金属非金属矿山提升机操作作业题库 ======================================== 1. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机在确认信号系统正常后应优先采取的措施是 A. 立即操纵常用闸制动并保持提升机运转至终端 B. 将主令控制器拉回零位后按急停按钮并施闸停车 C. 继续观察深度指示器是否自行恢复再决定是否停车 D. 改用点动方式将提升容器开到终端后停车 答案：B 解析：深度指示器失效时司机无法判断容器位置，属于必须立即停车的异常状态；正确做法是主令回零、按急停并施闸。A项在位置不明的情况下继续运转容易造成过卷；C项延迟处置会错过停车时机；D项位置不明时点动运行同样可能过卷。 2. 缠绕式提升机在提升过程中发现钢丝绳在滚筒上出现跳绳现象，正确的处置是 A. 降低速度继续提升至本次任务结束再处理 B. 立即减速并停车，检查绳槽与排绳装置后再运行 C. 保持原速运行并在滚筒处加垫木条压绳 D. 将提升容器下放至井底后再停车检查钢丝绳 答案：B 解析：跳绳说明排绳紊乱或绳槽磨损，继续运行会损伤钢丝绳甚至造成断绳；应立即减速停车检查。A项带病运行会加剧乱绳；C项加木条压绳属危险做法，可能被卷入；D项继续运行且下放过程同样存在乱绳风险。 3. 提升机在运行中听到减速器内有周期性异常声响，同时油温略有上升，司机应 A. 向减速器补充润滑油后继续观察运行 B. 维持运行至本班结束再报修检查 C. 减速停车，报告并检查齿轮啮合与润滑情况 D. 提高冷却水量后按原速继续提升 答案：C 解析：减速器周期性异响常提示齿轮啮合异常或轴承损坏，属需停车检查的故障征兆。A项盲目补油可能掩盖故障；B项带病运行会扩大损坏；D项提高冷却水量不能消除机械异响根源。 4. 斜井提升中发生矿车脱钩跑车，司机在确认人员已撤离后首先应做的是 A. 立即反向开车追回跑车矿车 B. 按急停停车并保持制动，防止跑车继续下滑 C. 松开制动让矿车自行滑至井底 D. 将主令控制器推至全速下放位置 答案：B 解析：跑车后首要任务是停车制动，防止事故扩大并保护设备。A项反向追车会造成钢丝绳冲击甚至二次事故；C项松闸会让跑车失控下滑；D项全速下放等于放任跑车。 5. 提升机司机在交接班时发现上一班未填写运行记录中钢丝绳检查情况，正确的做法是 A. 在记录本上补填合格后正常接班 B. 不接班并要求交班人补检并如实记录后再交接 C. 先接班运行，待本班结束时补记检查情况 D. 口头询问交班人后自行代为填写记录 答案：B 解析：交接班记录是设备状态追溯依据，缺项不得代填或补填合格；应要求交班人补检并如实记录后再交接。A项代填合格属虚假记录；C项先运行再补记使记录失去意义；D项代为填写同样属违规代记。 6. 提升机运行中电动机突然断电，司机在确认安全回路已动作后应 A. 立即将主令控制器置于零位并施闸 B. 保持主令位置等待恢复送电 C. 手动短接安全回路恢复运行 D. 将制动器松开使提升容器自由下放 答案：A 解析：断电后安全回路动作属保护停车，司机应将主令回零并施闸防止容器溜动。B项保持主令位置在送电瞬间可能突然启动；C项短接安全回路属严重违规；D项松闸自由下放会造成跑车事故。 7. 多绳摩擦式提升机在正常提升中钢丝绳与摩擦衬垫之间出现打滑，司机应 A. 增加提升载荷以提高摩擦阻力 B. 立即停车检查衬垫磨损与张力平衡情况 C. 向摩擦轮表面撒防滑粉后继续运行 D. 降低一次提升量后维持原速运行 答案：B 解析：打滑说明摩擦条件恶化或张力失衡，需停车检查衬垫和钢丝绳张力。A项增加载荷会加剧打滑；C项撒粉属临时掩盖且可能污染衬垫；D项降低载荷不能解决张力平衡问题。 8. 提升机司机在操作中发现深度指示器的指示值与实际停车位置出现固定偏差，应 A. 按指示值继续运行至本班结束 B. 调整深度指示器传动机构并核对实际位置后运行 C. 在偏差处手动修正指针后继续运行 D. 将提升机速度降低一半继续运行 答案：B 解析：固定偏差说明深度指示器传动或调零失准，应停机调整并核对实际位置。A项按错误指示运行会导致过卷或欠卷；C项只改指针不查传动属掩盖问题；D项降速不能消除位置判断错误。 9. 提升机在检修后第一次开车前，司机除检查安全装置外还必须确认的是 A. 提升容器内是否装载物料 B. 检修人员是否全部撤离并取下检修标志牌 C. 电动机绝缘电阻是否大于规定值 D. 制动器闸瓦温度是否低于环境温度 答案：B 解析：检修后开车前必须确认人员撤离、检修标志牌已取下，防止误送电伤人。A项装载物料与开车安全确认无关；C项绝缘测试属检修项目而非开车前司机确认项；D项闸瓦温度不是开车前必查确认项。 10. 提升机运行中发生卡罐（容器被卡住）且钢丝绳出现松弛，司机正确的处置是 A. 立即反向开车将容器拉出卡点 B. 保持当前拉力等待处理人员到达 C. 立即停车并保持制动，报告后由专业人员处理 D. 缓慢下放使钢丝绳重新张紧后继续提升 答案：C 解析：卡罐且绳松时继续操作会造成钢丝绳冲击或断裂，应立即停车制动并报告。A项反向硬拉可能造成断绳；B项保持拉力会持续损伤钢丝绳；D项下放张紧可能使容器突然脱落。 11. 矿山提升机司机接班时发现深度指示器指针与提升容器实际位置不一致，正确的首要处置是 A. 先按指针位置试运行一次确认偏差量 B. 将容器提到井口重新对罐后再校正指示器 C. 直接调整指示器指针使其与实际位置一致 D. 记录偏差值后继续开车待交班时说明 答案：B 解析：深度指示器失准会造成过卷或过放，必须先将容器提至井口对罐，再校正指示器。先试运行可能直接造成事故；只调指针不核对容器实际位置是掩盖隐患；记录后继续开车属于带隐患作业。 12. 提升机运行中出现钢丝绳突然抖动并伴有异常声响，司机首先应当采取的措施是 A. 立即断电并施闸停车检查 B. 减速运行观察抖动是否消失 C. 维持原速通过该区段再停车 D. 加大电流使提升速度尽快通过 答案：A 解析：钢丝绳抖动伴异响可能是绳股断裂、松绳或卡罐前兆，必须立即断电施闸停车。减速运行会延长危险暴露时间；维持原速通过属于冒险；加大电流会加剧钢丝绳负荷。 13. 斜井提升中，矿车在坡道上发生脱钩跑车，司机在操作台上正确的处置是 A. 立即断电并施闸，人员撤至安全硐室 B. 立即下放钢丝绳追赶矿车 C. 切断电源后到坡道上拦截矿车 D. 放松制动器让矿车自由下滑到底 答案：A 解析：跑车时司机应立即断电施闸并撤离到安全硐室，防止断绳或矿车冲击伤人。下放钢丝绳追赶会加重事故；到坡道上拦截极易被撞；放松制动器等于放任跑车。 14. 提升机液压制动系统中，用于在停电时自动实现制动的部件是 A. 蓄能器与弹簧组 B. 液压泵与溢流阀 C. 滤油器与冷却器 D. 电磁换向阀与节流阀 答案：A 解析：停电时液压泵停止供油，靠蓄能器供压或弹簧组储能实现安全制动。液压泵、溢流阀、滤油器、冷却器、换向阀均不具备断电自动制动功能。 15. 提升机盘式制动器闸瓦与制动盘之间的间隙，在安装调整后应保持在 A. 0.5至1.0毫米 B. 1.0至1.5毫米 C. 1.5至2.0毫米 D. 2.0至2.5毫米 答案：B 解析：盘式制动器闸瓦与制动盘间隙通常调整为1.0至1.5毫米，过小会摩擦发热，过大会延长制动空行程时间。其余区间不符合常规调整要求。 16. 提升机运行中，司机发现电流表指针剧烈摆动且提升速度不稳，最可能的原因是 A. 供电电压偏高 B. 钢丝绳张力不均 C. 深度指示器失灵 D. 制动器间隙偏大 答案：B 解析：电流剧烈摆动伴速度不稳，多因钢丝绳张力不均或提升系统阻力变化。电压偏高会使电流整体偏大而非剧烈摆动；深度指示器只反映位置；制动器间隙偏大影响的是制动而非运行电流。 17. 提升机司机在交接班时，对于本班出现的过卷保护动作情况，正确的做法是 A. 复位后即可交班，不必记录 B. 在交接班记录中写明动作原因及复位情况 C. 口头告知接班人即可，无需书面记录 D. 等下一班处理后由下一班记录 答案：B 解析：安全保护装置动作属于重要运行信息，必须在交接班记录中写明动作原因、复位情况及处理结果。复位后不记录、仅口头告知、推给下一班记录都不利于隐患追溯。 18. 多绳摩擦式提升机在运行中，主绳与摩擦衬垫之间出现明显相对滑动，司机应当 A. 立即停车检查并报告 B. 提高速度使滑动消失 C. 减小提升载荷后继续运行 D. 向摩擦轮表面浇水增加摩擦 答案：A 解析：出现打滑说明张力失衡或超载，必须立即停车检查。提速不能消除打滑；减载后继续运行仍带隐患；浇水会降低摩擦系数，加剧打滑。 19. 提升机在检修后首次开车前，司机应当配合进行的试验是 A. 直接带载试车检验提升能力 B. 空载试车并试验各安全保护装置 C. 只试验过卷保护即可 D. 只试验制动器即可开车 答案：B 解析：检修后首次开车应先空载试车，并逐项试验过卷、限速、制动等安全保护装置。直接带载试车、只试单一保护都不能确认整体安全状态。 20. 提升机运行中突然停电，司机在确认制动器已抱闸后，下一步应当 A. 立即离开操作台去查看供电情况 B. 将操作手柄回到零位并等待送电 C. 手动松开制动器放下提升容器 D. 反复启动提升机尝试恢复运行 答案：B 解析：停电后制动器抱闸，司机应将手柄回零并等待送电，防止送电瞬间突然启动。离开操作台、手动松闸下放、反复启动都可能造成失控或过卷。 21. 提升机司机在操作中发现深度指示器减速警铃不响，但提升容器已接近减速点，正确的处置是 A. 按经验手动减速并停车 B. 继续运行到停车点再处理 C. 提高速度尽快通过减速区 D. 关闭警铃继续正常提升 答案：A 解析：减速警铃失效时，司机应按经验手动减速并停车检查，防止全速通过减速点造成过卷。继续运行、提速通过、关闭警铃都属于带隐患作业。 22. 下列提升机运行中出现的情况中，司机必须立即停车处理的有 A. 钢丝绳出现明显断股或直径变细 B. 制动系统油压突然下降且闸瓦不动作 C. 深度指示器指针与实际位置轻微偏差 D. 提升容器在井筒中发生卡罐 E. 电动机温度略有升高但未超限 答案：A、B、D 解析：断股、制动失效、卡罐都属于立即停车的紧急情况。深度指示器轻微偏差可到井口对罐校正；电动机温度略高但未超限可加强监视，不必立即停车。 23. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机在确认安全制动已投入后，下一步应当做的是 A. 保持手柄位置不动等待维修人员到岗 B. 将主令控制器拉回零位并切断电动机电源 C. 先恢复深度指示器再重新启动提升机 D. 继续提升到终端后按正常程序停车 答案：B 解析：知识点：深度指示器失效属于提升机运行中的紧急情况，深度指示器失效后司机无法判断容器位置，必须立即停车。正确项对：确认安全制动投入后应将主令控制器拉回零位并切断电动机电源，防止误动作。A错：保持手柄位置不动可能造成提升机在无位置指示下继续运行。C错：深度指示器故障未排除前不得重新启动。D错：无法判断容器位置时继续提升到终端是危险的。 24. 金属非金属矿山提升机运行中，司机发现钢丝绳在滚筒上出现爬绳现象，正确的处置是 A. 降低提升速度让钢丝绳自行复位 B. 立即停车并检查处理后再运行 C. 用木棍在运行中将钢丝绳拨回绳槽 D. 加快提升速度使钢丝绳跳过缠绕点 答案：B 解析：知识点：爬绳是钢丝绳未能进入绳槽而叠绕在相邻绳圈上的故障，会导致钢丝绳排列混乱、磨损加剧甚至断绳。正确项对：出现爬绳必须立即停车检查处理。A错：降速不能使已爬绳的钢丝绳自动复位，反而可能继续叠绕。C错：运行中用木棍拨绳极易造成人身伤害。D错：加速会使爬绳更加严重并可能引起剧烈振动。 25. 提升机司机在交接班时发现上一班记录的过卷保护装置动作过一次但未查明原因，正确的做法是 A. 在交接班记录上注明后直接开车 B. 试车一次确认保护正常后即可开车 C. 查明过卷原因并处理完毕后再开车 D. 先将过卷保护短接以保证正常提升 答案：C 解析：知识点：过卷保护动作说明提升容器可能超过正常停车位置，属于安全保护装置动作，必须查明原因。正确项对：过卷原因未查明前不得开车，应查明并处理完毕。A错：仅注明不处理不能消除隐患。B错：试车正常不代表过卷原因已消除，可能再次发生。D错：短接过卷保护属于严重违章，会使保护失效。 26. 提升机液压制动系统在运行中出现油压突然下降，司机首先应当采取的措施是 A. 立即向制动器补充液压油 B. 手动操作制动闸实施紧急制动 C. 