对订票记录后允许登机
3. C. 拒绝登机并移交相关部门核实
4. D. 请旅客改签下一班航班

13航空安全保卫方案中，关于驾驶舱门防侵入功能，下列做法符合安全保卫要求的是

1. A. 机组进出后立即恢复锁闭并确认锁定状态
2. B. 飞行途中为方便乘务员送餐将门保持虚掩
3. C. 由乘务长掌握钥匙以便紧急时快速开启
4. D. 落地停稳前提前解锁便于旅客快速下机

14机场围界巡逻中发现一处围栏被剪开但未见人员进入，安保人员正确的下一步处置是

1. A. 立即报告并保护现场，同时加强该区域监控与搜索
2. B. 自行用铁丝将缺口临时封堵后继续巡逻
3. C. 在缺口处留守等待下一班巡逻人员接班
4. D. 拍照记录后待次日交接班时统一上报

15旅客随身行李在接受安检时，X光机图像显示包内有疑似锂电池充电宝且额定能量标识模糊不清，安检员的正确处置是

1. A. 按普通行李放行并口头提醒旅客注意
2. B. 请旅客开包查验，无法确认标识的禁止携带
3. C. 直接没收充电宝并允许旅客携带其余行李
4. D. 让旅客签署自用声明后即可随身携带

16在航空货运安保中，已知货物为“已知托运人”交运，与“未知托运人”交运相比，其核心差别在于

1. A. 货物是否已按安保程序进行过筛查
2. B. 货物是否由航空公司自有车辆运输
3. C. 货物是否在白天时段交运
4. D. 货物是否使用标准集装器装载

17机坪作业中发现一名未佩戴控制区通行证件的人员正在接近航空器，且该人员声称是随机组车辆进入，正确的处置顺序是

1. A. 立即上前控制并查验身份，同时报告机场公安或安保部门
2. B. 先让其离开机坪，再向所在单位通报情况
3. C. 引导其到最近的安检通道补办临时通行手续
4. D. 记录其体貌特征后继续完成本岗位作业

18旅客随身行李安检图像中发现疑似锂电池充电宝，但其额定能量标识已磨损无法辨认，正确的处置方式是

1. A. 按标识不清的锂电池禁止随身携带处理
2. B. 估算体积后按小于100Wh放行随身携带
3. C. 让旅客签署免责声明后允许随身携带
4. D. 转交航空公司值机柜台决定是否放行

19机场安保部门开展风险隐患排查时，对同一隐患重复出现且整改后再次发生的情况，最应当采取的措施是

1. A. 继续按原整改方案再次整改并记录
2. B. 提高该隐患的检查频次并加大处罚
3. C. 分析隐患反复出现的根本原因并修订控制措施
4. D. 将该隐患列入观察项暂不处理

20航空安全保卫方案中，对航空公司员工进行背景调查的周期要求通常是

1. A. 首次入职前调查并按规定的周期进行复审
2. B. 仅在入职时调查一次即可
3. C. 每三年由员工自行申报一次
4. D. 由所在部门负责人视情况决定是否调查

21航空器在地面停放期间，安保人员发现一名无关人员已通过未受控的勤务门进入机坪隔离区，正确的首要处置措施是

1. A. 立即上前控制该人员并查验其证件，同时通报机场公安
2. B. 先观察其行进方向并拍照留证，待其接近航空器时再行拦截
3. C. 通知登机口工作人员广播寻找该人员所属单位
4. D. 记录该门编号后待当日航班结束后统一上报

22机场围界某段防入侵报警系统夜间多次误报，安保值班人员的正确处理是

1. A. 按程序出警核实并记录误报情况，同时报修排查探测器状态
2. B. 暂时关闭该段报警功能以避免频繁出警干扰其他岗位
3. C. 将该段报警灵敏度调至最低，待白天再恢复原设置
4. D. 仅在交接班记录中注明误报，不通知维修部门

23航空器在地面加油作业期间，机场消防部门接到机坪某区域火警信号，经确认起火点位于距加油作业区两个机位的行李分拣房，此时对加油作业的正确处置是

1. A. 立即停止加油并断开加油接头，按预案撤离
2. B. 继续加油同时通知消防出动，避免中断航班保障
3. C. 暂停加油但保持加油接头连接，等待消防到场指令
4. D. 完成当前油箱加注后停止作业并撤离

24航空公司安保质量控制部门在开展内部审计时，发现某航班安保检查单存在事后补填现象，正确的处理方式是

1. A. 口头提醒当事人员，下不为例
2. B. 按事件报告程序上报并开展原因分析与整改
3. C. 在下次审计时重点关注，暂不处理本次
