国际商务单证员 练习卷

1信用证规定装运港为“Shanghai, China”，提单装运港栏最规范的填法是

1. A. SHANGHAI, CHINA
2. B. CHINA, SHANGHAI
3. C. SHANGHAI PORT
4. D. SHANGHAI/CHINA

2出口商收到信用证后发现保险条款要求投保“ALL RISKS”，而合同约定为“W.P.A.”，出口商拟按信用证投保“ALL RISKS”并向进口商加收保费，这一处置方式属于

1. A. 单证不符，应按合同投保W.P.A.
2. B. 合理，信用证与合同冲突时以信用证为准
3. C. 合理，但须在发票上注明保费差额
4. D. 不合理，应要求进口商修改合同后再投保

3出口商制作商业发票时，信用证规定货物描述为“100% COTTON MEN'S SHIRTS”，发票上填写为“COTTON MEN'S SHIRTS”，这一填写方式构成

1. A. 不符点，货物描述须与信用证严格一致
2. B. 不符点，但可用其他单据补正
3. C. 可接受，省略百分比不影响品质认定
4. D. 可接受，只要与合同描述一致即可

4信用证规定保险单的被保险人為“TO ORDER OF ISSUING BANK”，出口商投保时将被保险人填为“APPLICANT”，这一做法

1. A. 正确，被保险人应与申请人一致
2. B. 错误，须与信用证规定一致
3. C. 正确，但须加空白背书
4. D. 错误，须改为受益人名称

5出口商收到信用证后，发现其中要求提交“INSURANCE POLICY IN DUPLICATE”，而合同约定投保金额为发票金额的110%，信用证未列明投保金额，出口商应

1. A. 按合同110%投保并提交两份正本保单
2. B. 按发票金额100%投保并提交两份副本
3. C. 按发票金额110%投保并提交一份正本一份副本
4. D. 按发票金额120%投保以留有余地

6信用证要求提交“FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING”，出口商提交的提单上有“SHIPPER'S LOAD AND COUNT”批注，该批注对“CLEAN”要求的影响是

1. A. 构成不清洁提单，银行拒付
2. B. 不构成不清洁，因未批注货物包装不良
3. C. 需承运人另行出具清洁证明
4. D. 必须删除该批注才能议付

7进口商收到银行转来的全套单据，发现提单收货人栏为“TO ORDER”，而信用证规定为“TO ORDER OF SHIPPER”，进口商应

1. A. 接受单据，因两者均可流通
2. B. 要求银行拒付，因收货人栏不符
3. C. 自行在提单上背书后提货
4. D. 要求承运人修改提单后付款

8信用证规定最迟装运期为5月20日，交单期为运输单据出单后15天内且不得超过信用证有效期6月5日，提单签发日为5月18日，受益人于6月3日交单，银行审核时应认定

1. A. 装运期符合且交单期符合，可正常议付
2. B. 装运期符合但交单超期，构成不符点
3. C. 装运期超期但交单期符合，构成不符点
4. D. 装运期和交单期均符合，但需开证行确认

9进口商审核出口商提交的装箱单时，发现毛重、净重、件数与提单、发票一致，但体积栏空白，在信用证未要求体积的情况下，进口商最合理的处理是

1. A. 认定体积空白为不符点并拒付
2. B. 接受单据，因信用证未要求体积且其他数据一致
3. C. 要求出口商补发体积证明后再付款
4. D. 以提单未列体积为由向承运人索赔

10出口商采用CIF术语出口，信用证要求投保发票金额110%的一切险，出口商投保时按发票金额100%投保一切险，银行审核保险单时应

1. A. 接受，因险别已覆盖主要风险
2. B. 认定投保金额不足，构成不符点
3. C. 接受，但要求补交保费收据
4. D. 认定保险单无效并退回重做

11出口商在信用证项下交单时，下列哪些做法可能导致银行认定不符点（多选）

1. A. 发票金额超过信用证金额且未联系改证
2. B. 提单收货人按信用证要求做成TO ORDER
3. C. 保险单签发日期晚于提单日期但信用证未允许
4. D. 装箱单份数少于信用证要求份数
5. E. 汇票付款人按信用证规定做成开证行

