城市轨道交通行车值班员职业技能等级证书 练习卷

1车站值班员在办理列车进路时，发现联锁工作站上道岔显示为挤岔报警，此时正确的处置是

1. A. 立即通过工作站单独锁闭该道岔并继续排列进路
2. B. 确认列车已停稳后通知工务现场检查道岔状态
3. C. 先办理引导总锁闭再排列进路接车
4. D. 将道岔操作模式转为就地控制后尝试单操转换

2车站值班员在施工登记时，发现施工负责人提交的施工计划中作业区域与另一项已批准的施工存在交叉，正确的处理是

1. A. 先办理本项施工登记，交叉问题由施工负责人自行协调
2. B. 拒绝登记并要求施工负责人取得两项施工的协调确认后再办理
3. C. 在登记簿备注交叉情况后按原计划时间开始施工
4. D. 将本项施工调整到另一施工结束后再补办登记

3列车在区间发生故障需要退回车站时，车站值班员接到行调通知后应首先确认的是

1. A. 退回方向的进路已准备妥当并锁闭
2. B. 站台已清客完毕且无乘客滞留
3. C. 故障列车已与后续列车取得联系
4. D. 邻站已同意接受该列车退回

4车站值班员发现站台门与列车门夹人夹物时，正确的第一步处置是

1. A. 立即按压站台门紧急停车按钮并通知列车司机
2. B. 先通知保洁人员到现场查看夹人情况
3. C. 通过广播要求乘客自行将物品取出
4. D. 等待列车自动检测系统发出报警后再处理

5车站计算机联锁设备在办理进路时，某道岔出现“挤岔”报警，行车值班员正确的第一步操作是

1. A. 立即取消该进路并确认道岔实际位置
2. B. 继续办理进路观察道岔是否自动恢复
3. C. 通知信号维修人员后继续办理其他进路
4. D. 手动操作道岔控制按钮使其转换到位

6行车值班员在办理调车作业时，调车进路建立后需要变更作业内容，正确做法是

1. A. 先取消调车进路，再重新办理新的调车进路
2. B. 直接通知调车人员按新内容继续作业
3. C. 保持原进路不变，口头告知调车人员变更
4. D. 让调车人员自行决定是否继续原进路

7行车值班员在夜间进行施工管理时，施工结束后需要确认线路出清，正确的确认内容是

1. A. 施工负责人报告人员和机具已撤离并现场核实
2. B. 仅查看施工登记簿上的结束时间
3. C. 电话询问施工人员是否已经离开
4. D. 等待下一班列车通过确认线路无异物

8车站发生列车在站台紧急制动停车后，行车值班员确认列车未越过出站信号机且车门关闭状态正常，下一步应按程序

1. A. 通知司机自行复位后直接动车
2. B. 报行车调度并按其指示办理
3. C. 立即操作站台紧急停车按钮锁闭该股道
4. D. 通知站务员上车检查后恢复发车

9行车值班员在控制台上办理进路时，进路排列后出现光带不完整但信号机已开放，正确判断是

1. A. 光带不完整说明进路未锁闭，应立即取消进路
2. B. 信号开放即表示进路已建立，可正常接发列车
3. C. 应确认道岔位置和区段状态后报调度并加强监控
4. D. 光带不完整属于显示故障，可忽略继续作业

10当车站发生列车区间临时停车且乘客要求下车时，行车值班员正确的处置原则是

1. A. 立即打开对应区间站台门组织乘客下车
2. B. 广播安抚乘客并等待调度指示
3. C. 通知司机打开车门让乘客自行疏散
4. D. 操作紧急停车按钮后组织人员进入区间

11车站行车值班员在组织电话闭塞法行车时，下列做法正确的有（多选）

1. A. 与邻站确认区间空闲后填写路票
2. B. 路票填写后经复诵确认再交递司机
3. C. 同一时间可向两个方向同时办理闭塞
4. D. 闭塞解除后及时收回路票并记录
5. E. 列车出发后立即向邻站发出到达通知

12行车值班员在办理施工登记时，施工单位提交的施工计划中作业内容为“在站台边缘安装广告灯箱”，该作业按规定应办理的施工类别是

