电梯安装维修工 练习卷

1电梯维保时发现层门门锁触点接触电阻偏大，正确的处理方法是

1. A. 用细砂纸打磨触点后调整压力
2. B. 用万用表测电压判断好坏
3. C. 在触点间加垫片增大接触
4. D. 直接更换整条门锁回路

2电梯限速器动作后，复位前必须完成的确认工作是

1. A. 确认轿厢内无人后直接复位
2. B. 查明动作原因并排除异常
3. C. 用万用表测量限速器开关通断
4. D. 手动盘车使轿厢回到平层

3电梯调试中，轿厢在单层运行换速时出现明显台阶感，最可能的原因是

1. A. 换速点设置过早
2. B. 换速点设置过晚
3. C. 平层感应器损坏
4. D. 曳引机编码器故障

4电梯维保作业中，进入轿顶检修运行时必须同时满足的条件包括（多选）

1. A. 将检修开关置于检修位置
2. B. 按下轿顶检修按钮
3. C. 确认轿顶急停开关已复位
4. D. 确认层门和轿门已关闭
5. E. 确认底坑无人作业

5在电梯调试中，当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重侧缓冲器与对重撞板之间的间隙应满足

1. A. 对重撞板与缓冲器顶面之间留有适当间隙
2. B. 对重撞板与缓冲器顶面之间保持接触
3. C. 对重撞板与缓冲器顶面之间用木楔塞紧
4. D. 对重撞板与缓冲器顶面之间垫入钢板

6电梯定期维保中，测量曳引轮绳槽磨损量时，若发现某槽磨损量接近制造单位规定的更换值，且各槽磨损不均匀，应优先采取的措施是

1. A. 结合各槽磨损差值判断是否需重车绳槽或更换曳引轮
2. B. 在磨损槽内加垫片使各绳槽高度一致
3. C. 调整钢丝绳张力使磨损槽受力减小
4. D. 降低电梯额定载重量后继续使用

7电梯调试时，若发现轿厢在运行中频繁出现急停，检查安全回路各开关均正常，下一步应重点检查

1. A. 随行电缆有无断股或接触不良
2. B. 轿厢内照明是否正常
3. C. 层门地坎是否清洁
4. D. 机房温度是否偏高

8电梯安装作业中，导轨支架采用预留孔灌浆固定时，灌浆前对预留孔内壁的正确处理方式是

1. A. 清除孔内浮灰并用水湿润孔壁
2. B. 向孔内填满干水泥后再浇水
3. C. 孔内壁涂刷一层黄油便于螺栓插入
4. D. 孔内保持干燥直接灌入高标号砂浆

9电梯曳引钢丝绳出现下列情况时，维保人员应安排更换的是

1. A. 绳股中有一根钢丝断裂
2. B. 钢丝绳表面有均匀氧化色
3. C. 绳径因均匀磨损减少3%
4. D. 绳芯含油渗出形成油迹

10电梯维保时发现制动器线圈温升异常，测得线圈电压偏低，最可能的原因是

1. A. 制动器线圈匝间短路
2. B. 制动器电源整流模块故障
3. C. 制动器弹簧压力过大
4. D. 制动器闸瓦间隙过小

11电梯轿厢在运行中突然停梯，维保人员到达现场后首先应做的是

1. A. 确认轿厢位置并安抚被困人员
2. B. 立即断电后撬开层门救人
3. C. 短接安全回路试运行
4. D. 检查曳引机抱闸是否打开

12电梯井道内作业时，若需在层门口临时放置防护栏，其高度应不低于多少米

1. A. 0.8
2. B. 1.0
3. C. 1.2
4. D. 1.5

13电梯维保中，若发现曳引钢丝绳出现笼状畸变，正确的处置方式是

1. A. 继续使用并加强观察
2. B. 调整绳头组合张力后使用
3. C. 立即停梯并更换该钢丝绳
4. D. 截去畸变段重新做绳头

14电梯安装中，若发现导轨接头处存在台阶，其修平长度应不小于多少毫米

1. A. 100
2. B. 150
3. C. 200
4. D. 250

15用万用表测量电梯控制柜内交流接触器线圈两端电压时，表笔应如何接入电路

1. A. 将万用表串联在接触器线圈回路中测量电流
2. B. 将万用表并联在接触器线圈两端测量电压
3. C. 将万用表并联在接触器主触点两端测压降
4. D. 将万用表串联在接触器主回路中测电流

16电梯安装完成后进行曳引机空载试运行时，将曳引机通电但未挂钢丝绳，正确做法是

1. A. 用手盘动曳引轮感受阻力并听轴承异响
2. B. 让曳引轮连续高速运转十分钟
3. C. 用木棒插入曳引轮叶片强制制动
4. D. 将制动器线圈断电后强行转动曳引轮

17电梯维保时对补偿链进行检查，下列判断符合要求的有（多选）

1. A. 补偿链在运行中不应与轿厢或对重框架发生刮碰
2. B. 补偿链两端固定装置应无松动和裂纹
3. C. 补偿链在最低点应离底坑地面保持足够距离
4. D. 补偿链可局部锈蚀只要未断即可继续使用
5. E. 补偿链运行中允许有轻微摆动但不应碰触其他部件

