电梯安装维修工 练习卷

1电梯维保时发现层门门锁触点接触电阻偏大，正确的处理方法是

1. A. 用细砂纸打磨触点后调整压力
2. B. 用万用表测电压判断好坏
3. C. 在触点间加垫片增大接触
4. D. 直接更换整条门锁回路

2电梯调试中，轿厢在单层运行换速时出现明显台阶感，最可能的原因是

1. A. 换速点设置过早
2. B. 换速点设置过晚
3. C. 平层感应器损坏
4. D. 曳引机编码器故障

3在电梯调试中，当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重侧缓冲器与对重撞板之间的间隙应满足

1. A. 对重撞板与缓冲器顶面之间留有适当间隙
2. B. 对重撞板与缓冲器顶面之间保持接触
3. C. 对重撞板与缓冲器顶面之间用木楔塞紧
4. D. 对重撞板与缓冲器顶面之间垫入钢板

4电梯调试时，若发现轿厢在运行中频繁出现急停，检查安全回路各开关均正常，下一步应重点检查

1. A. 随行电缆有无断股或接触不良
2. B. 轿厢内照明是否正常
3. C. 层门地坎是否清洁
4. D. 机房温度是否偏高

5电梯曳引钢丝绳出现下列情况时，维保人员应安排更换的是

1. A. 绳股中有一根钢丝断裂
2. B. 钢丝绳表面有均匀氧化色
3. C. 绳径因均匀磨损减少3%
4. D. 绳芯含油渗出形成油迹

6电梯轿厢在运行中突然停梯，维保人员到达现场后首先应做的是

1. A. 确认轿厢位置并安抚被困人员
2. B. 立即断电后撬开层门救人
3. C. 短接安全回路试运行
4. D. 检查曳引机抱闸是否打开

7电梯维保中，若发现曳引钢丝绳出现笼状畸变，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并加强观察
2. B. 调整绳头组合张力后使用
3. C. 立即停梯并更换该钢丝绳
4. D. 截去畸变段重新做绳头

8用万用表测量电梯控制柜内交流接触器线圈两端电压时，表笔应如何接入电路

1. A. 将万用表串联在接触器线圈回路中测量电流
2. B. 将万用表并联在接触器线圈两端测量电压
3. C. 将万用表并联在接触器主触点两端测压降
4. D. 将万用表串联在接触器主回路中测电流

9电梯维保时对补偿链进行检查，下列判断符合要求的有（多选）

1. A. 补偿链在运行中不应与轿厢或对重框架发生刮碰
2. B. 补偿链两端固定装置应无松动和裂纹
3. C. 补偿链在最低点应离底坑地面保持足够距离
4. D. 补偿链可局部锈蚀只要未断即可继续使用
5. E. 补偿链运行中允许有轻微摆动但不应碰触其他部件