1. A. 行车设备施工
2. B. 客运设备施工
3. C. 影响行车的施工
4. D. 不进入轨行区的施工

13行车值班员在施工结束后办理销点时，必须确认的核心条件是

1. A. 施工人员全部撤离轨行区且设备恢复正常
2. B. 施工负责人已在登记簿上签字
3. C. 施工机具已装车运出车站
4. D. 施工计划规定的作业时间已经用完

14行车值班员在办理列车反方向运行时，与正常方向运行相比，最需要额外关注的是

1. A. 反方向运行区段是否具备规定的信号显示和保护
2. B. 列车在反方向运行时是否开启客室照明
3. C. 反方向运行时站台是否安排足够引导人员
4. D. 反方向运行时是否加派司机进行双人值乘

15行车值班员在办理列车进路时，发现进路上的道岔显示为“挤岔”状态，此时应首先采取的措施是

1. A. 单操该道岔确认能否转换到位
2. B. 通知信号人员现场检查道岔
3. C. 组织列车限速通过该道岔
4. D. 登记该道岔为故障并停止使用

16行车值班员在监控中发现站台紧急停车按钮被按下，且现场确认无异常情况，恢复行车前应完成的操作是

1. A. 直接复位按钮后通知列车恢复运行
2. B. 复位按钮并确认站台无人员侵限后恢复
3. C. 通知列车司机自行判断是否恢复运行
4. D. 复位按钮后等待行调下达恢复命令

17某站行车值班员在早高峰组织行车时，接到司机报告列车在站台发生车门夹人，此时值班员首先应

1. A. 通知司机立即打开车门重新开关一次
2. B. 按下站台紧急停车按钮防止列车启动
3. C. 通知站台岗人员赶赴现场处理
4. D. 报告行调并请求扣停后续列车

18车站发生非正常情况需办理引导接车时，行车值班员在确认接车进路准备妥当后，应将引导信号显示为

1. A. 一个黄色灯光
2. B. 一个绿色灯光
3. C. 一个红色灯光
4. D. 一个月白色灯光

19行车值班员在办理调车作业时，对于调车进路的确认，正确的做法是

1. A. 确认道岔位置正确后即可动车
2. B. 确认进路空闲并锁闭道岔后动车
3. C. 确认信号开放后即可动车
4. D. 确认车列连挂妥当后即可动车

20某站行车值班员在夜间施工期间，发现施工人员超出登记范围进入邻线作业，正确的处置是

1. A. 记录后待施工结束后统一上报
2. B. 立即制止并要求撤离邻线
3. C. 通知施工负责人自行整改
4. D. 加强监控待其自行退出

21行车值班员在确认区间空闲后，向列车发布发车指示前必须核对的凭证是

1. A. 车站值班日志的交接记录
2. B. 行车许可证或调度命令
3. C. 当日施工作业登记表
4. D. 站台监控录像回放

22列车在车站发生车门夹人时，行车值班员正确的第一步操作是

1. A. 立即按压紧急停车按钮并通知站台岗确认
2. B. 立即通知司机继续发车避免延误
3. C. 先关闭站台门再查看夹人位置
4. D. 先广播提醒乘客自行脱困

23行车值班员在办理列车退行时，必须首先确认的条件是

1. A. 退行区段空闲且调度已批准
2. B. 站台乘客已全部上车
3. C. 列车广播系统正常
4. D. 车站广告屏已关闭

24车站行车值班员在办理列车通过作业前，确认站台安全的条件是

1. A. 站台门关闭且无人员侵入限界
2. B. 站台门关闭且站务员口头报告正常
3. C. 站台门关闭且广播已播放完毕
4. D. 站台门关闭且监控画面无异常

25车站发生列车冒进信号后，行车值班员在报告行调的同时还应重点确认的内容是

1. A. 列车停车位置及是否影响邻线行车
2. B. 列车司机是否已向乘客广播
3. C. 列车车厢内乘客是否有恐慌情绪
4. D. 列车车次显示屏显示是否正常

