海洋渔业船员证书 练习卷

1渔船在近海航行时主机突然熄火，海况允许且需立即判断故障，轮机值班人员首先应做的操作是

1. A. 先打开曲轴箱道门查看内部情况
2. B. 先切断燃油供给并尝试盘车检查
3. C. 先向驾驶台报告后等待指令再停机
4. D. 先拆下喷油器做雾化试验

2船员在甲板作业时被网绳绞伤手臂并出现活动性出血，现场急救应首先采取的措施是

1. A. 用止血带扎紧上臂近心端
2. B. 用干净敷料直接压迫出血点
3. C. 用冷水冲洗伤口后包扎
4. D. 立即口服止痛药并送医

3关于海洋渔业船员证书的职务等级，下列表述符合发证管理要求的是

1. A. 一级适用于远洋大型渔船船长
2. B. 二级适用于近海小型渔船轮机长
3. C. 三级适用于无限航区一级轮机员
4. D. 五级适用于所有渔业船舶普通船员

4拖网作业中网具突然受力异常增大、船速明显下降，值班船员正确的第一步处置是

1. A. 立即停车并缓慢松放拖网曳纲
2. B. 加大主机转速强行拖过障碍
3. C. 立即绞收曳纲把网具收上来
4. D. 保持航向继续拖曳观察片刻

5船员在渔捞作业中被钢缆击伤小腿，现场急救正确的处置顺序是

1. A. 先止血包扎固定再搬运送医
2. B. 先搬回舱室再检查伤口出血情况
3. C. 先热敷伤处减轻疼痛再包扎
4. D. 先让伤员走动判断有无骨折

6渔船在航行中发现有人落水，驾驶台立即采取的正确行动是

1. A. 向落水者一侧满舵并抛出救生圈同时鸣放警报
2. B. 向落水者相反一侧满舵以免螺旋桨伤人
3. C. 立即倒车并保持原航向等待落水者靠近
4. D. 停车等待落水者自行游向船尾

7拖网作业中网具突然受力增大、船速下降，正确的第一步处置是

1. A. 立即加大主机转速硬拖
2. B. 迅速停车并松放拖纲
3. C. 立即绞收拖纲缩小网口
4. D. 保持航向继续观察

8渔船在渔场作业时发现有人落水，驾驶台首先应

1. A. 立即停车并鸣放警报
2. B. 立即倒车寻找落水者
3. C. 继续作业并报告船长
4. D. 加速绕圈返回

9渔船在海上遇到他船遇险信号，船长在不严重危及本船安全时的义务是

1. A. 继续原航线作业
2. B. 尽力救助遇险人员
3. C. 等待主管部门指令
4. D. 记录后上报即可

10海洋渔业船舶在近海航行时，船长发现前方有浓雾且雷达显示回波杂乱，此时对雾航安全最有效的做法是

1. A. 减速并按规定鸣放雾号，同时派人到船首瞭望
2. B. 保持原速但开启全部照明灯提醒来船
3. C. 立即抛锚等待雾散后再继续航行
4. D. 改走靠近岸边的浅水航线以借助陆标定位

11船员在甲板进行舷外作业时必须穿戴的防护用品是

1. A. 救生衣和安全带
2. B. 防寒服和雨靴
3. C. 绝缘手套和护目镜
4. D. 防毒面具和耳塞

12船员在船上发现有人落水，夜间最先应做的动作是

1. A. 向落水舷侧投掷带自亮浮灯的救生圈
2. B. 立即跳入水中游向落水者
3. C. 先回船舱取保暖衣物再施救
4. D. 加速航行绕圈寻找落水者

13渔船在狭水道航行时，为避让横穿船首的小船，最恰当的措施是

1. A. 鸣放一长声并保持航向航速
2. B. 减速、鸣号并做好停车或倒车准备
3. C. 立即向右满舵转向从小船船尾通过
4. D. 加速抢在小船前方通过

14拖网渔船在起网过程中发现网囊中渔获物过多导致起网机负荷明显增大，下列处置方式中最符合安全操作要求的是

1. A. 暂停起网并适当放网后再分段起吊
2. B. 继续强行起吊并同时加大主机转速
3. C. 立即割断网囊绳索放弃全部渔获
4. D. 改用人力直接拖拽网囊上甲板

15关于海洋渔业船舶救生衣的存放要求，下列做法中符合规范的是

1. A. 存放在船员起居处所便于取用处