12出口商收到信用证后发现保险条款要求投保“ALL RISKS”，而合同约定为“WATER DAMAGE”，出口商拟按信用证投保，其正确做法是

1. A. 按信用证投保ALL RISKS并要求买方改证
2. B. 按合同投保WATER DAMAGE后交单
3. C. 按信用证投保ALL RISKS不要求改证
4. D. 按合同投保WATER DAMAGE并要求买方改证

13信用证规定最迟装运期为6月30日，实际提单装运日为7月2日，受益人拟凭该提单交单，银行处理该单据的正确方式是

1. A. 按不符点单据处理并联系开证行
2. B. 按正常单据直接付款
3. C. 要求受益人更换提单日期
4. D. 要求承运人出具已装船证明

14信用证要求“FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING”，受益人提交的提单注明“SHIPPED ON BOARD”但无“CLEAN”字样，银行审核时通常认为

1. A. 不符，缺少CLEAN字样
2. B. 相符，未加不良批注即为清洁提单
3. C. 不符，缺少ON BOARD字样
4. D. 相符，但需承运人另出证明

15出口商收到一份即期不可撤销信用证，证内规定“BENEFICIARY'S DRAFT AT SIGHT DRAWN ON ISSUING BANK”，出口商制单时汇票付款人应填写

1. A. 开证申请人
2. B. 开证行
3. C. 通知行
4. D. 议付行

16进口商在审核出口商提交的商业发票时，发现发票金额为“USD 50,000”，而信用证规定“AMOUNT: ABOUT USD 50,000”，进口商对该金额的正确判断是

