渔业捕捞船员专业训练合格证题库 ======================================== 1. 渔船在海上弃船后，船员登上气胀式救生筏，此时海面有较大风浪，为减少筏体翻覆和人员受伤风险，首要操作是 A. 立即打开筏底排气阀降低筏内气压 B. 全体人员集中坐在筏的一侧压住迎浪面 C. 迅速抛出海锚并将筏首调整至顶风顶浪 D. 关闭所有进口并点燃手持火焰信号求救 答案：C 解析：救生筏在风浪中应抛出海锚并使筏首顶风顶浪，以保持稳定、减少翻覆。A项排气阀用于调整气压而非抗风浪，乱开反而影响浮力；B项人员集中一侧会使筏体失衡更易翻覆；C项抛海锚顶风顶浪才是正确操作，故为正确答案；D项关闭进口但点燃火焰信号是求救手段，不能解决筏体被浪打翻的风险。 2. 船员在渔船上使用二氧化碳灭火器扑救机舱初期油火时，正确的操作要点是 A. 握住喷筒对准火焰上部由近及远喷射 B. 握住喷筒对准火焰根部由远及近推进 C. 先用水冷却周围舱壁再喷射火焰中心 D. 将灭火器倒置后对准火焰上方连续喷射 答案：B 解析：二氧化碳灭火器灭火时应握住喷筒（避免冻伤），对准火焰根部由远及近推进，窒息并冷却燃烧物。A项对准火焰上部无法切断燃烧链；C项先用水冷却舱壁是防复燃的辅助动作，不是二氧化碳扑油火的要点；D项倒置使用对贮压式灭火器无效且喷射方向错误。 3. 渔船在海上发现有人落水，夜间且海况较差，驾驶台决定立即抛投救生圈，正确做法是 A. 抛投普通救生圈并派人持续目视落水者 B. 抛投带自亮浮灯的救生圈并派人持续守望 C. 抛投带烟雾信号的救生圈并立即停车倒车 D. 抛投救生圈后立即放下救生艇直接驶离现场 答案：B 解析：夜间落水应抛投带自亮浮灯的救生圈，便于落水者被发现并保持目视。A项普通救生圈夜间不易被发现；C项烟雾信号主要用于白天，且立即停车倒车可能造成螺旋桨伤害；D项放艇需在停车并做好安全措施后进行，直接驶离现场错误。 4. 船员对溺水者进行心肺复苏时，判断胸外按压有效的指标是 A. 按压时能听到肋骨轻微响声 B. 每次按压后胸廓能充分回弹 C. 按压频率保持在每分钟60次左右 D. 按压深度达到5厘米以下即可 答案：B 解析：胸外按压有效的关键指标之一是每次按压后胸廓充分回弹，保证心脏舒张期回心血量。A项听到肋骨响声提示按压位置或力度不当，可能造成骨折；C项成人按压频率应为每分钟100至120次，60次过慢；D项成人按压深度应达5至6厘米，过浅无效。 5. 渔船在航行中机舱起火，船员使用消防水枪扑救时，发现火势为电气线路火灾，正确处置是 A. 立即用水枪近距离直接冲击火焰中心 B. 先切断电源再使用干粉或二氧化碳灭火 C. 用水枪远距离喷雾冷却电器外壳后继续供水 D. 保持水枪压力不变直接扑救带电设备火灾 答案：B 解析：电气火灾应先切断电源，再使用干粉或二氧化碳等不导电灭火剂，防止触电和短路扩大。A项水枪近距离冲击带电设备极易触电；C项远距离喷雾仍可能导电，且未切断电源；D项保持水枪扑救带电设备违反电气火灾处置原则。 6. 渔船遇险后船员登上救生艇筏，在等待救援期间，为维持艇筏内秩序和延长待救时间，正确做法是 A. 所有人员轮流到筏外海水中浸泡降温 B. 按人数分配饮水和食物并安排值班瞭望 C. 将救生筏内积水全部舀出后关闭所有通风口 D. 集中所有信号弹一次性全部点燃以引起注意 答案：B 解析：待救期间应合理分配淡水与食物、安排值班瞭望，以维持秩序和延长生存时间。A项人员下海浸泡会加速体温流失并增加危险；C项关闭所有通风口会导致筏内空气污浊，且舀水不是首要；D项信号弹应节约使用，集中点燃会迅速耗尽求救手段。 7. 船员在渔船上进行消防演习时，发现消防水带接口处漏水严重，正确处置是 A. 用铁丝将接口处扎紧后继续使用 B. 停止使用并更换密封圈或整条水带 C. 将水带接口反向连接后继续供水 D. 降低水压后用手按住接口处继续灭火 答案：B 解析：水带接口漏水应停止使用，检查并更换密封圈或整条水带，保证灭火用水压力。A项铁丝扎紧不能解决密封失效且可能损坏接口；C项反向连接不能消除漏水；D项降低水压并用手按住无法保证灭火效果且不安全。 8. 渔船在海上遇到他船遇险，本船前往救助时，接近遇险船的正确做法是 A. 从上风舷高速接近并靠帮转移人员 B. 从下风舷低速接近并保持安全距离 C. 直接顶住遇险船船首进行拖带 D. 从遇险船正横方向全速靠拢 答案：B 解析：救助遇险船应从下风舷低速接近，保持安全距离，便于转移人员和避免碰撞。A项上风舷高速接近易发生碰撞且风浪影响大；C项直接顶住船首拖带可能造成两船损伤；D项正横全速靠拢极易碰撞。 9. 船员在渔船上发现有人触电，正确处置的第一步是 A. 立即用手将触电者拉开 B. 迅速切断电源或用绝缘物挑开电线 C. 先对触电者进行胸外按压 D. 大声呼喊触电者并泼水使其清醒 答案：B 解析：触电急救第一步是迅速切断电源或用干燥绝缘物挑开电线，使触电者脱离电源。A项用手直接拉会施救者触电；C项未脱离电源前进行胸外按压不安全；D项泼水会导电并加重危险。 10. 渔船在寒冷海域作业时船员落水，被救上船后出现寒战、四肢冰冷但意识清醒，正确处置是 A. 立即用热水浸泡四肢快速复温 B. 脱去湿衣用毛毯包裹并逐步复温 C. 让落水者饮酒促进血液循环 D. 立即进行剧烈运动使身体发热 答案：B 解析：落水者低温症处置应脱去湿衣、用毛毯包裹、逐步复温，避免快速复温造成心律失常。A项热水浸泡四肢会使外周血管骤扩，加重核心体温下降；C项饮酒会扩张血管加速散热；D项剧烈运动增加心脏负担且可能加重低温损伤。 11. 渔船在海上航行时，船员发现救生筏的静水压力释放器已过期，正确处置是 A. 继续使用直到下次年检再更换 B. 立即报告并按要求更换合格释放器 C. 用绳索将救生筏直接固定在甲板上代替 D. 将释放器拆下后仅用人工绑扎固定 答案：B 解析：静水压力释放器过期会影响救生筏自动释放功能，应立即报告并更换合格释放器。A项继续使用存在无法自动释放的风险；C项绳索固定会使救生筏无法在沉船时自动浮出；D项人工绑扎同样不能替代释放器的自动释放功能。 12. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，发现筏内淡水袋的淡水因包装破损已全部漏光，此时对淡水的正确处理方式是 A. 收集雨水并用海水湿润口腔缓解口渴 B. 完全依靠海水少量饮用维持生命 C. 用鱼汁代替淡水补充水分 D. 等待救援期间不采取任何补水措施 答案：A 解析：知识点：救生筏上缺水时的求生措施。正确项对：雨水是海上最可靠的淡水来源，用海水湿润口腔可暂时缓解口渴感但不能吞咽。错误项一：直接饮用海水会加重脱水，因海水盐度高于体液。错误项二：鱼汁含蛋白质和盐分，饮用会增加肾脏负担。错误项三：不采取任何措施会加速脱水，应积极收集雨水。 13. 渔船机舱发生火灾，船员使用手提式干粉灭火器扑救时，正确喷射位置应对准 A. 火焰上方浓烟区域 B. 火焰根部并左右扫射 C. 火焰中部快速点射 D. 火焰外围缓慢推进 答案：B 解析：知识点：干粉灭火器扑救油类火灾的操作要领。正确项对：对准火焰根部才能隔绝燃烧物与氧气接触。错误项一：火焰上方是烟气，喷射无效且浪费灭火剂。错误项二：火焰中部不能有效覆盖燃烧面。错误项三：从外围推进会使未覆盖区域复燃。 14. 船员在甲板作业时被缆绳击中头部昏迷，呼吸心跳存在，搬动前应优先采取的措施是 A. 立即扶起坐位并喂水 B. 固定头颈部保持脊柱轴线 C. 抱起快速送往船舱 D. 拍打面部使其清醒 答案：B 解析：知识点：疑似脊柱损伤伤员的搬运前处置。正确项对：头部外伤可能伴颈椎损伤，固定头颈保持轴线可防止二次损伤。错误项一：扶起坐位可能加重颈椎错位。错误项二：抱起搬运易造成脊髓损伤。错误项三：拍打面部对昏迷无效且可能加重伤情。 15. 救生艇筏上配备的保温用具（防寒服）主要用于 A. 防止被海浪打湿身体 B. 减少体热散失防止低温症 C. 增加浮力便于游泳 D. 遮挡阳光防止中暑 答案：B 解析：知识点：救生艇筏保温用具的功能。正确项对：保温用具的核心作用是减少体热散失，预防低温症。错误项一：防水是附带效果，不是主要设计目的。错误项二：增加浮力是救生衣的功能。错误项三：遮阳可用其他遮盖物，保温用具不用于防中暑。 16. 渔船在夜间航行时发现有人落水，驾驶台首先应采取的操船措施是 A. 立即倒车使船停止前进 B. 向落水者一舷满舵并停车 C. 加速前进绕圈寻找 D. 保持航向继续航行并报警 答案：B 解析：知识点：人员落水的紧急操船程序。正确项对：向落水者一舷满舵并停车可避免螺旋桨伤害并迅速返回。错误项一：立即倒车可能使落水者卷入螺旋桨。错误项二：加速前进会远离落水者。错误项三：保持航向会延误救援时机。 17. 渔船消防应变部署中，机舱火灾时负责切断机舱燃油和电源的船员属于 A. 消防队 B. 隔离队 C. 救护队 D. 技术队 答案：B 解析：知识点：船舶消防应变部署中隔离队的职责。正确项对：隔离队负责切断燃源、电源和通风，防止火势蔓延。错误项一：消防队负责灭火。错误项二：救护队负责伤员救治。错误项三：技术队负责设备操作和抢修。 18. 救生艇筏上配备的晕船药应在 A. 出现呕吐症状后立即服用 B. 登艇后出现恶心前尽早服用 C. 救援船到达前半小时服用 D. 每日定时服用一次 答案：B 解析：知识点：救生艇筏晕船药的服用时机。正确项对：晕船药预防效果优于治疗效果，应在出现恶心前尽早服用。错误项一：呕吐后服药易被吐出，吸收差。错误项二：救援到达时间不确定，不是服用依据。错误项三：晕船药有嗜睡副作用，不宜每日定时服用。 19. 对溺水昏迷船员进行心肺复苏时，人工呼吸与胸外按压的比例应为 A. 1比5 B. 2比15 C. 2比30 D. 1比15 答案：C 解析：知识点：心肺复苏中人工呼吸与胸外按压的比例。正确项对：单人施救时按压与人工呼吸比为30比2，即2次人工呼吸对应30次按压。错误项一：1比5为旧版比例，已不采用。错误项二：2比15比例错误。错误项三：1比15比例错误。 20. 渔船在港内停泊时，船员发现邻船起火并可能蔓延，应立即 A. 先拍摄视频留存证据 B. 通知本船值班人员并报警 C. 独自登邻船灭火 D. 解开本船缆绳驶离 答案：B 解析：知识点：港内火灾的应急报告程序。正确项对：应第一时间通知本船值班人员并报警，启动应急响应。错误项一：拍摄视频会延误报警时机。错误项二：独自登邻船灭火缺乏防护和支援。错误项三：擅自解缆驶离可能影响港内秩序和救援。 21. 渔船在海上遇到大风浪，船员在甲板行走时正确的自我保护方式是 A. 快步跑过甲板减少暴露时间 B. 低姿扶稳固定物缓慢移动 C. 抓住缆绳快速滑行 D. 面朝上风方向直立行走 答案：B 解析：知识点：大风浪中甲板行走的安全姿势。正确项对：低姿扶稳固定物缓慢移动可降低重心，防止被浪打落。错误项一：快步跑动易失去平衡。错误项二：抓住缆绳滑行可能被缆绳带倒或割伤。错误项三：直立行走重心高，易被风浪掀倒。 22. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，发现筏上配备的淡水是密封袋装，此时正确的饮用水管理做法是 A. 按人定量定时分配，未到规定时间不饮用 B. 口渴时随时打开一袋饮用，喝完再开下一袋 C. 将淡水集中倒入公用水桶后自由取用 D. 优先满足体力消耗大的人员不限量饮用 答案：A 解析：知识点为救生筏淡水管理。正确项按人定量定时分配可延长淡水使用时间等待救援；随时开袋饮用容易造成浪费和污染；集中倒入公用水桶会增加污染和泼洒风险；不限量饮用会迅速耗尽淡水。 23. 渔船机舱发生火灾，现场人员使用手提式干粉灭火器扑救时，正确的喷射操作是 A. 对准火焰根部由近及远左右扫射 B. 对准火焰上部由远及近上下扫射 C. 对准火焰中部定点持续喷射 D. 对准火焰上方快速环绕喷射 答案：A 解析：知识点为灭火器使用。正确项对准火焰根部由近及远左右扫射才能切断燃烧链；对准上部无法压制火源；对准中部定点喷射覆盖不全；对准上方环绕喷射浪费药剂且无法灭火。 24. 船员在甲板作业时被缆绳击中头部昏迷，呼吸心跳存在，此时正确的现场急救处置是 A. 保持其平卧并固定头颈，等待专业救援 B. 立即扶其坐起并喂水观察 C. 将其抱起快速送往船舱休息 D. 用力摇晃并拍打呼唤使其清醒 答案：A 解析：知识点为头部外伤急救。正确项保持平卧固定头颈可防止颈椎二次损伤；扶坐喂水可能加重损伤和误吸；抱起搬运可能造成颈椎损伤；摇晃拍打可能加重脑损伤。 25. 救生艇筏上的手持火焰信号在使用时，正确做法是 A. 点燃后朝舷外上风侧斜上方举持 B. 点燃后朝舷内水平举持 C. 点燃后立即扔入海中 D. 点燃后倒置插入水中 答案：A 解析：知识点为烟火信号使用。正确项朝舷外上风侧斜上方举持可避免烧伤和引燃船舶；朝舷内水平举持易烧伤人员或引燃物品；扔入海中会熄灭失效；倒置插入水中会熄灭。 26. 船员在封闭舱室作业时突然昏倒，救援人员进入前正确的首要步骤是 A. 先进行通风检测并佩戴呼吸器再进入 B. 直接屏住呼吸冲入将其拖出 C. 先用水泼洒舱室降低有害气体 D. 先点燃打火机测试舱内是否缺氧 答案：A 解析：知识点为封闭舱室救援。正确项先通风检测并佩戴呼吸器可防止救援人员中毒窒息；直接冲入会造成二次伤亡；泼水无法降低有害气体；打火机测试可能引发爆炸。 27. 救生筏上配备的晕船药应当 A. 按说明书剂量服用，避免过量导致嗜睡 B. 一次服用双倍剂量以快速止吐 C. 与其他药物混合服用增强效果 D. 感到严重晕船时才大量服用 答案：A 解析：知识点为救生筏药品使用。正确项按剂量服用可止吐且避免副作用；双倍剂量易致嗜睡或中毒；混合服用可能产生不良反应；大量服用同样有副作用风险。 28. 船员在灭火时被蒸汽烫伤手臂，皮肤发红并出现小水泡，正确的现场处理是 A. 用清洁冷水持续冲洗降温后覆盖清洁敷料 B. 立即刺破水泡并涂抹牙膏 C. 用冰块直接敷在伤口上长时间冷敷 D. 涂抹酱油或食用油后包扎 答案：A 解析：知识点为烫伤急救。正确项冷水冲洗降温并覆盖清洁敷料可减轻损伤和感染；刺破水泡易感染；冰块直接长时间敷会冻伤；涂抹酱油或油会污染伤口。 29. 救生艇在风浪中放下时，艇内人员正确的乘坐姿势是 A. 屈膝低头双手抓牢艇内固定索具 B. 站立抓牢艇缘观察海面 C. 平躺于艇底以减少晃动 D. 坐在艇缘上保持平衡 答案：A 解析：知识点为救生艇降放安全。正确项屈膝低头抓牢固定索具可缓冲冲击防止摔伤；站立易摔倒；平躺无法抓牢且易受伤；坐在艇缘易被甩出。 30. 渔船在夜间航行时发现有人落水，正确的首要行动是 A. 立即向落水侧抛投救生圈并报告驾驶台 B. 立即倒车使船后退寻找落水者 C. 立即关闭所有灯光便于寻找 D. 立即加速绕圈返回落水点 答案：A 解析：知识点为落水应急。正确项抛投救生圈并报告驾驶台可标记位置并组织救援；倒车可能伤及落水者；关闭灯光不利于搜寻；加速绕圈延误救援且危险。 31. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，发现筏内配备的淡水每人每天标准配额约为多少毫升 A. 500毫升 B. 1000毫升 C. 2000毫升 D. 3000毫升 答案：A 解析：知识点是救生筏淡水配备标准。正确项500毫升符合国际救生设备规则中救生筏每人每天淡水配额的要求。1000毫升偏多，是部分船员误以为的口粮配水量；2000毫升接近日常饮水量，不适用于救生筏定额；3000毫升是正常人在陆地上的日饮水量，远超救生筏配备标准。 32. 船员发现机舱起火且火势较大无法控制时，在撤离前应首先完成的动作是 A. 关闭机舱所有燃油速闭阀和通风口 B. 打开机舱门窗排放烟雾 C. 向机舱施放固定二氧化碳 D. 用水枪对机舱外壁降温 答案：A 解析：知识点是机舱火灾撤离前的处置程序。正确项关闭燃油速闭阀和通风口可切断燃料和氧气来源，防止火势扩大后再撤离。打开门窗会引入新鲜空气助燃；固定二氧化碳应在人员撤离后由船长下令施放，未撤离时施放会危及人员；对机舱外壁降温是外部辅助手段，不是撤离前首要动作。 33. 对溺水后呼吸心跳停止的船员实施心肺复苏时，成人胸外按压的深度和频率应分别控制在 A. 约5厘米、每分钟100至120次 B. 约3厘米、每分钟80至100次 C. 约5厘米、每分钟60至80次 D. 约8厘米、每分钟100至120次 答案：A 解析：知识点是成人CPR胸外按压标准。正确项5厘米深度配合100至120次每分钟频率是现行复苏指南的要求。3厘米按压过浅，难以产生有效血液循环；60至80次频率过慢，达不到有效心排血量；8厘米按压过深，容易造成肋骨骨折和内脏损伤。 34. 渔船在夜间航行时，船员听到弃船警报后应携带的救生衣穿着方式是 A. 在救生衣外面再套上保暖衣物并系紧所有带子 B. 将救生衣提在手中登艇后再穿 C. 把救生衣穿在衣服里面避免被海水冲掉 D. 只穿救生衣不系裆带以便快速跳水 答案：A 解析：知识点是弃船时救生衣的正确穿着。正确项先穿救生衣再套保暖衣物并系紧带子，既保证浮力又减少体温流失。提在手中登艇后再穿会延误时机，落水后可能来不及穿；穿在衣服里面会使救生衣浮力分布受限且不易被救援人员发现；不系裆带在跳水时救生衣可能上窜脱落。 35. 渔船配备的救生筏在正常存放状态下，静水压力释放器的作用是 A. 船舶下沉到一定深度时自动释放救生筏 B. 船舶摇晃时固定救生筏防止滑落 C. 船员手动拉动时快速充气 D. 船舶起火时自动抛投救生筏 答案：A 解析：知识点是静水压力释放器的工作原理。正确项船舶沉没到约1.5至4米深度时，静水压力释放器自动切断连接使救生筏浮起充气。防止滑落是绑扎带的作用；手动拉动充气是首缆触发机构的功能；起火时抛投没有这种自动联动装置。 36. 渔船厨房油锅着火时，船员用锅盖盖住油锅后仍不熄灭，此时正确的下一步处置是 A. 揭开锅盖检查后再盖上 B. 继续盖住并关闭炉灶热源等待冷却 C. 立即向油锅浇水灭火 D. 