2. B. 集中锁在驾驶台储物柜内
3. C. 堆放在机舱入口便于逃生
4. D. 绑扎固定在救生艇内备用

16船员在渔船上发现有人落水，夜间且海况较差，最先应采取的行动是

1. A. 立即抛投带自亮浮灯的救生圈
2. B. 立即停车并放救生艇下水
3. C. 先报告船长再回舵寻找
4. D. 打开全部甲板照明再搜索

17海洋渔业船舶在近岸雾航中，雷达发现右前方约30度、距离1.2海里处有一回波，同时听到其雾号为一长声，此时本船应采取的避让行动是

1. A. 保持航向航速，持续观察该回波动态
2. B. 立即右转，从该回波船尾方向通过
3. C. 减速并鸣放一短声，示意对方让路
4. D. 向左转向，以增大两船之间的横距

18单拖作业中拖网曳纲突然受力异常增大且船速明显下降，首先应采取的处置是

1. A. 立即停车并松放曳纲
2. B. 加大主机功率强行拖曳
3. C. 保持航向继续观察十分钟
4. D. 收绞曳纲检查网具状态

19渔船上使用的号笛，在能见度不良时表示“本船正在向左转向”的声号是

1. A. 一长声
2. B. 两长声
3. C. 一长一短
4. D. 两长一短

20渔船在航行中主机突然熄火，值班轮机员首先应

1. A. 立即拆检主机
2. B. 报告驾驶台并查明原因
3. C. 加大油门再启动
4. D. 切换备用发电机

21拖网作业中，网板突然受力异常增大且曳纲张力表读数急剧升高，最先应采取的处置是

1. A. 立即停车并松放曳纲减轻张力
2. B. 加大主机转速强行拖过障碍
3. C. 保持航向继续观察张力变化
4. D. 快速收绞曳纲把网具拉出水面

22渔业船舶在海上遇到他船遇险，本船船长决定前往救助，接近遇险船时应优先

1. A. 从上风侧接近并做好撇缆准备
2. B. 从下风侧接近并保持高速通过
3. C. 从遇险船船首方向直接靠拢
4. D. 在遇险船正横处并靠转移人员

23渔业船舶在航次中淡水舱存量显示偏低，造水机海水淡化产量正常但淡水舱液位不上升，应优先检查

1. A. 主机冷却水温度是否偏高
2. B. 造水机盐度计是否失灵
3. C. 淡水舱液位计是否卡阻
4. D. 海水泵进口滤器是否堵塞

24海洋渔业船舶在能见度不良水域航行时，为及早发现来船并判断其动向，值班船员应优先采取的措施是

1. A. 开启雷达并安排专人瞭望，同时按规定鸣放雾号
2. B. 仅依靠AIS显示判断来船动态
3. C. 保持原航速并频繁变换航向避让
4. D. 关闭航行灯以免灯光干扰视线

25关于渔业船员职务等级与任职资格的关系，下列说法中符合规定的是

1. A. 持有一级职务证书可在任何等级渔船担任同级职务
2. B. 持有低等级证书经船长同意即可担任高等级职务
3. C. 高等级证书可覆盖低等级渔船的同职务任职
4. D. 职务等级只与工资挂钩不影响任职船舶等级

26渔船在航行中发现有人落水，值班船员在抛出救生圈后，驾驶台应当优先采取的行动是

1. A. 立即停车并操船向落水者一侧回转
2. B. 加速前进绕到落水者前方
3. C. 保持航向以便落水者自行游向船尾
4. D. 先放下救生艇再决定船舶动向

27海洋渔业船舶在近岸航行时，驾驶人员发现前方海面出现大片异常平静、颜色略暗的水域，最可能的水文现象是

1. A. 暗礁或浅滩引起的碎波区
2. B. 涌浪叠加形成的波峰区
3. C. 洋流交汇产生的上升流区
4. D. 海底地震引发的涌浪前兆区

28海洋渔业船员在船上进行心肺复苏时，判断胸外按压有效的直接指标是

1. A. 伤员面色由苍白转为红润
2. B. 每次按压后能触及颈动脉搏动
3. C. 伤员出现自主呼吸并睁眼
4. D. 按压时听到胸廓有骨擦音

29渔船在航行中发生舱底进水，使用舱底水泵排水时发现排出的水含油较多，正确的做法是

1. A. 继续排放并记录油量
