特种设备安全管理和作业人员证（电梯作业）题库 ======================================== 1. 电梯安装作业中，作业人员进入井道前必须确认的电气安全措施是 A. 将层门和轿门保持开启并设专人监护 B. 断开主电源开关并挂设警示标识 C. 把轿厢停靠在顶层后直接进入底坑 D. 按下轿内急停按钮后从层门进入 答案：B 解析：知识点：井道作业停电挂牌制度。断开主电源并挂警示标识能防止误送电，是进入井道的首要电气安全措施。A项保持开门设监护只是防坠落措施，未切断电源仍可能误动作；C项停顶层无法保证底坑无坠落风险且未断电；D项按下急停只是局部停止，主电源仍带电。 2. 电梯维保时测量曳引钢丝绳张力，各绳张力相互差值应控制在 A. 不超过5% B. 不超过10% C. 不超过15% D. 不超过20% 答案：A 解析：知识点：曳引绳张力均匀性要求。各绳张力差不超过5%可保证各绳均匀受力，防止单绳过载。B项10%偏大已超出均匀受力允许范围；C项15%会导致个别绳早期磨损；D项20%会明显造成绳槽不均匀磨损和曳引轮偏磨。 3. 电梯层门门锁电气触点接触不良时，最可能出现的现象是 A. 电梯能运行但平层精度变差 B. 电梯在该层无法启动运行 C. 电梯运行中轿厢抖动加剧 D. 电梯开关门速度明显变慢 答案：B 解析：知识点：层门门锁电气联锁回路。门锁触点接触不良使联锁回路不通，安全回路断开导致电梯无法启动。A项平层精度由平层装置决定，与门锁无关；C项抖动主因是机械或曳引问题；D项开关门速度由门机系统控制，与门锁触点无直接关系。 4. 电梯制动器在停电状态下应能可靠制停轿厢，其动作应依靠 A. 电磁线圈通电产生的吸力 B. 弹簧力使制动瓦抱紧制动轮 C. 液压系统保持的压力 D. 永磁体吸附制动瓦贴合制动轮 答案：B 解析：知识点：电梯制动器工作原理。断电时靠弹簧力使制动瓦抱紧制动轮，实现失电制动。A项通电是松闸状态，断电即失效；C项液压保压停电后无法维持；D项永磁吸附不能提供可靠制动力且不符合失电制动要求。 5. 电梯安装施工中，作业人员在轿顶检修运行时应站立位置是 A. 轿顶中央护栏以内区域 B. 轿顶边缘靠近层门一侧 C. 轿顶防护栏外侧便于观察处 D. 轿顶与对重之间的空隙上方 答案：A 解析：知识点：轿顶检修作业安全站位。应站在轿顶中央护栏以内，避免被井道部件刮碰或坠落。B项靠近层门一侧易被层门或井道壁碰伤；C项护栏外侧无防护属危险位置；D项对重运行区域严禁站立。 6. 电梯机房内电源开关附近应配备的消防器材是 A. 二氧化碳灭火器 B. 清水灭火器 C. 泡沫灭火器 D. 酸碱灭火器 答案：A 解析：知识点：电气设备灭火器材选择。二氧化碳灭火器不导电、无残留，适用于带电电气设备。B项清水导电不能用于电气火灾；C项泡沫导电且腐蚀设备；D项酸碱灭火器导电且腐蚀性强。 7. 电梯运行中出现异常声响并伴随轿厢抖动，维保人员正确的下一步处置是 A. 继续运行观察抖动是否自行消失 B. 立即停梯检查曳引机和导轨 C. 降低速度运行至顶层再检查 D. 记录现象待下次保养时处理 答案：B 解析：知识点：异常情况应急处置。出现异响和抖动应立即停梯检查，防止故障扩大。A项继续运行可能造成设备损坏或事故；C项降速运行仍带故障运行，风险未消除；D项拖延处理违反隐患即查即改原则。 8. 电梯曳引机减速箱油位低于油标下限时，正确的处理是 A. 补充同牌号润滑油至规定油位 B. 加注不同牌号润滑油至油标上限 C. 待油位报警后再补充润滑油 D. 用润滑脂替代润滑油补充 答案：A 解析：知识点：减速箱润滑维护。应补充同牌号润滑油至规定油位，保证润滑性能一致。B项混用不同牌号油会改变润滑特性；C项等报警已造成润滑不足磨损；D项润滑脂不能替代减速箱润滑油。 9. 电梯限速器动作后，恢复电梯运行前必须完成的工作是 A. 直接复位限速器开关即可运行 B. 查明动作原因并排除故障后复位 C. 短接限速器开关试运行 D. 提升轿厢后自动复位限速器 答案：B 解析：知识点：限速器动作后处置程序。必须查明动作原因、排除故障后方可复位运行。A项未查原因直接复位可能再次动作；C项短接安全开关属严重违规；D项自动复位不能替代故障排查。 10. 电梯维修中更换曳引钢丝绳时，新绳与旧绳直径偏差过大可能导致 A. 曳引轮绳槽磨损加快 B. 层门门锁无法闭合 C. 轿厢照明亮度下降 D. 限速器动作速度改变 答案：A 解析：知识点：曳引绳与绳槽匹配。绳径偏差过大会使各绳受力不均，加剧绳槽磨损。B项门锁闭合与绳径无关；C项照明由供电系统决定；D项限速器动作速度由限速器本身整定，与曳引绳直径无关。 11. 电梯司机在运行中发现轿厢内乘客人数超过额定载重量时，正确做法是 A. 劝请部分乘客改乘下一趟电梯 B. 保持运行但提醒乘客站稳扶好 C. 关闭风扇以减轻轿厢负荷 D. 加快运行速度缩短乘坐时间 答案：A 解析：知识点：电梯超载处理。超载时应劝请乘客分批乘坐，防止超载运行。B项超载运行违反安全规定；C项关风扇与载重无关且影响通风；D项加速运行不能改变超载事实且增加风险。 12. 电梯维保作业中，进入底坑作业前应完成的安全措施包括 A. 按下底坑停止开关并确认有效 B. 打开层门后用机械装置支撑层门 C. 设置警示围栏并挂检修标识 D. 确认轿厢内无人后关闭层门 E. 将轿厢停靠在顶层并切断主电源 答案：A、C、E 解析：知识点：底坑作业安全措施。按下底坑停止开关、设警示围栏挂标识、轿厢停顶层并切断主电源均为必要措施。B项用机械装置支撑层门属违规，层门应关闭或设专人监护；D项关闭层门但不能替代停梯断电和底坑停止开关。 13. 电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接时，电焊机二次侧把线应如何设置才能防止触电和火灾 A. 把线随用随拉，接头处用绝缘胶布包好即可 B. 把线全长连续无接头，且不得与气瓶、钢丝绳等金属物搭接 C. 把线可与井道内临时照明线平行敷设但保持半米距离 D. 把线可穿过积水地面，只要焊工戴绝缘手套 答案：B 解析：知识点是电焊机二次侧把线的安全敷设要求。正确项对：把线需全长连续、绝缘完好，避免与金属物搭接形成回路和打火。错误项一错在接头仅包扎不保证连续，易发热打火；错误项二错在平行敷设仍可能感应或磨损短路；错误项三错在积水地面会加剧触电风险，戴手套不能替代线路防护。 14. 电梯曳引钢丝绳绳头组合采用巴氏合金浇注时，浇注后应检查的内容是 A. 合金表面颜色是否呈银白光泽 B. 绳头套筒是否与合金齐平 C. 钢丝绳是否在合金中均匀散开且无断丝 D. 绳头弹簧是否被合金粘住 答案：C 解析：知识点是绳头组合浇注质量检查。正确项对：浇注后需确认钢丝绳在锥套内均匀散开、无断丝，保证拉力分布。错误项一错在颜色不是判断浇注质量的关键；错误项二错在齐平与否不决定连接强度；错误项三错在弹簧是否被粘住与浇注质量关系不大，浇注前已做处理。 15. 电梯制动器在松闸时，两侧闸瓦与制动轮之间的间隙应满足的要求是 A. 两侧间隙均匀，且符合厂家规定值 B. 两侧间隙可略有差异，只要总间隙不变 C. 间隙越大越安全，可减少摩擦 D. 间隙越小越好，松闸时轻微摩擦可接受 答案：A 解析：知识点是制动器间隙调整要求。正确项对：松闸时两侧间隙应均匀并符合厂家规定值，保证可靠制动和松闸。错误项一错在两侧不均会造成偏磨和制动力矩不稳；错误项二错在间隙过大会延长制动响应；错误项三错在松闸时摩擦会发热并磨损闸瓦。 16. 电梯安装过程中，轿厢架下梁与轿底之间的减振橡胶垫安装方向错误，最可能造成的后果是 A. 轿厢运行中水平晃动增大 B. 轿厢内电话信号变差 C. 层门门锁无法闭合 D. 曳引机温度升高 答案：A 解析：知识点是轿厢减振橡胶垫的安装方向与减振效果。正确项对：装反会改变受力方向，导致轿厢水平晃动增大。错误项一错在电话信号与减振垫无关；错误项二错在门锁闭合由门锁机构决定；错误项三错在曳引机温度与减振垫安装无直接关系。 17. 电梯维保时发现限速器钢丝绳表面油污较多，正确的处理方式是 A. 用汽油清洗后涂少量机油防锈 B. 用干布擦拭干净并保持干燥 C. 用钢丝刷除油后涂润滑脂 D. 不做处理，油污可防止钢丝绳锈蚀 答案：B 解析：知识点是限速器钢丝绳的清洁与润滑要求。正确项对：限速器钢丝绳需保持清洁干燥，用干布擦拭，避免油污影响夹绳动作。错误项一错在汽油清洗后涂机油会降低摩擦，影响限速器动作；错误项二错在钢丝刷会损伤钢丝绳；错误项三错在油污会导致限速器夹绳打滑，不能防锈为由保留。 18. 电梯司机操作时，发现电梯在某一层站开门后门无法关闭，正确的第一步处置是 A. 反复按压关门按钮直到门关闭 B. 按下开门按钮保持开门并通知维保人员 C. 用手强行将门推到关闭位置 D. 切换到检修模式自行排除故障 答案：B 解析：知识点是电梯司机遇到门系统异常时的处置程序。正确项对：应保持开门状态并通知维保人员，防止困人或剪切。错误项一错在反复按关门可能损坏按钮且不能排除故障；错误项二错在强行推门可能损坏门机或造成夹伤；错误项三错在司机无权擅自切换检修模式排故。 19. 电梯电气控制柜内接触器主触点粘连，可能直接导致的现象是 A. 电梯运行方向与指令相反 B. 电梯停车后曳引机仍继续运转 C. 电梯层站显示数字乱码 D. 电梯轿厢内通风机停转 答案：B 解析：知识点是接触器主触点粘连的故障表现。正确项对：主触点粘连会使曳引机在停车指令后仍得电运转。错误项一错在方向相反多与相序或控制逻辑有关；错误项二错在显示乱码属于显示系统问题；错误项三错在通风机停转属于其供电回路问题。 20. 电梯安装时，井道内敷设随行电缆，在轿厢处于顶层位置时，电缆应满足的条件是 A. 电缆不得接触井道底坑地面 B. 电缆可自然悬垂并允许扭转 C. 电缆应拉直绷紧以减少摆动 D. 电缆可与补偿链捆扎在一起 答案：A 解析：知识点是随行电缆的安装要求。正确项对：轿厢在顶层时电缆不得接触底坑地面，防止磨损和拉断。错误项一错在自然悬垂允许扭转会造成电缆打结；错误项二错在拉直绷紧会使电缆承受额外拉力；错误项三错在与补偿链捆扎会相互摩擦和干涉。 21. 电梯维保中测试曳引机制动器时，切断制动器供电后制动器应 A. 在额定载荷下可靠制停轿厢 B. 缓慢滑行一段距离后停住 C. 发出明显摩擦声后停住 D. 由盘车手轮辅助停住 答案：A 解析：知识点是制动器断电制停性能。正确项对：切断供电后制动器应可靠制停轿厢，保证安全。错误项一错在缓慢滑行说明制动力不足；错误项二错在明显摩擦声可能闸瓦间隙或表面异常；错误项三错在盘车手轮是救援工具，不能作为正常制停手段。 22. 电梯安装作业中，施工人员进入井道前在层门口应首先做到的是 A. 确认层门已关闭并挂设警示标识 B. 打开层门后观察井道内有无异常 C. 先拆除层门锁再进入井道 D. 用木楔顶住层门保持常开 答案：B 解析：知识点：井道作业前的层门开启安全程序。正确项对：先打开层门观察井道内情况，确认无坠落物、积水、异常后再进入，是进入井道前的基础确认步骤。错误项A错：层门关闭挂警示是作业期间对外的防护措施，不是进入前的首要动作；错误项C错：层门锁是防止误入的联锁装置，进入前拆锁会失去防护；错误项D错：用木楔顶住层门常开违反层门不得被强制开启的要求。 23. 电梯电气安装中，测量主回路绝缘电阻前应完成的必要操作是 A. 将变频器输出端短接后测量 B. 断开所有电子板并拔出熔断器 C. 断开电源并对回路充分放电 D. 将主接触器强制吸合后测量 答案：C 解析：知识点：绝缘电阻测量的停电验电放电要求。正确项对：测绝缘前必须断电、验电并对回路放电，防止残余电荷损坏仪表或伤人。错误项A错：短接变频器输出端会导致测量结果失真并可能损坏器件；错误项B错：拔出熔断器与断开电子板不是绝缘测量的规定前提，且易造成器件损坏；错误项D错：强制吸合主接触器会使回路带电，违反停电测量原则。 24. 电梯维保时发现曳引机制动器动作时有明显撞击声，正确的处置是 A. 在制动闸瓦上涂抹润滑油消音 B. 调整制动弹簧压力使声音减小 C. 检查制动器间隙并按标准调整 D. 更换制动线圈以消除撞击声 答案：C 解析：知识点：制动器异响的检查与调整。正确项对：撞击声多因制动器间隙不当或部件松动，应检查间隙并按标准调整。错误项A错：闸瓦涂油会大幅降低制动力，属严重错误做法；错误项B错：随意调整弹簧压力会改变制动力矩，不能消除机械撞击根源；错误项D错：线圈故障表现为不动作或吸合异常，与撞击声无直接关系。 25. 电梯层门门锁触点接触不良，短接门锁回路后电梯恢复运行，该做法的性质是 A. 应急处理的临时措施 B. 严重违规且可能导致剪切事故 C. 维保中常见的快捷方法 D. 需经使用单位同意后实施 答案：B 解析：知识点：门锁回路短接的危害。正确项对：短接门锁回路使电梯在层门未锁闭时仍可运行，直接破坏防止剪切、坠落的保护，属严重违规。错误项A错：任何情况下都不得将其作为应急措施；错误项C错：门锁回路不得短接，不是常规维保方法；错误项D错：即使使用单位同意也不能短接门锁回路。 26. 电梯司机操作中，发现轿厢内超载报警持续响，正确的处置是 A. 按压开门按钮让乘客先退出轿厢 B. 重复按压关门按钮尝试关门 C. 切换检修模式后继续运行 D. 让乘客靠轿厢内侧站立后关门 答案：A 解析：知识点：超载保护与司机处置。正确项对：超载报警时应开门让部分乘客退出，待载荷符合要求后再运行。错误项B错：反复按关门按钮不能消除超载，超载保护会阻止关门；错误项C错：检修模式不得用于载客运行，切换后运行属违规；错误项D错：调整站位不改变总载荷，超载状态依然存在。 27. 电梯安装时导轨支架焊接后，检查支架安装质量的正确做法是 A. 用水平尺检查支架顶面水平度 B. 检查支架间距和垂直度是否符合要求 C. 测量支架焊缝余高是否均匀 D. 检查支架与导轨接触面是否涂油 答案：B 解析：知识点：导轨支架安装质量检查项目。正确项对：导轨支架的间距、垂直度及与导轨的贴合是安装质量的关键检查内容。错误项A错：支架顶面水平度不是导轨支架的主要验收指标；错误项C错：焊缝余高均匀属焊接外观，不反映支架安装位置质量；错误项D错：导轨与支架接触面涂油会影响导轨固定，不应作为质量检查项。 28. 电梯检修运行中，轿顶作业人员需要移动轿厢时，正确的操作是 A. 持续按压检修运行按钮使轿厢移动 B. 按压一次按钮后松开让轿厢自行移动 C. 同时按压上行和下行按钮使轿厢慢速移动 D. 由厅外人员操作检修开关移动轿厢 答案：A 解析：知识点：检修运行的点动控制要求。正确项对：检修运行必须持续按压按钮，松开即停，保证作业人员对轿厢的控制。错误项B错：松开按钮轿厢应立即停止，不会自行移动；错误项C错：同时按压上下行按钮不会实现慢速移动；错误项D错：检修运行应由轿顶或机房作业人员就地操作，不能由厅外人员替代控制。 29. 电梯维保时对限速器进行动作速度校验，校验合格后应进行的操作是 A. 调整限速器弹簧使动作速度更接近下限 B. 对限速器进行复位并确认电气开关复位 C. 更换限速器钢丝绳后再校验一次 D. 将校验结果口头告知使用单位即可 答案：B 解析：知识点：限速器校验后的复位要求。正确项对：校验动作后限速器机械和电气开关均处于动作状态，必须复位并确认开关复位，电梯才能恢复运行。错误项A错：限速器动作速度已由制造确定，不得为接近下限而随意调整弹簧；错误项C错：校验后无异常不需要更换钢丝绳；错误项D错：校验结果应记录并按规定出具报告，不能仅口头告知。 30. 电梯井道内作业照明应采用的电压是 A. 220V 普通照明 B. 36V 及以下安全电压 C. 380V 经变压器降压 D. 110V 直流电源 答案：B 解析：知识点：井道等潮湿狭窄场所作业照明安全电压。正确项对：井道属潮湿、狭窄、金属构件多的场所，作业照明应采用36V及以下安全电压。错误项A错：220V普通照明在井道内触电风险高；错误项C错：380V降压后仍偏高，不符合安全电压要求；错误项D错：110V直流不是井道作业照明的规定安全电压。 31. 电梯运行中曳引钢丝绳出现断丝，维保人员的正确判断依据是 A. 在一个捻距内断丝数达到报废标准即应更换 B. 只要断丝未集中在同一股就可继续使用 C. 断丝处用胶带包裹后可继续使用 D. 断丝数未超过总丝数一半可继续使用 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳断丝报废判定。正确项对：钢丝绳报废按一个捻距内断丝数等指标判定，达到标准即应更换。错误项B错：断丝分布位置不是放宽判定的依据，仍按捻距内断丝数判断；错误项C错：包裹断丝处不能恢复强度，属掩盖缺陷；错误项D错：以总丝数一半作为界限没有依据，会严重延误更换。 32. 电梯安装完成后进行曳引能力检查，轿厢装载额定载荷的125%时，正确的判定要求是 A. 电梯应能正常启动并运行到顶层 B. 制动器应能可靠制停且无持续滑移 C. 曳引机应能自动转入检修速度 D. 限速器应动作并制停轿厢 答案：B 解析：知识点：125%额定载荷制动试验的要求。正确项对：超载制动试验检查制动器在125%额定载荷下能否可靠制停，且不应有持续滑移。错误项A错：该试验不是检查正常运行到顶层；错误项C错：曳引机不会因超载自动转检修速度；错误项D错：限速器动作是超速保护，与125%载荷制动试验无关。 33. 电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接时，为防止焊渣引燃下方可燃物，最直接有效的现场措施是 A. 在焊接部位下方设置接火盆并清理下方可燃物 B. 安排专人在井道底层持续洒水降尘 C. 焊接前用湿布覆盖下方全部电缆表面 D. 把焊接电流调小并采用断续点焊方式 答案：A 解析：知识点：动火作业防火措施。焊接火花向下飞溅，接火盆加清理可燃物是直接隔断引燃路径的措施；洒水降尘对焊渣引燃作用有限；湿布覆盖电缆不能覆盖全部可燃物且可能导电；调小电流不能消除飞溅火花。 34. 电梯维保时发现层门门锁电气触点接触电阻偏大但门锁机械锁钩仍能可靠啮合，正确的处置方式是 A. 调整触点压力或更换触点组件后验证门锁回路 B. 在触点表面涂导电膏以降低接触电阻 C. 短接该触点待下次大修时统一处理 D. 把门锁回路电压提高以克服接触电阻 答案：A 解析：知识点：门锁电气触点维护。触点接触电阻偏大应调整压力或更换组件并验证回路；涂导电膏不能修复触点烧蚀且易积尘；短接门锁回路属严重违规；提高回路电压不是电梯安全回路的设计调整手段。 35. 电梯机械安装时，曳引钢丝绳在绳头组合处采用巴氏合金浇灌，浇灌前对钢丝绳端部的正确处理是 A. 用汽油清洗去油后散开成锥形并去除麻芯 B. 用砂纸打磨后保持原捻制形状直接浇灌 C. 用水煮去油后立即浇灌以防止氧化 D. 用酸洗除锈后拧紧绳股再浇灌 答案：A 解析：知识点：绳头组合浇灌工艺。巴氏合金浇灌前应去油、散开成锥形、去除麻芯，使合金嵌入绳股间隙；仅打磨保持原形合金无法嵌入；水煮去油不彻底且残留水分；酸洗残留会腐蚀钢丝绳。 36. 电梯司机在运行中发现轿厢内有焦糊味且轿内照明突然熄灭，正确的第一步操作是 A. 按下急停按钮并使轿厢就近停靠后疏散乘客 B. 继续运行到目的层再报告维修人员 C. 打开轿门通风并维持运行观察情况 D. 按下警铃通知监控室后继续运行 答案：A 解析：知识点：电梯异常情况应急处置。焦糊味加照明熄灭提示电气故障，应立即急停就近停靠疏散；继续运行可能引发火灾或失控；开门通风运行违反安全规程；仅通知监控不停止运行会延误处置。 37. 电梯电气安装中，控制柜内动力回路导线与安全回路导线在同一线槽内敷设时，正确的做法是 A. 安全回路导线采用屏蔽线并单端接地后同槽敷设 B. 动力线与安全线必须分槽敷设不允许同槽 C. 安全回路导线穿金属软管后可与动力线同槽 D. 动力线加装磁环后安全线可无防护同槽 答案：A 解析：知识点：控制柜布线抗干扰。安全回路与动力回路同槽时安全线应采用屏蔽线并单端接地抑制干扰；规范并未绝对禁止同槽；穿金属软管不是抗干扰的正确措施；磁环加在动力线不能替代安全线屏蔽。 38. 电梯维保中测试限速器动作速度时，限速器铭牌标注的额定速度与电梯实际额定速度不一致，正确的判断是 A. 