海洋渔业普通船员证书 练习卷

1渔船在海上航行时，值班船员发现船首左前方约30度有一艘渔船显示两盏垂直红灯，应判断该船正在

1. A. 从事拖网作业
2. B. 从事围网作业
3. C. 操纵能力受限
4. D. 失去控制

2船员在海上发现有人落水，抛投救生圈时应抛向

1. A. 落水者正前方
2. B. 落水者正后方
3. C. 落水者上游侧
4. D. 落水者下游侧

3渔船在雾中航行时，值班船员听到他船一长声号号笛，应判断该船

1. A. 正在向右转向
2. B. 正在向左转向
3. C. 正在后退
4. D. 正在锚泊

4渔船在海上遇到大风浪时，船员在甲板行走的正确姿势是

1. A. 直立快速通过甲板
2. B. 弯腰降低重心并抓牢扶手
3. C. 双手插兜缓慢行走
4. D. 跳跃式通过浪区

5救生衣上配备的哨子，其主要作用是

1. A. 落水后发出声响以便被搜救人员发现
2. B. 在水中互相通话联络方便
3. C. 用来向其他船员传递靠泊指令
4. D. 落水后吹哨驱赶周围海洋生物

6救生艇筏上配备的晕船药，正确的使用时机是

1. A. 出现晕船症状时按说明尽早服用
2. B. 等呕吐到脱水时再服用
3. C. 登艇前一周开始每天服用
4. D. 只在夜间睡觉前服用一次

7船员在船上发现有人落水，夜间最有利于尽快锁定落水者位置的做法是

1. A. 立即向落水方向投掷带自亮浮灯的救生圈
2. B. 打开全船探照灯向四周缓慢扫射
3. C. 先鸣放警报再等待落水者呼救
4. D. 减速后由落水者自行游向船尾

8渔船在港内加油时，为防止静电引燃燃油蒸气，正确的操作是

1. A. 加油前先连接好接地线再开始输油
2. B. 加油时把输油管口紧贴舱底快速注入
3. C. 加油过程中用金属桶在甲板上倒装油品
4. D. 油舱加满后立即拔出输油管并盖舱口

9渔船在能见度不良水域航行时，普通船员听到驾驶台发出的雾号，正确的做法是

1. A. 继续原速值守并等对方让路
2. B. 立即到船首加强瞭望并报告所闻
3. C. 关闭舱门减少噪音只守机舱
4. D. 自行鸣笛回应确认对方位置

10渔船在海上遇险弃船时，普通船员登筏后首先应做的是

1. A. 立即划桨离开难船并寻找其他人员
2. B. 检查筏体完好并清点人数系好连接绳
3. C. 把所有救生衣脱下晾晒防止潮湿
4. D. 向空中抛投随身物品标记位置

11渔船在海上发现有人落水，普通船员在驾驶台统一指挥下应优先做的是

1. A. 立即跳入水中游向落水者
2. B. 抛投带绳救生圈并持续瞭望落水者
3. C. 先回舱取手机拍摄落水位置
4. D. 启动主机全速倒车靠近落水者

12船员在甲板作业时发现有人落水，在抛投救生圈的同时还应安排人员重点做的工作是

1. A. 持续盯住落水者位置并高声报告
2. B. 立即下到机舱关闭主机燃油阀
3. C. 返回住舱取个人保暖衣物
4. D. 到船艏整理锚链和制链器

13船员在甲板收放缆绳作业中，为防止缆绳突然断裂伤人，站位应选择

1. A. 缆绳可能回弹区域之外的侧后方
2. B. 缆绳受力方向的正面近处
3. C. 缆桩与导缆孔之间的缆绳内侧
4. D. 绞缆机滚筒正对面的位置

14渔船在靠离码头时，普通船员在船艏负责撇缆，正确做法是

1. A. 撇缆前先高声提醒岸上人员注意避让
2. B. 将撇缆绳头直接系在缆桩上再抛投
3. C. 把撇缆绳在手中绕几圈后用力甩出
4. D. 对准岸上人员身体方向直接抛投过去

15渔船在海上发现船体破损进水，普通船员在堵漏时应优先选择的方法是

1. A. 用堵漏毯从舷外覆盖破口再收紧
2. B. 直接向破口内填入散装水泥粉
3. C. 用身体堵住破口等待救援到来
4. D. 打开相邻舱室进水阀平衡压力