10电梯限速器动作后，必须经过什么操作才能使电梯恢复正常运行？

1. A. 手动复位限速器并检查安全钳
2. B. 检修速度下行使安全钳复位
3. C. 断电后重新送电自动复位
4. D. 短接限速器开关试运行

11电梯维保作业中，关于层门门锁的检查，下列做法正确的有？（多选）

1. A. 检查门锁机械啮合深度是否符合要求
2. B. 检查电气触点是否可靠接通和断开
3. C. 用短接线临时短接门锁回路试运行
4. D. 检查门锁在开门状态下能否被轻易拨开
5. E. 检查门锁滚轮与门刀的配合间隙

12电梯维保中发现曳引机制动器在松闸时存在明显迟滞，可能的原因有（多选）

1. A. 制动线圈电压偏低导致吸力不足
2. B. 制动弹簧压力调整过大
3. C. 制动器闸瓦与制动轮间隙过小
4. D. 制动器线圈供电回路存在接触不良
5. E. 制动器手动松闸扳手长期未复位

13维保人员在检查电梯补偿链时，发现补偿链在运行中有轻微摆动并伴有摩擦声，正确的处置是

1. A. 在补偿链上涂抹润滑油减少摩擦
2. B. 检查补偿链导向装置并调整其位置
3. C. 缩短补偿链长度以消除摆动
4. D. 提高电梯运行速度使摆动减弱

14电梯维保时发现曳引机减速箱油位低于油标下限，正确的处置是

1. A. 直接补加同牌号齿轮油至油标中位
2. B. 放净旧油后加注新油至油标上限
3. C. 补加适量机油至油标上限
4. D. 暂不处理，待下次换油周期一并补充

15电梯安装前对井道进行测量时，若发现井道顶层高度比设计值偏低约15cm，现场最合理的处理方式是

1. A. 直接按原设计安装，靠后期调试补偿
2. B. 联系设计单位确认是否可调整缓冲器安装方式
3. C. 把曳引机整体上移15cm重新浇筑机座
4. D. 削减轿厢高度以换取顶层空间

16电梯在检修状态下运行，操作人员松开检修按钮后电梯仍继续运行，最可能的原因是

1. A. 检修按钮触点粘连或线路短接
2. B. 变频器参数设置错误
3. C. 轿厢负载超过额定值
4. D. 门锁回路接触不良

17某电梯维保人员在检查限速器时，用手提拉限速器钢丝绳使限速器动作，这种操作的正确判断是

1. A. 可以，这是检查限速器动作速度的标准方法
2. B. 可以，但必须同时测量钢丝绳张力是否达标
3. C. 不可，限速器动作速度须由专用测试仪在额定速度下测定
4. D. 不可，限速器只能通过超速运行来验证动作

18电梯限速器动作后，安全钳应能可靠制停轿厢，安装调试中检验限速器与安全钳联动是否有效的正确操作是

1. A. 在检修速度下人为触发限速器，观察安全钳是否夹紧导轨
2. B. 在额定速度下触发限速器，观察轿厢是否平稳停下
3. C. 断开主电源后手动拉动限速器钢丝绳，观察安全钳动作
4. D. 将轿厢停在顶层，用塞尺检查安全钳楔块与导轨间隙

19电梯安装中，井道内敷设随行电缆时，对于电缆在轿厢底部的固定，正确的做法是

1. A. 用电缆夹将电缆固定在轿厢底部并留出弯曲余量
2. B. 将电缆直接绑扎在轿厢底梁上不留余量
3. C. 用铁丝将电缆吊挂在井道壁上减少摆动
4. D. 将电缆穿入钢管后固定在轿厢底部

20电梯层门门扇与门套之间的间隙，在门关闭状态下用塞尺测量，按常见安装验收要求，该间隙不应大于

1. A. 2mm
2. B. 4mm
3. C. 6mm
4. D. 8mm

21电梯维保人员在检查层门自动关闭装置时，发现门扇在开启后不能自行关闭到位，下列可能造成该现象的原因中，需要检查的有（多选）

1. A. 层门自闭重锤或弹簧式自闭装置失效
2. B. 层门门滑轮或地坎滑槽内有异物卡阻
3. C. 层门门锁触点接触电阻偏大
4. D. 层门门扇与门套间隙调整为6mm

22电梯调试中，变频器驱动的曳引机在启动瞬间出现轿厢轻微反向溜车，最可能的原因是

1. A. 编码器信号极性接反
2. B. 抱闸打开过早且力矩建立滞后
3. C. 称重装置零点漂移
4. D. 限速器动作速度偏低

23电梯维保作业中，下列属于曳引机日常检查应包含的项目有（多选）

1. A. 检查曳引机运行有无异常振动和噪声
2. B. 检查减速箱油位及油质状况
3. C. 检查电动机温升及通风情况
4. D. 检查限速器动作速度是否在标定范围
5. E. 检查层门门锁触点接触是否良好

24电梯安装过程中，井道内作业平台拆除前，最应先完成的工作是

1. A. 确认平台下方无人员并设置警戒隔离
2. B. 将平台上的工具材料全部清理干净
3. C. 检查平台脚手板是否还有松动部位
4. D. 对平台进行最后一次承载能力试验

25电梯维保作业中，进入底坑进行检修时，下列做法中符合安全要求的有（多选）

1. A. 先按下底坑停止开关并确认轿厢已停在上层
2. B. 打开层门后先确认底坑无积水再进入
3. C. 进入底坑后将底坑照明开关置于关闭位置
4. D. 在底坑作业时保持层门处于完全开启状态
5. E. 作业结束后恢复底坑停止开关并确认轿厢可正常运行

