航空安全管理员工 练习卷

1航空器在地面停放期间，一名陌生人尾随员工通过员工通道进入机坪控制区，安保人员发现后首先应当采取的措施是

1. A. 立即上前控制该人员并查验其证件和通行权限
2. B. 广播通知所有岗位加强警戒并等待公安到场
3. C. 记录其体貌特征后驱离机坪控制区
4. D. 通知该员工所属单位对其批评教育

2航空安全保卫方案中，对进入航空器驾驶舱的人员进行身份核实，通常应当由

1. A. 机组人员按方案规定核实并确认其授权
2. B. 机场问询柜台工作人员代为核实
3. C. 安检人员在登机口统一核实
4. D. 航空公司售票人员核实其机票信息

3航空安全保卫质量控制中，对安保措施落实情况进行定期检查的主要目的是

1. A. 发现并纠正安保措施执行中的偏差
2. B. 统计安保人员的工作量
3. C. 评估航空公司航班正常率
4. D. 核算安保设备的采购成本

4安保人员在检查托运行李时发现图像显示疑似爆炸装置，正确的下一步操作是

1. A. 立即停止传送并报告，按预案隔离该行李
2. B. 请开包员直接开包确认物品性质
3. C. 将行李放行至飞机后再通知公安
4. D. 用X光机反复照射以看清内部结构

5机场控制区通行证管理中，持证人因工作需要临时进入比自己通行权限更高的区域时，符合规定的做法是

1. A. 由同行的高权限持证人带领并在其视线范围内活动
2. B. 在通行证背面手写注明临时授权区域后进入
3. C. 向入口安保人员口头说明事由后登记进入
4. D. 使用本人通行证刷卡进入但缩短停留时间

6机场围界巡逻中发现一处围栏立柱底部泥土被翻动且围栏网有新鲜剪切痕迹，巡逻人员应当

1. A. 自行用铁丝将缺口临时封堵后继续巡逻
2. B. 拍照记录后报告机场公安并保护现场
3. C. 等待次日白班人员到场后再作处理
4. D. 将痕迹处泥土回填恢复原状避免影响美观

7机场收到匿名电话称某航班上有炸弹，机场安保部门启动应急预案，首要工作是

1. A. 立即对该航班进行清舱并疏散旅客
2. B. 通知航空公司取消该航班并安排旅客改签
3. C. 评估威胁信息可信度并报告民航公安机关
4. D. 对机场所有旅客重新实施一次安检

8机场安检通道内，一名旅客拒绝接受人身检查并试图强行进入隔离区，安检员的正确处置是

1. A. 允许其通过但记录其身份信息备查
2. B. 拒绝其进入并报告机场公安到场处理
3. C. 请其签署拒绝检查声明后放行
4. D. 让其后排旅客先行通过再劝说

9机场安检在旅客手提行李X光图像中发现一个形状规则的金属长方体，内部有密集的电子元件影像和电线连接，操作员判断其可能为简易爆炸装置，此时首先应当做的是

1. A. 立即按下紧急停止按钮并疏散该通道旅客
2. B. 将图像回放并通知开包员直接打开行李检查
3. C. 保持图像不动并通过对讲机报告值班领导
4. D. 将该行李单独放置于防爆罐内等待排爆人员

10机场安保部门在开展风险隐患排查时，发现国内到达行李提取厅与出发候机区之间的一扇消防通道门长期处于常开状态，从航空安保角度评估，该隐患最直接导致的后果是

1. A. 消防排烟系统在火灾时无法正常启动
2. B. 未经过安检的人员可经此通道进入控制区
3. C. 行李分拣设备的运行效率受到明显影响
4. D. 到达旅客的行走路线与出发旅客发生交叉

11航空公司在制定机组人员安保培训计划时，针对飞行机组人员的驾驶舱防侵入训练，下列内容中最应优先纳入的是

1. A. 驾驶舱门锁的机械结构原理讲解
2. B. 识别可疑旅客行为特征的观察技巧
3. C. 驾驶舱门开启与锁闭的标准操作程序
4. D. 与乘务组协同处置劫机事件的谈判话术

12航空安全员在航班飞行途中处置一起旅客扰乱秩序事件时，下列做法中符合安保处置规范的有（多选）