用湿抹布从锅边向锅中央擦拭 答案：B 解析：知识点是厨房油锅火灾的处置。正确项继续盖住并关闭热源，通过隔绝氧气和切断热源使油温下降灭火。揭开锅盖会重新引入氧气可能复燃；向油锅浇水会使热油飞溅扩大火势；用湿抹布擦拭不能隔绝氧气且可能引燃抹布。 37. 救生艇筏上配备的晕船药应在什么时机服用效果较好 A. 出现明显呕吐后再服用 B. 登艇前半小时左右服用 C. 登艇后立即服用 D. 感觉恶心时立即服用 答案：B 解析：知识点是救生艇筏晕船药的预防性服用时机。正确项登艇前半小时服用可使药物在晕船发生前起效。出现呕吐后再服药物难以吸收；登艇后立即服用起效时间可能滞后于晕船发生；感觉恶心时才服用已错过预防窗口。 38. 渔船在寒冷海域弃船后，多名船员共处一只救生筏，为减少体热散失应采取的措施是 A. 大家分散坐在筏内四周保持平衡 B. 紧靠在一起并覆盖保温用具 C. 轮流到海里游泳保持体温 D. 不断活动四肢促进血液循环 答案：B 解析：知识点是救生筏上防低温症的措施。正确项紧靠在一起并覆盖保温用具可减少体热散失并互相取暖。分散坐在四周不利于保温且重心分散；到海里游泳会加速体热散失；不断活动四肢在筏内空间有限且会消耗体力、加快热量流失。 39. 船员在船上进行消防演习时，发现消防水带接口处漏水严重，正确的处置是 A. 继续使用并在漏水处缠上抹布 B. 停止使用并更换密封圈或水带 C. 将水带接口拧得更紧继续使用 D. 降低水压继续使用该水带 答案：B 解析：知识点是消防水带接口漏水的处置。正确项停止使用并更换密封圈或水带可恢复水带正常喷射压力。缠抹布不能密封且可能脱落；拧得更紧可能损坏接口螺纹；降低水压会削弱灭火效果，均不能解决漏水根本问题。 40. 渔船在海上弃船时，船员从救生筏登乘后最先应做的操作是 A. 立即割断与难船相连的缆绳 B. 检查筏体是否漏气并取出属具 C. 清点人数并服用晕船药 D. 打开筏底排水阀排出积水 答案：B 解析：知识点：救生筏登乘后的首要处置。正确项检查筏体气密与属具，是因为登筏后必须先确认浮力与生存装备完好，才能进行后续操作。错误项割断缆绳会让筏漂离难船，但应在确认筏体可用后再割；清点人数与服晕船药是稍后步骤；先开排水阀会在未确认浮力的前提下放气，顺序错误。 41. 船员发现机舱起火且火势较大无法用灭火器扑灭时，正确的下一步是 A. 关闭机舱所有开口后释放固定灭火系统 B. 打开机舱门通风后再用灭火器扑救 C. 直接向机舱内大量注水降温 D. 先启动主机驶向就近港口再灭火 答案：A 解析：知识点：机舱火灾的固定灭火系统使用程序。正确项是封闭开口后释放固定灭火系统，因为机舱封闭灭火需要切断氧气并防止复燃。错误项开门通风会助燃；大量注水可能破坏稳性且不适用油火；带火航行会延误灭火时机。 42. 对溺水昏迷且无呼吸的船员进行急救时，正确的首要措施是 A. 立即进行人工呼吸并配合胸外按压 B. 先控水倒出呼吸道积水再施救 C. 先注射强心针再送医 D. 先保暖并观察生命体征 答案：A 解析：知识点：溺水者心肺复苏。正确项是立即开放气道并开始人工呼吸与胸外按压，因为缺氧是主要死因，控水会延误通气。错误项控水倒水已被证明无效且延误；注射强心针非现场急救措施；单纯保暖观察会错过抢救时机。 43. 救生艇筏上配备的晕船药应在何时服用效果较好 A. 出现呕吐症状后立即服用 B. 登艇筏前半小时左右服用 C. 每天早晚各服一次 D. 感觉头晕时再服用 答案：B 解析：知识点：救生艇筏晕船药使用时机。正确项是登艇筏前半小时左右服用，因为预防性用药能在晕动症状出现前起效。错误项呕吐后服药吸收差；固定早晚服用不符合晕船发生规律；头晕时已发作，药效滞后。 44. 渔船消防演习中，船员使用干粉灭火器扑救油类火灾时正确做法是 A. 对准火焰上部左右扫射 B. 对准火焰根部由近及远扫射 C. 对准火焰中部上下喷射 D. 站在下风侧向火焰中心喷射 答案：B 解析：知识点：干粉灭火器扑救油火的操作要领。正确项是对准火焰根部由近及远扫射，才能切断燃烧链。错误项对准上部或中部不能覆盖燃烧面；站下风侧会被烟火包围且吹散干粉。 45. 弃船后救生筏在海上漂浮，为减少筏内人员体温散失，正确做法是 A. 所有人挤靠在一起并用毯子覆盖 B. 打开筏门通风保持空气新鲜 C. 轮流到筏外海水中浸泡降温 D. 把湿衣服脱掉晾在筏顶 答案：A 解析：知识点：救生筏上保温防低体温。正确项是人员挤靠并用毯子覆盖，可减少体热散失。错误项开门通风加速散热；下海浸泡加速失温；湿衣晾筏顶不解决体温问题。 46. 船员在甲板作业时被缆绳击伤小腿，现场急救正确做法是 A. 立即用绳索在伤口近心端捆扎止血 B. 用干净敷料直接压迫伤口止血并固定 C. 用海水冲洗伤口后继续作业 D. 用力按摩伤处促进血液循环 答案：B 解析：知识点：外伤出血现场急救。正确项是直接压迫止血并固定，避免进一步损伤。错误项近心端捆扎适用于大动脉喷射且需专业，滥用致坏死；海水冲洗增加感染；按摩加重出血。 47. 渔船在能见度不良水域航行时，为预防碰撞应采取的航海措施是 A. 保持正规瞭望并按规定鸣放声号 B. 加速驶离雾区以减少暴露时间 C. 关闭雷达以免干扰判断 D. 沿原航向全速继续航行 答案：A 解析：知识点：能见度不良时的避碰措施。正确项是保持正规瞭望并鸣放声号，符合避碰规则要求。错误项加速增加碰撞风险；关雷达放弃助航手段；盲目全速航行更危险。 48. 救生艇降落过程中，艇内人员应采取的姿势是 A. 站立抓住吊艇索 B. 坐稳并抓牢艇内固定物 C. 蹲在艇底中央 D. 手扶艇缘向外张望 答案：B 解析：知识点：救生艇降落时人员安全姿势。正确项是坐稳抓牢固定物，减少降落冲击伤害。错误项站立易摔倒；蹲中央不稳；手扶艇缘外张望易被挤压。 49. 船员在封闭舱室作业前，正确的安全程序是 A. 先通风并检测氧气与有害气体浓度 B. 直接进入并快速完成作业 C. 点燃打火机测试是否缺氧 D. 佩戴普通口罩后进入 答案：A 解析：知识点：封闭舱室作业安全程序。正确项是先通风检测，确认安全再进入。错误项直接进入有中毒窒息风险；明火测试会引燃；普通口罩不能防有害气体。 50. 渔船在近海作业时机舱起火，船员使用手提式干粉灭火器扑救初期火灾，下列操作符合渔业船员基本安全培训要求的有哪些？ A. 灭火时站在火源上风方向，由近及远推进 B. 使用前先将灭火器上下颠倒摇动数次 C. 喷射时对准火焰上部左右扫射 D. 灭火后立即打开机舱门窗通风检查 答案：A、B 解析：本题考查手提式干粉灭火器的正确使用。知识点：干粉灭火器使用前需颠倒摇动使干粉松散，灭火时占据上风方向、对准火焰根部由近及远推进。正确项0、1符合要求。错误项2错在应对准火焰根部而非上部扫射；错误项3错在灭火后不能立即开门窗，以防复燃，应先观察确认无复燃迹象再通风。 51. 渔船在海上遇险决定弃船时，船员登乘救生艇筏的正确顺序是 A. 先让老弱病残登乘，最后船长登乘 B. 先让船长和驾驶员登乘，最后普通船员登乘 C. 船员同时从两舷跳入水中再爬上艇筏 D. 先让机舱人员登乘，最后厨房人员登乘 答案：A 解析：知识点为弃船登乘顺序。正确项：弃船时按老弱病残优先、船长最后离船的原则组织登乘，便于船长确认全员离船。错误项：先让船长和驾驶员登乘违反船长最后离船原则；同时跳水爬艇筏易造成人员受伤和失散；按机舱厨房先后登乘没有依据，会延误老弱人员撤离。 52. 夜间发现有人落水，渔船应首先向水中投放的救生器材是 A. 带自亮浮灯的救生圈 B. 普通泡沫救生圈 C. 救生衣和保温服 D. 救生艇筏上的淡水桶 答案：A 解析：知识点为夜间落水救助。正确项：带自亮浮灯的救生圈夜间可发光标示落水者位置，便于搜寻。错误项：普通泡沫救生圈夜间无灯光不易被发现；救生衣和保温服是给落水者穿戴用的，不是首先投放的标示器材；淡水桶不能标示位置，还会妨碍救助。 53. 手提式干粉灭火器使用前需要先颠倒摇动几次，其主要目的是 A. 使筒内干粉松散防止结块 B. 使筒内压力升高便于喷射 C. 使喷管内的残粉排出 D. 使筒内驱动气体与干粉混合 答案：A 解析：知识点为干粉灭火器操作。正确项：干粉长期存放易结块，颠倒摇动可使干粉松散，保证喷射连续。错误项：压力由驱动气体决定，摇动不会升高压力；喷管残粉排出不是摇动的目的；干粉灭火剂与驱动气体本就分离储存，摇动不改变其混合状态。 54. 对溺水者进行人工呼吸前，首先应做的现场处置是 A. 清除口鼻内泥沙水草等异物 B. 立即进行胸外按压 C. 将溺水者倒挂控水 D. 给溺水者喝热姜汤 答案：A 解析：知识点为溺水急救。正确项：先清除口鼻异物开放气道，再行人工呼吸和胸外按压，否则通气无效。错误项：未开放气道即按压通气效果差；倒挂控水会延误心肺复苏并增加误吸；给溺水者喝热姜汤不能恢复呼吸循环，反而延误抢救。 55. 救生艇筏上配备的保温服（浸水保温服）主要作用是 A. 减少落水者体热散失延长生存时间 B. 增加落水者浮力使其自动翻转 C. 防止落水者被鲨鱼攻击 D. 便于落水者在水中快速游动 答案：A 解析：知识点为保温服功能。正确项：浸水保温服通过减少体热散失，延长低温水中生存时间。错误项：自动翻转是救生衣的部分功能，不是保温服主要作用；保温服不具备防鲨功能；保温服会限制游动，不是为快速游动设计。 56. 使用救生艇筏上的手持火焰信号时，正确做法是 A. 将火焰信号垂直向上举过头顶点燃 B. 将火焰信号水平伸出舷外点燃 C. 将火焰信号插入艇底固定后点燃 D. 将火焰信号投入水中点燃 答案：B 解析：知识点为手持火焰信号操作。正确项：应水平伸出舷外点燃，火焰向下风方向喷出，避免烧及艇筏和人员。错误项：垂直举过头顶火焰会烧到自身；插入艇底固定无法控制火焰方向；投入水中无法点燃且会丢失信号器材。 57. 发现船员触电，正确的第一步处置是 A. 立即用手拉开触电者 B. 立即切断电源或用绝缘物挑开电线 C. 先给触电者做胸外按压 D. 先向船长报告等待指令 答案：B 解析：知识点为触电急救。正确项：先切断电源或用干燥绝缘物挑开电线，使触电者脱离电源后再施救。错误项：直接用手拉会导致施救者触电；未脱离电源就按压会造成双方危险；等待指令会延误抢救时机。 58. 渔船在雾中航行时听到他船雾号，判断其方位最可靠的方法是 A. 用雷达观测回波方位 B. 凭听觉判断声音方向 C. 用罗经对准声音方向 D. 询问船长经验判断 答案：A 解析：知识点为雾航避碰。正确项：雷达能显示目标回波方位，比听觉判断可靠。错误项：雾中声音传播受折射影响，听觉判断方向误差大；罗经只能测方向不能定位目标；依赖经验不能替代仪器观测。 59. 渔船弃船后，救生艇筏上人员为维持生存应采取的正确措施有 A. 定时定量分配淡水和食物 B. 安排人员轮流瞭望和值班 C. 将艇筏系在一起便于相互照应 D. 所有人集中坐在艇筏一侧便于取暖 E. 将湿衣服脱掉晾晒防止失温 答案：A、B、C 解析：知识点为救生艇筏海上生存。正确项：定量分配淡水食物可延长生存时间；轮流瞭望值班可及时发现救援并保持秩序；艇筏系在一起便于相互照应和集中被发现。错误项：所有人集中一侧会使艇筏倾斜甚至翻覆；湿衣服应尽量拧干或更换，晾晒在艇筏上易被风浪冲走且不能有效防失温。 60. 渔船在海上弃船时，船员登乘救生艇筏后首先应做的是 A. 操艇驶离难船附近并保持在难船的上风侧 B. 操艇驶离难船附近并保持在难船的下风侧 C. 操艇靠近难船以便打捞漂浮物资 D. 操艇停留在难船旁等待其他落水者 答案：A 解析：知识点：弃船后救生艇筏应尽快驶离难船并处于上风侧，防止难船沉没形成的漩涡和燃油火势波及；上风侧可避免吸入燃油蒸气与火势蔓延。A正确：驶离并保持上风侧是标准做法。B错在下风侧会靠近油火和浓烟。C错在靠近难船打捞物资会置艇筏于沉没漩涡和火险中。D错在停留难船旁同样面临漩涡与火灾威胁。 61. 渔船上使用二氧化碳灭火器扑救机舱初期火灾后，人员应 A. 立即进入机舱查看火是否熄灭 B. 待充分通风后再进入机舱检查 C. 用手背试舱门温度后直接开门进入 D. 打开机舱门保持通风继续观察 答案：B 解析：知识点：二氧化碳灭火后舱内缺氧且可能残留高浓度CO2，直接进入会造成窒息。A错在立即进入会因缺氧和CO2中毒危及生命。B正确：先充分通风换气再进入检查。C错在试门温只判断外部温度，不能解决舱内缺氧问题。D错在开门通风时火可能复燃，且未等氧气恢复就观察不安全。 62. 对溺水被救上渔船后无呼吸无心跳的船员，实施心肺复苏时胸外按压的深度应为 A. 约2厘米 B. 约5厘米 C. 约8厘米 D. 约10厘米 答案：B 解析：知识点：成人胸外按压深度为5至6厘米，约5厘米符合标准。A错在2厘米按压过浅，无法产生有效血液循环。C错在8厘米按压过深，易造成肋骨骨折和内脏损伤。D错在10厘米明显过深，属于危险操作。 63. 渔船在夜间航行时，值班船员发现有人从右舷落水，正确的第一反应是 A. 立即向落水者一侧满舵旋回 B. 向落水者一侧抛投救生圈并报告驾驶台 C. 立即停车并放救生艇下水 D. 鸣放声号通知全船人员集合 答案：B 解析：知识点：人员落水第一反应是抛投救生圈标示位置并报告驾驶台，便于后续操纵船舶返回搜救。A错在未报告就满舵旋回可能使船尾扫向落水者。C错在未报告即停车放艇会耽误定位且可能使螺旋桨伤及落水者。D错在鸣放声号集合人员不能代替抛投救生圈标示落水位置。 64. 渔船机舱发生火灾切断油路和电源后，使用泡沫灭火器扑救时应对准 A. 火焰的根部由远及近喷射 B. 火焰的中部由近及远喷射 C. 火焰的上部由远及近喷射 D. 火焰周围舱壁由近及远喷射 答案：A 解析：知识点：泡沫灭火应对准火焰根部、由远及近推进，使泡沫覆盖燃烧液面隔绝空气。A正确：由远及近可避免消防人员被火逼退。B错在中部不能覆盖液面，火易复燃。C错在上部无法隔绝燃烧液面空气。D错在喷射舱壁不能形成覆盖层，火势得不到控制。 65. 渔船救生艇筏上配备的淡水应按下列哪种方式分配 A. 由艇长统一保管并按人定量定时发放 B. 由各人自行取用以便及时补水 C. 优先满足身体强壮者以保持划桨能力 D. 仅在白天高温时段集中发放 答案：A 解析：知识点：艇筏上淡水必须由艇长统一控制、按人定量定时发放，延长待救时间。A正确：统一保管定量发放是标准做法。B错在自行取用会造成浪费和分配不均。C错在按体力优先违背救生艇筏公平配给原则。D错在只白天发放不能满足夜间和低温时的补水需求。 66. 渔船在寒冷海域弃船登上救生筏后，为减少体热散失，船员应 A. 保持站立活动四肢促进血液循环 B. 蜷缩身体并与其他人员紧靠在一起 C. 脱去湿衣用信号火焰烘烤取暖 D. 轮流到筏外海水中浸泡以保持清醒 答案：B 解析：知识点：寒冷环境中应蜷缩减少体表暴露并相互紧靠保温。A错在站立活动会增加体表散热和对流。B正确：蜷缩并紧靠可减少散热、共享体温。C错在湿衣继续穿着且用火焰烘烤易烧伤并可能引燃筏体。D错在海水浸泡会加速体温流失。 67. 渔船消防应变部署中，负责隔离火区可燃物和关闭通风筒的船员属于 A. 消防队 B. 隔离队 C. 救护队 D. 机舱队 答案：B 解析：知识点：应变部署中隔离队负责切断可燃物、关闭通风和门窗，防止火势蔓延。A错在消防队主要负责灭火和冷却。B正确：隔离队职责就是隔离可燃物和关闭通风。C错在救护队负责伤员急救和转运。D错在机舱队负责机舱设备操作与火灾扑救。 68. 渔船在海上发现有人落水后，船长决定返回搜救，接近落水者时应 A. 从落水者上风侧接近并停车 B. 从落水者下风侧接近并保持车速 C. 从落水者正横方向高速接近 D. 从落水者船尾方向倒车接近 答案：A 解析：知识点：返回搜救应从落水者上风侧接近并停车，利用风浪把落水者推向船边便于救助。A正确：上风侧接近并停车是标准操纵。B错在下风侧接近会使船体压向落水者造成伤害。C错在正横高速接近易撞击落水者。D错在船尾倒车接近螺旋桨可能伤及落水者。 69. 渔船救生筏在海上漂浮待救期间，为防止筏体被风浪掀翻，正确的做法是 A. 所有人集中坐在筏的一侧压住筏体 B. 所有人均匀分布并适当降低重心 C. 所有人站立抓住筏内扶手 D. 所有人轮流到筏外游泳减轻重量 答案：B 解析：知识点：救生筏待救时应使人员均匀分布、降低重心，保持筏体稳定。A错在集中一侧会造成倾斜甚至倾覆。B正确：均匀分布并降低重心可防掀翻。C错在站立使重心升高，遇浪易被掀落。D错在人员离筏游泳会失去庇护且难以返回。 70. 渔船在海上遇险后船员决定弃船，登乘救生艇筏时应优先选择下列哪种入水方式 A. 穿着救生衣从船舷直接跳入水中 B. 沿救生艇筏登乘装置有序登乘 C. 先把救生筏抛入水中再跳水游过去 D. 从船首跳入水中等待救生筏漂来 答案：B 解析：知识点：弃船登乘程序。沿登乘装置有序登乘可避免人员落水、碰撞和失散，是规范做法。从船舷直接跳水易受伤或落入螺旋桨区；先抛筏再跳水游过去会消耗体力并可能失散；船首跳水处船体高、涌浪大且易被压入船底。 71. 船员在海上使用手持红光火焰信号时，正确的操作方向是 A. 水平指向海面照射 B. 垂直向上高举点燃 C. 朝下风向斜上方举出舷外 D. 对着驾驶台方向示意 答案：C 解析：知识点：遇险信号的使用。手持火焰信号应朝下风向斜上方举出舷外，既避免烧伤自己和船体，又便于他船观察。水平照海面不易被远距离发现；垂直高举火星易落回甲板；对驾驶台方向示意属于船内联络，不是求救信号用法。 72. 对溺水昏迷且无呼吸的伤员进行心肺复苏时，胸外按压的正确位置是 A. 胸骨上端靠近锁骨处 B. 胸骨中下段两乳头连线中点 C. 剑突下方腹部位置 D. 左侧乳头正下方肋骨上 答案：B 解析：知识点：心肺复苏按压定位。按压点位于胸骨中下段、两乳头连线中点，能有效挤压心脏。胸骨上端按压无效；剑突下方会损伤肝脏；左侧肋骨上按压易造成肋骨骨折且无效。 73. 救生艇内淡水储备的检查要求是 A. 只要容器密封就可长期免检 B. 定期检查水量并更换变质淡水 C. 开航前加满后整个航次不再查看 D. 由船长临弃船时统一发放 答案：B 解析：知识点：救生艇筏属具维护。