电梯修理作业人员证 练习卷

1电梯安装作业中，导轨支架采用焊接方式固定在井道钢梁上时，对焊缝质量应进行的检查项目是

1. A. 焊缝外观质量及焊缝高度
2. B. 焊缝外观质量及支架油漆颜色
3. C. 焊缝外观质量及支架安装日期
4. D. 焊缝外观质量及钢梁表面温度

2电梯安装过程中，层门门锁的电气触点应满足的要求是

1. A. 门锁机械锁紧后触点才接通
2. B. 门锁机械锁紧前触点先接通
3. C. 门锁机械锁紧与触点接通同时发生即可
4. D. 门锁机械锁紧后触点可保持断开

3电梯维保中测量曳引轮槽磨损时，若各槽磨损不均匀，正确的处理方式是

1. A. 继续使用至下次维保再观察
2. B. 对磨损较轻的槽进行补焊
3. C. 更换曳引轮或重新车削绳槽
4. D. 调整钢丝绳张力使磨损均匀

4电梯维保时发现轿厢内应急照明在正常供电中断后不亮，正确的处置是

1. A. 检查应急照明电池及充电回路
2. B. 更换轿厢照明灯具
3. C. 调整应急照明触发电压
4. D. 检查电梯主电源开关

5对电梯限速器进行动作速度校验后，维保人员对限速器钢丝绳张紧装置进行检查，正确的做法是

1. A. 检查张紧轮是否转动灵活，并确认张紧装置在断绳时能可靠触发安全钳
2. B. 检查张紧轮是否转动灵活，并确认张紧装置在断绳时能可靠触发安全钳
3. C. 检查张紧轮是否转动灵活，并确认张紧装置在断绳时能可靠触发安全钳
4. D. 检查张紧轮是否转动灵活，并确认张紧装置在断绳时能可靠触发安全钳