1. A. 先口头警告并表明身份，要求其停止行为
2. B. 在控制当事人后及时收集周围旅客证言
3. C. 将当事人约束后交由乘务员单独看管
4. D. 全程使用执勤记录仪记录处置过程
5. E. 飞机落地后直接将当事人放行离开

13航空安全员在执行航班任务时，发现一名旅客在客舱内多次拍摄驾驶舱方向并试图接近前舱，正确的处置顺序是

1. A. 先口头制止并观察其行为再决定是否报告
2. B. 立即使用约束装置将其控制在座位上
3. C. 直接打开驾驶舱门通知机长备降
4. D. 请乘务员将其调换至后舱座位了事

14在机场控制区车辆驾驶员安保复训中，关于车辆在机坪行驶时接受抽查的说法，正确的是

1. A. 驾驶员应停车配合并出示控制区通行证件
2. B. 驾驶员可凭车头通行标识免于人员抽查
3. C. 驾驶员可先完成运输任务再返回接受检查
4. D. 驾驶员只需向抽查人员口头报出单位名称

15航空公司安保方案中规定，对托运行李实施防爆检查的比例应根据什么因素动态调整

1. A. 威胁等级评估结果与航班风险类别
2. B. 当日旅客人数与行李总件数
3. C. 机场安检通道的开放数量
4. D. 地面保障人员的排班情况

16航空器在地面停放期间，机场安保人员发现一名未佩戴通行证的人员从服务车道进入机坪控制区，正确的首要处置措施是

1. A. 立即上前查验其身份并引导至公安值班室
2. B. 记下其体貌特征后报告机场公安分局
3. C. 上前制止并对其进行人身搜查
4. D. 通知塔台暂停该区域航空器放行

17机场安检部门对旅客托运行李实施防爆检测时，抽取样本的部位选择中，检出率相对较高且符合规范的做法是

1. A. 行李拉链头及提手等高频接触部位
2. B. 行李外表面中央的大面积平整区域
3. C. 行李底部滚轮及地面接触的磨损处
4. D. 行李内部衣物叠放的中层位置

18旅客随身行李在安检X光机图像中发现疑似锂电池组且无法排除风险时，安检员首先应当采取的措施是

1. A. 请旅客自行取出并说明物品用途
2. B. 将该行李引导至开箱包检查区实施手工检查
3. C. 直接放行并通知登机口二次查验
4. D. 登记旅客信息后暂扣至航班起飞

19某机场在候机楼发现无主行李，广播查找后仍无人认领，且行李外观有电线外露，正确的下一步处置是

1. A. 由保洁人员移至失物招领处
2. B. 按可疑物品处置程序隔离并报告公安
3. C. 继续广播等待旅客返回认领
4. D. 打开行李寻找失主联系方式

20在制定航空安保应急预案时，针对劫机事件设置处置流程，下列哪项属于预案中应明确的核心内容

1. A. 机组人员年度体检安排
2. B. 各处置单位的职责分工与通信联络方式
3. C. 机场商业店铺租金调整机制
4. D. 旅客行李超重收费标准

21航空器在地面停场期间，机组发现客舱内有旅客遗留的无主行李，按航空安保程序首先应当采取的措施是

1. A. 将该行李移至候机楼失物招领处
2. B. 对该行李实施隔离并报告机场公安机关
3. C. 打开行李查找失主联系方式
4. D. 请清洁人员将该行李带下飞机

22某航班起飞前，地面安保人员在货舱区域发现一名未佩戴控制区通行证的人员正在接近航空器，正确处置是

1. A. 上前询问其所属单位后放行
2. B. 立即制止并报告机场公安机关
3. C. 记录其姓名后允许其离开
4. D. 引导其从员工通道离开控制区

23旅客登机时，登机口工作人员发现一名旅客持有的登机牌与身份证件姓名音同字不同，正确做法是

1. A. 按登机牌信息允许其登机
2. B. 核对订票记录后允许登机
3. C. 拒绝登机并移交相关部门核实
4. D. 请旅客改签下一班航班

24机场货运区域，安检员在对一票普货进行X光检查时发现图像中有疑似爆炸装置的特征结构，正确处置是

1. A. 打开货物包装直接确认物品