1. A. 超支必须拒收
2. B. 符合溢短装允许范围
3. C. 需开证行另行授权
4. D. 应按实际装运量重开

17出口商在审核信用证时，发现证内存在下列情形，其中应当要求进口商修改信用证后再安排装运的有（多选）

1. A. 信用证未生效条款尚未满足
2. B. 装运期与合同约定不一致
3. C. 信用证金额小于合同金额
4. D. 开证行所在国发生战争
5. E. 信用证规定可分批装运

18出口商收到信用证后发现装运期与合同约定的装运期不一致，且信用证装运期早于合同，出口商最恰当的处理方式是

1. A. 按合同装运期装运并提交单据
2. B. 联系买方修改信用证后再安排装运
3. C. 按信用证装运期装运但发票注明合同号
4. D. 先装运再要求买方事后接受不符点

19出口商办理出口收汇核销时，发现报关单上的成交方式为CIF而发票金额为FOB，导致核销金额与报关金额不一致，正确的处理依据是

1. A. 以发票FOB金额为准核销
2. B. 以报关单CIF金额为准核销
3. C. 按CIF扣除运费保费后的金额核销
4. D. 由海关修改报关单成交方式后核销

20某出口企业按信用证要求制作汇票，证载“DRAWN ON ISSUING BANK”，制单时汇票付款人栏应填写

1. A. 开证申请人
2. B. 开证行
3. C. 通知行
4. D. 议付行

21信用证规定装运港为上海，受益人在提单装运港栏填写宁波，且未办理任何港口变更手续，议付行审核时该提单应被认定为

1. A. 单证不符，构成装运港与信用证不一致
2. B. 单证相符，宁波属于上海港区范围
3. C. 单证相符，只要实际从宁波装船即可
4. D. 单证不符，但可由受益人出具保函后议付

22海运提单收货人栏填写“To Order of Shipper”，该提单的转让方式是

1. A. 无需背书即可转让
2. B. 由发货人背书后转让
3. C. 由承运人背书后转让
4. D. 由收货人背书后转让

23某出口企业采用托收方式结算，代收行在进口商未付款的情况下将提单交给进口商，导致出口商钱货两空，代收行应承担的责任是

1. A. 代收行无责任，风险由出口商承担
2. B. 代收行应承担越权放单的赔偿责任
3. C. 代收行应承担部分责任，进口商承担主要责任
4. D. 代收行应承担付款责任，向出口商支付货款

24某公司出口一批货物，信用证规定装运港为大连，目的港为汉堡，允许转运，提单显示货物从大连运至釜山后转船至汉堡，该提单

1. A. 符合信用证要求，允许转运即可
2. B. 不符合要求，转运需信用证明确允许
3. C. 不符合要求，提单未显示全程承运人
4. D. 符合要求，但需附转运证明

25某公司出口货物，信用证规定最迟装运期为5月31日，提单签发日为5月28日，但提单上批注“on board”日期为6月2日，该提单在审单时应被认定为

1. A. 符合信用证要求，以签发日为准
2. B. 符合信用证要求，以批注日为参考
3. C. 不符合信用证要求，已构成迟装运
4. D. 需由承运人出具证明后方可接受

26出口商办理出口收汇核销时，若报关单金额与收汇金额存在差额，且差额属于贸易从属费用，企业应

1. A. 直接按报关单金额核销
2. B. 直接按收汇金额核销
3. C. 凭相关证明办理差额核销
4. D. 将差额部分另行报关

27某出口企业收到信用证，证内规定“documents must be presented within 21 days after shipment date but within credit validity”，提单日为4月1日，信用证效期为4月25日，受益人最迟交单日为

1. A. 4月21日
2. B. 4月22日
3. C. 4月25日
4. D. 4月26日

28某公司出口一批货物，信用证规定装运港为“any Chinese port”，受益人选择从宁波装运，提单装运港栏填写“Ningbo, China”，该填写在审单时应被认定为

1. A. 符合信用证要求
2. B. 不符合信用证要求
3. C. 需开证行确认后接受
4. D. 需注明具体码头后接受

29信用证条款规定“PARTIAL SHIPMENTS ALLOWED, TRANSSHIPMENT PROHIBITED”，实际业务中货物需在中转港换船才能运抵目的港，则受益人正确的处置是

1. A. 要求修改信用证允许转运后再装运
2. B. 直接装运并在提单上显示转运
3. C. 分两批装运以规避转运限制
4. D. 请承运人出具不显示转运的提单

30信用证规定“INSURANCE POLICY COVERING ALL RISKS AND WAR RISK FOR 110% OF INVOICE VALUE”，出口商投保时保险金额为USD110,000，发票金额为USD100,000，则保险单据上应显示

1. A. 保险金额USD110,000，险别为ALL RISKS AND WAR RISK
2. B. 保险金额USD100,000，险别为ALL RISKS AND WAR RISK
3. C. 保险金额USD110,000，险别为ALL RISKS
4. D. 保险金额USD100,000，险别为ALL RISKS

31信用证规定“DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN 15 DAYS AFTER SHIPMENT DATE BUT WITHIN L/C VALIDITY”，提单日期为2024年5月10日，信用证有效期至2024年5月25日，受益人于2024年5月24日交单，则银行

