1无人机航测执行1:500大比例尺测图时，为满足成图精度，像片重叠度设置通常应满足
- A. 航向重叠度不低于53%，旁向重叠度不低于8%
- B. 航向重叠度不低于60%，旁向重叠度不低于30%
- C. 航向重叠度不低于75%，旁向重叠度不低于55%
- D. 航向重叠度不低于80%，旁向重叠度不低于20%
2无人机航测作业中，相机参数设置为固定光圈f/5.6、ISO 400，若需在保证影像重叠率不变的前提下提高飞行效率，下列做法最合理的是
- A. 提高飞行高度并相应增大航向重叠率
- B. 降低飞行高度并相应减小航向重叠率
- C. 提高飞行高度并保持原重叠率不变
- D. 降低飞行高度并增大旁向重叠率
3在丘陵地区开展1:500比例尺无人机航测时，若测区高差达到120m，为兼顾影像重叠率和分辨率，航线设计时应优先采用的策略是
- A. 按最高点真高设计航高并全测区统一定高飞行
- B. 按最低点真高设计航高并全测区统一定高飞行
- C. 按测区平均高程设计航高并保持相对地表高度一致
- D. 按最高点真高设计航高并对低处补飞降低重叠
4无人机航测外业结束后，下列哪些检查内容属于影像质量检查的必要项目（多选）
- A. 影像清晰度与像移模糊情况
- B. 航向与旁向重叠率是否满足设计要求
- C. 像控点影像是否清晰可判读
- D. 测区整体坐标系是否与设计一致
- E. 无人机电池剩余电量是否充足
5无人机航测任务中，若测区地形起伏较大且无高程异常，为获得统一的地面分辨率，航线设计时应优先采用哪种航高设定方式
- A. 按测区最高点相对起飞点的高差统一设定航高
- B. 按测区最低点相对起飞点的高差统一设定航高
- C. 按测区平均高程面相对起飞点的高差统一设定航高
- D. 按起飞点海拔与测区最高点海拔之差设定航高
6无人机航测作业中，相机镜头畸变差检校参数的获取时机通常安排在
- A. 每架次起飞前现场标定
- B. 相机首次使用前或大修后送检
- C. 每个测区作业结束后补测
- D. 每季度由机组自行用方格纸拍摄
7无人机执行1:500比例尺航测任务，相对航高120m，航向重叠度要求达到75%，若相机像元尺寸为2.4μm、镜头焦距为8.8mm，则该航线的航向基线长度约为多少米时最接近要求
- A. 22m
- B. 30m
- C. 45m
- D. 60m
8多旋翼无人机执行1:1000比例尺航测任务时，若航向重叠度设为65%，相邻航线之间还应保证的最小旁向重叠度通常取
- A. 15%
- B. 30%
- C. 55%
- D. 80%
9在平原地区执行1:1000比例尺正射影像航测，相对航高120m，要保证像片航向重叠度不低于75%，相邻曝光点间基线长度应控制在约多少米
- A. 30m
- B. 60m
- C. 90m
- D. 120m
10无人机航测航线规划时，为满足1:1000地形图成图精度，航向重叠度通常设计为多少
- A. 40%~50%
- B. 53%~60%
- C. 65%~80%
- D. 85%~95%
11执行1:1000比例尺航测任务时，若要求地面分辨率优于0.1m，在像元尺寸为4.4μm的相机条件下，相对航高应控制在约多少米以内
- A. 150
- B. 230
- C. 350
- D. 500
12某测绘队用无人机对一条河道进行带状航测，测区呈狭长形且沿河两侧有高树，航线规划时最合理的做法是
- A. 沿河道走向布设航线并适当增加航向重叠
- B. 垂直河道走向布设航线并提高飞行速度
- C. 沿河道走向布设航线并降低旁向重叠度
- D. 垂直河道走向布设航线并减小相对航高
13无人机航测数据采集时，为减少运动模糊对成图质量的影响，在光照充足条件下应优先调整的曝光参数是
- A. 提高ISO感光度并保持快门速度不变
- B. 增大光圈并降低快门速度
- C. 提高快门速度并适当降低ISO
- D. 缩小光圈并延长曝光时间
14采用固定翼无人机做1:500地形图航测时，若设计航高为相对起飞点200米，测区最高点比起飞点高150米，则最高点处的相对航高约为
- A. 50米
- B. 200米
- C. 350米
- D. 150米
15无人机航测数据出现"拉花"现象，最可能的原因是
- A. 相机快门与飞行速度未匹配导致像点位移
- B. 像控点数量不足导致绝对精度下降