4. D. 要求当事人员重新填写检查单归档

25对进入机场控制区的工作人员实施背景审查时，下列属于必须持续满足条件的情形是

1. A. 每年参加一次控制区安保知识考核
2. B. 在通行证有效期内无犯罪记录发生变化
3. C. 每季度接受一次岗位技能复训
4. D. 每次进入控制区前接受人身检查

26某机场在旅客安检通道查获一名旅客随身携带的管制刀具，移交公安机关后，安检部门还应当完成的工作是

1. A. 对该旅客后续航班实施重点监控
2. B. 按规定填写查获登记并做好信息上报
3. C. 将该旅客列入机场不受欢迎人员名单
4. D. 通知其所属单位进行内部通报处理

27航空安全保卫方案中规定，对进入航空器驾驶舱的人员进行身份核验时，机组应当重点比对的内容是

1. A. 其登机牌上的座位号与舱单是否一致
2. B. 其证件身份与授权进入驾驶舱的名单
3. C. 其随身物品是否已通过安检通道检查
4. D. 其所属单位与本次航班的承运人关系

28关于航空安保中“威胁评估”与“风险评估”的区别，表述正确的是

1. A. 威胁评估针对具体威胁信息的可信度与紧迫性
2. B. 风险评估只用于航班起飞后的空中安保处置
3. C. 威胁评估由机场公安实施，风险评估由航空公司实施
4. D. 两者均以历史统计数据为唯一依据并定期发布

29机场行李分拣区发现一件无人认领的行李，且外表面有电线裸露，安保人员的正确处置是

1. A. 设置警戒区域并按规定报告排爆力量
2. B. 用手提方式将行李移至空旷区域隔离
3. C. 打开行李检查内部物品以判断性质
4. D. 将其放入防爆罐后继续正常分拣作业

30某航班起飞后乘务员报告一名旅客在洗手间内长时间未出且门缝有烟雾，机组正确的第一步处置是

1. A. 按火灾处置程序取灭火器并通知驾驶舱
2. B. 敲门要求旅客立即开门配合检查
3. C. 直接破门进入将旅客带至座位
4. D. 广播寻找医生判断旅客身体状况

31航空公司在进行风险隐患排查时，发现某停机位消防通道长期被行李拖车占用，正确的整改措施是

1. A. 要求拖车司机签署安全承诺书
2. B. 在该位置增设监控摄像头
3. C. 重新划定拖车停放区并纳入日常巡查
4. D. 将消防通道标识改为更醒目的颜色

32航空公司安保部门在制定应急预案时，针对劫机事件的桌面推演应当重点检验

1. A. 机组人员的体能训练达标情况
2. B. 各岗位信息通报与决策衔接是否顺畅
3. C. 客舱服务流程是否符合标准
4. D. 机场商铺的应急物资储备数量

33航空公司安保部门接到匿名电话称某航班上有爆炸物，此时航班已完成登机但尚未关闭舱门，正确的处置顺序是

1. A. 立即报告机场公安并暂缓关闭舱门
2. B. 先关闭舱门再报告公安部门
3. C. 先组织旅客下机再报告公安
4. D. 先对客舱进行搜索再报告公安

34机场控制区车辆驾驶员在行驶中发现车辆冒烟并伴有焦糊味，正确的处置是

1. A. 立即靠边停车、熄火并报告
2. B. 继续行驶至目的地后检查
3. C. 打开引擎盖查看后继续行驶
4. D. 加速驶离控制区再处理

35机场道口安检员在检查进入控制区的施工车辆时，正确的做法是

1. A. 检查驾驶室后即可放行，货厢由施工方自行负责
2. B. 对驾驶室、货厢及车底均实施检查后方可放行
3. C. 对经常进出的固定施工车辆可简化检查流程
4. D. 由司机签署安全承诺书后代替车辆实体检查

36航空器在飞行中遭遇非法干扰行为时，机组按预案处置并需向地面传递信息，以下哪项属于机组应优先使用的空地联络暗语功能

1. A. 用于向空管表明航空器已被劫持的专用代码
2. B. 用于向空管申请改变巡航高度的常规请求
3. C. 用于向空管报告客舱服务设备故障的说明
4. D. 用于向空管申请优先着陆的天气原因说明

37航空公司安保部门在开展风险隐患排查时，发现某航线连续多班次出现货物申报品名与随附清单不一致，以下哪项属于应当优先采取的处置措施

1. A. 暂停相关货物收运并核查申报与清单差异原因
2. B. 要求货运代理人下次申报时注意保持一致
3. C. 将该航线货物全部改由其他安检通道过检
4. D. 在下一季度安保会议上通报该情况