18电梯维保时发现层门门锁的电气触点接触电阻偏大且触点有轻微烧蚀，正确的处置方式是？

1. A. 用砂纸打磨触点后继续使用
2. B. 调整触点压力后继续观察
3. C. 更换该电气触点或门锁开关
4. D. 在触点表面涂抹导电膏降低电阻

19电梯限速器动作后，必须经过什么操作才能使电梯恢复正常运行？

1. A. 手动复位限速器并检查安全钳
2. B. 检修速度下行使安全钳复位
3. C. 断电后重新送电自动复位
4. D. 短接限速器开关试运行

20电梯安装中，轿厢地坎与层门地坎之间的水平距离应控制在什么范围？

1. A. 10至20毫米
2. B. 20至35毫米
3. C. 35至50毫米
4. D. 50至65毫米

21电梯维保作业中，关于层门门锁的检查，下列做法正确的有？（多选）

1. A. 检查门锁机械啮合深度是否符合要求
2. B. 检查电气触点是否可靠接通和断开
3. C. 用短接线临时短接门锁回路试运行
4. D. 检查门锁在开门状态下能否被轻易拨开
5. E. 检查门锁滚轮与门刀的配合间隙

22维保人员进入电梯底坑作业前，必须首先完成的操作是

1. A. 按下底坑急停开关并确认轿厢已停在上层
2. B. 打开层门后直接跳入底坑开始检查
3. C. 用三角钥匙打开层门后先擦拭导轨
4. D. 先启动检修运行让轿厢慢速下行再进坑

23电梯维保中发现曳引机制动器在松闸时存在明显迟滞，可能的原因有（多选）

1. A. 制动线圈电压偏低导致吸力不足
2. B. 制动弹簧压力调整过大
3. C. 制动器闸瓦与制动轮间隙过小
4. D. 制动器线圈供电回路存在接触不良
5. E. 制动器手动松闸扳手长期未复位

24电梯控制柜内接触器动作频繁且触点有轻微粘连迹象，但尚未造成故障，正确的预防性处理是

1. A. 更换同型号接触器或触点组件
2. B. 在触点间加装灭弧电容继续使用
3. C. 调低控制柜内温度后继续观察
4. D. 将接触器线圈电压提高以加快动作

25维保人员在检查电梯补偿链时，发现补偿链在运行中有轻微摆动并伴有摩擦声，正确的处置是

1. A. 在补偿链上涂抹润滑油减少摩擦
2. B. 检查补偿链导向装置并调整其位置
3. C. 缩短补偿链长度以消除摆动
4. D. 提高电梯运行速度使摆动减弱

26电梯限速器动作后，安全钳应能可靠地将轿厢制停在导轨上，安全钳楔块与导轨工作面的间隙在安装调试时应

1. A. 两侧间隙均匀，符合产品设计要求
2. B. 一侧贴紧导轨，另一侧留2mm
3. C. 两侧间隙均留5mm以上
4. D. 两侧间隙不做要求，动作后自然贴合

27电梯维保时发现曳引机减速箱油位低于油标下限，正确的处置是