- C. 航线重叠度设置过高导致数据冗余
- D. 地面站软件版本与飞控固件不一致
16无人机航测规划航线时，若测区地形起伏较大且相对高差超过允许值，下列处置思路正确的是
- A. 按最高点设定航高并加密航线
- B. 按最低点设定航高并加密航线
- C. 按平均高程设定航高并保持原重叠
- D. 按最高点设定航高并降低重叠度
17使用多旋翼无人机执行1:500地形图航测时，若设计航高为120m、像元尺寸为2.4μm、镜头焦距为8.8mm，则地面分辨率约为多少
- A. 3.3cm
- B. 2.4cm
- C. 4.8cm
- D. 1.6cm
18无人机航测作业中，相机镜头畸变差改正参数应在哪个环节获取才能用于空三加密
- A. 由相机出厂时的标称焦距直接换算
- B. 通过检校场飞行后经相机检校解算
- C. 在每架次起飞前用地面控制点现场标定
- D. 从同型号相机的公开参数表中直接引用
19某测绘队用无人机执行应急测绘任务，现场风力持续超过机型抗风等级，正确的处置是
- A. 降低航高缩短单架次时间继续作业
- B. 更换抗风等级更高的机型或等待风力减弱
- C. 增大重叠度以弥补姿态不稳影响
- D. 改用倾斜摄影模式继续原航线
20航测内业处理时，若发现正射影像拼接处出现明显地物错位，但空三报告精度合格，最应优先检查的环节是什么
- A. 像控点坐标是否输入错误
- B. 数字微分纠正时DEM是否使用正确
- C. 相机标定参数是否过期
- D. 影像匀色参数是否合理
21某应急测绘任务要求快速获取灾区正射影像，现场无地面控制点，宜优先采用的定位方式是
- A. 单点GPS定位后直接正射纠正
- B. 无人机机载RTK/PPK辅助空三
- C. 仅依靠影像自动匹配无需定位
- D. 使用测区外远处控制点强行平差
22无人机航测任务规划时，若测区存在大面积水域，航线设计应优先考虑
- A. 降低航高以提高水面纹理对比度
- B. 提高航向重叠度并避开正午强反射时段
- C. 增大旁向重叠度至90%以上
- D. 将航线方向改为垂直于岸线
23无人机航测完成后，检查发现部分影像存在明显像点位移，最可能的原因是
- A. 飞行速度过快
- B. 相机焦距过长
- C. 像控点布设过密
- D. 航线间距过小
24无人机航测成果精度检查时，若发现DOM出现明显扭曲变形，而DEM正常，最可能的原因是
- A. DOM正射纠正时使用的DEM或控制点存在误差
- B. 相机镜头畸变未校正导致DEM也异常
- C. 飞行速度过快导致DEM无法生成
- D. 像控点数量过多导致DOM过拟合
25某应急测绘任务要求尽快获取灾区正射影像，现场网络条件差且需当天提交初步成果，较合理的处置是
- A. 等待网络恢复后上传云端处理
- B. 现场用移动工作站完成空三与正射成图
- C. 先只导出原始影像次日再处理
- D. 降低重叠率以缩短内业时间
26某测绘单位使用无人机执行应急测绘任务，到达现场后发现测区有持续5级风且云层较低，正确的处置是
- A. 按原计划航高立即起飞作业
- B. 降低航高并增大重叠率作业
- C. 评估风速与云高影响后调整方案
- D. 改用倾斜摄影模式继续作业
27无人机航测执行1:2000DOM生产时，设计航向重叠度75%、旁向重叠度55%，若因风速增大导致实际飞行速度高于计划速度，最直接受影响的是
- A. 航向重叠度，可能出现航向方向漏摄
- B. 旁向重叠度，可能出现旁向方向漏摄
- C. 像片倾角，可能超出规范限值
- D. 相对航高，可能偏离设计值
28航测成果检查中发现正射影像存在房屋倾斜投影，最可能的原因是？
- A. DEM未真实反映建筑物高度导致投影差未消除
- B. 相机未做辐射定标造成亮度不均
- C. 空三连接点数量不足造成平面偏移
- D. 影像拼接时羽化参数设置不当
29无人机航测成果出现整体平面位置系统性偏移，经检查POS和像控点均正常，下一步应重点核查
- A. 坐标系定义与投影参数设置是否正确
- B. 影像色彩是否经过匀色处理
- C. 飞行速度是否超过机型限值
- D. 电池是否在低温下放电
30某测区河流两岸植被茂密，为获取河岸地形，航摄时最合理的航线设计方案是
- A. 沿河流中心线布设单条航线
- B. 沿河流两岸分别布设航线
- C. 垂直于河流布设等间距航线
- D. 以测区中心为圆心布设环形航线