1. A. 可以接受，因在交单期和有效期内
2. B. 不能接受，因超过交单期
3. C. 不能接受，因超过信用证有效期
4. D. 可以接受，但需开证行确认

32海运提单的“收货人”栏若填写“TO ORDER OF SHIPPER”，则该提单的转让方式是

1. A. 无需背书即可转让
2. B. 由托运人背书后转让
3. C. 由承运人背书后转让
4. D. 由收货人背书后转让

33普惠制原产地证书（FORM A）中“ORIGIN CRITERION”栏对于完全在中国获得的天然产品应填写的代码是

1. A. P
2. B. W
3. C. Y
4. D. Z

34托收方式下，出口商将提单收货人做成“TO ORDER OF BUYER”，若买方拒绝付款赎单，出口商面临的主要风险是

1. A. 货物可能被买方凭提单提走
2. B. 银行须承担付款责任
3. C. 承运人须将货物运回
4. D. 保险公司须赔偿货损

35出口商收到一份不可撤销信用证，其中未列明“最迟装运期”，仅列明有效期，根据跟单信用证统一惯例，最迟装运期应如何确定

1. A. 以信用证有效期为最迟装运期
2. B. 视为未规定装运期需改证
3. C. 以合同约定的装运期为准
4. D. 以受益人交单日为最迟装运期

36进口商在审核出口商提交的装箱单时，发现装箱单所列总件数与提单所载总件数不一致，正确的处置方式是

1. A. 以提单件数为准直接付款
2. B. 要求出口商修改装箱单使其一致
3. C. 由进口商自行在装箱单上更正
4. D. 忽略差异按发票数量清关

37信用证规定“partial shipment not allowed”，受益人在同一航次同一船舶上分两批装运同一批货物并取得两套提单，此情形应认定为

1. A. 构成分批装运
2. B. 不构成分批装运
3. C. 需开证行确认
4. D. 由承运人决定是否分批

38信用证规定装运港为上海，提单装运港栏填写为“上海港”，银行审单时通常对该栏位的处理是

1. A. 接受该提单，因上海港与上海指向同一地理区域
2. B. 拒付，因港口名称必须与信用证逐字一致
3. C. 要求受益人在提单上删除“港”字后重新提交
4. D. 转由开证申请人确认后再决定是否付款

39海运提单收货人栏填写“To order of shipper”，托运人未作背书即将提单寄交买方，买方提货时会遇到的情况是

1. A. 买方凭提单正本即可向船公司提货
2. B. 买方须由托运人背书后方可提货
3. C. 买方须由开证行背书后方可提货
4. D. 买方须由船公司确认身份后方可提货

40进口商在审核出口商提交的装箱单时，发现装箱单上的毛重与提单上显示的毛重相差2公斤，正确的处理方式是

1. A. 直接接受，2公斤在合理误差范围内
2. B. 要求出口商修改装箱单使其与提单一致
3. C. 以提单为准，忽略装箱单上的毛重数据
4. D. 请船公司出具重量证明后即可接受

41进口商凭信用证向银行付款后发现货物短装，此时进口商向银行追索货款的可能性是

1. A. 可以向银行追索，因银行未尽审单义务
2. B. 可以向银行追索，因货物与信用证描述不符
3. C. 不能向银行追索，因银行付款符合信用证要求
4. D. 须先向船公司索赔后再向银行追索

42信用证规定最迟装运期为5月31日，实际提单签发日为5月28日，信用证有效期至6月15日，出口商于6月5日交单，该交单是否在有效期内

1. A. 已过装运期，构成不符
2. B. 未过交单期，仍在有效期内
3. C. 已过交单期限，构成不符
4. D. 须开证行同意方可交单

43信用证规定“PARTIAL SHIPMENTS NOT ALLOWED”，出口商因生产原因将货物分两批装同一航次同一船舶，制作提单时正确做法是

1. A. 签发两套提单分别列明各批货物
2. B. 签发一套提单合并列明全部货物
3. C. 签发两套提单但注明同一航次
4. D. 由承运人出具分批装运证明

44信用证规定“INSURANCE POLICY IN DUPLICATE FOR 110 PCT OF INVOICE VALUE”，出口商投保时保险金额低于发票金额的110%，该保单在审单时

1. A. 属可接受的最低投保惯例
2. B. 构成不符点须重新投保
3. C. 可由银行按发票金额推算
4. D. 须开证申请人书面认可

45商业发票的“价格术语”栏填写“CIF NEW YORK”，而提单显示运费预付，则发票与提单在运费负担上的关系是

1. A. 发票术语与提单运费支付方式相互矛盾
2. B. CIF术语下运费应由卖方预付，与提单一致
3. C. CIF术语下运费到付，提单显示有误
4. D. 发票术语不影响提单运费栏的填写

46信用证要求提交“FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING”，提单上出现“SHIPPED ON BOARD”批注但无装船日期，该提单

1. A. 符合要求，因已有装船批注
2. B. 不符合要求，缺少装船日期
3. C. 符合要求，装船日期可参照信用证日期
4. D. 不符合要求，应改为备运提单

47进口商收到出口商提交的CIF合同项下单据，发现保险单的保险金额为发票金额的100%，而信用证要求“110% OF INVOICE VALUE”，进口商应

1. A. 接受单据，因100%已覆盖货值
2. B. 要求出口商将保险金额改为发票金额的110%
3. C. 自行向保险公司补足10%后付款
4. D. 以发票金额为准，忽略信用证要求

48出口商收到一份即期不可撤销信用证，证内未列明交单期，仅规定装运期为“不迟于5月20日”，受益人于5月18日装运并取得提单，其向银行交单的最迟日期是

1. A. 5月20日
2. B. 5月21日
3. C. 6月9日
4. D. 6月10日

49出口商办理商业发票时，信用证要求发票抬头为开证申请人，而合同买方为中间商，受益人应制作的发票抬头是

1. A. 合同买方名称
2. B. 信用证开证申请人名称
3. C. 最终收货人名称
4. D. 受益人自身名称

50出口企业向银行交单时，信用证要求提交“full set of clean on board ocean bill of lading”，受益人提交的提单上有“two cartons broken”批注，银行对该提单的审核结论是