6电梯安装过程中，对轿厢导轨进行校正时，常用的测量工具和基准是

1. A. 用导轨校正尺配合铅垂线，以导轨支架中心线为基准
2. B. 用钢卷尺配合水平仪，以轿厢地坎中心线为基准
3. C. 用游标卡尺配合塞尺，以曳引轮中心线为基准
4. D. 用万用表配合兆欧表，以控制柜接线端子为基准

7电梯安装完工后，进行曳引机空载试运行时，正确的检查内容是

1. A. 检查曳引机转向、运行平稳性和有无异常声响
2. B. 检查轿厢平层精度和开门宽度
3. C. 检查安全钳动作速度和限速器张紧
4. D. 检查层门门锁啮合深度和电气触点

8在电梯井道内进行导轨支架安装时，作业人员对井道顶部预留孔洞的防护处置，下列做法正确的是

1. A. 用木板盖住孔洞并在板面喷涂警示色
2. B. 在孔洞下方设置安全平网并挂警示标志
3. C. 将孔洞临时封堵后即可撤除周边警戒
4. D. 在孔洞边缘放置活动围栏并留人看守

9对电梯层门门锁进行维护时，用塞尺检查锁钩啮合深度，其目的是确认

1. A. 锁钩与锁挡的接触面积是否足够
2. B. 门锁电气触点是否能够可靠闭合
3. C. 锁钩啮合量是否达到规定的啮合要求
4. D. 层门自闭力是否能够正常复位

10电梯在检修速度下运行，按下检修上行按钮后轿厢不动，但控制柜内接触器有吸合声，下一步应优先检查

1. A. 制动器是否已经松闸
2. B. 电动机是否已经通电
3. C. 限速器是否处于正常状态
4. D. 安全钳是否已经动作

11电梯安装完成后进行平衡系数测定，采用电流法测试时，轿厢应分别停在

1. A. 上端站和下端站
2. B. 井道中部和上端站
3. C. 井道中部和下端站
4. D. 任意两个楼层即可

12对重装置在电梯运行中起到的主要作用是

1. A. 平衡轿厢自重和部分额定载重
2. B. 限制轿厢运行速度上限
3. C. 提供轿厢制动所需摩擦力
4. D. 补偿曳引钢丝绳的弹性伸长

13电梯检修运行时，轿顶检修人员按下上行按钮，轿厢以检修速度向上运行，此时正确的安全要求是

1. A. 检修人员应站在轿顶中央并握紧扶手
2. B. 检修人员可站在层门地坎处观察平层
3. C. 检修人员应背对运行方向便于后退
4. D. 检修人员可同时操作两个检修盒

14电梯维保人员在底坑作业前，正确的安全操作顺序是

1. A. 打开层门后先按下底坑急停再进入
2. B. 直接进入底坑检查缓冲器
3. C. 先短接层门锁再进入底坑
4. D. 从轿顶跳入底坑作业

15在电梯井道内进行导轨支架安装时，施工人员对膨胀螺栓孔位的正确处置方式是

1. A. 钻孔后用毛刷清孔再装膨胀螺栓
2. B. 钻孔后直接打入膨胀螺栓再拧紧
3. C. 钻孔后用水冲洗孔内粉尘再安装
4. D. 钻孔后用压缩空气吹尘后立即安装

16电梯安装过程中进行曳引机吊装作业时，施工人员站在吊装物下方进行对孔作业，现场负责人应当采取的处置是

1. A. 提醒施工人员戴好安全帽后继续作业
2. B. 立即制止并撤离吊装物下方人员
3. C. 安排专人监护后允许短暂对孔
4. D. 加快吊装速度减少下方停留时间

17电梯冲顶或蹲底后，轿厢导靴与导轨出现明显卡阻痕迹，修理人员下一步应当优先进行的检查是

1. A. 测量曳引钢丝绳张力是否均匀
2. B. 检查安全钳楔块与导轨间隙
3. C. 检查缓冲器复位开关是否动作
4. D. 测量轿厢地坎与层门地坎间距

18曳引式电梯手动盘车救援时，盘车手轮应优先安装在

1. A. 电动机轴伸端
2. B. 减速箱蜗杆轴端
3. C. 制动器释放杆上
4. D. 限速器绳轮上

19电梯制动器在电梯正常运行时，其线圈供电状态应为