16救生衣在每次登船使用前应重点检查的项目是

1. A. 浮力材料是否受潮变软
2. B. 哨笛是否固定在衣身上
3. C. 反光带是否被海水浸湿
4. D. 领口带是否留有活动余量

17渔船消防演习中，普通船员使用干粉灭火器扑救初起油类火灾时，正确喷射方式是

1. A. 对准火焰上部左右摆动
2. B. 对准火焰根部由近及远
3. C. 对准火焰中部上下扫射
4. D. 对准油面中心持续直射

18船舶消防中，扑救厨房油锅起火时不宜直接使用的水基灭火方式是

1. A. 直流水枪冲击油面
2. B. 干粉灭火器覆盖
3. C. 灭火毯盖住锅口
4. D. 切断热源后加盖锅盖

19关于渔船消防水枪的使用，下列做法正确的是

1. A. 先确认火源性质再选择喷射方式
2. B. 直接对准电气设备喷射柱状水
3. C. 在机舱门口向内大量灌水
4. D. 未穿救生衣即进入密闭舱室灭火

20船员在机舱值班时发现主机滑油压力持续下降，首先应做的是

1. A. 立即报告轮机值班人员并关注报警
2. B. 自行调整滑油压力调节阀
3. C. 先给主机加负荷观察变化
4. D. 关闭报警器继续值守

21渔船航行值班中，普通船员在交接班时应完成的事项包括（多选）

1. A. 交接航道与周围船舶动态
2. B. 交接本班发生的异常及处置情况
3. C. 交接消防救生设备状态
4. D. 交接个人手机电量情况
5. E. 交接下一班个人用餐计划

22船员在甲板作业时被钢丝绳弹伤手臂，现场第一步处置应是

1. A. 立即停止作业并检查伤情
2. B. 继续作业待回港再处理
3. C. 自行涂抹药膏后坚持值班
4. D. 用绳索绑扎伤处继续工作

23渔船在航行中值班船员发现有人落水，应首先

1. A. 立即抛投救生圈并报告驾驶台
2. B. 先跑回住舱取救生衣
3. C. 先停船再寻找落水者
4. D. 先记录落水时间再施救

24渔船在海上遇到他船遇险求救时，本船值班船员应

1. A. 立即报告船长并保持瞭望
2. B. 先判断遇险船国籍再决定
3. C. 等附近大船先去救助
4. D. 先完成本船作业再考虑

25渔船甲板作业时，船员发现有人落水，最先应做的动作是

1. A. 立即向落水者抛投带绳救生圈并大声呼叫
2. B. 先跑向驾驶台报告船长再返回抛投救生圈
3. C. 先解开救生艇固定索准备放艇救人
4. D. 先记下落水位置再组织人员搜寻

26渔船机舱发生火灾且火势较大无法用灭火器扑灭时，船员正确的下一步是

1. A. 关闭机舱油路和通风后释放固定灭火系统
2. B. 打开机舱门窗散热后再用灭火器扑救
3. C. 继续用灭火器对着火焰中心喷射
4. D. 先启动机舱风机排烟再进入灭火

27渔船在恶劣天气航行时，船员在甲板行走的正确方式是

1. A. 降低重心扶稳扶手并穿好救生衣
2. B. 快步通过甲板减少暴露时间
3. C. 双手插兜以防被风吹倒
4. D. 沿船舷外侧行走便于观察海浪

28渔船在海上进行救生演习时，船员听到消防警报后应携带的消防装备是

1. A. 消防服、消防斧和呼吸器
2. B. 救生衣、救生圈和保温服
3. C. 安全帽、手套和雨衣
4. D. 防毒面具、手电和望远镜

29渔船航行值班中，负责瞭望的普通船员发现右前方来船与本船有碰撞危险时应采取的首要行动是

1. A. 立即自行向右打舵避让来船
2. B. 先报告驾驶台再按指令协助避让
3. C. 用探照灯连续照射来船示警
4. D. 到船首观察来船动向并记录船名

30船员在船上使用手提式干粉灭火器扑救初起火灾时，正确的操作顺序是

1. A. 先拔保险销再握喷管对准火焰上部压下压把
2. B. 先压下压把再拔保险销对准火焰根部喷射