26电梯井道内作业时，施工人员站在轿厢顶进行检查，轿厢以检修速度向上运行，此时正确的站位要求是

1. A. 站在轿顶中央并握紧扶手
2. B. 站在轿顶边缘观察导轨
3. C. 站在轿顶与井道壁之间
4. D. 站在轿顶护栏外侧

27电梯层门门锁的电气触点应在层门关闭后可靠接通，其检查重点是

1. A. 触点压力是否足够使接触电阻为零
2. B. 门锁机械锁紧后触点才接通
3. C. 层门未关到底时触点已接通
4. D. 触点表面涂凡士林防氧化

28电梯随行电缆在轿厢运行中应

1. A. 自然悬垂并在井道内自由弯曲
2. B. 用扎带固定在导轨上限制摆动
3. C. 拉紧使电缆始终绷直
4. D. 盘绕在轿顶随轿厢移动

29电梯平层停车时轿厢地坎与层门地坎的垂直高度差，在额定速度不大于1.0m/s的电梯中允许的最大值为

1. A. ±10mm
2. B. ±15mm
3. C. ±20mm
4. D. ±30mm

30在电梯井道内进行导轨支架安装时，现场无脚手架且需临时使用电动工具，下列做法中符合安全作业要求的是

1. A. 站在稳固的轿顶护栏内并系好安全带后操作
2. B. 站在井道内临时搭设的木梯上单手扶墙操作
3. C. 站在层门口把安全带挂在门锁钩上探身操作
4. D. 站在底坑对重侧用绳索悬吊身体进行作业

31电梯补偿链在运行中产生明显晃动并撞击导轨支架，较合理的处理方式是

1. A. 检查补偿链导向装置并调整其张紧或限位
2. B. 在补偿链上增加配重块以减小摆动幅度
3. C. 将补偿链缩短后直接固定在轿底下方
4. D. 在导轨支架处加装橡胶垫缓冲撞击

32电梯安装中，导轨支架在井道壁上的固定方式若采用焊接，对焊缝质量应重点检查的是

1. A. 焊缝长度和焊脚尺寸是否符合设计要求
2. B. 焊条品牌是否与母材匹配
3. C. 焊接后是否立即涂防锈漆
4. D. 焊工是否持特种设备作业证

33电梯轿厢内紧急报警装置维保时应确认

1. A. 按下按钮能与值班室实现双向通话
2. B. 按下按钮后轿厢照明自动点亮
3. C. 按下按钮后电梯自动返回基站
4. D. 按下按钮后轿厢门自动开启

34电梯曳引钢丝绳在绳槽内出现轻微断丝但未达报废标准时，维保人员正确的后续处理是

1. A. 立即用同规格钢丝绳替换整根绳
2. B. 在断丝处用细铁丝缠绕固定后继续使用
3. C. 清除断丝并记录，按周期重点观察该绳段
4. D. 把断丝头弯折压入绳股内继续运行

35电梯底坑停止开关在维保作业中的正确使用方法是

1. A. 进入底坑前将其置于停止位并验证有效
2. B. 进入底坑后由监护人员代为操作
3. C. 仅在多人作业时才需要操作
4. D. 将其短接以方便底坑检修照明

36电梯维保人员在检查限速器动作速度时，发现限速器铭牌标注的动作速度与电梯额定速度不匹配，正确处理方式是

1. A. 按铭牌动作速度调整限速器弹簧后继续使用
2. B. 记录问题并报告使用单位安排更换匹配的限速器
3. C. 将限速器动作速度调到与电梯额定速度接近即可
4. D. 拆下限速器送检后再装回原电梯使用

37电梯安装过程中，对重块安装完成后，若发现对重架与导轨间隙过小，正确的处理方式是

1. A. 调整对重导靴位置使间隙符合要求
2. B. 增加对重块数量使对重架下移
3. C. 在对重架与导轨间加垫片撑开间隙
4. D. 拆除部分对重块减轻重量使间隙变大