1. A. 持续通电，制动器保持松闸
2. B. 间断通电，随运行状态切换
3. C. 断电，靠弹簧力保持松闸
4. D. 通电与断电交替，由速度控制

20电梯运行中，轿厢内应急照明在正常电源中断后应

1. A. 由电梯主电源继续供电
2. B. 自动投入并维持一定时间
3. C. 由维保人员手动开启
4. D. 随轿厢停止立即熄灭

21曳引钢丝绳绳头组合采用楔块固定时，绳头端部应

1. A. 用钢丝绳夹头夹紧后回弯
2. B. 用巴氏合金浇灌固定
3. C. 用绳卡压紧并留出安全弯
4. D. 穿过楔套后与自身绳股编接

22在电梯井道内进行导轨支架安装作业时，作业人员安全带应

1. A. 挂在导轨支架上随作业移动
2. B. 挂在井道内临时脚手管上
3. C. 挂在已固定的导轨或专设挂点上
4. D. 挂在腰间的工具带上

23电梯安装过程中，发现井道预留孔洞与图纸不符需要现场开孔，正确的做法是

1. A. 由安装人员用气割自行开孔
2. B. 经设计单位确认后按变更图施工
3. C. 由监理口头同意后开孔
4. D. 按相邻楼层孔位估算后开孔

24电梯维保作业中，下列哪些情况应停止电梯运行并报告使用单位（多选）

1. A. 曳引钢丝绳断丝数达到报废标准
2. B. 限速器铅封完好且动作正常
3. C. 制动器一侧闸瓦磨损超限
4. D. 层门门锁触点接触电阻偏大
5. E. 补偿链悬挂装置有明显裂纹

25电梯层门门锁的电气触点应在门扇关闭后可靠接通，其正确检查方法是

1. A. 用手按压锁钩观察触点动作
2. B. 用万用表在门锁回路两端测通断
3. C. 短接门锁回路后试运行
4. D. 查看触点表面是否有氧化痕迹

26电梯制动器在轿厢载有额定载荷下行时，其制动闸瓦与制动轮的正确状态是

1. A. 闸瓦轻微接触制动轮
2. B. 闸瓦完全离开制动轮
3. C. 闸瓦贴合但无制动力
4. D. 闸瓦间歇性接触制动轮

27电梯对重块在框架内安装时，为防止运行中窜动，正确做法是

1. A. 对重块之间涂黄油
2. B. 用压板将整列对重块压紧
3. C. 对重块侧面塞木楔
4. D. 仅靠对重块自重堆叠

28在用电梯的曳引钢丝绳出现局部断丝，按报废判断标准，一个捻距内断丝数达到多少时应报废

1. A. 6根
2. B. 8根
3. C. 10根
4. D. 12根

29电梯制动器在松闸状态下，闸瓦与制动轮之间应保持的正常间隙范围是

1. A. 0.1mm至0.3mm
2. B. 0.3mm至0.7mm
3. C. 0.7mm至1.2mm
4. D. 1.2mm至2.0mm

30电梯在检修运行状态下，按下上行按钮轿厢不动，但控制柜内接触器有吸合声，下一步最合理的排查方向是

1. A. 检查制动器是否未完全松闸
2. B. 检查限速器是否已动作
3. C. 检查层门门锁回路是否断开
4. D. 检查缓冲器是否复位

31电梯曳引机在运行中发出周期性“咔哒”声，且随轿厢位置变化出现，最可能的故障部位是

1. A. 曳引轮绳槽磨损不均
2. B. 制动器线圈铁芯松动
3. C. 导向轮轴承缺油
4. D. 编码器联轴节松动

32电梯限速器动作后，安全钳联动将轿厢制停在导轨上，若需恢复运行，正确的操作顺序是

1. A. 先检修点动上行使安全钳复位，再手动复位限速器
2. B. 直接手动复位限速器，再点动上行使安全钳复位
3. C. 拆下安全钳楔块后重新安装再复位
4. D. 将轿厢提升到顶层后自动复位

33电梯检修运行时，作业人员站在轿顶操作检修盒让轿厢上行，此时正确的自我保护做法是

1. A. 身体重心靠向轿顶中央并抓稳护栏
2. B. 站在轿顶边缘以便观察层门开闭