2. B. 停止排放并查明含油来源
3. C. 加入吸油材料后继续排放
4. D. 将含油污水转驳至压载舱

30海洋渔业船舶在港口停泊期间，值班船员发现邻船起火且火势可能蔓延至本船，首先应做的是

1. A. 立即解开缆绳将本船驶离
2. B. 通知全船人员并启动消防部署
3. C. 先拍摄现场照片留存证据
4. D. 等待港口消防船到达后再行动

31渔船在能见度不良水域航行时，按规定应显示或鸣放的声号是

1. A. 每两分钟一长声
2. B. 每分钟一长声
3. C. 每两分钟两长声
4. D. 每两分钟一长声一短声

32关于海洋渔业船员证书的等级划分，下列说法中正确的是

1. A. 一级证书适用于所有渔业船舶
2. B. 二级证书适用于主机功率较大的船舶
3. C. 三级证书仅适用于非机动渔船
4. D. 五级证书适用于远洋大型渔船

33使用绞纲机收绞网具时，船员的手部应保持在

1. A. 纲绳与卷筒之间以便导向
2. B. 卷筒切线方向的外侧安全距离
3. C. 纲绳上方便于压绳
4. D. 卷筒正面便于观察

34渔船在渔场作业时船员发现一名船员落水，船长为提高救助成功率应同时采取的措施包括（多选）

1. A. 立即向落水者一侧操满舵并抛投救生圈
2. B. 派专人持续瞭望落水者并标记其位置
3. C. 按应变部署表发出人员落水警报并集合船员
4. D. 立即停车并倒车使船尾靠近落水者
5. E. 先完成渔获起网再返回搜寻落水者

35拖网渔船在起网过程中发现网囊中有大量幼鱼，按照幼鱼比例控制要求，正确的处置方式是

1. A. 立即将幼鱼放回海中并转移作业渔场
2. B. 将幼鱼与成鱼一并入舱后分拣出售
3. C. 把幼鱼倒入海中但保留少量作为饵料
4. D. 记录幼鱼比例后继续在原渔场再拖一网

36围网渔船在放网过程中发现网圈内鱼群突然下潜，此时正确的操作是

1. A. 加快收拢底纲并适当延长收纲时间
2. B. 立即全部收起网具放弃本次捕捞
3. C. 停止收纲让网具随流漂移等鱼上浮
4. D. 加大主机转速向外拖拽网具收口

37渔船在捕捞作业中船员落水，夜间且海况较差，船长应立即采取的 first 行动是

1. A. 向落水者一侧满舵并抛出救生圈
2. B. 立即停车并倒车接近落水者
3. C. 鸣放警报后继续原航向搜索
4. D. 派人下舷梯等待落水者靠近

38海洋渔业船舶在航行中舵机失灵，驾驶台首先应采取的处置动作是

1. A. 立即停车并显示失控信号
2. B. 切换到应急舵并通知机舱
3. C. 全速倒车使船停止
4. D. 向船尾抛锚制动

39渔业船舶消防中，机舱油类火灾应选用的灭火剂是

1. A. 水柱直接喷射
2. B. 泡沫灭火剂
3. C. 二氧化碳灭火剂
4. D. 干沙覆盖法

40船员在船上发现有人落水，驾驶台应立即向落水者一侧操舵并采取的行动是

1. A. 立即停车并抛下救生圈
2. B. 全速前进绕圈返回
3. C. 先报告船长再行动
4. D. 鸣放一长声并继续航行

41渔船在海上遇浓雾需锚泊等待时，除显示锚泊号灯外还应当

1. A. 关闭所有灯光保持安静
2. B. 鸣放锚泊雾号并加强瞭望
3. C. 开启探照灯持续照射海面
4. D. 派船员在船首敲击船体

42拖网作业中绞纲机负荷突然增大、网具曳纲出现异常抖动，值班船员首先应当采取的措施是

1. A. 立即加大主机转速以拉直曳纲
2. B. 先停车并停止绞纲机再检查网具
3. C. 继续拖曳并派人到船尾观察曳纲
4. D. 松开绞纲机制动让曳纲自行溜出

43围网作业中放网后开始收绞括纲，发现网圈尚未完全合拢而鱼群有向外逃逸趋势，此时较合理的操作是

1. A. 立即停止收绞并放松括纲让网圈扩大
2. B. 加快收绞括纲同时增大主机推力压住网圈
3. C. 先收绞底环再收括纲以加快合拢速度