通知维修人员检查油泵 D. 降低提升速度观察油压变化 答案：B 解析：知识点：液压制动系统油压突然下降会导致制动力矩不足，属于紧急情况。正确项对：应立即手动操作制动闸实施紧急制动，使提升机安全停车。A错：运行中补油不能恢复已丧失的制动力。C错：通知维修人员不是首先动作，应先制动停车。D错：降速观察会延误制动时机，可能导致跑车事故。 27. 提升机在运行中电动机突然断电，司机应当 A. 立即将主令控制器拉回零位并施加工作制动 B. 保持原操作位置等待恢复送电 C. 先松开制动闸让提升容器靠惯性到位 D. 立即合上备用电源开关继续提升 答案：A 解析：知识点：电动机突然断电时提升机失去动力，但安全制动应自动投入。正确项对：司机应将主令控制器拉回零位并施加工作制动，配合安全制动停车。B错：保持原位置可能在恢复送电时突然启动造成事故。C错：松开制动闸会导致提升容器失控下坠。D错：断电原因未查明前不得强行恢复提升。 28. 提升机司机在开车前对制动系统进行试验，检查制动力矩是否可靠，正确的试验方法是 A. 在空载状态下试验一次制动 B. 在额定载荷下试验一次制动 C. 在最大载荷下进行紧急制动试验 D. 在运行中逐渐加大制动力试验 答案：C 解析：知识点：制动系统试验需验证在最大载荷下制动力矩是否满足要求。正确项对：应在最大载荷下进行紧急制动试验，检验制动可靠性。A错：空载试验不能反映重载时的制动能力。B错：额定载荷小于最大载荷，不能检验极限工况。D错：运行中逐渐加大制动力不是规定的试验方法，且不安全。 29. 提升机运行中司机发现安全制动器闸瓦冒烟并伴有焦味，正确的处置是 A. 立即停车检查制动器并降温处理 B. 继续运行让闸瓦自然冷却 C. 向闸瓦浇水快速降温 D. 松开制动器减少摩擦后继续运行 答案：A 解析：知识点：闸瓦冒烟说明制动器长时间摩擦或未完全松开，可能导致制动失效。正确项对：应立即停车检查制动器并进行降温处理。B错：继续运行会使闸瓦烧损甚至制动失效。C错：向高温闸瓦浇水可能导致闸瓦开裂。D错：松开制动器不能消除冒烟原因，且可能造成制动失灵。 30. 提升机司机在操作中发现提升容器到达停车位置时速度仍然较快，正确的处置是 A. 立即施加紧急制动使容器停住 B. 让容器继续运行到下一停车点 C. 加大电动机电流反向制动 D. 先减速再逐步施加工作制动 答案：D 解析：知识点：容器到达停车位置速度较快说明减速过程控制不当，应逐步施加工作制动。正确项对：先减速再逐步施加工作制动，避免冲击。A错：紧急制动可能造成钢丝绳冲击和容器晃动。B错：越过停车点继续运行可能造成过卷。C错：反向制动会造成电动机电流冲击和机械损伤。 31. 提升机司机在运行中接到井口信号工发出的紧急停车信号，正确的处置是 A. 先询问原因再决定是否停车 B. 立即施加工作制动并停车 C. 完成本次提升后再停车 D. 降低速度继续运行到终点停车 答案：B 解析：知识点：紧急停车信号表示井下或井口发生紧急情况，必须立即停车。正确项对：立即施加工作制动并停车。A错：询问原因会延误停车时机。C错：完成本次提升可能造成事故扩大。D错：降速运行到终点不能及时避免危险。 32. 提升机司机在交接班时发现制动闸间隙比上一班记录明显增大，正确的做法是 A. 在记录上注明后直接开车 B. 调整制动闸间隙到规定值后再开车 C. 先开车观察一班再决定是否调整 D. 通知维修人员后继续开车 答案：B 解析：知识点：制动闸间隙过大会导致制动空行程增大、制动力矩下降。正确项对：应将制动闸间隙调整到规定值后再开车。A错：仅注明不处理不能保证制动安全。C错：带病运行可能造成制动失效。D错：通知维修人员后继续开车同样存在隐患。 33. 提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即停车检查 A. 钢丝绳在滚筒上出现爬绳 B. 制动系统油压突然下降 C. 深度指示器失效 D. 提升速度比正常稍快 E. 提升容器有轻微摆动 答案：A、B、C 解析：知识点：提升机运行中危及安全的紧急情况必须立即停车。正确项对：爬绳、制动油压突降、深度指示器失效均属紧急情况，必须立即停车。D错：速度稍快应调整但未必立即停车，需先减速观察。E错：容器轻微摆动需关注，但不一定立即停车，应加强监视并查明原因。 34. 提升机运行中，司机发现深度指示器指示的位置与提升容器实际位置出现偏差，正确的处置程序是 A. 继续运行至本次提升终了，再向班组长报告并校正 B. 立即减速停车，用电话与井口信号工核对容器位置后再决定 C. 维持原速运行，同时用手动方式调整深度指示器指针 D. 先停车，等下一钩提升时观察偏差是否自动消除 答案：B 解析：知识点：深度指示器失准属于提升机运行中的重要异常，可能造成过卷或蹲罐。正确做法是立即减速停车、与井口核对实际位置后处理。A项继续运行到终了会把异常拖到危险环节；C项运行中拨指针掩盖真实位置，更危险；D项等待自动消除是没有依据的侥幸心理。 35. 斜井提升中，提升容器在接近井口变坡点时突然发生松绳，司机首先应当 A. 加大电动机出力把绳绷紧 B. 立即施闸停车并保持制动状态 C. 反向给电使容器退回井底 D. 松开制动让容器自行滑行到平车场 答案：B 解析：知识点：斜井松绳后若继续加大拉力或反向运行，容易造成绳冲击甚至断绳跑车。正确处置是立即施闸停车、保持制动，再按程序检查处理。A项绷绳会加剧冲击载荷；C项反向给电会让松弛钢丝绳突然受力；D项松闸滑行可能造成跑车事故。 36. 提升机盘形制动器闸瓦间隙的调整，通常应当 A. 在制动器处于全松闸状态下测量并逐副调整 B. 在制动器处于全抱闸状态下测量并逐副调整 C. 在提升机运行中边观察边调整 D. 只调整磨损量最大的一副，其余保持原状 答案：A 解析：知识点：盘形制动器闸瓦间隙应在全松闸状态下测量调整，才能保证闸瓦与制动盘的实际间隙符合要求。B项抱闸状态下闸瓦贴盘，量不出间隙；C项运行中调整极易造成制动失效；D项只调一副会破坏各副制动器受力的均衡。 37. 提升机电动机在运行中出现冒烟并伴有焦糊味，司机的正确处置是 A. 先降低速度继续提升完本钩，再停机检查 B. 立即断电停机，实施安全制动并报告 C. 断开主电路但保持制动器松闸，便于盘车检查 D. 加大通风后维持运行，观察是否自行恢复 答案：B 解析：知识点：电动机冒烟伴随焦糊味说明绕组可能已过热或绝缘损坏，必须立即断电停机并制动。A项继续提升会让故障扩大；C项松闸盘车可能造成容器失控；D项维持运行会烧毁电机甚至引发火灾。 38. 关于提升机司机在交接班时的做法，符合安全要求的是 A. 交班司机把运行中的异常现象口头说一句即可离岗 B. 接班司机先独立试车一圈，再向交班司机询问情况 C. 交接双方共同检查制动、深度指示器和信号装置并签字确认 D. 交接班记录由交班司机事后补填，接班司机不必核对 答案：C 解析：知识点：交接班必须共同检查关键安全装置并履行签字确认。A项口头交代不能替代检查记录；B项未了解情况就试车有风险；D项事后补填、接班不核对使记录失去作用。 39. 提升机在等速运行阶段，司机发现电流表指示突然升高而速度略有下降，最可能的原因是 A. 提升容器在井筒中受到罐道卡阻 B. 深度指示器传动齿轮打滑 C. 制动油泵电机切换运行 D. 信号系统由井口改由井底发讯 答案：A 解析：知识点：等速段电流升高、速度下降说明负载阻力增大，常见于罐道卡阻或容器刮碰。B项只影响指示不影响电流；C项油泵切换与主回路电流无关；D项信号来源改变不改变负载阻力。 40. 提升机安全制动与工作制动的关系，说法正确的是 A. 安全制动可由司机通过操作手柄直接实施 B. 安全制动由保护回路自动触发，也可由司机按急停按钮实施 C. 工作制动必须在安全制动动作之后才能投入 D. 安全制动与工作制动由同一套油缸执行，不能同时存在 答案：B 解析：知识点：安全制动由保护回路自动触发，也可人工按急停按钮实施，制动力矩大于工作制动。A项安全制动不是靠操作手柄实施；C项工作制动应先于或独立于安全制动；D项两者虽共用制动器但功能和控制回路不同。 41. 提升机运行中，司机发现钢丝绳在卷筒上出现爬绳、乱绳现象，正确处置是 A. 降低速度继续运行，让绳子自行排列整齐 B. 立即停车，检查排绳装置和钢丝绳张力后再处理 C. 用手或工具在运行中拨正钢丝绳 D. 把该段钢丝绳截掉后重新缠绕 答案：B 解析：知识点：爬绳、乱绳会造成钢丝绳挤压损伤和张力突变，必须立即停车检查排绳装置。A项继续运行会加剧乱绳；C项运行中用手或工具拨绳极易伤人；D项截绳属于重大处理，须经技术部门评估，不是司机的现场处置。 42. 提升机司机在停车后对制动系统进行日常检查，下列做法正确的是 A. 用手触摸闸瓦表面判断温度，并查看闸瓦磨损是否超过规定 B. 把闸瓦间隙调得越小越好，以保证制动力矩 C. 在制动器油缸有压力时拆卸油管接头检查渗漏 D. 发现闸瓦有油污时用机油清洗后继续使用 答案：A 解析：知识点：日常检查应通过触摸判断闸瓦温度并检查磨损量。B项间隙过小会造成闸瓦长期摩擦发热；C项带压拆卸油管会喷油伤人；D项用机油清洗闸瓦会降低摩擦系数，应更换或按规定处理。 43. 矿山提升机司机接班时发现深度指示器指针与提升容器实际位置不一致，在正式提升前应当先做哪项操作 A. 与信号工核对后以实际位置为准校正指针 B. 按指针显示位置直接试运行一次 C. 将指针拆下重新安装后再对罐 D. 等下一班司机来确认后再开车 答案：A 解析：知识点：提升机深度指示器的校对属于开车前的关键检查。正确项对，指针与实际位置不符必须与信号工核对并以实际容器位置校正，确保指示准确后才能动车。错误项错在：按指针位置试运行可能造成过卷或蹾罐；拆指针重装属于维修行为且未核对实际位置；等下一班确认会延误且本班未履行检查职责。 44. 斜井提升中，提升机司机发现钢丝绳在滚筒上出现排列不齐但尚未咬绳，正确的处置是 A. 减速停车后由专人配合排绳 B. 继续运行待其自行排列整齐 C. 加速运行使钢丝绳被拉紧排列 D. 立即紧急制动并切断总电源 答案：A 解析：知识点：钢丝绳在滚筒上的排列与排绳操作。正确项对，排列不齐尚未咬绳时应减速停车，由专人配合排绳消除隐患后再运行。错误项错在：继续运行可能发展为咬绳、乱绳；加速会加剧排列紊乱；尚未咬绳时紧急制动反而可能造成冲击，处置过度。 45. 罐笼提升人员时，司机在收到信号工发出的开车信号后，正确的做法是 A. 确认信号与提升方向一致后平稳启动 B. 先鸣笛再立即全速启动 C. 等罐笼内人员坐稳后自行决定启动 D. 收到信号后先松闸再送电启动 答案：A 解析：知识点：人员提升的开车信号确认与启动程序。正确项对，人员提升必须确认信号方向无误后平稳启动。错误项错在：全速启动对人员冲击大；司机无权凭自行判断替代信号确认；先松闸再送电会造成溜车或失控。 46. 提升机运行中突然发生安全制动，司机恢复运行前最应当先查明的是 A. 安全制动动作的具体原因是否已消除 B. 制动闸瓦的磨损量是否在限值内 C. 液压站油温是否恢复到正常范围 D. 提升容器内是否还有剩余物料 答案：A 解析：知识点：安全制动后的恢复运行条件。正确项对，安全制动动作原因未消除前不得恢复运行。错误项错在：闸瓦磨损、油温、容器余料都是日常检查项，不是本次制动后决定能否恢复的首要条件。 47. 多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳滑动，司机首先应当采取的措施是 A. 平稳制动停车并检查张力平衡 B. 加大提升速度以恢复同步 C. 向摩擦轮表面浇水增大摩擦 D. 减小提升载荷后继续运行 答案：A 解析：知识点：摩擦式提升机钢丝绳滑动的处置。正确项对，出现滑动应平稳制动停车，检查各绳张力是否平衡并查明原因。错误项错在：加速会加剧滑动；浇水会降低摩擦系数且可能锈蚀设备；不改原因只减载仍可能再次滑动。 48. 提升机司机在交接班记录中填写运行情况时，下列做法符合要求的是 A. 如实记录异常现象及当班处置经过 B. 只记录设备正常运行的时段 C. 将本班未处理的问题留待口头交代 D. 对已处理的故障记录为未发生 答案：A 解析：知识点：交接班记录的真实性与完整性要求。正确项对，异常现象和处置经过必须如实完整记录。错误项错在：只记正常时段隐瞒异常；未处理问题仅口头交代易遗漏；把已处理故障记为未发生属于弄虚作假。 49. 提升机液压站油压突然下降且制动闸出现松闸困难，司机判断最可能的原因是 A. 