3. C. 弯腰探身到井道壁与轿厢之间查看
4. D. 站在对重侧轿顶边缘观察钢丝绳

34电梯层门门锁维护保养中，下列做法符合安全要求的有（多选）

1. A. 检查门锁触点接触是否良好，清除积尘
2. B. 测量门锁啮合深度，确认达到规定值
3. C. 在门锁钩处加注少量润滑脂保持灵活
4. D. 用导线短接门锁触点以方便调试运行
5. E. 门锁回路故障时暂时断开该层门锁继续使用

35曳引钢丝绳出现下列情况时，应报废更换的是

1. A. 钢丝绳直径减小量达到公称直径的7%
2. B. 钢丝绳表面有轻微油污且可擦拭
3. C. 钢丝绳绳股间有少量灰尘积聚
4. D. 钢丝绳在绳槽内运行时有轻微摩擦声

36电梯对重块在框架内固定时，正确的做法是

1. A. 对重块应压紧并用压板或拉杆可靠固定，防止窜动
2. B. 对重块可叠放，靠自重压紧，无需额外固定
3. C. 对重块之间可垫木块调整高度后不再固定
4. D. 对重块只需在最上层用铁丝简单绑扎

37电梯安全钳楔块与导轨工作面之间的间隙，在安装后应满足的要求是

1. A. 两侧间隙应均匀，且符合该型号安全钳规定的间隙值
2. B. 两侧间隙可不等，只要单侧不超过规定上限即可
3. C. 间隙越小越好，楔块应尽量贴近导轨工作面
4. D. 间隙应尽量大，避免运行中楔块与导轨摩擦

38电梯安装完成后进行曳引机空载试运行时，发现抱闸松开瞬间轿厢有轻微下溜，但随即恢复，应优先检查哪一项

1. A. 曳引钢丝绳绳径是否一致
2. B. 制动器弹簧预紧力是否偏小
3. C. 轿厢导靴与导轨间隙是否过大
4. D. 控制柜内抱闸接触器触点是否粘连

39电梯在检修速度下运行，按下上行按钮后轿厢不动但曳引机有轻微嗡鸣，首先应检查

1. A. 制动器是否完全松闸
2. B. 控制柜内相序继电器是否动作
3. C. 限速器是否处于复位状态
4. D. 轿厢内检修开关是否被误碰

40电梯维保时发现限速器钢丝绳张紧装置配重块悬空高度接近下限，正确的处理是

1. A. 增加配重块数量恢复张紧
2. B. 调整张紧轮位置使配重块回到行程中部
3. C. 更换限速器钢丝绳后再观察配重位置
4. D. 在配重块下方加垫块限制其下降

41维保人员在对电梯进行半年维保时，对层门自动关闭装置进行检查，下列哪项属于必须调整的内容

1. A. 层门关闭后门缝的垂直度
2. B. 层门自闭力是否足够使门关闭
3. C. 层门门扇表面的划痕深度
4. D. 层门门套与墙面的密封胶颜色

42对电梯井道内导轨进行校正时，发现导轨接头处台阶超过允许值，正确的处理方法是

1. A. 用导轨刨刀或磨石修平接头处
2. B. 调整导轨支架使接头自然对齐
3. C. 在接头处加垫薄铜皮后紧固
4. D. 更换整根导轨以消除台阶

43电梯曳引机制动器线圈断电后制动闸瓦不能抱紧制动轮，最可能的原因是

1. A. 制动弹簧压缩量过大
2. B. 制动器线圈仍有剩磁
3. C. 闸瓦与制动轮间隙过小
4. D. 制动器供电电压偏高

44电梯在运行中突然出现轿厢蹲底，维修人员到达现场后首先应做的是

1. A. 立即进入底坑检查缓冲器
2. B. 切断主电源并确认轿厢内人员安全
3. C. 手动盘车将轿厢提升至平层
4. D. 复位安全钳开关后试运行

45电梯曳引钢丝绳的绳头组合采用巴氏合金浇注时，浇注前需要把钢丝绳端部擦净并分散打散，其目的是

1. A. 便于合金液顺利浇满锥套
2. B. 使绳股散开增大与合金的握紧面积
3. C. 防止浇注时合金液飞溅
4. D. 使各股钢丝受力均匀便于弯曲

46电梯制动器在运行中，当线圈得电后电磁铁吸合，此时制动器应处于的状态是