1. A. 构成不清洁提单，不予接受
2. B. 属轻微批注，可接受
3. C. 须承运人删除批注后接受
4. D. 须开证申请人同意后接受

51信用证规定装运港为“SHANGHAI, CHINA”，受益人在提单装运港栏填写“SHANGHAI”而未加“CHINA”，银行审单时通常的处置是

1. A. 视为不符点予以拒付
2. B. 接受该提单，因港口城市已明确
3. C. 要求受益人补加国别后付款
4. D. 转交开证申请人决定是否接受

52信用证要求提交“FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING”，受益人提交的提单批注“TWO CARTONS BROKEN”，该提单属于

1. A. 清洁提单，因批注仅涉及包装
2. B. 不清洁提单，银行将拒收
3. C. 清洁提单，因货物已装船
4. D. 不清洁提单，但银行可酌情接受

53进口商在申请开立信用证时，将合同中的“ABOUT 1000 M/T”写成“1000 M/T”，这一改动可能导致

1. A. 受益人可多装10%且银行不得拒付
2. B. 受益人必须严格按1000公吨装运
3. C. 受益人可少装5%且银行不得拒付
4. D. 受益人可自由选择装运数量

54进口商收到银行转来的全套单据，发现提单上的通知方与信用证规定不一致，但货物已到港，进口商正确的处置是

1. A. 直接付款赎单，避免滞港费
2. B. 以单据不符为由拒付，同时与出口商协商
3. C. 要求银行修改提单通知方后付款
4. D. 先提货后付款，再向银行说明

55海运提单的“收货人”栏填写为“TO ORDER OF SHIPPER”，该提单在转让时必须经过哪一方的背书

1. A. 托运人（shipper）
2. B. 收货人（consignee）
3. C. 承运人（carrier）
4. D. 通知方（notify party）

56信用证规定装运港为“Shanghai”，受益人提交的提单装运港栏填写为“Shanghai, China”。银行审单时应如何处理

1. A. 接受，添加国家名称不构成不符
2. B. 拒绝，必须与信用证完全一致
3. C. 要求受益人重新签发提单
4. D. 接受，但需受益人出具证明

57出口商在货物装运后，发现信用证规定的交单期已过，但信用证有效期还未到。出口商下一步最合理的处置是

1. A. 联系进口商请求修改信用证交单期
2. B. 直接向银行交单并说明原因
3. C. 将提单日期改晚以符合交单期
4. D. 等待信用证有效期临近再交单

58出口商收到信用证，证内价格条款为「CIF NEW YORK」，但要求提交的保险单最低保额为发票金额的110%并加保战争险，出口商投保时应掌握的保单险别与保额应为