液压系统泄漏或油泵工作异常 B. 制动闸瓦与制动盘间隙过小 C. 提升钢丝绳张力突然增大 D. 深度指示器传动机构卡阻 答案：A 解析：知识点：液压制动系统油压异常的判断。正确项对，油压下降伴松闸困难多因系统泄漏或油泵故障。错误项错在：闸瓦间隙小会导致抱闸紧而非松闸难；钢丝绳张力增大与油压无直接关系；深度指示器卡阻不影响液压油压。 50. 竖井提升中提升容器到达减速点时，司机正确的操作是 A. 按减速要求逐级切除电阻并施闸减速 B. 立即断电让容器靠惯性滑行到位 C. 保持全速直至接近停车位再制动 D. 先施工作闸再切断主电机电源 答案：A 解析：知识点：提升机减速阶段的正常操作程序。正确项对，到减速点应按要求逐级切除电阻并配合施闸平稳减速。错误项错在：断电滑行无法准确停车；全速到停车位再制动易过卷；先施闸后断电会造成电机带闸运行损坏设备。 51. 提升机司机在操作中发现电流表指示突然剧烈摆动并伴有异响，正确处理是 A. 立即平稳停车并报告检查 B. 继续运行观察是否自行恢复 C. 加大电流观察摆动幅度变化 D. 先断开信号再继续提升一趟 答案：A 解析：知识点：运行中电气异常的应急处置。正确项对，电流剧烈摆动伴异响应立即平稳停车检查。错误项错在：继续运行可能扩大故障；加大电流会加剧电气损坏；断开信号不影响故障发展，继续提升风险大。 52. 某矿提升机司机在夜班运行时听到井筒方向传来异常撞击声，但提升机各项仪表显示正常，他应当 A. 立即停车检查并通知井口人员核实 B. 维持运行至本趟提升结束再检查 C. 提高速度尽快通过异常区段 D. 先记录异常待班后汇报处理 答案：A 解析：知识点：运行中异常声响的处置原则。正确项对，仪表正常不能排除井筒内异常，应立即停车检查并通知井口核实。错误项错在：维持运行可能扩大事故；加速通过更危险；仅记录不处置会错过排除隐患时机。 53. 提升机司机在操作中需要改变提升方向时，正确的操作顺序是 A. 先停车待容器停稳后再反向启动 B. 直接反向送电使电机反转 C. 先松闸再反向送电启动 D. 切断安全回路后反向启动 答案：A 解析：知识点：提升机换向操作程序。正确项对，换向必须先将提升容器停稳，再反向启动，防止机械冲击。错误项错在：直接反向送电会造成电机反接制动和机械冲击；先松闸再反向会溜车；切断安全回路属于故障处置，不是正常换向步骤。 54. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机在确认提升容器位置不明的情况下，首先应采取的措施是 A. 立即踩下紧急制动踏板停车 B. 继续观察深度指示器能否自行恢复 C. 切换备用深度指示器后维持运行 D. 减速运行至终端停车位再停车 答案：A 解析：知识点：深度指示器失效时的应急处置。深度指示器失效意味着司机无法判断容器位置，继续运行可能造成过卷或蹲罐，必须立即紧急制动停车。继续观察会延误时机；切换备用指示器在位置不明时无法保证安全；减速运行仍可能在错误位置停车，均不可取。 55. 提升机司机在接班检查时发现制动油压表指针波动较大，但设备仍能正常运行，正确的做法是 A. 记录后交接班时口头说明即可 B. 先查明波动原因再决定是否开车 C. 调低油压使指针稳定后开车 D. 把油压表更换后直接开车 答案：B 解析：知识点：制动系统异常时的开车条件。油压波动可能预示液压系统故障，必须先查明原因。仅口头交接会遗留隐患；调低油压改变制动参数；换表后直接开车未排查原因，均不符合安全要求。 56. 斜井提升中，矿车组在接近井口变坡点时司机应当 A. 提前减速并做好制动准备 B. 保持原速通过以节省时间 C. 加速通过缩短变坡点停留 D. 先松绳再加速通过 答案：A 解析：知识点：斜井提升变坡点操作。变坡点处钢丝绳受力变化大，必须提前减速并做好制动准备。保持原速或加速通过会使冲击载荷增大；先松绳会造成钢丝绳松弛跳槽，均属错误操作。 57. 提升机在运行中钢丝绳突然受到猛烈冲击并伴有异常声响，司机正确的第一反应是 A. 立即紧急制动并报告 B. 继续运行到终点再检查 C. 先松绳再慢慢停车 D. 加大速度冲过异常区段 答案：A 解析：知识点：运行中异常冲击的处置。钢丝绳受冲击可能已损伤或卡罐，必须立即紧急制动并报告。运行到终点会扩大事故；先松绳可能使容器失控；加速通过极其危险。 58. 多绳摩擦式提升机在提升过程中，若发现钢丝绳张力不平衡且超过规定值，应当 A. 停车后按规定调绳 B. 继续运行至本班结束再处理 C. 在运行中通过调绳装置调整 D. 降低提升速度继续运行 答案：A 解析：知识点：多绳摩擦提升钢丝绳张力平衡。张力超限会造成单绳过载，必须停车后按规定调绳。运行中调整危险；本班结束再处理会持续恶化；降速不能解决张力失衡问题。 59. 提升机司机在操作中听到过卷保护装置动作后，正确的处理方式是 A. 将提升容器反向下放至正常位置 B. 再次提升使容器越过过卷点 C. 断开保护装置后继续提升 D. 保持当前状态等待检修人员 答案：A 解析：知识点：过卷保护动作后的处置。过卷保护动作后容器已越过正常停车位置，应反向将容器下放至正常位置。再次提升或断开保护会扩大过卷；原地等待不解决容器悬停风险。 60. 提升机液压站油温过低时，司机开车前应当 A. 按规定预热至允许温度范围 B. 直接开车待运行升温 C. 加入热油提高整体温度 D. 放掉部分冷油再补充 答案：A 解析：知识点：液压站油温对制动性能的影响。油温过低会使油黏度增大、制动响应迟缓，必须按规定预热。直接开车制动不可靠；加兑热油或放油换油不能保证油质与温度均匀。 61. 提升机运行中突然停电，司机在恢复送电后准备重新开车前应当 A. 先确认容器位置和制动状态再操作 B. 直接按原方向继续提升 C. 先松闸观察容器是否移动 D. 将控制器打到全速位置快速恢复 答案：A 解析：知识点：突然停电恢复后的操作程序。重新开车前必须确认容器位置、制动器状态，防止带闸开车或失控。直接继续提升、先松闸观察、全速恢复都可能造成事故。 62. 提升机司机交接班时，对于本班出现的制动器轻微异响，正确的交接方式是 A. 在交接班记录中写明并当面说明 B. 仅当面口头提一下即可 C. 等下一班自己发现再说 D. 在记录中写设备运行正常 答案：A 解析：知识点：交接班记录要求。异常情况应写入记录并当面说明，便于下一班跟踪处理。仅口头说明无据可查；等下一班发现会延误处理；写运行正常属于隐瞒隐患。 63. 提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即紧急制动停车 A. 钢丝绳突然剧烈抖动并伴有异常声响 B. 深度指示器失效且容器位置不明 C. 制动油压缓慢下降但仍在允许范围 D. 提升容器接近终端停车位置 答案：A、B 解析：知识点：紧急制动停车的判定条件。钢丝绳异常抖动和位置不明均属立即停车情形。制动油压缓慢下降若仍在允许范围可监视运行；接近终端停车位属于正常减速停车工况，不需要紧急制动。 64. 提升机运行中，司机发现深度指示器指针与实际提升容器位置不符，首先应做的是 A. 继续观察一个提升循环再决定 B. 立即减速并停车检查 C. 按正常速度运行到终点再校准 D. 通知信号工改用语音联系 答案：B 解析：深度指示器失准会导致过卷或过放，属于必须立即处置的异常，正确做法是减速停车检查。继续观察会扩大风险；运行到终点再校准可能已发生过卷；改用语音联系不能解决位置失准问题。 65. 斜井提升中，矿车在坡道上发生脱钩跑车，司机在确认信号后应 A. 立即下放钢丝绳追车 B. 保持制动并发出警示 C. 反转提升机拉住矿车 D. 松开制动让车自由滑行 答案：B 解析：跑车时钢丝绳已失控，保持制动、发出警示防止人员进入是首要处置。下放钢丝绳追车会加剧失控；反转拉车可能造成钢丝绳乱缠或断绳；松开制动更危险。 66. 提升机液压制动系统在运行前检查时，发现制动闸间隙比规定值偏大，正确做法是 A. 调整闸瓦间隙至规定范围 B. 增加液压站油压补偿 C. 在闸瓦背面加垫片 D. 提高制动油温后再运行 答案：A 解析：闸间隙偏大会导致制动力矩不足，应按规程调整到规定范围。增加油压不能替代间隙调整；加垫片会改变制动结构；提高油温不影响间隙且可能影响油液性能。 67. 多绳摩擦式提升机在提升过程中，钢丝绳出现张力不平衡，司机最先应关注的是 A. 各绳张力差是否超过规定 B. 电机电流是否波动 C. 提升容器是否摆动 D. 液压站油位是否下降 答案：A 解析：多绳摩擦提升的关键是各绳张力均衡，张力差超限会导致绳滑、磨损加剧。电流波动、容器摆动、油位下降可能是伴随现象，但不是首查指标。 68. 提升机运行中突然停电，制动系统正常，司机应 A. 立即断开主电源并施加工作制动 B. 等待来电后继续提升 C. 手动松开制动让容器下放 D. 通知维修人员到机房后再处置 答案：A 解析：突然停电时提升机失去动力，应立即断开主电源并施加制动防止容器失控。等待来电会使容器长期悬停；松闸下放极危险；等维修人员到场会延误处置。 69. 箕斗提升中，箕斗在卸载位置未完全卸空就返回，司机下次提升前应 A. 直接继续提升下一循环 B. 检查箕斗装载量并确认卸空 C. 提高提升速度冲掉余料 D. 通知井底信号工放料 答案：B 解析：箕斗未卸空会造成二次装载或超载，必须确认卸空后再提升。直接继续可能超载；提速不能解决余料；通知放料与卸载问题无关。 70. 提升机在检修后首次运行，司机进行试车时正确的做法是 A. 按正常速度全程试车 B. 先低速空载试车再逐步加载 C. 直接带载试车检验制动 D. 只试制动不试运行 答案：B 解析：检修后首次运行应低速空载试车，确认各系统正常后再逐步加载。正常速度全程试车风险高；直接带载试车可能暴露问题造成事故；只试制动不能检验运行系统。 71. 提升机运行中，司机听到钢丝绳有异常撞击声，同时电流表指针摆动加大，应 A. 立即停车检查钢丝绳和容器 B. 降低速度继续观察 C. 加大电流稳定运行 D. 通知信号工检查井筒 答案：A 解析：异常撞击声伴电流摆动可能意味着钢丝绳卡阻、容器刮碰等，应立即停车检查。降速观察可能错过处置时机；加大电流会加剧故障；通知信号工不能替代停车检查。 72. 提升机司机在交接班时，对于上一班记录的制动系统异常，正确做法是 A. 确认异常已处理并记录后再接班 B. 只要不影响运行就可以接班 C. 让上一班口头说明即可接班 D. 先接班运行再报告异常 答案：A 解析：交接班必须确认上一班异常已处理并有记录，否则不能接班。不影响运行的判断不能替代处理确认；口头说明无记录；先运行再报告违反交接班要求。 73. 提升机在运行中，司机发现操作台上深度指示器数字跳动但容器运行平稳，应 A. 继续运行到终点后检查 B. 立即停车检查指示系统 C. 关闭指示器继续运行 D. 通知信号工观察容器位置 答案：B 解析：深度指示器异常可能影响停车位置判断，即使容器平稳也应停车检查指示系统。运行到终点可能造成过卷；关闭指示器失去位置参考；通知信号工不能替代检查。 74. 提升机常用闸和保险闸的作用区别是 A. 常用闸用于调速，保险闸用于紧急制动 B. 常用闸用于紧急制动，保险闸用于调速 C. 两者都用于调速，可互换 D. 两者都用于紧急制动，可互换 答案：A 解析：常用闸（工作闸）用于正常调速和停车，保险闸（安全闸）用于紧急制动。两者功能不同不能互换，互换会导致正常操作或紧急制动失效。 75. 矿山提升机司机在接班检查时发现深度指示器的指示位置与提升容器实际位置不一致，正确的处理方式是 A. 先按深度指示器显示位置试运行一次再校正 B. 通知维修人员并停止提升，待指示器校正一致后方可运行 C. 在提升过程中缓慢调整深度指示器使其逐步对准 D. 记录偏差值后继续运行，待本班结束后再校正 答案：B 解析：知识点：深度指示器是司机判断容器位置的关键依据，指示不一致属于安全装置失效。正确项：指示不一致时严禁运行，必须停机校正。错误项：试运行会因位置误判造成过卷；运行中调整无法保证同步且分散注意力；带病运行可能造成过卷或蹲罐。 76. 提升机运行中突然发生安全制动，司机首先应当做的是 A. 立即查明制动原因后再决定是否恢复运行 B. 将主令控制器拉回零位，然后按规定程序处理 C. 先松开安全制动器使容器慢速到达停车位置 D. 立即向调度汇报并等待指示后再操作 答案：B 解析：知识点：安全制动后的应急处置程序。正确项：先回零位切断动力，再按程序检查处理。