限速器动作速度应按电梯实际额定速度对应的范围校验 B. 限速器动作速度按铭牌速度校验即可继续使用 C. 只要限速器能动作就说明匹配无需核对速度 D. 把限速器铭牌更换为与实际速度一致即可 答案：A 解析：知识点：限速器与电梯额定速度匹配。限速器动作速度必须与电梯实际额定速度对应，铭牌不符说明选型或更换有误，应按实际速度校验；按铭牌校验可能动作速度偏差超标；能动作不代表速度匹配；更换铭牌是掩盖问题。 39. 电梯安装时，轿厢导轨与对重导轨的轨距偏差应分别控制，若对重导轨轨距偏差过大，最可能造成的直接后果是 A. 对重运行中晃动加剧并加速导靴磨损 B. 轿厢平层精度立即超差 C. 曳引机输出扭矩显著下降 D. 层门门锁啮合深度不足 答案：A 解析：知识点：导轨安装质量影响。对重导轨轨距偏差大直接导致对重晃动和导靴磨损；轿厢平层主要受轿厢侧导轨和曳引系统影响；导轨偏差不改变曳引机扭矩；层门门锁啮合与门系统安装有关。 40. 电梯维保时用万用表测量曳引电动机三相绕组对地绝缘电阻，正确的测量条件是 A. 断开电源并拆除绕组对外接线后测量 B. 保持电源接通测量以观察实际工况 C. 不拆线直接测量包括电缆在内的整体绝缘 D. 仅断开主电源开关后在端子排上测量 答案：A 解析：知识点：电动机绝缘电阻测量。测量绕组对地绝缘应断电、拆除对外接线，避免电缆和外部回路影响读数；带电测量违反安全且结果无效；不拆线测得的是整体绝缘；仅断主开关未拆线仍受外部回路影响。 41. 电梯机械安装中，曳引机承重钢梁采用膨胀螺栓固定于混凝土井道壁时，若混凝土强度不足，正确的处理是 A. 改用穿墙螺栓或预埋钢板等可靠固定方式 B. 增加膨胀螺栓数量以分散荷载 C. 换用更长膨胀螺栓加深锚固深度 D. 在螺栓孔内注入结构胶后继续安装 答案：A 解析：知识点：曳引机承重固定。混凝土强度不足时膨胀螺栓锚固不可靠，应改用穿墙螺栓或预埋钢板；单纯增加数量不能解决基材强度问题；加长螺栓受基材限制效果有限；注胶不能替代结构承载。 42. 电梯司机操作中，轿厢在基站停靠开门后，乘客尚未完全进入时超载报警响起，正确的处置是 A. 劝导后进入的乘客退出直至报警解除再关门运行 B. 按下关门按钮强制关门后正常运行 C. 让乘客向轿厢内侧移动以消除报警继续运行 D. 暂时屏蔽超载报警完成本次运行 答案：A 解析：知识点：超载保护处置。超载报警说明载荷超过额定值，应减少载荷至报警解除；强制关门运行会使制动和曳引系统过载；移动乘客不改变总载荷；屏蔽报警属违规操作。 43. 电梯维保时发现制动器在电梯启动瞬间存在轻微抱闸延迟，可能导致溜车，正确的调整方向是 A. 检查并调整制动器打开间隙与弹簧压缩量至规定值 B. 增大制动力矩使抱闸更紧以消除延迟 C. 在制动器线圈回路串联电阻加快释放 D. 更换制动衬垫为摩擦系数更高的材质 答案：A 解析：知识点：制动器动作调整。启动溜车多因打开间隙或弹簧力不当，应按制造要求调整间隙和弹簧压缩量；单增力矩可能加剧延迟；串电阻会使释放更慢；换高摩擦衬垫不解决动作时序问题。 44. 电梯机房内控制柜的接地端子应采用的连接方式是 A. 与中性线共用一根接地线 B. 单独用黄绿双色线与接地干线连接 C. 通过设备外壳串联后接入接地体 D. 就近接在金属线管上 答案：B 解析：知识点：电梯电气设备保护接地要求。正确项对在：保护接地线须用黄绿双色绝缘导线单独接至接地干线，保证接地连续可靠。A错在保护接地与中性线共用违反TN-S系统接地与接零分开的原则。C错在外壳串联接地会使前级断开时后级失地。D错在金属线管不能作为接地干线使用。 45. 电梯停梯检修时，作业人员在层门处悬挂的警示标识应写明的关键内容是 A. 电梯维修，禁止使用 B. 设备保养，暂停服务 C. 电梯检修，请勿靠近 D. 正在作业，注意安全 答案：A 解析：知识点：电梯检修现场警示标识的规范用语。正确项对在：应明确告知电梯处于维修状态并禁止使用，防止乘客误入。B错在“保养”易被理解为正常维护可通行。C错在“请勿靠近”未明确禁止使用层门。D错在“注意安全”含义宽泛，未说明电梯停用。 46. 用万用表测量电梯控制回路中交流接触器线圈两端电压时，表笔应选择的挡位是 A. 直流电压挡 B. 交流电压挡 C. 电阻挡 D. 交流电流挡 答案：B 解析：知识点：万用表测量交流线圈电压的挡位选择。正确项对在：接触器线圈多为交流供电，测其端电压应选交流电压挡。A错在直流挡测交流会显示错误或无读数。C错在电阻挡须断电测量，带电测会损坏表具。D错在电流挡须串联接入，并联测电压会短路。 47. 电梯曳引钢丝绳出现下列哪种情况时，应按规定进行报废更换 A. 绳股间有少量油污附着 B. 钢丝绳表面轻微锈蚀 C. 一个捻距内断丝数超过规定值 D. 绳端固定处有轻微压痕 答案：C 解析：知识点：曳引钢丝绳报废判废条件。正确项对在：一个捻距内断丝数超过规定值说明承载能力下降，须报废。A错在少量油污可清洁后继续使用。B错在轻微锈蚀未达判废程度可除锈观察。D错在绳端轻微压痕属正常夹持痕迹。 48. 电梯限速器动作后，使曳引机制动器与安全钳协同动作的正确顺序是 A. 安全钳先夹紧，限速器后动作 B. 限速器动作触发安全钳，同时切断曳引机电源 C. 曳引机先断电，限速器再动作 D. 安全钳动作后限速器自动复位 答案：B 解析：知识点：限速器与安全钳的联动关系。正确项对在：限速器动作后通过拉杆触发安全钳，并同时切断曳引机电源使制动器抱闸。A错在顺序颠倒，限速器是触发元件。C错在断电由限速器动作联动实现，不是先断电。D错在安全钳动作后须人工复位，限速器不会自动复位。 49. 某维保人员在检查电梯层门锁时，用螺丝刀轻拨锁钩即能使锁钩脱开，该层门锁应判定为 A. 锁钩间隙偏大，调整后可用 B. 锁钩弹簧力不足，更换弹簧 C. 层门锁失去锁紧功能，须停梯整改 D. 锁钩润滑不足，加注润滑油 答案：C 解析：知识点：层门锁锁紧可靠性判定。正确项对在：轻拨即脱开说明锁紧元件不能可靠锁紧，属严重隐患须停梯整改。A错在仅调间隙不能恢复锁紧力。B错在换弹簧未查锁钩啮合深度。D错在润滑不能解决锁紧失效问题。 50. 某维保人员在电梯井道内进行层门门锁电气触点检查时，发现门锁触点表面有轻微氧化痕迹但导通电阻实测仍符合要求，他下列哪些处置做法符合电梯电气维修作业规范 A. 用细砂纸轻磨触点氧化层后测量接触电阻确认合格再恢复门锁 B. 保持触点原状仅清洁周围粉尘并在维保记录中注明氧化情况 C. 用万用表在门锁闭合状态下测量触点两端电压降判断接触是否可靠 D. 直接更换同规格门锁触点组件后按原接线位置恢复并验证门锁回路 答案：A、D 解析：本题考查电梯层门门锁电气触点的维保处置与回路验证。门锁触点氧化虽暂未影响导通，但属接触不良隐患，正确做法是清除氧化层后复测确认或直接更换同规格触点并验证门锁回路，故选项0和3正确。选项1仅清洁粉尘而保留氧化触点，未消除接触电阻增大隐患，违反触点维护要求；选项2用万用表测电压降只能间接反映接触状态，无法替代触点氧化层的直接处理，且门锁安全回路验证需以触点状态合格为前提。 51. 电梯曳引钢丝绳绳芯的作用是储存润滑油并支撑绳股，其材料通常为 A. 钢丝绳芯 B. 剑麻绳芯 C. 石棉绳芯 D. 尼龙绳芯 答案：B 解析：知识点：曳引钢丝绳结构。电梯用钢丝绳绳芯通常为剑麻绳芯，能储油并对绳股起支撑作用，使钢丝绳柔软且润滑良好。A项钢丝绳芯多用于承载较大的场合，储油性能差；C项石棉绳芯耐高温但储油和柔韧性不佳；D项尼龙绳芯延伸率大，不适合电梯曳引。 52. 电梯电气安装中，保护接地线（PE线）与保护接零线（PEN线）的核心区别在于 A. PE线可与中性线共用，PEN线严禁与中性线连接 B. PE线专门用于接地保护，PEN线兼作中性线和保护线 C. PE线截面必须小于相线，PEN线截面必须大于相线 D. PE线只用于高压系统，PEN线只用于低压系统 答案：B 解析：知识点：接地系统概念辨析。PE线是专用保护接地导体，只作保护用；PEN线是保护线与中性线合一的导体，兼具两者功能。A项说反了两者的性质；C项截面选择取决于相线截面和规范要求，并非简单的大小关系；D项两者都用于低压配电系统，与电压等级无关。 53. 电梯限速器动作后，安全钳楔块卡住导轨使轿厢制停，此时恢复运行前的正确处置是 A. 直接手动复位限速器后试运行 B. 查明动作原因并排除故障后由专业人员复位 C. 将安全钳楔块撬松后即可运行 D. 断开安全钳开关后点动运行观察 答案：B 解析：知识点：安全钳动作后处置程序。安全钳动作后必须先查明动作原因（如超速、限速器误动、导轨问题等），排除故障后由专业人员复位限速器和安全钳，并经检验确认方可运行。A项未查原因直接复位可能再次动作或掩盖隐患；C项撬松楔块属破坏性操作且未查原因；D项短接安全钳开关运行是严重违章。 54. 电梯维保中，测量曳引电动机绝缘电阻时，兆欧表的正确接线方式是 A. L端接绕组，E端接机壳，匀速摇动手柄读数 B. L端接机壳，E端接绕组，匀速摇动手柄读数 C. L端和E端都接绕组两端，摇动手柄读数 D. L端接绕组，E端悬空，摇动手柄读数 答案：A 解析：知识点：绝缘电阻测量方法。测量电动机绕组对地绝缘电阻时，兆欧表L端接被测绕组，E端接电动机机壳（地），匀速摇动手柄至规定转速后读数。B项接反会导致测量结果失真；C项测量的是绕组间电阻而非对地绝缘；D项E端悬空无法构成测量回路，读数无效。 55. 电梯层门门锁的电气联锁触点应在门扇关闭后可靠接通，其安装位置应保证 A. 门扇打开10mm时触点断开 B. 门扇打开5mm时触点断开 C. 门扇完全关闭后触点才接通 D. 门扇接近关闭时触点提前接通 答案：C 解析：知识点：层门门锁电气联锁要求。门锁电气联锁触点必须保证层门完全关闭后才能真正接通，使电梯才能运行。A、B项要求门扇打开一定距离就断开，但未强调关闭时接通的可靠性；D项提前接通意味着门未关好电梯就可能运行，存在剪切风险。正确要求是门关闭后触点可靠接通，门打开时触点先断开。 56. 电梯制动器在电梯正常运行时，其制动线圈的得电状态是 A. 制动线圈持续得电，制动闸瓦松开 B. 制动线圈持续失电，制动闸瓦松开 C. 制动线圈间歇得电，制动闸瓦交替动作 D. 制动线圈得电与失电由轿厢位置决定 答案：A 解析：知识点：制动器工作原理。电梯正常运行时制动器线圈持续得电，电磁力克服弹簧力使闸瓦松开，电梯可运行；失电时弹簧力使闸瓦抱闸制停。B项失电松闸与弹簧制动原理相反；C项间歇得电会导致制动器频繁动作，无法正常运行；D项制动器动作由运行指令控制，不单独由轿厢位置决定。 57. 电梯安装中，导轨支架焊接固定后，对导轨垂直度进行校正时首选的基准是 A. 以底坑地面为基准逐段校正 B. 以井道内壁为基准分段校正 C. 以铅垂线为基准从下至上校正 D. 以导轨支架顶面为基准逐层校正 答案：C 解析：知识点：导轨安装校正方法。导轨垂直度校正应以铅垂线为基准，从下至上逐段校正，确保导轨在全程范围内垂直。A项以底坑地面为基准无法反映各段垂直偏差；B项井道内壁本身不垂直且不平整，不能作基准；D项支架顶面只反映局部位置，不能作全程校正基准。 58. 电梯机房内控制柜的安装要求中，柜体与墙壁之间的距离应满足 A. 不小于300mm，便于开门和维修 B. 不小于500mm，便于敷设电缆 C. 不小于600mm，便于操作和检修 D. 不小于800mm，便于通风散热 答案：C 解析：知识点：控制柜安装间距要求。电梯机房控制柜与墙壁之间的距离应不小于600mm，以保证柜门能顺利打开、方便操作和检修。A项300mm过小，柜门难以完全打开；B项500mm仍不足以满足操作检修空间；D项800mm不是最低要求，过大也不经济。 59. 电梯司机在运行前进行试运行检查时，发现轿厢内选层按钮按下后指示灯不亮但电梯仍能运行，正确的处置是 A. 继续运行，到站后自行恢复 B. 停止使用并通知维保人员检查 C. 用力反复按压按钮使其接触 D. 改用层门外呼按钮选层运行 答案：B 解析：知识点：电梯司机操作异常处置。选层按钮指示灯不亮说明该按钮或指示回路可能存在故障，应停止使用并通知维保人员检查，不能带故障运行。A项继续运行可能掩盖故障并影响正常选层；C项用力按压可能损坏按钮；D项绕过故障按钮不能消除隐患，且改变了正常操作方式。 60. 电梯安装维保作业中，下列关于电气安全操作的做法，正确的有 A. 检修运行时必须由两人以上配合，一人操作一人监护 B. 停电作业时应验电并挂设接地线后作业 C. 带电作业时可单手操作以减少触电风险 D. 作业前应确认急停开关和检修开关处于有效位置 E. 短接门锁回路可临时用于查找故障点 答案：A、B、D 解析：知识点：电梯电气安全操作规范。A项检修运行需两人配合监护，正确；B项停电作业验电挂接地线是基本安全措施，正确；D项作业前确认急停和检修开关有效，正确。C项带电作业单手操作并不能消除触电风险，规范要求尽量避免带电作业；E项短接门锁回路会使门锁保护失效，属严重违章，严禁作为查故障手段。 61. 电梯安装施工中，作业人员进入井道前应首先确认的防护措施是 A. 井道入口处设置防护围栏并挂警示标志 B. 井道内照明灯具全部更换为低压灯具 C. 层门口铺设防滑橡胶垫并固定 D. 轿厢内操纵盘按钮加装临时保护罩 答案：A 解析：知识点：井道作业入口防护要求。井道开口是坠落风险点，作业前必须在入口设置防护围栏和警示标志，防止无关人员误入。B项更换低压灯具属于照明安全措施，不是入口防坠落的首先确认项。C项铺设防滑垫是防滑措施，不能防止人员坠入井道。D项保护按钮是防误操作措施，与井道入口防护无关。 62. 电梯电气安装中，保护接地线（PE线）与工作零线（N线）在电源侧的正确关系是 A. 两者在电源侧分开设置，不得混接 B. 两者在电源侧合并后引出一根接地线 C. 两者在电源侧通过开关可切换连接 D. 两者在电源侧经熔断器后共同接地 答案：A 解析：知识点：电梯供电系统接地形式。保护接地与工作零线必须分开设置，避免零线电流流过保护接地导体造成外壳带电。B项合并后引出会使设备外壳可能带零线电流，是危险做法。C项通过开关切换连接会破坏接地连续性，属违规接线。D项经熔断器共同接地会使接地保护失效，熔断后设备失去保护。 63. 维保人员用万用表测量电梯控制柜内某继电器线圈两端电压，判断其是否得电，正确的档位选择是 A. 交流电压档，量程高于被测线圈额定电压 B. 直流电阻档，直接测量线圈两端阻值 C. 直流电流档，串联接入线圈回路 D. 交流电流档，钳口夹住线圈引线 答案：A 解析：知识点：电气测量仪表档位选择。测量继电器线圈是否得电应选电压档，且量程高于额定电压，避免超量程损坏仪表。B项电阻档测线圈阻值只能判断线圈通断，不能判断是否得电，且带电测电阻有风险。C项电流档需串联接入，操作复杂且易短路。D项钳形电流档夹单根引线可测电流，但不能直接判断线圈两端电压，且小电流不易读数。 64. 电梯机械安装中，导轨支架焊接在井道预埋件上后，对焊缝质量应进行的检查是 A. 目测焊缝外观并检查有无裂纹、夹渣、咬边 B. 用塞尺测量焊缝与母材之间的间隙 C. 用水平仪测量支架顶面的水平度 D. 用扭矩扳手复紧支架与导轨的连接螺栓 答案：A 解析：知识点：导轨支架焊接质量检查。焊缝质量首先通过外观检查发现裂纹、夹渣、咬边等缺陷。B项塞尺测间隙针对的是接触面贴合，不适用于焊缝内部缺陷检查。C项水平仪测支架顶面水平度是安装位置检查，不是焊缝质量检查。D项复紧螺栓是螺栓连接检查，与焊接质量无关。 65. 电梯司机在运行中发现轿厢内有焦糊味且操纵盘按钮指示灯闪烁异常，正确的处置是 A. 就近停靠层站，疏散乘客并通知维保人员检查 B. 继续运行到顶层后再停机报修 C. 按下急停按钮后自行打开层门查看 D. 维持低速运行观察气味是否消失 答案：A 解析：知识点：电梯运行异常时的应急处置。焦糊味和指示灯异常提示电气故障，应就近停靠、疏散乘客并报修。B项继续运行到顶层会延长带故障运行时间，可能扩大故障。C项自行打开层门查看可能造成坠落或触电危险，司机不应擅自开门。D项维持低速运行只是降低速度，未消除故障源，仍可能引发火灾或困人。 66. 电梯安装作业中，使用手拉葫芦起吊轿厢架时，吊点选择应满足的要求是 A. 吊点位于轿厢架重心正上方并捆绑牢固 B. 吊点选在轿厢架一侧立柱上便于观察 C. 吊点利用轿厢架上原有螺栓孔直接挂钩 D. 吊点选在轿厢架上盖板边缘处 答案：A 解析：知识点：起重吊装吊点选择原则。吊点应在重心正上方并捆绑牢固，保证起吊平稳。B项选一侧立柱会使轿厢架倾斜、旋转，易失控。C项原有螺栓孔可能强度不足或位置不当，直接挂钩有脱落风险。D项盖板边缘强度弱，易变形撕裂，不能作为吊点。 67. 电梯电气维修中，更换控制柜内交流接触器时，除核对线圈电压和触点容量外，还应重点核对的是 A. 接触器的辅助触点数量及常开常闭配置 B. 接触器外壳的颜色与柜内其他元件是否一致 C. 接触器铭牌上的生产日期是否在有效期内 D. 接触器安装螺钉的材质是否为不锈钢 答案：A 解析：知识点：接触器更换的电气参数核对。辅助触点数量及常开常闭配置直接影响控制逻辑，必须核对。B项外壳颜色不影响电气功能，不是核对重点。C项生产日期不是接触器选型参数，无有效期概念。D项螺钉材质影响防腐，但不是接触器功能核对的核心参数。 68. 电梯维保时发现限速器轮槽内有油污，正确的处理方式是 A. 用干净棉布蘸专用清洁剂擦拭轮槽和钢丝绳表面 B. 用钢丝刷打磨轮槽去除油污后再涂少量润滑油 C. 用压缩空气吹净油污后直接恢复运行 D. 用砂纸打磨钢丝绳表面油污后调整张紧力 答案：A 解析：知识点：限速器轮槽清洁要求。油污会降低限速器与钢丝绳之间摩擦力，导致动作速度不准，应用棉布蘸专用清洁剂擦拭。B项打磨后涂润滑油会再次降低摩擦，影响限速器动作。C项压缩空气吹不净油污，且可能将油污吹入轴承。D项砂纸打磨钢丝绳会损伤钢丝，且未清洁轮槽，问题未解决。 69. 电梯安装完成后进行曳引机空载试运行时，检查曳引轮旋转方向应与要求一致，若方向相反，正确的处理是 A. 断电后调换曳引电动机三相电源线中的任意两相 B. 断电后调换曳引机制动器线圈的两根引线 C. 断电后调换编码器A、B两相输出线 D. 断电后调换控制柜内接触器辅助触点接线 答案：A 解析：知识点：三相电动机转向调整。三相异步电动机反转只需调换任意两相电源线。B项调换制动器线圈引线只影响制动器动作，不改变电机转向。C项调换编码器A、B相会改变反馈信号，可能导致控制系统紊乱，不是改变转向的正确方法。D项辅助触点接线用于控制逻辑，不改变电机主回路相序。 70. 电梯司机交接班时，发现轿厢内紧急报警装置按下后无应答，正确的交接处理是 A. 在交接班记录中注明故障并报告使用单位安排维修 B. 将紧急报警装置复位后正常交接 C. 用对讲机测试后确认报警装置正常再交接 D. 提醒下一班司机注意并继续使用电梯 答案：A 解析：知识点：电梯紧急报警装置故障处置。紧急报警装置是困人救援的重要通道，失效必须记录并报修。B项复位不等于故障消除，可能仍未接通。C项用对讲机测试不能替代紧急报警装置本身功能验证。D项仅提醒继续使用会使故障电梯带病运行，不符合安全要求。 71. 电梯机械维保中，检查曳引钢丝绳磨损情况时，判断钢丝绳是否达到报废条件的主要依据是 A. 钢丝绳断丝数、直径减小量和磨损程度是否符合报废标准 B. 钢丝绳表面油脂是否均匀覆盖全部绳股 C. 钢丝绳两端绳头组合是否涂有防锈漆 D. 钢丝绳在曳引轮上的包角是否达到设计要求 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳报废判据。断丝数、直径减小量和磨损程度是判断报废的主要依据。B项表面油脂均匀是润滑状态，不是报废判据。C项绳头涂防锈漆是防腐措施，与钢丝绳本体报废无关。D项包角是安装设计参数，不用于判断钢丝绳是否报废。 72. 电梯曳引钢丝绳在绳槽内出现轻微磨损后，维保人员测量绳径发现比公称直径减小了约3%，此时正确的处置方式是 A. 继续使用并每季度复测一次绳径 B. 调整绳槽使磨损钢丝绳重新贴合 C. 更换全部曳引钢丝绳 D. 对磨损段进行局部截短后重新编结 答案：C 解析：知识点：钢丝绳报废判据。