2. B. 按爆炸物处置程序隔离并报告
3. C. 将该票货物退回发货人
4. D. 换一台设备重新过检后放行

25航空安全保卫方案中，关于驾驶舱门防侵入功能，下列做法符合安全保卫要求的是

1. A. 机组进出后立即恢复锁闭并确认锁定状态
2. B. 飞行途中为方便乘务员送餐将门保持虚掩
3. C. 由乘务长掌握钥匙以便紧急时快速开启
4. D. 落地停稳前提前解锁便于旅客快速下机

26航空器在地面加油作业期间，关于旅客登机与加油并行作业的安全要求，正确的是

1. A. 加油期间旅客登机须确保撤离通道畅通并有专人监控
2. B. 加油期间旅客登机应关闭所有客舱门以防油气进入
3. C. 加油期间旅客登机可将廊桥撤离以便加油车靠近
4. D. 加油期间旅客登机须暂停客舱广播以免干扰作业

27机场围界巡逻中发现一处围栏被剪开但未见人员进入，安保人员正确的下一步处置是

1. A. 立即报告并保护现场，同时加强该区域监控与搜索
2. B. 自行用铁丝将缺口临时封堵后继续巡逻
3. C. 在缺口处留守等待下一班巡逻人员接班
4. D. 拍照记录后待次日交接班时统一上报

28航空安全保卫应急演练结束后，属于必要评估内容的有（多选）

1. A. 演练目标达成情况与响应时限
2. B. 参演人员对预案程序的掌握程度
3. C. 演练中暴露的通信与协同问题
4. D. 演练当天的天气与航班正点率
5. E. 演练经费的详细支出明细

29旅客随身行李在接受安检时，X光机图像显示包内有疑似锂电池充电宝且额定能量标识模糊不清，安检员的正确处置是

1. A. 按普通行李放行并口头提醒旅客注意
2. B. 请旅客开包查验，无法确认标识的禁止携带
3. C. 直接没收充电宝并允许旅客携带其余行李
4. D. 让旅客签署自用声明后即可随身携带

30在旅客安检通道，一名旅客拒绝将随身液体交由安检处理并情绪激动，安检员的正确做法是

1. A. 强行夺取液体并对其搜身
2. B. 暂停该通道检查并请机场公安到场处置
3. C. 允许其携带液体通过并加强后续观察
4. D. 要求其当场饮用全部液体后放行

31在航空货运安保中，已知货物为“已知托运人”交运，与“未知托运人”交运相比，其核心差别在于

1. A. 货物是否已按安保程序进行过筛查
2. B. 货物是否由航空公司自有车辆运输
3. C. 货物是否在白天时段交运
4. D. 货物是否使用标准集装器装载

32民航安检中发现旅客随身行李内有额定能量为160Wh的充电宝，且该旅客无法提供航空公司批准证明，安检员正确的处置方式是

1. A. 禁止该充电宝随身携带，也不得放入托运行李
2. B. 登记旅客信息后允许随身携带并告知飞行中禁用
3. C. 允许随身携带，但须交由客舱乘务员统一保管
4. D. 要求旅客将充电宝放入托运行李并办理托运手续

33机坪作业中发现一名未佩戴控制区通行证件的人员正在接近航空器，且该人员声称是随机组车辆进入，正确的处置顺序是

1. A. 立即上前控制并查验身份，同时报告机场公安或安保部门
2. B. 先让其离开机坪，再向所在单位通报情况
3. C. 引导其到最近的安检通道补办临时通行手续
4. D. 记录其体貌特征后继续完成本岗位作业

34某运输机场安保部门在接到匿名电话称“国际出发厅洗手间内有可疑爆炸物”后启动预案，下列处置措施中符合航空安全保卫应急处置规范的有哪些？（多选）

1. A. 立即通过广播向国际出发厅旅客播报可疑物具体位置并组织自行疏散
2. B. 安保人员到达现场后先关闭该区域手机信号屏蔽设备再实施手工搜索
3. C. 对搜索中发现的可疑物品先使用便携式X光机远距离透视初判其性质
4. D. 在可疑物品周边设置半径不小于规定的警戒区并控制人员车辆进入
5. E. 现场处置人员应避免在可疑物品附近使用无线电发射设备