1. A. 一切险加战争险，保额按发票金额110%
2. B. 平安险加战争险，保额按发票金额110%
3. C. 一切险加战争险，保额按发票金额100%
4. D. 平安险加战争险，保额按发票金额100%

59出口商制作商业发票时，信用证规定「INVOICE IN TRIPLICATE」，出口商提交三份正本发票，其中两份为手签、一份为副本，银行审单时应认定

1. A. 满足要求，三份均已提交
2. B. 不满足，须三份均为正本
3. C. 不满足，须三份均为手签
4. D. 不满足，须另加两份副本

60进口商收到全套单据，发现提单的卸货港为「HAMBURG」而信用证为「ROTTERDAM」，发票和装箱单均显示「ROTTERDAM」，进口商下一步应

1. A. 接受单据并向承运人改港
2. B. 拒付并一次性列明该不符点
3. C. 先付款再向承运人索赔
4. D. 要求出口商改发票为汉堡

61进口商收到银行转来的全套单据，发现保险单的出具日期晚于提单日期，但信用证未规定保险生效日期，此单据是否构成不符点

1. A. 构成不符点，保险须不迟于装运日生效
2. B. 不构成，只要保险单在交单期内即可
3. C. 构成，须由保险公司出具批单更正
4. D. 不构成，提单日期晚于保险日期才不符

62某出口企业采用托收方式结算，进口商在付款交单条件下拒绝付款赎单，此时货物已到目的港，出口商最应优先采取的措施是

1. A. 指示承运人凭银行保函放货
2. B. 委托当地代理凭提单提货并存入保税仓
3. C. 要求托收行强制进口商付款
4. D. 将提单直接寄给进口商要求付款

63出口商在制作商业发票时，信用证规定“INVOICE IN TRIPLICATE”，出口商提交了三份正本发票，其中两份注明“COPY”，此做法

1. A. 符合要求，三份均为正本
2. B. 不符合，COPY字样使份数不足
3. C. 符合，COPY可替代正本
4. D. 不符合，须提交六份发票

64信用证规定装运港为“Shanghai”而实际货物从宁波出运，提单装运港栏应如何填制才最可能避免不符点

1. A. 直接填写Ningbo并附情况说明交单
2. B. 填写Shanghai并在备注栏注明Ningbo
3. C. 填写Ningbo，由船公司出具更正函
4. D. 填写Shanghai，由受益人另发更改函

65海运提单收货人栏填“To Order of Shipper”并经托运人空白背书，该提单的转让方式是

1. A. 仅凭交付即可转让
2. B. 须由收货人记名背书转让
3. C. 须由托运人背书后交付转让
4. D. 须经承运人同意方可转让

66信用证中“Latest shipment date”为5月31日，“Expiry date”为6月15日，受益人于6月3日装运并取得提单，该交单

1. A. 仍在有效期内，银行应接受
2. B. 已过装运期，构成不符点
3. C. 只要在6月15日前交单即可接受
4. D. 须经开证申请人同意后接受

67出口商在信用证规定装运期前出运，但提单签发日期早于信用证开证日期，银行审单时通常应

1. A. 接受，因装运期未超
2. B. 拒付，因提单早于开证日期
3. C. 要求承运人更正提单日期
4. D. 由开证行决定是否接受

68出口商向银行交单时，信用证要求提交商业发票一式三份，实际提交三份正本发票但未提交副本，银行的处理是

1. A. 正本可替代副本，予以接受
2. B. 必须补交副本，否则拒付
3. C. 正本须退回换副本
4. D. 发票份数不足，全额拒付

69出口商制作汇票时，信用证未规定出票人，汇票出票人栏应填

1. A. 受益人
2. B. 开证申请人
3. C. 开证行
4. D. 通知行

70出口商向银行交单时，保险单的签发日期晚于提单日期，信用证未特别规定，银行审单应

1. A. 接受，因保险单日期可晚于提单
2. B. 拒付，因保险须于装运前生效
3. C. 要求改为装运前签发
4. D. 要求加注“装运后投保”

71出口商收到信用证，证内47A栏要求“ALL DOCUMENTS MUST SHOW L/C NUMBER AND CONTRACT NUMBER”，商业发票已注明信用证号但漏注合同号，制单员下一步最恰当的处理是

1. A. 在发票空白处补打合同号并加盖更正章
2. B. 重新缮制发票，在发票上同时显示信用证号和合同号
3. C. 在交单面函上说明合同号，发票保持原样
4. D. 等开证行提出不符点后再补交更正发票

72进口商开出即期不可撤销信用证，证内未列明交单期，受益人于装运日后第25天向银行交单，此时银行对单据的处理应为

1. A. 拒收，因超过21天交单期
2. B. 接受，因信用证未规定交单期
3. C. 拒收，因超过装运日后15天
4. D. 接受，因仍在信用证有效期内

73出口商办理海运托运，货代签发的提单“装船日期”栏为“2024-05-10”，而实际装船完毕日为“2024-05-12”，信用证规定“LATEST SHIPMENT 2024-05-11”，该提单交单后最可能的后果是