1. A. 闸瓦压紧制动轮，靠摩擦力制动
2. B. 闸瓦与制动轮之间保持一定的间隙
3. C. 闸瓦轻触制动轮但不产生摩擦力
4. D. 闸瓦与制动轮接触并随其转动

47电梯维保时发现曳引轮轮槽磨损不均匀，各槽磨损量超过制造单位规定值，正确的处理方式是

1. A. 用车床将各槽统一车深后继续使用
2. B. 更换曳引轮或按制造单位要求处理
3. C. 用砂轮打磨磨损较深的轮槽使其一致
4. D. 调整钢丝绳张力使各槽受力均匀

48某电梯维保人员在检查中发现，层门门扇之间的缝隙在门关闭后能塞入一片塞尺且明显透光，正确的处置是

1. A. 调整门扇之间的间隙使其符合要求
2. B. 在门缝处加装毛刷条遮挡缝隙
3. C. 在门扇边缘粘贴橡胶条封堵缝隙
4. D. 调整门导轨使门扇贴紧门套

49电梯制动器在松闸状态下，制动闸瓦与制动轮之间的间隙应保持

1. A. 完全贴合无间隙
2. B. 均匀且不超过0.7mm
3. C. 大于2mm以便散热
4. D. 一侧贴合一侧留1mm

50电梯安装完成后进行空载曳引检查，轿厢在最高层站时曳引轮两侧钢丝绳张力差应

1. A. 不超过5%
2. B. 不超过10%
3. C. 不超过15%
4. D. 不超过20%

51电梯井道内作业时，作业人员进入底坑前首先应完成的操作是

1. A. 打开层门后直接沿爬梯下到底坑
2. B. 按下底坑急停并验证轿厢已停稳
3. C. 在层门口设置警示牌后进入底坑
4. D. 用对讲机通知机房后进入底坑

52某电梯维保时发现曳引钢丝绳有一处断丝，按报废判断要求，出现下列哪种情况时该钢丝绳应报废

1. A. 钢丝绳出现笼状畸变且绳径明显变化
2. B. 钢丝绳表面有轻微油污附着
3. C. 钢丝绳绳端固定处有少量防锈漆
4. D. 钢丝绳在绳槽内运行时有轻微摩擦声

53电梯限速器动作速度校验时，若限速器动作速度低于设计规定下限，正确的处理是

1. A. 调整限速器弹簧预紧力后重新校验并记录
2. B. 更换限速器钢丝绳后直接投入使用
3. C. 在限速器铭牌上标注实际动作速度即可
4. D. 提高安全钳楔块间隙后重新校验

54电梯冲顶或蹲底保护中，强迫换速开关的作用是

1. A. 在轿厢接近端站时强迫减速，防止越程
2. B. 在轿厢超载时禁止关门启动
3. C. 在层门未关闭时切断运行
4. D. 在限速器动作后短接安全回路

55电梯限速器动作后，恢复运行前对安全钳联动机构的检查，正确的处置是

1. A. 手动复位安全钳后直接送电试运行
2. B. 检查钳块与导轨间隙并手动复位限速器
3. C. 只复位限速器开关即可恢复运行
4. D. 更换限速器钢丝绳后再复位安全钳

56电梯安装过程中对导轨支架进行固定时，若采用膨胀螺栓固定于混凝土井壁，正确的安装顺序是

1. A. 先钻孔后装支架再打膨胀螺栓
2. B. 先装支架后钻孔再打膨胀螺栓
3. C. 先打膨胀螺栓后装支架再校正
4. D. 先校正导轨后补打膨胀螺栓

57电梯随行电缆在井道内悬挂固定时，对于电缆的弯曲半径要求，正确的做法是

1. A. 弯曲半径不小于电缆外径的4倍
2. B. 弯曲半径不小于电缆外径的6倍
3. C. 弯曲半径不小于电缆外径的10倍
4. D. 弯曲半径不小于电缆外径的15倍

58电梯维保时发现限速器钢丝绳断股，正确的处置流程是

1. A. 停梯并更换限速器钢丝绳后做联动试验
2. B. 用绳卡临时固定断股处后继续使用
3. C. 调整限速器张力后继续观察运行
4. D. 将限速器动作速度调高后继续使用

59某电梯在平层位置频繁出现开门后轿厢地坎与层门地坎高差偏大，维保人员首先应检查的部件是

1. A. 曳引钢丝绳的张力是否均匀一致