4. D. 保持收绞速度并投放更多浮子压住网圈

44关于渔业船员职务等级与适任证书的对应关系，下列说法正确的是

1. A. 一级适用于所有渔业船舶的船长和轮机长
2. B. 二级适用于主机功率未满一定千瓦的船舶
3. C. 三级适用于远洋渔业船舶的驾驶人员
4. D. 五级适用于所有渔业船舶的普通船员

45渔船在海上作业时船员落水，若本船仍有余速，最先应采取的操纵动作是

1. A. 立即满舵转向落水者一侧并加速
2. B. 向落水者一侧操舵并停车防止螺旋桨伤人
3. C. 向落水者相反一侧操舵以便掉头
4. D. 保持航向并立即放救生艇追赶落水者

46拖网作业中网具挂底且主机负荷骤增，正确的第一步操作是

1. A. 立即加大油门强行拖出网具
2. B. 迅速停车并松出拖纲减轻张力
3. C. 立即切断拖纲放弃网具
4. D. 保持航向继续观察主机负荷变化

47按照渔业船舶职务船员配备要求，远洋渔船船长应当持有的适任证书类别是

1. A. 一级渔业船员适任证书
2. B. 二级渔业船员适任证书
3. C. 三级渔业船员适任证书
4. D. 四级渔业船员适任证书

48拖网渔船在起网过程中发现网囊内渔获物明显超过本船起重设备额定负荷，正确的做法是

1. A. 直接起吊并观察吊杆变形情况
2. B. 分段分批起吊或部分放回海中
3. C. 加大绞机拉力一次吊上甲板
4. D. 将网囊系固在舷侧随船拖行

49渔船在恶劣天气航行时，为减轻横摇、保障安全，下列做法中可取的有（多选）

1. A. 适当调整航向与浪向的夹角以减小横摇
2. B. 将甲板渔获物和网具重新绑扎固定
3. C. 关闭水密门窗并检查排水舷口畅通
4. D. 为节省燃油关闭主机改用风帆航行
5. E. 将舱底积水集中到一舷以增加稳性

50围网作业中，当鱼群已被包围且网衣开始收绞，此时发现网底纲尚未完全合拢，正确的操作是

1. A. 继续收绞网衣，利用网衣自重合拢网底
2. B. 暂停收绞，先收绞底纲使网底合拢
3. C. 加快起网速度，将鱼群直接舀上船
4. D. 放松括纲，让鱼群从网底逃出部分

51渔船在航行中发现有人落水，若落水者在本船右舷侧，应立即采取的行动是

1. A. 立即停车并向右满舵
2. B. 立即停车并向左满舵
3. C. 保持航向并加速前进
4. D. 立即倒车并向右满舵

52渔船在捕捞作业中，起网时发现网具破损且有渔获物漏出，正确的处理方式是

1. A. 先将网具收上船再修补
2. B. 立即停止起网并检查破损位置
3. C. 继续起网，待全部收上后统一修补
4. D. 将破损部分直接割除后继续起网

53拖网作业中，网板突然出现周期性抖动，曳纲张力表读数忽高忽低，最可能的原因是

1. A. 网板刮到海底障碍物
2. B. 网板前纲缠挂杂物
3. C. 网口下纲触底过深
4. D. 曳纲长度两侧不一致

54在渔港内靠泊时，船舶受横向风影响明显，为控制船位最有效的操作是

1. A. 加大主机转速顶风
2. B. 用车舵配合并适时使用侧推
3. C. 仅靠缆绳强行拉靠
4. D. 抛下船首锚拖锚靠泊

55在海上发现有人落水，船舶应立即采取的行动是

1. A. 立即停车并抛下救生圈
2. B. 加速绕圈返回落水点
3. C. 先报告船长再决定
4. D. 继续航行并呼叫附近船舶

56海洋渔业船舶在雾航中听到他船雾号显示为两长声，且本船位于其正横以前，此时本船应采取的避让行动是

1. A. 保持航向航速，鸣放一长声表示知晓
2. B. 立即右转并鸣放一短声
3. C. 减速至能维持舵效，必要时停车
4. D. 加速通过该船船首前方

57渔船在海上遇险弃船时，船员应优先携带的救生设备是

1. A. 救生圈和信号镜
2. B. 救生衣和保温服
3. C. 灭火器和消防斧
4. D. 渔具和航海日志