淡水须定期检查水量是否足额、是否变质并及时更换，保证随时可用。密封不等于水质合格；整个航次不查看会因泄漏或变质导致缺水；弃船时才发放来不及且不符合随时可用原则。 74. 船员发现有人落水，夜间最先应做的是 A. 立即跳入水中救人 B. 向落水者抛投救生圈并示警 C. 先回舱穿好救生衣再行动 D. 加速驶离避免螺旋桨伤人 答案：B 解析：知识点：落水应急程序。夜间发现落水应立刻抛投带自亮浮灯的救生圈并大声示警、报告驾驶台，争取救援时间。直接跳水救人风险极大；先穿救生衣会延误时机；加速驶离会使落水者更难被发现和救助。 75. 使用手提式干粉灭火器扑救初期火灾时，正确的喷射方式是 A. 对准火焰上部左右扫射 B. 对准火焰根部由近及远扫射 C. 站在火源正上方垂直下喷 D. 对准浓烟最浓处持续喷射 答案：B 解析：知识点：灭火器操作要领。应对准火焰根部、由近及远左右扫射，才能切断燃烧链。喷火焰上部无法触及根部；站火源正上方危险且无效；喷浓烟处不接触火源，不能灭火。 76. 救生艇筏在海上漂流的第一个24小时内，对淡水的正确管理做法是 A. 每人每天定量配给少量淡水 B. 让口渴者自行取用不限量 C. 先集中存放待救援时统一分配 D. 用海水稀释后分给每人饮用 答案：A 解析：知识点：艇筏生存饮水管理。漂流初期应实行定量配给，以延长生存时间。不限量饮用会迅速耗尽淡水；集中存放不发放会导致脱水；海水不能饮用，稀释后仍含盐分，会加重脱水。 77. 渔船消防演习中要求船员在听到消防警报后第一时间 A. 到指定集合点报到听令 B. 直接拿起灭火器冲向着火点 C. 先返回住舱取个人物品 D. 到机舱关闭所有通风口 答案：A 解析：知识点：消防应变部署。听到警报应按应变部署表到指定集合点报到，由指挥统一部署。擅自冲向火点可能缺乏防护和配合；返回取物延误时机；未经指令关通风口可能影响判断和人员撤离。 78. 对一名手臂被烧伤的船员进行现场急救，正确的初步处理是 A. 用干净冷水持续冲洗降温 B. 立即涂抹牙膏或酱油 C. 挑破水泡后涂紫药水 D. 用棉布紧紧包扎伤处 答案：A 解析：知识点：烧伤现场急救。用清洁冷水持续冲洗可降低组织温度、减轻损伤。涂牙膏酱油会污染创面并影响判断；挑破水泡易感染；紧包扎会加重肿胀并粘连创面。 79. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，此时海面有风浪，筏内人员首先应当采取的措施是 A. 立即划桨向最近的陆地靠近 B. 放下海锚并保持筏体迎风 C. 全体站立起来搜寻其他落水者 D. 打开筏底排气阀排出舱内积水 答案：B 解析：知识点：救生筏漂航时的基本操作。正确项：放下海锚可减缓筏的漂移速度并保持筏体迎风，减少风浪冲击和翻筏风险。错误项：立即划桨靠近陆地会消耗体力且方向难保证；全体站立会抬升重心增加翻筏危险；打开排气阀排积水应在筏体稳定后按需操作，不是首要措施。 80. 船员在渔船上发现机舱起火且火势较小，使用手提式干粉灭火器扑救时，正确的喷射方法是 A. 对准火焰上部左右扫射 B. 对准火焰根部由近及远扫射 C. 对准火焰中部上下扫射 D. 对准火源上方连续点射 答案：B 解析：知识点：灭火器使用要领。正确项：干粉灭火器应对准火焰根部，由近及远左右扫射，才能切断燃烧链。错误项：对准上部或中部无法有效覆盖燃烧物表面；对准火源上方点射不能持续压制根部火源。 81. 在渔船甲板上，一名船员因缆绳断裂被击中头部倒地，呼之不应但有呼吸和心跳，正确的初步处置是 A. 立即扶起让其靠坐并喂水 B. 将其摆放为侧卧位保持呼吸道通畅 C. 用力摇晃其肩部试图唤醒 D. 立即进行胸外心脏按压 答案：B 解析：知识点：昏迷伤员的现场急救体位。正确项：有呼吸心跳但意识丧失者应置于侧卧位，防止舌后坠或呕吐物堵塞气道。错误项：扶起坐位喂水易致误吸；摇晃可能加重颈椎损伤；有呼吸心跳时不应进行胸外按压。 82. 渔船在航行中有人落水，驾驶台第一时间向落水者一侧抛投救生圈后，船舶应当采取的操作是 A. 立即停车并向落水者一侧满舵旋回 B. 加速前进绕到落水者上风侧 C. 保持原航向等待落水者游向船尾 D. 倒车使船尾靠近落水者 答案：A 解析：知识点：人员落水应急操纵。正确项：立即停车并向落水者一侧满舵旋回，可使船舶尽快回到落水者附近，是标准的单旋回操纵。错误项：加速前进会远离落水者；保持原航向延误救援；倒车靠近船尾易被螺旋桨伤害。 83. 救生衣上的哨子主要作用是 A. 在弃船时吹响召集船员集合 B. 在落水后发出声响引起救援注意 C. 在消防演练中作为开始信号 D. 在夜间落水时反射灯光示位 答案：B 解析：知识点：救生衣属具功能。正确项：哨子用于落水者发出声响信号，便于救援人员发现。错误项：召集集合用船上警报或口令；演练信号由驾驶台统一发出；反射灯光示位是反光膜的作用。 84. 渔船消防中，扑救厨房油锅着火时，正确的做法是 A. 用水直接冲浇油锅灭火 B. 盖上锅盖并关闭炉灶阀门 C. 用湿毛巾扇动火焰降温 D. 打开抽油烟机排走油烟 答案：B 解析：知识点：食用油火灾的扑救。正确项：盖上锅盖隔绝氧气并关闭炉灶，可有效窒息灭火。错误项：水会使热油飞溅扩大火势；扇动会助燃；打开抽油烟机会把火焰吸入风道扩大火灾。 85. 船员在海上使用救生艇筏时，为减少晕船和体力消耗，筏内人员应当 A. 集中坐在筏的一侧保持平衡 B. 分散坐于筏底并降低身体重心 C. 轮流站立观察海面情况 D. 全部趴在筏边向外张望 答案：B 解析：知识点：救生筏内人员体位管理。正确项：分散坐于筏底并降低重心，有利于筏体稳定并节省体力。错误项：集中一侧会致筏体倾斜；站立或趴在筏边都会抬高重心、增加翻筏和落水风险。 86. 对溺水者进行心肺复苏时，判断其是否有意识后，下一步首先应当 A. 检查有无呼吸并呼救求援 B. 立即口对口人工呼吸两次 C. 直接进行胸外心脏按压 D. 先清理口腔再等待专业救援 答案：A 解析：知识点：心肺复苏流程。正确项：判断意识后应检查呼吸并呼救，启动应急反应系统，再按流程施救。错误项：未判断呼吸就人工呼吸或按压属于流程错误；等待专业救援会错过黄金时间。 87. 渔船在港内加油时，为防止静电引发火灾，正确的操作是 A. 加油前接好船岸静电接地线 B. 加油过程中用金属桶接油转运 C. 加油时让船员穿化纤工作服 D. 加油结束后立即拆除接地线 答案：A 解析：知识点：油料作业防静电措施。正确项：加油前连接船岸静电接地线，可导走静电电荷。错误项：金属桶接油易产生静电火花；化纤衣物易积聚静电；加油结束后应静置一段时间再拆接地线，立即拆除存在残余静电风险。 88. 渔船在海上遇到浓雾，能见度极低，驾驶台应当采取的措施是 A. 保持全速并加强瞭望 B. 按规定施放雾号并减速航行 C. 关闭雷达以减少干扰 D. 靠码头等待雾散再开航 答案：B 解析：知识点：雾航安全操作。正确项：施放规定的雾号并减速，必要时停车，是雾航基本要求。错误项：全速航行极易碰撞；关闭雷达会失去重要助航手段；已在海上无法靠码头。 89. 渔船弃船后，船员在救生筏内等待救援期间，下列做法正确的有 A. 定时检查筏体有无漏气并补气 B. 将海锚收起以便快速漂移 C. 合理分配淡水和食物并记录 D. 安排人员轮流瞭望并发出信号 E. 将所有人员集中到筏的一侧取暖 答案：A、C、D 解析：知识点：救生筏待救期间的管理。正确项：检查筏体补气、合理分配淡水食物并记录、轮流瞭望发信号，均为维持生存和争取救援的正确做法。错误项：收起海锚会使筏漂移过快且难以保持迎风；人员集中一侧会破坏筏体平衡、增加翻筏风险。 90. 渔船在海上弃船时，船员应优先携带下列哪类物品登乘救生艇筏 A. 个人保暖衣物和淡水 B. 船舶主机的备件工具 C. 厨房剩余的米面粮油 D. 船舱内的渔获样品 答案：A 解析：海上求生中，保暖和淡水是维持生命最紧迫的物资，弃船时应优先携带。主机备件工具对求生无直接帮助，米面粮油无法在救生艇筏上正常加工且易受潮，渔获样品与求生无关。 91. 船员在救生筏上发现有人出现晕船呕吐时，正确的处置是 A. 让其面向下风侧并少量多次补水 B. 让其立即服用随身携带的止痛药 C. 让其平躺并停止饮水以防再吐 D. 让其独自到筏的另一端静卧休息 答案：A 解析：晕船呕吐时应面向下风侧避免污染筏内，并少量多次补充水分防止脱水。止痛药不对症且可能掩盖病情，停止饮水会加重脱水，独自离开视线不利于观察病情变化。 92. 船员在船上进行心肺复苏时，胸外按压的正确位置是 A. 两乳头连线中点的胸骨下半部 B. 胸骨最上端的胸骨柄处 C. 左侧乳头正下方的肋骨上 D. 剑突与脐之间的上腹部 答案：A 解析：胸外按压的正确位置是两乳头连线中点的胸骨下半部。胸骨柄处按压无效且易造成骨折，肋骨上按压会损伤肋骨和内脏，上腹部按压会造成肝脾损伤。 93. 救生艇筏上的淡水应如何管理才能在等待救援期间维持最长时间 A. 按人按日定量分配并集中保管 B. 放在各人身边自行取用 C. 仅给出现口渴症状的人饮用 D. 与海水混合后分次饮用 答案：A 解析：淡水必须按人按日定量分配并集中保管，才能保证全体人员在救援到来前都有水喝。各自取用会导致分配不均和浪费，只给口渴者会造成分配不公和脱水加剧，海水混合会加重脱水。 94. 船员在救生筏上出现严重晒伤且无专用药膏时，可采用的应急处理方法是 A. 用清洁海水浸湿衣物覆盖患处 B. 用淡水反复冲洗患处 C. 用柴油涂抹患处防止感染 D. 用保鲜膜包裹患处 答案：A 解析：无专用药膏时可用清洁海水浸湿衣物覆盖患处，起到降温和遮挡作用。淡水反复冲洗会加剧皮肤干燥，柴油有毒且刺激皮肤，保鲜膜不透气会加重损伤。 95. 渔船消防演习中，船员使用手提式干粉灭火器扑救初起火灾时，正确做法是 A. 站在上风侧对准火焰根部由近及远扫射 B. 站在下风侧对准火焰上部左右扫射 C. 站在上风侧对准火焰中部由远及近喷射 D. 站在下风侧对准火焰根部由远及近喷射 答案：A 解析：干粉灭火器应站在上风侧对准火焰根部由近及远扫射，才能有效隔绝燃烧。下风侧会被火焰和烟气威胁，对准火焰上部或中部无法触及燃烧核心，由远及近会浪费灭火剂。 96. 救生艇筏上的口粮应如何分配食用 A. 在确认救援无望后按人按日定量分配 B. 登筏后立即按人平均分发到各人手中 C. 每天集中分发一次由各人自行保存 D. 仅在有人出现饥饿症状时才分发 答案：A 解析：口粮应在确认救援无望后才按人按日定量分配，前期应尽量保存体力并优先寻找救援。登筏后立即分发会导致各人保存不当和过早耗尽，每天分发一次仍可能分配不均，只给饥饿者会造成分配不公。 97. 船员在船上被蒸汽管道烫伤后，现场急救的正确第一步是 A. 用流动冷水持续冲洗烫伤部位 B. 立即涂抹酱油或牙膏 C. 用消毒纱布紧紧包扎 D. 用冰块直接敷在烫伤处 答案：A 解析：烫伤急救第一步是用流动冷水持续冲洗降温，减少热力对组织的继续损伤。涂抹酱油牙膏会污染创面并影响医生判断，紧紧包扎会加重损伤，冰块直接敷会造成冻伤。 98. 渔船在风浪中航行时，船员在甲板作业必须穿戴的救生装备是 A. 救生衣并系好安全带 B. 救生圈并系好安全绳 C. 救生筏并系好安全索 D. 救生浮具并系好安全钩 答案：A 解析：风浪中甲板作业必须穿救生衣并系好安全带，防止落水后失去浮力或被浪冲走。救生圈是抛投用具不是穿戴装备，救生筏和救生浮具不是个人穿戴装备。 99. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，发现筏内淡水桶标注为“应急饮用水”，此时正确的取用原则是 A. 由艇筏负责人统一按人按日定量分配 B. 谁口渴谁自行取用少量润喉 C. 先集中倒出平均分给每人随身携带 D. 只在出现明显脱水症状时才允许取用 答案：A 解析：知识点：救生艇筏淡水管理。正确项对在：艇筏内淡水必须由负责人统一管控、按人按日定量分配，才能保证全体人员生存到获救。错误项“自行取用少量”看似节制，但无人管控会很快耗尽；“平均分给每人随身携带”会导致部分人快速喝完或泼洒损失；“只在明显脱水时才取用”忽视了脱水前已需补水，延误时机。 100. 船员在浓烟弥漫的机舱通道中撤离时，正确的呼吸防护做法是 A. 用湿毛巾捂住口鼻并尽量贴近舱底弯腰移动 B. 用干毛巾捂住口鼻并保持直立快速跑出 C. 屏住呼吸直立大步穿过烟雾区 D. 用衣物包住头部后按原路返回取呼吸器 答案：A 解析：知识点：火灾逃生呼吸防护。正确项对在：湿毛巾可过滤部分烟尘，低姿移动能避开上层高温有毒烟气。错误项“干毛巾直立快跑”过滤差且吸入上层浓烟；“屏住呼吸大步穿过”一旦屏不住会猛吸一口毒烟；“返回取呼吸器”是重返险区，违背逃生原则。 101. 对溺水后呼吸心跳骤停的船员实施心肺复苏，胸外按压的正确位置是 A. 胸骨下半段，两乳头连线中点处 B. 胸骨上段，靠近锁骨下缘处 C. 剑突稍下方，上腹部正中处 D. 左侧乳头正下方，肋骨表面处 答案：A 解析：知识点：心肺复苏按压定位。正确项对在：成人按压点在胸骨下半段（两乳头连线中点），能有效挤压心脏。错误项“胸骨上段”按压无效；“剑突下方/上腹部”会压伤肝脏；“左侧乳头下方肋骨上”会造成肋骨骨折且不能有效泵血。 102. 船员手部被渔网绞伤导致前臂动脉出血，现场急救首选的止血方法是 A. 在伤口近心端用止血带并记录时间 B. 在伤口远心端用止血带并扎紧 C. 直接用手帕按压伤口并反复松开查看 D. 用冷水持续冲洗伤口后再包扎 答案：A 解析：知识点：动脉出血止血。正确项对在：动脉出血来自近心端，应在伤口近心端用止血带并记录时间，便于后续医疗处理。错误项“远心端扎止血带”止不住动脉血；“反复松开查看”会加重出血；“冷水冲洗后再包扎”不能控制动脉喷射性出血，延误止血。 103. 渔船消防中，向机舱油类火灾喷射水柱可能造成的主要危险是 A. 高温燃油遇水飞溅使火势扩散 B. 水与燃油发生化学反应产生毒气 C. 水柱压力会直接引爆燃油舱 D. 水会冻结燃油导致燃烧加剧 答案：A 解析：知识点：油类火灾灭火禁忌。正确项对在：油比水轻且温度高，水柱冲击会使燃油飞溅、火面扩大。错误项“化学反应产生毒气”不是水与燃油的主要危险；“水柱引爆燃油舱”不准确，燃油需特定条件才爆燃；“水冻结燃油”不符事实。 104. 救生艇在弃船降放过程中，艇内人员正确的位置和姿势是 A. 坐稳并抓牢艇内固定绳索，头部靠近身体 B. 站在艇舷边扶住栏杆观察海面 C. 坐在艇缘上将腿伸出艇外准备跳水 D. 蹲在艇首位置用手推离母船船壳 答案：A 解析：知识点：救生艇降放安全。正确项对在：降放中艇体可能晃动碰撞，人员应坐稳抓牢、保护头部。错误项“站舷边观察”易被甩出；“坐艇缘伸腿”在碰撞时易造成骨折或落水；“蹲艇首推船壳”会被挤压在两船之间，极其危险。 105. 船员发现有人落水，在夜间且海面有涌浪时，最先应做的动作是 A. 向落水者一侧抛投带自亮浮灯的救生圈 B. 立即跳入水中游向落水者施救 C. 先回驾驶台报告再返回甲板抛救生圈 D. 打开强光探照灯直射落水者面部 答案：A 解析：知识点：落水应急。正确项对在：夜间抛带自亮浮灯的救生圈能标记位置并给落水者浮力，是第一时间有效动作。错误项“跳水解救”在涌浪中极易使施救者也遇险；“先报告再返回”延误时机；“探照灯直射面部”会使落水者眩目，不利观察和救援。 106. 救生筏在海上扶正时，若筏体被风浪压住无法翻转，正确做法是 A. 拉拽扶正索并借助涌浪力量顺势翻正 B. 站在筏底用力踩踏使其弹起 C. 用刀割破筏底放气后再翻 D. 等待风浪自然将筏吹翻 答案：A 解析：知识点：救生筏扶正操作。正确项对在：应拉扶正索，借涌浪和浮力顺势翻正，省力且安全。错误项“踩踏筏底”可能损坏筏体且无法翻正；“割破放气”会毁坏救生筏；“等待自然吹翻”不可控，延误救生时机。 107. 渔船厨房液化气瓶着火且阀门完好时，正确的初期处置是 A. 关闭气瓶阀门后用干粉灭火器灭火 B. 先用水浇灭火焰再关闭气瓶阀门 C. 立即将气瓶搬出舱外扔进海里 D. 用湿棉被盖住火焰不关阀门 答案：A 解析：知识点：液化气火灾处置。正确项对在：阀门完好时先关阀断源，再用干粉灭火器灭残火，能防止复燃。错误项“先浇水灭火焰”不关阀会继续漏气复燃；“搬出扔海”过程中气瓶受热或碰撞易爆炸；“盖湿棉不关阀”气源不断，可能积聚爆燃。 108. 在救生艇筏上，发现一名船员出现晕船呕吐并伴轻度脱水，正确的处理是 A. 让其少量多次饮用淡水并注意保暖休息 B. 让其一次大量饮水以补充丢失水分 C. 禁止其饮水以免继续呕吐 D. 让其饮用海水补充电解质 答案：A 解析：知识点：艇筏上晕船与脱水处理。正确项对在：少量多次补水可减少呕吐并纠正脱水，保暖休息有助于恢复。错误项“一次大量饮水”易诱发呕吐；“禁止饮水”会加重脱水；“饮用海水”含盐量高，会加重脱水甚至危及生命。 109. 渔船机舱发生火灾需要释放固定式二氧化碳灭火系统前，必须完成的动作包括 A. 确认机舱内所有人员已经撤离并清点人数 B. 关闭机舱所有通风口和燃油速闭阀 C. 先启动机舱通风机排烟后再释放 D. 释放后派人进入机舱查看灭火效果 答案：A、B 解析：知识点：固定式二氧化碳灭火系统操作。正确项对在：释放前必须确认人员全部撤离、关闭通风和燃油阀，防止二氧化碳被吹散或人员窒息。错误项“先开通风排烟”会助燃并破坏灭火气氛；“释放后派人进入”会在缺氧环境中造成人员窒息死亡。 110. 船员在甲板作业时被缆绳击中头部，现场检查其意识不清但呼吸存在，正确的搬运和体位是 A. 保持其平卧并固定头颈，等待专业救援 B. 立即扶其站立并搀扶回舱室休息 C. 将其俯卧后用力拍打背部唤醒 D. 抬起其双腿高于头部以促清醒 答案：A 解析：知识点：头部外伤急救。正确项对在：意识不清可能有颅脑或颈椎损伤，应保持平卧、固定头颈、避免二次损伤并等待专业救援。错误项“扶站立行走”可能加重颈椎和颅内损伤；“俯卧拍背”不能唤醒且妨碍呼吸；“抬腿高于头部”对头部外伤无益，可能加重颅内压变化。 111. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，为减少筏体漂失和便于救援发现，首要应采取的步骤是 A. 立即将海锚抛出并调整缆绳使筏首迎风 B. 将全部人员集中到筏的一侧压住浪涌 C. 把救生筏的充气阀打开放掉部分气体 D. 用桨全力向最近的船舶划行靠近 答案：A 解析：知识点：救生筏漂移控制。海锚能减缓漂移并使筏首迎风，利于稳定和被发现。将人员集中一侧会使筏倾覆；放气会丧失浮力；盲目划桨消耗体力且偏离待救位置。 112. 船员在渔船舱室内发现初期火灾，使用手提式干粉灭火器时，正确的喷射操作是 A. 对准火焰上部由近及远扫射 B. 对准火焰根部由远及近左右扫射 C. 对准火焰中部上下反复点射 D. 对准浓烟最浓处持续喷射 答案：B 解析：知识点：灭火器使用方法。干粉应喷向火焰根部，由远及近左右扫射才能切断燃烧。喷火焰上部或中部无法覆盖燃烧面；喷浓烟处不针对火源。 113. 渔船在寒冷海域作业，船员出现体温过低、意识模糊但仍有呼吸，正确的复温处置是 A. 立即让其饮用高度白酒驱寒 B. 将其放入热水中快速加温 C. 移至避风处用保暖物包裹并缓慢复温 D. 让其继续留在甲板吹风保持清醒 答案：C 解析：知识点：低体温症急救。应移至避风保暖处缓慢复温。饮酒会扩张血管加重散热；热水快速加温易致心律紊乱；继续吹风会加重低体温。 114. 救生艇筏上配备的火箭降落伞信号，其正确使用时机是 A. 白天发现远处船舶时使用 B. 夜间发现可救援船舶或飞机时使用 C. 每天定时向空中发射以示位置 D. 风浪最大时发射以引起注意 答案：B 解析：知识点：遇险信号使用。火箭降落伞信号用于夜间引起救援方注意。白天应使用橙色烟雾信号；定时发射浪费信号；风浪大时发射不便且效果差。 115. 船员在船上被缆绳严重擦伤致前臂出血，现场止血时正确的第一步是 A. 立即用止血带扎紧上臂 B. 直接用手压住伤口近心端 C. 用干净敷料直接压迫出血点 D. 用冷水持续冲洗伤口 答案：C 解析：知识点：外伤止血。直接压迫出血点是首选止血方法。止血带用于四肢大出血且压迫无效时；手压近心端不如直接压迫有效；冷水冲洗不用于活动性出血止血。 116. 渔船机舱发生油类火灾，现场人员应选用的灭火剂是 A. 水柱直接冲击火焰根部 B. 泡沫或干粉灭火剂 C. 二氧化碳灭火剂对准火焰上部 D. 水雾覆盖整个机舱空间 答案：B 解析：知识点：油类火灾扑救。泡沫或干粉能覆盖油面隔绝氧气。水柱会使油浮于水面扩散火势；二氧化碳对大面积油火效果有限且易复燃；水雾不能有效覆盖油面。 117. 弃船时船员登乘救生艇筏，关于救生衣的正确穿着要求是 A. 在舱室内穿好后再上甲板集合 B. 到艇筏内坐稳后再穿救生衣 C. 跳入水中后再穿救生衣 D. 在艇筏降落入水前穿好并系紧 答案：D 解析：知识点：救生衣穿着时机。应在登乘艇筏入水前穿好并系紧，确保落水时有效。舱室内穿好也可但非最迟时机；入水后或艇内再穿已来不及且易失浮力。 118. 渔船上发现有人落水，夜间且海况较差，值班船员首先应做的动作是 A. 立即抛下救生圈并报告驾驶台 B. 直接跳入水中游向落水者 C. 先关闭船舶主机再寻找 D. 鸣放汽笛召集全体船员 答案：A 解析：知识点：落水应急。应先抛救生圈（最好带自亮浮灯）并报告驾驶台组织救助。盲目跳水极危险；先关主机延误操纵；鸣笛召集不能替代抛圈定位。 119. 手提式二氧化碳灭火器使用后，操作者应特别注意的防护事项是 A. 握住喷筒绝热手柄防止冻伤 B. 将喷筒贴近面部观察喷射 C. 用手直接握持金属喷管 D. 站在下风处正对火源喷射 答案：A 解析：知识点：二氧化碳灭火器使用安全。喷射时喷筒温度极低，应握绝热手柄防冻伤。贴近面部、手握金属管会冻伤；下风处喷射会受烟热影响。 120. 救生筏在海上漂浮待救期间，为延长淡水和食品使用时间，正确的做法是 A. 第一天就开始限量分配淡水和食品 B. 仅在口渴时才少量饮用淡水 C. 将淡水集中给体力最强者饮用 D. 用海水兑入淡水以增加总量 答案：A 解析：知识点：救生筏待救生存。待救初期即应定量分配淡水和食品。口渴才喝易脱水和超量；集中给强者不公平且不利整体；饮海水或兑海水会加重脱水。 121. 渔船在港内进行消防演习，船员使用消防水带时正确的做法是 A. 水带充水后再缓慢开启阀门 B. 先将阀门全开再连接水带 C. 水带打结以减少水流冲击 D. 两人共握一支水枪对准火焰上部 答案：A 解析：知识点：消防水带操作。应连接好水带、充水后再缓慢开阀，防止水锤和水带甩动。先全开阀易伤人；水带打结会损坏；水枪应指向火焰根部。 122. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，最先应做的操作是 A. 立即划桨驶离沉船位置 B. 抛出海锚并收紧筏底排气 C. 打开示位灯等待救援 D. 清点人数并发放晕船药 答案：B 解析：知识点：救生筏弃船后初始操作。正确项：抛出海锚可减缓漂流并保持筏位、收紧筏底排气使筏体稳定，是登筏后的首要操作。错误项：划桨驶离沉船会消耗体力且可能远离救援搜寻区；示位灯应在稳定后开启；清点人数发药属于后续步骤。 123. 渔船机舱油类着火时，使用手提式干粉灭火器应对准 A. 火焰上方扫射 B. 火焰根部由近及远 C. 火焰中部左右摆动 D. 油面中心点射 答案：B 解析：知识点：灭火器喷射部位。正确项：干粉应对准火焰根部由近及远推进，才能切断燃烧链。错误项：对准火焰上方是无效扫射；中部摆动不能覆盖根部；油面中心点射会搅动油面扩大火势。 124. 对溺水昏迷且无呼吸的船员进行心肺复苏，胸外按压的正确位置是 A. 胸骨上端与锁骨之间 B. 胸骨下段两乳头连线中点 C. 剑突下方腹上部 D. 左侧乳头正下方肋骨处 答案：B 解析：知识点：心肺复苏按压定位。正确项：胸骨下段两乳头连线中点是标准按压位置。错误项：胸骨上端按压无效；剑突下方会损伤肝脏；左侧乳头下方按压易致肋骨骨折且无效。 125. 渔船在寒冷海域弃船，船员登救生艇后为防止低体温，正确做法是 A. 脱掉湿衣快速跑动取暖 B. 保持蜷缩姿势并互相靠拢 C. 饮少量白酒促进血液循环 D. 单独静坐减少体力消耗 答案：B 解析：知识点：救生艇上防低体温措施。正确项：蜷缩并互相靠拢可减少体热散失。错误项：脱湿衣跑动在艇内无法实现且加速散热；饮酒会扩张血管加速失温；单独静坐不利保温。 126. 渔船消防演习中，发现火警信号后船员首先应 A. 直接取灭火器冲向火源 B. 按警报并报告驾驶台 C. 关闭所有通风口 D. 组织人员集合点名 答案：B 解析：知识点：火灾应急初始程序。正确项：发现火警先报警并报告驾驶台，使全船进入应急状态。错误项：未报警直接灭火可能延误全船响应；关通风口属后续隔离措施；集合点名是接到警报后动作。 127. 渔船在海上遇到他船遇险，本船准备施救时，正确做法是 A. 直接高速靠近遇险船 B. 保持瞭望并释放救生信号 C. 立即抛投重物固定遇险船 D. 关闭主机防止碰撞 答案：B 解析：知识点：海上救助接近程序。正确项：保持瞭望并释放信号可协调救助。错误项：高速靠近易碰撞；抛重物固定危险；关主机失去操控能力。 128. 船员在甲板作业时手指被缆绳绞断，现场急救首要措施是 A. 用清水冲洗断指后缝合 B. 压迫止血并保存断指 C. 直接包扎断端等待就医 D. 用绳扎紧上臂止血 答案：B 解析：知识点：断指急救。正确项：压迫止血并妥善保存断指（干燥冷藏）是首要措施。错误项：清水冲洗缝合非现场能做；直接包扎不止血；绳扎上臂易致坏死。 129. 救生筏在海上漂流时，为防止筏体被尖锐物划破，正确做法是 A. 将刀具等尖锐物放入筏内袋 B. 把鱼钩随意放在筏底 C. 用桨尖在筏面刻记号 D. 将罐头拉环朝下放置 答案：A 解析：知识点：救生筏内尖锐物管理。正确项：尖锐物应收入袋中避免划破筏体。错误项：鱼钩随意放会刺破筏底；桨尖刻记号破坏筏面；罐头拉环朝下也会划伤筏体。 130. 渔船机舱发生火灾且火势蔓延，使用固定式二氧化碳灭火系统前必须 A. 先打开机舱门窗通风 B. 确认人员已撤离并封闭舱室 C. 启动主机加速排烟 D. 用水枪冷却机舱外壁 答案：B 解析：知识点：固定式CO2灭火系统使用条件。正确项：必须确认人员撤离并封闭舱室，否则CO2会致人员窒息且效果差。错误项：开窗通风会稀释CO2；启动主机助燃；水冷外壁非使用前提。 131. 渔船在夜间航行时，船员落水，发现者应立即 A. 跳入水中追赶落水者 B. 抛投救生圈并报告驾驶台 C. 打开探照灯搜索水面 D. 放下救生艇追赶 答案：B 解析：知识点：夜间人员落水应急。正确项：抛救生圈并报告驾驶台是最快有效响应。错误项：跳入水中危险；开灯搜索是后续；放艇需驾驶台指令。 132. 渔船在海上弃船登上救生筏后，下列哪些做法有助于提高获救机会 A. 保持筏内干燥并合理分配淡水 B. 定时服用晕船药并轮流瞭望 C. 将海锚收起以便快速漂流 D. 用示位灯和雷达反射器发出信号 E. 全员集中坐在筏的一侧 答案：A、B、D 解析：知识点：救生筏生存与求救措施。正确项：保持干燥和分配淡水可延长生存；服药瞭望保持状态；示位灯和雷达反射器利于被发现。错误项：收海锚会加速漂流远离搜寻区；集中坐一侧会使筏倾覆。 133. 渔船在海上弃船后登上救生筏，发现筏体上配备的淡水是密封包装的，此时对淡水的正确管理方式是 A. 按人头平均分配并限定每人每日饮用量 B. 先满足伤员和体力消耗大的人员再轮流分配 C. 在最初24小时内除伤员外的健康人员不饮水 D. 打开包装后集中存放由船长统一控制取用 答案：C 解析：海上求生中，救生筏淡水极其有限，最初24小时内健康人员可不饮水以减少水分消耗，这是为了延长整体生存时间。A项平均分配未考虑时间控制，会过早耗尽淡水；B项按体力分配缺乏依据且未控制首日用量；D项打开包装集中存放会加速污染和蒸发损失，且未体现时间控制原则。 134. 渔船机舱起火，船员使用手提式干粉灭火器扑救时，正确的喷射操作是 A. 对准火焰上部由近及远左右扫射 B. 对准火焰根部由近及远左右扫射 C. 对准火焰中部由远及近上下扫射 D. 对准火焰根部由远及近上下扫射 答案：B 解析：干粉灭火器扑救油类或电气火灾时应对准火焰根部，由近及远左右扫射，才能有效隔绝燃烧。A项对准上部无法切断燃烧链；C项对准中部且上下扫射方向错误，无法覆盖火源根部；D项由远及近会浪费喷射距离且根部覆盖不充分。 135. 船员在甲板作业时被缆绳击中头部昏迷倒地，呼吸心跳尚存，在等待专业医疗救援时最恰当的体位是 A. 仰卧位并将头部垫高约三十度 B. 侧卧位并保持呼吸道通畅 C. 俯卧位并将头偏向一侧 D. 半坐卧位并松开衣领腰带 答案：B 解析：头部外伤昏迷者应取侧卧位（恢复体位），防止舌后坠或呕吐物误吸导致窒息。A项垫高头部可能加重颈椎损伤且不利于呕吐物排出；C项俯卧位压迫胸腹影响呼吸；D项半坐卧位适用于意识清醒的呼吸困难者，昏迷者无法维持。 136. 渔船在航行中有人落水，夜间发现落水者位置后，最有效的接近方式是 A. 从落水者上风侧缓慢接近并用撑杆递送浮具 B. 从落水者下风侧快速接近并直接靠帮拉人 C. 从落水者正横方向接近并抛投救生圈 D. 从落水者下风侧缓慢接近并用撑杆递送浮具 答案：A 解析：夜间救人应从落水者上风侧缓慢接近，利用风把船推向落水者，避免船体压到落水者，并用撑杆递送浮具让其抓牢。B项下风侧快速接近易使船体撞击落水者；C项正横接近不易控制船位且救生圈可能漂离；D项下风侧接近方向错误。 137. 救生艇筏上配备的红色手持火焰信号，在夜间使用时正确的操作是 A. 举过头顶向水平方向燃烧以扩大可见范围 B. 向下风舷外倾斜燃烧使火星落入海中 C. 垂直向上举燃烧利用火光吸引注意 D. 点燃后放在艇底容器内让其自行燃烧 答案：C 解析：红色手持火焰信号夜间使用时垂直向上举，火光和烟雾最容易被远处船舶发现。A项水平燃烧可能烧伤周围人员；B项向下风倾斜火星易引燃艇筏；D项放在艇底容器内燃烧无法有效暴露火光且可能烧损艇体。 138. 渔船消防部署中，机舱固定式二氧化碳灭火系统释放前必须确认的事项是 A. 机舱所有人员已撤出且通风口已关闭 B. 机舱内明火已用干粉灭火器扑灭 C. 机舱燃油速闭阀已处于开启状态 D. 机舱舱门已打开以便气体扩散 答案：A 解析：二氧化碳灭火系统释放前必须确认人员全部撤离并关闭通风口，否则高浓度二氧化碳会造成人员窒息且气体泄漏降低灭火效果。B项二氧化碳用于室息灭火，不需先扑灭明火；C项释放前应关闭燃油速闭阀切断油源；D项打开舱门会使二氧化碳逸散失效。 139. 船员在冷库作业时出现手指苍白、麻木并伴有刺痛感，正确的现场处置是 A. 用热水浸泡冻伤部位快速复温 B. 用雪或冷水搓擦冻伤部位 C. 将冻伤部位放入温水缓慢复温 D. 在冻伤部位涂抹药膏后包扎 答案：C 解析：冻伤急救应使用温水（约37至40摄氏度）缓慢复温，避免快速温差造成组织进一步损伤。A项热水浸泡温度过高会烫伤冻伤组织；B项用雪搓擦会加重组织损伤；D项涂抹药膏后包扎会掩盖伤情且影响复温。 140. 救生艇在风浪中需要放至水面时，艇内人员应采取的姿势是 A. 站立并抓紧艇内扶手保持平衡 B. 坐在座位上系好安全带并抓牢 C. 蹲在艇底双手抱住艇内固定物 D. 俯卧在艇底并用身体贴紧艇底 答案：B 解析：救生艇降落过程中艇内人员应坐在座位上系好安全带并抓牢，减少颠簸造成的伤害。A项站立在颠簸中极易摔倒骨折；C项蹲在艇底无固定保护；D项俯卧无法应对艇体入水后的冲击和漂浮状态。 141. 渔船在海上遇到他船遇险报警，本船前往救助前应当优先做好的工作是 A. 立即全速直航遇险位置并通知遇险船 B. 记录遇险位置并评估本船救助能力后回复 C. 先向公司报告等待指示再决定是否前往 D. 保持原航向并持续收听遇险频道信息 答案：B 解析：海上救助应先记录遇险位置、评估本船能力和海况后回复遇险船，做到有准备施救。A项立即全速直航未评估自身能力可能使本船也陷入危险；C项等待公司指示延误救助时机；D项保持原航向不采取救助行动不符合海上互助要求。 142. 渔船在港内进行消防演习时，下列哪些做法符合消防演习的组织要求 A. 演习前向全体船员说明演习科目和集合信号 B. 演习中按部署表到达岗位并实际操作消防设备 C. 演习结束后对演习情况进行讲评并记录 D. 演习时为逼真在货舱点燃少量废纸产生烟雾 E. 演习时关闭报警装置以免影响邻近船舶 答案：A、B、C 解析：消防演习应事先说明科目和信号、按部署表实操设备、结束后讲评记录，这是保证演习效果的基本要求。D项在货舱点燃废纸产生烟雾可能引发真实火灾；E项关闭报警装置会使船员无法按信号集合，丧失演习意义。 143. 船员在船上发生大面积烧伤，现场急救时正确的第一步处置是 A. 立即用大量清水冲洗烧伤部位降温 B. 迅速脱去烧伤部位粘连的衣物 C. 在烧伤创面涂抹酱油或牙膏 D. 用干净纱布紧紧包扎烧伤创面 答案：A 解析：大面积烧伤现场急救第一步是用大量清洁水冲洗降温，减少热力继续损伤组织。B项强行脱去粘连衣物会撕裂创面；C项涂抹酱油牙膏会污染创面并影响后续判断；D项紧紧包扎会压迫创面且不利于观察。 144. 救生筏在海上漂浮时，为保持筏内人员体温防止低温症，最有效的措施是 A. 所有人挤靠在一起并用筏内保温用具包裹 B. 打开筏门增加通风以保持空气新鲜 C. 轮流到筏外海水中浸泡以刺激血液循环 D. 不断活动四肢并饮用海水补充体液 答案：A 解析：救生筏内防止低温症最有效的方法是人员聚集取暖并用保温用具包裹，减少体热散失。B项打开筏门通风会加速热量流失；C项浸泡海水会加速体温下降；D项饮用海水会加重脱水并导致意识障碍。 145. 渔船在海上弃船时，船员登乘救生艇筏的正确顺序应遵循的原则是 A. 先妇女儿童、后船员，船长最后离船 B. 先船员、后旅客，船长最先离船指挥 C. 按船员编号依次登乘，船长随机组最后 D. 谁先到艇筏边谁先登乘，船长在艇上指挥 答案：A 解析：知识点：弃船登乘顺序原则。正确项符合海上求生'优先照顾弱势、船长最后离船'的通用原则。错误项'船员先登、船长最先离船'把指挥者与优先顺序弄反；'按编号依次登乘'忽略了旅客与弱者优先，编号顺序只是集合点名用；'谁先到谁先登'是无组织状态，弃船必须有序，船长应在艇筏离船前最后离开。 146. 渔船机舱发生油类火灾时，使用手提式干粉灭火器喷射的正确瞄准部位是 A. 火焰上方浓烟处 B. 火焰中部的火舌根部 C. 燃烧液面的火焰根部 D. 容器外壁靠近火焰一侧 答案：C 解析：知识点：灭火器喷射部位。正确项：油类火灾应瞄准燃烧液面的火焰根部，才能覆盖油面隔断氧气。错误项'火焰上方'只喷到烟火，起不到覆盖作用；'火焰中部'未压住根部，火会复燃；'容器外壁'不是燃烧区，喷外壁不能隔氧灭火。 147. 船员在海上使用救生筏时，关于救生筏充气成形的正确做法是 A. 将充气拉绳用力猛拉到底使筏体快速胀满 B. 缓慢均匀拉动充气拉绳直至筏体成形 C. 拉动充气拉绳后立即用刀割断连接绳 D. 先向筏内吹气辅助成形再拉充气绳 答案：B 解析：知识点：救生筏充气操作。正确项：应缓慢均匀拉动充气拉绳，使气瓶平稳充气，避免猛拉损坏充气阀。错误项'猛拉到底'易损坏充气装置或使筏体过压；'立即割断连接绳'会使筏漂离难船，失去系留；'向筏内吹气辅助'不是正常充气途径，气瓶充气才是成形方式。 148. 渔船在海上进行消防演习时，发现某船员在机舱内用泡沫灭火器扑救电气火灾，这一做法错误的根本原因是 A. 泡沫含水导电，会造成触电危险 B. 泡沫灭火器喷射距离太近 C. 泡沫灭火器容量不足以灭火 D. 泡沫会腐蚀电气设备外壳 答案：A 解析：知识点：电气火灾灭火剂选择。正确项：泡沫灭火剂含水导电，扑救带电电气火灾易造成触电。错误项'喷射距离太近'是操作细节而非根本原因；'容量不足'与灭火剂适用性无关；'腐蚀外壳'不是电气火灾禁用泡沫的主因，主因是导电。 149. 船员落水后采用 HELP 姿势的主要目的是 A. 