26车站行车值班员在监控中发现区间有异物侵限时，正确的处置是

1. A. 立即报告行调并按规定采取限速或拦停措施
2. B. 先通知保洁人员进入区间清理异物
3. C. 先广播提醒后续列车司机注意观察
4. D. 先记录异物位置待行调巡视时处理

27行车值班员办理电话闭塞法行车时，向邻站发出闭塞请求后，须在取得什么回复后方可填写路票

1. A. 邻站同意接车的电话记录号码
2. B. 行车调度发布的调度命令号
3. C. 本站站长的口头批准
4. D. 司机确认列车已停稳的报告

28行车值班员在施工登记时发现施工负责人提交的施工计划中作业区域与另一项已批准施工重叠，应如何处理

1. A. 暂不登记并联系施工负责人核实
2. B. 按先到先得原则直接登记
3. C. 自行调整作业区域后登记
4. D. 同时登记两项施工分别注明

29行车值班员在交接班时，对上一班未完成的施工登记应办理什么手续

1. A. 在交接班记录中注明并继续监控
2. B. 要求上一班完成后再交接
3. C. 重新登记为本站施工项目
4. D. 口头告知下一班即可

30行车值班员在办理列车折返作业时，确认折返进路已排列妥当的依据是

1. A. 折返信号机开放且道岔位置正确
2. B. 列车已进入折返线即可
3. C. 司机报告可以折返即可
4. D. 行车调度口头同意即可

31车站发生站台门夹人夹物且列车已启动时，行车值班员首选的处置动作是

1. A. 立即按压紧急停车按钮并通知列车停车
2. B. 通知站台岗跑向列车尾部显示停车手信号
3. C. 使用广播呼叫乘客自行脱身
4. D. 等待列车越过站台后通知前方站处理

32列车在车站因车门故障需清客下线时，行车值班员与司机核对的关键信息是

1. A. 清客完毕、车门关闭状态及列车可否动车条件
2. B. 乘客人数、车厢温度和站台候车人数
3. C. 故障车门编号、司机姓名和列车出厂日期
4. D. 清客时间、广播次数和站台岗人数

33行车值班员在控制台上办理列车进路时，正确的操作前提是

1. A. 确认区间空闲、道岔位置正确且敌对进路未建立
2. B. 确认站台无旅客后即可排列进路
3. C. 确认列车已停稳后即可排列进路
4. D. 确认信号开放后即可排列进路

34行车值班员办理列车进路时，发现联锁工作站上某道岔显示挤岔报警，此时正确的处置是

1. A. 立即办理该进路并观察列车通过情况
2. B. 停止办理相关进路并通知维修人员检查
3. C. 将道岔单操至反位后继续办理进路
4. D. 确认列车已减速后办理该进路

35车站行车值班员在办理调车作业时，调车进路与接车进路发生冲突，正确的处置顺序是

1. A. 先办理调车进路再办理接车进路
2. B. 先办理接车进路再办理调车进路
3. C. 同时办理两条进路以提高效率
4. D. 由调车人员现场指挥后办理调车进路

36行车值班员在办理区间封锁作业时，确认区间空闲的正确依据是

1. A. 区间内列车已到达邻站并出清
2. B. 邻站口头通知区间已无列车
3. C. 列车司机报告已驶出本站站台
4. D. 区间防护人员示意可以封锁

37某站行车值班员接到区间列车冒进信号的报告，列车已停在信号机外方，此时正确的首要处置是

1. A. 立即通知邻站扣停后续列车并报告调度
2. B. 通知司机立即退行至信号机内方
3. C. 通知维修人员检查信号机显示状态
4. D. 通知站台人员组织乘客换乘其他线路

38车站进行施工作业登记时，行车值班员对施工负责人提交的施工计划应重点核对的内容是

1. A. 施工人员的人数与工种
2. B. 施工计划的批准号与作业范围
3. C. 施工机具的品牌与数量
4. D. 施工负责人的从业年限

39列车在车站发生故障需清客时，行车值班员接到行调命令后应首先