35旅客随身行李安检图像中发现疑似锂电池充电宝，但其额定能量标识已磨损无法辨认，正确的处置方式是

1. A. 按标识不清的锂电池禁止随身携带处理
2. B. 估算体积后按小于100Wh放行随身携带
3. C. 让旅客签署免责声明后允许随身携带
4. D. 转交航空公司值机柜台决定是否放行

36机场围界报警系统某防区频繁误报，安保部门在未查明原因前采取的临时措施中，符合安保管理要求的是

1. A. 关闭该防区报警功能直至维修完成
2. B. 提高该防区报警阈值以减少误报
3. C. 加强该防区人工巡视并保留报警功能
4. D. 将该防区报警信号转为仅记录不响应

37机场安保部门开展风险隐患排查时，对同一隐患重复出现且整改后再次发生的情况，最应当采取的措施是

1. A. 继续按原整改方案再次整改并记录
2. B. 提高该隐患的检查频次并加大处罚
3. C. 分析隐患反复出现的根本原因并修订控制措施
4. D. 将该隐患列入观察项暂不处理

38机场控制区道口安检员在对进入车辆实施检查时，对车辆驾驶室以外的密闭货厢应采取的检查方式是

1. A. 开启货厢进行目视检查并核对随车清单
2. B. 仅核对驾驶员通行证后放行
3. C. 用手持金属探测器对车厢外壁扫描
4. D. 询问驾驶员货厢内物品后登记放行

39航空安全保卫方案中，对航空公司员工进行背景调查的周期要求通常是

1. A. 首次入职前调查并按规定的周期进行复审
2. B. 仅在入职时调查一次即可
3. C. 每三年由员工自行申报一次
4. D. 由所在部门负责人视情况决定是否调查

40机场围界巡逻中发现一处围栏被剪断的痕迹但未发现人员进入，安保人员应

1. A. 保护现场并立即报告机场公安及运行指挥部门
2. B. 自行用铁丝将缺口临时封堵后继续巡逻
3. C. 记录在巡逻日志中待次日交接班处理
4. D. 在缺口附近蹲守至下一班巡逻人员到达

41航空器在地面停放期间，安保人员发现一名无关人员已通过未受控的勤务门进入机坪隔离区，正确的首要处置措施是

1. A. 立即上前控制该人员并查验其证件，同时通报机场公安
2. B. 先观察其行进方向并拍照留证，待其接近航空器时再行拦截
3. C. 通知登机口工作人员广播寻找该人员所属单位
4. D. 记录该门编号后待当日航班结束后统一上报

42旅客在安检通道被查出随身携带一把刃长不足6厘米的折叠小刀，安检员的正确处置是

1. A. 告知旅客该物品不得随身携带，可办理暂存或交送行人带回
2. B. 因刃长较短直接放行，仅口头提醒旅客注意安全
3. C. 当场没收该刀具并开具罚没收据后允许旅客登机
4. D. 要求旅客将刀具放入托运行李后重新通过安检通道

43机场围界某段防入侵报警系统夜间多次误报，安保值班人员的正确处理是

1. A. 按程序出警核实并记录误报情况，同时报修排查探测器状态
2. B. 暂时关闭该段报警功能以避免频繁出警干扰其他岗位
3. C. 将该段报警灵敏度调至最低，待白天再恢复原设置
4. D. 仅在交接班记录中注明误报，不通知维修部门

44机场对进入控制区的工作人员实施人身检查时，关于检查方式的选择，下列说法正确的是

1. A. 可采用通过式金属探测门结合人工手检的方式实施
2. B. 只能采用人工手检，不得使用任何技术设备
3. C. 可采用抽检方式，对熟悉面孔的工作人员免检
4. D. 可由被检查人自行申报是否携带违禁物品替代检查

45航空器在地面加油作业期间，机场消防部门接到机坪某区域火警信号，经确认起火点位于距加油作业区两个机位的行李分拣房，此时对加油作业的正确处置是

1. A. 立即停止加油并断开加油接头，按预案撤离
2. B. 继续加油同时通知消防出动，避免中断航班保障
3. C. 暂停加油但保持加油接头连接，等待消防到场指令
4. D. 完成当前油箱加注后停止作业并撤离

46根据航空安全保卫方案要求，航空公司对进入驾驶舱的机组成员以外人员，正确的身份核实做法是

1. A. 由乘务长口头确认后即可进入
2. B. 由飞行机组按预先批准名单核对身份并记录
3. C. 凭其出示的航空公司工作证直接进入
4. D. 由乘务员查验登机牌后引导进入

47航空公司安保质量控制部门在开展内部审计时，发现某航班安保检查单存在事后补填现象，正确的处理方式是

1. A. 口头提醒当事人员，下不为例
2. B. 按事件报告程序上报并开展原因分析与整改
3. C. 在下次审计时重点关注，暂不处理本次
4. D. 要求当事人员重新填写检查单归档

48机场安保部门开展航站楼公共区域风险隐患排查时，下列属于应重点关注的安保隐患有（多选）

1. A. 公共区域垃圾桶未及时清运且无固定巡检记录
2. B. 出发大厅与到达大厅之间的隔离门处于常开状态
3. C. 商铺员工将个人物品临时堆放在消防通道旁
4. D. 航站楼入口防冲撞设施完好且运行正常
5. E. 问询台工作人员按规定佩戴通行证

