1列车在区间运行时，司机发现前方线路有异物侵限，首先应采取的措施是
- A. 立即采取紧急制动并鸣笛示警
- B. 减速鸣笛后继续运行观察
- C. 立即断电并施加停放制动
- D. 通知邻近车站后再制动
2列车在长大下坡道运行，司机采用电阻制动配合空气制动调速时，应优先保证的是
- A. 电阻制动承担主要制动力并控制列车速度
- B. 空气制动单独承担全部制动力
- C. 电阻制动与空气制动同时全额投入
- D. 先缓解空气制动再投入电阻制动
3列车在区间被迫停车后，司机需进行防溜措施，下列做法正确的有（多选）
- A. 施加停放制动并确认制动缸压力
- B. 在列车尾部设置止轮器
- C. 保持列车管压力不低于规定值
- D. 将自阀手柄置于运转位
4列车在区间运行时，司机发现前方接触网悬挂异物但暂未影响受流，按规定应优先采取的措施是
- A. 立即断电降弓并停车
- B. 减速运行并报告调度
- C. 维持速度通过后报告
- D. 停车后自行下车处理
5列车在隧道内运行中发生火灾，司机在确认列车不能继续运行后，正确的处置顺序是
- A. 立即打开车门组织乘客下车，再报告调度
- B. 先报告调度并等待救援，再组织乘客疏散
- C. 立即停车、报告调度，按调度指令组织疏散
- D. 继续运行至前方车站再组织乘客疏散
6列车在区间运行中，司机发现前方接触网悬挂异物但尚未侵入限界，此时正确的第一步处置是
- A. 立即紧急制动停车并报告列车调度员
- B. 减速运行并鸣笛示警后通过该地点
- C. 维持运行并通知前方车站处理
- D. 切换受电弓后继续按图行车
7列车在运行途中发生车轮踏面擦伤，司机最可能首先感知到的异常是
- A. 牵引电流突然增大
- B. 车体出现周期性冲击和异响
- C. 列车管压力持续下降
- D. 司机室空调送风减弱
8动车组在运行中司机发现某车厢轴温报警，正确的处置是
- A. 按车载诊断提示限速运行并报告调度
- B. 立即实施紧急制动停车检查
- C. 维持原速运行至终点站再检查
- D. 关闭轴温报警装置继续运行
9地铁列车在隧道内发生火灾，司机确认火势无法立即扑灭且列车无法继续运行，此时正确的处置是
- A. 立即组织乘客从隧道疏散
- B. 等待救援人员到场再疏散
- C. 继续运行至下一站再疏散
- D. 关闭车门等待通风排烟
10机车在长大下坡道运行时，为控制速度并防止制动系统过热，司机应优先采用的方式是
- A. 动力制动配合空气制动
- B. 持续施加最大空气制动
- C. 频繁点刹空气制动
- D. 单独使用停放制动
11列车在长大下坡道运行时，司机为防止列车超速，正确的主控手段是
- A. 优先使用空气制动并保持较大减压量
- B. 优先使用动力制动并配合空气制动调整
- C. 直接使用紧急制动控制速度
- D. 关闭牵引后仅靠惰行控制速度
12列车在长大下坡道运行时，为防止制动缸压力过高导致闸瓦过热，司机应采取的操作方法是
- A. 全程使用最大常用制动控制速度
- B. 采用阶段制动配合动力制动控制速度
- C. 频繁点刹使速度保持在限速以下
- D. 使用紧急制动将速度降至下限后缓解
13动车组在区间发生紧急制动停车后，司机确认无妨碍行车情况需继续运行时，应优先执行的是
- A. 确认制动缓解条件并按规定进行制动试验
- B. 直接施加牵引手柄观察列车是否起步
- C. 关闭驾驶台全部报警提示后动车
- D. 通知随车机械师后立即恢复运行
14动车组在运行中司机发现列控车载设备显示降级为目视行车模式，此时列车运行速度的控制要求是
- A. 按线路允许速度运行
- B. 按不超过45km/h运行
- C. 按不超过20km/h运行
- D. 按不超过60km/h运行
15列车在长大下坡道运行，司机采用动力制动调速时，牵引电机处于何种工作状态
- A. 电动机状态，消耗电能
- B. 发电机状态，将动能转化为电能
- C. 空转状态，不产生电磁转矩
- D. 同步状态，与接触网频率一致