58船员在甲板作业时被绳缆击伤小腿，现场急救的正确顺序是

1. A. 先热敷再包扎固定
2. B. 先止血包扎再固定并送医
3. C. 先按摩伤处再涂药
4. D. 先让伤者行走观察再处理

59船员在机舱发现主机排烟颜色突然变黑且伴有异常敲击声，首先应

1. A. 继续运行并加强观察
2. B. 立即降速或停车检查
3. C. 加大油门以吹通油路
4. D. 关闭冷却水以降温

60拖网作业中，网具突然受到异常巨大拉力且船速明显下降，船长首先应做的操作是

1. A. 立即加大主机转速强行拖曳
2. B. 迅速停车并松放拖网曳纲
3. C. 立即收绞曳纲查看网获物
4. D. 保持原速并调整拖向绕过障碍

61围网作业中，当鱼群被围住后开始收绞底纲时，为防止鱼群从底部逃逸，正确的操作顺序是

1. A. 先收绞括纲再收底纲
2. B. 先收底纲再收括纲
3. C. 同时收绞括纲和底纲
4. D. 先起网衣再收底纲

62在海洋渔业船舶上，船员听到弃船警报后，正确的第一步行动是

1. A. 立即跳入海中等待救援
2. B. 穿好救生衣并携带指定物品到集合地点
3. C. 先回舱室收拾个人财物
4. D. 启动救生艇并独自驶离

63海洋渔业船舶在恶劣天气航行时，为保障船舶稳性和安全，下列做法中正确的有（多选）

1. A. 关闭水密门窗防止海水进入
2. B. 将甲板渔获物及时固定或收入舱内
3. C. 适当调整航向减小横摇幅度
4. D. 为节省时间保持高速穿越浪区
5. E. 将重物集中堆放在上层甲板

64船舶在狭窄水道靠泊过程中，船首与码头之间出现明显挤压趋势，此时值班水手最先应采取的措施是

1. A. 立即报告驾驶台并备好碰垫
2. B. 用手直接推挡船首减少碰撞
3. C. 跳上码头拉住缆绳固定船首
4. D. 加大主机推力顶住船首位置

65渔船在海上遇到他船遇险求救信号，本船在自身安全可保证的情况下应

1. A. 记录遇险位置并全速前往施救
2. B. 先继续完成当前捕捞作业再前往
3. C. 仅用无线电回复遇险船不前往
4. D. 改变航向避开遇险海域航行

66渔船在夜间航行时，为防止瞭望失误，值班船员应做到的有（多选）

1. A. 保持夜视适应并定时扫视海面
2. B. 利用雷达和AIS辅助判断目标
3. C. 仅凭航行灯颜色判断他船动态
4. D. 在驾驶台内使用强光照明观察
5. E. 发现目标及时报告并记录

67船舶在雾中航行时听到前方传来一长声的雾号，按国际海上避碰规则该声号表示

1. A. 在航机动船对水移动时鸣放
2. B. 锚泊中的船舶鸣放
3. C. 操纵能力受限船舶鸣放
4. D. 拖网作业中的渔船鸣放

68船员在甲板起网作业时被钢丝绳弹伤小腿，现场急救的首要步骤是

1. A. 立即止血包扎并固定伤肢后送医
2. B. 立即用热水冲洗伤口促进血液循环
3. C. 立即让伤者站立行走检查伤情
4. D. 立即拔出嵌入伤口的钢丝碎屑

69船员在冷库作业时发现有人出现面色苍白、意识模糊，最可能的病因是

1. A. 低温环境导致体温过低
2. B. 冷库内二氧化碳浓度过高
3. C. 冷库内氨气泄漏中毒
4. D. 缺氧引起的一氧化碳中毒

70海洋渔业船员证书中，申请一级职务船员（如一级船长、一级轮机长）通常要求具备的最低海上资历条件是

1. A. 持有二级证书并实际任职满规定年限
2. B. 持有三级证书并实际任职满规定年限
3. C. 持有二级证书并通过理论考试即可
4. D. 持有三级证书并通过实操评估即可

71海洋渔业船舶配备的救生筏在平时存放时的正确做法是

1. A. 固定在筏架上并连接静水压力释放器
2. B. 拆开包装存放于船舱内便于取用
3. C. 绑扎在栏杆上并连接手动释放绳
4. D. 平放在甲板上并用绳索简单固定

72渔船在航行中有人落水，值班船员发现后首先应