49对进入机场控制区的工作人员实施背景审查时，下列属于必须持续满足条件的情形是

1. A. 每年参加一次控制区安保知识考核
2. B. 在通行证有效期内无犯罪记录发生变化
3. C. 每季度接受一次岗位技能复训
4. D. 每次进入控制区前接受人身检查

50航空器飞行中发生非法干扰行为，机组向地面报告后，机场应急救援指挥中心首先需要确认的信息是

1. A. 旅客的国籍构成与行李件数
2. B. 航空器当前位置、意图与所需支援
3. C. 该航班的票价舱位与销售情况
4. D. 机组人员的执照有效期与体检结论

51某机场在旅客安检通道查获一名旅客随身携带的管制刀具，移交公安机关后，安检部门还应当完成的工作是

1. A. 对该旅客后续航班实施重点监控
2. B. 按规定填写查获登记并做好信息上报
3. C. 将该旅客列入机场不受欢迎人员名单
4. D. 通知其所属单位进行内部通报处理

52航空器在地面停放期间，一名陌生人员从员工通道尾随进入机坪并靠近航空器，安保人员最先应当采取的处置措施是

1. A. 立即上前对其进行人身搜查并扣押证件
2. B. 对其进行拦截并查验其机坪通行证件
3. C. 直接将其带离机坪后再补做登记
4. D. 远程观察其动向并等待其自行离开

53航空安全保卫方案中规定，对进入航空器驾驶舱的人员进行身份核验时，机组应当重点比对的内容是

1. A. 其登机牌上的座位号与舱单是否一致
2. B. 其证件身份与授权进入驾驶舱的名单
3. C. 其随身物品是否已通过安检通道检查
4. D. 其所属单位与本次航班的承运人关系

54在安检设备日常管理中，金属探测门因附近大功率设备干扰频繁误报，最恰当的处置是

1. A. 调低灵敏度继续使用并加强手检补充
2. B. 停用该门并改用手持探测器单独检查
3. C. 关闭附近设备电源后重新校准探测门
4. D. 把探测门移到旅客通道出口处继续使用

55关于航空安保中“威胁评估”与“风险评估”的区别，表述正确的是

1. A. 威胁评估针对具体威胁信息的可信度与紧迫性
2. B. 风险评估只用于航班起飞后的空中安保处置
3. C. 威胁评估由机场公安实施，风险评估由航空公司实施
4. D. 两者均以历史统计数据为唯一依据并定期发布

56航空器在地面停放期间，一名陌生人尾随员工通过门禁进入机坪控制区，安保人员发现后首先应当做的是

1. A. 上前盘问并查验其证件和通行权限
2. B. 立即启动非法干扰应急处置程序
3. C. 记录其体貌特征后报告机场公安
4. D. 将其带至安保值班室等候处理

57机场行李分拣区发现一件无人认领的行李，且外表面有电线裸露，安保人员的正确处置是

1. A. 设置警戒区域并按规定报告排爆力量
2. B. 用手提方式将行李移至空旷区域隔离
3. C. 打开行李检查内部物品以判断性质
4. D. 将其放入防爆罐后继续正常分拣作业

58机场控制区通行证管理中，持证人员因工作需要进入比证件授权区域更高安保等级的区域的正确做法是

1. A. 事先申请临时授权并获批准后进入
2. B. 凭现有证件直接进入并事后补报
3. C. 由同行有权限人员带领即可进入
4. D. 在门禁处登记后自行进入

59某航班起飞后乘务员报告一名旅客在洗手间内长时间未出且门缝有烟雾，机组正确的第一步处置是

1. A. 按火灾处置程序取灭火器并通知驾驶舱
2. B. 敲门要求旅客立即开门配合检查
3. C. 直接破门进入将旅客带至座位
4. D. 广播寻找医生判断旅客身体状况

60安检人员在X光机图像中发现旅客随身行李内有疑似打火机特征的物品，但旅客坚称未携带，正确的下一步操作是

1. A. 直接放行，因为图像可能存在误判
2. B. 告知旅客必须开包检查，并在其在场时进行
3. C. 将行李退回让旅客自行取出违禁品
4. D. 暂扣行李并通知公安到场后再开包

61航空公司在进行风险隐患排查时，发现某停机位消防通道长期被行李拖车占用，正确的整改措施是

1. A. 要求拖车司机签署安全承诺书
2. B. 在该位置增设监控摄像头
3. C. 重新划定拖车停放区并纳入日常巡查
4. D. 将消防通道标识改为更醒目的颜色

62机场安检在货邮检查中发现一件申报为“机械配件”的货物内含不明电子装置，正确的处置是

1. A. 按普通货物放行并记录申报不符
2. B. 暂扣货物并启动可疑物品报告程序
3. C. 要求发货人补充说明后即可放行
4. D. 将货物退回发货人自行处理

63航空公司安保部门在制定应急预案时，针对劫机事件的桌面推演应当重点检验

1. A. 机组人员的体能训练达标情况
2. B. 各岗位信息通报与决策衔接是否顺畅
3. C. 客舱服务流程是否符合标准
4. D. 机场商铺的应急物资储备数量

64航空器在地面停放期间，监护人员发现有人未经许可靠近飞机并试图打开货舱门，首先应当采取的措施是

1. A. 立即上前制止并控制该人员
2. B. 拍照取证后报告机场公安
3. C. 广播警告该人员立即离开
4. D. 记录时间并通知航空公司代办

65航空公司安保部门接到匿名电话称某航班上有爆炸物，此时航班已完成登机但尚未关闭舱门，正确的处置顺序是

1. A. 立即报告机场公安并暂缓关闭舱门
2. B. 先关闭舱门再报告公安部门
3. C. 先组织旅客下机再报告公安
4. D. 先对客舱进行搜索再报告公安

66机场行李分拣区域工作人员发现一件已通过安检的托运行李外包装有异常液体渗出，正确的首要处置是

1. A. 隔离该行李并报告机场公安
2. B. 直接打开行李检查液体
3. C. 将行李移至传送带继续运输
4. D. 用抹布擦干后放行

67机场控制区车辆驾驶员在行驶中发现车辆冒烟并伴有焦糊味，正确的处置是

1. A. 立即靠边停车、熄火并报告
2. B. 继续行驶至目的地后检查
3. C. 打开引擎盖查看后继续行驶
4. D. 加速驶离控制区再处理

68航空器在地面停放期间，关于驾驶舱门的管理要求是

1. A. 机务人员工作时可将舱门保持敞开以便通风
2. B. 乘务长在场时可临时开放供清洁人员进出
3. C. 舱门应保持锁闭，钥匙由指定人员按程序保管
4. D. 停放于有安保措施的机库时可不再锁闭舱门
5. E. 机组登机准备期间可由空乘先行开启等候