1. A. 构成倒签提单，银行可拒付并可能追究责任
2. B. 属正常做法，因装船日期以开始装船日为准
3. C. 属正常做法，因提单日期可由货代决定
4. D. 构成预借提单，银行必须接受

74某出口商收到一份不可撤销即期信用证，证内未注明“可转让”字样，出口商因货源问题需由实际供货商直接发货并以自己名义交单，此时该信用证的正确使用方式是

1. A. 由出口商直接转让给供货商使用
2. B. 由出口商以自身名义交单，供货商仅负责发货
3. C. 由通知行将信用证转让给供货商
4. D. 由开证行重新开立一份以供货商为受益人的信用证

75进口商在申请开立信用证时，将“最迟装运期”与“信用证有效期”设为同一日期且同一地点，出口商在实际操作中面临的主要风险是

1. A. 无法在装运后及时取得提单并交单
2. B. 开证行会拒绝接受该信用证条款
3. C. 承运人将拒绝签发已装船提单
4. D. 通知行无法核实信用证真实性

76出口商在信用证交单期内向银行提交单据，银行经审核发现发票金额超过信用证金额，但超出的部分为信用证未规定的额外费用，银行正确的处理方式是

1. A. 直接接受单据并付款
2. B. 拒绝接受单据，因发票金额超证
3. C. 接受单据，但仅按信用证金额付款
4. D. 要求出口商修改发票金额后交单

77出口商收到信用证后发现保险条款要求投保“All Risks”但未明确险别加成率，而合同约定按发票金额110%投保，制单时应

1. A. 按合同约定的110%发票金额投保
2. B. 按信用证未规定则默认100%发票金额投保
3. C. 按150%发票金额投保以覆盖潜在损失
4. D. 暂不投保待开证行澄清后再装运

78信用证规定最迟装运期为5月31日，出口商5月28日装船取得提单，但提单签发日期显示5月28日，向银行交单时信用证有效期至6月10日，交单期为装运后21天，出口商最迟应在

1. A. 6月10日交单
2. B. 6月18日交单
3. C. 5月31日交单
4. D. 6月21日交单

79出口商向银行交单时，信用证要求“Insurance Policy”，出口商提交了“Insurance Certificate”，银行通常

1. A. 拒收，因险种单据类型不符
2. B. 接受，因两者效力相同
3. C. 接受，但需投保人加签
4. D. 拒收，因缺少保险金额

80出口企业收到信用证后，发现装运期与合同约定不一致且无法按信用证日期备货，正确的处理方式是

1. A. 自行按合同日期装运并交单
2. B. 联系开证申请人请其向开证行申请修改信用证
3. C. 在交单时附一份说明函解释延期原因
4. D. 先按信用证日期制单，实际货物晚发

81出口商制作商业发票时，信用证规定‘INVOICE IN TRIPLICATE’，且未特别说明份数用途，正确的做法是

1. A. 只出具一份正本，其余为复印件
2. B. 出具三份正本发票，份数均为正本
3. C. 出具一份正本和两份副本，副本可标‘COPY’
4. D. 出具三份发票，其中两份由银行留存

82进口商向银行申请开立信用证时，若合同规定货物为‘中国产’但信用证未列明产地，出口商提交的产地证显示‘中国产’，该产地证

1. A. 因信用证未要求，提交反而构成不符
2. B. 与合同一致，银行应予接受
3. C. 须经开证行确认后方可接受
4. D. 应删除产地证以避免单证不符

83出口商在制作装箱单时，信用证规定货物数量为1000箱，实际装运980箱，若信用证不允许分批装运，出口商正确的做法是

1. A. 按实际装运980箱制单并注明短装原因
2. B. 按1000箱制单以保持单证一致
3. C. 与进口商协商后按980箱交单
4. D. 请船公司出具短装证明后交单

84信用证规定“Latest Shipment Date: 2024-06-30”，受益人于2024年6月28日装运，提单签发日为6月28日，但提单上“On Board Notation”日期为7月2日，该提单是否构成不符点

1. A. 不构成不符点，以提单签发日为准
2. B. 构成不符点，已装船日期超过最迟装运期
3. C. 不构成不符点，已装船批注不影响装运期
4. D. 构成不符点，但可由受益人出具保函补救

85某公司出口货物，信用证要求提交“Packing List in triplicate”，受益人提交的装箱单仅两份正本、一份副本，银行审单结论应为

1. A. 单证相符，副本可替代正本
2. B. 单证不符，份数未满足要求
3. C. 单证相符，银行可自行复印补足
4. D. 单证不符，但可由受益人补交正本

86信用证规定“Documents to be presented within 21 days after shipment date but within credit validity”，受益人于6月1日装运，信用证有效期至6月20日，受益人最迟应在哪一天交单