1. A. 开启车站广播说明清客原因
2. B. 组织站务人员上车劝导乘客
3. C. 关闭车站进站闸机
4. D. 将故障列车转入存车线

40车站行车值班员在组织列车调整作业时，下列属于其职责范围的工作有（多选）

1. A. 根据行调指令办理列车扣车
2. B. 擅自变更列车运行交路
3. C. 监视车站信号设备状态
4. D. 组织站务人员引导乘客换乘
5. E. 自行决定列车越站

41当车站联锁设备发生故障需改按电话闭塞法行车时，值班员向邻站请求闭塞前必须先完成的工作是

1. A. 确认首列车已出清本站站台
2. B. 确认区间空闲并取得列车调度员同意
3. C. 确认本站信号机已全部开放
4. D. 确认站台门已切换至手动模式

42车站值班员在办理列车通过作业时，发现通过列车尾部标志不清，应判定为

1. A. 列车完整到达
2. B. 列车可能遗留车辆
3. C. 列车需限速运行
4. D. 列车需退行检查

43车站值班员发现站台门与列车门夹人夹物且列车已启动时，最有效的处置措施是

1. A. 立即按压站台紧急停车按钮
2. B. 立即用对讲机呼叫司机停车
3. C. 立即通知站台岗人员跑向列车
4. D. 立即广播要求乘客自行脱离

44城市轨道交通车站发生站台门夹人夹物时，行车值班员首先应当做的是

1. A. 通知站务员到现场手动开门
2. B. 按压紧急停车按钮并通知司机
3. C. 等待列车自动重新开关门一次
4. D. 广播提示乘客向车厢内移动

45车站进行轨道电路分路不良区段作业时，行车值班员在办理进路前应重点确认的是

1. A. 该区段道岔是否处于锁闭状态
2. B. 该区段是否已按分路不良规定标注
3. C. 该区段信号机是否显示绿灯
4. D. 该区段是否有列车通过记录

46行车值班员办理引导接车时，确认引导信号开放后应

1. A. 通知司机以规定速度进站并加强瞭望
2. B. 通知司机正常速度进站无需瞭望
3. C. 通知站务员在站台端部接车
4. D. 通知信号人员现场监护进路

47车站进行信号设备检修作业时，行车值班员在作业结束后的正确做法是

1. A. 确认施工人员撤离后直接恢复使用
2. B. 确认设备试验良好并办理销记后恢复
3. C. 通知施工负责人自行恢复设备使用
4. D. 等待行车调度员通知后恢复使用

48车站进行信号设备检修施工时，行车值班员在施工登记完毕后、施工开始前必须完成的一步是

1. A. 向行调报告施工内容并请求批准
2. B. 确认施工区域与行车区域已有效隔离
3. C. 通知站务人员引导乘客绕行
4. D. 检查施工人员是否携带通讯工具

49行车值班员发现车站某组道岔在控制台上失去表示，但行车暂时不受影响，下一步应

1. A. 立即将该道岔单独锁定并停止使用
2. B. 通知信号人员检查并做好道岔使用登记
3. C. 继续正常使用该道岔加强监视
4. D. 通知司机经过该道岔时加强瞭望

50行车值班员在控制台上办理进路时，发现进路中某区段显示红光带，正确的做法是

1. A. 确认该区段无车后直接办理进路
2. B. 停止办理进路并通知信号人员检查
3. C. 改用引导信号接车通过该区段
4. D. 通知司机限速通过该区段

51车站行车值班员在办理列车进路时，发现进路上有道岔处于四开状态，此时正确处置是

1. A. 确认道岔实际位置后手动办理进路
2. B. 先办理进路再通知信号人员检查
3. C. 直接开放引导信号放行列车
4. D. 将道岔单操至定位后立即排列进路

52车站进行信号设备检修施工时，行车值班员在施工登记簿上应重点确认的施工防护条件是

1. A. 施工人数与工器具清单是否齐全
2. B. 施工负责人是否携带对讲机
3. C. 施工区域是否设置红闪灯防护