69机场道口安检员在检查进入控制区的施工车辆时，正确的做法是

1. A. 检查驾驶室后即可放行，货厢由施工方自行负责
2. B. 对驾驶室、货厢及车底均实施检查后方可放行
3. C. 对经常进出的固定施工车辆可简化检查流程
4. D. 由司机签署安全承诺书后代替车辆实体检查

70机场接到炸弹威胁电话后，通话处置环节的正确做法是

1. A. 立即挂断电话并启动广播疏散全部旅客
2. B. 尽量延长通话获取爆炸物位置、时间等信息
3. C. 由接话人自行判断真伪后决定是否上报
4. D. 先通知媒体发布信息以协助查找威胁人

71航空器在飞行中遭遇非法干扰行为时，机组按预案处置并需向地面传递信息，以下哪项属于机组应优先使用的空地联络暗语功能

1. A. 用于向空管表明航空器已被劫持的专用代码
2. B. 用于向空管申请改变巡航高度的常规请求
3. C. 用于向空管报告客舱服务设备故障的说明
4. D. 用于向空管申请优先着陆的天气原因说明

72旅客随身行李在接受安检时，图像显示内有疑似锂电池充电宝且额定能量标识已被磨损无法辨认，安检员正确处置是

1. A. 拒绝该充电宝随身携带并按规定移交处理
2. B. 按普通充电宝允许随身携带并提醒妥善保管
3. C. 要求旅客将充电宝放入托运行李后放行
4. D. 让旅客现场用手机查询型号后决定是否放行

73航空公司安保部门在开展风险隐患排查时，发现某航线连续多班次出现货物申报品名与随附清单不一致，以下哪项属于应当优先采取的处置措施

1. A. 暂停相关货物收运并核查申报与清单差异原因
2. B. 要求货运代理人下次申报时注意保持一致
3. C. 将该航线货物全部改由其他安检通道过检
4. D. 在下一季度安保会议上通报该情况

74航班飞行中，一名旅客声称随身携带的充电宝在行李架内冒烟，机组人员正确的第一步处置是

1. A. 按锂电池起火程序取用灭火设备并控制火情
2. B. 立即打开行李架舱门用手取出冒烟充电宝
3. C. 先广播寻找医生再决定是否使用灭火器
4. D. 等待飞机降落后由地面消防人员处理

75机场控制区道口安检员在对进入航空器活动区的施工人员实施人身检查时，金属探测器报警后最规范的做法是

1. A. 用手持探测器复测报警部位并配合手工检查确认
2. B. 让被检人自行取出报警部位物品后再通过一次
3. C. 示意被检人转身背对探测器再测一遍报警部位
4. D. 记录报警次数后按报警部位用手持探测器重测

76航空公司安保部门开展风险隐患排查时，对“已识别但暂无法立即整改”的隐患，正确的管理方式是

1. A. 登记建档并制定临时控制措施和整改期限
2. B. 由发现人自行记录在个人工作笔记中
3. C. 口头告知当班班组注意即可不再跟踪
4. D. 待下次年度检查时一并列入整改计划

77机场安检在旅客随身行李X光图像中发现疑似枪支形状的物品，开机员首先应

1. A. 控制图像并通知开包员实施开包检查
2. B. 让旅客自行打开行李取出该物品
3. C. 直接按下紧急停机按钮停止安检通道
4. D. 将该行李放行后通知公安在登机口拦截

78旅客在安检通道被查出随身携带超量液体且拒绝办理托运，情绪激动并试图强行取回行李，安检员正确的做法是

1. A. 关闭该通道并请机场公安机关到场处置
2. B. 将液体倒掉后让旅客带空瓶登机
3. C. 允许旅客将液体暂存安检通道稍后取回
4. D. 让旅客签署自愿放弃声明后放行行李

79航空安全保卫方案中，对承运人随机安保检查（ramp inspection）的核心目的是

