轨道列车司机 练习卷

1列车在区间运行时，司机发现前方线路有异物侵限，首先应采取的措施是

1. A. 立即采取紧急制动并鸣笛示警
2. B. 减速鸣笛后继续运行观察
3. C. 立即断电并施加停放制动
4. D. 通知邻近车站后再制动

2列车在长大下坡道运行，司机采用电阻制动配合空气制动调速时，应优先保证的是

1. A. 电阻制动承担主要制动力并控制列车速度
2. B. 空气制动单独承担全部制动力
3. C. 电阻制动与空气制动同时全额投入
4. D. 先缓解空气制动再投入电阻制动

3列车在区间被迫停车后，司机需进行防溜措施，下列做法正确的有（多选）

1. A. 施加停放制动并确认制动缸压力
2. B. 在列车尾部设置止轮器
3. C. 保持列车管压力不低于规定值
4. D. 将自阀手柄置于运转位

4列车在区间运行时，司机发现前方接触网悬挂异物但暂未影响受流，按规定应优先采取的措施是

1. A. 立即断电降弓并停车
2. B. 减速运行并报告调度
3. C. 维持速度通过后报告
4. D. 停车后自行下车处理

5列车在隧道内运行中发生火灾，司机在确认列车不能继续运行后，正确的处置顺序是

1. A. 立即打开车门组织乘客下车，再报告调度
2. B. 先报告调度并等待救援，再组织乘客疏散
3. C. 立即停车、报告调度，按调度指令组织疏散
4. D. 继续运行至前方车站再组织乘客疏散

6列车在区间运行中，司机发现前方接触网悬挂异物但尚未侵入限界，此时正确的第一步处置是

1. A. 立即紧急制动停车并报告列车调度员
2. B. 减速运行并鸣笛示警后通过该地点
3. C. 维持运行并通知前方车站处理
4. D. 切换受电弓后继续按图行车

7列车在运行途中发生车轮踏面擦伤，司机最可能首先感知到的异常是

1. A. 牵引电流突然增大
2. B. 车体出现周期性冲击和异响
3. C. 列车管压力持续下降
4. D. 司机室空调送风减弱

8动车组在运行中司机发现某车厢轴温报警，正确的处置是

1. A. 按车载诊断提示限速运行并报告调度
2. B. 立即实施紧急制动停车检查
3. C. 维持原速运行至终点站再检查
4. D. 关闭轴温报警装置继续运行

9地铁列车在隧道内发生火灾，司机确认火势无法立即扑灭且列车无法继续运行，此时正确的处置是

1. A. 立即组织乘客从隧道疏散
2. B. 等待救援人员到场再疏散
3. C. 继续运行至下一站再疏散
4. D. 关闭车门等待通风排烟

10机车在长大下坡道运行时，为控制速度并防止制动系统过热，司机应优先采用的方式是

1. A. 动力制动配合空气制动
2. B. 持续施加最大空气制动
3. C. 频繁点刹空气制动
4. D. 单独使用停放制动

11列车在长大下坡道运行时，司机为防止列车超速，正确的主控手段是

1. A. 优先使用空气制动并保持较大减压量
2. B. 优先使用动力制动并配合空气制动调整
3. C. 直接使用紧急制动控制速度
4. D. 关闭牵引后仅靠惰行控制速度

12列车在长大下坡道运行时，为防止制动缸压力过高导致闸瓦过热，司机应采取的操作方法是

1. A. 全程使用最大常用制动控制速度
2. B. 采用阶段制动配合动力制动控制速度
3. C. 频繁点刹使速度保持在限速以下
4. D. 使用紧急制动将速度降至下限后缓解

13动车组在区间发生紧急制动停车后，司机确认无妨碍行车情况需继续运行时，应优先执行的是

1. A. 确认制动缓解条件并按规定进行制动试验
2. B. 直接施加牵引手柄观察列车是否起步
3. C. 关闭驾驶台全部报警提示后动车
4. D. 通知随车机械师后立即恢复运行

14动车组在运行中司机发现列控车载设备显示降级为目视行车模式，此时列车运行速度的控制要求是

1. A. 按线路允许速度运行
2. B. 按不超过45km/h运行
3. C. 按不超过20km/h运行
4. D. 按不超过60km/h运行

15列车在长大下坡道运行，司机采用动力制动调速时，牵引电机处于何种工作状态

1. A. 电动机状态，消耗电能
2. B. 发电机状态，将动能转化为电能
3. C. 空转状态，不产生电磁转矩
4. D. 同步状态，与接触网频率一致