3. C. 先拔保险销站在上风处对准火焰根部压下压把
4. D. 先倒置灭火器摇晃后再拔销对准火焰中部

31渔船上进行舷外作业时，作业人员除穿好救生衣外还应采取的防坠落措施是

1. A. 用安全绳将身体系固在船体栏杆上
2. B. 在舷外搭设跳板并由两人扶稳
3. C. 用缆绳绕腰一周后由同伴拉住
4. D. 站在吊篮内由吊机直接吊放

32渔船在港内加油时，为防止油料溢出造成污染，正确的做法是

1. A. 加油时安排专人在油舱透气孔观察，发现将满立即通知停止
2. B. 加油时把透气孔用棉布塞紧避免油气外冒
3. C. 加油时关闭油舱所有阀门待加满后统一开启
4. D. 加油时用木楔将油舱盖顶开一条缝便于观察

33渔船在航行中机舱突然起火，火势较小且为油类初起火灾，值班船员应优先

1. A. 立即打开机舱所有门窗通风排烟
2. B. 用干粉灭火器对准火焰根部喷射
3. C. 用水直接浇在燃烧的油面上
4. D. 先关闭机舱所有照明再寻找火源

34渔船在近海航行时主机突发故障失去动力，船长安排你到船尾悬挂号型并协助显示信号，下列做法中正确的有（多选）

1. A. 白天在易见处悬挂一个黑球
2. B. 夜间显示垂直两盏环照红灯
3. C. 白天在船首悬挂黑球并鸣放一长声
4. D. 夜间显示一盏环照红灯并连放一短声

35船员在机舱发现配电箱冒烟并闻到焦糊味，首先应

1. A. 切断该配电箱电源后再用干粉灭火
2. B. 直接用水雾对准冒烟部位降温
3. C. 先打开配电箱盖查看烧损情况
4. D. 拉响警报后继续观察等待支援

36渔船在雾中航行时，听到他船雾号从正前方传来，正确做法是

1. A. 立即减速并将航向向右调整避让
2. B. 保持航速并连续鸣笛警告对方
3. C. 加速通过以免在雾区停留过久
4. D. 向左转向以便双方对向通过

37发现有人落水，船员抛投救生圈时正确做法是

1. A. 抛在落水者上风侧让其能抓住
2. B. 直接抛向落水者头部位置
3. C. 抛在落水者下风侧远处
4. D. 等船停稳后再抛投救生圈

38渔船在航行中遇到舵机失灵，值班船员应采取的措施包括（多选）

1. A. 立即报告船长并显示失控信号
2. B. 改用应急舵或备用操舵装置
3. C. 减速并选择安全水域抛锚或漂航
4. D. 继续全速航行等待舵机恢复
5. E. 关闭主机并原地等待救援

39渔船消防演习中，普通船员听到警报后首先应

1. A. 直接跑到着火部位灭火
2. B. 按应变部署表到达指定岗位
3. C. 先到救生艇甲板等待指令
4. D. 返回住舱取个人贵重物品

40使用干粉灭火器扑救初起火灾时，正确操作是

1. A. 对准火焰上部左右扫射
2. B. 对准火焰根部由近及远扫射
3. C. 站在火焰下风侧近距离喷射
4. D. 先打开灭火器阀门再拔保险销

41渔船在航行中发现机舱有异味和烟雾，普通船员正确做法是

1. A. 立即打开机舱门通风散烟
2. B. 按报警信号报告并准备灭火
3. C. 先关闭全船电源再进机舱检查
4. D. 用湿毛巾捂口鼻进入机舱查找火源

42渔船在港内加油时，为防止静电引起火灾，正确做法是加油枪与注油口保持良好接触并

1. A. 控制流速并在加油初期限速
2. B. 用塑料桶接驳后再倒入油舱
3. C. 加油过程中反复插拔油枪排气
4. D. 在甲板上洒水降低油气浓度

43渔船夜间航行时，你作为值班船员发现左舷前方有一盏白光与红光并排显示的灯，最可能是

1. A. 迎面驶来的机动船
2. B. 左舷正横附近的锚泊船
3. C. 右舷驶离的渔船
4. D. 船尾方向的追越船

44渔船在海上遇到他船遇险需要救助时，船长决定前往救助，值班船员应重点记录

1. A. 遇险船位、遇险性质与本船航向航速