1. A. 直接补加同牌号齿轮油至油标中位
2. B. 放净旧油后加注新油至油标上限
3. C. 补加适量机油至油标上限
4. D. 暂不处理，待下次换油周期一并补充

28电梯维保时，用万用表测量层门门锁触点两端，在门关闭后测得电阻为0.5Ω且稳定，说明

1. A. 触点接触良好，回路导通正常
2. B. 触点已氧化，必须立即更换
3. C. 门锁回路存在短路
4. D. 万用表电池电量不足

29电梯安装前对井道进行测量时，若发现井道顶层高度比设计值偏低约15cm，现场最合理的处理方式是

1. A. 直接按原设计安装，靠后期调试补偿
2. B. 联系设计单位确认是否可调整缓冲器安装方式
3. C. 把曳引机整体上移15cm重新浇筑机座
4. D. 削减轿厢高度以换取顶层空间

30电梯调试时，若发现电梯在平层位置有轻微冲顶再回落的抖动，最可能的原因是

1. A. 制动器间隙调整过小
2. B. 曳引钢丝绳张力不均
3. C. 平层感应器安装位置偏移
4. D. 轿厢导靴磨损严重

31电梯在检修状态下运行，操作人员松开检修按钮后电梯仍继续运行，最可能的原因是

1. A. 检修按钮触点粘连或线路短接
2. B. 变频器参数设置错误
3. C. 轿厢负载超过额定值
4. D. 门锁回路接触不良

32电梯困人救援时，若轿厢停在两层之间且远离层门，正确的处置是

1. A. 立即打开层门让乘客自行爬出
2. B. 通知乘客等待，按救援规程盘车至平层区
3. C. 从轿顶放下绳索让乘客逐一吊出
4. D. 短接门锁后手动运行至平层

33某电梯维保人员在检查限速器时，用手提拉限速器钢丝绳使限速器动作，这种操作的正确判断是

1. A. 可以，这是检查限速器动作速度的标准方法
2. B. 可以，但必须同时测量钢丝绳张力是否达标
3. C. 不可，限速器动作速度须由专用测试仪在额定速度下测定
4. D. 不可，限速器只能通过超速运行来验证动作

34曳引式电梯安装中，导轨支架在井道壁上的固定方式，当井道壁为混凝土结构且无预埋件时，现场通常采用的做法是

1. A. 用膨胀螺栓将支架直接固定在井道壁上
2. B. 用焊接方式将支架焊在井道钢筋上
3. C. 用铁丝将支架绑扎在井道预留孔内后灌浆
4. D. 用木楔塞紧支架与井道壁之间的缝隙

35电梯限速器动作后，安全钳应能可靠制停轿厢，安装调试中检验限速器与安全钳联动是否有效的正确操作是

1. A. 在检修速度下人为触发限速器，观察安全钳是否夹紧导轨
2. B. 在额定速度下触发限速器，观察轿厢是否平稳停下
3. C. 断开主电源后手动拉动限速器钢丝绳，观察安全钳动作
4. D. 将轿厢停在顶层，用塞尺检查安全钳楔块与导轨间隙