加快游向救生筏的速度 B. 减少体热从躯干和头部散失 C. 方便向过往船舶挥手求救 D. 保持口鼻始终露出水面呼吸 答案：B 解析：知识点：海上求生保温姿势。正确项：HELP 姿势通过抱紧双腿、双臂夹胸减少体热散失，延长生存时间。错误项'加快游向救生筏'不是 HELP 的功能，该姿势几乎不移动；'方便挥手求救'与该姿势缩紧肢体相反；'保持口鼻露出水面'是仰浮姿势的目的，不是 HELP 的核心。 150. 渔船厨房使用液化气瓶时，发现减压阀与气瓶连接处有轻微漏气并闻到气味，正确的第一步处置是 A. 用肥皂水涂抹接口查找漏点后继续使用 B. 立即关闭气瓶角阀并打开门窗通风 C. 先点火试验是否还能正常燃烧 D. 用湿毛巾捂住接口后继续做饭 答案：B 解析：知识点：液化气泄漏应急处置。正确项：先关闭角阀切断气源，再通风散气，消除爆炸隐患。错误项'涂肥皂水查漏后继续用'未先切断气源，查漏应在关阀通风后进行；'点火试验'极易引燃爆燃；'湿毛巾捂住继续用'未切断气源，泄漏仍在持续。 151. 渔船在海上发现有人落水，驾驶台首先应采取的操纵措施是 A. 立即停车并向落水者一侧满舵回转 B. 立即加速驶离落水者再绕回 C. 保持航向继续航行等待救援船 D. 立即抛锚固定船位再放艇 答案：A 解析：知识点：落水救援操纵。正确项：应立即停车并向落水者一侧满舵回转，使船尾避开落水者并尽快回到落水点。错误项'加速驶离再绕回'会远离落水者、延误救援；'保持航向继续航行'放弃救助；'抛锚固定'在深水区不可行且延误时间。 152. 渔船配备的救生圈上应连接的自亮浮灯，其主要作用是 A. 白天标示救生圈位置 B. 夜间标示落水者位置 C. 增加救生圈浮力 D. 防止救生圈被风吹走 答案：B 解析：知识点：救生圈属具功能。正确项：自亮浮灯在夜间发光，标示落水者位置。错误项'白天标示'是橙色烟雾信号或旗号的作用；'增加浮力'由救生圈本体提供，浮灯不提供浮力；'防止被风吹走'与浮灯功能无关。 153. 船员在海上使用救生艇筏上的保温用具（保温袋）时，正确的穿着方式是 A. 先穿好救生衣再套上保温袋 B. 先套保温袋再穿救生衣 C. 只套保温袋不穿救生衣 D. 把保温袋当救生衣直接穿 答案：A 解析：知识点：保温用具与救生衣穿着顺序。正确项：先穿救生衣保证浮力，再套保温袋保暖，两者功能互补。错误项'先套保温袋再穿救生衣'会把救生衣穿在保温袋外，浮力带位置错乱；'只套保温袋不穿救生衣'失去浮力保障；'保温袋当救生衣'不具备浮力，不能替代。 154. 渔船在海上遇到他船遇险需要救助时，本船在接近遇险船前应先做的准备工作是 A. 立即靠帮遇险船转移人员 B. 在上风侧减速观察并备好救生器材 C. 直接抛绳把遇险船拖离 D. 先向遇险船大量喷水降温 答案：B 解析：知识点：海上救助接近程序。正确项：应在上风侧减速观察，备好救生器材，防止碰撞和火灾蔓延。错误项'立即靠帮'易发生碰撞；'直接抛绳拖离'未评估遇险船状态；'大量喷水'可能加剧某些险情，不是通用首要准备。 155. 渔船在海上弃船登上救生筏后，为维持筏上人员生存，下列做法中正确的有 A. 及时服用抗晕船药并安排人员轮流瞭望 B. 将筏上人员按体重均匀分布保持平衡 C. 把湿衣服脱掉挤干后重新穿好保暖 D. 将所有淡水集中由一人保管按需分配 E. 在筏上点燃明火取暖并发出求救信号 答案：A、B、C 解析：知识点：救生筏上生存管理。正确项：服抗晕药并轮流瞭望可保持警戒；均匀分布保持筏体平衡；脱湿衣挤干再穿可减少体热散失。错误项'淡水集中一人保管'易造成分配不公或丢失，应统一管理但按人按量分配并指定专人负责；'点燃明火取暖'在筏上极易引燃筏体，求救应使用规定的信号器材。 156. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，为减少筏内人员体温散失，较合理的做法是 A. 所有人挤靠在一起并覆盖保温用具 B. 各自坐在筏内保持安静等待救援 C. 轮流到筏外海水中浸泡以保持清醒 D. 打开筏底排气阀让海水进入压舱 答案：A 解析：知识点为救生筏上防低温症处置。挤靠并覆盖保温用具可减少体热散失，是正确做法；各自静坐不聚拢保温效果差；轮流下海会加速体温流失；打开筏底阀进水会降低筏内温度且影响浮力。 157. 渔船机舱起火，船员使用手提式干粉灭火器扑救时，正确喷射部位应对准 A. 火焰上方的浓烟区域 B. 火焰根部并左右扫射 C. 火焰中部快速点射 D. 舱壁高温处预喷降温 答案：B 解析：知识点为灭火器使用要领。对准火焰根部扫射才能切断燃烧；喷浓烟无灭火作用；点射中部压不住火源；向舱壁预喷浪费药剂且不针对火源。 158. 船员在甲板作业时手臂被缆绳严重擦伤出血，现场急救首先应 A. 用海水冲洗伤口后包扎 B. 直接撒上消炎粉再包扎 C. 用干净敷料直接压迫止血 D. 立即用酒精反复擦拭伤口 答案：C 解析：知识点为止血急救。直接压迫是最先采取的止血措施；海水冲洗可能污染伤口；撒粉剂不利止血且污染伤口；酒精刺激伤口并延误止血。 159. 渔船在航行中有人落水，驾驶台发现后应立即向落水者一侧 A. 加速直航并鸣笛示警 B. 停车并抛投救生圈 C. 满舵回转并放艇 D. 倒车并撒网搜救 答案：B 解析：知识点为落水应急。立即停车并抛投救生圈可最快给落水者浮具并避免螺旋桨伤害；加速直航会远离落水者；满舵回转并放艇耗时较长；倒车撒网会危及落水者。 160. 船员在封闭舱室内发现有人昏迷且怀疑缺氧，正确做法是 A. 先戴好呼吸器再进入救人 B. 屏住呼吸快速进入拖人 C. 用湿毛巾捂口鼻进入救人 D. 先向舱内泼水降低温度 答案：A 解析：知识点为封闭舱室救援。缺氧环境必须佩戴呼吸器才能进入；屏气进入会迅速缺氧；湿毛巾不能供氧；泼水与救人无关。 161. 救生筏上使用手持火焰信号时，正确操作是 A. 朝向海面水平发射 B. 朝上风方向倾斜点燃 C. 竖直向上或稍上风发射 D. 在筏内点燃后再抛出 答案：C 解析：知识点为遇险信号使用。火焰信号应竖直或稍向上风发射，避免烧及筏体；朝海面水平发射不易被看见；朝下风倾斜有烧筏危险；筏内点燃极危险。 162. 渔船消防演习中，船员发现火警后首先应 A. 立即打开起火舱室门窗通风 B. 报警并切断相关区域电源 C. 先用海水直接浇灭电气火 D. 先搬运贵重物品再灭火 答案：B 解析：知识点为火警初始处置。报警并切断电源可控制火势和触电风险；开窗通风助燃；海水灭电气火易触电；先搬物品延误灭火。 163. 救生艇靠泊大船时，艇上人员应重点防止 A. 艇体被涌浪反复撞击大船 B. 艇内淡水被海水污染 C. 艇机燃油被风浪吹散 D. 艇上口粮被海鸟叼走 答案：A 解析：知识点为救生艇靠泊操作。涌浪使艇与大船反复撞击是主要危险；淡水污染、燃油吹散、海鸟叼粮均非靠泊时重点风险。 164. 船员在海上使用救生筏时，若发现筏体漏气，较合理的处置是 A. 立即割破筏体放气减小浮力 B. 用堵漏塞或修补夹临时封堵 C. 全员转移到筏外水中扶住筏边 D. 打开安全阀持续放气观察 答案：B 解析：知识点为救生筏破损处置。临时封堵可维持浮力争取时间；割筏放气会沉筏；人员下水更危险；持续放气会丧失浮力。 165. 渔船在夜间航行时，船员听到消防警报后应首先 A. 到集合地点按应变部署就位 B. 立即打开所有舱室照明 C. 先到餐厅集合等待指令 D. 返回住舱取个人物品 答案：A 解析：知识点为应变部署。听到警报应按部署到集合地点就位；打开照明可能增加触电和暴露风险；餐厅集合非部署点；取物品延误应急。 166. 渔船在海上弃船后，船员登上救生艇筏，为维持艇筏内秩序和便于清点人数，最先应做的工作是 A. 立即划桨离开难船附近 B. 清点人数并分配岗位 C. 打开所有淡水桶分给大家饮用 D. 将海锚从艇首抛出 答案：B 解析：知识点：弃船后登艇筏的初始组织程序。正确项对在：登艇后首要任务是清点人数、分配岗位，便于后续施救与管理。错误项：立即划桨离开难船附近，未清点即行动会遗漏人员且消耗体力；打开所有淡水桶分饮，会造成淡水浪费和污染；将海锚从艇首抛出，是后续为保持艇位、减少漂移才做的操作。 167. 使用手提式干粉灭火器扑救初期火灾时，正确的操作顺序是 A. 拔销、握管、压把、扫射根部 B. 压把、拔销、握管、扫射根部 C. 拔销、压把、握管、扫射火焰上部 D. 握管、拔销、压把、扫射火焰上部 答案：A 解析：知识点：干粉灭火器操作程序。正确项对在：先拔保险销，握喷管对准火焰根部，再压把喷射并左右扫射。错误项：先压把会因保险销未拔而无效；拔销后先压把再握管，喷管方向失控易伤人或浪费药剂；扫射火焰上部不能隔绝燃烧物，灭火无效。 168. 救生艇筏上配备的淡水，在未得到救援前的正确使用方式是 A. 第一天每人先大量饮用补充体力 B. 按每人每天定量分配饮用 C. 口渴时随时取用不必计量 D. 仅给伤病员饮用其他人不喝 答案：B 解析：知识点：艇筏求生淡水管理。正确项对在：淡水必须按人按日定量分配，延长支撑时间。错误项：第一天大量饮用会迅速耗尽淡水；随时取用无法控制消耗；仅给伤病员饮用会使健康者脱水失去自救能力。 169. 渔船机舱油料起火时，下列灭火剂中最不适宜用于扑救的是 A. 二氧化碳灭火器 B. 干粉灭火器 C. 泡沫灭火器 D. 水柱直接喷射 答案：D 解析：知识点：油类火灾的灭火剂选择。正确项对在：油料比水轻，水柱会使油浮于水面扩散火势。错误项：二氧化碳、干粉、泡沫均能覆盖隔绝油面氧气，适用于油火，只是水柱直射会使燃油飞溅扩大火面。 170. 船员在甲板作业时被缆绳击伤小腿，伤口出血呈喷射状且血色鲜红，现场急救应优先采取 A. 用干净布条在伤口处加压包扎 B. 在伤口近心端上方扎止血带并记录时间 C. 用冷水冲洗伤口后等待自然止血 D. 抬高伤肢并口服止痛药观察 答案：B 解析：知识点：动脉出血现场止血。正确项对在：喷射状鲜红血为动脉出血，应在近心端扎止血带并记录时间，防止失血性休克。错误项：伤口处单纯加压对动脉出血难以奏效；冷水冲洗不能止住喷射状出血；抬高伤肢加口服止痛药会延误止血时机。 171. 听到弃船命令后，船员在前往集合地点前应完成的一项准备是 A. 回舱收拾个人贵重物品 B. 穿好救生衣并戴上安全帽 C. 先到机舱关闭所有设备 D. 到驾驶台领取航海日志 答案：B 解析：知识点：弃船前的个人准备。正确项对在：穿好救生衣、戴安全帽是保障落水后生存的首要个人防护。错误项：回舱取贵重物品会延误逃生；先到机舱关设备应由指定人员按程序执行，非人人前往；到驾驶台领日志是特定职责，不是普遍准备。 172. 救生艇筏在海上漂流时，为减少漂移、保持艇位便于救援发现，通常应 A. 收起所有桨具顺风快漂 B. 抛出海锚并调整缆绳长度 C. 艇上人员轮流划桨逆风前进 D. 将艇首对准浪来方向加速 答案：B 解析：知识点：艇筏漂流时海锚的使用。正确项对在：抛出海锚可减缓漂移、稳住艇位，便于搜救发现。错误项：顺风快漂会迅速离开遇险海域；轮流划桨逆风会消耗体力且难持久；艇首对浪加速既不省力也不利于保持位置。 173. 船员在封闭舱室作业时突然倒地，同伴在未佩戴呼吸器的情况下正确的处置是 A. 立即进入舱室将人拖出 B. 先通风检测后再决定是否进入 C. 在舱口大声呼喊等待其自行爬出 D. 向舱内泼水试图唤醒倒地者 答案：B 解析：知识点：封闭舱室缺氧或有毒气体中毒的救援原则。正确项对在：先通风检测、确认安全并佩戴呼吸器后方可进入，防止盲目施救造成多人伤亡。错误项：未防护进入会致施救者一同中毒；仅呼喊等待会延误救援；泼水不能改善舱内气体环境。 174. 渔船在夜间航行时，值班船员发现有人落水，最先应采取的措施是 A. 立即跳入水中追赶落水者 B. 向落水者一侧抛投救生圈并报告驾驶台 C. 先回舱取来救生衣再施救 D. 加速前进绕圈返回寻找 答案：B 解析：知识点：夜间有人落水的应急反应。正确项对在：第一时间抛投救生圈标示位置并报告驾驶台，便于全船协同施救。错误项：直接跳水追赶易造成自身遇险；先取救生衣会错过最佳救援时机；加速绕圈可能使螺旋桨伤及落水者并延误抛投浮具。 175. 救生艇内配备的晕船药、急救包等物品，船员平时正确的管理做法是 A. 锁在个人柜中由船长保管 B. 放在固定位置并定期检查有效期 C. 取出常用药品随身携带备用 D. 拆封后按需分发给各船员 答案：B 解析：知识点：救生艇属具的日常管理。正确项对在：急救药品应固定存放并定期检查有效期，保证随时可用。错误项：锁入个人柜会延误取用；随身携带会脱离艇内配置；拆封分发会使药品短缺或失效。 176. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，在寒冷海况下为减少体热散失，最合理的做法是 A. 所有人挤靠在一起并用筏内物品覆盖身体 B. 每人单独坐在筏的一角保持安静 C. 轮流下水游泳促进血液循环取暖 D. 把筏内积水舀干后打开通风口通风 答案：A 解析：知识点：救生筏内保暖与体热保持。寒冷时多人挤靠并用覆盖物减少散热是正确做法；单独分开不利保温；下水游泳会加速体热流失；开通风口只会加剧散热。 177. 船员在渔船上发现机舱起火且火势较小，使用手提式干粉灭火器时，正确喷射位置应对准 A. 火焰上方空间 B. 火焰根部 C. 火焰中部外沿 D. 舱壁受热区域 答案：B 解析：知识点：灭火器使用。干粉应喷射火焰根部以隔绝燃烧；喷向火焰上方或中部无法有效覆盖燃烧物；喷舱壁受热区不是灭火点。 178. 渔船甲板上有人突然倒地无反应且无正常呼吸，在等待救援时，船员应首先进行 A. 喂水并拍打面部 B. 心肺复苏并让人取AED C. 抬高双腿等待苏醒 D. 掐人中等其自行恢复 答案：B 解析：知识点：心搏骤停现场急救。无反应且无正常呼吸应立即心肺复苏并尽快取AED；喂水拍打会延误抢救；单纯抬腿和掐人中不能替代心肺复苏。 179. 渔船在夜间航行时，值班船员发现有人落水，最先应做的报警与定位动作是 A. 立即停车并全船集合点名 B. 向落水者一侧抛救生圈并持续瞭望 C. 先放下救生艇再报告船长 D. 打开所有货舱灯照亮海面 答案：B 解析：知识点：落水应急程序。发现落水者应立即抛救生圈并保持瞭望，同时报告驾驶台；先停车集合或先放艇都会延误初始救援；开货舱灯对海面搜救作用有限。 180. 救生艇筏上配备的晕船药应在何时服用更有利于发挥防晕效果 A. 出现明显呕吐后立即服用 B. 登艇前按说明提前服用 C. 晕船症状缓解后服用 D. 只在夜间难以入睡时服用 答案：B 解析：知识点：救生艇筏药品使用。防晕药通常需提前服用才有预防效果；呕吐后服用难以吸收；症状缓解后服用无预防意义；夜间助眠不是其救生用途。 181. 渔船消防中，机舱油类火灾初期使用水柱直接冲击油面，最可能造成的后果是 A. 油温迅速下降而熄灭 B. 燃油飞溅使火势扩大 C. 油气被水封住而缺氧 D. 火焰被水雾切分而熄灭 答案：B 解析：知识点：油类火灾灭火禁忌。水柱冲击油面会使燃油飞溅扩散火势；水不能有效降低油面燃烧温度至熄灭；封住油气和切分火焰不是直流水柱对油火的效果。 182. 船员在船上使用救生筏时，关于静水压力释放器的正确认识是 A. 船舶下沉到一定深度时自动释放筏体 B. 任何时候手动拉绳都能使筏体充气 C. 筏体入水后由海水电池自动充气 D. 释放器动作后筏体仍固定在沉船上 答案：A 解析：知识点：静水压力释放器作用。它在船舶下沉到设定深度时自动释放救生筏；手动拉绳是另一种释放方式而非任何时候都由释放器完成；充气由充气瓶完成；释放后筏体应脱离沉船。 183. 渔船在寒冷海域有人落水被救起后出现寒战、手脚麻木但意识清楚，正确的复温处置是 A. 立即用热水浸泡四肢 B. 脱去湿衣并缓慢全身保暖 C. 让其在甲板跑步取暖 D. 给其饮用烈酒促进发热 答案：B 解析：知识点：低温症复温。应脱湿衣、缓慢全身保暖并避免剧烈活动；热水泡四肢会使核心温度进一步下降；跑步会加重心脏负担；饮酒会扩张血管加速散热。 184. 渔船发生碰撞后需要弃船，船员登上救生艇后应优先采取的行动是 A. 尽快划离难船并保持在附近等待 B. 立刻驶向最近陆地自行登陆 C. 收起海锚并关闭所有开口 D. 集中所有淡水一次性平均分完 答案：A 解析：知识点：弃船后救生艇操作。应尽快离开难船避免被吸入，并在附近等待救援；自行远航登陆风险大；收海锚关开口不是首要；一次性分完淡水不利长期生存。 185. 渔船在港内加油时，船员发现油管接头处有燃油滴漏到甲板，正确的第一步处置是 A. 继续加油并用水冲洗甲板 B. 立即停止加油并围堵清除漏油 C. 用抹布擦干后继续加油 D. 通知机舱加大通风继续作业 答案：B 解析：知识点：加油作业防污染与防火。发现漏油应立即停止作业并围堵清除；继续加油会扩大污染和火灾风险；擦干后继续仍存在隐患；加大通风不能解决漏油。 186. 渔船在海上遇到他船遇险需要施救，本船放下救生艇前往救助时，艇上人员应特别注意 A. 保持与母船通信并按指令行动 B. 直接靠近遇险船破损处救人 C. 在遇险船下风侧高速靠帮 D. 将救生艇系在遇险船上再救人 答案：A 解析：知识点：海上救助中救生艇操作。应保持通信服从母船指挥；靠近破损处、下风高速靠帮和系固他船都可能使本艇受损或人员受伤。 187. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏漂浮待救，为减少体力消耗并防止晕浪，最合理的做法是 A. 所有人员轮流划桨保持筏体移动 B. 人员分散坐在筏内两侧保持平衡 C. 人员尽量躺下并固定身体减少活动 D. 人员围坐筏中央持续观察海面 答案：C 解析：知识点：救生筏漂浮待救时的体位与体力保持。弃船后待救阶段应尽量减少活动、躺下并固定身体，以降低体力消耗和晕浪反应。A项持续划桨会消耗体力且偏离待救原则；B项分散坐两侧在风浪中易造成筏体受力不均；D项围坐观察适用于瞭望但并非防晕浪减体力的首选做法。 188. 船员发现有人落水，夜间且海况较差，船舶应优先采取的行动是 A. 立即满舵回转并打开全部照明 B. 