错误项：未回零位就查原因可能带载误动作；松闸溜车可能造成失控；先汇报而手柄未回零属于操作程序颠倒。 77. 关于提升机盘形制动器闸瓦间隙的检查，下列说法中正确的是 A. 闸瓦间隙应在制动器完全抱闸状态下测量 B. 闸瓦间隙应在制动器完全松闸状态下测量 C. 闸瓦间隙应在油压升至额定值一半时测量 D. 闸瓦间隙应在提升容器满载时测量 答案：B 解析：知识点：盘形制动器闸瓦间隙的测量条件。正确项：松闸状态下闸瓦与制动盘之间的间隙才是实际间隙。错误项：抱闸时闸瓦贴合无法测出间隙；半油压状态位置不稳定；满载与间隙测量无关。 78. 提升机在运行中突然停电，若提升容器停留在井筒中间位置，司机的正确处置是 A. 立即松开制动器让容器靠自重下放到井底 B. 与信号工联系后由检修人员手动盘车提升容器 C. 保持制动状态并报告，等待送电后按规定恢复运行 D. 用备用电源立即提升容器至井口卸载 答案：C 解析：知识点：突然停电时的应急处置。正确项：保持制动、报告等待，是防止容器失控的基本要求。错误项：松闸下放可能超速失控；非检修程序擅自盘车有危险；备用电源一般仅用于安全制动等，不用于继续提升。 79. 提升机司机对提升钢丝绳进行班检时，发现绳股中有一根断丝位于绳股凹陷处，正确的做法是 A. 断丝在凹陷处不影响承载，可继续使用到换绳周期 B. 将断丝剪掉后继续使用，并做好记录 C. 按断丝类别和数量对照报废标准判定，达到标准即更换 D. 在该处涂油防锈后继续使用，下次班检再观察 答案：C 解析：知识点：钢丝绳断丝的检查与报废判定。正确项：断丝是否报废需按断丝位置、类型和数量标准综合判定。错误项：凹陷处断丝同样计入且更易磨损；剪掉断丝会改变绳股结构；涂油不能改变断丝事实。 80. 提升机液压站油温过高报警时，司机在停机检查前应当首先确认的是 A. 液压站油箱的油位是否低于下限 B. 制动器闸瓦是否已经磨损到限 C. 提升钢丝绳的张力是否平衡 D. 深度指示器传动链是否松动 答案：A 解析：知识点：液压站油温过高的常见原因排查。正确项：油位不足会导致油泵吸空、油温升高，是首要检查项。错误项：闸瓦磨损与油温无直接关系；钢丝绳张力、深度指示器均属其他系统，不是油温报警的首查项。 81. 提升机司机在交接班时，交班司机应向接班司机重点说明的内容是 A. 本班提升次数和产量完成情况 B. 设备运行中的异常现象及未处理完的问题 C. 本班出勤人数和劳动纪律情况 D. 下一班的提升任务安排和人员分工 答案：B 解析：知识点：提升机交接班制度的核心内容。正确项：设备异常和遗留问题是安全交接重点。错误项：产量、出勤、任务分工属于生产管理内容，不是设备安全交接的核心。 82. 斜井提升中，提升容器在接近井口时司机应进行的操作是 A. 保持全速运行直至容器到达停车位置 B. 提前减速，按信号规定的位置平稳停车 C. 先施闸后再减速，防止容器冲过停车点 D. 将主令控制器置于中间位置，靠惯性滑行到位 答案：B 解析：知识点：斜井提升接近井口时的操作要求。正确项：提前减速、按信号平稳停车是基本操作程序。错误项：全速运行易过卷；先施闸后减速会造成冲击；靠惯性滑行无法准确停车。 83. 提升机运行中，司机发现钢丝绳在卷筒上出现爬绳现象，正确的处置是 A. 降低速度让钢丝绳自行落回绳槽 B. 立即停车检查，排除爬绳原因后再运行 C. 用手扶钢丝绳使其回到绳槽内 D. 继续运行并观察爬绳是否自行消失 答案：B 解析：知识点：卷筒爬绳的应急处置。正确项：爬绳可能导致排列紊乱、咬绳，必须停车检查。错误项：低速运行不能消除爬绳；手扶钢丝绳极危险；继续运行会加剧乱绳。 84. 提升机安全制动装置的动作时间要求，其目的是保证 A. 制动器闸瓦的使用寿命达到设计值 B. 在紧急情况下能迅速可靠地实现停车 C. 液压站油泵的启动电流不超过额定值 D. 提升容器在井筒中的运行速度保持稳定 答案：B 解析：知识点：安全制动动作时间要求的意义。正确项：限制动作时间是为了紧急情况下快速可靠停车。错误项：闸瓦寿命、油泵电流、运行速度稳定均不是安全制动动作时间要求的目的。 85. 提升机司机接班时发现深度指示器显示值与实际停车位置有明显偏差，此时应首先采取的措施是 A. 按正常程序开车观察偏差是否自动消除 B. 核对实际停车位置并对深度指示器进行调校 C. 先通知井口信号工再动车验证偏差量 D. 记录偏差数值后交班时告知下一班处理 答案：B 解析：深度指示器偏差直接影响停车精度和过卷保护，接班发现后应先核对实际位置并调校，确认无误方可开车。A项开车观察会使偏差带入运行，可能造成过卷；C项未调校就动车验证存在过卷风险；D项把隐患留给下一班属于违章交接。 86. 提升机液压站残压过高时，可能造成的直接后果是 A. 制动器松闸迟缓导致启动冲击 B. 制动器制动力矩增大导致过卷 C. 减速阶段速度下降过快 D. 深度指示器指示出现偏差 答案：A 解析：残压过高会使制动油缸在松闸前仍保持一定压力，导致松闸迟缓、启动冲击甚至闸瓦磨损。B项残压高使制动器难以抱紧而非制动力矩增大；C项减速过快与制动力矩过大有关，非残压高所致；D项深度指示器偏差与残压无直接关系。 87. 斜井提升中发生矿车脱轨掉道，司机发现钢丝绳张力突然减小时，正确的处置是 A. 立即紧急制动并保持制动状态等待处理 B. 继续提升把矿车拉到上车场再处理 C. 点动操作尝试把矿车拉回轨道 D. 先松绳再重新缓慢收紧查找脱轨位置 答案：A 解析：张力突降说明载荷异常，应立即紧急制动并保持，防止跑车和绳乱。B项继续提升会扩大事故；C项点动操作可能使脱轨矿车翻车或造成跑车；D项松绳后重新收紧会使脱轨矿车突然受力弹跳，极危险。 88. 提升机在运行中突然停电，司机正确的第一步操作是 A. 立即将主令控制器拉回零位并制动 B. 先合上备用电源开关恢复供电 C. 通知维修电工检查停电原因 D. 下车检查提升容器停留位置 答案：A 解析：突然停电时应先把手把拉回零位、施加制动，防止来电后设备自行启动。B项擅自合备用电源可能造成突然启动；C项先查原因延误制动时机；D项离开操作台违反岗位职责。 89. 提升机盘形制动器闸瓦间隙过大时，最直接的异常表现是 A. 松闸时间明显延长 B. 制动时闸瓦冒烟 C. 运行中制动盘温度偏低 D. 制动器油压波动增大 答案：A 解析：闸瓦间隙过大，松闸时需要更多油量和行程，表现为松闸时间延长。B项冒烟多因间隙过小或抱闸摩擦；C项温度偏低与间隙大无直接对应；D项油压波动多与液压系统有关。 90. 提升机司机在交接班时对安全保护装置进行试验，下列做法正确的是 A. 每班试验过卷保护并记录试验结果 B. 每周试验一次过卷保护即可 C. 只在检修后试验过卷保护 D. 由维修工试验，司机只需签字确认 答案：A 解析：过卷保护属于每班必须试验的安全保护，试验结果应记录。B项每周一次不满足班检要求；C项仅检修后试验不能保证日常可靠；D项司机签字确认不能代替亲自试验。 91. 提升机运行中司机发现钢丝绳在滚筒上出现爬绳现象，正确的处理是 A. 立即减速并停车检查排绳装置 B. 继续运行到终点再检查 C. 加快提升速度使钢丝绳自动复位 D. 反向开车使钢丝绳退回绳槽 答案：A 解析：爬绳会造成乱绳、绳径挤压损伤，应立即减速停车检查排绳装置。B项继续运行会加重乱绳；C项加速不能复位反而更乱；D项反向开车可能造成钢丝绳叠压断裂。 92. 立井提升中提升容器接近井口减速段时，司机操作正确的是 A. 按减速点自动减速并监视速度 B. 提前手动减速以缩短运行时间 C. 保持全速到井口再紧急制动 D. 切除限速保护以提高效率 答案：A 解析：接近减速点应按设定自动减速并监视速度，确保平缓停车。B项提前手动减速会打乱行程控制；C项全速后紧急制动会造成冲击和过卷；D项切除限速保护属严重违章。 93. 提升机司机在操作中发现深度指示器失效，但提升仍在进行，正确的处置是 A. 立即紧急制动并报告处理 B. 改用警铃信号判断停车位置 C. 凭经验继续提升到终点 D. 切换到备用深度指示器继续运行 答案：A 解析：深度指示器失效意味着无法准确判断容器位置，可能过卷，应立即紧急制动。B项警铃不能替代位置指示；C项凭经验提升风险极高；D项若无备用指示器或未确认可靠，不能继续运行。 94. 提升机电动机在运行中出现剧烈振动并伴有异常声响，司机应 A. 立即停车检查并报告 B. 降低速度继续运行观察 C. 加大电流维持运行 D. 切换备用电机继续提升 答案：A 解析：剧烈振动和异响可能是机械或电气故障征兆，应立即停车检查。B项继续运行会扩大故障；C项加大电流可能烧毁电机；D项未查明原因切换备用电机同样冒险。 95. 提升机运行中突然发生安全制动，司机确认制动闸已抱紧后首先应做的是 A. 将主令控制器手柄拉回零位并保持制动状态 B. 立即反向送电尝试将提升容器拉回停车位置 C. 切断主电源后离开操作台检查制动器间隙 D. 通知信号工后等待维修人员到场再作处理 答案：A 解析：知识点：安全制动后的首要处置。主令控制器回零并保持制动可防止制动解除后意外启动，是司机第一时间应完成的动作。反向送电属于带故障强制运行，会造成过卷或断绳；未先回零就离开操作台可能被他人误操作启动；等待维修前不回零同样留下误启动隐患。 96. 提升机运行中深度指示器显示位置与钢丝绳实际标记出现较大偏差时，正确的处置是 A. 按深度指示器读数继续运行到本次提升终点再校正 B. 停车后以钢丝绳标记为准重新校正深度指示器 C. 将深度指示器调至与提升容器实际位置一致后继续运行 D. 放慢速度运行并让信号工目测容器位置指挥停车 答案：B 解析：知识点：深度指示器失准的处置。应以可靠的钢丝绳标记或实际容器位置为基准停车校正，防止过卷。按失准读数运行可能冲过终点；只调指示器不核实实际位置等于掩盖偏差；让信号工目测指挥违反信号与保护装置须可靠的原则。 97. 提升机液压制动系统中，制动油压过低时最先应观察确认的是 A. 制动闸瓦与制动轮的间隙是否过大 B. 蓄压器氮气压力是否低于规定值 C. 制动油泵电机是否出现异常温升 D. 闸瓦磨损量是否超过允许限度 答案：B 解析：知识点：液压制动系统压力异常的排查顺序。油压过低常见原因是蓄压器氮气压力不足或泄漏，应先确认气侧压力。闸瓦间隙、油泵温升、闸瓦磨损属于后续分项检查，不是油压过低的首要原因。 98. 斜井提升中，提升容器接近井口停车点时司机应当采取的减速方式是 A. 提前切断主电机电源依靠惯性滑行到停车点 B. 按减速点信号逐级切除电阻或降低给定速度 C. 到达停车点后再一次性施加工作制动停车 D. 保持全速运行至停车点由安全制动停车 答案：B 解析：知识点：斜井提升正常减速操作。应按减速点信号逐级减速，保证平稳停车。断电滑行无法准确停车且可能过卷；到点才一次制动冲击大、易过卷；全速靠安全制动停车属于非正常操作，会损坏设备。 99. 提升机司机交接班时发现上班记录中制动系统有异常但未处理，正确做法是 A. 在交接班记录上注明后即可接班运行 B. 要求交班人处理完毕后再接班并在双方记录签字 C. 先接班运行，待本班结束时再一并上报处理 D. 请维修人员口头确认可以运行后直接接班 答案：B 解析：知识点：交接班制度与隐患处理。发现未处理异常应要求交班方处理完毕，双方签字确认后方可接班。仅注明后运行、拖到本班结束再报、仅凭口头确认都未消除隐患，属于违章接班。 100. 多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳打滑，司机正确的第一步处置是 A. 立即施加安全制动并停止提升机运行 B. 适当减小提升载荷后继续完成本次提升 C. 向钢丝绳与摩擦轮之间撒入防滑粉继续运行 D. 降低速度让容器缓慢到达终点后停车检查 答案：A 解析：知识点：摩擦提升打滑的应急处置。打滑说明张力失衡或超载，应立即安全制动停车检查。减载继续运行可能再次打滑；撒防滑粉属掩盖隐患的错误做法；低速运行到终点仍有失控风险。 101. 提升机电动机在运行中突然出现强烈异味并伴随电流表指示异常增大，司机应 A. 维持运行至本次提升结束再停机检查 B. 立即切断主电源并施加安全制动停车 C. 降低速度观察电流变化后再决定是否停车 D. 切换备用电机继续完成本次提升 答案：B 解析：知识点：电动机异常运行处置。异味加电流异常增大提示绕组或电路故障，应立即断电并安全制动停车。维持运行、降速观察、切换备用电机都会使故障扩大或掩盖问题。 102. 竖井提升中，提升容器在井筒内被卡住而钢丝绳仍处于张紧状态时，司机应 A. 加大提升速度尝试将容器拉出卡阻位置 B. 