36电梯控制柜内接触器吸合后释放缓慢，导致运行中出现爬行现象，较可能的原因是

1. A. 接触器铁芯剩磁或短路环损坏
2. B. 接触器线圈电压等级选低了一档
3. C. 控制柜内散热风扇转速偏高
4. D. 主电源电压比额定值高出百分之五

37电梯安装中，井道内敷设随行电缆时，对于电缆在轿厢底部的固定，正确的做法是

1. A. 用电缆夹将电缆固定在轿厢底部并留出弯曲余量
2. B. 将电缆直接绑扎在轿厢底梁上不留余量
3. C. 用铁丝将电缆吊挂在井道壁上减少摆动
4. D. 将电缆穿入钢管后固定在轿厢底部

38电梯维保中测量层门门锁电气触点时，将万用表置于电阻档，在门锁处于锁紧位置时表笔接在触点两端，读数为0.3Ω，下一步正确的判断是

1. A. 触点接触电阻合格，可继续使用
2. B. 触点已氧化，需更换门锁触点
3. C. 万用表档位选错，应改用电压档测量
4. D. 读数偏大，需调整触点压力后再测

39电梯层门门扇与门套之间的间隙，在门关闭状态下用塞尺测量，按常见安装验收要求，该间隙不应大于

1. A. 2mm
2. B. 4mm
3. C. 6mm
4. D. 8mm

40某电梯在运行中出现轿厢平层后开门，但开门过程中轿厢有轻微下沉，随后门又自动关闭并恢复运行，维保人员应重点检查的部件是

1. A. 曳引机制动器弹簧和闸瓦
2. B. 变频器减速时间参数
3. C. 层门门锁触点接触情况
4. D. 轿内操纵箱开门按钮

41电梯维保人员在检查层门自动关闭装置时，发现门扇在开启后不能自行关闭到位，下列可能造成该现象的原因中，需要检查的有（多选）

1. A. 层门自闭重锤或弹簧式自闭装置失效
2. B. 层门门滑轮或地坎滑槽内有异物卡阻
3. C. 层门门锁触点接触电阻偏大
4. D. 层门门扇与门套间隙调整为6mm

42电梯维保中检查制动器时，发现制动闸瓦与制动轮之间的间隙偏大，会导致的后果是

1. A. 制动时冲击增大且制动距离变长
2. B. 制动器线圈温升明显降低
3. C. 制动轮表面油膜被自动清除
4. D. 电梯运行速度自动升高

43电梯调试中，变频器驱动的曳引机在启动瞬间出现轿厢轻微反向溜车，最可能的原因是

1. A. 编码器信号极性接反
2. B. 抱闸打开过早且力矩建立滞后
3. C. 称重装置零点漂移
4. D. 限速器动作速度偏低

44电梯对重块在安装时未采取压紧固定措施，电梯运行中可能出现的情况是

1. A. 对重块在框架内窜动并产生异响
2. B. 曳引钢丝绳张力自动趋于均匀
3. C. 限速器动作速度下降
4. D. 轿厢平层准确度自动提高

45电梯维保作业中，下列属于曳引机日常检查应包含的项目有（多选）

1. A. 检查曳引机运行有无异常振动和噪声
2. B. 检查减速箱油位及油质状况
3. C. 检查电动机温升及通风情况
4. D. 检查限速器动作速度是否在标定范围
5. E. 检查层门门锁触点接触是否良好

46电梯限速器在安装完成后进行动作速度试验时，若实测动作速度低于铭牌标定的下限值，正确的处置是

1. A. 调整限速器弹簧预紧力后重新试验
2. B. 更换限速器钢丝绳后重新试验
3. C. 在限速器轮槽内加注润滑脂后试验
4. D. 降低电梯额定速度后重新试验

47电梯安装过程中，井道内作业平台拆除前，最应先完成的工作是

1. A. 确认平台下方无人员并设置警戒隔离
2. B. 将平台上的工具材料全部清理干净
3. C. 检查平台脚手板是否还有松动部位
4. D. 对平台进行最后一次承载能力试验

48电梯维保中测量曳引电动机绝缘电阻时，正确的做法是

1. A. 断开电源并验电后测量绕组对地绝缘
2. B. 保持电源接通测量绕组对地绝缘
3. C. 断开电源后测量绕组相间电阻值
4. D. 保持电源接通测量绕组相间电压值

49电梯维保作业中，进入底坑进行检修时，下列做法中符合安全要求的有（多选）

1. A. 先按下底坑停止开关并确认轿厢已停在上层
2. B. 打开层门后先确认底坑无积水再进入
3. C. 进入底坑后将底坑照明开关置于关闭位置
4. D. 在底坑作业时保持层门处于完全开启状态
5. E. 作业结束后恢复底坑停止开关并确认轿厢可正常运行