2. B. 遇险船船名与本船船员名单
3. C. 本船油料存量与渔获数量
4. D. 当日海况与本船作业计划

45渔船在锚泊时，值班船员发现锚链突然受力绷紧并伴有船身偏转，首先应

1. A. 报告驾驶台并观察锚链与船位变化
2. B. 立即松出全部锚链缓解受力
3. C. 马上启动主机顶风顶流
4. D. 到船头用手触摸锚链判断温度

46救生衣在船上存放时应当放在

1. A. 船员床头随手可取处
2. B. 驾驶台顶部锁柜内
3. C. 机舱高温管道旁
4. D. 货舱底层固定架

47船员在船上发现有人落水，最先应做且能提高获救概率的动作是

1. A. 向落水者一侧抛投救生圈并示警
2. B. 立即跳入水中游过去救人
3. C. 先回房间取救生衣再施救
4. D. 先拍照记录落水位置

48救生艇筏上的淡水在海上待救期间应

1. A. 按人按日定量分配饮用
2. B. 口渴时随时取用不限量
3. C. 优先给未晕船者饮用
4. D. 用于冲洗甲板保持清洁

49渔船在港内加装燃油时，为防止溢油和火灾，值班船员应当落实的做法有（多选）

1. A. 加油前检查油舱液位并留出空舱余量
2. B. 加油中持续观察透气孔和液位变化
3. C. 加油软管接头下方放置接油盘
4. D. 加油时在甲板上使用明火照明查看
5. E. 加油结束后立即拆管不做检查

50渔船在港内进行明火作业前，普通船员发现作业区下方舱底积聚有油污水，正确处置是

1. A. 先清除油污水并通风测爆合格后再作业
2. B. 用沙土覆盖油污水后立即开始明火作业
3. C. 等油污水自然挥发后再进行明火作业
4. D. 把油污水排入海中后马上进行明火作业

51渔船在雾中航行时，普通船员在船首瞭望听到他船雾号一长声，应判断来船大致方位是

1. A. 来船在正前方且正在接近
2. B. 来船在左舷且正在横越
3. C. 来船在右舷且正在远离
4. D. 来船在船尾且正在追越

52渔船救生艇筏的属具中，普通船员应确认每艘救生艇配备的淡水标准是

1. A. 每人3升
2. B. 每人1升
3. C. 每人5升
4. D. 每人10升

53渔船在海上遇到大风浪时，普通船员在甲板行走应采取的正确做法包括（多选）

1. A. 降低重心并抓牢固定扶手
2. B. 穿好救生衣再上甲板
3. C. 走迎风舷并快速通过
4. D. 结伴而行相互照应
5. E. 在甲板中央直立快速奔跑

54船员发现机舱起火且火势较小，使用手提式干粉灭火器时正确做法是

1. A. 站在上风处对准火焰根部由近及远喷射
2. B. 站在下风处对准火焰上方左右扫射
3. C. 站在火源正前方对准浓烟处持续喷射
4. D. 先用水浇湿火源再喷干粉覆盖

55渔船厨房液化气瓶着火且阀门处火焰较小，正确的首要处置是

1. A. 用湿布包手关闭气瓶阀门断绝气源
2. B. 先泼水浇灭阀门处火焰再关阀
3. C. 把气瓶搬到甲板扔入海中
4. D. 打开厨房门窗通风降低浓度

56渔船在大风浪中航行时，为减少横摇和甲板上浪，通常采取的措施是

1. A. 适当调整航向与浪向保持一定夹角
2. B. 正对横浪航行以缩短航程
3. C. 加速正顶浪航行减少纵摇
4. D. 停车让船随浪漂流等待风浪减弱

57救生衣在船上存放时，下列哪种做法能保证紧急情况下最快取用

1. A. 按床位编号固定存放在居住舱室床头
2. B. 集中锁在船长房间的储物柜
3. C. 统一堆放在机舱入口的干燥角落
4. D. 装入塑料袋后放在货舱盖板上

58渔船夜间航行时，值班船员发现右舷前方来船显示红、绿两盏舷灯和两盏桅灯，说明来船

1. A. 正对驶来，存在碰撞危险
2. B. 正在向右转向远离本船
3. C. 与本船同向行驶且速度较慢