1. A. 验证航空器维修记录是否完整
2. B. 检查停机坪作业是否符合安保措施要求
3. C. 评估机组人员飞行资质是否有效
4. D. 核查货运单证申报是否属实

80航空器客舱内发现旅客携带的充电宝出现鼓包并发热，客舱乘务组正确的处置方式是

1. A. 用毛毯包裹后放入行李架隔离
2. B. 立即报告机长并按危险品处置程序处理
3. C. 将充电宝放入洗手间金属垃圾桶内
4. D. 请旅客自行关闭设备并继续观察

81某机场在安保演练中发现，安检信息系统与公安情报平台数据交换存在延迟，正确的改进措施是

1. A. 要求安检员人工记忆重点人员名单
2. B. 建立数据交换时限监控与异常告警机制
3. C. 暂停使用信息系统改为纸质登记核查
4. D. 将数据交换频率改为每日一次集中同步

82航空安全保卫风险管理中，对识别出的风险源采取控制措施时，通常应遵循的原则包括（多选）

1. A. 优先采用消除或替代风险源的措施
2. B. 对无法消除的风险采取工程与管理控制
3. C. 控制措施应与风险等级相匹配
4. D. 控制措施实施后无需再评估其有效性
5. E. 可临时口头通知代替书面程序变更

83安检信息系统显示某旅客的登机牌已被挂失，但其本人持该登机牌到达验证台，验证员正确的做法是

1. A. 直接放行，挂失信息由系统后台自动更新处理
2. B. 扣留登机牌并通知值班领导进一步核实身份
3. C. 为旅客重新打印一张登机牌后正常放行
4. D. 告知旅客登机牌无效，让其自行到值机柜台处理

84机场行李分拣区发现一件无人认领的行李，外包装有电线外露且伴有轻微异味，最先发现人员的正确处置顺序是

1. A. 打开行李查看内部物品，确认后再决定是否报警
2. B. 将行李搬至空旷地带并报告机场公安和消防
3. C. 用防爆毯覆盖行李后继续分拣作业
4. D. 将行李放入失物招领柜并登记发现时间

85航空安全保卫方案要求对托运行李实施分级安检，下列属于提高该行李安检等级触发条件的是

1. A. 旅客购买的是全价经济舱客票
2. B. 旅客在值机时要求靠窗座位
3. C. 旅客行程涉及高风险国家中转
4. D. 旅客携带的行李件数为两件

86民航安检员在验证岗位发现旅客登机牌上的姓名与身份证件姓名同音不同字，且旅客坚持是系统录入笔误，此时正确的处置方式是

1. A. 请旅客到值机柜台核实更正后再过检
2. B. 在登机牌上手工更正姓名后放行
3. C. 记录旅客联系方式后先放行登机
4. D. 让旅客签署姓名一致承诺书后放行

87机场安检设备操作员在X射线机图像中发现一旅客行李内有呈绿色矩形且边缘清晰的块状物，与常见塑料炸药图像特征相似，正确做法是

1. A. 控制行李并请旅客开箱接受手工检查
2. B. 提高传送带速度重新过机确认
3. C. 调整图像灰度后直接判读放行
4. D. 通知后续旅客改道后继续过检

88旅客随身行李中携带一瓶标注为医用氧气但无任何标签说明的压缩气体钢瓶，安检员应

1. A. 禁止随身携带并按规定移交处理
2. B. 确认瓶内气体后允许随身携带
3. C. 要求旅客改办托运后放行
4. D. 登记后允许携带但需全程监控

89航空公司安保部门在制定年度航空安保培训计划时，对飞行机组安保培训的学时安排应依据

1. A. 民航主管部门对机组安保训练的现行规定
2. B. 上年度航班量按比例折算确定
3. C. 公司自行评估的风险等级确定
4. D. 参照乘务员培训学时减半安排