50电梯限速器动作速度校验时，若限速器铭牌标注额定速度为1.0m/s，其动作速度下限值应不低于额定速度的115%，则动作速度下限约为

1. A. 1.00m/s
2. B. 1.10m/s
3. C. 1.15m/s
4. D. 1.25m/s

51电梯井道内作业时，施工人员站在轿厢顶进行检查，轿厢以检修速度向上运行，此时正确的站位要求是

1. A. 站在轿顶中央并握紧扶手
2. B. 站在轿顶边缘观察导轨
3. C. 站在轿顶与井道壁之间
4. D. 站在轿顶护栏外侧

52电梯安装过程中，曳引机承重梁需要固定在井道壁上，若采用预埋钢板焊接方式，焊接完成后应重点检查

1. A. 焊缝外观颜色是否均匀
2. B. 钢板与墙体的贴合间隙
3. C. 承重梁的水平度和焊缝质量
4. D. 预埋钢板的防锈涂层厚度

53电梯层门门锁的电气触点应在层门关闭后可靠接通，其检查重点是

1. A. 触点压力是否足够使接触电阻为零
2. B. 门锁机械锁紧后触点才接通
3. C. 层门未关到底时触点已接通
4. D. 触点表面涂凡士林防氧化

54电梯维保中测试轿厢超载保护时，加至额定载荷110%后电梯应

1. A. 发出报警并保持开门不启动
2. B. 自动关门并以检修速度运行
3. C. 自动关门并正常快车运行
4. D. 切断总电源等待复位

55电梯随行电缆在轿厢运行中应

1. A. 自然悬垂并在井道内自由弯曲
2. B. 用扎带固定在导轨上限制摆动
3. C. 拉紧使电缆始终绷直
4. D. 盘绕在轿顶随轿厢移动

56电梯安装前对井道进行测量放样时，若提升高度较大，样板架的水平度应控制在什么范围内以保证导轨安装精度

1. A. 不大于千分之五
2. B. 不大于千分之一
3. C. 不大于百分之二
4. D. 不大于百分之五

57电梯平层停车时轿厢地坎与层门地坎的垂直高度差，在额定速度不大于1.0m/s的电梯中允许的最大值为

1. A. ±10mm
2. B. ±15mm
3. C. ±20mm
4. D. ±30mm

58电梯安装时导轨支架的间距应根据导轨规格和受力计算确定，当设计无明确规定时，对于普通电梯导轨支架间距一般不宜大于

1. A. 1.0m
2. B. 1.5m
3. C. 2.5m
4. D. 3.0m

59在电梯井道内进行导轨支架安装时，现场无脚手架且需临时使用电动工具，下列做法中符合安全作业要求的是

1. A. 站在稳固的轿顶护栏内并系好安全带后操作
2. B. 站在井道内临时搭设的木梯上单手扶墙操作
3. C. 站在层门口把安全带挂在门锁钩上探身操作
4. D. 站在底坑对重侧用绳索悬吊身体进行作业

60电梯限速器在维保时进行动作试验，下列操作中符合要求的是

1. A. 在轿厢空载状态下使限速器达到动作速度并观察夹绳
2. B. 用手直接扳动限速器摆锤模拟超速动作
3. C. 在底坑短接限速器开关后点动轿厢上行
4. D. 将限速器绳拆下后单独转动绳轮进行试验

61电梯补偿链在运行中产生明显晃动并撞击导轨支架，较合理的处理方式是

1. A. 检查补偿链导向装置并调整其张紧或限位
2. B. 在补偿链上增加配重块以减小摆动幅度
3. C. 将补偿链缩短后直接固定在轿底下方
4. D. 在导轨支架处加装橡胶垫缓冲撞击

62电梯在正常运行中突然停梯，轿内照明正常但电梯不响应呼梯，维保人员到场后应首先

1. A. 查看控制柜故障代码并确认安全回路状态
2. B. 直接断电复位后试运行观察是否恢复