38机场控制区道口安检员在对进入航空器活动区的施工人员实施人身检查时，金属探测器报警后最规范的做法是

1. A. 用手持探测器复测报警部位并配合手工检查确认
2. B. 让被检人自行取出报警部位物品后再通过一次
3. C. 示意被检人转身背对探测器再测一遍报警部位
4. D. 记录报警次数后按报警部位用手持探测器重测

39机场安检在旅客随身行李X光图像中发现疑似枪支形状的物品，开机员首先应

1. A. 控制图像并通知开包员实施开包检查
2. B. 让旅客自行打开行李取出该物品
3. C. 直接按下紧急停机按钮停止安检通道
4. D. 将该行李放行后通知公安在登机口拦截

40航空安全保卫方案中，对承运人随机安保检查（ramp inspection）的核心目的是

1. A. 验证航空器维修记录是否完整
2. B. 检查停机坪作业是否符合安保措施要求
3. C. 评估机组人员飞行资质是否有效
4. D. 核查货运单证申报是否属实

41某机场在安保演练中发现，安检信息系统与公安情报平台数据交换存在延迟，正确的改进措施是

1. A. 要求安检员人工记忆重点人员名单
2. B. 建立数据交换时限监控与异常告警机制
3. C. 暂停使用信息系统改为纸质登记核查
4. D. 将数据交换频率改为每日一次集中同步

42安检信息系统显示某旅客的登机牌已被挂失，但其本人持该登机牌到达验证台，验证员正确的做法是

1. A. 直接放行，挂失信息由系统后台自动更新处理
2. B. 扣留登机牌并通知值班领导进一步核实身份
3. C. 为旅客重新打印一张登机牌后正常放行
4. D. 告知旅客登机牌无效，让其自行到值机柜台处理

43航空安全保卫方案要求对托运行李实施分级安检，下列属于提高该行李安检等级触发条件的是

1. A. 旅客购买的是全价经济舱客票
2. B. 旅客在值机时要求靠窗座位
3. C. 旅客行程涉及高风险国家中转
4. D. 旅客携带的行李件数为两件

44机场安检设备操作员在X射线机图像中发现一旅客行李内有呈绿色矩形且边缘清晰的块状物，与常见塑料炸药图像特征相似，正确做法是

1. A. 控制行李并请旅客开箱接受手工检查
2. B. 提高传送带速度重新过机确认
3. C. 调整图像灰度后直接判读放行
4. D. 通知后续旅客改道后继续过检

45航空公司安保部门在制定年度航空安保培训计划时，对飞行机组安保培训的学时安排应依据

1. A. 民航主管部门对机组安保训练的现行规定
2. B. 上年度航班量按比例折算确定
3. C. 公司自行评估的风险等级确定
4. D. 参照乘务员培训学时减半安排

46航空器客舱内发现无主行李且广播后无人认领，客舱安保人员正确的初步处置是

1. A. 将行李移至远离航空器的隔离区域
2. B. 打开行李查找旅客联系方式
3. C. 把行李挪到后舱洗手间暂存
4. D. 请邻座旅客代为看管至落地

47某旅客在安检时被检出随身携带超量液体且拒绝接受退运，情绪激动并试图强行闯入隔离区，安检人员正确的处置是

1. A. 控制通道并报告公安机关到场处置
2. B. 允许其携带液体登机并记录在案
3. C. 强行夺取液体后立即予以放行
4. D. 关闭安检通道让其他旅客改道

48旅客在登机口情绪激动并扬言要冲闯登机桥，安保人员的正确处置顺序是

1. A. 先稳定情绪并控制通道，同时报告并请求增援
2. B. 立即强行带离并移交公安，防止影响登机
3. C. 暂停登机并关闭登机口，等待旅客自行冷静
4. D. 让旅客先行登机以平息情绪再机上处理

49航空器客舱保洁作业中发现座椅口袋内有一张无人认领的登机牌，保洁员正确的做法是

1. A. 将登机牌交给当班乘务长或安检人员
2. B. 把登机牌放回口袋等待旅客认领
3. C. 将登机牌投入垃圾袋随保洁垃圾清运
4. D. 把登机牌交到失物招领处并继续作业

50航空公司安全管理人员在制定风险隐患排查计划时，对“危险源”与“风险”两个概念的正确区分是

1. A. 危险源是致害根源，风险是危险源导致后果的可能性与严重性
2. B. 危险源是已发生的事故，风险是尚未发生的事故
3. C. 危险源是人的不安全行为，风险是物的不安全状态
4. D. 危险源是可接受的水平，风险是需要消除的水平