保持张紧并立即停车，通知专业人员处理 C. 反复正反向点动使容器自行松动脱困 D. 松开制动让容器靠自重下落脱离卡阻 答案：B 解析：知识点：容器卡阻的处置。容器卡阻时钢丝绳张力异常，应停车通知专业人员处理。加速拉拽会断绳；反复点动可能造成二次冲击；松闸让容器下落会失去控制造成坠落。 103. 提升机操作中需要紧急停车时，司机应优先使用的方式是 A. 按下紧急停车按钮并施加安全制动 B. 将主令控制器快速拉回零位后等待停车 C. 切断主电源让提升机自然减速停下 D. 通知信号工停止发出开车信号后再停车 答案：A 解析：知识点：紧急停车操作。紧急情况应按下紧急停车按钮并施加安全制动，迅速可靠停车。回零等待、断电自然减速、仅通知信号工都不能保证及时停车，会延误处置。 104. 提升机在检修后首次投入运行，司机试车时应重点确认的是 A. 提升容器内是否装载了足够的配重物料 B. 深度指示器、制动、限速等保护装置动作是否可靠 C. 运行速度是否达到设计的最大提升速度 D. 钢丝绳表面涂油是否均匀无遗漏 答案：B 解析：知识点：检修后试车确认重点。检修后应确认各保护装置动作可靠。配重物料、最大速度、涂油均匀都不是试车首要确认的安全保护项目。 105. 某矿副井提升机司机在提升人员时，发现罐笼内人员尚未挂好安全链，此时司机应 A. 鸣铃警示后按正常速度开车提升 B. 保持制动状态，待安全链挂好并确认后再开车 C. 缓慢点动罐笼提醒人员尽快挂好安全链 D. 通知信号工转告人员后立即开车提升 答案：B 解析：知识点：提升人员的安全条件。人员未挂好安全链不具备开车条件，应保持制动待确认后再开车。鸣铃后开车、点动提醒、仅通知信号工后开车都未确认安全条件，属于违章提升人员。 106. 缠绕式提升机钢丝绳在滚筒上作多层缠绕时，为防止下层绳被上层绳压伤，正确做法是 A. 每层之间加装木质或橡胶衬垫 B. 每层缠绕方向交替反向 C. 每层缠绕后用压绳装置压紧 D. 每层缠绕时减小钢丝绳张紧力 答案：A 解析：知识点：多层缠绕的钢丝绳保护。多层缠绕时下层绳会被上层绳交叉压伤，规范要求在层间加装衬垫以分散压力。选项1交替反向会破坏排绳规律并加剧磨损；选项2压绳装置用于固定绳头而非层间保护；选项3减小张紧力会导致排绳松弛、乱绳。 107. 提升机液压制动系统中，蓄力器（蓄压器）的主要作用是 A. 储存压力油以在制动时快速提供制动力 B. 过滤液压油中的金属磨屑 C. 冷却因频繁制动升温的液压油 D. 调节制动闸瓦与制动盘的间隙 答案：A 解析：知识点：液压制动系统组成与功能。蓄力器储存压力油，在制动或停电时释放能量保证可靠制动。选项1过滤由滤油器完成；选项2冷却由冷却器完成；选项3间隙调节由闸瓦调整机构完成。 108. 斜井提升中，矿车在井口平车场摘挂钩完毕准备下放时，司机接到开车信号后首先应确认的是 A. 提升机各仪表读数是否在正常范围 B. 信号工是否已离开摘挂钩作业区域 C. 矿车连接装置是否已挂好并有人确认 D. 深度指示器是否已归零 答案：C 解析：知识点：斜井提升开车前的安全确认。下放前必须确认矿车连接装置挂好并由专人确认，否则可能发生跑车事故。选项0仪表检查是常规但非本环节首要确认项；选项1信号工离开与否不替代连接确认；选项3深度指示器归零与本次开车安全确认无直接关系。 109. 提升机运行中司机发现制动油压表指针缓慢下降，同时制动闸出现轻微贴闸现象，正确的处置是 A. 继续运行并加强对油压表的观察 B. 立即减速并就近将提升机停在安全位置 C. 加大制动油泵供油量维持油压 D. 停车后先检查闸瓦磨损量再决定是否处理 答案：B 解析：知识点：制动系统异常判断与处置。油压缓慢下降伴贴闸说明制动系统可能存在泄漏或卡阻，继续运行会导致制动力失控，应减速就近停车检查。选项0带病观察会扩大故障；选项2盲目加大供油掩盖泄漏点；选项3未停车即检查闸瓦不符合安全程序。 110. 缠绕式提升机在正常运行中，司机听到提升机发出周期性的异常敲击声且伴随滚筒轻微振动，最可能的原因是 A. 电动机碳刷接触不良 B. 滚筒筒壳与支轮连接螺栓松动 C. 深度指示器传动齿轮磨损 D. 制动液压泵吸油不畅 答案：B 解析：知识点：提升机机械异响的故障判断。滚筒筒壳与支轮螺栓松动会产生周期性敲击和振动。选项0碳刷问题表现为火花和电流波动；选项2深度指示器齿轮磨损表现为指示偏差；选项3液压泵吸油不畅表现为油压波动和噪声而非滚筒振动。 111. 提升机司机在交接班时发现上班记录中记载钢丝绳有一处断丝，但未记录具体位置，正确的接班处置是 A. 按上班记录正常接班并继续运行 B. 要求上班司机说明断丝位置并共同复查确认 C. 在记录上补填断丝位置后接班运行 D. 先运行一班观察断丝是否发展再决定 答案：B 解析：知识点：交接班制度与钢丝绳检查。断丝位置和数量是判断钢丝绳能否继续使用的关键，交接班必须查明并共同复查。选项0未查清即运行存在断绳风险；选项2自行补填缺乏依据；选项3带隐患运行违反规程。 112. 提升机在运行中突然停电，司机应首先确认的是 A. 备用电源是否自动投入运行 B. 提升容器是否已处于安全制动状态 C. 电动机是否已完全停转 D. 深度指示器读数是否与容器位置一致 答案：B 解析：知识点：突然停电的应急处置。停电后制动系统应自动抱闸，司机首先要确认制动是否可靠，防止容器失控。选项0备用电源确认可在制动确认后进行；选项2电动机停转是制动后的结果；选项3深度指示器读数是后续判断内容。 113. 提升机在接近终端停车位置时，司机发现速度未按预期下降，此时正确的处置是 A. 立即拍急停按钮实施紧急制动 B. 先施加工作制动并配合减速停车 C. 继续运行至过卷开关动作后停车 D. 通知信号工准备接车后再处理 答案：B 解析：知识点：终端减速异常的处置。应先施加工作制动配合减速，尽量避免高速急停带来的冲击和过卷。选项0在未判明情况时直接急停可能造成设备损伤；选项2依赖过卷开关是最后保护而非操作手段；选项3通知信号工不能解决减速问题。 114. 提升机盘式制动器闸瓦与制动盘之间的间隙，在日常检查中应重点确认的是 A. 间隙是否均匀且在规定范围内 B. 间隙是否随温度升高自动增大 C. 间隙是否在制动时才归零 D. 间隙是否随油压升高而减小 答案：A 解析：知识点：盘式制动器间隙检查。闸瓦与制动盘间隙应均匀并符合规定，间隙不均会导致偏磨和制动力下降。选项1间隙不会随温度自动增大；选项2间隙在制动时也不应归零，否则会拖闸；选项3间隙不随油压升高而减小。 115. 提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应当立即采取安全制动并报告 A. 钢丝绳在滚筒上出现明显乱绳 B. 制动系统油压突然降至零 C. 深度指示器指示与容器实际位置一致 D. 提升容器在井筒中发生卡罐 E. 电动机电流出现小幅正常波动 答案：A、B、D 解析：知识点：提升机紧急制动的判断条件。乱绳、油压骤降、卡罐均属危及安全的紧急情况，须立即安全制动并报告。选项2指示一致属正常状态；选项4小幅正常波动不构成紧急制动条件。 116. 提升机液压制动系统中，制动油压过低时制动器呈现的状态是 A. 闸瓦离开制动盘处于松闸状态 B. 闸瓦压紧制动盘处于抱闸状态 C. 闸瓦与制动盘间歇接触 D. 制动器自动切换为手动控制 答案：B 解析：知识点：液压制动系统多为弹簧抱闸、液压松闸结构。正确项对：油压不足时弹簧力使闸瓦压紧制动盘，呈抱闸状态。错误项：松闸需油压克服弹簧力，油压低不可能松闸；间歇接触不是稳定状态；油压低不会自动转手动控制。 117. 提升机司机在交接班时发现制动闸间隙比上班记录偏大，正确的处置程序是 A. 先试运行一次确认制动效果再决定 B. 如实记录并向值班负责人报告后处理 C. 按上班经验自行调整闸间隙后开车 D. 等检修班来了再一并处理继续开车 答案：B 解析：知识点：制动闸间隙异常属设备隐患，须报告并由专业人员处理。正确项对：如实记录并报告，由专业人员确认处理。错误项：试运行无法代替专业检查；司机自行调整可能改变制动参数；带隐患继续开车违反安全操作要求。 118. 斜井提升中，矿车在坡道上发生脱钩跑车，司机在确认提升机已停止运转后应做的是 A. 立即下坡追赶矿车查看情况 B. 坚守岗位听候调度并防止二次事故 C. 马上摘开钢丝绳重新挂钩 D. 启动提升机下放空绳追回矿车 答案：B 解析：知识点：跑车事故处置原则是停止运转、坚守岗位、防止二次事故。正确项对：司机应坚守岗位、听候调度。错误项：下坡追赶可能被跑车撞击；重新挂钩在跑车未控制前危险；下放空绳追车可能造成钢丝绳缠绕或再次跑车。 119. 提升机盘式制动器闸瓦磨损超限时，最先可能出现的异常现象是 A. 制动油压无故升高 B. 制动行程减小且制动力下降 C. 电动机电流明显下降 D. 深度指示器读数偏移 答案：B 解析：知识点：闸瓦磨损超限使闸瓦与制动盘间隙增大，制动行程变化、制动力下降。正确项对：闸瓦磨损超限导致制动行程减小、制动力不足。错误项：闸瓦磨损不会使油压升高；与电动机电流无直接关系；与深度指示器读数偏移无直接关系。 120. 提升机运行中钢丝绳在滚筒上出现跳绳现象，司机正确的处置是 A. 立即停车检查并处理 B. 提高运行速度让钢丝绳复位 C. 调整深度指示器消除跳绳 D. 加大制动油压压紧钢丝绳 答案：A 解析：知识点：钢丝绳跳绳属严重隐患，可能引起断绳或乱绳。正确项对：应立即停车检查处理。错误项：提速会使跳绳加剧；深度指示器与跳绳无关；加大制动油压不能解决跳绳且影响制动。 121. 提升机司机听到提升信号不清或信号与本次作业指令不符时，正确的做法是 A. 按上一次信号继续操作 B. 用电话向信号工确认后再操作 C. 凭经验判断后缓慢开车 D. 先发信号再自行决定操作 答案：B 解析：知识点：信号不清或与指令不符时必须核实，不得凭经验操作。正确项对：用电话向信号工确认后再操作。错误项：按上次信号操作可能误动作；凭经验判断属于猜测；先发信号再自行操作仍属擅自作业。 122. 提升机在运行中突然停电，司机在确认制动器已抱闸后应 A. 立即打开离合器释放提升容器 B. 将主令控制器拉回零位并等待来电 C. 反复送电尝试恢复运行 D. 断开安全回路后手动松闸 答案：B 解析：知识点：突然停电时制动器应抱闸，司机应将主令控制器回零等待。正确项对：将主令控制器拉回零位并等待来电。错误项：打开离合器会使容器失控；反复送电可能造成设备损坏；断开安全回路手动松闸属严重违规。 123. 提升机司机在开车前进行安全确认时，对过卷保护装置的检查应做到 A. 观察指示灯亮即认为正常 B. 试验过卷保护动作是否可靠 C. 听声音判断继电器吸合 D. 查看上一次检修记录即可 答案：B 解析：知识点：过卷保护装置必须动作可靠，开车前应试验。正确项对：试验过卷保护动作是否可靠。错误项：指示灯亮不代表动作可靠；听声音不能判断动作值；查看检修记录不能代替本次试验。 124. 提升机运行中电流表指针突然剧烈摆动，同时提升速度下降，最可能的原因是 A. 深度指示器传动故障 B. 电动机或供电回路出现异常 C. 制动油泵停止工作 D. 信号系统电压波动 答案：B 解析：知识点：电流剧烈摆动伴速度下降，提示电动机或供电回路异常。正确项对：电动机或供电回路出现异常。错误项：深度指示器故障不引起电流摆动；制动油泵停止主要影响制动；信号系统电压波动不直接导致电流表剧烈摆动。 125. 矿山提升机司机接班时发现深度指示器指针与实际提升容器位置不一致，首先应做的是 A. 按复位按钮消除偏差后继续开车 B. 通知维修工并等待处理，不得开车 C. 手动调整指针到与实际位置一致 D. 对照钢丝绳标记核实后重新校核指示器 答案：D 解析：知识点是提升机开车前对安全保护装置的检查确认。深度指示器失准会导致过卷保护误动或失效，正确做法是先核实容器真实位置，再校核指示器。A项复位只是掩盖偏差，未查真实位置；B项未核实即停车会影响生产且未排除隐患；C项仅调指针不核实容器实际位置，可能造成新的偏差。 126. 立井提升中，提升机司机在提升容器接近井口减速阶段应依据什么控制运行速度 A. 依据深度指示器与减速警铃信号 B. 依据钢丝绳在卷筒上的圈数 C. 依据电机电流表读数变化 D. 依据司机经验目测容器位置 答案：A 解析：知识点是减速阶段的控制依据。减速警铃和深度指示器是减速操作的直接信号依据，能保证准确减速。B项圈数无法反映容器实时位置；C项电流变化滞后且受载荷影响；D项目测不可靠，易造成过卷或蹲罐。 