3. C. 打开层门进入轿顶检查门锁触点
4. D. 到机房手动盘车将轿厢移至平层区

63电梯安装中，导轨支架在井道壁上的固定方式若采用焊接，对焊缝质量应重点检查的是

1. A. 焊缝长度和焊脚尺寸是否符合设计要求
2. B. 焊条品牌是否与母材匹配
3. C. 焊接后是否立即涂防锈漆
4. D. 焊工是否持特种设备作业证

64电梯平层准确度调整时，若轿厢在停靠后总是高于厅门地坎约15mm，通常应优先检查

1. A. 减速开关的位置是否偏移
2. B. 制动器间隙是否过大
3. C. 曳引钢丝绳是否伸长
4. D. 补偿链是否过重

65电梯轿厢内紧急报警装置维保时应确认

1. A. 按下按钮能与值班室实现双向通话
2. B. 按下按钮后轿厢照明自动点亮
3. C. 按下按钮后电梯自动返回基站
4. D. 按下按钮后轿厢门自动开启

66电梯安装后调试时，发现轿厢在端站附近运行速度明显低于正常值，最可能的原因是

1. A. 端站减速开关动作过早
2. B. 曳引机输出转矩不足
3. C. 制动器完全未打开
4. D. 限速器动作值偏低

67电梯曳引钢丝绳在绳槽内出现轻微断丝但未达报废标准时，维保人员正确的后续处理是

1. A. 立即用同规格钢丝绳替换整根绳
2. B. 在断丝处用细铁丝缠绕固定后继续使用
3. C. 清除断丝并记录，按周期重点观察该绳段
4. D. 把断丝头弯折压入绳股内继续运行

68电梯维保中发现制动器线圈温升异常偏高且伴有异味，下列处置中最恰当的是

1. A. 向线圈浇冷水降温后继续观察
2. B. 停机检查制动器动作间隙及线圈供电电压
3. C. 在制动器外壳加装风扇强制散热
4. D. 将制动器弹簧压力调小以减少发热

69电梯底坑停止开关在维保作业中的正确使用方法是

1. A. 进入底坑前将其置于停止位并验证有效
2. B. 进入底坑后由监护人员代为操作
3. C. 仅在多人作业时才需要操作
4. D. 将其短接以方便底坑检修照明

70电梯维保时用万用表测量曳引电动机三相绕组对地绝缘电阻，若测得数值明显低于正常要求，下一步最合理的做法是

1. A. 直接送电试运行观察电动机是否发热
2. B. 拆开电动机接线后分别测量各相对地绝缘
3. C. 用兆欧表复测并记录后继续按周期维保
4. D. 对电动机外壳做接地处理后恢复运行

71电梯维保人员在检查限速器动作速度时，发现限速器铭牌标注的动作速度与电梯额定速度不匹配，正确处理方式是

1. A. 按铭牌动作速度调整限速器弹簧后继续使用
2. B. 记录问题并报告使用单位安排更换匹配的限速器
3. C. 将限速器动作速度调到与电梯额定速度接近即可
4. D. 拆下限速器送检后再装回原电梯使用

72电梯维保中检查曳引钢丝绳时，发现某根钢丝绳在一个捻距内断丝数达到报废标准，正确的做法是

1. A. 将该根钢丝绳截短后重新做绳头组合使用
2. B. 整组更换全部曳引钢丝绳
3. C. 仅更换断丝的那根钢丝绳并调整张力
4. D. 用钢丝绳卡子将断丝处夹紧后继续使用

73电梯安装过程中，对重块安装完成后，若发现对重架与导轨间隙过小，正确的处理方式是

1. A. 调整对重导靴位置使间隙符合要求
2. B. 增加对重块数量使对重架下移
3. C. 在对重架与导轨间加垫片撑开间隙
4. D. 拆除部分对重块减轻重量使间隙变大

74电梯限速器在出厂时已调定动作速度，安装时现场人员对其铅封和调节部位的正确处理是

1. A. 保持铅封完好，不得擅自调整动作速度