1. A. 立即跳入水中追赶落水者
2. B. 向落水者一侧抛投救生圈并报告驾驶台
3. C. 先减速再慢慢掉头寻找
4. D. 鸣笛通知全船后继续原航向

73拖网作业中，当网具突然受力增大、船速明显下降时，值班船员首先应做的是

1. A. 立即加大主机转速强行拖曳
2. B. 迅速停车并松放拖纲观察
3. C. 马上收绞拖纲查看网情
4. D. 保持航向不变继续观察片刻

74船员在甲板进行舷外作业时，除穿着救生衣外，还必须落实的关键安全措施是

1. A. 在舷外架设安全网并系好安全带
2. B. 由一名船员在驾驶台负责瞭望
3. C. 将作业工具全部用绳索绑在栏杆上
4. D. 作业期间保持主机处于怠速运转状态

75渔业船舶在航行中舵机失灵，驾驶人员首先应当采取的措施是

1. A. 立即停车并显示失控信号
2. B. 改用应急舵并通知机舱
3. C. 迅速抛锚以控制船位
4. D. 加大车速利用车叶差动转向

76渔船在狭水道中追越他船时，被追越船处于本船左前方，本船应当

1. A. 从被追越船左舷通过并鸣放两长一短声
2. B. 从被追越船右舷通过并鸣放两长两短声
3. C. 从被追越船任意一舷通过并鸣放一长声
4. D. 从被追越船右舷通过并鸣放两长一短声

77关于海洋渔业船员职务等级划分，下列说法中正确的是

1. A. 一级适用于远洋渔船，二级适用于近海渔船
2. B. 等级越高适用的船舶主机功率和作业区域范围越大
3. C. 三级证书持有人可担任所有渔船船长
4. D. 五级证书持有人可担任远洋渔船轮机长

78海洋渔业船舶船员在甲板作业时，关于救生衣的穿着要求，正确的是

1. A. 仅在弃船时统一发放穿着
2. B. 在甲板作业期间应始终穿着救生衣
3. C. 天气良好时可集中存放在舱内
4. D. 由船员自行决定是否穿着

79渔船在港口停泊期间，船员进行明火作业前最重要的一项安全措施是

1. A. 向港口管理部门报告并取得动火许可
2. B. 备好灭火器材并清理作业区可燃物
3. C. 安排一名船员在旁监火
4. D. 关闭所有舱室门窗防止火花外溅

80海洋渔业船舶在航行中遇到能见度不良时，驾驶台应首先采取的措施是

1. A. 开启航行灯并鸣放声号，安排专人瞭望
2. B. 立即全速驶向最近的港口避雾
3. C. 关闭雷达以避免干扰判断
4. D. 让船员都到船头集中瞭望

81渔船在港口停泊期间进行明火作业前，现场负责人应确认的关键条件是

1. A. 清除作业区可燃物并配备灭火器材、专人看火
2. B. 只要白天作业就不必办理审批手续
3. C. 作业结束后再检查是否有火灾隐患
4. D. 由作业人员自行决定是否佩戴防护用品

82渔船消防中，扑救油类火灾时不宜使用的水枪类型是

1. A. 直流水枪
2. B. 喷雾水枪
3. C. 水雾水枪
4. D. 细水雾水枪

83海洋渔业船舶在近海航行时，船长发现磁罗经指向与电罗经读数出现固定差值且差值随航向改变，最可能的原因是

1. A. 磁罗经存在自差且未校正
2. B. 电罗经失电后正在重新稳定
3. C. 船舶正在转向过程中读数滞后
4. D. 磁罗经感应不到地磁水平分量

84单船围网作业中，当鱼群被围拢后发现网圈过大、括纲收绞困难，较合理的处置是

1. A. 先收绞括纲再逐步收小网圈
2. B. 直接松放括纲让鱼群散开
3. C. 加大主机转速强行收绞括纲
4. D. 同时收绞括纲并起吊网衣

85船员在渔船冷藏舱内作业时感到头晕、恶心并逐渐乏力，最可能的原因是

1. A. 舱内缺氧或二氧化碳积聚
2. B. 舱内温度过低导致冻伤
3. C. 舱内噪声引起不适
4. D. 舱内湿度偏高引发中暑

86渔船在海上遇到他船遇险求救时，船长在决定是否施救时应优先考虑

1. A. 本船自身安全与施救能力