4. D. 处于锚泊状态不会移动

59船员发现机舱起火且火势较大无法用灭火器扑灭时，正确的下一步行动是

1. A. 关闭机舱油路和通风后释放固定灭火系统
2. B. 打开机舱门通风以降低烟雾浓度
3. C. 先搬运贵重物品再考虑灭火
4. D. 用湿棉被覆盖起火部位后离开

60渔船在航行中发现舵机失灵，值班船员应立即采取的措施是

1. A. 通知驾驶台并显示失控号灯号型
2. B. 立即停车并抛锚固定船位
3. C. 派人下机舱手动操作舵机
4. D. 加速航行以保持航向稳定

61船员在甲板作业时听到三长声的应急警报，按船舶应变部署表应首先

1. A. 穿好救生衣到集合地点报到
2. B. 立即进入机舱关闭主机
3. C. 前往厨房切断燃气总阀
4. D. 回到住舱取个人行李

62渔船消防中，对机舱燃油火焰使用水柱直接扑救可能造成的后果是

1. A. 燃油飞溅使火势蔓延扩大
2. B. 迅速降低油温彻底灭火
3. C. 形成水膜隔绝空气
4. D. 使燃油凝固便于清除

63渔船靠离码头时，船员抛撇缆的正确做法是

1. A. 撇缆前先招呼对方注意再抛出
2. B. 将撇缆绳直接系在缆桩上
3. C. 把撇缆头对准对方人员抛掷
4. D. 用撇缆代替主缆长期受力

64渔船在港内加油时，为防止静电引发火灾，输油管嘴与油箱注入口应保持的正确做法是

1. A. 管嘴插入注入口内并使其金属部分与注入口金属面紧密接触
2. B. 管嘴悬在注入口上方缓慢注油防止外溢
3. C. 管嘴插入注入口但用干布垫在接触面防止磨损
4. D. 管嘴对准注入口中心快速注油缩短作业时间

65海上救生艇筏中，船员为减少体热散失所采取的正确姿势是

1. A. 双臂抱膝低头蜷缩身体并尽量减少活动
2. B. 双手抱头仰卧伸展四肢保持放松
3. C. 双臂交叉抱胸站立并原地踏步
4. D. 侧卧屈膝并将双手插入衣袋保暖

66渔船在雾中航行时，为判断附近是否有他船，值班船员应重点依靠的瞭望手段是

1. A. 眼睛紧盯雷达屏幕不必到室外观察
2. B. 到驾驶台外倾听他船雾号并加强雷达观察
3. C. 关闭门窗以听清本船机器声判断周围
4. D. 提高航速尽快驶出雾区减少碰撞时间

67渔船厨房使用液化气瓶，为防漏气引发事故，正确的日常做法是

1. A. 气瓶与灶具分开放置并定期用肥皂水查漏
2. B. 气瓶紧挨灶具放置便于开关阀门
3. C. 用明火在管接头处试漏确认是否漏气
4. D. 气瓶横放使用以节省舱内空间

68海上发现有人落水，渔船普通船员从舷边抛投救生圈时，正确做法是

1. A. 抛在落水者上风侧水面
2. B. 抛在落水者下风侧水面
3. C. 直接砸向落水者身旁
4. D. 抛在船尾螺旋桨后方

69渔船救生筏在弃船时正确释放方式是

1. A. 先解绑扎再人力抛入海中
2. B. 先拉充气阀再抛入海中
3. C. 先系妥首缆再抛入海中
4. D. 先打开包装再拖入海中

70渔船在雾中航行，普通船员在船首瞭望时听到他船雾号，正确的行动是

1. A. 立即鸣笛一长声回应
2. B. 记录雾号方向并报告驾驶台
3. C. 用探照灯持续照射前方
4. D. 跑向船尾通知轮机员

71渔船在海上遇他船遇险需施救时，普通船员听到弃船警报后的正确集合要求是

1. A. 先回舱室取个人物品
2. B. 穿好救生衣到集合点报到
3. C. 直接跳入海中等待救援
4. D. 到机舱协助轮机员值守

72渔船在雾中航行时，驾驶台值班船员听到他船一长声号笛，按规则该船最可能的状态是

1. A. 在航机动船向右转向
2. B. 在航机动船向左转向
3. C. 在航机动船正在后退
4. D. 锚泊中的船舶鸣放警告

73渔船在恶劣天气航行时，值班船员发现甲板货物移位，正确的第一步处置是