向落水者一侧抛投救生圈并保持视线 C. 停车后放救生艇直接下水搜救 D. 鸣放声号并通知机舱备车 答案：B 解析：知识点：落水应急第一反应。夜间海况差时，首要任务是向落水者一侧抛投带自亮浮灯的救生圈并保持视线，防止目标丢失。A项满舵回转在夜间差海况下易造成二次危险且失去目标；C项贸然放艇下水风险极高；D项备车通知是后续步骤，非最优先。 189. 对溺水昏迷且无呼吸的船员实施心肺复苏，进行胸外按压时的正确位置是 A. 胸骨上段靠近锁骨处 B. 胸骨下段两乳头连线中点 C. 剑突下方上腹部 D. 左侧胸部心尖搏动处 答案：B 解析：知识点：心肺复苏胸外按压定位。正确位置为胸骨下段、两乳头连线中点。A项过高易压断锁骨且无效；C项压剑突下方会造成肝脾损伤；D项压心尖处无效且易致肋骨骨折。 190. 救生艇筏内配备的淡水应按要求管理和使用，其正确的做法是 A. 平时可少量取用解渴后及时补充 B. 由指定人员统一保管并按规定定量分配 C. 仅在弃船演习时打开检查余量 D. 集中存放于艇筏中部便于取用 答案：B 解析：知识点：救生艇筏属具中淡水的管理与分配。淡水应由指定人员统一保管，待救时按规定定量分配以延长生存时间。A项平时取用会破坏应急储备；C项演习时开封检查易污染且非规定做法；D项存放位置并非关键，关键是管理与定量分配。 191. 船员在甲板作业时手臂被缆绳严重擦伤并大量出血，现场急救止血应优先采用的方法是 A. 直接在伤口上撒消炎粉后包扎 B. 用干净敷料直接压迫伤口止血 C. 在伤口近心端用细绳扎紧止血 D. 用冷水持续冲洗伤口至不出血 答案：B 解析：知识点：外伤大出血现场止血。首选干净敷料直接压迫伤口止血。A项撒药粉不利于止血且污染伤口；C项细绳扎紧易造成组织坏死，应使用止血带且需规范；D项冷水冲洗不能止住大出血，延误抢救。 192. 渔船在航行中消防警报响起，船员按应变部署表行动，下列做法中符合要求的是 A. 先到集合点签到再领取消防器材 B. 听到警报后立即跑步赶往起火部位 C. 按部署表携带指定器材到指定岗位 D. 先在生活区等待进一步口头通知 答案：C 解析：知识点：消防应变部署的执行。船员应按应变部署表携带指定器材到指定岗位。A项先签到再领器材会延误；B项盲目赶往起火部位不符合部署分工；D项等待口头通知违反警报即行动原则。 193. 救生艇属具中配备的海锚，其主要作用是 A. 增加艇体重量以保持稳定 B. 在风浪中减缓艇的漂移速度 C. 作为系泊缆将艇固定在母船旁 D. 落水后拖拽人员靠近艇体 答案：B 解析：知识点：救生艇海锚的用途。海锚用于在风浪中减缓艇的漂移速度并保持艇首迎风。A项增重并非目的；C项系泊固定用缆绳；D项拖拽落水者用救生索具，非海锚功能。 194. 船员在密闭舱室作业前进行通风和测氧，测得舱内氧气浓度为19%，此时正确的处置是 A. 氧气浓度接近正常可立即进入 B. 继续通风待浓度升高后再进入 C. 佩戴普通口罩后可以进入作业 D. 缩短作业时间并派人监护即可 答案：B 解析：知识点：密闭舱室进入前氧气浓度要求。19%低于安全下限，须继续通风至合格再进入。A项19%已属缺氧风险；C项普通口罩不能补氧；D项缩短时间仍无法消除缺氧危险。 195. 渔船在海上遇到他船遇险信号，船长决定前往救助，接近遇险船时最应注意的是 A. 尽快靠帮以便人员直接跳帮 B. 保持上风侧接近并防止碰撞 C. 从遇险船下风侧高速接近 D. 先放下救生艇再靠近遇险船 答案：B 解析：知识点：海上救助接近遇险船的操作要点。应保持上风侧接近并防止碰撞。A项直接跳帮极易造成伤亡；C项下风侧高速接近不易控制且危险；D项未靠近先放艇不符合救助程序。 196. 船员在弃船登上救生艇后，艇长组织人员时的正确做法是 A. 让会游泳者先下艇占据位置 B. 按先妇女儿童后其他人员顺序 C. 让职务高者优先登艇以便指挥 D. 按到达甲板先后顺序自由登艇 答案：B 解析：知识点：弃船登艇的人员顺序。应按先妇女儿童后其他人员的顺序组织登艇。A项以会游泳为标准无依据；C项职务高者优先不符合救生原则；D项自由登艇易造成混乱和超载。 197. 船员在机舱发现初期小火，手提式干粉灭火器使用前应先确认的事项是 A. 确认灭火器压力表指针在绿色区域并处于上风位置 B. 确认灭火器已倒置摇匀后对准火焰上部 C. 确认火焰已被切断氧气后再拔保险销 D. 确认灭火器喷嘴对准火焰中部再压下手柄 答案：A 解析：知识点：手提式灭火器使用前检查与站位。正确项对：先看压力表是否在可用区并站上风，才能保证喷射有效且不被烟火伤害。倒置摇匀并非干粉灭火器通用前置步骤；先断氧不现实；对准火焰中部而非根部会降低灭火效果。 198. 船员在甲板作业时被绳索绞伤前臂，现场仅有急救包，加压包扎后仍持续渗血，下一步正确处置是 A. 在伤口近心端用止血带并记录时间 B. 反复松开包扎查看出血是否停止 C. 用清水持续冲洗伤口直到血色变淡 D. 将伤肢抬高后不再加压等待血凝 答案：A 解析：知识点：外伤止血。正确项对：加压包扎无效时可用止血带控制大出血并记录时间，防止肢体坏死。反复松解会破坏血凝块；持续冲洗不能止血；仅抬高不加压无法控制持续渗血。 199. 渔船在航行中有人落水，驾驶台立即采取的最佳初始行动是 A. 向落水者一侧满舵并抛出救生圈 B. 继续原航向以便快速调头返回 C. 立即倒车使船停住再寻找落水者 D. 先发出警报再慢慢转向落水者 答案：A 解析：知识点：落水人员应急操纵。正确项对：向落水者一侧满舵可让船尾摆开、避免螺旋桨伤害，同时抛救生圈标示位置。继续原航向会远离落水者；立即倒车可能使落水者卷入螺旋桨；仅发警报而不立即操纵会延误时机。 200. 在救生艇内听到他船鸣放一长声并看到其向本艇靠近，艇内人员首先应做的是 A. 准备好抓钩和碰垫并指定人员接缆 B. 全体起立挥动衣服大声呼喊 C. 立即跳入水中游向救援船 D. 将艇内淡水全部倒掉减轻重量 答案：A 解析：知识点：救生艇与他船接近时的接救准备。正确项对：备好抓钩、碰垫并指定接缆人员可防止碰撞和混乱。全体起立呼喊易导致艇体失衡；跳水游向救援船风险极高；倒掉淡水会丧失生存资源。 201. 船员在密闭舱室作业前，检测氧气浓度和有害气体后仍应保持的通风措施是 A. 作业全程持续机械通风并有人监护 B. 检测合格后关闭通风以保持舱内温度 C. 仅在人感到不适时再开启通风 D. 作业前通风十分钟后即可停止通风 答案：A 解析：知识点：密闭舱室作业安全。正确项对：即使检测合格，作业全程仍需持续通风并设监护，防止气体重新积聚。关闭通风、不适才通风、仅通风十分钟均不能保证全程安全。 202. 使用救生艇筏上的手持火焰信号时，正确操作是 A. 将信号弹垂直向上举过头顶后拉发 B. 水平对准海面拉发以扩大照亮范围 C. 拉发后立即放入艇内避免烫伤 D. 在艇内低处拉发并用手遮挡火花 答案：A 解析：知识点：手持火焰信号使用。正确项对：应垂直向上举过头顶拉发，远离身体和艇体。水平对准海面、拉发后放入艇内、低处拉发均可能引发火灾或烧伤。 203. 渔船消防中，机舱油类火灾不宜使用水柱直接扑救的主要原因是 A. 水柱可能将浮油冲散扩大火面并引起飞溅 B. 水会与燃油发生剧烈化学反应产生毒气 C. 水柱温度过低会使机舱金属脆裂 D. 水柱压力不足无法到达火焰根部 答案：A 解析：知识点：油类火灾扑救。正确项对：直流水柱会冲散浮油、扩大火面并造成飞溅。水与燃油一般不会剧烈反应产生毒气；金属脆裂非主要原因；压力不足也不是不宜使用的根本原因。 204. 船员发现有人触电倒在机舱配电箱旁，正确的首要处置是 A. 立即切断电源或用绝缘物挑开电线 B. 直接用手拉开触电者使其脱离电源 C. 先向触电者泼水使其恢复意识 D. 立即进行胸外按压而不切断电源 答案：A 解析：知识点：触电急救。正确项对：先断电或用绝缘物使触电者脱离电源，才能保证施救者安全。直接用手拉、泼水、未断电就按压均可能使施救者触电。 205. 救生筏在海上漂流时，为保持筏内人员生存状态，收集雨水后正确的处理方式是 A. 优先饮用收集的雨水并做好防污染储存 B. 将雨水全部倒入海中等待救援送水 C. 把雨水与海水按一比一混合后饮用 D. 只用于擦拭身体不用于饮用 答案：A 解析：知识点：救生筏淡水管理。正确项对：雨水是重要淡水来源，应优先饮用并防污染储存。倒掉雨水、与海水混合饮用、只擦身不饮用均会浪费宝贵淡水或加重脱水。 206. 渔船在海上遇到大风浪需要采取防抗措施时，下列做法正确的有 A. 检查并关闭水密门窗和通风筒 B. 将甲板移动物件绑扎固定 C. 保持主机运转并适时调整航向航速 D. 让船员集中到船首增加压载 E. 打开舱底排水阀防止积水 答案：A、B、C 解析：知识点：船舶大风浪防抗。正确项对：关闭水密门窗、固定移动物件、保持主机并调整航向航速均为关键措施。集中到船首会加剧纵摇和上浪；随意打开舱底排水阀可能破坏水密或造成进水。 207. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，为保持筏内干燥和延长待救时间，正确的做法是 A. 将筏底充气至硬挺后立即关闭所有进气阀 B. 用海锚调整筏的漂移方向并适时排出筏内积水 C. 所有人站立在筏上以便被远处船舶发现 D. 把湿透的保暖服脱掉挂在筏外晾晒 答案：B 解析：知识点：救生筏海上待救的基本操作。海锚可减缓漂移、稳定筏体，筏内积水应及时排出以保持干燥保温，故B正确。A筏底不需充气至硬挺且关闭所有进气阀会妨碍压力调节；C站立会消耗体力且重心不稳，增加落水风险；D脱掉保暖服晾晒会加速体温散失，湿衣贴身反而有一定保温作用。 208. 船员在渔船上发现机舱起火，使用手提式干粉灭火器时，握持喷管并对准火焰的正确部位是 A. 火焰上部让干粉覆盖火苗 B. 火焰中部左右横扫 C. 火焰根部由近及远推进 D. 火焰上方从上往下压 答案：C 解析：知识点：灭火器使用要领。干粉灭火应对准火焰根部由近及远推进，才能切断燃烧链，故C正确。A对准上部干粉飘散无法覆盖燃烧物；B中部横扫会浪费药剂且火势易复燃；D从上往下压同样无法作用于根部。 209. 渔船在海上遇到大风浪，船员在甲板作业时最容易被浪打入海中的情形是 A. 穿着救生衣在船舷外侧解缆 B. 在船舱内整理渔获 C. 在驾驶台协助瞭望 D. 在机舱检查主机油位 答案：A 解析：知识点：甲板作业落水风险。船舷外侧解缆时人处于舷外、重心低但暴露于浪中，最易被浪卷入，故A正确。B、C、D均在舱内或驾驶台，受浪直接冲击风险低。 210. 渔船消防中，扑救油类火灾时不宜用水直接喷射，其主要原因是 A. 水会与油发生化学反应产生毒气 B. 水比油轻会沉入油下无法覆盖 C. 水会使油温迅速升高 D. 水会稀释油品使其扩散 答案：B 解析：知识点：油类火灾扑救。水比油重，喷入后会沉到油层下方，无法隔绝空气，且可能使热油飞溅扩大火势，故B正确。A水与油一般不产生毒气；C水会降温而非升温；D水不会使油品扩散。 211. 船员在渔船上进行消防演练时，发现火警信号后首先应做的是 A. 立即打开所有水密门通风 B. 按应变部署表到达指定岗位 C. 先到现场拍照记录火情 D. 关闭全船电源总开关 答案：B 解析：知识点：消防应变部署。听到火警后应按应变部署表迅速到达指定岗位，故B正确。A打开水密门会助长火势和烟雾蔓延；C拍照会延误灭火时机；D关闭全船电源可能影响消防泵和通信，不能作为首要动作。 212. 渔船在海上遇险需要弃船时，船员登上救生艇筏后应尽快离开难船，其主要原因是 A. 难船可能下沉产生漩涡或起火爆炸 B. 救生艇筏会自动漂向岸边 C. 难船会阻挡无线电信号 D. 艇筏离开难船才能充气 答案：A 解析：知识点：弃船后迅速离开难船的原因。难船下沉时会产生漩涡、油火或爆炸，故A正确。B艇筏不会自动漂向岸边；C难船与无线电信号无关；D艇筏充气在登乘前已完成。 213. 船员在渔船上被绳索绞伤手臂造成出血，现场急救时正确的止血方法是 A. 用止血带紧扎伤口近心端并定时放松 B. 用干净敷料直接压迫伤口并抬高患肢 C. 用海水冲洗伤口后撒上消炎粉 D. 用细绳在伤口远心端扎紧 答案：B 解析：知识点：外伤出血现场止血。直接压迫伤口并抬高患肢是最常用有效的止血方法，故B正确。A止血带仅用于四肢大出血且需定时放松，不能作为首选；C海水会污染伤口，撒粉不利于清创；D应在近心端而非远心端，且细绳会损伤组织。 214. 渔船配备的救生筏在登乘时，船员应避免的动作是 A. 穿好救生衣后按顺序登筏 B. 从高处直接跳入筏内 C. 利用登乘梯或绳网下到筏内 D. 携带应急口粮和淡水登筏 答案：B 解析：知识点：救生筏登乘安全。从高处直接跳入筏内可能踩破筏底或伤人，故B为应避免动作。A、C、D均为正确登筏做法。 215. 渔船在海上发生火灾需要弃船，船员登乘救生艇筏后，为增加获救机会应做到的有 A. 保持艇筏在难船附近等待救援 B. 及时使用无线电示位标发出求救信号 C. 清点人数并检查人员伤势 D. 将艇筏划离难船并保持在遇险位置附近 E. 为节省体力所有人轮流睡觉不安排瞭望 答案：B、C、D 解析：知识点：弃船后艇筏待救措施。应及时发出求救信号、清点人员伤情、划离难船并保持在遇险位置附近，故B、C、D正确。A留在难船附近可能受下沉漩涡和火灾威胁；E不安排瞭望会错过救援船舶或飞机且无法应对危险。 216. 渔业船员在船上使用手提式干粉灭火器扑救初期火灾时，正确操作顺序是 A. 拔销、握管、压把、对准火焰上部扫射 B. 拔销、握管、压把、对准火焰根部扫射 C. 压把、拔销、握管、对准火焰中部扫射 D. 握管、压把、拔销、对准火焰根部点射 答案：B 解析：干粉灭火器标准操作为拔保险销、握喷管、压下压把，喷射时对准火焰根部由近及远扫射。对准火焰上部或中部无法切断燃烧链；先压把再拔销无法打开保险；握管压把拔销顺序颠倒会导致喷射失控。 217. 渔船机舱起火且火势较大无法控制时，船员正确的处置程序是 A. 关闭机舱所有开口后释放固定灭火系统 B. 打开机舱门窗通风后再用灭火器扑救 C. 先启动机舱风机排烟再组织人员进入灭火 D. 用海水直接灌注机舱并等待外部救援 答案：A 解析：机舱大火应先封闭所有开口切断氧气，再释放固定灭火系统。打开门窗通风会助燃；启动风机排烟会把火势扩大；海水灌注可能损坏设备且无法快速实施。 218. 船员发现有人落水，在夜间且海况较差时应首先采取的行动是 A. 立即抛投带自亮浮灯的救生圈并保持目视跟踪 B. 立即停车并放艇下水追赶落水者 C. 鸣放一长声并全船广播落水者姓名 D. 向落水者方向抛投普通救生圈后加速绕行 答案：A 解析：夜间落水应抛投带自亮浮灯的救生圈并持续目视跟踪，为后续救助提供目标。立即放艇追赶可能碰撞落水者且夜间风险大；广播姓名无助于定位；普通救生圈夜间不易发现且加速绕行会远离落水者。 219. 救生筏在海上漂浮时，为防止人员体温过快散失，正确做法是 A. 所有人挤坐在筏底中央并盖上保温用具 B. 所有人分散坐在筏的四周边沿透气 C. 轮流到筏外海水中浸泡以保持清醒 D. 打开筏门保持通风并不断活动四肢 答案：A 解析：保持体温应集中人员、减少体表暴露并覆盖保温用具。分散坐在边沿散热快；浸泡海水会加速失温；打开筏门通风会大量散失热量。 220. 对溺水获救后无呼吸无心跳的船员实施心肺复苏，胸外按压的正确位置是 A. 胸骨中下段，两乳头连线中点 B. 胸骨上段，锁骨下方两横指处 C. 左侧乳头正下方肋骨上 D. 剑突下方腹部正中处 答案：A 解析：成人胸外按压位置为胸骨中下段即两乳头连线中点。胸骨上段按压无效且易伤及大血管；左侧肋骨处按压会造成肋骨骨折；剑突下方按压会损伤肝脏。 221. 船员在船上被蒸汽管道烫伤手臂，现场急救的正确处置是 A. 立即用大量清洁冷水持续冲洗降温 B. 立即涂抹酱油或牙膏后包扎 C. 立即用冰块直接敷在烫伤处 D. 立即刺破水泡并涂上消炎药膏 答案：A 解析：烫伤后应尽快用清洁冷水冲洗降温以减轻组织损伤。涂抹酱油牙膏会污染伤口；冰块直接敷会造成冻伤；刺破水泡易引起感染。 222. 救生艇筏上的淡水储备应如何使用才能延长生存时间 A. 第一天不饮水，之后每人每天定量分配 B. 感到口渴时随意饮用直至缓解 C. 集中给体力好的人饮用以便求救 D. 每天只给伤病员饮用，健康人不饮 答案：A 解析：海上求生初期应节约淡水，第一天可不饮水，之后按人定量分配。随意饮用会迅速耗尽储备；集中给体力好者或只给伤病员都不符合公平分配和全员生存原则。 223. 渔船在雾中航行时，为预防碰撞应采取的航海措施是 A. 减速并按章鸣放雾号，加强瞭望 B. 保持原速并开启所有照明灯 C. 加速驶离雾区并关闭雷达减少干扰 D. 停车等待雾散后再继续航行 答案：A 解析：雾航应减速、鸣放雾号并加强瞭望。保持原速、加速、关闭雷达或贸然停车等待都不符合安全雾航要求。 224. 船员在船上发现有人触电，首先应采取的措施是 A. 立即切断电源或用绝缘物挑开电线 B. 立即用手拉开触电者使其脱离电源 C. 立即向触电者泼水降温并呼叫医生 D. 立即对触电者进行胸外按压 答案：A 解析：触电急救首先应使触电者脱离电源，可切断电源或用干燥绝缘物挑开电线。用手拉会连电；泼水会导电；未脱离电源前做胸外按压无效且危险。 225. 渔业船员在海上求生时，为增加被搜救发现的概率，可采取的措施包括 A. 白天使用日光信号镜反射阳光 B. 夜间使用防水手电筒发出闪光 C. 释放橙色烟雾信号指示位置 D. 用救生筏桨拍打水面制造声响 E. 将救生衣集中堆放于筏中央 答案：A、B、C 解析：日光信号镜、防水手电、橙色烟雾信号都是有效的视觉求救手段。用桨拍打水面声响传播距离有限且消耗体力；救生衣集中堆放无助于被发现且影响穿着。 226. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，为防止救生筏被风浪打翻，最应优先采取的措施是 A. 立即将所有人员集中到筏的一侧压住 B. 抛出海锚并调整筏位迎风 C. 