2. B. 尽快离开现场避免延误
3. C. 等待主管部门指令后再行动
4. D. 先记录遇险船信息再决定

87渔业船舶在能见度不良水域航行时，按规定应施放的声号是

1. A. 每隔不超过两分钟鸣放一长声
2. B. 每隔不超过两分钟鸣放两长声
3. C. 每隔一分钟鸣放一长两短声
4. D. 每隔两分钟鸣放三短声

88围网作业放网时，船舶与网具之间的相对位置控制主要依据

1. A. 风流压差与网具沉降速度
2. B. 主机功率与燃油消耗率
3. C. 船员人数与甲板面积
4. D. 通信设备功率与频道

89渔船在海上遇险需要弃船时，以下做法正确的有（多选）

1. A. 穿着救生衣并按指定集合点集合
2. B. 携带应急无线电示位标与求救信号
3. C. 直接跳入海中游向最近的救生筏
4. D. 按顺序登乘救生筏并保持筏内平衡
5. E. 弃船前尽量发出遇险报警并说明船位

90海洋渔业船员在甲板进行起网作业时，正确的站位要求是

1. A. 站在受力绳索的反弹区内侧以便观察网具
2. B. 站在受力绳索的外侧并避开可能的反弹方向
3. C. 骑跨在绷紧的钢丝绳上方稳定身体
4. D. 紧贴绞纲机滚筒侧面随时手动调整排绳

91关于海洋渔业船舶消防，机舱油类火灾初期应优先使用的灭火剂是

1. A. 高压水柱直接冲击火焰根部
2. B. 泡沫或干粉灭火剂覆盖燃烧面
3. C. 二氧化碳仅用于扑灭甲板明火
4. D. 沙土覆盖后立即开启机舱通风

92渔船在雾中锚泊时，为警示他船，应按规定显示和鸣放的信号是

1. A. 显示锚灯并每隔一段时间鸣放锚泊雾号
2. B. 显示航行灯并连续鸣放一长声
3. C. 关闭所有灯光仅鸣放两短声
4. D. 显示锚灯并持续鸣放三短声

93海洋渔业船舶在下列哪些情况下应当立即向渔业行政主管部门报告并采取应急措施（多选）

1. A. 发生碰撞、触礁等海损事故
2. B. 船员突发重伤或失踪
3. C. 船舶遭遇海盗袭击
4. D. 渔获物产量低于预期
5. E. 主机冷却水温略高于正常值

94渔船在雾中航行时听到他船雾号显示为两长声，其含义是他船

1. A. 正在向右转向
2. B. 正在向左转向
3. C. 正在后退
4. D. 处于失控状态

95救生筏在海上被释放后，落水人员登筏时最容易发生的问题是

1. A. 筏底被尖锐物划破漏气
2. B. 登筏人员被筏体弹起摔伤
3. C. 筏内淡水被海水污染变质
4. D. 筏上信号弹受潮无法使用

96刺网作业中，网列被潮流压向船底时，正确做法是

1. A. 立即停车并松放网列
2. B. 加速前进拉直网列
3. C. 收绞网列靠近船体
4. D. 调整航向顶流拖曳

97渔船在海上遇到他船遇险需要施救时，下列做法正确的有（多选）

1. A. 先向遇险船了解人数与海况
2. B. 从遇险船上风侧缓慢接近
3. C. 释放救生筏并备好撇缆设备
4. D. 在遇险船下风侧高速驶过观察
5. E. 夜间开启探照灯照射遇险船

98海洋渔业船舶船员在航行值班中发现有人落水，最先应做的是

1. A. 立即跳入水中追赶落水者
2. B. 向落水者一侧操满舵并抛出救生圈
3. C. 停车并放艇下水搜救
4. D. 先报告船长再决定操舵方向

99渔船在狭水道航行时，为安全通过，通常应做到

1. A. 尽量靠狭水道右侧行驶并保持安全航速
2. B. 尽量靠狭水道中央行驶以留出两侧余地
3. C. 尽量靠狭水道左侧行驶以便随时靠泊
4. D. 在狭水道内加速通过以减少占用时间

100在沿岸水域航行时，发现前方有他船悬挂垂直两盏白灯，本船应首先采取的避让行动是

1. A. 保持航向和航速，从该船左舷通过
2. B. 立即向右转向，从该船船尾通过
3. C. 减速并鸣一长声，待对方回应后再行动
4. D. 向左转向，从该船船首前方通过