钢丝绳直径减少量达到公称直径7%时应报废，出现明显磨损即说明绳槽或绳本身已劣化，继续使用会加速断丝。逐项判断：继续使用会掩盖劣化趋势，属于拖延处置；调整绳槽不解决钢丝绳已磨损的强度损失；截短编结改变受力结构且不能恢复整绳强度，均不可取。 73. 电梯层门门锁的电气触点采用机械联锁与电气联锁共同作用，若仅电气联锁动作而机械锁钩未啮合，正确的判断是 A. 门锁回路已接通，电梯可以正常运行 B. 门锁回路不应接通，必须机械啮合到位 C. 机械锁钩只起导向作用，电气触点足够 D. 可以短接机械侧触点继续使用 答案：B 解析：知识点：层门门锁的机械与电气联锁关系。门锁必须机械啮合到位后电气触点才允许接通，二者先后有严格顺序。逐项判断：仅电气动作不能视为门已锁闭；机械锁钩是防止门被意外开启的关键，不能视为导向；短接触点属于严重违章，破坏了门锁保护。 74. 电梯限速器动作后，维保人员检查发现限速器钢丝绳被安全钳楔块夹持但轿厢未制停，最可能的原因是 A. 限速器动作速度设定偏低 B. 安全钳楔块与导轨间隙过大 C. 限速器钢丝绳直径偏小 D. 张紧装置配重块偏重 答案：B 解析：知识点：限速器—安全钳联动制动原理。限速器夹住钢丝绳后，力经拉杆传到安全钳，若楔块与导轨间隙过大，楔块无法有效楔紧导轨，轿厢就不能制停。逐项判断：动作速度偏低只会造成误动作，不会导致夹持后不制停；钢丝绳直径偏小影响的是强度不是制停；张紧装置配重偏重影响的是张紧力，与楔块夹持能力无关。 75. 在电梯机房进行曳引机盘车操作时，作业人员手动盘车发现轿厢移动方向与盘车方向相反，此时正确的做法是 A. 继续盘车观察是否恢复正常 B. 停止盘车并检查曳引比与绕绳方式 C. 加大盘车力度使其顺向移动 D. 松开制动器后再盘车 答案：B 解析：知识点：曳引比与绕绳方式对盘车方向的影响。盘车方向与轿厢移动方向必须符合设备设计的对应关系，方向相反说明绕绳或曳引比理解有误，继续操作可能造成冲顶或蹲底。逐项判断：继续观察会放任危险；加大力度会损坏机件；松开制动器盘车属于严重违规，会失去制动保护。 76. 电梯制动器在松闸状态下，维保人员测量制动轮与闸瓦之间的间隙，发现单侧间隙明显大于另一侧，正确的处置是 A. 只调整间隙小的一侧使其均匀 B. 调整两侧制动弹簧使间隙均匀 C. 更换闸瓦后即可恢复 D. 在间隙大的一侧加垫片补偿 答案：B 解析：知识点：制动器闸瓦间隙调整。两侧间隙不均通常由制动弹簧压缩量不一致或制动臂位置偏差造成，应通过调整弹簧和制动臂使两侧均匀。逐项判断：只调一侧会破坏整体制动力矩平衡；仅换闸瓦不解决弹簧偏差；加垫片属于临时凑合，不能作为标准处置。 77. 电梯安装过程中，导轨支架采用焊接固定时，焊接部位出现裂纹，正确的处理是 A. 打磨裂纹后补焊一道 B. 在裂纹处加焊一块加强板 C. 铲除裂纹焊缝并重新焊接合格 D. 用螺栓在裂纹两侧夹紧固定 答案：C 解析：知识点：导轨支架焊接质量要求。焊缝出现裂纹必须彻底铲除缺陷后重新焊接，不能简单覆盖。逐项判断：打磨后补焊不能清除根部裂纹；加加强板会掩盖缺陷；用螺栓夹紧改变了连接形式且不解决焊接缺陷。 78. 电梯控制柜内接触器频繁吸合释放，维保人员检查发现线圈电压正常但触点有烧蚀痕迹，最合理的处置是 A. 清洁触点后继续使用 B. 更换同型号接触器 C. 提高线圈电压使其吸合更牢 D. 在触点并联电容灭弧 答案：B 解析：知识点：接触器触点烧蚀的失效判断。触点烧蚀会导致接触电阻增大、吸合不稳，属于不可逆损伤，应更换接触器。逐项判断：清洁只能去除表面氧化，不能恢复触点厚度和形状；提高线圈电压会加速损坏；并联电容不是该故障的正确处理方式。 79. 电梯井道内作业时，作业人员站在轿顶检修运行，发现轿顶检修开关置于检修位置但电梯仍能快车运行，正确的处置是 A. 继续用快车运行以提高效率 B. 立即停止作业并检查检修回路 C. 改用慢车并加大制动频率 D. 通知司机在轿内配合控制 答案：B 解析：知识点：检修回路的优先控制。检修开关置于检修位置时，电梯应只能检修速度运行，快车仍能运行说明检修回路失效，必须停止作业排查。逐项判断：继续快车运行属于违章；改慢车不解决回路失效本质；依赖轿内配合不能替代检修回路的保护功能。 80. 电梯随行电缆在运行中发生摆动并与井道壁摩擦，维保人员检查发现电缆固定卡子松动，正确的处置是 A. 更换整根随行电缆 B. 重新紧固卡子并调整电缆垂度 C. 在摩擦处缠绕绝缘胶带 D. 缩短电缆长度后重新接线 答案：B 解析：知识点：随行电缆的固定与垂度要求。卡子松动导致摆动摩擦，应重新紧固并调整垂度使电缆运行中不碰壁。逐项判断：仅因卡子松动就换整根电缆属于过度维修；缠绕胶带不能消除摆动根源；缩短电缆会改变接线和弯曲半径，风险更大。 81. 电梯停梯后轿厢地坎高于层门地坎约30mm，维保人员检查平层感应器位置正常，最可能的原因是 A. 制动器制动力矩不足 B. 曳引钢丝绳伸长不均 C. 平层感应器灵敏度偏低 D. 编码器脉冲数设置偏大 答案：A 解析：知识点：平层不准的故障分析。平层感应器正常却停梯偏高，常见原因是制动器制动力矩不足导致停车时滑移。逐项判断：钢丝绳伸长不均会影响运行平稳而非固定偏高；感应器灵敏度偏低会造成平层漂移但通常表现为随机偏差；编码器脉冲数偏大会造成系统性偏差而非仅偏高。 82. 电梯维保人员在检查限速器张紧装置时，发现张紧轮离地距离明显小于设计值，下列处置措施中合理的有 A. 检查限速器钢丝绳是否过度伸长 B. 检查张紧装置导向是否卡阻 C. 调整张紧装置使张紧轮恢复到规定位置 D. 直接短接张紧装置电气开关继续运行 E. 更换张紧轮轴承后不调整位置 答案：A、B、C 解析：知识点：限速器张紧装置的作用与检查。张紧轮离地过小说明钢丝绳伸长或导向卡阻，应排查原因并恢复到规定位置，保证张紧力。逐项判断：短接张紧开关会失去断绳保护；只换轴承不调整位置没有解决离地距离问题，均不合理。 83. 电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架安装时，作业人员应优先确认的安全条件是 A. 井道内各层门洞口已设置防护栏杆并挂警示标志 B. 井道照明已临时接通且照度满足作业要求 C. 井道内上下交叉作业已停止并设专人监护 D. 作业人员已佩戴安全帽和安全带并系挂可靠 答案：C 解析：知识点：井道内多工种交叉作业的防坠落与防打击措施。正确项：上下交叉作业停止并设专人监护，能避免上方落物或下方人员同时作业造成伤害，是井道作业首要安全条件。错误项：洞口防护栏杆属于层门洞口防护，不等于井道内垂直交叉作业已受控；照明满足要求是作业便利条件而非首要安全条件；个体防护用品只是个人防护，不能替代作业面立体防护和监护。 84. 电梯电气安装中，敷设随行电缆时，在轿厢侧与井道侧之间的固定方式应保证 A. 电缆在轿厢侧固定、井道侧自由悬挂并设置防摆措施 B. 电缆两端均牢固固定，中间自然悬垂 C. 电缆在井道侧固定、轿厢侧自由悬挂并设置防摆措施 D. 电缆两端均自由悬挂，仅靠自重保持垂直 答案：A 解析：知识点：随行电缆的固定与防摆要求。正确项：随行电缆一端固定在轿厢侧、另一端在井道侧自由悬挂并设防摆，才能随轿厢运行自由弯曲，避免拉断或磨损。错误项：两端均固定会使电缆无法随轿厢移动而受拉；井道侧固定、轿厢侧自由悬挂与随行电缆随轿厢运动的受力方向相反；两端自由悬挂会因缺乏定位而摆动碰撞井道设备。 85. 电梯机械安装中，曳引钢丝绳绳头组合采用楔块固定时，楔块与绳槽的装配方向应使 A. 楔块小端朝向绳头拉紧方向 B. 楔块大端朝向绳头拉紧方向 C. 楔块平面朝向绳头拉紧方向 D. 楔块斜面背向绳头拉紧方向 答案：B 解析：知识点：曳引钢丝绳楔块绳头组合的装配方向。正确项：楔块大端朝向绳头拉紧方向，拉力越大楔块越楔紧，连接越可靠。错误项：小端朝向拉紧方向会使楔块在拉力下松脱；平面朝向拉紧方向无法形成楔紧效应；斜面背向拉紧方向会降低自锁能力。 86. 电梯维保中检查制动器时，发现制动闸瓦与制动轮之间的间隙不均匀，正确的下一步处置是 A. 调整制动器弹簧压缩量使间隙均匀 B. 调整闸瓦与制动轮的贴合面或更换磨损闸瓦 C. 降低制动器动作电压使间隙自动补偿 D. 在闸瓦背面加垫片使间隙均匀 答案：B 解析：知识点：制动器闸瓦间隙不均匀的原因与处置。正确项：间隙不均匀通常因闸瓦磨损不均或贴合面不正，应调整贴合面或更换闸瓦。错误项：调整弹簧压缩量改变的是制动力而非间隙均匀性；降低电压不能自动补偿间隙；加垫片会改变闸瓦受力且不解决贴合问题。 87. 电梯司机操作中，电梯在平层位置开门状态下，乘客尚未完全进入轿厢时，司机正确的操作是 A. 按住开门按钮等待乘客完全进入 B. 按关门按钮催促乘客快速进入 C. 将电梯转入检修状态等待乘客 D. 松开开门按钮让门自动关闭 答案：A 解析：知识点：电梯司机在开门状态下的安全操作。正确项：按住开门按钮保持门开启，等乘客完全进入且安全后再关门，是防止夹人的基本操作。错误项：按关门按钮催促会在乘客未完全进入时夹人；转入检修状态会影响正常使用且非必要；松开开门按钮可能因延时关门造成夹人。 88. 电梯电气安装中，接地保护线（PE线）与工作零线（N线）在电梯供电系统中应 A. 始终分开，PE线单独接地或接至接地母线 B. 在机房配电箱处合并后共同接地 C. 在井道底部合并后共同接地 D. 在轿厢控制柜处合并后共同接地 答案：A 解析：知识点：电梯供电系统接地保护与工作零线的分开要求。正确项：PE线与N线始终分开，PE线单独接地或接至接地母线，才能保证漏电保护有效。错误项：在机房、井道底部或轿厢控制柜处合并，都会使PE线带工作电流，导致漏电保护误动作或失效。 89. 电梯机械安装中，安装轿厢导靴时，滑动导靴与导轨顶面之间的间隙应 A. 按导靴类型和速度要求调整，保证运行平稳且不卡阻 B. 尽量调小至零间隙以减小运行晃动 C. 尽量调大至最大允许值以减小摩擦 D. 上下导靴间隙取相同值即可，不必区分 答案：A 解析：知识点：滑动导靴与导轨间隙的调整要求。正确项：应按导靴类型和电梯速度要求调整，既保证运行平稳又不卡阻。错误项：零间隙会增大摩擦和磨损甚至卡阻；过大间隙会造成轿厢晃动和冲击；上下导靴受力不同，不能简单取相同值。 90. 电梯电气安装中，控制柜内导线与端子连接时，多股铜芯导线应 A. 直接插入端子并拧紧压接 B. 压接端子或搪锡后再接入端子 C. 绞紧后直接接入端子并拧紧 D. 保留较长裸露段以增大接触面积 答案：B 解析：知识点：多股铜芯导线与端子的连接工艺。正确项：压接端子或搪锡后再接入，能保证接触可靠、防止散股和发热。错误项：直接插入易散股、接触不良；绞紧后直接接入仍可能松散；保留较长裸露段易造成短路和触电。 91. 电梯维保中，对层门门锁进行电气触点检查时，正确的判断是 A. 门锁机械锁钩啮合后，电气触点应可靠接通 B. 门锁电气触点先接通，机械锁钩再啮合 C. 门锁机械锁钩啮合前，电气触点可先接通 D. 门锁电气触点与机械锁钩动作无先后要求 答案：A 解析：知识点：层门门锁机械与电气触点的动作顺序。正确项：机械锁钩啮合后电气触点才接通，能确保门锁锁紧后电梯才能运行。错误项：电气触点先接通或啮合前接通，都会造成门未锁紧电梯可运行的危险；无先后要求则失去联锁保护意义。 92. 电梯安装作业中，施工人员需要将控制柜内导线与接线端子连接，下列做法中符合电气安装工艺要求的是 A. 导线剥去绝缘层后直接插入端子并拧紧压接螺钉 B. 导线剥去绝缘层后先挂锡再插入端子拧紧压接螺钉 C. 导线剥去绝缘层后将多股线芯拧紧并压接接线鼻后接入端子 D. 导线剥去绝缘层后保留线芯自然散开以增大接触面积 答案：C 解析：知识点：电梯电气安装中多股导线的端子连接工艺。正确项对在：多股线芯拧紧后压接接线鼻，接触可靠、不易散股。A项错在直接压接螺钉容易压伤线芯且接触电阻大；B项错在挂锡后端子压接处易产生应力集中且不便检修；D项错在线芯散开会造成短路和接触不良。 93. 电梯维保人员检查曳引机制动器时，发现制动闸瓦与制动轮之间在松闸状态下的间隙普遍偏小，正确的调整目标是 A. 将间隙调整到使闸瓦刚好不摩擦制动轮的最小值 B. 将间隙调整到制造单位规定的均匀间隙范围 C. 将间隙调整到两侧尽量接近但允许一侧贴靠 D. 将间隙调整到最大以彻底消除摩擦声 答案：B 解析：知识点：曳引机制动器松闸间隙的调整依据。正确项对在：应按制造单位规定的间隙范围调整，兼顾制动可靠与不摩擦。A项错在过小会导致松闸后仍摩擦发热；C项错在一侧贴靠会造成偏磨和制动力矩不稳；D项错在间隙过大会延长制动响应并增大冲击。 94. 电梯检修运行时，作业人员短接层门门锁触点后让电梯以检修速度移动，下列对这一操作的判断正确的是 A. 为查找门锁回路故障可临时短接并在检修后立即拆除 B. 短接后只要检修速度够慢就可以继续长时间运行 C. 短接层门门锁属于正常维保手段无需记录 D. 短接后应同时短接轿门门锁以保持回路一致 答案：A 解析：知识点：层门门锁回路短接的临时性与风险控制。正确项对在：查找故障时临时短接，检修结束必须立即拆除。B项错在长时间运行会放大失去门锁保护的风险；C项错在短接门锁属于危险作业，必须记录并严格管控；D项错在再短接轿门门锁会进一步丧失安全保护。 95. 电梯司机操作电梯时，发现轿厢内选层按钮按下后指示灯亮但电梯不启动，首先应当采取的措施是 A. 反复按压该按钮直到电梯响应 B. 按下开门按钮并报告维修人员 C. 自行打开轿厢操纵箱检查按钮接线 D. 改按其他楼层按钮看电梯是否走车 答案：B 解析：知识点：电梯司机在异常情况下的处置程序。正确项对在：按下开门按钮保持门开并报告维修人员，避免乘客被困。A项错在反复按压不能排除故障还可能误判；C项错在司机无权打开操纵箱检查接线；D项错在盲目试其他楼层可能使电梯带故障运行。 96. 电梯机械安装中，导轨支架采用焊接方式固定时，下列做法符合要求的是 A. 将支架直接点焊在井道预埋钢板上再由导轨压板固定 B. 把支架焊在砖墙的预埋铁件上并保证焊缝饱满 C. 支架与预埋钢板之间用薄垫片塞紧后点焊定位 D. 支架焊接后立即安装导轨并紧固压板 答案：A 解析：知识点：电梯导轨支架焊接固定的基本工艺要求。正确项对在：支架焊在预埋钢板上形成可靠受力基础，再由压板固定导轨。B项错在砖墙预埋铁件承载不足；C项错在用垫片塞紧后点焊不能形成可靠连接；D项错在焊接后应检查焊缝和位置再装导轨。 97. 电梯维保时用万用表测量曳引电动机三相绕组对地绝缘电阻，测得数值明显低于正常水平，下一步最合理的判断是 A. 绕组受潮或绝缘老化，应进一步检查并处理 B. 万用表电池电量不足导致读数偏低，直接更换电池 C. 电动机接线端子松动造成测量回路电阻偏小 D. 测量时未断开电源线导致并联回路影响读数 答案：A 解析：知识点：电动机绝缘电阻异常的判断。正确项对在：对地绝缘偏低通常指向受潮或绝缘老化，应进一步检查处理。B项错在万用表电池不足一般不会使绝缘读数系统性偏低；C项错在端子松动主要影响回路电阻而非对地绝缘；D项错在未断电源线时测的是并联回路，但题干已明确测对地绝缘，重点应落在绕组本身。 98. 电梯在平层位置停车后，轿厢地坎与层门地坎的垂直高度差超出允许范围，最可能的原因是 A. 曳引钢丝绳伸长或平层感应器位置偏移 B. 层门门锁触点接触电阻增大 C. 轿厢内选层按钮接触不良 D. 制动器松闸间隙调整过小 答案：A 解析：知识点：电梯平层不准的常见机械与信号原因。正确项对在：钢丝绳伸长或平层感应器偏移都会直接改变停靠高度。B项错在门锁触点主要影响开门回路而非平层高度；C项错在选层按钮影响指令登记；D项错在松闸间隙过小主要引起摩擦发热，不是平层高度差主因。 99. 电梯安装人员在井道内进行电气配线时，随行电缆的固定方式应保证 A. 电缆两端固定牢固，中间段在电梯运行中能自由弯曲 B. 电缆每隔两米用扎带固定在导轨支架上 C. 电缆在轿厢侧固定、井道侧悬空不固定 D. 电缆与钢丝绳用同一线夹捆扎以减少摆动 答案：A 解析：知识点：随行电缆的敷设与固定要求。正确项对在：两端固定、中间自由弯曲，才能适应电梯上下运行。B项错在中间分段固定会限制弯曲导致电缆拉伤；C项错在井道侧不固定会使电缆摆动磨损；D项错在与钢丝绳捆扎会互相摩擦且影响各自运动。 100. 电梯维保作业中，下列属于进入轿顶检修前必须完成的安全措施有 A. 确认电梯处于检修状态并按下急停按钮 B. 将轿顶检修开关置于检修位置 C. 与轿厢内人员确认无人再启动电梯 D. 用三角钥匙打开层门后立即跨入轿顶 E. 在层门口设置警示围栏并保持通信畅通 答案：A、B、E 解析：知识点：进入轿顶检修前的安全准备。正确项对在：检修状态加急停、轿顶检修开关置检修位、设置围栏并保持通信都是必要措施。C项错在仅与轿内人员确认不足以替代检修状态和警示；D项错在打开层门后应立即跨入属于危险动作，未确认电梯停稳和采取防护不得进入。 101. 电梯电气安装中，保护接地线（PE线）与保护接零线（PEN线）在同一个低压配电系统中可以混用的情况是 A. 同一台变压器供电的系统中同时采用两种保护方式 B. 由同一台发电机供电的系统中部分设备接零部分设备接地 C. 同一低压电网中全部设备统一采用同一种保护方式 D. 不同变压器供电的设备各自采用不同保护方式 答案：C 解析：知识点是低压配电系统保护方式的统一性要求。同一低压电网中若同时存在接地和接零两种保护方式，接地设备外壳可能因零线断线带危险电压，故必须统一；选项0、1、3均描述混用情形，违反统一原则。 102. 曳引钢丝绳绳端采用巴氏合金浇灌锥套固定时，浇灌后锥套上端钢丝绳露出长度应满足的要求是 A. 露出长度不小于钢丝绳直径且不大于30mm B. 露出长度不小于20mm且不大于50mm C. 露出长度以锥套锥体长度的1/2为准 D. 露出长度以能观察到绳股散开为准 答案：A 解析：知识点是钢丝绳锥套浇灌固定的外观检查要求。规范要求浇灌后钢丝绳露出锥套上端不小于绳径且不超过30mm，以保证浇灌段充分受力；选项1、2、3均为无依据的经验说法，不能作为验收判据。 103. 电梯维修人员在井道内作业时，进入底坑前首先应操作的正确步骤是 A. 按下底坑停止开关并验证停止有效 B. 打开层门后直接跳入底坑 C. 先启动检修运行使轿厢离开底坑 D. 先断开机房总电源再进入底坑 答案：A 解析：知识点是底坑作业安全程序。进入底坑前必须按下底坑停止装置并验证其有效，再打开照明；直接跳入、先动车、先断总电源均不符合安全进出底坑的先后顺序。 104. 电梯层门门锁的电气安全触点，其正确的工作状态是 A. 门锁机械啮合后触点才闭合，开锁时触点先断开 B. 门锁机械啮合前触点先闭合，开锁时触点后断开 C. 门锁机械啮合与触点闭合无先后要求 D. 门锁机械啮合后触点闭合，开锁时触点同时断开 答案：A 解析：知识点是门锁电气触点的安全逻辑。必须保证机械锁紧后电气触点才接通，开锁时电气触点先断开，防止门未锁紧电梯运行；选项1、2、3均破坏该安全逻辑。 105. 电梯限速器动作后，安全钳楔块夹紧导轨，此时使安全钳复位并恢复电梯运行的正确做法是 A. 检修速度上行使轿厢提起即可自动复位 B. 先查明动作原因并排除故障后再手动复位 C. 直接短接安全钳开关试运行观察 D. 用撬棍将楔块撬回原位后继续运行 答案：B 解析：知识点是安全钳动作后的处置程序。必须查明超速或断绳等原因并排除后方可复位；检修上提、短接开关、撬回楔块均未消除隐患，属于错误处置。 106. 电梯机房内曳引机采用弹性联轴器连接时，安装后两轴的同轴度检查应使用 A. 塞尺配合直尺测量径向间隙 B. 游标卡尺测量联轴器外径 C. 水平仪测量联轴器端面 D. 千分尺测量轴颈直径 答案：A 解析：知识点是联轴器同轴度检测方法。弹性联轴器同轴度通常用直尺贴靠配合塞尺测径向和端面间隙；卡尺测外径、水平仪测端面、千分尺测轴颈均不能反映两轴同轴状态。 107. 电梯轿厢在顶层平层位置，维修人员需上轿顶作业，打开层门后正确的进入方式是 A. 先按下轿顶检修开关，再经层门进入轿顶 B. 直接跨入轿顶后按急停按钮 C. 先将轿厢检修运行至下端站再进入 D. 打开层门后由两人托举进入轿顶 答案：A 解析：知识点是进入轿顶的安全程序。