所有人站立以便观察救援船舶 D. 打开筏底排水阀排出积水 答案：B 解析：知识点：救生筏的稳性与海锚使用。抛出海锚可降低筏的漂移速度并使筏首迎风，减小横浪倾覆风险，是弃船后首要动作。集中到一侧会破坏平衡，增加翻筏风险；站立会抬高重心同样危险；排水阀用于排出筏内积水，与防翻无直接关系。 227. 船员在渔船上发现机舱起火，使用手提式干粉灭火器时，正确的操作顺序是 A. 拔销、握管、压把、对准火焰上部扫射 B. 拔销、握管、压把、对准火焰根部扫射 C. 握管、拔销、压把、对准火焰中部点射 D. 压把、拔销、握管、对准火焰根部扫射 答案：B 解析：知识点：手提式灭火器操作程序。正确顺序是先拔保险销，握住喷管，压下压把，对准火焰根部由近及远扫射。对准火焰上部或中部无法切断燃烧链；先压把后拔销无法喷出且可能损坏器材。 228. 渔船在航行中一名船员被缆绳抽伤小腿，出现开放性骨折，现场急救时正确的处置是 A. 先将骨折端复位再包扎固定 B. 用干净敷料覆盖伤口并就地固定伤肢 C. 立即用绳索紧紧捆扎伤口止血 D. 让伤员走动以判断骨折严重程度 答案：B 解析：知识点：开放性骨折现场急救。应覆盖伤口、就地固定，避免二次损伤和感染。现场复位可能加重损伤和感染；绳索捆扎过紧易造成肢体坏死；让伤员走动会加重骨折移位。 229. 渔船在夜间航行时，船员听到有人落水呼救，驾驶台首先应采取的操纵措施是 A. 立即停车并向落水者一侧满舵旋回 B. 继续原航向并加速以便更快返回 C. 立即倒车使船后退接近落水者 D. 向落水者相反一侧转向避免螺旋桨伤人 答案：A 解析：知识点：人员落水应急操纵。夜间发现落水，应立即停车并向落水者一侧满舵旋回，尽快回到落水位置。继续加速会远离落水者；立即倒车难以控制船位且可能使落水者卷入螺旋桨；向相反一侧转向会拉大距离。 230. 关于救生衣的穿着，下列做法正确的是 A. 将救生衣前后片反穿以增加浮力 B. 系紧所有带子并调整到贴身不晃动 C. 只在进入救生艇后才穿救生衣 D. 将救生衣带子打活结便于快速脱掉 答案：B 解析：知识点：救生衣正确穿着。应系紧全部带子并调至贴身，防止入水后脱落。反穿会失去浮力分布；进入艇后才穿已错过最佳时机；活结在水中易松脱。 231. 渔船在海上遇到大风浪，船员在甲板作业时最应防止的是 A. 穿着宽松雨衣在甲板行走 B. 系好安全绳并穿好救生衣 C. 将工具放入工具箱内 D. 行走时手扶栏杆 答案：A 解析：知识点：大风浪甲板作业安全。宽松雨衣易被风兜住或被设备挂住，增加落水风险。系安全绳、穿救生衣、工具入箱、扶栏杆都是正确做法。 232. 船员在船上发现有人触电，在确保自身安全的前提下，首先应做的处置是 A. 立即用手拉开触电者 B. 迅速切断电源或用绝缘物挑开电线 C. 先对触电者进行胸外按压 D. 向触电者泼水帮助其脱离电源 答案：B 解析：知识点：触电急救。应先切断电源或用干燥绝缘物使触电者脱离电源，再评估呼吸心跳。用手拉或泼水会使施救者触电；未脱离电源前做胸外按压既无效又危险。 233. 渔船在港内加油时，为防止火灾爆炸，下列做法正确的是 A. 加油前检查油舱透气孔是否畅通并禁止明火 B. 加油时用铁质工具敲击油管检查是否堵塞 C. 加油过程中可以在甲板吸烟只要远离油口 D. 加油结束后立即启动主机离开泊位 答案：A 解析：知识点：船舶加油防火防爆。加油前应检查透气孔畅通并严禁明火。铁质工具敲击易产生火花；甲板吸烟仍可能引燃油气；加油后应静置并确认无油气积聚再动车。 234. 渔船在海上发现救生筏上有人，准备靠帮救援时，正确的做法是 A. 高速直接靠上救生筏以便快速救人 B. 低速从上风侧接近并用撇缆传递 C. 从下风侧高速接近后急停 D. 用船首顶推救生筏使其靠岸 答案：B 解析：知识点：救生筏救援靠帮操作。应低速从上风侧接近，利用风压使船缓慢贴靠，并用撇缆传递。高速直接靠上会撞翻筏；下风高速急停难以控制；船首顶推会损坏筏体并危及人员。 235. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，发现筏内应急口粮包装完好，此时应如何分配食用 A. 按人数平均分成若干份，由各人自行保管 B. 集中由筏长统一保管，按计划定量分发 C. 交给体力最强的人保管，需要时再取出 D. 拆开包装检查是否受潮后立即分给各人 答案：B 解析：知识点：救生筏内应急口粮由筏长统一管理、按计划定量分配，以维持全体待救人员生存。正确项对在集中保管和定量分发能保证公平和持续。A项各人自行保管容易早期吃完；C项交给体力强者保管易造成分配不公；D项拆包检查后立即分发会缩短整体给养时间。 236. 船员在甲板作业时被缆绳打伤小腿，怀疑骨折，现场急救时应 A. 立即将伤肢拉直后固定 B. 就地固定伤肢并限制活动 C. 先用力按摩伤肢缓解肿胀 D. 让伤员站起走动以判断伤情 答案：B 解析：知识点：疑似骨折应就地固定、限制活动，防止骨折端造成二次损伤。正确项对在固定和制动。A项强行拉直可能加重软组织与神经血管损伤；C项按摩会加重出血肿胀；D项站起走动会使骨折移位。 237. 渔船夜间航行时，值班船员发现有人落水，首先应 A. 立即跳入水中追赶落水者 B. 向落水者抛投救生圈并报告驾驶台 C. 先回舱室取保暖衣物再施救 D. 打开船尾照明后继续原航向搜索 答案：B 解析：知识点：人落水后应第一时间抛投救生圈并报告驾驶台，便于船舶操纵和标示位置。正确项对在抛圈同时报告。A项盲目跳水易造成新的伤亡；C项取衣物延误时机；D项继续原航向会远离落水者。 238. 救生艇筏上待救期间，为减少体力消耗和延长生存时间，正确的做法是 A. 不断划桨向远处寻找陆地 B. 多人轮流大声呼救保持联系 C. 保持安静并采取保暖措施 D. 频繁起立观察海面情况 答案：C 解析：知识点：待救时应保持安静、保暖、减少不必要的体力消耗。正确项对在安静保暖。A项盲目划桨消耗体力且可能远离搜救区；B项大声呼救耗氧耗力；D项频繁起立增加落水和失温风险。 239. 船员在密闭舱室内发现有人昏迷，怀疑缺氧，进入施救前应 A. 直接屏气冲入将人拖出 B. 先通风检测并佩戴呼吸器 C. 先在舱口大声呼喊使其醒来 D. 先向舱内泼水降低温度 答案：B 解析：知识点：进入密闭舱室施救前必须通风、检测氧气和有害气体，并佩戴呼吸器。正确项对在先通风检测和防护。A项屏气冲入极易使施救者同样窒息；C项呼喊无法改善缺氧；D项泼水与缺氧无关。 240. 使用救生艇筏上的手持红光火焰信号，正确操作是 A. 朝向自己面部方向点燃查看 B. 点燃后水平持握向海面燃烧 C. 点燃后向上风舷外倾斜持握 D. 点燃后立即扔进艇内水中 答案：C 解析：知识点：手持火焰信号应点燃后向上风舷外倾斜持握，防止火焰和熔渣伤及艇筏人员。正确项对在倾斜向外。A项朝面部极易烧伤；B项水平持握熔渣可能滴落艇内；D项扔进水中会熄灭失效。 241. 渔船在寒冷海域弃船登上救生筏后，为预防低温症，正确的做法是 A. 脱去湿衣后保持静止不动 B. 将湿衣拧干后继续穿着 C. 多人挤靠并覆盖保暖物品 D. 不断喝海水补充体内水分 答案：C 解析：知识点：救生筏上防低温症应多人挤靠、覆盖保暖物、减少热量散失。正确项对在挤靠和保暖。A项脱湿衣后静止仍会快速失温；B项湿衣继续穿着加速散热；D项喝海水会加重脱水。 242. 渔船消防演习中，船员发现火警后应先完成的动作是 A. 先关闭起火舱室门窗再报警 B. 先报警并按应变部署就位 C. 先取灭火器再寻找火源位置 D. 先通知家属再组织灭火 答案：B 解析：知识点：发现火警应首先报警并按应变部署就位，随后按职责实施灭火。正确项对在先报警就位。A项先关门窗可能延误报警和人员到位；C项先取灭火器再找火源会延误报警；D项通知家属与船上应急程序无关。 243. 救生筏上有人出现严重晕船呕吐，正确的处置是 A. 让其大量进食补充体力 B. 让其平卧并少量多次饮水 C. 让其站立在筏边吹风缓解 D. 让其服用同伴自带的任意药物 答案：B 解析：知识点：晕船呕吐者应平卧休息、少量多次补充水分，防止脱水。正确项对在平卧和少量饮水。A项大量进食加重呕吐；C项站立筏边有落水风险；D项随意服药可能过敏或与病情不符。 244. 渔船在港内进行救生演习，释放救生筏时发现静水压力释放器未动作，船员正确的做法是 A. 用铁锤强行敲击释放器使其脱落 B. 手动操作释放装置并报告演习指挥 C. 放弃释放改为直接解开绑扎绳 D. 向释放器浇热水使其自动脱开 答案：B 解析：知识点：静水压力释放器未动作时应改用手动释放装置，并报告指挥。正确项对在手动释放和报告。A项敲击可能损坏释放器；C项直接解绑扎绳不符合释放程序；D项浇热水不能替代手动释放且可能损坏部件。 245. 渔业船员在海上弃船后登上救生筏，发现筏内温度较低且有人开始发抖，应优先采取的措施是 A. 所有人挤靠在一起并覆盖保温用具减少体热散失 B. 打开救生筏进口通风以保持空气流通 C. 立即将筏内积水舀出后各自分散休息 D. 轮流用海水擦拭身体以促进血液循环 答案：A 解析：知识点为救生筏上低温防护。正确项通过集体保温减少体热散失，是海上求生防低体温的首要措施。错误项打开通风会加速散热，舀水后分散休息不利于保温，用海水擦拭会加剧体热流失。 246. 渔船机舱油管破裂起火，船员使用手提式干粉灭火器扑救时，正确做法是 A. 站在上风或侧风位置对准火焰根部由近及远喷射 B. 站在下风位置对准火焰上方由远及近喷射 C. 站在火源正前方对准浓烟中部左右扫射 D. 站在远处对准火焰顶部快速点射 答案：A 解析：知识点为灭火器操作要领。正确项站在上风侧、对准火焰根部、由近及远推进，能有效切断燃烧。下风、火焰上方、浓烟中部、火焰顶部均非燃烧根部，无法有效灭火且易被烟火伤害。 247. 船员发现有人落水，在夜间且海况较差时，最先应做且最有利于后续搜寻的动作是 A. 向落水者一侧抛投带自亮浮灯的救生圈并派人持续瞭望 B. 立即停车并组织人员下海直接游向落水者 C. 先全速倒车使船后退到落水者附近 D. 先广播通知全船集合再决定抛投救生圈 答案：A 解析：知识点为落水应急。正确项抛投带自亮浮灯的救生圈并保持瞭望，能在夜间标定位置并为搜寻争取时间。立即下海、全速倒车、先集合再抛投都会延误标示落水者的最佳时机或增加风险。 248. 对溺水昏迷且无呼吸无心跳的船员实施心肺复苏，胸外按压的正确位置是 A. 胸骨下半段，两乳头连线中点处 B. 胸骨上半段，锁骨下方两横指处 C. 剑突下方，上腹部中央处 D. 左侧胸部心尖搏动最明显处 答案：A 解析：知识点为心肺复苏按压位置。正确项为胸骨下半段即两乳头连线中点。锁骨下方、剑突下方、心尖处均非正确按压位置，按错位置影响效果并可能造成损伤。 249. 渔船消防演习中，船员关闭机舱通风筒和油柜速闭阀的主要目的是 A. 切断燃烧所需氧气和可燃物来源，控制火势蔓延 B. 降低机舱温度以防止钢板变形 C. 防止灭火用水进入机舱造成短路 D. 便于消防人员进入机舱近距离灭火 答案：A 解析：知识点为船舶消防隔离措施。正确项通过断氧和切断油源控制火势。降温、防短路、便于进入都不是关闭通风筒和速闭阀的直接目的。 250. 船上急救中，对四肢大出血伤口使用止血带时，正确的做法是 A. 在伤口近心端绑扎并记录时间，定时松解观察 B. 在伤口远心端绑扎并持续绑紧不松解 C. 在伤口正上方直接绑扎且每十分钟松解一次 D. 在伤口处直接绑扎并覆盖敷料后不再观察 答案：A 解析：知识点为止血带使用。正确项为近心端绑扎、记录时间、定时松解，防止肢体坏死。远心端、正上方、伤口处直接绑扎或持续不松解均错误。 251. 船员在密闭舱室作业前进行测氧测爆，检测结果显示氧气浓度为19%，此时正确处置是 A. 禁止进入并加强通风，待氧气浓度合格后再检测进入 B. 可以直接进入但须佩戴防毒面具 C. 可以直接进入但作业时间不超过十分钟 D. 可以直接进入并由舱外人员监护 答案：A 解析：知识点为密闭舱室进入条件。正确项为氧气浓度不足时禁止进入、先通风再检测。19%低于安全要求，戴防毒面具、限时进入、舱外监护都不能替代合格氧含量。 252. 救生艇筏上发现有人出现晕船呕吐，正确处理是 A. 让其面朝下风侧并补充少量淡水，防止呕吐物窒息 B. 让其平躺仰卧并大量饮水补充体液 C. 让其站立在筏首呼吸新鲜空气 D. 让其服用随身携带的任意药物后继续休息 答案：A 解析：知识点为救生艇筏晕船处置。正确项为面朝下风侧、少量补水，避免窒息和脱水。仰卧大量饮水易呛咳，站立增加跌倒风险，任意用药可能加重病情。 253. 渔船发生火灾需要弃船时，船员登乘救生艇筏前应完成的操作包括 A. 穿好救生衣并系紧衣带 B. 携带保暖用品和少量淡水 C. 按应变部署到达指定集合地点 D. 先返回房间取个人贵重物品 E. 未穿救生衣直接跳上救生筏 答案：A、B、C 解析：知识点为弃船前准备。正确项为穿救生衣、带保暖和淡水、按部署集合。返回取物和未穿救生衣跳筏都会延误撤离或危及生命。 254. 渔船在海上弃船后，船员登上救生筏，发现筏上配备的淡水是按每人多少配给的，这直接关系到后续 rationing 安排 A. 每人1.5升 B. 每人3升 C. 每人0.5升 D. 每人5升 答案：A 解析：知识点：救生筏属具中淡水配备标准。正确项对在：按国际救生设备规则，救生筏每人的淡水配给量通常约为1.5升，这是设计弃船后短期生存的基本量。错误项：每人3升是某些救生艇的配备量，偏高易导致误判可支撑天数；每人0.5升远低于实际配备，会让人过度恐慌；每人5升是远洋救生艇的极端配置，不是救生筏常规标准。 255. 船员在甲板作业时被缆绳击中小腿造成开放性骨折，现场急救时对骨折端的正确处理是 A. 将外露骨端推回伤口内再包扎 B. 用干净敷料覆盖外露骨端并固定 C. 用海水冲洗伤口后直接绑紧 D. 在伤口上撒消炎粉再固定 答案：B 解析：知识点：开放性骨折现场急救原则。正确项对在：外露骨端不得回纳，应用干净敷料覆盖保护后固定，避免二次损伤和感染。错误项：把骨端推回会带入污染并加重损伤；用海水冲洗会污染伤口且刺激组织；撒消炎粉不是现场处置手段且会妨碍后续清创。 256. 渔船在雾中航行时与它船发生碰撞，本船破损进水，船长决定弃船，船员听到弃船命令后应首先 A. 立即跳入海中游离本船 B. 穿好救生衣并按部署到集合点 C. 先回舱室取个人贵重物品 D. 到船尾等待他船救援 答案：B 解析：知识点：弃船时的首要动作。正确项对在：弃船命令后应先穿好救生衣，按应变部署到集合点，等待统一登筏，避免混乱。错误项：立即跳海会失去救生筏和他人照应；回舱取物会延误并可能被困；到船尾等待会错过集合和登筏时机。 257. 救生筏在水面充胀后，若筏体上浮的充气帐篷影响人员登筏，正确的处理是 A. 用刀割开帐篷顶部放气 B. 拉开帐篷入口并扶住登筏 C. 把帐篷整体翻转到水下 D. 等帐篷自然瘪掉后再登筏 答案：B 解析：知识点：救生筏登筏操作。正确项对在：应拉开入口并扶住筏体，让人员有序登筏，帐篷是保护结构不应破坏。错误项：割开帐篷会破坏浮力结构和保温；把帐篷翻到水下会使筏失去遮蔽且可能翻覆；等自然瘪掉不现实且延误登筏。 258. 船员在救生艇内发现有人因低温出现寒战、言语含糊但意识尚清，正确的复温处置是 A. 让其快速喝下高度白酒 B. 用温水浸泡全身并搓揉四肢 C. 移至避风处用毛毯包裹并给温热饮料 D. 让其站在艇尾吹风保持清醒 答案：C 解析：知识点：低温症现场复温。正确项对在：应移至避风处、用毛毯包裹保温、给温热饮料，缓慢复温。错误项：喝高度白酒会扩张血管加速散热；温水浸泡加搓揉四肢会使冷血回流心脏；吹风会继续散热加重低温。 259. 渔船消防演习中，船员要使用消防水枪扑救油类火灾，正确的做法是 A. 用直流水柱冲击油面 B. 用喷雾水枪覆盖油面 C. 用高压水柱快速扫射 D. 先用水冲散油层再灭火 答案：B 解析：知识点：油类火灾的灭火方式。正确项对在：油类火灾应用喷雾水枪覆盖油面形成水膜隔绝空气，避免油飞溅。错误项：直流水柱会冲击油面使油飞溅扩大火势；高压扫射同样会溅油；冲散油层会让油扩散到更大范围。 260. 渔船在恶劣海况下航行，船员在甲板行走时最应采取的防滑措施是 A. 穿硬底皮鞋增加支撑 B. 穿防滑工作鞋并扶稳扶手 C. 赤脚行走以增加脚感 D. 穿雨靴快速通过甲板 答案：B 解析：知识点：甲板防滑安全。正确项对在：应穿防滑工作鞋并扶稳扶手，降低滑倒和落水风险。错误项：硬底皮鞋在湿滑甲板更易打滑；赤脚会被甲板异物割伤且不防滑；雨靴底滑且快速通过增加失足风险。 261. 救生艇筏上的口粮在分配时，若发现包装破损但内容物外观正常，正确的处理是 A. 直接丢弃破损包装的口粮 B. 优先食用破损包装的口粮 C. 检查确认未受污染后仍可食用 D. 用海水冲洗后分给多人食用 答案：C 解析：知识点：救生口粮管理与食品安全。正确项对在：包装破损但内容物外观正常，检查确认未受污染后仍可食用，避免浪费。错误项：直接丢弃会浪费有限生存资源；优先食用破损的可能已受污染；用海水冲洗会污染口粮且海水不能饮用。 262. 渔船在港内加油时，船员发现输油管接头处有燃油渗漏，正确的第一步处置是 A. 用抹布擦干后继续加油 B. 立即停止加油并关闭阀门 C. 加快加油速度尽快结束 D. 用水冲洗渗漏处后继续 答案：B 解析：知识点：加油作业燃油渗漏应急。正确项对在：应立即停止加油并关闭阀门，防止渗漏扩大引发火灾。错误项：擦干后继续会持续渗漏；加快加油会增大压力使渗漏更严重；用水冲洗无法阻止渗漏且可能扩散油污。 263. 渔船在海上遇到他船求救信号，本船准备实施救助时，下列属于正确接近遇险船的做法有 A. 从遇险船上风侧接近 B. 从遇险船下风侧接近 C. 保持适当距离防止碰撞 D. 夜间使用探照灯照射遇险船甲板 E. 直接靠帮并立即转移人员 答案：B、C、D 解析：知识点：海上救助接近遇险船的操作要领。正确项对在：应从下风侧接近以利用风浪缓冲，保持适当距离防止碰撞，夜间用探照灯照亮其甲板便于观察和沟通。