2. B. 平层感应器的安装位置与信号是否正常
3. C. 轿厢导靴的磨损量与导轨润滑状态
4. D. 制动器动作后曳引轮的滑移量

60维保人员在对电梯层门门锁进行维护时，发现门锁触点有轻微烧蚀痕迹，正确的处置是

1. A. 用细砂纸修磨触点后继续使用并记录
2. B. 直接更换门锁触点或门锁开关组件
3. C. 调整门锁触点压力使接触更紧密
4. D. 在触点表面涂导电膏降低接触电阻

61电梯曳引钢丝绳出现断丝，按报废判断标准，在6d长度范围内断丝数达到多少时应报废

1. A. 6根
2. B. 8根
3. C. 10根
4. D. 12根

62在电梯井道内进行导轨支架安装时，作业人员对膨胀螺栓孔的钻孔深度有疑问，正确的处置方式是

1. A. 按膨胀螺栓规格查安装说明确定钻孔深度
2. B. 按现场手感钻到阻力明显增大为止
3. C. 参考相邻已装支架的孔深直接套用
4. D. 按钻头长度钻满全深再清孔

63某维保人员在检查层门门锁时发现锁钩啮合深度不足，正确的处理方法是

1. A. 调整门锁位置使啮合深度达到规定值
2. B. 在锁钩上加垫片增加啮合深度
3. C. 更换门锁弹簧以增大闭合力
4. D. 暂时用铁丝辅助锁钩保持闭合

64电梯制动器在松闸状态下，测量制动闸瓦与制动轮之间的间隙，正确的做法是

1. A. 在闸瓦两端分别测量并取最大值判断
2. B. 只测闸瓦中部一点代表整体间隙
3. C. 在制动轮转动时用塞尺动态测量
4. D. 测量后用手推动闸瓦感受活动量

65电梯安装完毕后进行曳引能力试验时，轿厢装载额定载荷的125%静载试验主要检验的是

1. A. 曳引机制动器在超载下的保持能力
2. B. 限速器动作速度是否合格
3. C. 安全钳楔块与导轨的间隙
4. D. 缓冲器压缩行程是否符合要求

66在电梯检修中测量制动器线圈温升时，发现温升偏高且伴随制动力矩下降，最可能的原因是

1. A. 制动弹簧压缩量过大
2. B. 制动瓦与制动轮间隙过小
3. C. 制动器供电电压偏低
4. D. 制动轮表面油污

67某电梯在正常运行中频繁出现平层精度偏差，检查发现平层感应器固定支架有轻微松动，正确的维修顺序是

1. A. 先紧固支架再重新校验平层
2. B. 先调整感应器位置再紧固支架
3. C. 直接更换平层感应器
4. D. 调整制动器间隙改善平层

68某电梯在消防迫降功能测试中，轿厢未按预期返回基站，现场排查时应首先确认

1. A. 消防开关信号是否已输入控制系统
2. B. 电梯是否处于检修状态
3. C. 门锁回路是否全部接通
4. D. 制动器是否已完全打开

69电梯限速器动作速度校验合格后，应在限速器上做哪种标记

1. A. 用油漆涂色标明动作方向
2. B. 加贴校验合格标签并记录动作速度
3. C. 打钢印标注校验日期
4. D. 挂铅封并注明下次校验月份

70液压电梯运行中轿厢下行速度明显快于额定速度，首先应检查的是

1. A. 油泵电动机转向是否正确
2. B. 溢流阀设定压力是否偏低
3. C. 限速切断阀是否动作正常
4. D. 油箱油位是否低于最低刻度

71电梯层门门锁的电气触点接触不良，最可能造成的后果是

1. A. 层门无法手动开启
2. B. 电梯在平层位置开门运行
3. C. 电梯在正常运行中突然停梯
4. D. 层门自动关闭速度变慢

72自动人行道梯级或踏板缺失时，正确的维保处置是

1. A. 用同规格踏板补装后即可运行
2. B. 停梯并设置防护直至补齐踏板
3. C. 降低运行速度后继续使用
4. D. 在缺失处铺设钢板临时通行

73电梯曳引钢丝绳在安装后进行张力调整，若各绳张力偏差过大会首先导致哪种后果