4. D. 施工结束时间是否早于运营结束

53车站行车值班员在办理电话闭塞法行车时，路票的填记与交付应由

1. A. 车站值班员填记并交司机
2. B. 行车值班员填记并交站台岗转交司机
3. C. 司机自行填记并交车站留存
4. D. 站台岗填记并直接交司机

54行车值班员在夜间进行施工管理时，发现施工人员未按规定时间出清线路，应当

1. A. 等待施工负责人自行出清后销点
2. B. 立即报告行调并组织清场
3. C. 先办理销点再补报延时情况
4. D. 通知下一班值班员继续跟进

55行车值班员在LOW上发现某道岔失去表示且该道岔不在当前进路上，正确的第一步处置是

1. A. 立即通知信号人员并报告行车调度
2. B. 先单操该道岔确认能否恢复表示
3. C. 直接对该道岔办理单独锁闭等待处理
4. D. 先检查道岔区段是否占用再操作

56某站道岔区段出现红光带，控制台显示该区段占用但现场无列车，行车值班员下一步应

1. A. 按区段占用办理，禁止经该区段接发列车
2. B. 确认现场空闲后按轨道电路故障登记处理
3. C. 直接封锁该道岔并通知工务处理
4. D. 先办理经该区段的进路试探是否恢复

57车站进行电话闭塞法行车时，行车值班员填发行车凭证前必须确认的是

1. A. 区间空闲并已取得接车站同意
2. B. 闭塞设备已恢复正常使用
3. C. 列车已停稳在站台指定位置
4. D. 行车调度已批准使用电话闭塞法

58车站行车值班员在办理列车进路时，发现控制台上某道岔显示挤岔报警，此时应首先采取的措施是

1. A. 通知司机继续进站并观察道岔状态
2. B. 立即扣停相关列车并报告行车调度
3. C. 手动操作道岔尝试恢复表示
4. D. 记录报警时间后等待设备自动恢复

59车站进行施工作业时，行车值班员在施工登记簿上签认后，施工负责人要求提前开始作业，值班员正确的做法是

1. A. 核对施工计划批准时间后按计划时间开始
2. B. 确认施工人员到齐后同意提前开始
3. C. 报告行车调度并经批准后按批准时间开始
4. D. 与施工负责人协商后自行决定开始时间

60在车站行车作业中，行车值班员接到列车司机报告车厢内发生乘客紧急报警装置被触发，值班员首先应做的是

1. A. 通知司机立即停车处理
2. B. 确认列车位置并询问司机现场情况
3. C. 直接通知公安人员上车处置
4. D. 启动车站广播安抚乘客

61行车值班员在监控车站环控设备时，发现站台门与列车门之间防夹探测装置频繁报警，正确的处置是

1. A. 关闭该防夹探测功能继续运营
2. B. 记录报警次数后继续观察
3. C. 通知维修人员检查并加强站台监控
4. D. 通知司机每次关门后手动确认

62夜间非运营时段，车站进行轨行区施工，行车值班员在施工结束后应首先确认的是

1. A. 施工人员已全部撤离轨行区并出清
2. B. 施工机具已装车运出车站
3. C. 施工负责人已提交施工总结
4. D. 施工区域照明已全部关闭

63行车值班员在办理调车作业时，调车进路排列后确认信号开放，下一步应

1. A. 立即通知调车人员动车
2. B. 确认道岔位置正确后通知动车
3. C. 等待控制中心许可后通知动车
4. D. 通知调车人员自行确认信号后动车

64当车站信号设备发生故障需转为电话闭塞法行车时，行车值班员首先应

1. A. 立即向控制中心报告并请求发布调度命令
2. B. 自行决定改用电话闭塞法组织行车
3. C. 通知邻站后直接开始办理闭塞
4. D. 等待设备自动恢复后再组织行车

65车站发生信号联锁设备故障需转为电话闭塞法行车时，行车值班员首先应完成的工作是

1. A. 与邻站核对区间空闲并取得列车调度员命令
2. B. 通知站务员到站台引导乘客出站