1. A. 6月20日
2. B. 6月21日
3. C. 6月22日
4. D. 6月19日

87海运提单的“装船日期”与信用证规定的“最迟装运期”关系，下列表述准确的是

1. A. 装船日期可以晚于最迟装运期，只要交单期未过
2. B. 装船日期不得晚于最迟装运期，交单期另行计算
3. C. 装船日期与交单期合并计算，以较晚者为准
4. D. 装船日期晚于最迟装运期时，可由船公司倒签

88进口商在信用证项下收到提单，发现收货人栏为“To Order”，背书栏空白，进口商欲提货应

1. A. 凭提单正本直接向船公司提货
2. B. 由托运人背书后由进口商凭以提货
3. C. 由开证行背书后交进口商提货
4. D. 由船公司确认收货人身份后放货

89信用证中规定“Documents must be presented within 21 days after shipment date but not later than the credit expiry date”，若装运日为5月1日，信用证效期为5月20日，受益人最迟交单日为

1. A. 5月20日
2. B. 5月21日
3. C. 5月22日
4. D. 5月19日

90信用证规定装运港为上海，最迟装运期为2025年6月30日，提单签发日为2025年6月28日，但提单上另批注“ON BOARD 2025-07-02”，银行审单时应认定

1. A. 装运日期为6月28日，符合信用证要求
2. B. 装运日期为7月2日，构成迟装运
3. C. 装运日期以提单签发日为准，须联系船公司改单
4. D. 装运日期为6月28日，但须提交船公司证明

91商业发票的抬头（To）栏应填写

1. A. 开证行名称
2. B. 开证申请人名称
3. C. 受益人名称
4. D. 承运人名称

92进口商收到银行转来的单据，发现提单上收货人栏为“TO ORDER OF ISSUING BANK”，而信用证要求“TO ORDER OF APPLICANT”，进口商应

1. A. 自行在提单上背书后提货
2. B. 要求银行出具担保后提货
3. C. 通过开证行向受益人提出不符点并拒付
4. D. 接受单据并向船公司申请更改收货人

93信用证要求提交“FULL SET OF CLEAN ON BOARD BILL OF LADING”，受益人提交的提单存在下列哪些情形会被银行认定为不符点（多选）

1. A. 提单上有“SHIPPER'S LOAD AND COUNT”批注
2. B. 提单上有“CARGO SWEAT DAMAGE”批注
3. C. 提单签发日为装运期后但批注ON BOARD在装运期内
4. D. 提单收货人栏为TO ORDER且托运人已空白背书

94海运提单的“收货人”栏填写“TO ORDER OF SHIPPER”，该提单背书转让的正确做法是

1. A. 由承运人背书
2. B. 由托运人背书
3. C. 由收货人背书
4. D. 由通知方背书

95进口商审核出口商提交的提单时发现“运费预付”栏已标注，而合同约定为FOB条件，该提单对进口商的影响是

1. A. 运费由进口商承担
2. B. 运费由出口商承担
3. C. 运费由承运人承担
4. D. 运费由保险公司承担

96出口商向银行交单时，信用证要求提交“INSURANCE POLICY IN DUPLICATE”，出口商提交的是保险单正本一份加副本一份，银行的正确处理是

1. A. 视为不符点退单
2. B. 接受并正常议付
3. C. 要求补交正本
4. D. 要求改证后交单

97信用证规定装运港为上海，最迟装运期为2024年5月31日，提单签发日为2024年6月2日，但提单批注“on board”日期为2024年5月28日，银行审单时应认定

1. A. 装运日期为6月2日，已逾装运期
2. B. 装运日期为5月28日，未逾装运期
3. C. 装运日期须以信用证规定的装运港签发日为准
4. D. 须由开证申请人确认实际装运日期后再付汇

98信用证要求提交“full set of clean on board ocean bill of lading”，出口商提交的提单上有“shipped on deck”批注，该提单

1. A. 符合要求，因已装船即可
2. B. 不符合要求，因不是清洁提单
3. C. 符合要求，因全套提单齐备
4. D. 须经开证行同意后方可使用

99出口商制作汇票时，信用证规定“drawn on issuing bank”，则汇票付款人应填写

1. A. 开证申请人
2. B. 开证行
3. C. 通知行
4. D. 出口商

100某公司出口一批服装，信用证规定“shipping marks: ABC/NO.1-100/NEW YORK”，出口商在制唛时把“NEW YORK”误写为“NEWYORK”，交单后银行

1. A. 可接受，因拼写差异不影响含义
2. B. 拒付，因唛头与信用证不符
3. C. 可接受，因唛头非关键条款
4. D. 须由申请人确认后付款