2. B. 拆开铅封重新校验后按说明书数值调整
3. C. 根据电梯额定速度适当微调弹簧预紧力
4. D. 用铅封钳重新封好后即可调整动作速度

75电梯安装时，井道内敷设的随行电缆在轿厢侧固定，对于电缆弯曲半径的要求，下列做法正确的是

1. A. 随行电缆弯曲半径不小于电缆外径的8倍
2. B. 随行电缆弯曲半径不小于电缆外径的2倍
3. C. 随行电缆可以紧贴轿底直角弯折固定
4. D. 随行电缆弯曲半径按现场空间尽量取小

76某小区电梯运行中出现轿厢抖动，维保人员检查发现曳引轮绳槽磨损不均，正确的处置是

1. A. 重新车削绳槽或更换曳引轮，并检查钢丝绳张力
2. B. 在绳槽内加垫片使钢丝绳受力均匀
3. C. 调整钢丝绳绳头弹簧使各绳张力一致即可
4. D. 降低电梯运行速度以减小抖动

77电梯维保作业中，进入底坑作业前需要完成的安全措施包括（多选）

1. A. 按下底坑停止开关并确认急停有效
2. B. 确认层门处于关闭且无法从外开启状态
3. C. 在层门口设置警示围栏并安排监护
4. D. 将轿厢开至顶层并锁定检修状态
5. E. 打开底坑照明并检查坑内无积水

78安装电梯层门时，层门门扇与门套之间的间隙用塞尺检查，现场测得间隙为9mm，按常规安装要求该间隙应

1. A. 符合要求无需处理
2. B. 调整门套使间隙缩小
3. C. 增大间隙以便门扇活动
4. D. 在门扇边缘加装密封条

79电梯安装中固定导轨支架时，若井道墙为空心砖墙，正确的处理方式是

1. A. 直接用膨胀螺栓固定在空心砖上
2. B. 用穿墙螺栓或预埋钢板固定
3. C. 加大膨胀螺栓直径后固定
4. D. 在空心砖孔内填砂浆后固定

80电梯安装完成后进行曳引机空载试运行时，发现电动机转向与要求相反，正确的处理是

1. A. 调换电动机三相电源中任意两相
2. B. 调换抱闸线圈的两根引线
3. C. 调换编码器信号的两根引线
4. D. 调换控制柜内接触器线圈接线

81电梯安装作业中，井道内脚手架拆除前必须确认的作业条件是

1. A. 轿厢已停在顶层并断开总电源
2. B. 轿厢已停在底层并断开总电源
3. C. 轿厢已停在顶层并保持通电
4. D. 轿厢已停在底层并保持通电

82电梯限速器动作后，恢复运行前必须完成的复位操作是

1. A. 仅将限速器机械复位即可送电
2. B. 将限速器复位并检查安全钳已复位
3. C. 将限速器复位并更换限速器钢丝绳
4. D. 将限速器复位并调整制动器间隙

83电梯曳引机制动器在电梯正常运行时，制动器线圈的状态是

1. A. 线圈通电，制动瓦张开
2. B. 线圈断电，制动瓦张开
3. C. 线圈通电，制动瓦闭合
4. D. 线圈断电，制动瓦闭合

84电梯安装作业中，轿厢架组装完成后进行轿厢底盘水平校正，应使用的工具是

1. A. 水平仪配合调整垫片
2. B. 塞尺配合钢丝绳张力计
3. C. 经纬仪配合卷尺
4. D. 百分表配合磁力座

85电梯限速器动作后，能使轿厢制停的部件是

1. A. 安全钳
2. B. 缓冲器
3. C. 制动器
4. D. 夹绳器

86电梯安装中，层门锁钩的啮合深度应不小于

1. A. 7mm
2. B. 5mm
3. C. 10mm
4. D. 3mm

87电梯安装完成后进行曳引检查，当轿厢在底层端站时，曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的现象应是