3. C. 向维修部门报修并等待设备恢复
4. D. 组织站台岗确认所有车门关闭状态

66行车值班员在施工登记时，对于影响行车的施工，正确的做法是

1. A. 经列车调度员批准并发布调度命令后登记
2. B. 由施工负责人直接向车站登记即可
3. C. 车站值班员批准后即可开始施工
4. D. 施工登记后由车站自行决定是否发布命令

67行车值班员在办理闭塞时，发现邻站发来的闭塞电话记录号码与本站记录不一致，正确做法是

1. A. 重新与邻站核对并更正记录号码
2. B. 按本站记录号码继续办理闭塞
3. C. 忽略差异直接办理闭塞
4. D. 等待邻站主动更正后再办理

68行车值班员在组织电话闭塞法行车时，必须做到的有（多选）

1. A. 确认区间空闲并取得调度命令
2. B. 与邻站核对闭塞记录号码
3. C. 路票填发后与司机核对号码
4. D. 闭塞办理后及时通知站台岗
5. E. 列车出发后立即向邻站报点

69列车在区间发生故障需要救援时，行车值班员接到调度命令后，下列操作程序中正确的是

1. A. 先通知站务人员清客再等待救援列车
2. B. 先准备进路并确认救援列车运行条件再执行
3. C. 先向邻站通报情况再等待调度进一步指示
4. D. 先关闭车站广播避免引起乘客恐慌

70车站发生站台门夹人夹物时，行车值班员确认列车尚未启动，正确的处置顺序是

1. A. 通知司机保持列车不动并前往现场处理
2. B. 立即按压紧急停车按钮再通知站务处理
3. C. 先通知站务人员再等待司机确认状态
4. D. 直接通知调度申请列车晚点后再处理

71在车站施工管理中，行车值班员对施工作业区域进行防护时，下列做法正确的是

1. A. 在作业区域两端设置红闪灯防护
2. B. 在作业区域入口处放置施工告示牌
3. C. 在控制台上做好施工登记即可
4. D. 通知施工人员自行注意列车动态

72车站值班员发现站台门与列车车门联动关闭后，某节车厢对应站台门间隙探测装置持续报警，此时首要处置步骤是

1. A. 确认报警门体编号并立即按压该侧站台门紧急关闭按钮
2. B. 通过监控确认间隙内是否有异物并通知站务人员现场查看
3. C. 直接操作站台门控制盘将该门切至手动并重新开关一次
4. D. 通知列车司机立即动车以解除联动报警状态

73车站行车值班员在监控环控设备时发现某台冷水机组运行电流持续高于额定值，但冷冻水出水温度仍正常，下列判断中较为合理的是

1. A. 机组制冷效果正常，可继续运行至下次检修
2. B. 电流异常可能与冷凝侧散热不良或部件磨损有关
3. C. 应立即切断该机组电源并启动全部备用机组
4. D. 出水温度正常说明电流显示存在仪表误差

74车站发生列车迫停于区间需要组织乘客疏散时，行车值班员在接到控制中心指令后首先应做的是

1. A. 立即开启站台端门引导乘客进入区间
2. B. 广播安抚乘客并做好接应疏散的准备
3. C. 通知车站所有人员到出入口维持秩序
4. D. 操作环控系统将区间通风切换至最大风量

75车站进行施工管理时，对于影响行车的施工，行车值班员在施工开始前必须完成的关键确认是

1. A. 施工人员是否已购买相应保险
2. B. 施工计划是否已按规定审批并纳入行车组织安排
3. C. 施工工具是否已清点并贴好标签
4. D. 施工负责人是否已参加过车站例会

76车站行车值班员发现站台紧急停车按钮被乘客误按后，列车尚未启动，正确的处置顺序是

1. A. 确认现场无危险后通知司机恢复动车，再登记事件并报行车调度
2. B. 先报行车调度等待指令，再现场确认无危险，最后登记事件
3. C. 先登记事件，再现场确认无危险，然后通知司机恢复动车
4. D. 确认现场无危险后直接恢复按钮并通知司机动车，无需报调度