1. A. 立即报告驾驶台并设置警戒
2. B. 自行解开绑扎重新堆码货物
3. C. 通知其他船员一起搬运货物
4. D. 先拍照记录再向船长汇报

74渔船在夜间航行时，值班船员看到他船显示红、绿两盏舷灯和一盏白桅灯，该船状态是

1. A. 在航机动船正对本船驶来
2. B. 在航机动船正横方向行驶
3. C. 锚泊中的船舶显示锚灯
4. D. 在航帆船仅显示舷灯

75渔船在港内加油时，为防止油料溢出污染水域，值班船员应重点做好哪项操作

1. A. 加油前测量油舱存油量并估算可加油量
2. B. 加油时打开油舱测量孔观察油面上升
3. C. 加油时把输油软管接口用棉纱塞紧
4. D. 加油结束后立即用海水冲洗甲板油迹

76渔船在航行中舵机失灵，值班船员报告船长后应首先采取的措施是

1. A. 按船长指令显示失控信号并加强瞭望
2. B. 立即拆除舵机部件自行修理
3. C. 把航速加到最大以便靠舵效维持航向
4. D. 通知机舱人员全部到驾驶台集合

77船员在甲板作业时被缆绳抽伤小腿，现场急救的正确顺序是

1. A. 先止血包扎固定，再搬运送医
2. B. 先搬动伤者到舱内，再检查伤口
3. C. 先给伤者喂水，再等待医生上船
4. D. 先热敷伤处，再涂药包扎

78渔船在锚泊时值班船员发现走锚，正确处置是

1. A. 立即报告船长并备车，视情起锚或松链
2. B. 继续观察，等天亮后再处理
3. C. 直接抛下另一只锚不报告
4. D. 关闭锚灯以免他船误判

79船员在甲板作业时听到连续三长声的应急信号后，应首先完成的动作是

1. A. 穿好救生衣到集合地点报到
2. B. 跑向机舱关闭主机的燃油阀
3. C. 回到住舱收拾个人贵重物品
4. D. 登上驾驶台询问船长事由

80渔船在能见度不良水域航行时，按规定应显示的声响信号是

1. A. 每隔不超过两分钟鸣放一长声
2. B. 每隔半小时鸣放一短声
3. C. 连续鸣放三短声后再一长声
4. D. 仅在发现来船时鸣放两长声

81渔船在海上遇到大风浪，为减轻横摇危险，值班船员操船时应采取的措施是

1. A. 适当调整航向使船首斜迎浪
2. B. 保持正横受浪以最快速度航行
3. C. 把船尾正对风浪全速倒车
4. D. 停车让船横漂等待风浪减弱

82渔船在夜间航行时，值班船员看到右舷前方来船显示红、绿两盏舷灯及桅灯，说明该来船

1. A. 正对驶来，存在碰撞危险
2. B. 正在向右转向远离本船
3. C. 正在向左转向远离本船
4. D. 已经抛锚不再移动

83船员在渔船舱底闻到明显燃油气味且发现舱底有油迹，正确的初始处置是

1. A. 立即启动舱底水泵把油水排入海中
2. B. 关闭相关阀门并通风后报告驾驶台
3. C. 用棉纱把油迹擦净后继续值班
4. D. 打开舱底照明灯仔细查找漏点

84渔船在海上遇到他船遇险需要施救，本船放下救生艇后，艇上人员接近落水者的正确做法是

1. A. 从落水者正上方直接靠近抓人
2. B. 从落水者上风侧低速接近
3. C. 从落水者下风侧高速接近
4. D. 在落水者远处抛绳后原地等待

85渔船在夜间锚泊时，普通船员值班发现锚链突然受力绷紧并伴有船体偏荡，正确处置是

1. A. 立即报告值班驾驶员并加强瞭望
2. B. 自行松放更多锚链以缓解受力
3. C. 关闭锚灯以免他船误判位置
4. D. 到船首用手触摸锚链判断

86渔船在海上遇到大风浪时，普通船员在甲板行走和作业中符合安全要求的做法有（多选）

1. A. 行走时降低重心并扶稳固定物
2. B. 作业前确认安全绳已系牢
3. C. 穿着防滑鞋并避开湿滑区域
4. D. 为赶进度在甲板小跑通过
5. E. 把工具随手放在舷侧栏杆上

87船员在甲板作业时发现有人落水，最先应完成的动作是

