海洋测绘员 练习卷

1在水深测量中，当测深仪换能器安装位置低于船体吃水线时，为获取真实海底深度，应对仪器读数进行的改正称为

1. A. 吃水改正
2. B. 声速改正
3. C. 姿态改正
4. D. 水位改正

2单波束测深中，若测区海底坡度较大且测线布设较稀，最可能导致的水深成果问题是

1. A. 相邻测线间漏测陡坎
2. B. 测深仪换能器进水
3. C. 潮位观测数据中断
4. D. 定位天线信号漂移

3关于水深测量中的潮位改正，下列做法正确的有（多选）

1. A. 根据测深时刻和位置选用相应验潮站水位
2. B. 水位改正值应统一归算到海图深度基准面
3. C. 潮位改正只在水深大于 20 m 时才需进行
4. D. 远离验潮站的测点可用潮汐预报值直接替代实测水位

4某测绘队在河口区施测时发现，同一测线往返测深结果差异明显，且差异在涨潮时段更大，下一步最合理的处置是

1. A. 增加测线密度重新施测该区域
2. B. 检查潮位改正所用验潮站的代表性
3. C. 更换测深仪换能器后立即复测
4. D. 将往返测量结果取平均后采用

5潮位观测中，验潮井井口高度不足导致高潮时海水漫入井内，对潮位记录造成的主要影响是

1. A. 潮位记录出现异常高频波动
2. B. 潮位记录整体偏低
3. C. 潮位记录整体偏高
4. D. 潮位记录时间滞后增大

6某测量船在浅水区作业时发现测深数据出现规律性跳变，检查发现换能器附近有气泡聚集，正确的处置是

1. A. 降低测船航速并调整换能器入水深度
2. B. 提高测深仪增益以压住跳变数据
3. C. 在数据处理时对跳变段统一平滑滤波
4. D. 把跳变段水深按相邻测线值直接替换

7某测区海底地形图显示等深线在局部区域呈闭合小圈，且圈内水深明显偏浅，该特征应首先判断为

1. A. 测量噪声引起的假浅点
2. B. 真实的水下隆起或浅滩
3. C. 潮位改正错误
4. D. 定位系统漂移

8单波束测深中，当测区海底坡度较陡时，为减小测深线间距过大造成的地形漏测，应

1. A. 减小测深线间距并加密测线
2. B. 增大测深线间距并提高船速
3. C. 保持原间距并增大发射功率
4. D. 保持原间距并降低换能器频率

9海图编绘时，某浅滩实测最浅点水深为 3.2 m，按航海安全要求该处应采用的深度取舍原则是

1. A. 取实测值 3.2 m 直接标注
2. B. 向浅取整为 3 m 标注
3. C. 向深取整为 4 m 标注
4. D. 取邻近测点平均值标注

10海图编绘时，某浅滩的最浅点水深为 2.1 m，周围水深在 2.5～4.0 m 之间，按制图综合原则该浅滩应

1. A. 舍去最浅点只保留等深线
2. B. 保留最浅点并加注水深
3. C. 用等深线概括不注记水深
4. D. 将最浅点并入周围水深

11多波束测深系统在测量中需要进行横摇、纵摇和艏向改正，其中纵摇改正主要消除什么影响

1. A. 船体左右摆动引起的测深偏差
2. B. 船体前后俯仰引起的测深偏差
3. C. 船体航向变化引起的波束指向偏差
4. D. 声速剖面变化引起的折射偏差

12潮位观测中，某站连续 3 天在同一时刻记录的潮高逐渐增大，最可能的原因是

1. A. 潮汐属于大潮期
2. B. 水尺被泥沙淤埋
3. C. 观测员读数习惯改变
4. D. 气压持续升高

13港口航道测量中，测深仪记录的深度为20.5米，换能器吃水0.8米，当时潮高1.2米，该点海图水深应为

1. A. 18.5米
2. B. 19.3米
3. C. 20.5米
4. D. 21.7米

14海图编绘时，等深线的勾绘应当依据哪一类数据为主要控制

1. A. 离散水深点的算术平均值
2. B. 实测水深点及海底地形趋势
3. C. 相邻图幅的等深线位置
4. D. 历史海图的等深线走向

15某测区进行水位改正时，测区内仅有三个验潮站且分布不均，若直接采用单站潮位改正整个测区，主要风险是

1. A. 远离验潮站处潮位代表性不足
2. B. 验潮站仪器零点发生漂移
3. C. 潮位观测采样间隔过密
4. D. 测深仪声速改正失效