77行车值班员办理接发列车作业时，确认接车进路准备妥当的正确依据是

1. A. 确认道岔位置正确且进路锁闭、信号开放
2. B. 确认站台无旅客后即可接车
3. C. 确认前一列车已出清站台区域
4. D. 确认行车调度已下达接车命令

78行车值班员在办理调车作业时，确认调车进路正确的关键环节是

1. A. 确认道岔开通位置与调车计划一致
2. B. 确认调车人员已到齐
3. C. 确认调车机车已连挂
4. D. 确认行车调度已口头同意

79车站行车值班员在非正常情况下需要向列车司机传达行车凭证时，正确的做法是

1. A. 将行车凭证内容复诵确认后递交司机
2. B. 口头告知司机后即可发车
3. C. 由站务人员转交司机即可
4. D. 将凭证放在站台由司机自行取走

80车站发生接触网停电且短时间无法恢复时，行车值班员对已进入区间的列车应优先采取的措施是

1. A. 通知司机就地停车等待恢复供电
2. B. 确认列车位置后组织区间疏散
3. C. 要求司机惰行至前方车站
4. D. 通知后方车站扣停后续列车

81车站施工作业登记时，行车值班员发现施工负责人提交的施工计划中作业区域与行车作业区域存在交叉，正确做法是

1. A. 先办理登记，作业时再协调
2. B. 要求施工负责人修改计划后再登记
3. C. 直接拒绝登记并报告行车调度
4. D. 按施工负责人口头说明办理登记

82车站行车值班员在监控站台门状态时，发现某侧站台门关闭后仍显示未锁闭，正确的处置是

1. A. 确认该门实际状态并通知司机暂缓发车
2. B. 直接操作站台门重新开关一次
3. C. 通知站台岗人员手动关闭该门
4. D. 在控制台上屏蔽该门状态显示

83行车值班员在运营前检查发现站台紧急停车按钮防护罩被异物卡住无法完全复位，此时应首先采取的措施是

1. A. 在《车站设备故障登记簿》登记后继续运营
2. B. 将该按钮对应的站台门单元隔离并报维保
3. C. 直接把防护罩拆下待运营结束后再装回
4. D. 通知保洁人员清理异物后恢复正常使用

84车站控制室收到区间火灾报警信息，行车值班员确认后首先应做的是

1. A. 立即向乘客广播疏散
2. B. 通知环控专业开启区间风机
3. C. 报告行车调度并按其指示办理
4. D. 直接操作车站消防联动设备

85车站发生乘客按压站台紧急停车按钮导致列车紧急制动后，行车值班员应向调度报告的核心内容是

1. A. 按压者的外貌特征
2. B. 按钮编号及列车当前位置
3. C. 车站当日客流总量
4. D. 屏蔽门生产厂家名称

86行车值班员在组织车站施工管理时，下列属于其职责范围的工作有（多选）

1. A. 审核施工登记与作业区域
2. B. 现场监督施工安全措施落实
3. C. 批准施工计划变更
4. D. 施工结束后办理销点
5. E. 代替施工负责人指挥作业

87在车站进行行车设备施工登记时，施工负责人要求提前开始作业，行车值班员正确的做法是

1. A. 核对施工计划与调度命令批准的时间后按批准时间执行
2. B. 只要施工负责人签字确认即可提前开始
3. C. 先让施工人员进入轨行区，再补办登记手续
4. D. 口头同意后由施工负责人自行掌握开始时间

88关于车站行车值班员在非正常情况下的电话闭塞法，下列说法正确的是

1. A. 闭塞区间空闲的确认由接车站与发车站共同确认并记录
2. B. 发车站可凭本站信号开放直接发车，无需路票
3. C. 电话闭塞法使用期间可继续按自动闭塞方式办理追踪列车
4. D. 路票的填写可由站务员代为完成，值班员无需复核