错误项：从上风侧接近会因风浪压向遇险船易发生碰撞；直接靠帮并立即转移人员在未评估海况和船体状况时风险极大。 264. 渔船在海上遇险需要弃船时，船员登乘救生艇筏的正确时机是 A. 船长下达弃船命令后按部署表有序登乘 B. 船舶开始明显倾斜时立即自行登乘 C. 救生艇筏已放入水面且母船仍在漂浮时登乘 D. 听到通用警报后先回舱室取个人物品再登乘 答案：A 解析：知识点：弃船程序与救生艇筏登乘时机。船长对全船安全负责，只有船长下达弃船命令后才能有序登乘，防止慌乱和人员遗漏。选项1自行登乘会破坏统一指挥，造成混乱；选项2母船仍在漂浮时通常应尽量留在船上待援，提前登筏增加漂失风险；选项3先取物品延误时机且可能被困舱内。 265. 船员在消防训练中学习到，扑救渔船厨房油锅着火时，正确的第一步处置是 A. 用锅盖沿锅边滑盖并关闭燃气阀门 B. 直接用水泼入锅内降温灭火 C. 端起油锅迅速搬到甲板上 D. 用灭火器对准火焰上方喷射 答案：A 解析：知识点：厨房油火（F类火）的扑救方法。用锅盖沿锅边滑盖可隔绝空气并关阀断源。选项1水遇热油会爆沸飞溅扩大火势；选项2端锅移动易烫伤并沿途引燃；选项3灭火器应对准火焰根部而非上方，且油火首选窒息法。 266. 对溺水昏迷且无呼吸的船员实施心肺复苏时，胸外按压与人工呼吸的正确比例是 A. 30次按压配合2次人工呼吸 B. 15次按压配合2次人工呼吸 C. 5次按压配合1次人工呼吸 D. 10次按压配合2次人工呼吸 答案：A 解析：知识点：成人心肺复苏按压通气比。现行指南对成人单人或双人施救均采用30:2。选项1的15:2为双人对婴儿或儿童的旧比例；选项2的5:1为已淘汰的旧标准；选项3的10:2不符合任何现行指南。 267. 船员发现有人落水，在夜间且有风浪时抛投救生圈，正确做法是 A. 抛投带自亮浮灯和烟雾信号的救生圈并保持目视落水者 B. 只抛投普通救生圈以方便落水者抓握 C. 把救生圈抛在船首前方让落水者顺流抓取 D. 同时抛下多个救生圈并立即放艇追赶 答案：A 解析：知识点：夜间落水救助。带自亮浮灯和烟雾信号的救生圈便于夜间定位。选项1普通圈夜间难以发现；选项2抛在船首前方会随船远离落水者；选项3多圈同时抛下无助于定位，且放艇需按程序在船长指挥下进行。 268. 渔船配备的救生筏在平时存放时，正确的做法是 A. 静水压力释放器连接正确且首缆系固于船体 B. 用绳索把筏筒牢牢绑死在筏架上防止移动 C. 把首缆剪短以减少风浪中被扯断的可能 D. 定期打开筏筒检查内部物品后重新封好 答案：A 解析：知识点：气胀式救生筏的存放要求。静水压力释放器在船舶沉没时自动释放，首缆系固使筏充气后仍连船便于登乘。选项1绑死会使筏无法释放；选项2剪短首缆导致筏充气后漂走；选项3擅自开封会破坏真空密封和出厂状态。 269. 渔船机舱发生火灾需要封舱灭火时，正确的后续处置是 A. 封舱后持续监测舱壁温度并待充分冷却后再开舱 B. 封舱后立即打开舱门观察火是否熄灭 C. 封舱约五分钟即开舱通风排烟 D. 封舱后向舱内继续注入新鲜空气助燃殆尽 答案：A 解析：知识点：封舱灭火原理与开舱时机。封舱靠窒息灭火，需持续监测温度，待充分冷却再开舱防止复燃。选项1立即开舱会补入空气致复燃；选项2时间过短火未熄灭；选项3注入新鲜空气等于助燃。 270. 船员在低温海水中漂浮待救时，为延长生存时间应采取的正确姿势是 A. 双手抱膝团身减少体表暴露并保持不动 B. 持续用力游泳以维持体温 C. 反复拍打四肢促进血液循环 D. 仰面张开四肢增大浮力面积 答案：A 解析：知识点：冷水浸泡生存要点。团身姿势（HELP姿势）减少散热面积并保护核心部位。选项1持续游泳加速体热散失和体力消耗；选项2拍打四肢会加快末梢散热；选项3张开四肢增大散热面积加快失温。 271. 渔船在航行中发现救生艇筏的属具中，淡水与口粮的配备要求是 A. 按核定乘员人数配备并有明确最低定额 B. 按实际在船人数现场临时分装即可 C. 只需配备少量供值班人员使用 D. 由船员自行携带个人饮水替代 答案：A 解析：知识点：救生艇筏属具配备标准。淡水与口粮须按核定乘员人数配备并满足规定最低定额。选项1临时分装无保障且不符合配备要求；选项2只供值班人员无法满足全员待救需要；选项3个人携带无统一保障且易缺失。 272. 船员在船上进行消防演习时，对消防员装备中的呼吸器正确使用方法是 A. 佩戴前检查气瓶压力并确认面罩气密 B. 直接佩戴后进入火场边用边调压力 C. 将气瓶压力放空以减轻负重再佩戴 D. 面罩只需挂在颈部不必扣紧头带 答案：A 解析：知识点：消防员装备中空气呼吸器的使用前检查。佩戴前必须检查气瓶压力并做面罩气密性检查。选项1边用边调无法保证供气安全；选项2放空压力等于无气可用；选项3不扣紧头带会漏气失去防护。 273. 渔船在海上遇到他船遇险需要施救时，本船船长首先应当做的是 A. 核实遇险信息并评估本船救助能力后回复 B. 立即全速冲向遇险船最近点 C. 先放下本船救生艇再报告船东 D. 等待渔业主管部门指令后再行动 答案：A 解析：知识点：海上救助义务与救助决策。应先核实信息、评估本船能力与自身安全再回复，避免盲目施救。选项1全速冲向最近点可能使本船也陷入危险；选项2先放艇再报告顺序颠倒且未评估；选项3等待指令会延误海上人命救助时机。 274. 渔船在海上弃船后，船员登上救生艇筏，为防止体温过快散失，最合理的做法是 A. 所有人挤靠在一起并披盖保温用具 B. 每人单独坐开保持通风 C. 轮流下水游泳保持血液循环 D. 不断活动四肢并大声呼喊 答案：A 解析：知识点为救生艇筏上的保温措施。正确项通过聚集和覆盖减少体表散热，是海上求生常规做法；单独坐开会使热量持续散失；下水游泳会加速体热流失；大声呼喊消耗体力且不保暖。 275. 船员在渔船上使用干粉灭火器扑救初期油类火灾时，喷射动作应 A. 对准火焰上部左右扫射 B. 对准火焰根部由近及远扫射 C. 对准火焰中部上下喷射 D. 对准火焰根部由远及近点射 答案：B 解析：知识点为干粉灭火器扑救油火的喷射方法。正确项对准根部并由近及远扫射，可覆盖燃烧面；对准上部或中部无法切断燃烧链；由远及近点射会遗漏近处火焰，不能有效覆盖。 276. 渔船机舱发生火灾，船员在切断机舱电源前应先 A. 打开机舱门窗排烟 B. 关闭机舱门窗和通风 C. 向机舱内喷射水柱降温 D. 启动机舱通风机排热 答案：B 解析：知识点为机舱火灾的封闭灭火原则。正确项关闭门窗和通风可切断氧气并防止火势蔓延；打开门窗或启动通风会补充氧气助燃；未断电前喷射水柱存在触电风险。 277. 对溺水者实施心肺复苏时，判断其有无意识并启动应急反应系统的正确顺序是 A. 先检查有无外伤再呼叫 B. 先拍打呼唤再检查呼吸并呼救 C. 先做胸外按压再判断意识 D. 先测量血压再决定是否复苏 答案：B 解析：知识点为心肺复苏的启动流程。正确项先拍打呼唤判断反应，随即检查呼吸并呼救，符合基础生命支持顺序；先查外伤或测血压会延误抢救；先按压再判断意识颠倒了评估步骤。 278. 船员被缆绳击伤小腿导致出血，现场没有止血带时，最合适的临时止血方法是 A. 用干净敷料直接压迫伤口 B. 用细铁丝在伤口上方扎紧 C. 用绳子在伤口下方结扎 D. 用冰块直接敷在伤口上 答案：A 解析：知识点为现场止血方法。正确项直接压迫伤口可有效控制出血且风险低；细铁丝会切割组织；结扎部位在伤口下方不能阻断动脉出血；冰块直接敷不能止血且可能冻伤。 279. 渔船在航行中有人落水，夜间抛投救生圈时应优先选择 A. 普通救生圈直接抛向落水者 B. 带自亮浮灯和烟雾信号的救生圈 C. 带绳索的救生圈系在栏杆上 D. 空油桶作为漂浮物抛出 答案：B 解析：知识点为夜间落水救助的救生圈选择。正确项带自亮浮灯和烟雾信号便于夜间发现和定位；普通救生圈夜间不易被发现；系在栏杆上无法漂向落水者；空油桶不是正规救生设备且无标识。 280. 船员在封闭舱室作业前，检测氧气浓度合格后仍应 A. 立即独自进入作业 B. 佩戴呼吸器并安排监护 C. 打开舱室照明后进入 D. 先投掷明火测试可燃气体 答案：B 解析：知识点为封闭舱室作业安全程序。正确项即使氧含量合格仍需佩戴呼吸器并设监护，因为可能存在有毒气体；独自进入无监护；照明不能替代气体防护；投掷明火测试极其危险。 281. 救生艇筏上的淡水 rationing 应遵循的原则是 A. 第一天不饮水以保存体力 B. 按人数定量分配并记录 C. 口渴时随时取用直到喝完 D. 优先给不晕船的人饮用 答案：B 解析：知识点为救生艇筏淡水管理。正确项按人数定量分配并记录可延长生存时间；第一天完全不饮水会加速脱水；随意取用会迅速耗尽；按晕船与否分配没有依据且不公平。 282. 在救生艇筏上发现有人出现严重晕船呕吐，为防止脱水，最合理的处置是 A. 少量多次补充淡水 B. 停止饮水以免再吐 C. 让其大量饮用海水 D. 只吃咸鱼不喝水 答案：A 解析：知识点为艇筏上晕船脱水的处理。正确项少量多次补充淡水可减少呕吐并维持水分；停止饮水会加重脱水；饮用海水会破坏体液平衡；只吃咸鱼不喝水会加剧脱水。 283. 渔船在恶劣天气中释放救生艇筏时，为防止艇筏被风浪打坏，应 A. 在船首迎风时直接抛下 B. 在船体背风侧海面释放 C. 在船尾顺浪时快速抛下 D. 在船中部横浪时释放 答案：B 解析：知识点为恶劣天气释放救生艇筏的位置选择。正确项在背风侧释放可利用船体遮挡风浪；船首迎风或船尾顺浪处风浪直接冲击；横浪处艇筏易倾覆。 284. 渔船机舱火灾扑救过程中，下列处置正确的有 A. 切断机舱燃油和电源 B. 使用干粉灭火器对准火焰根部 C. 打开机舱门窗排出浓烟 D. 用水柱直接扑救带电设备火灾 答案：A、B 解析：知识点为机舱火灾扑救要点。切断燃油和电源可消除持续燃烧条件；干粉对准根部可有效灭火；打开门窗会补充氧气助燃；带电设备用水柱扑救有触电危险。 285. 渔船在海上遇险弃船时，船员登乘救生艇筏后应首先完成的动作是 A. 驶离遇险船一定距离以防被沉船吸扯 B. 立刻全力划桨向最近的陆地靠近 C. 收起海锚等待其他落水人员自行游来 D. 解开艇筏上所有索具以减轻重量 答案：A 解析：知识点：弃船后救生艇筏的初期操纵。正确项对：遇险船沉没时会产生吸扯和漂浮物撞击危险，应先驶离一定距离脱离危险区。错误项：全力划向陆地会消耗体力且方向未必正确；收起海锚等待会停留在危险区；解开所有索具会失去操纵和系留能力。 286. 夜间发现落水人员时，向其抛投救生圈的合适位置是 A. 落水者正上方以最快命中 B. 落水者上游方向使其漂近 C. 落水者视线正前方便于接住 D. 落水者下游方向使其漂过 答案：B 解析：知识点：救生圈抛投与风流影响。正确项对：向落水者上游侧抛投，救生圈随风流漂向落水者，命中率更高。错误项：正上方抛投难以命中且可能砸伤；视线正前方未考虑漂移；下游方向会漂离落水者。 287. 渔船机舱失火切断燃油阀后，使用二氧化碳灭火系统前必须确认的事项是 A. 全部人员已撤离机舱并封闭舱室 B. 主机仍在低速运转以维持舵效 C. 机舱门窗保持开启便于观察火情 D. 灭火剂喷射后立即开舱检查余火 答案：A 解析：知识点：固定式二氧化碳灭火系统的使用条件。正确项对：二氧化碳靠窒息灭火，人员必须在释放前撤离并封舱，否则会造成人员窒息。错误项：主机运转会持续供氧和热源；开窗会泄漏灭火剂；释放后立即开舱会使空气涌入导致复燃。 288. 船员对手臂动脉喷射状出血进行止血带止血时，正确的操作是 A. 在上臂中段绑扎并垫上衬垫 B. 在伤口近心端直接绑在皮肤上 C. 每隔两小时松开一次并观察 D. 在伤口远心端绑扎以阻断回流 答案：A 解析：知识点：止血带使用要点。正确项对：止血带应扎在伤口近心端并垫衬垫，减少神经和皮肤损伤。错误项：直接绑在皮肤上易造成压伤；每隔两小时松一次间隔过长；远心端绑扎不能阻断动脉出血。 289. 救生艇在寒冷海面漂流时，艇内人员为减少体热散失最应采取的措施是 A. 所有人紧紧挤靠在一起并覆盖保温 B. 不断活动四肢以维持血液循环 C. 轮流跳入海水中刺激身体产热 D. 打开艇盖通风保持空气新鲜 答案：A 解析：知识点：救生艇上低温防护。正确项对：挤靠和覆盖可减少体表散热，是海上待救的保温方法。错误项：持续活动会消耗体力加速失温；跳入海水会迅速散热；开盖通风在寒冷中会加速体温流失。 290. 使用干粉灭火器扑救油类火灾时，正确的喷射方式是 A. 对准火焰根部由近及远左右扫射 B. 对准火焰上部快速上下喷射 C. 对准火焰中部定点持续喷射 D. 对准火焰上方形成雾状覆盖 答案：A 解析：知识点：干粉灭火器操作要领。正确项对：对准火焰根部由近及远扫射才能切断燃烧链。错误项：火焰上部喷射不能覆盖燃烧面；中部定点喷射覆盖不全；火焰上方雾状覆盖不能压制火源。 291. 对意识丧失但有呼吸的溺水者进行急救时，正确的体位是 A. 侧卧位并保持呼吸道通畅 B. 仰卧位并垫高头部 C. 俯卧位并压迫背部排水 D. 坐位并前倾拍打后背 答案：A 解析：知识点：溺水者急救体位。正确项对：侧卧位可防止舌后坠和呕吐物误吸，保持气道通畅。错误项：仰卧垫高头易致气道梗阻；俯卧压迫背部可能造成误吸；坐位前倾不适用于意识丧失者。 292. 救生筏在海上充气成型后，如发现上层浮胎破损漏气，正确的处置是 A. 利用下层浮胎和补漏塞维持浮力 B. 立即割断连接索弃筏游向其他筏 C. 用嘴向破损浮胎持续吹气补压 D. 将破损浮胎朝下压入水中使用 答案：A 解析：知识点：救生筏破损后的应急处理。正确项对：救生筏为多浮胎结构，一层破损时可靠其余浮胎维持浮力并实施修补。错误项：弃筏会失去依托；口吹无法维持压力；将破胎朝下会加速漏气进水。 293. 渔船在大风浪中航行时，发现甲板货物移位且舱盖被浪打开，正确的处置顺序是 A. 先报告驾驶台再组织人员系固舱盖 B. 立即打开舱盖检查货物是否浸水 C. 先抛掉部分货物再重新绑扎舱盖 D. 加速航行尽快脱离大风浪区域 答案：A 解析：知识点：恶劣天气下货物移位和舱盖进水的应急程序。正确项对：应先报告驾驶台以便调整航向航速，再系固舱盖防止继续进水。错误项：开舱检查会加剧进水；抛货未经评估可能破坏稳性；加速航行会使上浪更严重。 294. 船员在封闭舱室作业时感到头晕、呼吸困难，正确的自救与报警做法是 A. 立即撤离到开敞甲板并报告 B. 原地坐下休息并深呼吸观察 C. 打开舱内通风再继续作业 D. 佩戴普通纱布口罩继续工作 答案：A 解析：知识点：封闭舱室缺氧或有毒气体中毒的应急。正确项对：出现头晕、呼吸困难应立即撤离到通风处并报警求助。错误项：原地休息会延误脱险；仅通风后继续作业仍有危险；普通纱布口罩不能防护有毒气体。 295. 救生艇靠泊大船准备登乘时，艇首缆的正确使用方法是 A. 先带艇首缆控制艇位再带艇尾缆 B. 只带艇首缆让艇尾自由摆动 C. 先带艇尾缆再让艇首自然靠拢 D. 两根缆同时带紧使艇紧贴船体 答案：A 解析：知识点：救生艇靠泊操纵。正确项对：先带艇首缆可控制艇位和靠拢速度，再带艇尾缆固定。错误项：只带首缆艇尾会摆动撞击；先带尾缆难以控制艇首；同时带紧可能因浪涌造成缆绳崩断或艇体受损。 296. 渔船弃船后救生艇在海上待救期间，为增加被搜救发现的机会，应采取的措施包括 A. 白天施放橙色烟雾信号 B. 夜间使用防水手电筒照射 C. 定时用桨拍打水面发出声响 D. 将海锚收起使艇保持原位 E. 所有人集中到艇的一侧挥手 答案：A、B、C 解析：知识点：救生艇待救时的求救信号与注意事项。正确项对：白天橙色烟雾、夜间手电、桨拍水面均是有效的视觉或声响求救手段。错误项：收起海锚会使艇失控漂移；所有人集中一侧可能导致救生艇倾覆。 297. 弃船后登上救生筏，在寒冷海面上为减少体热散失，最合理的做法是 A. 所有人挤靠在一起并穿上保温服 B. 每人单独蜷缩在筏角保持安静 C. 轮流到筏外海水中活动下肢 D. 把筏内积水舀干后打开通风口 答案：A 解析：知识点为救生筏上防低温症。正确项：多人挤靠可互相保温，穿着保温服能显著减少体热散失，是标准做法。错误项：单独蜷缩减少互相取暖，效果差；到海水中活动会加速体温流失，属危险行为；舀水后开通风口会加剧热量散失且不解决保温问题。 298. 渔船机舱起火，现场人员手提干粉灭火器准备灭火时，正确的喷射操作是 A. 对准火焰根部由近及远左右扫射 B. 对准火焰上部由远及近上下喷射 C. 对准火苗顶部快速点射后撤离 D. 对准浓烟最浓处持续喷射 答案：A 解析：知识点为灭火器使用基本要领。正确项：干粉灭火需对准燃烧物火焰根部，由近及远左右扫射，才能切断燃烧链。错误项：对准上部或顶部无法覆盖燃烧面，火易复燃；浓烟处并非燃烧根部，喷射无效且浪费药剂。 299. 发现有人落水，渔船应立即向落水者一侧操舵，其目的是 A. 使船尾靠近落水者便于抛绳 B. 利用船体挡住风浪保护落水者 C. 让螺旋桨水流把落水者推向船边 D. 使船身横浪便于放下救生艇 答案：B 解析：知识点为落水救援操船。正确项：向落水者一侧回转，可让船体处于上风侧，为落水者遮挡风浪，是标准救援做法。错误项：船尾靠近会带来螺旋桨伤害风险；螺旋桨水流会把落水者推开甚至卷入；横浪并不会保护落水者，反而增加危险。 300. 渔船在近海遇浓雾且雷达故障，船长决定按部署表组织弃船登乘救生筏，下列登乘与入水操作中符合基本安全培训要求的有哪些 A. 穿着救生衣从筏的上风舷侧攀爬入水后游向筏 B. 将救生筏系固于船舷后人员依次沿绳梯下到筏内 C. 入水前先深吸气并用一手掩口鼻一手护住救生衣前胸 D. 登筏后立即割断系筏缆并集中坐在筏的一侧等待救援 答案：B、C 解析：本题考查弃船时救生筏登乘与入水的正确程序。沿绳梯有序下到已系固于船舷的救生筏内是标准登乘方式，正确；入水前深吸气并用手掩口鼻、护住救生衣前胸可防止呛水和救生衣上移勒颈，正确。从筏的上风舷侧攀爬入水错误，应选择下风舷且直接跳入水中而非攀爬，上风舷易被船体压住；登筏后立即割断系筏缆错误，应待人员全部登筏并确认安全后再解脱，且集中坐一侧会导致筏倾覆，应分散就座平衡。