城市轨道交通接触网（轨）检修工职业技能等级证书 练习卷

1接触网柔性悬挂中，承力索与接触线之间的吊弦间距在直线区段一般应控制在什么范围

1. A. 3～5 m
2. B. 5～8 m
3. C. 8～12 m
4. D. 12～15 m

2接触网柔性悬挂中，半补偿链形悬挂与全补偿链形悬挂的核心区别在于

1. A. 接触线是否设补偿装置
2. B. 承力索是否设补偿装置
3. C. 中心锚结是否设置
4. D. 吊弦是否采用弹性吊弦

3在城轨柔性接触网检修中，对补偿装置a、b值进行观察时，下列做法正确的是

1. A. 在无列车通过、温度稳定的时段读取并记录a、b值
2. B. 在列车通过时读取a、b值以观察动态变化
3. C. 只读取a值，b值由下次检修补测
4. D. 在锚段关节处读取全锚段补偿值并平均

4接触网检修中，使用手扳葫芦紧线时，发现链条有轻微卡滞，正确的处理是

1. A. 加大拉力强行通过卡滞点
2. B. 停止使用并检查修理后再用
3. C. 在链条上涂抹润滑油继续使用
4. D. 换用另一台手扳葫芦继续紧线

5接触网补偿装置a值（补偿绳回头点至坠砣地面的距离）在最高温度时应满足

1. A. 不小于规定的最小a值
2. B. 不大于规定的最大a值
3. C. 等于规定的标准a值
4. D. 等于补偿器总行程的一半

6刚性接触网汇流排上安装接触线时，接触线嵌入汇流排夹口的正确状态是

1. A. 接触线嵌入夹口后应能自由抽动
2. B. 接触线嵌入夹口后应被夹紧无松动
3. C. 接触线嵌入夹口后应留有纵向间隙
4. D. 接触线嵌入夹口后应涂润滑脂防卡

7接触网支柱接地装置检修中，接地电阻测试值偏大的常见原因是

1. A. 接地引下线截面积过大
2. B. 接地体埋深不足或土壤电阻率高
3. C. 接地体采用镀锌钢材
4. D. 接地引下线与支柱连接牢固

8接触网刚性悬挂中，汇流排与接触线之间的接触面出现局部氧化发黑，最恰当的处置是

1. A. 直接更换整段汇流排
2. B. 打磨清除氧化物并涂导电膏后复装
3. C. 调整汇流排悬挂点高度补偿
4. D. 在氧化处加装并沟线夹跨接

9接触网检修作业中，使用梯车作业时梯车应放置的稳定措施是

1. A. 梯车四轮均加设防溜措施并有人监护
2. B. 仅前轮加设防溜措施即可作业
3. C. 仅后轮加设防溜措施即可作业
4. D. 梯车放置平稳后无需额外防溜

10柔性接触网补偿装置中，坠砣串在最低位置时仍应保留一定余量，其主要作用是

1. A. 防止温度继续降低时坠砣落地失去补偿能力
2. B. 减小接触线在跨中的弛度变化
3. C. 避免补偿绳与滑轮槽发生偏磨
4. D. 降低锚段关节处的硬点数量

11柔性接触网中，半补偿悬挂与全补偿悬挂的主要区别在于什么？

1. A. 承力索是否设置补偿装置
2. B. 接触线是否设置中心锚结
3. C. 吊弦是否采用整体吊弦
4. D. 定位器是否采用限位定位器

12柔性接触网下锚补偿装置中，坠砣串在检修时发现部分坠砣块破损，正确的处理方式是

1. A. 用同规格完好坠砣块替换破损块
2. B. 用铁丝将破损坠砣块绑扎固定
3. C. 把破损坠砣块移到坠砣串上部
4. D. 在破损坠砣块旁加配重块补偿

13接触轨防护罩的主要功能是防止人员意外触及带电接触轨，检修后恢复防护罩时发现卡扣老化断裂，正确的处置是

1. A. 用扎带临时绑扎固定后继续使用
2. B. 更换同规格新卡扣并确认锁紧到位
3. C. 将该段防护罩拆除待有备件时再装
4. D. 用绝缘胶带缠绕卡扣位置加固

14在接触轨端部弯头处进行检修时，需要重点检查的项目是？

1. A. 弯头的过渡平滑度和固定螺栓紧固状态
2. B. 弯头处接触轨的截面尺寸是否磨损
3. C. 弯头与相邻接触轨的电气连接电缆截面
4. D. 弯头处走行轨的轨距变化量

15柔性接触网补偿装置中，坠砣串上下移动受阻时，最可能直接导致的后果是

1. A. 接触线张力随温度变化不能正常补偿
2. B. 接触线对地绝缘电阻显著下降
3. C. 承力索与接触线间电气连接断开
4. D. 中心锚结绳张力突然增大