1. A. 曳引轮绳槽磨损不均
2. B. 限速器动作失灵
3. C. 缓冲器复位缓慢
4. D. 层门锁钩啮合变浅

74电梯控制柜内接触器触点因电弧烧蚀出现凹坑，维保人员正确的处理方式是

1. A. 用细砂纸打磨平整后继续使用
2. B. 用锉刀修整触点形状后使用
3. C. 更换同型号触点或接触器
4. D. 调整触点压力补偿烧蚀量

75电梯层门紧急开锁装置在维保检查时，用专用钥匙开启层门后，正确的复位要求是

1. A. 手动将锁钩复位并确认啮合
2. B. 依靠门机自动关门复位
3. C. 用钥匙反向旋转复位
4. D. 等待层门自闭装置复位

76电梯限速器动作后，作业人员恢复电梯运行前应重点检查的内容是

1. A. 限速器轮槽是否磨损超差
2. B. 限速器钢丝绳是否张紧合适
3. C. 安全钳楔块是否已完全复位
4. D. 限速器电气开关是否已复位

77电梯安装中，导轨支架焊接后对焊缝进行外观检查，发现焊缝表面有裂纹，正确的处置是

1. A. 打磨裂纹表面后直接刷防锈漆
2. B. 在裂纹处补焊一层覆盖裂纹
3. C. 铲除裂纹焊缝并重新焊接
4. D. 用螺栓加装夹板加固该支架

78电梯检修运行时，作业人员按下检修上行按钮，电梯不运行，首先应确认的是

1. A. 制动器线圈是否已通电
2. B. 检修回路是否已接通并自锁
3. C. 限速器是否处于正常状态
4. D. 轿厢内是否有人按开门按钮

79某电梯在运行中突然停梯，作业人员到场后检查发现安全回路断开，下一步最合理的做法是

1. A. 短接安全回路试运行判断故障
2. B. 分段检查安全回路各开关状态
3. C. 直接更换安全回路继电器
4. D. 将电梯转为检修运行逐层排查

80在电梯层门门锁电气触点检查中，用万用表测量触点电阻时发现阻值偏大，最可能的原因是

1. A. 触点压力弹簧过硬
2. B. 触点表面氧化或积碳
3. C. 门锁机械钩未啮合
4. D. 层门导轨缺油

81电梯控制柜内接触器触点频繁烧蚀，排除触点质量问题后，最应进一步检查的是

1. A. 接触器线圈供电电压是否稳定
2. B. 控制柜内温度是否过高
3. C. 接触器吸合释放时是否产生明显电弧
4. D. 接触器安装螺钉是否拧紧

82电梯安装完成后进行曳引能力试验时，轿厢装载额定载重的125%并静置，判断合格的标准是

1. A. 轿厢应能正常启动运行
2. B. 轿厢应保持静止无下滑
3. C. 曳引机应发出均匀运转声
4. D. 制动器应完全松开

83曳引式电梯平层准确度调整时，发现轿厢在各层站停车后均比层楼地坎低约15mm，应优先检查的部件是

1. A. 曳引钢丝绳的张力是否均匀
2. B. 制动器闸瓦与制动轮的间隙
3. C. 平层感应器或隔磁板的安装位置
4. D. 限速器的动作速度整定值

84电梯限速器动作后，复位前应首先进行的操作是

1. A. 直接手动复位限速器，恢复运行观察
2. B. 查明限速器动作原因并排除故障后再复位
3. C. 短接限速器电气开关，先恢复电梯运行
4. D. 断开总电源后等待十分钟再复位

85电梯维保时发现曳引钢丝绳出现少量断丝，按照判废要求，若断丝集中在绳股同一捻距内，正确处理是

1. A. 断丝数未超标可继续使用，做好记录
2. B. 只要有一根断丝就整绳更换
3. C. 断丝数未超标但集中在同一捻距内应判废
4. D. 断丝数未超标可截短后重新编结使用

86曳引钢丝绳出现笼状畸变（绳股挤出呈灯笼状）时，维保单位应采取的处置是

1. A. 对该段绳进行整形后继续使用
2. B. 测量直径若未超标即可继续使用
3. C. 立即停梯并更换该钢丝绳
4. D. 缩短润滑周期观察一个维保周期