127. 提升机在运行中突然发生安全制动，司机首先应做的是 A. 将操作手柄拉回零位并查明原因 B. 立即重新启动提升机恢复运行 C. 先松开制动闸再检查故障 D. 切断主电源后等待自动复位 答案：A 解析：知识点是安全制动后的处置程序。安全制动后应将手柄回零、保持制动状态并查明原因，防止带故障重启。B项未查明原因即重启可能造成事故；C项松闸会使提升容器失控；D项切断电源等待复位并不能查明故障原因。 128. 斜井提升中，提升机司机发现提升钢丝绳在托辊上跳动并伴有异常声响，可能是 A. 提升速度过低造成绳松弛 B. 托辊不转或地辊缺损 C. 电动机负荷过大 D. 制动闸间隙过小 答案：B 解析：知识点是斜井提升钢丝绳跳动的常见原因。托辊不转或地辊缺损会使钢丝绳脱离正常支撑而跳动并发出异响。A项速度过低一般不会引起跳动；C项负荷过大表现为电流升高而非跳动；D项闸间隙过小影响制动而非钢丝绳运行轨迹。 129. 提升机司机在交接班时对制动系统的检查，正确做法是 A. 只查看制动闸外观有无油污 B. 试验安全制动并检查闸瓦间隙 C. 凭上一班记录确认制动正常 D. 在运行中感受制动效果即可 答案：B 解析：知识点是交接班对制动系统的检查要求。制动系统必须通过试验安全制动和检查闸瓦间隙来确认可靠。A项仅看外观无法判断制动性能；C项记录不能代替实际检查；D项运行中感受无法发现静态缺陷，且制动试验不应在正常提升中随意进行。 130. 提升机司机发现电动机温升超过规定值但尚未跳闸，正确的处置是 A. 加强通风降温后继续满负荷运行 B. 降低负荷运行并密切监视温升 C. 立即停车切断电源检查 D. 投入备用电机继续提升 答案：B 解析：知识点是电动机温升异常的处理。温升超标应先降低负荷并加强监视，必要时停车检查。A项满负荷运行会加剧过热；C项未到跳闸值立即停车会造成不必要的停机，应先降负荷观察；D项切换备用电机需按规程操作，不能自行盲目投入。 131. 提升机液压制动系统中，残压过高的主要危害是 A. 使制动闸不能完全松开 B. 使制动闸不能可靠合闸 C. 使液压油温度过低 D. 使蓄能器充油不足 答案：B 解析：知识点是液压制动系统残压的危害。残压过高会使制动闸不能可靠合闸，降低制动力矩。A项残压高时闸反而可能松不开的说法与合闸失效相反；C项残压与油温无直接关系；D项蓄能器充油不足是另一类故障，不是残压高的后果。 132. 提升机司机在操作中发现深度指示器指示位置与井口信号不符，且信号不清，正确处置是 A. 按上次提升位置继续运行 B. 停车并用电话与井口信号工核实 C. 按深度指示器指示继续运行 D. 等待井口信号工再次发信号 答案：B 解析：知识点是信号不清时的操作原则。信号不清或与指示不符时必须停车核实，不得凭经验继续。A项按上次位置运行是盲目操作；C项深度指示器本身可能失准，不能作为唯一依据；D项原地等待不如主动核实，且信号不清时不得动车。 133. 提升机司机在操作中听到过卷保护装置动作后的蜂鸣声，此时提升容器最可能处于 A. 减速阶段正常位置 B. 超过正常停车位置 C. 井底装载位置 D. 井口卸载位置 答案：B 解析：知识点是过卷保护的作用。过卷保护在提升容器超过正常停车位置时动作并报警。A项减速阶段属正常；C项井底装载是正常位置；D项井口卸载也是正常停车位置，均不会触发过卷保护。 134. 矿用提升机液压站残压过高时，制动器可能出现下列哪种现象 A. 制动器松闸迟缓或松不开 B. 制动器抱闸力明显增大 C. 制动器闸瓦磨损加快但能正常松闸 D. 制动器油温迅速下降 答案：A 解析：知识点：液压站残压对制动器动作的影响。残压过高会使制动缸内始终存在压力，导致松闸迟缓或松不开，正确项符合该原理。错项一：残压高不会使抱闸力增大，反而削弱制动。错项二：残压高主要影响松闸，不是单纯加快磨损。错项三：残压与油温下降无直接因果关系。 135. 提升机运行中发现深度指示器指示值与实际提升容器位置不一致，首先应当采取的措施是 A. 停车检查并校正深度指示器 B. 继续运行到终点后统一调整 C. 通知信号工改用手势信号继续提升 D. 降低速度凭经验继续提升 答案：A 解析：知识点：深度指示器失准的处置。深度指示器失准会导致过卷或蹲罐，必须先停车检查校正。错项一：带病运行到终点可能造成过卷事故。错项二：改信号方式不能解决位置失准的根本风险。错项三：凭经验低速提升仍可能过卷，不能替代停车检查。 136. 提升机盘式制动器闸瓦与制动盘之间的间隙，日常检查时若发现明显大于规定值，正确的处理是 A. 调整闸瓦间隙至规定范围 B. 在闸瓦背面加垫片凑合使用 C. 增大制动油压使闸瓦贴合 D. 暂不处理待下次大修统一调整 答案：A 解析：知识点：盘式制动器闸瓦间隙维护。间隙过大导致松闸延迟、制动冲击，应调整至规定范围。错项一：加垫片会改变制动器结构受力，属非正规做法。错项二：增大油压不能消除间隙过大问题，反而可能损坏元件。错项三：带病拖延会使制动性能持续恶化。 137. 提升机司机在交接班时，对于上班记录中提到的制动器异响问题，正确的做法是 A. 核实异响情况并在交接班记录中如实注明 B. 因未亲耳听到便不予记录 C. 口头告知下一班即可不写记录 D. 等异响再次出现时再记录 答案：A 解析：知识点：交接班制度与隐患传递。对上班提出的问题应核实并如实记录，保证信息连续。错项一：未亲耳听到也应记录并核实，不能抹掉隐患。错项二：口头交接不能替代书面记录。错项三：等再次出现才记录会丢失隐患跟踪。 138. 矿井提升机进行下放重物运行时，若采用动力制动方式，其制动转矩的主要来源是 A. 电动机产生的制动转矩 B. 机械闸瓦与制动盘的摩擦 C. 钢丝绳与卷筒的摩擦 D. 减速器齿轮的啮合阻力 答案：A 解析：知识点：动力制动原理。动力制动由电动机在特定接线方式下产生制动转矩。错项一：机械闸瓦摩擦属机械制动，不是动力制动来源。错项二：钢丝绳与卷筒摩擦不是动力制动转矩来源。错项三：减速器啮合阻力属传动损耗，不能作为动力制动主来源。 139. 提升机运行中突然停电，司机在确认安全制动已投入后，下一步应当做的是 A. 将主令控制器回到零位并报告调度 B. 立即手动松开制动器溜放容器 C. 反复送电尝试启动提升机 D. 离开操作台去检查供电线路 答案：A 解析：知识点：突然停电的应急处置程序。安全制动投入后应将主令回零并报告，等待指令。错项一：手动松闸溜放属严重违章，可能造成跑车。错项二：反复送电可能造成设备损坏或二次事故。错项三：司机擅自离岗会失去对提升机的监控。 140. 提升机司机在操作中发现钢丝绳在卷筒上出现排列不整齐且有轻微咬绳现象，正确的处置是 A. 降低速度运行至终点后检查处理 B. 立即加速通过该区段 C. 继续正常运行不予理会 D. 停车后用手直接拨正钢丝绳 答案：A 解析：知识点：钢丝绳排列异常处置。轻微咬绳应减速到终点后检查，避免加剧损伤。错项一：加速会加剧咬绳和磨损。错项二：不理会会使咬绳发展为断丝断股。错项三：运行中或未确认安全时用手拨绳极易伤手，属违章。 141. 关于提升机常用闸和保险闸的作用，下列描述正确的是 A. 常用闸用于工作制动，保险闸用于安全制动 B. 常用闸用于安全制动，保险闸用于工作制动 C. 常用闸和保险闸都只用于停车后的制动 D. 常用闸用于调绳，保险闸用于正常停车 答案：A 解析：知识点：常用闸与保险闸的功能区分。常用闸承担正常工作的减速停车，保险闸在事故状态下实现安全制动。错项一：功能颠倒，会导致操作概念混乱。错项二：两者并非仅用于停车后制动，常用闸参与运行调速。错项三：调绳不是常用闸的主要功能。 142. 提升机运行中，司机发现操作台上制动油压表指示突然降至零，同时制动器抱闸，正确的判断是 A. 液压制动系统可能失压，应按安全制动处置 B. 油压表损坏，可继续运行观察 C. 制动器正常松闸，可继续提升 D. 油泵切换导致短时波动，无需处理 答案：A 解析：知识点：制动油压失压的判断与处置。油压骤降并抱闸说明制动系统失压，应按安全制动程序处理。错项一：仅判断为表损坏而继续运行，风险极大。错项二：抱闸状态并非正常松闸，不能继续提升。错项三：油泵切换波动通常不会使油压瞬间归零并抱闸。 143. 提升机电动机在运行中出现冒烟并伴有焦糊味，司机首先应当做的是 A. 立即断电并投入安全制动 B. 加大通风继续运行观察 C. 降低负荷维持运行至终点 D. 通知维修工到现场后再停机 答案：A 解析：知识点：电动机异常冒烟的应急处置。冒烟焦糊味说明绝缘或绕组可能损坏，应立即断电制动。错项一：继续运行会扩大电机损坏甚至引发火灾。错项二：降负荷维持仍会使故障发展。错项三：等待维修工到场再停机会延误处置。 144. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机首先应当采取的操作是 A. 立即按下紧急制动按钮停车 B. 继续运行至当前提升循环结束再检修 C. 切换备用深度指示器后继续提升 D. 降低提升速度观察指示器能否恢复 答案：A 解析：深度指示器失效时司机无法判断容器位置，极易发生蹲罐或过卷，应立即紧急制动停车。继续运行至循环结束会失去位置参照；切换备用指示器需先停车确认；降速观察不能消除失控风险，均不足以防止事故。 145. 斜井提升中发生矿车脱钩跑车，司机在接到信号后正确的处置顺序是 A. 立即断电、紧急制动并撤离操作台 B. 先向井口发出警告再实施紧急制动 C. 保持供电用常速制动将跑车控制住 D. 先通知维修人员再按正常程序停车 答案：A 解析：跑车事故能量大、发展快，司机应先断电、紧急制动自保并撤离，防止被断绳或飞车伤害。先发警告会延误制动时机；常速制动无法有效控制跑车；先通知维修再停车同样延误关键动作。 146. 提升机司机接班时发现制动闸瓦磨损超过规定值，正确的做法是 A. 拒绝交班并报告值班领导安排处理 B. 自行调整闸瓦间隙后继续开车 C. 先投入运行等本班结束再报修 D. 加大制动力矩补偿磨损后开车 答案：A 解析：闸瓦磨损超限意味着制动力矩不足，属于必须停机处理的隐患，司机应拒绝交班并上报。自行调间隙不能修复已磨损的闸瓦厚度；带病运行至下班违反隐患处置要求；加大力矩补偿不了闸瓦接触面积不足的问题。 147. 提升机在运行中出现异常声响和剧烈振动，司机应采取的措施是 A. 立即断电并实施紧急制动停车 B. 降至低速运行到终点再停车检查 C. 保持运行同时观察声响是否消失 D. 加大润滑油量后继续观察运行状态 答案：A 解析：异常声响和剧烈振动通常预示轴承、齿轮或联轴器故障，继续运行可能造成设备损坏或飞车事故，应立即停车。低速运行到终点、边运行边观察、加油后继续运行都会让故障扩大。 148. 缠绕式提升机在提升过程中，钢丝绳在滚筒上出现排列不整齐并轻微咬绳，司机应当 A. 停车后由专人配合重新排绳 B. 降低速度继续提升至本次循环结束 C. 用手拨动钢丝绳使其排列到位 D. 加大张力使钢丝绳自行理顺 答案：A 解析：排绳不整齐且咬绳会加剧磨损甚至断绳，应停车后由专人配合处理。低速继续提升会让咬绳加深；运行中用手拨绳极易造成绞伤；加大张力无法理顺排列反而加剧嵌压。 149. 提升机司机在操作中接到不明信号或信号不清时，正确的处理是 A. 按停车信号处理并等待重新确认信号 B. 按上一次信号继续执行本次提升 C. 按提升信号处理并注意观察运行 D. 用电话询问井口后再决定是否开车 答案：A 解析：信号不清时按停车信号处理是提升机操作的基本安全规定。按上次信号或按提升信号执行都可能造成误操作；电话询问若占线或耽误时机，不如先停车再确认稳妥。 150. 多绳摩擦式提升机运行中钢丝绳张力不平衡，最容易引起的后果是 A. 个别钢丝绳超载并加速磨损或断裂 B. 提升速度自动升高导致过卷 C. 制动闸瓦温度快速升高失效 D. 深度指示器读数出现累计偏差 答案：A 解析：张力不平衡使部分钢丝绳承受超出设计载荷，加速磨损甚至断绳。速度升高、闸瓦升温、指示器偏差与张力不平衡无直接因果关系，属于相邻概念的干扰。 151. 提升机电动机在运行中突然失电，司机正确的处置是 A. 立即将操作手柄回零并实施安全制动 B. 保持手柄位置等待来电后继续提升 C. 立即合上备用电源恢复提升运行 D. 将手柄逐级退回同时观察容器位置 答案：A 解析：失电后应立即将手柄回零并投入安全制动，防止来电后设备突然自行启动。保持手柄位置会在来电时造成失控启动；立即投备用电源未确认容器位置和故障原因；逐级退回手柄不能替代安全制动。 