89当车站信号设备发生故障需要采用人工引导接车时，行车值班员正确做法是

1. A. 按调度命令派引导员在指定地点显示引导信号
2. B. 由值班员在控制台上直接开放引导总信号
3. C. 通知司机凭车站广播指示进站
4. D. 让站务员在站台端头用手电筒示意列车通过

90行车值班员在办理电话闭塞法行车时，向邻站请求闭塞前必须先确认的条件是

1. A. 区间空闲且站界已具备接车条件
2. B. 本站信号联锁设备已恢复正常
3. C. 列车已在站台完成乘降作业
4. D. 对方车站值班员已同意发车

91车站进行轨行区施工登记时，行车值班员审核施工计划应重点核对的内容是

1. A. 施工区域、时间、影响范围及防护措施
2. B. 施工单位人数和车辆进出站时间
3. C. 施工负责人联系方式及以往施工记录
4. D. 施工材料清单和机具品牌型号

92车站站台发生乘客跳下轨行区事件，行车值班员在按下紧急停车按钮后正确的下一步是

1. A. 通知行车调度并组织车站人员现场处置
2. B. 立即恢复按钮并通知列车限速通过
3. C. 先广播寻找乘客家属再联系调度
4. D. 等待列车停稳后由司机下车处理

93车站行车值班员在组织列车调整时，下列属于需及时报告行车调度的情形有（多选）

1. A. 列车在站发生故障无法动车
2. B. 站台门故障导致列车无法正常发车
3. C. 车站客流增大需要加开临时列车
4. D. 道岔失去表示影响接发列车
5. E. 车站照明灯具部分损坏待修

94车站联锁设备故障导致无法正常排列进路，行车值班员改用人工引导接车时，引导员应在列车前方多远处显示引导手信号

1. A. 距车站站台端部约30米处
2. B. 距进站信号机约50米处
3. C. 距道岔区段入口约100米处
4. D. 距列车停车位置约一站台长度处

95城市轨道交通车站发生突发大客流，行车值班员判断需要采取限流措施时，首先应

1. A. 关闭部分进站闸机并安排人员引导乘客出站
2. B. 向调度报告并申请启动车站客流控制方案
3. C. 开启全部备用闸机加快乘客进站速度
4. D. 在站台增加广播提醒乘客抓紧上车

96车站行车值班员在设备监控中发现站台门与信号系统接口出现持续报警，但站台门开闭正常，正确的处置是

1. A. 立即停用站台门并改为手动开关
2. B. 记录报警并通知维修人员检查接口
3. C. 重启站台门控制系统电源复位
4. D. 通知司机加强瞭望继续运营

97车站行车值班员在运营前进行行车设备检查时，下列属于必须确认并记录的项目有（多选）

1. A. 信号机显示状态是否正常
2. B. 道岔位置与锁闭状态是否正常
3. C. 站台门与车门联动功能是否正常
4. D. 车站广播音量是否调至最大
5. E. 闸机回收票卡数量是否与昨日一致

98在车站施工作业管理中，施工登记与施工注销的正确关系是

1. A. 登记后即可开工，注销可次日补办
2. B. 登记和注销均须在施工前后由值班员办理
3. C. 登记由施工负责人办理，注销由值班员办理
4. D. 注销后施工负责人方可离站，登记可事后补登

99车站发生火灾需组织列车越站时，行车值班员向行调报告的内容中必须包含的是

1. A. 火灾原因及责任分析
2. B. 是否已通知消防部门
3. C. 车站是否具备继续接发车条件
4. D. 乘客情绪是否稳定

100当车站计算机联锁设备发生故障需进行人工准备进路时，道岔的加锁方式应为

1. A. 使用道岔锁闭器锁闭并现场确认
2. B. 在控制台上单独锁闭该道岔
3. C. 通知信号维修人员远程锁闭
4. D. 使用钩锁器锁闭尖轨并加挂锁