应先操作轿顶检修开关使电梯转入检修状态，再进入轿顶；先进入后按急停、先动车、托举进入均违反进入轿顶的安全顺序。 108. 电梯电气控制系统中，变频器主回路断电后仍需等待一定时间才能打开其外壳，原因是 A. 等待中间继电器释放完毕 B. 等待滤波电容器放电至安全电压 C. 等待散热风机完全停止转动 D. 等待制动电阻冷却至室温 答案：B 解析：知识点是变频器储能元件放电风险。主回路断电后滤波电容仍存高压，须待放电至安全电压；继电器、风机、制动电阻均不构成电击危险的主要来源。 109. 电梯安装时导轨支架采用焊接固定，焊接后对焊缝的正确处理要求是 A. 清除焊渣并检查焊缝有无裂纹 B. 涂防锈漆后即可隐蔽 C. 用砂轮磨平焊缝外观 D. 焊缝冷却后直接浇筑混凝土 答案：A 解析：知识点是导轨支架焊接质量检查。焊后应清渣并检查裂纹、咬边等缺陷；直接涂漆、磨平外观、浇筑掩盖均会隐藏缺陷，不能代替质量检查。 110. 电梯安装作业中，作业人员进入井道前在层门口应首先确认的事项是 A. 层门门锁已断开并挂设警示标识 B. 轿厢已停在本层并打开层门 C. 井道照明已全部开启 D. 井道内对重块已安装完毕 答案：A 解析：知识点：井道作业入口安全确认。正确项对在进入井道前必须切断层门门锁回路并挂警示标识，防止误关门和误启动。错误项'轿厢停本层开门'只是便于出入，不解决误动作风险；'照明开启'是辅助条件；'对重块安装完毕'与人员入口安全无直接关系。 111. 电梯机械安装中，导轨支架焊接在井道预埋钢板上时，对焊缝质量应重点检查的是 A. 焊缝余高是否大于母材厚度 B. 焊缝是否有未熔合和夹渣 C. 焊条直径是否大于钢筋直径 D. 焊接电流是否大于额定值 答案：B 解析：知识点：导轨支架焊接质量检查。正确项对在未熔合、夹渣是承力焊缝的主要缺陷，直接削弱连接强度。错误项'余高大于母材厚度'并非质量判定标准；'焊条直径大于钢筋直径'与焊缝质量无必然关系；'焊接电流大于额定值'只是工艺参数，不直接代表缺陷。 112. 电梯司机在运行中发现轿厢内有焦糊味且控制柜方向发出异响，正确的下一步处置是 A. 按下最近的层站按钮尽快停靠开门 B. 继续运行到顶层再检查 C. 打开轿厢天花板查看线路 D. 按下急停按钮后从轿顶撤离 答案：A 解析：知识点：运行中异常气味与异响处置。正确项对在应就近停靠、开门疏散，避免带电带故障继续运行。错误项'继续运行到顶层'会扩大故障风险；'打开天花板查看'使司机进入危险部位；'按急停后从轿顶撤离'不是司机应进行的操作，且急停后轿厢可能停在非平层区。 113. 电梯限速器动作后，恢复运行前必须进行的检查是 A. 仅将限速器复位即可试运行 B. 检查限速器绳是否脱槽及张紧装置状态 C. 更换限速器绳后再复位 D. 调整限速器弹簧预紧力后复位 答案：B 解析：知识点：限速器动作后复位前检查。正确项对在需确认限速器绳未脱槽、张紧装置和绳轮状态正常，才能安全复位。错误项'仅复位试运行'漏检隐患；'更换限速器绳'不是每次动作后都必需；'调整弹簧预紧力'属校验项目，不能随意改动。 114. 电梯安装时测量轿厢地坎与层门地坎的水平距离，图纸要求为30mm，实测32mm，正确的处理是 A. 在允许偏差范围内可直接验收 B. 必须调整轿厢导靴使距离回到30mm C. 把层门地坎向外移2mm即可 D. 更换轿厢地坎后重新测量 答案：A 解析：知识点：轿厢地坎与层门地坎水平距离允许偏差。正确项对在该距离有允许偏差，32mm仍在允差内可验收。错误项'必须调整导靴'属于过度处理；'移动层门地坎'会破坏层门安装精度；'更换轿厢地坎'没有必要。 115. 电梯维保中检查曳引机制动器时，发现制动闸瓦与制动轮间隙一侧偏大一侧偏小，最可能的原因是 A. 制动弹簧压力过大 B. 制动臂两侧调整螺母不一致 C. 制动轮表面粗糙度过高 D. 电磁线圈电压偏低 答案：B 解析：知识点：制动器闸瓦间隙不均原因。正确项对在两侧调整螺母不一致会使闸瓦偏斜、间隙不均。错误项'弹簧压力过大'影响制动力矩而非间隙分布；'制动轮粗糙度'影响磨损和噪声；'线圈电压偏低'影响吸合可靠性。 116. 电梯电气维修时需在控制柜内带电测量，作业人员应优先采取的措施是 A. 单手操作并站在绝缘垫上 B. 双手同时持表笔以提高稳定性 C. 摘下手套以便触感判断发热 D. 让同伴扶住柜门保持开启 答案：A 解析：知识点：带电测量安全操作。正确项对在单手操作、绝缘垫可减少电流经人体形成回路的风险。错误项'双手持表笔'增加跨接带电部位风险；'摘手套'失去绝缘防护；'同伴扶柜门'不能替代绝缘防护且可能使他人处于危险。 117. 电梯安装中，轿厢架下梁与轿底之间采用减振橡胶垫连接，紧固螺栓时应 A. 将橡胶垫完全压死以增大刚度 B. 按对角顺序逐步拧紧至规定力矩 C. 先拧紧一侧再拧另一侧 D. 涂润滑脂后一次拧到底 答案：B 解析：知识点：减振橡胶垫紧固要求。正确项对在应对角逐步拧紧至规定力矩，保证受力均匀且不压死橡胶垫。错误项'完全压死'使减振失效；'先紧一侧'会造成偏载；'涂润滑脂一次拧到底'既影响摩擦防松也易压坏橡胶垫。 118. 电梯司机交接班时，上一班反映轿厢内选层按钮偶有失灵但未处理，接班司机正确的做法是 A. 先运行观察，等再次失灵再报修 B. 在交接班记录中注明并报维保单位 C. 自行拆开操纵箱检查按钮接线 D. 用其他按钮代替该按钮使用 答案：B 解析：知识点：交接班异常信息处置。正确项对在应记录并报维保单位，由专业人员处理。错误项'等再次失灵'会延误隐患处理；'自行拆操纵箱'超越司机职责且带电危险；'用其他按钮代替'掩盖故障，不能消除隐患。 119. 电梯安装施工中，作业人员进入井道前需要在层门口设置的防护设施是 A. 在层门口设置防护栏杆并挂警示标志 B. 在层门口放置一块木板挡住门口 C. 在层门口拉一根红绳提示注意 D. 在层门口安排一人临时看守 答案：A 解析：知识点：井道作业层门口防护要求。正确项对在既有物理阻挡又有警示，能防止人员误入井道。木板挡门口不固定、易被移开；拉红绳无实质阻挡作用；安排人看守不能替代防护设施且看守人可能离开。 120. 电梯维保时发现制动器电磁线圈接线端子有轻微松动，正确的处理方式是 A. 断电后重新紧固端子并检查接触电阻 B. 在通电状态下直接用手拧紧端子 C. 在端子上缠绕绝缘胶带后继续使用 D. 在端子表面涂抹导电膏后复原使用 答案：A 解析：知识点：电气接线端子维护。正确项对在必须断电作业并验证紧固和接触状态。通电紧固有触电和短路风险；缠胶带不解决松动接触问题；涂导电膏不能替代紧固且可能引起接触不良。 121. 电梯机械安装中，导轨支架焊接后需要检查支架的水平度和间距，主要原因是 A. 支架安装偏差会影响导轨的直线度和运行平稳性 B. 支架水平度只影响井道美观不影响运行 C. 支架间距偏差只影响导轨使用寿命 D. 支架水平度偏差会导致曳引机过热 答案：A 解析：知识点：导轨支架安装质量对电梯运行的影响。正确项对在支架偏差会传导到导轨，影响直线度和平层、振动。支架水平度不只影响美观；间距偏差首先影响导轨受力与直线度而非单纯寿命；支架水平度与曳引机过热无直接因果关系。 122. 电梯司机在运行前发现轿厢内选层按钮有某个楼层按钮按下后不亮，正确的处置是 A. 停止使用该电梯并报告维保单位检查 B. 继续运行但提醒乘客不要按该按钮 C. 用其他楼层按钮替代该楼层使用 D. 用手反复按压该按钮直到灯亮 答案：A 解析：知识点：电梯异常情况处置。正确项对在按钮失效属于设备异常，应停梯报修。继续运行并提醒乘客不能消除隐患；用其他按钮替代不能解决该层停靠问题；反复按压可能损坏按钮且不解决故障。 123. 电梯电气安装维修中，测量主回路绝缘电阻前，必须进行的操作是 A. 断开电源并对地进行充分放电 B. 保持电源接通以便观察读数 C. 将万用表串联在回路中测量 D. 先启动电梯运行再测量绝缘 答案：A 解析：知识点：绝缘电阻测量安全操作。正确项对在测量前必须断电放电，防止残余电荷伤人。保持电源接通会损坏仪表并触电；万用表不能用于绝缘电阻测量；启动运行后测量既危险又无意义。 124. 电梯曳引钢丝绳出现轻微断丝但未达到报废标准时，维保人员应 A. 记录断丝位置和数量并加强观察 B. 立即用同规格钢丝绳更换整根 C. 用钢丝绳卡将断丝处固定 D. 在断丝处涂防锈油后继续使用 答案：A 解析：知识点：钢丝绳断丝处理原则。正确项对在未达报废标准时应记录并加强监控。立即换整根过于激进且不一定符合报废条件；用绳卡固定断丝不能恢复强度；涂防锈油不能解决断丝强度问题。 125. 电梯机械安装时，曳引机承重梁的安装位置需要依据的依据是 A. 电梯土建布置图标注的承重梁定位尺寸 B. 现场井道墙面实际平整度自行确定 C. 曳引机吊装时最方便的落位位置 D. 安装人员根据经验目测确定的位置 答案：A 解析：知识点：曳引机承重梁安装定位依据。正确项对在应按土建布置图定位，保证受力与井道尺寸匹配。按墙面平整度、吊装方便或目测确定都会导致位置偏差，影响曳引机受力与运行。 126. 电梯维保时发现限速器动作速度校验标签已超过有效期，正确的做法是 A. 暂停电梯使用并安排限速器校验 B. 继续使用并在下次年检前补校 C. 用其他同型号限速器标签替代 D. 只在维保记录中注明标签过期 答案：A 解析：知识点：限速器校验有效期管理。正确项对在超期后应停梯并安排校验，保证安全装置有效。继续使用违反安全要求；替代标签是造假；只记录不处理不能消除隐患。 127. 电梯电气控制柜内接触器触点轻微烧蚀时，较合理的处理方式是 A. 更换同型号触点或接触器并检查吸合状态 B. 用砂纸打磨触点后继续长期使用 C. 调整触点压力后不更换继续使用 D. 在触点表面涂抹润滑油减少烧蚀 答案：A 解析：知识点：接触器触点烧蚀处理。正确项对在更换触点或接触器并检查吸合，恢复可靠接触。砂纸打磨会破坏触点镀层；调整压力不能修复烧蚀面；涂润滑油会加剧积碳和接触不良。 128. 电梯司机操作电梯时，发现轿厢平层后地坎与层门地坎有较大高低差，正确的处置是 A. 停止使用该电梯并报告维保单位检查 B. 提醒乘客上下时注意脚下继续使用 C. 让乘客快速跨过高低差继续运行 D. 调整平层精度后自行恢复使用 答案：A 解析：知识点：平层异常处置。正确项对在平层高低差较大属于异常，应停梯报修。提醒注意、快速跨过都不能消除绊倒风险；司机自行调整平层超出其职责且可能误操作。 129. 电梯安装作业中，使用手拉葫芦起吊曳引机时，作业人员应站在 A. 起吊物侧面并避开可能倾覆的方向 B. 起吊物正下方便于观察对中 C. 起吊物上方平台边缘处 D. 起吊物正前方用手扶稳 答案：A 解析：知识点：起重作业站位安全。正确项对在应站在侧面并避开倾覆方向，防止坠落伤人。站在正下方、上方边缘或正前方扶稳都属于危险站位，一旦吊物坠落或摆动会直接伤人。 130. 电梯层门门锁的电气触点应在门扇闭合后可靠接通，其正确安装位置要求是 A. 触点压力由门扇自重自然压合即可 B. 触点接通发生在门扇电气锁紧之前 C. 触点接通与机械锁紧同时或之后 D. 触点允许在门扇开启3cm内仍接通 答案：C 解析：知识点：层门门锁电气触点与机械锁紧的先后关系。正确项对在只有当门扇电气触点接通不早于机械锁紧时，才能防止开门走梯。A错在自重压合无法保证门关闭到位后的可靠接通。B错在电气接通早于机械锁紧会留下开锁走梯隐患。D错在门开启后仍接通说明触点调整过松或短接。 131. 电梯曳引钢丝绳绳端采用组合式绳头套杆时，各绳之间的张力偏差应满足的要求是 A. 任意两绳张力差不大于5% B. 任意两绳张力差不大于10% C. 各绳张力平均值偏差不大于15% D. 各绳张力稍有不均可由绳头弹簧自动补偿 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳张力均匀性要求。正确项对在张力差过大会导致个别绳过载、曳引轮槽异常磨损，需控制在5%以内。B错在10%的偏差已偏大，长期运行会加速绳和轮槽磨损。C错在15%偏差过大且表述为平均值偏差不妥。D错在弹簧只能补偿小幅波动，不能代替张力调整。 132. 电梯电气系统中，接地保护导体（PE）的正确连接方式是 A. 与中性导体（N）在机房配电箱内合并后接地 B. 从设备外壳单独接至接地干线 C. 通过设备安装螺栓兼作接地连接 D. 多台设备外壳串联后共用一根接地线 答案：B 解析：知识点：电梯电气设备接地保护要求。正确项对在每台设备外壳应有单独可靠的接地连接。A错在PE与N合并违反分开设置原则。C错在螺栓连接不可靠，不能代替专用接地。D错在串联接地会导致断点后设备失去保护。 133. 电梯制动器在运行中应保持的状态是，通电时制动器 A. 线圈得电，闸瓦松开，主机可转动 B. 线圈失电，闸瓦张开，主机可转动 C. 线圈得电，闸瓦闭合，主机被制动 D. 线圈失电，闸瓦松开，主机可转动 答案：A 解析：知识点：电梯制动器得电松闸、失电抱闸的工作原理。正确项对在运行中线圈得电使闸瓦松开，主机才能转动。B错在失电时应抱闸而非张开。C错在得电时应松闸而非闭合。D错在失电应抱闸，此时主机不应可转动。 134. 对重框架采用反绳轮结构时，对重块压板螺栓的正确紧固要求是 A. 对角交替分次紧固至规定力矩 B. 从一侧顺序紧固至规定力矩 C. 先用手拧紧再用扳手随意紧固 D. 紧固到对重块无晃动即可 答案：A 解析：知识点：对重块压板螺栓紧固方法。正确项对在对角交替分次紧固可防止压板翘曲、受力不均。B错在单向顺序紧固会使压板偏斜。C错在随意紧固无法保证力矩一致。D错在无晃动不等于达到规定预紧力。 135. 电梯运行中轿厢发生蹲底，限速器未动作，现场检查时应优先怀疑的部件是 A. 限速器动作速度偏高 B. 安全钳楔块与导轨间隙过大 C. 缓冲器复位开关未复位 D. 曳引机制动器弹簧断裂 答案：B 解析：知识点：蹲底且限速器未动作时的故障排查。正确项对在安全钳间隙过大会导致限速器动作后无法有效制停。A错在动作速度偏高会导致更晚动作，但蹲底时若动作仍应制停。C错在缓冲器开关只影响复位信号。D错在制动器弹簧断裂会影响抱闸力，但与限速器未动作无直接因果。 136. 电梯维保时发现层门门锁滚轮与轿门门刀间隙过小，正确的处置是 A. 调整门刀与滚轮间隙至规定范围并确认开锁可靠 B. 在滚轮表面涂抹润滑脂减小摩擦 C. 将门锁滚轮拆下后继续运行观察 D. 增大门刀伸出长度以压紧滚轮 答案：A 解析：知识点：门刀与层门锁滚轮配合间隙的调整。正确项对在间隙过小会影响开锁和运行，应调整至规定值并验证开锁可靠。B错在涂脂会使滚轮打滑，影响开锁动作。C错在拆下滚轮会使层门无法正常开锁。D错在增大门刀伸出量会加剧干涉，不是正确调整方向。 137. 电梯消防返回功能试验时，电梯应能返回的楼层和状态是 A. 返回基站并开门等待 B. 返回顶层并开门等待 C. 返回任意层站并保持开门 D. 返回基站并关闭层轿门待命 答案：A 解析：知识点：电梯消防返回功能的动作要求。正确项对在消防返回通常返回基站并开门等待救援使用。B错在返回顶层不符合消防返回设定。C错在任意层站不是消防返回规定位置。D错在关门待命会影响消防人员使用。 138. 电梯安装作业中，进行曳引机吊装就位时，下列做法正确的有 A. 吊装前确认起重设备额定载荷满足要求 B. 吊装区域设置警戒并由专人统一指挥 C. 用手直接扶正吊物使其准确就位 D. 就位后先固定地脚螺栓再拆除吊索 E. 吊装过程中作业人员站在吊物下方观察 答案：A、B、D 解析：知识点：曳引机吊装安全操作要求。A对在起重设备载荷必须满足吊装重量。B对在警戒和统一指挥可防止无关人员进入和误操作。D对在先固定后拆索可防止设备移位倾覆。C错在用手直接扶正吊物易被挤压伤害。E错在人员站在吊物下方属严重违章。 139. 电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接时，作业人员应优先采取的防火措施是 A. 在焊接点下方设置接火盆并清除可燃物 B. 在井道底部铺设湿麻袋后直接施焊 C. 佩戴防毒面具后即可开始焊接 D. 将井道照明调亮后由专人监护施焊 答案：A 解析：知识点：电梯井道动火作业防火措施。井道内焊接飞溅物会向下掉落，正确做法是在焊接点下方设置接火盆并清除周边可燃物，从源头控制火源与可燃物接触。B项仅铺湿麻袋不能接住飞溅火花，麻袋干燥后仍可能被引燃；C项防毒面具防的是有害气体，不能防止火灾；D项加强照明和监护不能替代接火措施。 140. 电梯维保时发现曳引钢丝绳表面有轻微锈蚀但无断丝，按维保规范应进行的处理是 A. 涂覆钢丝绳专用润滑油脂 B. 用砂纸打磨除锈后继续使用 C. 直接更换整根钢丝绳 D. 用柴油清洗锈蚀部位后不涂油 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳锈蚀的维保处理。轻微锈蚀无断丝时，正确做法是涂覆钢丝绳专用润滑油脂以减缓锈蚀并保持绳间润滑。B项砂纸打磨会损伤绳股表面镀层并改变绳径；C项无断丝时直接换绳属于过度维修；D项柴油清洗会带走原有润滑并加速锈蚀，且清洗后不涂油更不可取。 141. 电梯层门门锁的电气安全触点，在门关闭后应处于的状态是 A. 触点可靠闭合，门锁机械锁紧 B. 触点闭合但机械锁钩未啮合 C. 触点断开且机械锁钩啮合 D. 触点闭合且用短接线短接 答案：A 解析：知识点：层门门锁电气触点与机械锁紧的联锁要求。门关闭后电气安全触点应可靠闭合，同时机械锁钩必须啮合，二者缺一不可。B项触点闭合但锁钩未啮合，门可被外力扒开，存在坠落风险；C项触点断开时电梯无法运行，状态错误；D项短接安全触点属于严重违规，会使联锁保护失效。 142. 电梯限速器动作后，使轿厢制停的部件是 A. 安全钳 B. 缓冲器 C. 制动器 D. 夹绳器 答案：A 解析：知识点：电梯限速器—安全钳联动保护系统。限速器检测到超速后动作，通过提拉机构使安全钳夹紧导轨将轿厢制停。B项缓冲器是轿厢或对重蹲底时的最后吸能装置；C项制动器是曳引机制动，属正常停梯或失电制动；D项夹绳器多用于限速器与曳引绳配合的场合，不是轿厢制停的执行部件。 143. 电梯安装时，导轨垂直度校正应使用的量具是 A. 铅垂线与钢直尺配合 B. 水平仪与塞尺配合 C. 游标卡尺与直角尺配合 D. 卷尺与线锤配合 答案：A 解析：知识点：电梯导轨安装垂直度测量方法。导轨垂直度通常用铅垂线（或专用垂准仪）配合钢直尺测量导轨面与垂线的偏差。B项水平仪测的是水平度，塞尺测间隙，不能直接测垂直度；C项游标卡尺测尺寸、直角尺测直角，均不适用于长距离垂直度；D项卷尺精度不足以测垂直度偏差，线锤虽可垂准但需配合直尺读数，单独使用无法定量。 144. 电梯维保人员在轿顶检修运行时，正确的操作方式是 A. 按下检修按钮后点动运行，随时观察井道 B. 将检修开关置于正常位置后连续运行 C. 短接轿顶检修开关以提高效率 D. 站在轿顶边缘快速上下运行 答案：A 解析：知识点：轿顶检修运行安全操作。正确做法是将检修开关置于检修位置，按检修按钮点动运行，并随时观察井道情况。B项置于正常位置会使电梯恢复自动运行，轿顶人员极度危险；C项短接检修开关属于违规操作，失去检修保护；D项站在轿顶边缘且快速运行，易发生坠落和碰撞。 145. 电梯机房内配电柜前方操作通道的净宽度，一般不应小于 A. 0.8米 B. 0.5米 C. 1.2米 D. 1.5米 答案：A 解析：知识点：电梯机房配电柜操作通道净宽要求。为便于操作和紧急断电，配电柜前操作通道净宽一般不小于0.8米。B项0.5米过窄，无法正常操作和撤离；C项1.2米和D项1.5米虽更宽裕，但不是通常要求的最小值，属于干扰项。 146. 电梯发生冲顶后，轿厢已停止但乘客被困，维保人员到达现场后首要步骤是 A. 确认轿厢位置并切断主电源 B. 立即打开层门让乘客自行爬出 C. 先手动盘车将轿厢移至平层 D. 询问乘客是否受伤后直接救援 答案：A 解析：知识点：电梯困人救援处置程序。到达现场后应首先确认轿厢位置并切断主电源，防止电梯意外动作，再实施救援。B项打开层门让乘客自行爬出，乘客可能坠入井道；C项未断电就盘车，电梯可能突然启动；D项询问伤情重要，但未断电确认位置就救援，安全前提不具备。 