152. 提升机进行人员提升时，司机在开车前必须确认的环节是 A. 人员已进入罐笼并关好罐门、发出开车信号 B. 罐笼内人员数量不超过定员即可开车 C. 井口把钩工示意后可直接启动提升机 D. 提升信号发出后即可缓慢启动设备 答案：A 解析：人员提升前必须确认人员入罐、罐门关闭并收到规范开车信号，才能启动。仅核对人数不能代替关门确认；把钩工示意需与规范信号一致；仅收到信号未确认关门仍可能发生坠人事故。 153. 提升机在正常运行中，司机发现深度指示器指示位置与估算位置出现偏差，应 A. 停车检查并校对深度指示器 B. 继续运行至本次提升结束后处理 C. 自行调整指示器读数使其一致 D. 降低速度用点动方式完成本次提升 答案：A 解析：指示偏差会导致停车位置不准，可能造成蹲罐或过卷，应停车检查校对。继续运行至结束、自行调读数、点动完成提升都不能消除位置判断错误的风险。 154. 提升机司机在交接班时，对于上班记录中提及的制动系统异响问题应当 A. 现场核实并确认处理情况后再决定是否接班 B. 按上班记录内容接班并在本班观察 C. 先接班运行待本班结束再上报处理 D. 在交接班记录上注明后即可正常开车 答案：A 解析：制动系统异响关系安全制动可靠性，接班司机应现场核实并确认处理情况。仅按记录接班、先运行再上报、注明后即开车，都可能使隐患带入本班运行。 155. 矿山提升机运行中，司机发现深度指示器显示位置与钢丝绳实际标记位置出现偏差，正确的处置程序是 A. 继续运行至本次提升结束，再联系维修人员校正 B. 立即停车，向调度和维修人员报告，查明原因后处理 C. 先手动调整深度指示器指针使其与标记对齐再继续运行 D. 记录偏差数值，等交接班时通知下一班司机处理 答案：B 解析：知识点：深度指示器失准属于提升系统重要安全信号异常，必须立即停车处置。立即停车并报告才能防止过卷、蹲罐等事故；继续运行可能在本循环内发生事故；手动调指针是掩盖故障而非排除故障；交接班再处理会让设备带隐患运行。 156. 提升机液压制动系统中，蓄压器的作用是 A. 储存压力油，在制动或松闸时补充油量并稳定系统压力 B. 过滤液压油中的杂质，防止阀件卡阻 C. 冷却制动油温，防止油液黏度下降 D. 测量制动缸内油压并传输至压力表 答案：A 解析：知识点：蓄压器在液压制动系统中用于储能和稳压。过滤是滤油器的作用；冷却是冷却器的作用；测压是压力表及传感器的作用。 157. 斜井提升中，矿车在坡道上发生脱轨且未造成人员伤亡，司机首先应 A. 立即松开制动器，让矿车自行滑至坡底再处理 B. 保持制动状态，发信号通知信号工并报告调度 C. 缓慢下放矿车，使其在坡道上重新对准轨道 D. 加大提升速度，利用惯性使矿车复轨 答案：B 解析：知识点：斜井跑车事故处置原则是先制动、后报告、再处理。保持制动防止跑车；松闸会让矿车失控下滑；下放对轨可能引发跑车；加速复轨极其危险。 158. 提升机电动机在运行中突然出现电流表指示急剧增大且电机发出异常声响，司机应 A. 立即断电停车，检查电机及机械传动部分 B. 降低提升速度，观察电流是否恢复正常 C. 切换备用电源，继续完成本次提升 D. 通知电工，待本次提升到位后停机检查 答案：A 解析：知识点：电流突增伴异响是电机或机械卡阻的典型征兆，必须立即断电停车。降速观察可能扩大故障；切换电源不能排除机械故障；带病完成提升可能烧毁电机或造成断绳。 159. 提升机盘形制动器中，碟形弹簧的主要作用是 A. 提供制动力，在液压失效时实现弹簧制动 B. 缓冲制动时的冲击力，减少闸瓦磨损 C. 调节制动闸瓦与制动盘之间的间隙 D. 传递液压油压力至制动活塞 答案：A 解析：知识点：盘形制动器采用弹簧制动、液压松闸结构。缓冲不是其主要功能；间隙调节靠调整垫片；传递压力是活塞和液压油的作用。 160. 提升机司机在交接班时发现深度指示器数字显示正常，但机械指针不动，正确处理方式是 A. 以数字显示为准，正常交接并投入运行 B. 交接双方确认后，报告并安排检修，暂不运行 C. 手动拨动指针使其与数字一致后即可运行 D. 记录在交接班记录本上，运行中加强观察 答案：B 解析：知识点：深度指示器数字与机械指针应同步，机械指针不动说明传动机构可能失效。以数字为准存在过卷风险；手动拨指针不能恢复传动；仅记录不处理会让保护失效。 161. 多绳摩擦式提升机在运行中钢丝绳出现张力不平衡，最先可能引起的后果是 A. 提升容器运行速度自动加快 B. 个别钢丝绳超载而加速磨损或断裂 C. 制动系统油压异常升高 D. 深度指示器指示出现偏差 答案：B 解析：知识点：多绳摩擦提升各绳张力应均衡，不平衡会使个别绳承受过大载荷。速度由电机和控制系统决定；制动油压与绳张力无直接关系；深度指示偏差与张力不平衡无必然因果。 162. 提升机在正常运行中突然停电，司机正确的应急处置顺序是 A. 先观察深度指示器，再手动松闸将容器放至井底 B. 先投入制动，再查明停电原因并报告调度 C. 先通知井下人员撤离，再等待恢复供电 D. 先切换备用电源，恢复运行后再检查制动 答案：B 解析：知识点：突然停电时提升机处于安全制动状态，司机应确认制动可靠后报告并查明原因。松闸下放可能造成失控；先通知撤离再等供电顺序颠倒；切换备用电源需在确认安全后按规程进行。 163. 提升机操作中，关于过卷保护装置试验周期的正确做法是 A. 每天交接班时进行一次过卷保护动作试验 B. 每周由维修人员试验一次并记录 C. 每月由司机试验一次并报调度备案 D. 每季度结合设备检修进行一次试验 答案：A 解析：知识点：过卷保护是提升机关键安全保护，班前应进行试验确认动作可靠。每周、每月、每季度周期均不符合班前检查要求，会使保护失效风险增大。 164. 提升机运行中，司机听到信号工发出紧急停车信号，但此时深度指示器显示容器接近井口正常减速点，司机应 A. 按正常减速程序将容器提升至井口后再停车 B. 立即施加工作制动并切断电机电源，就地停车 C. 先回复信号工询问原因，再决定是否停车 D. 继续运行至井口停车位置，同时用电话询问情况 答案：B 解析：知识点：紧急停车信号具有最高优先级，司机必须立即停车。按正常程序到井口停车会延误处置；先询问再决定违反信号优先原则；继续运行至井口同样延误。 165. 提升机液压站油温过低时，司机在启动设备前应 A. 直接启动，运行中油温会自然升高 B. 空载运行液压泵，使油温升至规定范围再投入运行 C. 用明火对油箱外部进行加热，快速提升油温 D. 加大制动油压，用节流方式使油温升高 答案：B 解析：知识点：液压油温过低会使黏度增大、制动响应变慢，应空载循环升温。直接启动可能制动失灵；明火加热违反防火规定；加大油压不能升温且可能损坏元件。 166. 提升机在下列哪些情况下，司机必须立即停车并报告调度 A. 钢丝绳在运行中突然出现剧烈抖动并伴有异常声响 B. 深度指示器显示容器位置与信号工信号明显不符 C. 制动系统油压表指示缓慢下降但仍在允许范围内 D. 提升机电动机出现冒烟并伴有焦糊气味 E. 提升容器在井口停车位置偏差略大于规定值 答案：A、B、D 解析：知识点：立即停车的情形包括威胁安全的异常现象和信号不符。钢丝绳剧烈抖动异响可能断绳；位置与信号明显不符可能过卷；电机冒烟有焦糊味是烧毁前兆。制动油压缓慢下降但仍在允许范围可先加强监视并报告，不必立即停车；停车位置偏差略大应按规程处理并报告，不属立即停车情形。 167. 斜井提升时，矿车在坡道上发生脱轨，司机接到异常晃动信号后正确的第一步操作是 A. 立即断电并施加工作闸停车 B. 先反转下放矿车再停车 C. 保持运行至坡底再处理 D. 仅鸣笛警示下方人员 答案：A 解析：坡道脱轨属于紧急情况，应立即断电并用工作闸停车，防止矿车失控下滑。B项反转会使脱轨矿车受力更复杂，可能拉翻；C项继续运行会扩大事故；D项鸣笛警示不能阻止事故发展。 168. 提升机液压站油温过高报警时，司机在停车检查前应确认的关键参数是 A. 油压表与油温表读数是否匹配 B. 电机电流是否超过额定值 C. 制动闸瓦间隙是否均匀 D. 钢丝绳张力是否平衡 答案：A 解析：液压站油温过高直接影响制动油压，需先核对油压与油温读数是否匹配，判断是油质问题还是冷却系统故障。B项电流反映电机负载；C项闸瓦间隙是机械制动参数；D项钢丝绳张力与液压站油温无直接关系。 169. 提升机司机在交接班时发现钢丝绳检查记录中上次检查日期缺失，正确的处理方式是 A. 拒绝接班并要求交班人补检后再交接 B. 先接班再自行补做上次检查记录 C. 按惯例默认钢丝绳已检查直接接班 D. 在记录本上注明缺失后正常接班 答案：A 解析：钢丝绳检查记录缺失意味着上次检查情况不明，接班司机应拒绝接班，待交班人补检并记录后再交接。B项自行补记属于伪造记录；C项默认已检查违反规程；D项仅注明缺失不能消除安全隐患。 170. 提升机运行中制动闸瓦发生异常尖叫声，司机正确的判断是 A. 闸瓦间隙过小或摩擦面有异物 B. 液压油压力过高导致闸瓦抱死 C. 电机转速超过额定值引起振动 D. 钢丝绳直径磨损造成抖动 答案：A 解析：闸瓦异常尖叫声通常因间隙过小或摩擦面夹有异物，需停车检查调整。B项液压压力过高会导致制动过猛而非尖叫；C项电机超速引起的是振动而非尖叫；D项钢丝绳磨损表现为抖动或断丝，不产生闸瓦尖叫。 171. 多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳打滑，司机应优先采取的措施是 A. 逐渐施加工作闸降低运行速度 B. 立即紧急制动并切断电源 C. 增大提升速度以恢复摩擦力 D. 向摩擦轮喷洒增摩剂 答案：A 解析：打滑时应逐渐施加工作闸降低速度，使钢丝绳与摩擦轮重新建立静摩擦。B项紧急制动会加剧打滑甚至造成钢丝绳损伤；C项增速会进一步减小摩擦力；D项运行中喷洒增摩剂无法操作且危险。 172. 提升机安全回路中，过卷保护开关动作后，司机在恢复运行前必须完成的操作是 A. 将提升容器下放至正常位置并复位开关 B. 短接过卷开关后继续提升 C. 切换至备用提升机继续运行 D. 提升容器继续上升至终点后复位 答案：A 解析：过卷保护动作后，必须先将容器下放至正常位置，确认无卡阻后再复位开关恢复运行。B项短接保护属严重违规；C项切换备用机不能消除过卷隐患；D项继续上升会加剧过卷。 173. 提升机在加速阶段出现电流表指针剧烈摆动，最可能的原因是 A. 加速接触器触头接触不良 B. 深度指示器传动齿轮松动 C. 制动油泵电机转向错误 D. 信号系统电压波动 答案：A 解析：加速阶段电流剧烈摆动多因加速接触器触头接触不良，导致电阻切换不稳定。B项深度指示器松动影响位置显示；C项油泵转向错误影响制动压力；D项信号电压波动影响信号显示而非主电机电流。 174. 罐笼提升人员时，司机在收到开车信号后正确的操作顺序是 A. 先鸣笛警示后松开工作闸再启动电机 B. 先启动电机再松开工作闸后鸣笛 C. 先松开工作闸再鸣笛后启动电机 D. 先鸣笛警示再启动电机后松闸 答案：A 解析：罐笼提升人员时必须先鸣笛警示，确认人员安全后松开工作闸，再启动电机。B项先启动电机会在闸未松时堵转；C项先松闸可能导致罐笼溜车；D项先启动电机同样存在堵转风险。 175. 提升机在等速运行阶段突然接到紧急停车信号，司机应使用的最合适制动方式是 A. 工作闸与安全闸同时施加 B. 仅使用安全闸紧急制动 C. 仅使用工作闸缓慢制动 D. 先断电再自然减速停车 答案：A 解析：紧急停车时应工作闸与安全闸同时施加，既快速又平稳停车。B项仅用安全闸冲击大易损设备；C项仅用工作闸制动距离过长；D项断电自然减速不能保证及时停车。 176. 提升机司机在巡检中发现制动盘表面有油污，正确的处理方法是 A. 停车后用专用清洗剂清除油污 B. 运行中用棉纱擦拭油污 C. 涂抹滑石粉吸收油污 D. 用高压水枪冲洗制动盘 答案：A 解析：制动盘油污会降低制动力，必须停车后用专用清洗剂清除。B项运行中擦拭极其危险；C项滑石粉不能根本清除油污且影响摩擦系数；D项高压水冲洗会导致制动盘锈蚀。 177. 提升机运行中出现下列哪些情况时，司机应立即断电并施加安全制动 A. 深度指示器失效且无法确认容器位置 B. 钢丝绳出现明显断丝并伴有异常抖动 C. 电机电流轻微波动但未超额定值 D. 制动系统油压突然降至零位 E. 提升容器接近终端但速度正常 答案：A、B、D 解析：深度指示器失效无法确认位置、钢丝绳明显断丝抖动、制动油压突降为零均属立即停车情形。