1. A. 钢丝绳贴合绳槽底部且无打滑
2. B. 钢丝绳悬空于绳槽上方
3. C. 钢丝绳偏向绳槽一侧
4. D. 钢丝绳在绳槽内松弛下垂

88电梯安装过程中，导轨支架的安装间距在无设计要求时，一般不应大于多少米

1. A. 2.0
2. B. 2.5
3. C. 3.0
4. D. 3.5

89电梯曳引钢丝绳的绳头组合采用楔形绳套固定时，绳头端部应留出多长的尾绳并绑扎

1. A. 50mm
2. B. 100mm
3. C. 150mm
4. D. 200mm

90电梯维保时发现曳引轮绳槽磨损成严重V形，正确的处置方式是

1. A. 车削绳槽恢复原有形状后继续使用
2. B. 更换曳引轮或绳槽衬垫
3. C. 调整曳引钢丝绳张力使其适应
4. D. 在绳槽内加垫片填补磨损

91电梯维保中检查曳引钢丝绳时，发现一捻距内断丝数达到钢丝总数的多少比例时应报废

1. A. 5%
2. B. 10%
3. C. 15%
4. D. 20%

92电梯限速器动作后，检查其复位方式时，对于渐进式安全钳配套的限速器，正确复位操作是

1. A. 在机房手动提起限速器摆锤使其复位
2. B. 在底坑拨动安全钳拉杆使限速器复位
3. C. 在机房按下限速器复位按钮后即可运行
4. D. 在轿顶将限速器钢丝绳放松后复位

93电梯维保时发现曳引轮绳槽磨损不均，各槽磨损深度差达到曳引轮直径的1.5毫米，正确处置是

1. A. 继续使用并加强润滑绳槽
2. B. 调整各绳张力后继续使用
3. C. 更换曳引轮或进行绳槽重车
4. D. 更换全部曳引钢丝绳后继续使用

94电梯安装中，曳引机承重钢梁两端埋入承重墙的深度应不小于

1. A. 50毫米
2. B. 75毫米
3. C. 100毫米
4. D. 150毫米

95电梯维保中，进行轿顶检修运行操作时，必须同时满足的条件包括（多选）

1. A. 检修开关置于检修位置
2. B. 轿顶检修按钮持续按压才运行
3. C. 层门和轿门关闭到位
4. D. 按下急停按钮后才能启动
5. E. 检修人员站在轿顶安全位置

96电梯补偿链（绳）在安装时，若轿厢位于顶层而补偿链拖地或碰撞底坑地面，可能造成的主要后果是

1. A. 曳引机负荷明显增大
2. B. 补偿链磨损断裂并产生噪声
3. C. 限速器动作速度改变
4. D. 轿厢平层精度提高

97电梯安装过程中，轿厢导轨与对重导轨共用同一导轨支架时，支架的安装应保证

1. A. 轿厢导轨与对重导轨的间距可随现场调整
2. B. 两种导轨分别有独立可调的固定点
3. C. 对重导轨直接焊接在轿厢导轨支架上
4. D. 支架水平度由对重导轨决定

98电梯维保人员在底坑作业时，轿厢突然从上方缓慢下滑，此时人员应优先采取的措施是

1. A. 立即进入轿厢底部用木块垫住轿厢
2. B. 迅速撤离底坑并按下底坑急停开关
3. C. 用手托住轿厢底部阻止下滑
4. D. 先检查制动器再决定是否撤离

99某电梯在检修速度下运行正常，但转入正常运行后轿厢在平层位置出现上下抖动，最先应检查的部件是

1. A. 曳引机减速箱油位
2. B. 编码器与曳引机的连接及信号
3. C. 轿厢导靴的润滑状况
4. D. 层门门锁的啮合深度

100某住宅电梯频繁出现开门后不关门、延时后自动关门的现象，维保人员检查光幕无遮挡、门机无异常，下一步应重点检查的是

1. A. 安全触板开关是否被压住
2. B. 开门按钮是否卡滞
3. C. 层门门锁触点是否接触不良
4. D. 关门限位开关是否动作