147. 电梯曳引机减速箱油温过高报警，维保人员检查时首先应确认的是 A. 油位是否在标定范围内 B. 减速箱外观是否清洁 C. 电动机接线是否松动 D. 制动器间隙是否过大 答案：A 解析：知识点：曳引机减速箱油温过高原因排查。油温过高常见原因是油位过低或过高、油质劣化，因此首先确认油位是否在标定范围内。B项外观清洁与油温无直接关系；C项电动机接线松动会导致缺相或电流异常，不是首先确认项；D项制动器间隙过大会引起制动发热，但减速箱油温应优先查油位油质。 148. 电梯安装中，轿厢架下梁与轿底之间的减振元件通常采用 A. 橡胶垫 B. 弹簧钢板 C. 石棉板 D. 硬木块 答案：A 解析：知识点：轿厢减振结构。轿厢架下梁与轿底之间通常设置橡胶垫，起隔振和缓冲作用。B项弹簧钢板刚度过大，不能有效隔振且易产生噪声；C项石棉板无弹性且材料受限；D项硬木块无减振性能，受潮后还会变形。 149. 电梯机房内进行电气维修时，断开主电源开关后还应在开关处悬挂什么并加锁，以防止误送电 A. 停电梯检修标识牌 B. 禁止合闸有人工作标识牌 C. 电梯故障待修标识牌 D. 设备保养中请勿操作标识牌 答案：B 解析：知识点是电气维修断电挂牌上锁制度。断开电源后必须在开关处悬挂禁止合闸有人工作标识牌并加锁，防止他人误送电导致触电。停电梯检修标识牌用于检修现场提示，不针对电源开关；电梯故障待修标识牌用于告知乘客，与电源防误送无关；设备保养中请勿操作标识牌不指明禁止合闸，起不到防误送电作用。 150. 电梯安装施工中，作业人员进入井道前应首先确认轿厢处于什么状态，方可进入底坑或井道作业 A. 轿厢停在顶层并切断总电源 B. 轿厢停在顶层并设专人监护 C. 轿厢停在便于进入井道的位置 D. 轿厢已停靠层站并打开层门 答案：A 解析：知识点是井道作业前的安全确认。进入井道或底坑作业前应确认轿厢停在顶层并切断总电源，防止轿厢意外移动造成挤压伤害。只设专人监护未断电，轿厢仍可能因误操作移动；轿厢停在便于进入位置不保证不在作业层附近；仅停靠并开层门不能防止轿厢移动。 151. 电梯曳引钢丝绳在安装时，各绳张力应调整到什么程度，才能避免运行时绳间受力不均 A. 各绳张力基本一致且偏差符合要求 B. 各绳张力以最紧一根为准其余放松 C. 各绳张力以最松一根为准其余收紧 D. 各绳张力按绳径大小分别设定 答案：A 解析：知识点是曳引钢丝绳张力调整要求。各绳张力应基本一致，偏差在允许范围内，否则受力大的绳易先磨损、断丝。以最紧一根为准放松其余，会使整体张力不足；以最松一根为准收紧其余，会过紧增加磨损；按绳径分别设定没有依据，同组绳应张力一致。 152. 电梯限速器与安全钳联动试验中，当轿厢下行速度达到限速器动作速度时，限速器应首先触发什么动作 A. 切断曳引机主电源 B. 夹紧限速器钢丝绳 C. 制停轿厢并对导轨制动 D. 打开轿厢安全窗 答案：B 解析：知识点是限速器—安全钳联动原理。限速器动作时先夹紧限速器钢丝绳，通过钢丝绳拉动安全钳楔块夹紧导轨制动轿厢。切断曳引机主电源是部分系统附带动作，不是限速器首要动作；制停轿厢是安全钳完成的功能；打开安全窗与限速器动作无关。 153. 电梯层门门锁的电气触点，在层门关闭但未锁紧时，正确状态应是什么 A. 触点接通允许电梯运行 B. 触点断开禁止电梯运行 C. 触点接通但仅允许检修运行 D. 触点断开但允许慢速运行 答案：B 解析：知识点是层门门锁电气触点与锁紧状态的关系。门锁电气触点应在层门锁紧后才接通，未锁紧时应断开，使电梯不能运行。触点接通允许运行违反门锁保护逻辑；仅允许检修运行仍属未锁紧可运行；允许慢速运行同样不安全。 154. 电梯制动器在松闸时，闸瓦与制动轮之间应保持什么状态才能正常运转 A. 闸瓦轻微接触制动轮 B. 闸瓦完全离开制动轮且有均匀间隙 C. 闸瓦仅上端离开制动轮 D. 闸瓦离开但弹簧仍受力压紧 答案：B 解析：知识点是制动器松闸间隙要求。松闸时闸瓦应完全离开制动轮并保持均匀间隙，避免摩擦发热和制动失效。轻微接触会持续摩擦；仅上端离开会造成偏磨；弹簧仍压紧说明未真正松闸。 155. 电梯维保时发现曳引机制动器动作有明显撞击声且制停距离偏大，最可能的原因是 A. 制动弹簧压力过大 B. 制动闸瓦磨损或间隙过大 C. 曳引钢丝绳张力过小 D. 轿厢载重量超过额定值 答案：B 解析：知识点是制动器常见故障判断。闸瓦磨损或间隙过大会使制动力不足、动作撞击、制停距离变大。弹簧压力过大会使制停更猛但距离偏小；钢丝绳张力小影响曳引不打滑，不直接造成制停距离大；超载会触发超载保护，不是制动器撞击声主因。 156. 电梯司机在运行前发现层门地坎槽内积有杂物，正确处置是什么 A. 直接关门运行待维保时清理 B. 清理地坎槽杂物后再关门运行 C. 通知乘客注意脚下后关门运行 D. 打开轿门低速通过该层 答案：B 解析：知识点是电梯运行前检查与异物清理。地坎槽杂物可能卡阻层门或导致门锁失效，应先清理再运行。直接运行可能造成门系统故障；仅提醒乘客不消除隐患；打开轿门低速通过违反正常运行规定。 157. 电梯检修运行时，轿厢运行速度与正常运行时相比应满足什么要求 A. 与正常运行速度相同 B. 不高于检修速度规定值 C. 可高于正常运行速度以提高效率 D. 由维保人员现场任意设定 答案：B 解析：知识点是检修运行速度限制。检修运行速度应不高于规定的检修速度，便于观察和及时停止。与正常速度相同不安全；高于正常速度更不允许；任意设定违反检修运行规定。 158. 电梯安装完成后进行空载试运行时，发现轿厢运行方向与操纵按钮指示相反，应首先检查什么 A. 曳引机旋转方向与相序 B. 轿厢内照明回路 C. 层门门锁触点电阻 D. 限速器动作速度 答案：A 解析：知识点是电梯运行方向与相序关系。方向相反多因曳引机相序接反或旋转方向错误，应检查相序与旋转方向。照明回路与方向无关；门锁触点电阻影响安全回路通断；限速器动作速度与运行方向无关。 159. 某维保人员在底坑作业时，轿厢突然向下移动，其最可能违反的安全操作是 A. 未设置底坑停止装置 B. 未在机房设置警示标识 C. 未记录维保时间 D. 未携带对讲机 答案：A 解析：知识点是底坑作业安全保护。进入底坑应按下底坑停止装置并确认轿厢不会移动，未设置停止装置是轿厢意外下移的直接原因。机房警示标识不能阻止轿厢移动；记录时间与安全无关；对讲机用于联络，不能防止轿厢移动。 160. 电梯机械安装维修作业中，下列属于曳引系统检查内容的有哪些 A. 曳引机地脚螺栓紧固情况 B. 曳引轮绳槽磨损情况 C. 制动器动作与间隙 D. 层门门锁电气触点通断 E. 轿厢内操纵箱按钮标识 答案：A、B、C 解析：知识点是曳引系统组成与检查范围。曳引系统包括曳引机、曳引轮、制动器等，检查地脚螺栓、绳槽磨损、制动器动作均属其内容。层门门锁电气触点属门系统安全回路；轿厢操纵箱按钮标识属轿厢与信号系统，不在曳引系统检查范围。 161. 电梯安装作业中，施工人员进入井道前，对层门门锁回路的正确处理方式是 A. 短接门锁回路以便检修运行 B. 保持门锁回路接通并确认层门关闭 C. 断开总电源后再手动开锁进入 D. 用机械楔块顶住门锁触点使其闭合 答案：B 解析：知识点：层门门锁回路是防止开门走梯的安全回路，检修或安装时应保持其保护作用。正确项：保持门锁回路接通并确认层门关闭，才能保证任何开门状态下电梯不能运行。A 短接门锁回路会使开门走梯保护失效，属于违章作业。C 断开总电源后手动开锁不是检修运行的正常程序，且无法进行带电动运行。D 用机械楔块顶住触点等于人为使门锁失效，无法起到保护作用。 162. 曳引式电梯安装完成后，对曳引钢丝绳绳头组合的二次保护（如弹簧、双螺母）进行检查，其目的是 A. 补偿各根钢丝绳之间的张力差 B. 防止绳头杆螺母松脱导致钢丝绳脱落 C. 减小钢丝绳在绳轮上的弯曲应力 D. 调整轿厢与对重的平衡系数 答案：B 解析：知识点：绳头组合的二次保护是防止绳头杆螺母意外松脱造成钢丝绳脱落。正确项：双螺母、弹簧等二次保护就是防松脱。A 张力差靠调节各绳头杆螺母来补偿，不是二次保护的作用。C 弯曲应力与绳轮直径和绳径比有关，与绳头二次保护无关。D 平衡系数靠对重块数量调整，与绳头保护无关。 163. 电梯维保时发现制动器动作有延迟，制动力矩不足，正确的处理方式是 A. 调小制动弹簧压缩量以减小制动力 B. 向制动器线圈回路串入电阻降低电压 C. 检查并调整制动弹簧压缩量及制动衬垫间隙 D. 在制动轮表面涂抹润滑油减少动作阻力 答案：C 解析：知识点：制动器制动力矩不足应检查弹簧压力和制动衬垫间隙。正确项：调整弹簧压缩量和衬垫间隙可恢复制动力矩。A 减小弹簧压缩量会进一步降低制动力矩，方向相反。B 串电阻降低电压会使制动器更难打开或吸合不稳，不解决力矩不足。D 在制动轮表面涂油会严重降低摩擦制动力，是绝对禁止的。 164. 电梯电气安装中，接地保护线（PE）与工作零线（N）在电梯供电系统中的正确关系是 A. PE 与 N 可在机房配电箱内合并后接地 B. PE 应始终与 N 分开并可靠接地 C. PE 与 N 在轿厢内可共用一根导线 D. PE 接在 N 上可减少接地电阻 答案：B 解析：知识点：电梯供电应采用 TN-S 或 TN-C-S 系统，PE 与 N 必须分开。正确项：PE 始终与 N 分开并可靠接地，才能保证漏电时保护装置动作。A 合并后接地会使设备外壳带电，失去保护。C 轿厢内共用会导致外壳带电。D 把 PE 接到 N 上会使保护接地失效并可能引入故障电压。 165. 电梯司机在运行中发现轿厢内有焦糊味并伴有轻微抖动，正确的处置是 A. 按下急停按钮并通过对讲通知维修人员 B. 继续运行到最近楼层再停梯检查 C. 打开轿门通风后继续运行 D. 切换到检修速度缓慢运行至端站 答案：A 解析：知识点：运行中出现焦糊味和抖动属于异常，应立即停梯。正确项：按急停并通知维修人员是标准处置。B 继续运行可能扩大故障。C 开门通风不能排除电气故障且开门运行危险。D 检修速度运行也需在故障排除后进行，不应带故障运行。 166. 电梯限速器动作后，复位前应首先确认的内容是 A. 限速器绳是否张紧 B. 安全钳是否已完全复位 C. 电梯是否已停在平层位置 D. 限速器轮是否涂有润滑脂 答案：B 解析：知识点：限速器动作会带动安全钳，复位前必须确认安全钳已复位。正确项：安全钳未复位时限速器无法正常复位。A 绳张紧不是复位前提。C 平层位置与限速器复位无直接关系。D 限速器轮不应涂普通润滑脂，且不是复位确认内容。 167. 电梯安装时，导轨支架固定采用膨胀螺栓，其埋入深度不足会导致 A. 导轨垂直度偏差增大 B. 支架承载能力下降 C. 导轨接头台阶超差 D. 导靴磨损加快 答案：B 解析：知识点：膨胀螺栓埋入深度直接影响支架承载能力。正确项：埋深不足会降低锚固力，承载能力下降。A 垂直度靠导轨调整，不是埋深不足的直接后果。C 接头台阶由导轨接头加工和安装决定。D 导靴磨损与导轨表面和润滑有关，与支架埋深无直接因果。 168. 电梯控制柜内接触器触点粘连可能导致的现象是 A. 电梯运行速度明显加快 B. 电梯停梯后仍继续运行 C. 电梯平层精度下降 D. 电梯开门时间延长 答案：B 解析：知识点：接触器触点粘连会使电路无法断开。正确项：停梯后仍继续运行是典型现象。A 速度由曳引机和调速系统决定，触点粘连不改变速度。C 平层精度与减速和制动有关，不是粘连直接导致。D 开门时间由开门机控制，与接触器粘连无关。 169. 电梯维保中，对补偿链（绳）进行检查时，应重点关注的项目是 A. 补偿链的消音和防摆措施 B. 补偿链在轿底和对重底的固定及磨损 C. 补偿链的涂色标识是否清晰 D. 补偿链的出厂合格证是否在有效期内 答案：B 解析：知识点：补偿链检查重点是固定可靠和磨损情况。正确项：固定及磨损是安全关键。A 消音防摆是辅助措施，不是首要检查项。C 涂色标识与安全无关。D 合格证是安装资料，不是日常维保检查项目。 170. 电梯安装完成后进行曳引能力检查（如空载上行工况），其目的是验证 A. 曳引机在超载时能否停住 B. 曳引机在空载时是否打滑 C. 制动器能否单独承受满载 D. 钢丝绳张力是否均匀 答案：B 解析：知识点：曳引能力检查验证空载上行等工况下曳引机不打滑。正确项：空载上行是曳引能力试验工况之一。A 超载停住靠制动器，不是曳引能力试验目的。C 制动器满载试验是另一项目。D 张力均匀靠绳头调节，不是曳引能力检查内容。 171. 电梯安装作业中，井道内作业照明应采用的安全电压供电，其电压值应为 A. 12V B. 36V C. 110V D. 220V 答案：B 解析：知识点：井道等潮湿狭窄场所临时照明应采用安全电压。36V是电梯井道行灯常用安全电压，既保证亮度又降低触电风险；12V多用于特别潮湿或金属容器内，亮度和供电距离受限；110V和220V超过安全电压，在潮湿井道内触电危险性大。 172. 电梯维修人员在机房检修运行电梯时，应把检修开关置于的位置和操作方式是 A. 轿内检修、按下按钮即松手 B. 机房检修、持续按压运行按钮 C. 轿顶检修、点动按钮 D. 机房正常、短接门锁后运行 答案：B 解析：知识点：检修运行必须由检修人员持续按压运行按钮，松手即停。机房检修时持续按压才能保证随时停止，符合点动控制要求；轿内检修和轿顶检修适用于相应位置作业，不是机房检修运行的正确操作；短接门锁属严重违章，正常运行位置不能进行检修操作。 173. 曳引式电梯平层准确度检查中，额定速度不大于1.0m/s的电梯，其平层准确度应在的范围内 A. ±5mm B. ±15mm C. ±30mm D. ±50mm 答案：C 解析：知识点：电梯平层准确度要求与额定速度相关。额定速度不大于1.0m/s的电梯，平层准确度为±30mm；±5mm和±15mm对应更高速度等级的更严要求；±50mm超出标准允许范围，属于不合格平层。 174. 电梯层门门锁的电气联锁触点，其正确的作用是 A. 门关闭后短接门锁回路 B. 门锁啮合后接通控制回路 C. 门开启时保持控制回路接通 D. 门锁啮合后切断检修回路 答案：B 解析：知识点：层门门锁电气联锁必须与机械锁紧同时验证，门锁啮合后接通控制回路电梯才能运行。短接门锁回路属违章；门开启时应断开控制回路而非保持接通；门锁啮合只接通正常运行回路，不应切断检修回路。 175. 电梯限速器动作后，复位前应先进行的操作是 A. 直接手动复位限速器 B. 查明动作原因并排除故障 C. 断开主电源后复位 D. 短接限速器开关试运行 答案：B 解析：知识点：限速器动作说明电梯超速或安全钳已动作，必须查明原因排除故障后方可复位。直接复位、断开电源复位、短接开关试运行都可能掩盖故障隐患，造成带病运行。 176. 电梯制动器在电梯正常运行时，其线圈和闸瓦的状态应是 A. 线圈得电、闸瓦抱紧制动轮 B. 线圈失电、闸瓦抱紧制动轮 C. 线圈得电、闸瓦松开制动轮 D. 线圈失电、闸瓦松开制动轮 答案：C 解析：知识点：电梯制动器为常闭式，运行时线圈得电克服弹簧力使闸瓦松开制动轮；线圈失电时靠弹簧力抱紧制动轮实现制动。得电抱紧、失电松开与常闭式原理相反，会导致运行和制动状态混乱。 177. 电梯机房内接地保护线（PE线）与电气设备金属外壳的连接方式，正确的是 A. 串联后接入接地干线 B. 并联后接入接地干线 C. 经开关后接入接地干线 D. 经熔断器后接入接地干线 答案：B 解析：知识点：保护接地应采用并联方式，每台设备外壳单独与接地干线可靠连接。串联连接会因一处断开使后续设备失去保护；经开关或熔断器连接可能在保护动作时断开接地，失去保护作用。 178. 电梯安装过程中，导轨支架焊接固定在井道壁预埋件上，焊接后应重点检查的项目是 A. 支架表面涂漆颜色 B. 支架焊缝质量和垂直度 C. 支架编号是否齐全 D. 支架包装是否完好 答案：B 解析：知识点：导轨支架焊接后须检查焊缝质量、支架水平度和导轨垂直度，确保导轨安装稳固。表面涂漆、编号、包装均属外观或辅助项目，不能反映支架承载和导轨导向质量。 179. 电梯日常维保中，发现曳引钢丝绳出现笼状畸变，正确的处置是 A. 继续使用并加强润滑 B. 调整绳头组合后继续使用 C. 立即停梯并更换钢丝绳 D. 降低电梯额定载重量后使用 答案：C 解析：知识点：笼状畸变属钢丝绳严重缺陷，说明绳芯或绳股已损坏，必须立即停梯更换。加强润滑、调整绳头、降载使用都不能消除钢丝绳结构性缺陷，继续使用有断绳风险。 180. 电梯司机操作电梯时，发现轿厢内超载报警装置动作，正确的下一步操作是 A. 关闭报警继续运行 B. 请部分乘客退出轿厢 C. 手动短接超载开关 D. 改用检修速度运行 答案：B 解析：知识点：超载报警动作后电梯不能正常启动，应请部分乘客退出至不超载再运行。关闭报警、短接超载开关、检修速度运行都属于屏蔽安全保护装置，会造成超载运行危险。 181. 电梯维保人员进入轿顶作业前，应先将轿顶检修开关置于检修位置，并验证的安全装置是 A. 轿顶急停开关和门锁回路 B. 轿内照明和风扇 C. 机房主电源指示灯 D. 层门地坎和门滑块 答案：A 解析：知识点：进入轿顶作业前应验证轿顶急停开关有效、门锁回路正常，确保作业中能随时停止电梯。照明风扇、主电源指示灯、地坎门滑块与该作业安全验证无直接关系，不能替代急停和门锁回路检查。 182. 电梯层门门锁的电气安全触点，在门扇关闭后其触点的可靠接通状态应通过什么方式验证 A. 用万用表测量触点两端电阻为零即可判定合格 B. 在门锁锁紧后手动按压触点确认无松动并测量回路通断 C. 短接安全回路后观察电梯能否运行来间接判断 D. 用绝缘电阻表测量触点与地之间的绝缘值 答案：B 解析：知识点：层门门锁电气触点应可靠接通并机械锁紧。正确项先确认锁紧再测回路通断，能同时覆盖机械与电气要求；A只测电阻无法确认锁紧状态；C短接安全回路属违规且不能验证触点本身；D测绝缘与触点接通验证无关。 183. 电梯曳引钢丝绳在安装后需要截断多余绳头时，正确的操作顺序是 A. 先装绳头组合再截绳，最后调整张力 B. 先用铁丝在截断处两侧扎紧再截断，随后装绳头组合 C. 直接截断后立即装绳头组合并张紧 D. 截断前用汽油清洗绳头段再装绳头组合 答案：B 解析：知识点：钢丝绳截断前需防松散。正确项先在截断处两侧扎紧，防止绳股散开再截断；A未扎紧直接装绳头，绳股易松散；C直接截断会使绳头散股无法穿入锥套；D清洗与截断防散无关，且汽油清洗绳芯会破坏润滑。 184. 电梯限速器动作后，复位前应先确认什么再操作复位 A. 曳引机已断电且轿厢内无人 B. 限速器绳已完全脱离绳轮 C. 安全钳已自行恢复到松开位置 D. 控制柜已切换到检修模式 答案：A 解析：知识点：限速器动作后复位需确保安全条件。正确项先确认曳引机断电且轿厢无人，防止复位过程中意外移动伤人；B限速器绳不应脱离绳轮；C安全钳通常需提拉轿厢才能复位，不能假设已自行恢复；D切检修模式不是复位前的必要安全确认。 185. 电梯制动器线圈得电后制动瓦块仍未完全张开，最应先检查的部位是 A. 制动器线圈供电电压是否达到额定值 B. 制动弹簧的压缩量是否过大 C. 制动瓦块与制动轮之间的间隙是否过小 D. 曳引机底座地脚螺栓是否松动 答案：A 解析：知识点：制动器不张开先查供电。正确项先测线圈电压，电压不足则电磁力不够无法克服弹簧力；B弹簧压缩量过大反而使制动更紧但不会导致得电不张开；C间隙过小会影响但得电后仍应能张开；D地脚螺栓与制动器张开动作无直接关系。 186. 电梯安装中导轨支架采用焊接固定时，焊接后对焊缝的正确处理是 A. 立即涂刷防锈漆后进入下一道工序 B. 清除焊渣并检查焊缝质量后再做防腐 C. 用水冷却焊缝以缩短等待时间 D. 直接安装导轨并依靠导轨压板覆盖焊缝 答案：B 解析：知识点：焊接后需清渣检查再防腐。正确项先清焊渣并检查焊缝，确认无缺陷后再防腐；A未清渣就涂漆会掩盖缺陷；C用水急冷会使焊缝脆化；D导轨压板不能替代焊缝检查与防腐。 187. 电梯井道内作业时，临时照明采用的电压等级应为 A. 220V 市电直接引入 B. 36V 及以下安全电压 C. 110V 经变压器降压 D. 380V 经隔离变压器 答案：B 解析：知识点：井道等潮湿狭窄场所临时照明应用安全电压。