1. A. 向落水者一侧抛投带浮索的救生圈
2. B. 立即跳入水中游向落水者
3. C. 跑回驾驶台报告船长后再救人
4. D. 先收回甲板上的渔具再组织救援

88渔船在海上航行时，值班船员发现舵机失灵，首先应报告并采取的措施是

1. A. 立即切换应急操舵并显示失控信号
2. B. 继续用原舵机强行满舵转向
3. C. 停车后等待他船拖带
4. D. 关闭舵机电源后重新启动主机

89渔船在锚泊值班时，发现本船走锚，值班船员应首先

1. A. 报告驾驶台并通知机舱备车
2. B. 立即加大锚链长度继续观察
3. C. 鸣放一长声警告周围船舶
4. D. 关闭锚灯以提醒他船注意

90渔船在港内进行明火作业前，现场看火人员应做的首要工作是

1. A. 清除作业区周围易燃物并备好灭火器材
2. B. 确认作业人员持有焊工操作证
3. C. 测量作业舱室氧气浓度是否达标
4. D. 通知船长作业预计完成时间

91船舶消防弃船演习中，船员听到弃船警报后的正确动作是

1. A. 穿好救生衣并按应变部署表到集合地点报到
2. B. 立即跳入海中等待救援船靠近
3. C. 先回房间收拾个人贵重物品再集合
4. D. 到机舱关闭所有设备电源后集合

92渔船航行值班中，接班船员到达驾驶台后正确的交接程序是

1. A. 双方共同核对航向、船位、周围情况和未尽事项后接班
2. B. 接班者到岗后原值班员即可离开驾驶台
3. C. 接班者只看航海日志不必询问周围情况
4. D. 原值班员口头说一句情况正常即可交班

93船员在渔船上发现有人落水，夜间抛投救生圈时应优先选择

1. A. 带自亮浮灯的救生圈
2. B. 带绳索的普通救生圈
3. C. 无灯无绳的备用救生圈
4. D. 带烟雾信号的救生圈

94船员在渔船上进行甲板作业时，为防被钢丝绳抽伤，正确的站位是

1. A. 站在钢丝绳受力方向的内侧
2. B. 站在钢丝绳可能回弹的侧面
3. C. 站在钢丝绳的延长线方向
4. D. 站在绞车与导向滑轮之间

95渔船在雾中航行时，值班船员听到他船雾号来自右前方，判断来船方位后应

1. A. 立即向右转向并加速通过
2. B. 保持航向并减速鸣放雾号
3. C. 向左转向以扩大通过距离
4. D. 停车等待来船先通过

96渔船在海上遇到恶劣天气需要采取防抗措施时，下列做法正确的有（多选）

1. A. 关闭水密门窗并固定甲板 movable 物件
2. B. 调整航向使船首与浪向保持适当角度
3. C. 让船员集中在船首以增加压载
4. D. 检查排水系统并保持舱底水及时排出
5. E. 关闭主机以随风漂流等待天气好转

97渔船在能见度不良水域航行时，普通船员在瞭望岗位上应当做到的是

1. A. 站在驾驶台内透过玻璃窗观察海面
2. B. 到船首等视线开阔位置加强目视瞭望
3. C. 用手机播放音乐以保持清醒
4. D. 每隔十分钟才到甲板查看一次

98渔船发生碰撞后，船员发现舱壁出现裂缝并有海水涌入，此时正确的处置是

1. A. 立即用木楔和堵漏器材进行堵漏
2. B. 打开进水舱室的门窗通风排水
3. C. 先启动消防泵向进水舱室注水
4. D. 等待船舶自然进水平衡后再处理

99普通船员在渔船厨房使用液化气灶后，正确的安全做法是

1. A. 先关灶具阀门再关钢瓶角阀
2. B. 先关钢瓶角阀再关灶具阀门
3. C. 只关灶具阀门不关钢瓶角阀
4. D. 同时快速关闭两个阀门

100渔船在夜间航行时，普通船员发现左舷有一艘船显示红、绿两盏舷灯和两盏白灯，本船应判断该船

1. A. 正在锚泊且船长超过50米
2. B. 正在航行且拖带长度超过200米
3. C. 正在航行且长度小于50米
4. D. 正在捕鱼且网具伸出超过150米