38电梯安装时，井道内敷设的随行电缆在轿厢侧固定，对于电缆弯曲半径的要求，下列做法正确的是

1. A. 随行电缆弯曲半径不小于电缆外径的8倍
2. B. 随行电缆弯曲半径不小于电缆外径的2倍
3. C. 随行电缆可以紧贴轿底直角弯折固定
4. D. 随行电缆弯曲半径按现场空间尽量取小

39电梯维保作业中，进入底坑作业前需要完成的安全措施包括（多选）

1. A. 按下底坑停止开关并确认急停有效
2. B. 确认层门处于关闭且无法从外开启状态
3. C. 在层门口设置警示围栏并安排监护
4. D. 将轿厢开至顶层并锁定检修状态
5. E. 打开底坑照明并检查坑内无积水

40电梯安装中固定导轨支架时，若井道墙为空心砖墙，正确的处理方式是

1. A. 直接用膨胀螺栓固定在空心砖上
2. B. 用穿墙螺栓或预埋钢板固定
3. C. 加大膨胀螺栓直径后固定
4. D. 在空心砖孔内填砂浆后固定

41电梯安装作业中，井道内脚手架拆除前必须确认的作业条件是

1. A. 轿厢已停在顶层并断开总电源
2. B. 轿厢已停在底层并断开总电源
3. C. 轿厢已停在顶层并保持通电
4. D. 轿厢已停在底层并保持通电

42电梯曳引机制动器在电梯正常运行时，制动器线圈的状态是

1. A. 线圈通电，制动瓦张开
2. B. 线圈断电，制动瓦张开
3. C. 线圈通电，制动瓦闭合
4. D. 线圈断电，制动瓦闭合

43电梯限速器动作后，能使轿厢制停的部件是

1. A. 安全钳
2. B. 缓冲器
3. C. 制动器
4. D. 夹绳器

44电梯安装完成后进行曳引检查，当轿厢在底层端站时，曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的现象应是

1. A. 钢丝绳贴合绳槽底部且无打滑
2. B. 钢丝绳悬空于绳槽上方
3. C. 钢丝绳偏向绳槽一侧
4. D. 钢丝绳在绳槽内松弛下垂

45电梯曳引钢丝绳的绳头组合采用楔形绳套固定时，绳头端部应留出多长的尾绳并绑扎

1. A. 50mm
2. B. 100mm
3. C. 150mm
4. D. 200mm

46电梯维保中检查曳引钢丝绳时，发现一捻距内断丝数达到钢丝总数的多少比例时应报废

1. A. 5%
2. B. 10%
3. C. 15%
4. D. 20%

47电梯维保时发现曳引轮绳槽磨损不均，各槽磨损深度差达到曳引轮直径的1.5毫米，正确处置是

1. A. 继续使用并加强润滑绳槽
2. B. 调整各绳张力后继续使用
3. C. 更换曳引轮或进行绳槽重车
4. D. 更换全部曳引钢丝绳后继续使用

48电梯维保中，进行轿顶检修运行操作时，必须同时满足的条件包括（多选）

1. A. 检修开关置于检修位置
2. B. 轿顶检修按钮持续按压才运行
3. C. 层门和轿门关闭到位
4. D. 按下急停按钮后才能启动
5. E. 检修人员站在轿顶安全位置

49电梯安装过程中，轿厢导轨与对重导轨共用同一导轨支架时，支架的安装应保证

1. A. 轿厢导轨与对重导轨的间距可随现场调整
2. B. 两种导轨分别有独立可调的固定点
3. C. 对重导轨直接焊接在轿厢导轨支架上
4. D. 支架水平度由对重导轨决定

50某电梯在检修速度下运行正常，但转入正常运行后轿厢在平层位置出现上下抖动，最先应检查的部件是

1. A. 曳引机减速箱油位
2. B. 编码器与曳引机的连接及信号
3. C. 轿厢导靴的润滑状况
4. D. 层门门锁的啮合深度