正确项36V及以下安全电压符合潮湿场所要求；A220V直接引入触电风险大；C110V仍高于安全电压限值；D380V更危险且隔离变压器不能降低对地电压风险。 188. 电梯平层准确度调整时，发现轿厢停靠后总是高出层站地面约15mm，应优先调整 A. 曳引钢丝绳的张力均匀度 B. 平层感应器的安装位置 C. 制动器的制动力矩 D. 轿厢自重平衡系数 答案：B 解析：知识点：平层偏差优先调平层感应器位置。正确项平层感应器位置直接决定停车信号发出时机，偏移会导致固定高差；A绳张力不均影响平稳但不产生固定高差；C制动力矩影响停车距离但通常表现为随机偏差；D平衡系数影响运行电流而非固定平层高差。 189. 电梯检修运行时，按下检修上行按钮轿厢不动，但按下检修下行按钮轿厢正常下行，最可能的原因是 A. 上行按钮触点断路或上行控制回路断开 B. 下行接触器粘连导致只能下行 C. 制动器单侧抱闸未打开 D. 限速器上行方向机械卡阻 答案：A 解析：知识点：检修单向不动查该方向按钮及回路。正确项下行正常说明公共回路与制动器正常，仅上行不动应查上行按钮触点或上行控制回路；B下行接触器粘连会导致持续下行而非不能上行；C单侧抱闸会影响两个方向；D限速器卡阻会两个方向都异常。 190. 电梯司机操作中，轿厢在运行途中突然发生强烈抖动并伴有金属摩擦声，司机首先应做的是 A. 立即按下急停按钮并保持轿厢位置 B. 继续运行到最近层站再停梯检查 C. 反复点动上行下行判断故障方向 D. 打开轿厢门查看井道内情况 答案：A 解析：知识点：运行中异常抖动伴摩擦声属紧急情况。正确项立即按急停并保持位置，防止故障扩大；B继续运行可能造成更大损坏；C反复点动会加剧故障；D运行中开门极其危险且无法看清井道。 191. 某维保人员在检查电梯门锁时，发现层门锁钩啮合深度目测明显不足但电梯仍能正常运行，正确的处置是 A. 既然能运行就记录后下次维保再处理 B. 调整锁钩啮合深度至符合要求并验证电气触点 C. 仅调整电气触点位置使电梯能继续运行 D. 在门锁处加装垫片使锁钩看起来啮合更深 答案：B 解析：知识点：门锁啮合深度不足是重大隐患。正确项调整啮合深度并验证电气触点，恢复机械与电气双重保护；A带隐患运行违反安全要求；C只调触点会掩盖机械缺陷；D加垫片属非规范改装，不能真正保证啮合深度。 192. 电梯曳引机减速箱换油时，正确的操作是 A. 热态下放净旧油并加入同牌号新油至油标规定位置 B. 冷态下放油后加入新油至溢流口溢出为止 C. 放油后先用柴油冲洗箱体再加入新油 D. 补充新油至油位高于油标上限以保证润滑 答案：A 解析：知识点：减速箱换油应在热态放净并按规定油位加新油。正确项热态放油利于杂质排出，加同牌号油至油标位置；B冷态放油不净且溢流口溢出判断不准；C柴油冲洗会残留稀释新油；D油位过高会导致搅油发热和渗漏。 193. 电梯安装作业中，下列哪些情况必须先停止作业并查明原因后方可继续 A. 安全钳动作后未查明动作原因 B. 层门门锁电气触点被短接使用 C. 井道内临时照明突然熄灭 D. 曳引钢丝绳张力偏差在允许范围内 E. 导轨支架焊缝经检查有轻微咬边 答案：A、B、C 解析：知识点：出现异常或违规状态应停工排查。A安全钳动作原因未明不能继续；B短接门锁触点属严重违规必须停止；C井道照明熄灭影响安全作业应停止；D张力偏差在允许范围内属正常；E轻微咬边经检查可评估处理，不属必须先停工的情形。 194. 电梯曳引机制动器在电梯正常运行时，其线圈的得电状态是 A. 线圈得电、制动瓦松开，失电时靠弹簧力抱闸 B. 线圈失电、制动瓦松开，得电时靠弹簧力抱闸 C. 线圈得电、制动瓦抱紧，靠电磁力维持制动 D. 线圈失电、制动瓦抱紧，靠手动松闸维持运行 答案：A 解析：知识点：曳引机制动器为常闭式失电制动。正确项对：运行时线圈得电克服弹簧力松闸，断电时弹簧立即抱闸。错误项1把得失电状态说反；错误项2误认为得电抱闸，与常闭式结构不符；错误项3误认为靠手动松闸维持运行，实际手动松闸仅用于救援。 195. 电梯限速器动作后，安全钳楔块夹紧导轨使轿厢制停，此后恢复运行前必须完成的操作是 A. 由专业人员检查安全钳、导轨及限速器，复位后方可试运行 B. 直接用手拉拽轿厢使楔块回位后即可通电运行 C. 仅将限速器开关复位，安全钳楔块可自行回弹 D. 将轿厢慢速上下运行数次，靠摩擦使楔块自动复位 答案：A 解析：知识点：安全钳动作后的处理程序。正确项对：必须先检查导轨损伤与楔块状态，由专业人员复位并验证，方可运行。错误项1错在未检查即手工回位；错误项2错在限速器开关复位不等于安全钳复位；错误项3错在摩擦自动复位会损伤导轨且不可靠。 196. 电梯层门门锁的电气安全触点，在层门关闭但未锁紧时，其正确状态是 A. 触点断开，电梯不能启动运行 B. 触点闭合，电梯可低速检修运行 C. 触点断开，但电梯可正常快车运行 D. 触点闭合，仅报警提示不切断回路 答案：A 解析：知识点：层门门锁电气联锁。正确项对：门未锁紧时安全触点断开，切断运行控制回路。错误项1错在门未锁紧绝不允许运行；错误项2错在快车更不允许；错误项3错在应切断回路而非仅报警。 197. 电梯维保时发现曳引钢丝绳出现断股，且断股位于绳端固定装置附近，正确处理方式是 A. 按报废标准更换整根钢丝绳，不得仅切除断股段重做绳头 B. 将断股段切除后重新浇注绳头继续使用 C. 用钢丝扎紧断股处并涂防锈油后继续观察 D. 在断股处加装绳卡夹紧后限制载重运行 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳报废与绳头处理。正确项对：断股在绳头附近或达到报废条件须整根更换，保证受力均匀。错误项1错在切除后绳长变化影响各绳张力；错误项2错在扎紧涂油不能恢复强度；错误项3错在绳卡夹紧无法满足曳引绳要求。 198. 电梯检修运行状态下，检修人员按下检修上行按钮，轿厢以检修速度向上运行，此时对层门和轿门的要求是 A. 层门、轿门可以处于开启状态，由检修人员监控运行 B. 层门必须关闭锁紧，轿门可开启 C. 层门、轿门都必须关闭锁紧才能运行 D. 层门可开启，轿门必须关闭锁紧 答案：A 解析：知识点：检修运行的特殊安全条件。正确项对：检修状态下允许开门运行，由检修人员现场监控。错误项1错在检修时层门不要求锁紧；错误项2错在检修时不要求门锁闭合；错误项3错在轿门也可开启，与检修工况不符。 199. 电梯司机在电梯运行中发现轿厢内有焦糊味并伴有轻微抖动，正确的第一步处置是 A. 就近楼层停靠，开门疏散乘客并通知维修人员检查 B. 继续运行至顶层后再停机检查 C. 按下急停按钮使轿厢在楼层间立即停止 D. 打开轿门通风并继续低速运行至基站 答案：A 解析：知识点：电梯异常情况的应急处置。正确项对：就近停靠疏散是最安全的选择。错误项1错在带故障运行扩大风险；错误项2错在楼层间急停困人；错误项3错在开门运行且继续带故障运行。 200. 电梯电气控制柜中，变频器输出端与曳引电动机之间严禁接入的元件是 A. 电容器 B. 电流互感器 C. 热继电器 D. 电抗器 答案：A 解析：知识点：变频器输出侧接线禁忌。正确项对：输出端接电容器会因高频充放电损坏变频器。错误项1错在电流互感器常用于检测电流；错误项2错在热继电器可用于过载保护；错误项3错在输出电抗器是允许配置的。 201. 电梯井道内作业时，作业人员安全带正确的挂设方式是 A. 挂在井道内独立的生命绳或可靠固定点上，高挂低用 B. 挂在正在安装的导轨支架上，随作业移动 C. 挂在轿厢顶部护栏上，由轿顶人员看护 D. 挂在层门门锁钩上，便于上下移动 答案：A 解析：知识点：井道高处作业防坠落。正确项对：应挂独立生命绳或可靠固定点并高挂低用。错误项1错在未固定支架不能承受冲击；错误项2错在护栏非防坠落挂点；错误项3错在门锁钩受力不足且随门移动。 202. 电梯自动扶梯或自动人行道的梳齿板保护开关动作后，正确的复位条件是 A. 清除异物并检查梳齿完好后，由专业人员手动复位 B. 直接手动复位开关即可恢复运行 C. 清理异物后开关自动复位，无需人工干预 D. 短接该开关后恢复运行，待停梯时再处理 答案：A 解析：知识点：梳齿板保护开关复位要求。正确项对：须排除异物、确认梳齿完好后由专业人员复位。错误项1错在未排除异物复位会再次动作；错误项2错在该开关为手动复位型；错误项3错在短接安全开关属严重违规。 203. 电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接时，动火作业票审批完成后现场还应落实的首要措施是 A. 清除作业点下方及周边的可燃物并设接火盘 B. 安排专人在井道外守候电话 C. 将井道照明全部关闭以防短路 D. 把电焊机二次线加长到井道底层 答案：A 解析：知识点：电梯井道内动火作业的防火措施。动火票只是许可，现场首要落实的是清除可燃物、设接火盘并配灭火器，防止焊渣引燃底坑杂物。B项守电话与防火无直接关系；C项关闭照明会增加作业危险；D项加长二次线会加大压降和触电风险，均不是动火现场首要措施。 204. 曳引式电梯安装完成后进行曳引机空载试运行时，发现电动机转向与要求相反，正确的处置方式是 A. 任意对调电动机三相电源中的两相接线 B. 把制动器线圈的两根引线对调 C. 将旋转编码器的A、B两相输出线对调 D. 把曳引轮与减速箱的联轴器拆开重装 答案：A 解析：知识点：三相异步电动机转向调整。改变三相电源相序（对调任意两相）即可改变电动机旋转方向。B项制动器线圈对调只影响制动器动作，不改变电机转向；C项编码器A、B对调会扰乱速度反馈信号，可能引起故障；D项拆联轴器属于机械大动作，不能改变电机本身转向。 205. 电梯维保时用万用表测量层门门锁触点回路，在层门关闭状态下测得回路电阻为无穷大，最可能的原因是 A. 门锁触点表面氧化或触点未可靠闭合 B. 万用表电池电量不足导致读数偏高 C. 层门门板与门套之间的间隙偏大 D. 门机皮带张紧度不够导致关门缓慢 答案：A 解析：知识点：门锁回路通断判断。层门关闭时门锁触点应闭合导通，测得无穷大说明回路断开，常见原因为触点氧化、接触不良或机械未压合到位。B项电池不足通常表现为读数漂移而非稳定无穷大；C项门板间隙影响的是机械间隙而非回路通断；D项皮带张紧影响关门速度，不直接造成触点回路断开。 206. 电梯机械安装中，安装轿厢导靴时，滑动导靴靴衬与导轨工作面之间应保留的间隙作用是 A. 补偿导轨安装偏差并保证轿厢运行中有适当导向游隙 B. 增大导靴与导轨的摩擦力以提高乘坐舒适感 C. 使导靴在导轨上形成油膜以便长期免维护 D. 让轿厢在偏载时能够自由摆动减小导轨受力 答案：A 解析：知识点：滑动导靴靴衬与导轨的配合间隙。该间隙用于补偿导轨安装误差、热胀及运行中的微小变形，保证导向平顺。B项增大摩擦会增加磨损和能耗；C项油膜靠润滑装置形成，与间隙作用不同；D项轿厢不应自由摆动，间隙过大会引起晃动。 207. 电梯维保人员在检查限速器时，发现限速器轮槽内有油污堆积，正确的处理方式是 A. 用干净棉布蘸专用清洁剂擦净轮槽与绳索接触面 B. 向轮槽内加注润滑油以减少绳索磨损 C. 用砂纸打磨轮槽表面去除油污层 D. 将限速器整体拆下送检后再决定是否清洁 答案：A 解析：知识点：限速器轮槽清洁要求。轮槽与限速器绳之间需要足够摩擦力，油污会降低摩擦导致动作转速不准，应使用专用清洁剂擦净。B项加油会进一步降低摩擦；C项砂纸打磨会改变轮槽几何形状；D项油污属日常可清洁项，不必整体拆下送检。 208. 电梯司机在操作载货电梯时，发现层门未完全关闭但电梯已能启动运行，正确的处置是 A. 立即停用电梯并报告管理人员安排检修 B. 继续使用但提醒装卸人员注意安全 C. 手动推拉层门使其完全关闭后再运行 D. 改为检修速度慢速运行直至下班 答案：A 解析：知识点：层门门锁电气联锁保护。层门未关闭电梯不应启动，能启动说明门锁回路被短接或联锁失效，属严重隐患，必须停用报修。B项带隐患继续使用违反安全要求；C项手动推门不能消除联锁失效故障；D项检修速度运行同样是在带故障使用。 209. 电梯电气安装中，敷设随行电缆时在轿厢侧与井道固定点之间应预留一定长度的原因是 A. 适应轿厢上下运行中电缆反复弯曲伸缩的需要 B. 便于日后更换电缆时直接截取备用段 C. 防止电缆因自重过大在井道内产生感应电压 D. 满足电缆在井道内自然散热降低温升 答案：A 解析：知识点：随行电缆的安装要求。轿厢运行中随行电缆反复弯折，必须预留适当长度和弯曲半径，防止拉断或磨损。B项预留不是为换缆截取；C项感应电压与预留长度无此关系；D项散热不是预留长度的主要目的。 210. 电梯维保时测量曳引钢丝绳直径，发现各绳磨损量均未超标但各绳之间张力差异较大，正确的处理方式是 A. 调整各绳张力使其相互差值符合要求 B. 更换全部曳引钢丝绳以消除差异 C. 在较松的钢丝绳上增加绳夹配重 D. 降低曳引机输出转矩以减小张力差 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳张力均衡调整。各绳张力不均会导致单绳过载和曳引轮槽不均匀磨损，应通过绳头组合的调节螺母调整张力。B项未超标就换绳不经济也不必要；C项加绳夹配重不是标准做法；D项降低转矩不能解决张力分配问题。 211. 电梯安装人员在底坑作业时，进入底坑前应首先确认的电气安全措施是 A. 按下底坑停止开关并验证电梯已停止运行 B. 将轿厢开至顶层后关闭层门照明 C. 把控制柜内的总电源开关置于自动位置 D. 通知司机在轿厢内等待指令再启动 答案：A 解析：知识点：底坑作业安全。进入底坑前必须操作底坑停止装置并确认电梯不能运行，防止误启动。B项开至顶层并关灯不能防止误动；C项置于自动位置反而可能被召唤启动；D项依靠司机等待不能替代停止开关的硬保护。 212. 电梯维保中检查制动器时，发现制动闸瓦与制动轮之间在松闸状态下仍有轻微摩擦，正确的处置是 A. 调整制动器弹簧或顶杆使闸瓦与制动轮间隙均匀 B. 在闸瓦表面涂抹润滑脂减少摩擦声响 C. 将制动器线圈电压适当降低使吸合力减小 D. 增加制动力矩补偿因摩擦造成的温升 答案：A 解析：知识点：制动器间隙调整。松闸状态闸瓦应完全脱离制动轮，间隙不均或过小需调整弹簧压缩量或顶杆位置。B项涂脂会降低制动效果；C项降低电压可能导致无法可靠松闸；D项增加力矩与消除摩擦无关且可能加剧发热。 213. 电梯司机在交接班时发现轿厢内应急照明按下按钮后不亮，而正常照明正常，正确的做法是 A. 记录并报告维保单位安排检查应急照明回路 B. 用手机照明代替即可继续交接班使用 C. 把正常照明开关保持常开以代替应急照明 D. 拆卸应急灯具检查灯泡后自行更换 答案：A 解析：知识点：应急照明的作用与处理。应急照明用于停电或故障时提供照明，失效应记录并报修。B项手机照明不能替代固定应急照明；C项正常照明在停电时同样失效，不能替代；D项司机不应擅自拆修电气设备。 214. 电梯机械安装维修作业中，下列属于曳引钢丝绳需要报废处理的情形有 A. 钢丝绳出现笼状畸变或绳股挤出 B. 钢丝绳表面磨损量达到规定报废标准 C. 钢丝绳断丝数在规定长度内超过报废指标 D. 钢丝绳表面有轻微均匀油污未清洗 E. 钢丝绳绳端固定装置出现松动 答案：A、B、C 解析：知识点：曳引钢丝绳报废判据。笼状畸变、绳股挤出属严重变形，磨损和断丝超标均须报废。D项表面轻微油污属正常润滑现象，清洁后可继续使用；E项绳端固定松动属可修复的连接问题，应重新紧固或更换绳头组合，不是钢丝绳本体报废判据。 215. 电梯机房内检修运行时，作业人员按下检修按钮后电梯意外启动，松开按钮后立即停止，最可能的原因是 A. 检修按钮内部触点粘连导致持续导通 B. 检修运行回路串入了正常运行的启动信号 C. 层门门锁触点被短接后仍处于闭合状态 D. 制动器抱闸线圈得电后未能及时释放 答案：B 解析：知识点：检修运行回路的独立性。正确项：检修运行时正常启动信号不应进入检修回路，串入即导致松钮后仍按正常信号启动或运行异常。错误项：触点粘连会使松钮后仍持续运行而非立即停止；门锁触点短接影响的是安全回路而非检修按钮松开即停的逻辑；制动器未释放会导致不能启动而非松钮即停。 216. 电梯安装过程中需要将曳引钢丝绳绳头组合与轿厢架连接，绳头锥套浇注巴氏合金前应对钢丝绳端部进行的处理是 A. 用钢丝刷清除表面油污后直接浇注 B. 用砂纸打磨绳股表面并保持干燥 C. 先散开绳股并清除油污再逐股回位 D. 用火焰加热绳头使油脂完全烧尽 答案：C 解析：知识点：绳头锥套浇注前处理。正确项：需将钢丝绳端部散开、清除油污并回位，保证合金与每根钢丝良好结合。错误项：直接浇注油污未除会降低结合强度；仅打磨不散股无法使合金渗入绳股内部；烧尽油脂会损伤钢丝且不能替代散股回位处理。 217. 电梯维保时发现限速器动作速度校验合格，但轿厢下行时安全钳未制停轿厢，下一步应重点检查的部件是 A. 限速器轮槽内是否有油污导致打滑 B. 安全钳楔块与导轨间隙及提拉机构 C. 缓冲器与轿厢底部的垂直距离 D. 层门门锁触点是否接触良好 答案：B 解析：知识点：限速器—安全钳联动。正确项：限速器动作后通过提拉机构使安全钳楔块夹紧导轨，间隙或机构卡阻会导致不制停。错误项：限速器已动作，轮槽油污主要影响动作速度而非已动作后的传递；缓冲器距离影响蹲底保护；门锁触点与安全钳制停无关。 218. 电梯电气安装中，变频器输出侧电缆屏蔽层在电机侧的接地方式，正确做法是 A. 屏蔽层两端分别接变频器地与电机地 B. 屏蔽层仅在变频器侧接地、电机侧悬空 C. 屏蔽层仅在电机侧经卡箍接地、变频器侧悬空 D. 屏蔽层两端均不接地并做好绝缘包扎 答案：C 解析：知识点：变频器输出电缆屏蔽接地。正确项：电机侧经卡箍就近接地可抑制高频辐射，变频器侧悬空可避免地环路。错误项：两端接地易形成地环路引入干扰；仅变频器侧接地对电机侧辐射抑制不足；两端不接地则屏蔽失效。 219. 电梯司机操作中，轿厢在平层位置开门状态下发现层门地坎与轿门地坎之间卡有异物，正确处置是 A. 按下开门按钮保持开门后俯身取出异物 B. 用脚将异物踢入井道以便关门运行 C. 直接按下关门按钮将异物夹碎后运行 D. 通知乘客自行取出后继续运行 答案：A 解析：知识点：电梯司机异常处置。正确项：保持开门、确认停梯后由司机安全取出异物。错误项：踢入井道可能卡阻门系统或坠落伤人；夹碎异物可能损坏门机并夹伤；让乘客处理超出其职责且不安全。 220. 电梯控制柜内接触器主触点烧蚀严重、吸合时伴有明显电弧，维修时正确的处理方式是 A. 用砂纸打磨触点表面后继续使用 B. 调整触点压力后继续使用 C. 更换同规格触点或接触器 D. 在触点表面涂抹导电膏后使用 答案：C 解析：知识点：接触器触点维护。正确项：烧蚀严重应更换同规格触点或接触器，保证接触可靠。错误项：打磨会破坏触点材质与厚度；调整压力不能修复已烧蚀表面；导电膏用于防氧化而非修复烧蚀。 221. 电梯维保时测量曳引电动机绝缘电阻，应选用的仪表及测量部位是 A. 万用表欧姆档测量绕组对地 B. 兆欧表测量绕组对地及相间绝缘 C. 钳形电流表测量绕组电流 D. 接地电阻测试仪测量绕组对地 答案：B 解析：知识点：电动机绝缘测量。正确项：用兆欧表测量绕组对地及相间绝缘电阻。错误项：万用表欧姆档不能反映高阻绝缘；钳形电流表测电流不测绝缘；接地电阻测试仪用于接地极电阻而非电机绝缘。 222. 电梯层门门锁的电气触点与机械锁钩的关系，正确要求是 A. 机械锁钩啮合后电气触点即应接通 B. 电气触点接通即可替代机械锁钩啮合 C. 机械锁钩啮合深度达到要求后电气触点才接通 D. 电气触点与机械锁钩动作无先后要求 答案：C 解析：知识点：层门门锁电气与机械联锁。正确项：门锁机械锁钩啮合深度达到规定要求后电气触点才接通，确保锁紧。错误项：啮合未到位即接通失去联锁意义；电气触点不能替代机械锁钩；无先后要求会留下安全隐患。 223. 电梯在检修运行中突然停止，检修人员检查发现安全回路断开，正确的排查顺序是 A. 先查限速器开关再查各层门锁与底坑急停 B. 先短接安全回路使电梯恢复运行再逐项排查 C. 先查制动器线圈再查控制柜熔断器 D. 