90旅客登机牌上已加盖验讫标识，但安检人员发现其照片与本人面部特征存在明显差异时，正确的处置方式是

1. A. 交由机场公安机关进一步核实身份
2. B. 直接撕毁登机牌并令其离开
3. C. 按正常旅客放行并记录航班号
4. D. 请旅客自行前往值机柜台换牌

91航空器客舱内发现无主行李且广播后无人认领，客舱安保人员正确的初步处置是

1. A. 将行李移至远离航空器的隔离区域
2. B. 打开行李查找旅客联系方式
3. C. 把行李挪到后舱洗手间暂存
4. D. 请邻座旅客代为看管至落地

92安检通道内旅客随身行李X光图像出现疑似爆炸装置特征时，开机员的首要动作是

1. A. 停止传送带并启动应急预案报告
2. B. 继续传送以观察后续图像特征
3. C. 关闭X光机电源后自行开包检查
4. D. 示意旅客将行李取走离开通道

93某旅客在安检时被检出随身携带超量液体且拒绝接受退运，情绪激动并试图强行闯入隔离区，安检人员正确的处置是

1. A. 控制通道并报告公安机关到场处置
2. B. 允许其携带液体登机并记录在案
3. C. 强行夺取液体后立即予以放行
4. D. 关闭安检通道让其他旅客改道

94航空安全保卫方案中，对驾驶舱门的防护要求，下列做法正确的是

1. A. 飞行中门锁保持锁定，进入须经机组核实身份
2. B. 巡航阶段可开门通风以缓解驾驶舱闷热
3. C. 乘务员送餐时可自行开门进入驾驶舱
4. D. 落地停稳前提前解锁以便快速离机

95旅客在登机口情绪激动并扬言要冲闯登机桥，安保人员的正确处置顺序是

1. A. 先稳定情绪并控制通道，同时报告并请求增援
2. B. 立即强行带离并移交公安，防止影响登机
3. C. 暂停登机并关闭登机口，等待旅客自行冷静
4. D. 让旅客先行登机以平息情绪再机上处理

96机场在收到匿名电话威胁航班安全的警情后，安保指挥部门的正确处置是

1. A. 按预案启动响应，对相关航班和区域实施排查
2. B. 先核实电话真伪，确认后再决定是否响应
3. C. 仅通知被威胁航班机组注意，不扩大范围
4. D. 等待公安定性后机场再采取行动

97航空器客舱保洁作业中发现座椅口袋内有一张无人认领的登机牌，保洁员正确的做法是

1. A. 将登机牌交给当班乘务长或安检人员
2. B. 把登机牌放回口袋等待旅客认领
3. C. 将登机牌投入垃圾袋随保洁垃圾清运
4. D. 把登机牌交到失物招领处并继续作业

98航空安全员在执行航班任务时，判断某旅客行为可能构成非法干扰，最应优先依据的是

1. A. 该行为是否危及航空器或人员安全并干扰正常运行
2. B. 该旅客是否持有有效客票和身份证件
3. C. 该旅客是否表现出明显的不满情绪
4. D. 该旅客是否拒绝配合乘务员的餐饮服务

99航空公司安全管理人员在制定风险隐患排查计划时，对“危险源”与“风险”两个概念的正确区分是

1. A. 危险源是致害根源，风险是危险源导致后果的可能性与严重性
2. B. 危险源是已发生的事故，风险是尚未发生的事故
3. C. 危险源是人的不安全行为，风险是物的不安全状态
4. D. 危险源是可接受的水平，风险是需要消除的水平

100机场安全管理部门在开展安全绩效监测时，对“安全指标”与“安全目标”的关系理解正确的是

1. A. 安全目标是期望达到的结果，安全指标是衡量目标实现程度的量度
2. B. 安全目标是具体数值，安全指标是定性描述
3. C. 安全目标由一线员工制定，安全指标由监管部门制定
4. D. 安全目标只用于事后统计，安全指标只用于事前预测