87对电梯进行平衡系数测定时，在轿厢内加装砝码使轿厢与对重运行至同一水平位置，此时读取的电流值应满足的条件是

1. A. 上行与下行电流均最小
2. B. 上行与下行电流方向相同
3. C. 上行与下行电流差值接近零
4. D. 上行电流大于下行电流

88某电梯在运行中轿厢内照明突然熄灭但电梯仍能继续运行，维修人员首先应检查的回路是

1. A. 曳引电动机主回路
2. B. 制动器线圈供电回路
3. C. 轿厢照明专用供电回路
4. D. 安全回路与门锁回路

89某维保人员在未确认轿厢位置的情况下进入底坑作业，这一行为的直接风险是

1. A. 轿厢意外下行造成挤压伤害
2. B. 底坑照明不足影响视线
3. C. 底坑排水不畅导致积水
4. D. 底坑爬梯锈蚀影响出入

90曳引式电梯平层准确度调整时，发现轿厢上行平层偏高、下行平层偏低，最可能的原因是

1. A. 制动器制动力矩偏小导致滑移
2. B. 曳引钢丝绳张力不均产生弹性伸长
3. C. 平层感应器与隔磁板插入深度偏小
4. D. 对重块数量少于额定配置要求

91自动扶梯梯级链张紧装置弹簧压缩量不足时，最容易出现的异常现象是

1. A. 梯级在回转端发生跳动或异响
2. B. 扶手带运行速度明显快于梯级
3. C. 梳齿板保护开关频繁动作
4. D. 制动器线圈温度异常升高

92电梯层门门扇与门套之间的缝隙过大，最规范的修理方法是

1. A. 在门扇边缘加装橡胶密封条填补缝隙
2. B. 调整门扇悬挂装置使门扇与门套间隙达标
3. C. 用垫片垫高门套使缝隙变小
4. D. 更换门扇滑轮并加大滑轮直径

93某维保人员发现电梯补偿链在运行中摆动幅度偏大，正确的处置是

1. A. 在补偿链中部加装固定卡扣限制摆动
2. B. 调整补偿链两端悬挂点高度和导向装置
3. C. 拆除补偿链以消除摆动隐患
4. D. 在补偿链上增加配重块降低摆动

94电梯安装过程中，曳引机承重梁的安装位置需要复核，其水平度偏差应控制在

1. A. 不大于1/1000
2. B. 不大于2/1000
3. C. 不大于3/1000
4. D. 不大于5/1000

95在电梯轿顶进行检修作业时，作业人员应将检修开关置于什么位置并采取什么措施

1. A. 置于检修位置并按下急停按钮
2. B. 置于正常位置并按下急停按钮
3. C. 置于检修位置并保持急停按钮释放
4. D. 置于正常位置并保持急停按钮释放

96电梯随行电缆在运行中出现晃动过大，维保人员应重点检查

1. A. 随行电缆的固定和导向装置
2. B. 随行电缆的绝缘电阻
3. C. 随行电缆的截面积
4. D. 随行电缆的芯线数量

97曳引钢丝绳表面出现少量均匀油泥，维保人员正确的处理方式是

1. A. 用煤油彻底清洗绳芯油脂
2. B. 用钢丝刷逐股刷净后涂黄油
3. C. 用干净棉纱擦去表面多余油泥
4. D. 用柴油冲洗后再涂钙基脂

98发现电梯限速器动作后安全钳未制停轿厢，最可能的原因是

1. A. 限速器绳张紧轮过重
2. B. 安全钳楔块与导轨间隙过大
3. C. 轿厢载重量超过额定值
4. D. 曳引机减速度设置偏小

99电梯采用VVVF拖动，轿厢空载上行时曳引机发出异常高频啸叫，最恰当的判断方向是

1. A. 编码器信号受干扰或丢失
2. B. 制动器未完全张开摩擦
3. C. 钢丝绳张力严重不均
4. D. 轿厢导靴缺少润滑

100电梯安装时，导轨支架焊接后检查发现焊缝有咬边，正确的处理方式是

1. A. 打磨咬边处后直接刷防锈漆
2. B. 补焊咬边部位并重新检查
3. C. 用腻子填平咬边再刷漆
4. D. 加装垫片补偿咬边影响