先查变频器故障代码再查门锁触点 答案：A 解析：知识点：安全回路故障排查。正确项：按回路顺序先查限速器开关，再查层门锁、底坑急停等串联节点。错误项：短接安全回路运行属严重违规；制动器与熔断器不是安全回路串联节点；变频器故障代码与安全回路断开无直接关系。 224. 电梯安装时用万用表测量三相异步电动机定子绕组的直流电阻，三次测量结果分别为2.1Ω、2.2Ω、2.3Ω，且与出厂值偏差不大，下一步应判定该绕组 A. 三相电阻基本平衡可以投入使用 B. 电阻偏差超过5%需重新绕制 C. 测量方法错误应改用兆欧表 D. 绕组存在匝间短路需烘干处理 答案：A 解析：知识点：三相绕组直流电阻平衡度判断。三相电阻最大值与最小值之差与平均值之比约9%，但题目已说明与出厂值偏差不大，且测量受接触电阻影响，通常相间偏差不超过±5%才严格合格，本题数值接近且无其他异常，可判定基本平衡；B项偏差未超到需重绕程度；C项兆欧表测绝缘电阻不能代替直流电阻测量；D项匝间短路会表现为电阻明显偏小而非偏大。 225. 电梯维保中检查曳引钢丝绳，发现某根钢丝绳一个捻距内断丝数为总丝数的8%，且断丝集中在绳股外侧，正确处置是 A. 该钢丝绳报废并更换 B. 可继续使用但需每周检查 C. 截断受损段后重新编结使用 D. 涂增摩脂后观察三个月 答案：A 解析：知识点：钢丝绳报废判废标准。一个捻距内断丝数达到总丝数10%应报废，但若断丝集中在一股或外侧磨损严重，即使未到10%也应报废；A正确；B继续使用违反判废原则；C编结使用仅限特定允许场合且此处已判废；D涂脂不能修复断丝。 226. 电梯司机在运行中发现轿厢内突然闻到焦糊味并伴有轻微抖动，正确处置顺序是 A. 按下急停按钮并通过对讲通知维修人员 B. 继续运行到最近楼层开门让乘客撤离 C. 按下开门按钮使轿厢停在当前层 D. 切断机房总电源后自行检查线路 答案：A 解析：知识点：电梯异常情况应急处置。闻到焦糊味并抖动说明可能存在电气或机械故障，应立即按急停按钮停梯，通过对讲通知专业人员，A正确；B继续运行可能扩大故障；C开门按钮在运行中通常无效且不能替代停梯；D切断总电源需在专业人员指导下操作，司机不应自行进入机房检查线路。 227. 电梯电气安装中，接地保护线（PE线）与中性线（N线）的正确关系是 A. PE线与N线在机房配电箱处分开后不再合并 B. PE线与N线可在轿厢接线盒处合并接地 C. PE线可借用N线作为接地回路 D. PE线与N线在井道内可交替使用 答案：A 解析：知识点：电梯供电系统接地形式。电梯应采用TN-S或TN-C-S系统，PE线与N线在电源侧分开后全程独立，A正确；B、C、D均违反PE线与N线分开的原则，会造成设备外壳带电风险。 228. 电梯限速器动作后，恢复运行前必须完成的操作是 A. 查明动作原因并确认安全钳复位 B. 直接手动复位限速器开关 C. 向轿厢内加装临时配重 D. 调整限速器弹簧预紧力 答案：A 解析：知识点：限速器-安全钳联动后的复位要求。限速器动作通常伴随安全钳夹持导轨，必须查明原因并确认安全钳已复位后才能恢复，A正确；B仅复位开关未处理安全钳；C加配重与故障无关；D擅自调整弹簧会改变动作速度。 229. 电梯安装中测量导轨垂直度时，每5m测量一次，测得偏差为1.2mm，该导轨垂直度 A. 符合要求，可继续安装 B. 超出允许偏差需重新调整 C. 需在导轨支架处加垫片后复测 D. 需更换导轨后重新测量 答案：A 解析：知识点：导轨垂直度允许偏差。电梯导轨垂直度每5m允许偏差为1.5mm，1.2mm在允许范围内，A正确；B误判超差；C加垫片是针对支架调整，此处未超差；D更换导轨无必要。 230. 电梯维保时用兆欧表测量动力电路绝缘电阻，正确的方法是 A. 断开电源并验电后测量线与线及线与地之间 B. 带电测量以获取真实工作状态数据 C. 仅测量线与线之间即可代表整体绝缘 D. 用万用表电阻档代替兆欧表测量 答案：A 解析：知识点：绝缘电阻测量方法。测量绝缘电阻必须断电验电后进行，测线与线、线与地之间，A正确；B带电测量危险且结果不准；C漏测对地绝缘；D万用表不能输出高压，无法测绝缘电阻。 231. 电梯层门门锁触点接触不良，短接该触点后电梯可以运行，这种做法的后果是 A. 层门未锁紧时电梯仍可运行造成剪切风险 B. 电梯运行速度会明显下降 C. 门锁寿命会延长但存在隐患 D. 仅影响开门速度不影响安全 答案：A 解析：知识点：门锁回路短接的危害。短接门锁触点会使层门未锁紧时电梯仍能运行，造成剪切、坠落风险，A正确；B速度不受门锁触点影响；C短接不会延长寿命且属严重违规；D门锁回路直接关系安全，绝非仅影响开门速度。 232. 电梯司机在交接班时发现轿厢内应急照明灯不亮，正确做法是 A. 记录在交接班记录并报告维修人员 B. 用手机照明代替等待维修 C. 自行更换灯泡后继续运行 D. 认为不影响运行不作处理 答案：A 解析：知识点：电梯日常检查与隐患报告。应急照明属于安全设施，失效应记录并报告，A正确；B手机照明不能替代应急照明；C司机不应自行更换电气部件；D不处理会留下隐患。 233. 电梯电气安装中，从控制柜引至轿厢的随行电缆在井道内悬挂段的固定方式，正确的是 A. 用尼龙扎带将电缆每隔2米绑扎在钢丝绳上随绳运动 B. 在井道顶部设置电缆固定架，随行电缆在轿底下方形成U形弯曲悬挂 C. 将电缆沿导轨支架逐段卡固，随轿厢运行段留出活动余量 D. 把电缆穿入PVC管内固定在井道壁上，两端留伸缩弯 答案：B 解析：知识点：随行电缆的悬挂与固定要求。随行电缆需在轿厢侧形成自由U形弯曲以适应上下运行，因此应在井道顶部设固定架、轿底下方形成U形悬挂。逐段卡固会使电缆无法随轿厢运动而拉断；绑在钢丝绳上会随绳抖动磨损且不符合布线要求；穿管固定在井道壁上无法随轿厢移动。 234. 电梯机械安装时，导轨支架采用焊接方式固定于井道预埋钢板，焊接完成后应首先进行的检验项目是 A. 用经纬仪测量导轨垂直度 B. 检查焊缝有无夹渣、咬边并清除焊渣 C. 对导轨支架进行防腐油漆涂刷 D. 测量导轨支架水平度偏差 答案：B 解析：知识点：导轨支架焊接后的检验顺序。焊接后必须先检查焊缝质量并清除焊渣，再进行后续的导轨校正与防腐。垂直度测量应在支架全部固定且焊缝合格后进行；防腐涂刷是焊接检验合格后的工序；水平度测量需在焊缝合格前提下才有意义。 235. 电梯司机在运行中发现轿厢平层后门不能自动打开，正确的处置方式是 A. 反复按压开门按钮直至门打开 B. 用手强行掰开轿门后引导乘客离开 C. 按下警铃通知值班人员并安抚乘客等待救援 D. 切换至检修状态后自行操作开门 答案：C 解析：知识点：电梯困人或门系统故障的应急处置。司机应保持轿厢内秩序并通知专业人员处理。反复按压开门按钮可能加剧门机故障；强行掰门可能造成剪切危险且损坏门锁；切换检修状态属专业维保人员操作，司机无权擅自进行。 236. 电梯曳引钢丝绳出现轻微断丝，但未达到报废标准时，正确的处理方式是 A. 用同直径钢丝绳将断丝处缠绕绑扎 B. 将断丝头弯入绳股内并做好记录加强观察 C. 用焊接方式将断丝与相邻钢丝焊牢 D. 将断丝头剪断后直接继续使用不记录 答案：B 解析：知识点：曳引钢丝绳断丝的维护处理。断丝未达报废标准时可将断丝头弯入绳股内防止划伤，并记录断丝位置和数量加强观察。缠绕绑扎无法恢复强度且可能脱落；焊接会改变钢丝材质和金相组织；剪断不记录会丧失跟踪依据。 237. 电梯控制柜内接触器频繁动作后出现触点烧蚀，更换触点时正确的操作是 A. 断电后直接用手拔出旧触点更换新触点 B. 断电验电后松开接线、更换同规格触点并检查压力 C. 带电用绝缘钳夹住触点快速更换以减少停机 D. 更换不同规格触点以提高接触可靠性 答案：B 解析：知识点：接触器触点更换的安全与工艺要求。必须断电验电后按同规格更换并检查触点压力。直接用手拔出未断电存在触电和机械伤害风险；带电更换违反安全规程；更换不同规格触点会改变动作特性。 238. 电梯限速器动作后，复位前必须完成的确认工作是 A. 确认轿厢内无乘客后直接手动复位 B. 查明动作原因并确认安全钳、曳引机等无异常后复位 C. 将限速器电气开关短接后复位运行 D. 按下急停按钮后立即拉动复位弹簧 答案：B 解析：知识点：限速器动作后的复位条件。必须先查明动作原因、确认相关部件正常后才能复位。仅确认无人就复位可能遗漏故障；短接电气开关会失去保护；按急停后直接拉弹簧未查明原因同样不允许。 239. 电梯安装过程中进行井道内作业时，对井道入口防护的正确做法是 A. 设置高度不低于1.2米的防护栏杆并挂警示标志 B. 用木板临时遮挡井道口并留一人看守 C. 在井道口拉一根红绳警示即可 D. 将井道口层门关闭并切断该层照明 答案：A 解析：知识点：井道作业入口防护要求。应设不低于1.2米的防护栏杆并挂警示标志。木板遮挡和红绳警示均不能有效防止坠落；关闭层门切断照明不能替代防护设施且影响作业。 240. 电梯制动器在松闸状态下，制动闸瓦与制动轮之间的间隙应满足的要求是 A. 两侧间隙均匀且不超过产品规定值 B. 两侧间隙允许一侧为零另一侧偏大 C. 间隙越大越好以利于散热 D. 间隙应小于0.1毫米以保证制动力 答案：A 解析：知识点：制动器闸瓦间隙调整要求。松闸时两侧间隙应均匀且不超过产品规定值。一侧为零会造成摩擦发热；间隙过大会导致制动力不足和冲击；间隙过小会加剧磨损。 241. 电梯维保时发现层门门锁电气触点接触不良，正确的处理方式是 A. 用砂纸打磨触点后调整压力并测试锁紧 B. 将电气触点短接以保证电梯正常运行 C. 调整门锁机械位置使触点强制闭合 D. 在触点间垫入铜片增加接触面积 答案：A 解析：知识点：层门门锁电气触点的维护。应打磨触点、调整压力并测试锁紧功能。短接电气触点会失去门锁保护；强制闭合可能造成锁紧失效；垫铜片不能解决触点烧蚀问题且可能造成接触不良。 242. 电梯安装完成后进行曳引机空载试运行时，发现曳引轮转向与要求相反，正确的处理方法是 A. 调整电动机三相电源中的任意两相接线 B. 改变制动器弹簧压缩量来纠正转向 C. 调整控制柜内接触器线圈接线顺序 D. 将曳引钢丝绳交叉绕设改变方向 答案：A 解析：知识点：曳引机转向的调整方法。三相异步电动机改变转向应调换任意两相电源接线。调整制动器弹簧不能改变转向；接触器线圈接线顺序不改变电机相序；钢丝绳交叉绕设会破坏绕绳方式。 243. 电梯在正常运行中突然出现轿厢轻微抖动并伴有异常声响，司机正确的第一步处置是 A. 按下急停按钮后打开轿门查看 B. 继续运行至最近层站停靠并通知维保人员 C. 提高运行速度以冲过异常区域 D. 反复按开门按钮试图停梯 答案：B 解析：知识点：电梯运行异常时的应急处置。应就近停靠并通知专业人员检查。运行中按急停或开门可能造成困人及剪切危险；加速运行会加剧故障；反复按开门按钮不能使电梯安全停靠。 244. 曳引式电梯的制动器在电梯正常运行时，其闸瓦与制动轮之间的状态应是 A. 完全贴合以提供制动力 B. 保持微小间隙完全脱开 C. 半贴合状态以辅助减速 D. 随电梯速度变化自动调整贴合度 答案：B 解析：知识点：电梯制动器工作原理。正常运行时制动器线圈通电，闸瓦被吸开，与制动轮保持微小间隙完全脱开，电梯才能正常运行；断电时闸瓦抱紧制动轮实现制动。错误项A完全贴合会使电梯无法运行；错误项C半贴合会造成闸瓦与制动轮摩擦发热、磨损加剧；错误项D制动器是开关式动作，不随速度连续调整贴合度。 245. 电梯安装过程中对导轨进行校正时，每根导轨至少应设置的导轨支架数量是 A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个 答案：B 解析：知识点：导轨支架设置要求。每根导轨至少应有2个导轨支架，以保证导轨的直线度和稳定性。错误项A仅1个支架无法固定导轨两端；错误项C、D数量超出最低要求，虽不违规但不是'至少'的正确答案。 246. 电梯维保时发现层门门锁的电气触点被短接，正确的处置方式是 A. 记录后继续观察运行情况 B. 恢复触点接线并检查门锁功能 C. 更换整个层门门锁装置 D. 调整触点压力后投入使用 答案：B 解析：知识点：层门门锁电气触点安全要求。电气触点被短接会使门锁保护失效，必须恢复触点接线并验证门锁电气联锁功能正常。错误项A短接是严重隐患不能仅观察；错误项C未确认故障点就整体更换，可能遗漏接线问题；错误项D触点被短接不是压力问题，调整压力不能解决短接。 247. 电梯限速器动作后，使电梯轿厢制停的部件是 A. 制动器闸瓦 B. 安全钳 C. 缓冲器 D. 曳引轮 答案：B 解析：知识点：电梯安全保护装置联动关系。限速器动作后通过提拉机构使安全钳楔块夹紧导轨，将轿厢制停。错误项A制动器是曳引机制动部件，不参与限速器联动；错误项C缓冲器是轿厢或对重坠落时的最后缓冲；错误项D曳引轮是驱动部件。 248. 电梯司机在操作载货电梯时，发现轿厢内超载报警装置发出警报，正确的处置方式是 A. 减少部分货物后继续运行 B. 关闭报警装置后正常运行 C. 缓慢启动电梯使货物重新分布 D. 通知维修人员拆除报警装置 答案：A 解析：知识点：电梯超载保护装置的使用要求。超载报警说明载荷超过额定载重量，必须减少货物至报警解除后方可运行。错误项B关闭报警装置掩盖了超载状态；错误项C缓慢启动不能改变超载事实且可能造成危险；错误项D拆除报警装置属于破坏安全保护功能。 249. 电梯电气控制系统中，变频器与曳引电动机之间的连接线路在安装时最应注意的是 A. 线径满足载流量且屏蔽层可靠接地 B. 导线颜色与电动机绕组一致 C. 线路长度不超过一米 D. 接头采用焊接方式连接 答案：A 解析：知识点：变频器输出线路安装要求。变频器输出含高频谐波，线径需满足载流量，屏蔽层可靠接地以抑制电磁干扰。错误项B导线颜色与绕组一致不是电气要求；错误项C线路长度限制并非一米，过长才需考虑；错误项D接头焊接不是变频器输出线路的特殊要求。 250. 电梯井道内敷设随行电缆时，电缆在轿厢侧固定点的位置应满足 A. 固定在轿厢底部中央 B. 固定在轿厢顶部并留有余量 C. 固定在轿厢侧面导轨支架上 D. 固定在轿厢底部并拉紧无余量 答案：B 解析：知识点：随行电缆安装要求。随行电缆应固定在轿厢顶部，并留有余量以适应轿厢上下运行时的弯曲需要。错误项A固定在底部中央会影响电缆随行弯曲；错误项C固定在导轨支架上无法随轿厢运动；错误项D拉紧无余量会在运行中拉断电缆。 251. 电梯进行空载曳引检查时，将轿厢停在最高层站，短接限速器和安全钳电气开关后，以检修速度下行，检查的内容是 A. 制动器制停距离是否合格 B. 对重是否能够提起轿厢 C. 安全钳是否能够动作 D. 限速器是否能够触发 答案：B 解析：知识点：空载曳引检查方法。该检查是在短接安全保护开关后以检修速度下行，观察对重能否提起轿厢，以验证曳引能力是否足够，防止电梯冲顶。错误项A制动器制停距离是制动试验内容；错误项C安全钳动作是安全钳试验内容；错误项D限速器触发是限速器试验内容。 252. 电梯维保人员在检查钢丝绳时，发现曳引钢丝绳出现笼状畸变，正确的判断是 A. 属于正常磨损可继续使用 B. 应调整钢丝绳张力后使用 C. 必须立即更换该钢丝绳 D. 涂抹润滑油后可继续使用 答案：C 解析：知识点：曳引钢丝绳报废标准。笼状畸变属于钢丝绳严重变形，会显著降低强度，必须立即更换。错误项A笼状畸变不是正常磨损；错误项B张力调整不能修复已变形的钢丝绳；错误项D润滑不能改变钢丝绳已发生的结构性损伤。 253. 电梯安装时对轿厢进行静载试验，试验载荷应为额定载重量的 A. 100% B. 125% C. 150% D. 200% 答案：C 解析：知识点：电梯静载试验载荷要求。轿厢静载试验应施加150%额定载重量，保持10分钟检查有无变形和损坏。错误项A为额定载荷，属于正常运行载荷；错误项B为125%是动载试验或超载试验常用值；错误项D为200%超出静载试验要求。 254. 电梯运行中突然停电，轿厢停在两层之间且门无法打开，维保人员到达后正确的第一步操作是 A. 立即用手扒开层门救人 B. 切断电梯主电源并确认轿厢位置 C. 直接进入井道攀爬至轿厢顶部 D. 短接门锁回路使电梯就近平层 答案：B 解析：知识点：电梯困人救援程序。第一步应切断主电源防止意外送电，同时确认轿厢位置以便制定救援方案。错误项A手扒层门可能造成坠落危险；错误项C直接攀爬井道违反救援安全规程；错误项D短接门锁回路属于违规操作，可能造成电梯意外运行。 255. 电梯安装作业中，在井道内进行导轨支架焊接前，现场应首先完成的准备工作是 A. 确认井道内无其他人员作业并设置警示围挡 B. 把电焊机二次侧电缆拉到井道底部备用 C. 将导轨支架按楼层编号码放在井道脚手架板上 D. 通知使用单位暂停电梯日常运行并张贴告示 答案：A 解析：知识点：井道内动火作业的安全准备。焊接前首要确认井道内无交叉作业人员并设置警示围挡，防止焊渣坠落伤人。把焊机电缆拉到井道底部备用属于工具准备，不是首要安全条件；把支架码放到脚手架上属于材料准备；通知使用单位停梯是使用管理事项，与井道内动火前的现场清场不是同一环节。 256. 电梯维保时用万用表测量三相异步电动机绕组对地绝缘电阻，正确的测量接线方式是 A. 表笔分别接绕组任意一相与电机外壳金属部位 B. 表笔分别接绕组U相与V相测量相间绝缘 C. 表笔分别接绕组U相与W相测量相间绝缘 D. 表笔分别接电机外壳与接地保护线端子 答案：A 解析：知识点：绝缘电阻表（兆欧表）测量对地绝缘的接线方法。测绕组对地绝缘应一表笔接绕组导体、另一表笔接电机外壳金属部位。接U相与V相或U相与W相测的是相间绝缘，不是对地绝缘；接外壳与接地端子测的是保护导体连通性，与绕组绝缘无关。 257. 电梯机械安装中，曳引钢丝绳绳头组合采用楔块固定时，绳头端部应 A. 用钢丝绳夹将绳头回弯段与主绳夹紧固定 B. 将绳头直接插入楔套底部并顶紧楔块 C. 把绳头散股后均匀塞入楔套锥孔内 D. 用铁丝将绳头绑扎在楔套外侧防止脱出 答案：A 解析：知识点：曳引钢丝绳楔块绳头组合的固定要求。楔块固定时绳头需回弯，回弯段与主绳用钢丝绳夹夹紧，形成自锁。直接插入楔套底部不形成回弯自锁；散股塞入会破坏绳结构；用铁丝绑扎是错误做法，不能承受曳引拉力。 258. 电梯电气安装中，控制柜内继电器线圈两端并联的续流二极管主要作用是 A. 为线圈断电时产生的感应电动势提供泄放回路 B. 提高继电器线圈的吸合电压以加快动作 C. 降低继电器线圈的工作电流以延长寿命 D. 防止线圈通电时对控制柜内其他回路产生干扰 答案：A 解析：知识点：继电器线圈续流二极管的作用。线圈断电瞬间产生反向感应电动势，续流二极管为其提供泄放回路，保护驱动元件。提高吸合电压、降低工作电流、防止通电时干扰均不是并联续流二极管的功能。 259. 电梯司机在运行中发现轿厢内有轻微焦糊味且门区附近有异常声响，正确的处置顺序是 A. 就近楼层停梯开门，疏散乘客后断电并报告 B. 继续运行到基站后停机，再通知维保人员 C. 按下急停按钮后留在轿厢内等待救援 D. 打开轿厢检修门查看异响来源后决定是否停梯 答案：A 解析：知识点：电梯运行中异常情况的应急处置。出现焦糊味和异响应先就近停梯开门疏散乘客，再断电报告，防止事态扩大。继续运行到基站会延长风险暴露时间；按急停后留在轿厢内不疏散乘客是处置不完整；司机打开检修门查看属于非专业人员冒险操作。 260. 电梯维保中检查限速器动作速度时，应使用 A. 限速器测试仪在限速器绳轮上直接驱动测试 B. 手转动限速器绳轮观察棘爪动作 C. 在轿厢内手动触发安全钳联动限速器 D. 用转速表测量限速器绳的线速度并换算 答案：A 解析：知识点：限速器动作速度的测试方法。应使用专用限速器测试仪驱动绳轮并测量动作速度。手转绳轮无法准确测速；在轿厢内触发安全钳是联动试验，不测动作速度；用转速表测绳速受打滑等因素影响，不能替代专用测试仪。 261. 电梯安装时，轿厢导轨和対重导轨的安装顺序应遵循 A. 先安装轿厢导轨，再安装对重导轨，最后校正间距 B. 先安装对重导轨，再安装轿厢导轨，最后校正间距 C. 轿厢导轨和对重导轨同时安装，最后统一校正 D. 先校正导轨间距，再安装轿厢导轨和对重导轨 答案：A 解析：知识点：电梯导轨安装顺序。通常先安装轿厢导轨并校正，再安装对重导轨，最后统一复核间距。先装对重导轨会造成轿厢侧基准不便；同时安装不利于基准控制；先校正间距再安装导轨没有可校正的对象，顺序颠倒。 262. 电梯电气维修中，用万用表电阻档测量接触器线圈是否断路，正确的做法是 A. 断开接触器线圈一端接线后测量线圈两端电阻 B. 在接触器通电状态下直接测量线圈两端电压 C. 不拆线直接测量线圈两端电阻并观察读数 D. 测量接触器主触点两端电阻判断线圈状态 答案：A 解析：知识点：接触器线圈断路的检测方法。应断开线圈一端接线，排除并联回路影响后测线圈电阻。通电状态下应测电压而非电阻；不拆线测电阻会受并联回路影响误判；主触点与线圈是不同回路，测主触点不能判断线圈。 263. 电梯机械维保中，制动器制动衬与制动轮之间的间隙调整后，应保证 A. 两侧间隙均匀且符合该型号制动器的规定值 B. 两侧间隙尽量小以增大制动力矩 C. 两侧间隙尽量大以减少制动衬磨损 D. 一侧间隙为零另一侧留出活动余量 答案：A 解析：知识点：制动器间隙调整要求。调整后两侧间隙应均匀并符合该型号规定值。间隙过小会加剧摩擦发热；间隙过大会延迟制动；一侧为零会造成偏磨和制动轮损伤，均不符合要求。 264. 电梯安装作业中，在井道内使用行灯照明时，行灯电压应 A. 采用安全电压并由隔离变压器供电 B. 直接使用220V市电并加装漏电保护器 C. 使用380V电源并穿管敷设 D. 使用220V电源但行灯外壳接地 答案：A 解析：知识点：井道等潮湿狭窄场所行灯安全电压要求。井道内行灯应采用安全电压并由隔离变压器供电。直接使用220V或380V即使加漏电保护或接地，仍不满足安全电压要求，存在触电危险。 265. 电梯维保时发现曳引轮绳槽磨损不均匀，正确的处理方式是 A. 测量绳槽磨损量，超过规定时车削或更换曳引轮 B. 在绳槽内加垫片使钢丝绳受力均匀 C. 调整钢丝绳张力使各绳受力一致后继续使用 D. 更换全部曳引钢丝绳后继续使用原曳引轮 答案：A 解析：知识点：曳引轮绳槽磨损的处理。应测量磨损量，超过规定时车削绳槽或更换曳引轮。加垫片会改变绳槽形状且不可靠；仅调张力不能修复绳槽磨损；只换钢丝绳不处理磨损绳槽，新绳仍会异常磨损。 266. 电梯层门门锁的电气触点在全开启状态下应处于什么状态，才能保证层门打开时轿厢无法运行 A. 触点断开且锁紧元件啮合 B. 触点断开且锁紧元件脱开 C. 触点接通且锁紧元件脱开 D. 触点接通且锁紧元件啮合 答案：B 解析：层门门锁安全触点与锁紧元件机械状态联动：门打开时锁紧元件脱开，电气触点必须断开以切断运行控制回路。触点接通无法切断回路；锁紧元件啮合与门打开状态矛盾；触点断开但锁紧元件啮合不符合实际打开状态。 267. 电梯安装中测量导轨支架水平度时，若支架顶面朝井道内侧倾斜，最可能造成的长期运行问题是 A. 导靴衬套单侧磨损加快 B. 安全钳楔块无法夹紧导轨 C. 限速器钢丝绳张力减小 D. 补偿链运行噪声增大 答案：A 解析：导轨支架倾斜会使导轨工作面与导靴接触受力不均，导致单侧衬套磨损加快。安全钳夹紧靠楔块与导轨配合，支架倾斜不直接使其失效；限速器钢丝绳张力由张紧装置决定；补偿链噪声与支架水平度无直接关系。 268. 电梯轿厢在底层平层位置，层门和轿门均关闭，但电梯无法启动且无任何显示，维保人员首先应检查的环节是 A. 曳引电动机绕组绝缘电阻 B. 控制柜主电源及相序保护继电器 C. 轿厢内操纵箱按钮触点 D. 限速器钢丝绳张紧开关 答案：B 解析：无显示且无法启动，优先排查供电和控制柜电源及相序保护。电动机绝缘、操纵箱按钮、限速器张紧开关一般不会同时导致完全无显示。 269. 自动扶梯梯级链张紧装置的作用是保证梯级链在运行中不出现 A. 梯级链过载断裂 B. 梯级链跳齿或脱链 C. 梯级链润滑不足 D. 梯级链销轴磨损 答案：B 解析：梯级链张紧装置维持链条适当张力，防止跳齿或脱链。过载断裂与张紧无关；润滑不足和销轴磨损属维护问题，非张紧装置功能。 270. 电梯井道内敷设随行电缆时，在轿厢行程中间位置应预留的富余长度主要考虑的是 A. 电缆随轿厢弯曲时的最小弯曲半径 B. 电缆随轿厢运行时的拉伸和摆动 C. 电缆在井道内的防火封堵 D. 电缆与导轨之间的绝缘距离 答案：B 解析：随行电缆在轿厢上下运行时需有足够富余长度以适应拉伸和摆动。弯曲半径由固定点决定；防火封堵在层站处；绝缘距离与富余长度无直接关系。 271. 电梯制动器在曳引机断电后应能可靠制动，其制动力矩的主要来源是 A. 电磁线圈通电产生的磁力 B. 压缩弹簧释放的弹力 C. 液压油缸的液压力 D. 永磁体的吸附力 答案：B 解析：电梯制动器通常为弹簧制动、电磁松闸，断电后压缩弹簧释放弹力使制动瓦压紧制动轮。电磁力用于松闸，液压力和永磁吸附力不是常规电梯制动器制动力来源。 272. 某小区电梯在运行中频繁出现平层精度差，维保人员检查发现曳引钢丝绳张力不均，正确的处理方法是 A. 调整各绳张力使其偏差不超过5% B. 更换全部曳引钢丝绳 C. 调整制动器间隙补偿张力差 D. 降低电梯额定速度运行 答案：A 解析：钢丝绳张力不均应通过绳头组合调节使各绳张力偏差控制在5%以内。换绳成本高且非首选；制动器间隙不影响绳张力；降速不能解决平层精度问题。 273. 电梯司机在操作电梯时，发现轿厢内超载报警装置动作，正确的处置是 A. 让部分乘客走出轿厢直至报警解除 B. 关闭超载报警后继续运行 C. 按下关门按钮强制关门运行 D. 通知乘客靠边站立后运行 答案：A 解析：超载报警动作时必须减少载荷至报警解除方可运行。关闭报警、强制关门、调整站立位置均不能消除超载，继续运行违反安全要求。 274. 电梯安装过程中，对重块安装完毕后必须进行的固定措施是 A. 用铁丝将各对重块串联绑扎 B. 用压板将最上层对重块压紧固定 C. 在对重块之间塞入木楔 D. 将对重块焊接在对重架上 答案：B 解析：对重块安装后应用压板压紧固定，防止运行中窜动。铁丝绑扎不可靠；木楔易松动脱落；焊接会破坏对重块材质和可调性。 275. 电梯安装作业中，施工人员在井道内进行导轨支架焊接时，为防止焊渣引燃下方可燃物，最应在动火点下方采取的措施是 A. 铺设接火斗并清除下方可燃物 B. 在动火点下方洒水降温 C. 用木板临时遮挡火花飞溅 D. 安排一人在下方持续吹风驱散烟气 答案：A 解析：知识点为电梯安装动火作业防火措施。接火斗能承接焊渣并配合清除可燃物，是防止引燃的直接措施。洒水降温不能承接焊渣；木板遮挡会被焊渣引燃；吹风只会使火花扩散。 276. 电梯电气维修中，测量主回路绝缘电阻前，正确的操作顺序是 A. 先断开主电源并验电放电，再拆线测量 B. 先拆线测量，再断开主电源并验电 C. 先断开主电源，直接用手接触导体确认无电 D. 先验电，再合闸送电测量绝缘 答案：A 解析：知识点为电气测量安全程序。断电、验电、放电后再拆线测量，可防止残余电荷和反送电伤人。先拆线再断电违反停电作业顺序；手触导体确认无电属于危险做法；送电测量绝缘会导致仪表损坏和触电。 277. 电梯机械安装中，曳引钢丝绳绳头组合采用锥套固定时，浇注巴氏合金前对钢丝绳端部的正确处理是 A. 擦净油污后散开钢丝并清除油芯 B. 保留原绳股排列直接浇注 C. 用砂纸打磨绳股后保持油脂防锈 D. 将绳端弯折成环后浇注固定 答案：A 解析：知识点为绳头锥套浇注工艺。散开钢丝、清除油芯并去油，才能使合金与每根钢丝牢固结合。保留原排列会使合金包不住内层；保留油脂影响结合强度；弯折成环不是锥套浇注做法。 278. 电梯维保时发现层门门锁电气触点被短接，正确的处置是 A. 立即恢复触点接线并停梯检修 B. 暂时保留短接并加强巡查 C. 更换门锁机械部件后继续运行 D. 调整门锁啮合深度后观察使用 答案：A 解析：知识点为门锁电气联锁的保护作用。短接触点使层门未锁闭时电梯仍可运行，必须立即恢复并停梯检修。保留短接、只换机械件、只调啮合深度都不能消除电气联锁失效的隐患。 279. 电梯司机操作中，电梯在平层位置开门状态下突然接到楼层显示异常但轿厢仍可运行，司机应 A. 停止使用并通知维保人员检查 B. 继续运行至端站再报修 C. 切换检修模式自行排查故障 D. 反复开关门尝试恢复正常 答案：A 解析：知识点为电梯司机异常情况处置。显示异常可能涉及控制系统故障，司机不应自行判断继续使用。继续运行、自行检修、反复开关门都可能扩大故障或引发困人。 280. 电梯安装时，井道内作业照明采用的电压等级应符合的安全要求是 A. 采用36V及以下安全电压 B. 采用220V并加装漏电保护 C. 采用380V并设专人监护 D. 采用36V以上但设隔离变压器 答案：A 解析：知识点为井道等潮湿狭窄场所的照明安全电压。井道属于导电良好的危险环境，行灯应采用36V及以下安全电压。220V、380V即使加保护也不符合该环境要求；隔离变压器不能改变安全电压等级要求。 281. 电梯维保中，用万用表检查控制柜内继电器线圈是否得电，正确的挡位选择是 A. 直流电压挡并选择高于线圈电压的量程 B. 电阻挡直接测量线圈两端 C. 电流挡串联在线圈回路中 D. 二极管挡测量线圈两端压降 答案：A 解析：知识点为万用表测量继电器线圈电压的方法。应选直流电压挡且量程高于线圈额定电压。电阻挡需断电测量且不能判断是否得电；电流挡需串入回路不便操作；二极管挡不能测线圈工作电压。 282. 电梯机械维修中，更换曳引机减速箱润滑油时，正确的加油时机是 A. 停机后趁油温尚热时放净旧油再加新油 B. 停机冷却至室温后放油再加新油 C. 运行中直接补加新油至油标上限 D. 放出一半旧油后补加同量新油 答案：A 解析：知识点为减速箱换油工艺。趁热放油能使杂质随旧油排出更彻底。冷却后放油杂质沉积不易排净；运行中补油不能替代换油；只放一半旧油会造成新旧油混合、清洁度不达标。 283. 电梯安装完成后进行曳引能力检查时，对轿厢装载额定载荷的试验要求是 A. 在额定载荷下检查曳引机能否正常启动和制动 B. 在空载下检查钢丝绳是否打滑 C. 在超载110%下检查平层准确度 D. 在50%额定载荷下检查运行速度 答案：A 解析：知识点为曳引能力检查的载荷条件。应在额定载荷工况下检查启动、制动及有无打滑。空载不能反映曳引能力；超载试验属于另一项试验内容；半载测速与曳引能力无关。 284. 电梯维保人员进入底坑作业前，除确认底坑急停有效外，还应首先完成的防护动作是 A. 按下底坑急停并打开底坑照明 B. 关闭层门并切断井道照明 C. 启动电梯检修运行至顶层 D. 在轿顶放置警示牌后进入 答案：A 解析：知识点为底坑作业安全程序。进入底坑应先按急停并打开照明，确保电梯不能运行且能看清环境。关层门切照明影响作业；把电梯开到顶层不能防止误动作；警示牌不能替代急停保护。 285. 电梯电气安装中，保护接地线（PE）与保护接零线（PEN）在同一低压配电系统中的正确使用原则是 A. 同一系统中不得部分设备接地、部分设备接零 B. 同一系统中可混用但需加装漏电保护 C. 同一系统中可混用但接地电阻须小于4Ω D. 同一系统中可混用但接零设备须重复接地 答案：A 解析：知识点为低压配电系统保护方式。同一系统中混用接地和接零会使故障电流路径复杂、保护装置可能不动作或外壳带危险电压。加漏电保护、限制接地电阻、重复接地都不能消除混用带来的危险。 286. 电梯安装作业中，作业人员进入井道前，对层门门锁联锁回路的检查重点应是 A. 确认门锁触点能被钥匙强制接通 B. 确认层门关闭后门锁触点可靠闭合 C. 确认门锁回路被短接后电梯仍能运行 D. 确认门锁机械锁钩能用手拨开 答案：B 解析：知识点：层门门锁联锁回路是防止开门走梯的关键安全回路。正确项对：层门关闭后门锁触点应可靠闭合，回路才能导通。错误项A错在门锁触点不能被钥匙强制接通，那是旁路行为；错误项C错在短接门锁回路属于严重违规，会使开门走梯风险存在；错误项D错在机械锁钩不应能被轻易拨开，否则失去锁紧作用。 287. 电梯机房内盘车手轮平时应存放的状态是 A. 挂在曳引机附近的指定位置并易于取用 B. 放在机房地面上防止架子变形 C. 锁在控制柜内由专人保管 D. 挂在井道壁上便于紧急时进入 答案：A 解析：知识点：盘车手轮是应急救援时手动移动轿厢的专用工具。正确项对：应放在曳引机附近指定位置，紧急时能迅速取用。错误项A错在放地面易被压坏或丢失；错误项C错在锁在控制柜内会延误救援；错误项D错在井道壁上取用不便且不安全。 288. 电梯维保时发现制动器动作有轻微卡阻，正确的下一步处置是 A. 向制动器销轴加注稀油使其灵活 B. 调整制动弹簧压力增大制动力 C. 拆检制动器并排除卡阻原因 D. 继续观察待卡阻加剧再处理 答案：C 解析：知识点：制动器是电梯重要安全部件，卡阻会影响制动力和动作可靠性。正确项对：应拆检并排除卡阻原因，恢复可靠动作。错误项A错在销轴加稀油可能吸附粉尘或流失，不能随意加稀油；错误项B错在卡阻原因未排除时单纯调弹簧不能解决；错误项D错在带病运行会扩大风险。 289. 电梯司机操作中，轿厢内超载装置发出报警且门无法关闭时，司机应 A. 按关门按钮强制关门运行 B. 请部分乘客退出轿厢至超载解除 C. 切换检修模式后关门运行 D. 按压开门按钮后再次按关门按钮 答案：B 解析：知识点：超载保护装置动作后电梯不应启动。正确项对：应请部分乘客退出，待超载解除后关门运行。错误项A错在强制关门违反超载保护要求；错误项C错在检修模式不能用于载客运行；错误项D错在重复按开关门不能消除超载信号。 290. 电梯安装中测量导轨支架位置时，若发现某层门入口处支架与预留孔偏差较大，正确的处理是 A. 扩孔后直接用膨胀螺栓固定支架 B. 改变导轨间距使支架对准预留孔 C. 按图纸要求重新定位并修整支架 D. 取消该支架由相邻支架承担载荷 答案：C 解析：知识点：导轨支架安装应保证导轨位置和受力符合要求。正确项对：应按图纸重新定位修整支架，保证安装质量。错误项A错在擅自扩孔可能削弱结构；错误项B错在改变导轨间距影响运行；错误项D错在取消支架会使受力不合理。 291. 电梯限速器动作后，恢复电梯运行前必须进行的工作是 A. 检查限速器钢丝绳是否脱槽并复位安全钳 B. 短接限速器开关后试运行 C. 调整限速器弹簧使动作速度提高 D. 更换限速器钢丝绳后直接运行 答案：A 解析：知识点：限速器动作后安全钳可能已动作，必须检查复位。正确项对：检查限速器钢丝绳是否脱槽并复位安全钳，确认正常后方可运行。错误项B错在短接开关不能恢复安全功能；错误项C错在擅自提高动作速度不合要求；错误项D错在直接运行未复位安全钳有风险。 292. 电梯维保中检查曳引钢丝绳，发现个别绳股有断丝但未达到报废标准，正确的做法是 A. 用砂纸打磨断丝处继续使用 B. 记录并加强观察，按周期复查 C. 将断丝头弯入绳股内继续使用 D. 在断丝处涂防锈漆后继续使用 答案：B 解析：知识点：钢丝绳断丝未达报废标准时可继续使用，但需监控。正确项对：记录并加强观察，按周期复查。错误项A错在砂纸打磨会损伤钢丝；错误项C错在弯入绳股可能造成新的损伤；错误项D错在涂漆掩盖缺陷不利检查。 293. 电梯安装作业时使用电动工具，若电源线需跨越通道，正确的做法是 A. 将电源线架空或使用线槽保护 B. 直接铺在地面并加盖木板 C. 把电源线盘绕后放在通道边 D. 用绝缘胶带把电源线贴在地面 答案：A 解析：知识点：施工现场临时用电应防止机械损伤和绊倒风险。正确项对：架空或使用线槽保护可避免损伤和绊倒。错误项B错在直接铺地仍可能被踩压；错误项C错在盘绕放置仍可能被碰移；错误项D错在贴地仍会受踩踏和磨损。 294. 电梯司机在运行中发现轿厢内有焦糊味且照明闪烁，正确的处置是 A. 按最近楼层停靠，疏导乘客后停机检查 B. 继续运行到基站再报告 C. 按开门按钮让乘客在运行中离开 D. 切换检修模式继续运行至顶层 答案：A 解析：知识点：运行中出现异常气味和照明异常可能存在电气故障。正确项对：就近停靠、疏导乘客后停机检查。错误项A错在继续运行可能扩大故障；错误项C错在运行中开门极其危险；错误项D错在检修模式不能载客继续运行。 295. 电梯维保时对层门门滑块进行检查，正确的判定是 A. 门滑块磨损后只要门能开闭就合格 B. 门滑块应有一定磨损量以减小阻力 C. 门滑块磨损超过标记或间隙过大应更换 D. 门滑块可用润滑油润滑以延长寿命 答案：C 解析：知识点：层门门滑块磨损会影响门扇导向和运行安全。正确项对：磨损超过标记或间隙过大应更换。错误项A错在能开闭不代表导向合格；错误项B错在人为保留磨损量会加剧晃动；错误项D错在门滑块润滑可能吸附粉尘且非规定维护方式。 296. 电梯安装中，曳引机吊装就位后，在未安装限速器和安全钳前，正确的做法是 A. 可以低速试运行检查曳引机转向 B. 禁止运行并用临时措施防止轿厢移动 C. 可以手动盘车检查轿厢运行 D. 可以短接安全回路后试运行 答案：B 解析：知识点：安全部件未安装前电梯不应运行。正确项对：禁止运行并采取临时措施防止轿厢移动。错误项A错在低速试运行仍存在风险；错误项C错在手动盘车也需在安全条件具备时进行；错误项D错在短接安全回路严重违规。 297. 电梯电气安装维修中，关于接地保护的正确说法有哪些 A. 电梯电气设备的金属外壳应可靠接地 B. 接地线应单独与接地干线连接 C. 接地线可利用金属软管作为接地导体 D. 接地电阻应符合规定并定期检测 E. 中性线可兼作接地保护线使用 答案：A、B、D 解析：知识点：电梯电气设备接地保护要求。正确项A对：金属外壳应可靠接地。正确项B对：接地线应单独与接地干线连接，保证可靠。正确项D对：接地电阻应合格并定期检测。错误项C错在金属软管不能作为接地导体；错误项E错在中性线不能兼作接地保护线。 298. 电梯日常维护保养时，维保人员在机房用万用表测量驱动主回路对地绝缘电阻，应选用的仪表档位和测量结果是 A. 指针式万用表电阻×1k档，读数大于0.5MΩ即合格 B. 数字式万用表电阻20MΩ档，读数大于1MΩ即合格 C. 500V兆欧表，读数不小于0.5MΩ为合格 D. 1000V兆欧表，读数不小于5MΩ为合格 答案：C 解析：知识点：电梯电气回路绝缘电阻的测量仪表与合格判据。动力电路和安全装置电路的对地绝缘电阻应使用500V兆欧表测量，阻值不小于0.5MΩ为合格，所以C正确。A错在用万用表电阻档测量绝缘电阻，其内部电池电压低、量程和测量原理都不符合绝缘电阻测量要求；B错在万用表同样不能替代兆欧表，且判据也不对；D错在1000V兆欧表用于额定电压更高的电气设备，对电梯低压回路既不必要也可能损伤绝缘。 299. 曳引式电梯在检修状态下点动上行，轿厢未动而曳引轮明显转动并伴有钢丝绳打滑声，下一步最应先做的处置是 A. 继续点动上行，观察轿厢能否自行恢复移动 B. 停止点动，检查制动器是否未完全松闸及曳引轮槽磨损情况 C. 转为正常快车运行，靠限速器判断轿厢是否卡阻 D. 调整制动器弹簧压力，增大制动力后再试行点动 答案：B 解析：知识点：曳引电梯打滑故障的排查与安全处置。曳引轮转动而轿厢不动并打滑，常见原因是制动器未完全松闸、曳引轮槽磨损或绳槽油污，应先停机检查，所以B正确。A错在继续点动会加剧钢丝绳与轮槽磨损；C错在故障未查清即转快车运行可能造成冲顶或蹲底；D错在打滑不是制动力不足引起，盲目增大制动力会掩盖真实原因并造成其他隐患。 300. 电梯安装施工中，作业人员进入井道底坑进行缓冲器安装前的清理作业时，下列安全操作符合要求的有 A. 先按下底坑停止装置并确认急停开关已动作 B. 由两人配合，一人在层门口监护并保持随时可呼应的位置 C. 打开层门后先用层门钥匙锁住层门，防止他人误入 D. 进入底坑后立即拆除层门机械锁钩以便进出方便 E. 作业前确认对重侧已采取防止意外下行的支撑措施 答案：A、B、E 解析：知识点：底坑作业的安全防护程序。按下底坑停止装置并确认急停动作、设专人监护、对对重侧采取防意外下行措施，都是进入底坑作业前必须落实的防护，所以A、B、E正确。C错在仅用钥匙锁门并不能可靠防止他人从其他层站误入井道，仍需设置警示和专人看守；D错在拆除层门机械锁钩会失去层门联锁保护，属于严重违章操作。