C项电流轻微波动未超额定值可观察运行；E项接近终端且速度正常属正常减速阶段，无需紧急制动。 178. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，操作员首先应当采取的措施是 A. 继续观察并通知维修人员到场处理 B. 立即减速并使用常用闸将提升容器停住 C. 按下紧急制动按钮并保持制动状态 D. 切换到备用深度指示器后继续运行 答案：C 解析：知识点：深度指示器失效属于紧急情况，操作员无法判断容器位置，必须立即安全制动。紧急制动能迅速使提升机停止，避免容器过卷或蹲罐。选项A继续观察会延误处置时机，可能导致过卷；选项B使用常用闸减速不能保证快速停车且深度指示已失效无法准确判断位置；选项D备用指示器未经确认可靠，盲目切换继续运行风险极大。 179. 斜井提升中，矿车在轨道上发生脱轨但不影响钢丝绳正常运行，操作员正确的做法是 A. 立即紧急制动并撤离操作台 B. 缓慢停车后通知信号工检查处理 C. 保持运行速度通过脱轨区段 D. 加速通过脱轨区段减少影响时间 答案：B 解析：知识点：斜井矿车脱轨但钢丝绳未受异常影响时，应缓慢停车避免突然制动造成钢丝绳冲击或矿车进一步倾覆。选项A紧急制动可能造成钢丝绳剧烈抖动引发更大事故；选项C保持运行会加剧矿车损坏甚至拉断钢丝绳；选项D加速通过会使脱轨矿车撞击道床造成翻车。 180. 提升机液压站油温过高报警时，操作员在确认油温确实超标后应当 A. 立即停机并切断液压站电源 B. 降低运行速度继续完成当班提升任务 C. 打开油箱盖自然散热后继续运行 D. 切换备用液压泵继续全速运行 答案：A 解析：知识点：液压站油温过高会导致油液黏度下降、制动系统失灵，必须停机处理。选项B降速运行不能解决油温持续升高问题，制动可靠性仍在下降；选项C打开油箱盖会使污染物进入液压系统且散热效果有限；选项D切换备用泵不能解决油温高的根源，全速运行风险更大。 181. 缠绕式提升机钢丝绳在滚筒上作多层缠绕时，关于钢丝绳缠绕层数的说法正确的是 A. 多层缠绕时层间必须加装过渡垫块 B. 多层缠绕只允许在斜井提升中使用 C. 多层缠绕层数应符合设计要求且定期检查 D. 多层缠绕时钢丝绳直径可以适当减小 答案：C 解析：知识点：缠绕式提升机多层缠绕的层数必须符合设计要求，超层缠绕会导致钢丝绳排列混乱、咬绳甚至断绳。选项A过渡垫块并非多层缠绕的通用强制要求；选项B多层缠绕在竖井和斜井中均可使用，取决于设计；选项D钢丝绳直径由设计确定，不能因多层缠绕而减小。 182. 提升机操作员在交接班时发现钢丝绳有一处断丝数接近报废标准但未超标，正确的处理方式是 A. 做好记录并在本班加强观察该处变化 B. 直接剪断该段重新做绳头 C. 用钢丝扎紧断丝处后正常提升 D. 降低提升载荷继续使用到检修日 答案：A 解析：知识点：断丝数接近报废标准但未超标时，应记录并加强观察，因为断丝可能继续发展。选项B剪断重做绳头会改变绳长且需重新检验；选项C用钢丝扎紧不能恢复强度且掩盖隐患；选项D降低载荷不能阻止断丝继续扩展，且未履行观察记录义务。 183. 竖井提升中提升容器到达井口停车位置时发生轻微过卷但未触发过卷保护，操作员应当 A. 手动操作将容器退回正常停车位置 B. 通知信号工后继续下一钩提升 C. 切断主电源等待维修人员处理 D. 按下过卷复位按钮后继续运行 答案：A 解析：知识点：轻微过卷但未触发保护时，应在确认安全的前提下将容器退回正常停车位。选项B继续提升会累积位置偏差导致下次严重过卷；选项C切断电源会使容器悬停井口影响后续作业且未解决位置问题；选项D过卷复位按钮用于保护动作后的复位，此时保护未动作，按复位无意义。 184. 提升机在运行中突然停电，操作员正确的处置顺序是 A. 先松开制动闸再查明停电原因 B. 先查明停电原因再决定是否制动 C. 立即将主令控制器回零并施加制动 D. 保持主令控制器位置等待来电恢复 答案：C 解析：知识点：突然停电时操作员应立即将主令控制器回零并施加制动，防止来电后设备自行启动。选项A先松闸会导致提升容器失控下坠；选项B查明原因前不制动同样存在容器失控风险；选项D保持控制器位置，来电后提升机会突然启动造成事故。 185. 关于提升机常用闸和保险闸的区别，说法正确的是 A. 常用闸用于正常工作制动，保险闸用于安全制动 B. 常用闸和保险闸可以互相替代使用 C. 常用闸制动力矩大于保险闸制动力矩 D. 保险闸仅在提升容器到位时使用 答案：A 解析：知识点：常用闸用于正常停车和工作制动，保险闸用于紧急情况下的安全制动。选项B两者功能不同不能互相替代；选项C保险闸制动力矩通常大于常用闸，以保证紧急制动效果；选项D保险闸用于紧急安全制动，不是到位停车使用。 186. 提升机操作员发现制动闸间隙明显增大且闸瓦有偏磨现象，应当 A. 调整闸间隙并检查闸瓦磨损情况 B. 更换制动闸油管排除故障 C. 在闸瓦背面加垫片补偿间隙 D. 提高液压站压力使闸瓦贴紧 答案：A 解析：知识点：闸间隙增大和偏磨需要调整间隙并检查闸瓦，偏磨可能说明制动盘或闸瓦安装有问题。选项B油管问题与间隙偏磨无直接关系；选项C加垫片不能解决偏磨根源且可能造成制动不均；选项D提高压力不能修正间隙和偏磨，反而可能加剧磨损。 187. 提升机运行中操作员听到钢丝绳有异常撞击声并感到滚筒有周期性振动，最可能的原因是 A. 钢丝绳在滚筒上排列不齐或咬绳 B. 电动机轴承缺油产生振动 C. 液压站油泵工作异常 D. 深度指示器传动齿轮磨损 答案：A 解析：知识点：钢丝绳排列不齐或咬绳会在滚筒上产生周期性撞击和振动。选项B电动机轴承缺油振动通常不呈周期性且与钢丝绳撞击声无关；选项C液压站油泵异常影响制动系统而非滚筒振动；选项D深度指示器齿轮磨损影响指示准确性，不会造成滚筒周期性振动。 188. 提升机在低速爬行检查钢丝绳时，操作员应当 A. 集中精力观察钢丝绳并保持与信号工联络 B. 将主令控制器推到全速位置快速完成检查 C. 松开制动闸让容器自由下滑观察 D. 关闭深度指示器避免干扰观察 答案：A 解析：知识点：低速爬行检查钢丝绳时需要集中精力观察并保持联络，以便发现异常及时停车。选项B全速运行无法仔细检查且危险；选项C松闸自由下滑会失去控制；选项D关闭深度指示器会影响对容器位置的判断。 189. 矿山提升机运行中，操作工发现深度指示器的指针与实际提升容器位置出现明显偏差，正确的第一步处置是 A. 立即按下紧急制动按钮停车 B. 继续观察一个提升循环再判断 C. 先与信号工核对容器实际位置 D. 将深度指示器调零后继续运行 答案：C 解析：知识点：深度指示器失准的处置程序。深度指示器指示偏差可能是传动打滑或调零装置松动，需先与信号工核对容器真实位置再决定是否停车，避免误判造成急停事故。A项紧急制动在未确认容器位置时贸然停车可能造成容器卡罐或断绳冲击；B项继续运行会扩大偏差风险；D项擅自调零会掩盖真实位置，属于严重违章。 190. 提升机司机在接班时发现上一班记录的钢丝绳检查中有一处断丝数接近报废标准，正确的做法是 A. 按上一班记录继续操作 B. 自行用游标卡尺复测断丝间距 C. 报告班组长并请专职检查人员复检 D. 在本班记录中注明后继续提升 答案：C 解析：知识点：钢丝绳接近报废标准时的处置。接近报废标准的钢丝绳必须由专职检查人员按规程复检判定，司机无权自行判定或继续使用。A项延续上一班状态属于带病作业；B项司机不具备钢丝绳报废判定的资质和量具条件；D项记录后继续使用仍是违章。 191. 提升机液压站油温在连续运行中升至报警值附近，司机在报告的同时应优先采取的措施是 A. 立即切断主电机电源 B. 开启备用液压泵加大流量 C. 检查冷却水阀是否开启及油压变化 D. 降低提升速度继续完成本循环 答案：C 解析：知识点：液压站油温异常的应急处置。油温异常多因冷却水未开或油路堵塞，应优先检查冷却水阀和油压变化，判断是否可继续运行。A项立即断电可能使制动系统失去液压导致失控；B项开备用泵会加剧发热；D项降温前继续运行会损坏液压元件。 192. 斜井提升中，矿车在轨道上发生脱轨，提升机司机在接到停车信号后应当 A. 立即反转将矿车拉回轨道 B. 保持钢丝绳张紧等待处理 C. 缓慢松绳使钢丝绳处于松弛状态 D. 按信号工指令缓慢提升矿车 答案：C 解析：知识点：斜井跑车及脱轨后的绳索处置。脱轨后应缓慢松绳使钢丝绳松弛，防止矿车突然移动或处理人员被绳弹伤。A项反转拉回可能造成翻车或断绳；B项张紧状态处理时钢丝绳弹性能量危险；D项盲目提升会加剧脱轨或跑车。 193. 立井提升机在运行中突然发生安全制动，司机在制动结束后首先应做的工作是 A. 立即复位制动闸并恢复运行 B. 通知维修人员检查制动系统 C. 查明安全制动触发原因并确认容器位置 D. 将深度指示器重新调零 答案：C 解析：知识点：安全制动后的处置顺序。安全制动属于保护动作，必须先查明触发原因并确认提升容器位置，防止带故障复位。A项未查明原因即复位可能再次触发或造成事故；B项维修检查应在确认原因和位置之后进行；D项调零属于掩盖故障。 194. 提升机操作工在交接班时，对于本班出现的提升机异常声响但未查明原因的情况，正确的交接方式是 A. 口头告知接班司机即可下班 B. 在交接班记录中写明异常并共同确认 C. 在记录中注明“已处理”后交班 D. 交接给下一班由下一班自行检查 答案：B 解析：知识点：交接班制度中对未处理异常的要求。未查明原因的异常必须在记录中写明并由双方共同确认，未处理完的异常不得交班。A项口头告知无法追溯；C项注明已处理属于虚假记录；D项将隐患推给下一班违反交接班制度。 195. 提升机运行中，司机发现操作台上制动油压表指针剧烈波动，同时制动闸出现异常声响，正确的处置是 A. 立即停车并检查制动系统 B. 降低速度观察油压是否恢复 C. 切换备用制动泵继续运行 D. 加大制动力矩稳定油压 答案：A 解析：知识点：制动系统油压异常与异响的处置。油压剧烈波动并伴随异响说明制动系统可能泄漏或卡阻，必须立即停车检查。B项继续运行会失去制动力；C项切换备用泵未排除故障；D项加大力矩可能损坏闸瓦或油路。 196. 提升机在提升人员时，司机发现提升容器运行速度明显高于正常提升速度，正确的处置是 A. 用工作制动控制速度 B. 立即进行安全制动 C. 通知信号工加快打点 D. 继续观察至终端停车 答案：B 解析：知识点：人员提升超速的应急处置。提升人员时超速属于重大危险，必须立即安全制动。A项工作制动在超速时可能无法可靠停车；C项通知信号工不影响速度控制；D项继续运行可能造成过卷或蹲罐事故。 197. 提升机电动机在运行中出现电刷火花明显增大且伴有环火，司机应 A. 降低电压继续运行 B. 立即停车检查电刷和换向器 C. 加大通风后继续运行 D. 记录现象待班后处理 答案：B 解析：知识点：电动机环火故障的处置。电刷火花增大并出现环火会迅速损坏换向器，必须立即停车检查。A项降压运行不能消除环火；C项通风不能解决换向问题；D项拖延处理会扩大损坏。 198. 提升机在正常运行中突然断电，司机在确认安全制动已经抱闸后，下一步应当 A. 立即手动松开制动闸下放容器 B. 等待来电后直接恢复运行 C. 将操作手柄回零位并报告调度 D. 检查电动机绝缘后送电 答案：C 解析：知识点：突然断电后的处置。断电后安全制动自动抱闸，司机应将手柄回零并报告调度，等待来电后按程序复位。A项松闸下放可能造成跑车；B项直接恢复运行未确认系统和容器状态；D项检查绝缘属于维修人员工作且未先报告。 199. 提升机司机在操作中发现提升容器接近终端停车位置时速度未按设定减速，正确的处置是 A. 立即施加工作制动减速 B. 继续运行至过卷开关动作 C. 通知信号工发停车信号 D. 加大电动机电流强制减速 答案：A 解析：知识点：减速段失效的处置。接近终端未减速应立即施加工作制动，利用制动减速停车，防止过卷。B项依赖过卷开关属于最后保护，不应作为操作手段；C项信号工无法控制速度；D项加大电流会加速，更加危险。 200. 提升机司机在班中巡检时，下列属于必须立即停车处理的情形有 A. 制动闸闸瓦间隙超过规定值 B. 深度指示器指针轻微抖动 C. 钢丝绳出现整股断裂 D. 提升机基础螺栓松动 E. 信号系统偶尔出现一次误码 答案：A、C、D 解析：知识点：提升机必须立即停车处理的隐患。闸瓦间隙超标、钢丝绳整股断裂、基础螺栓松动均直接危及制动和承载安全，必须立即停车。B项指针轻微抖动可先观察并报告；E项偶发一次误码应记录并检查，未确认前不必立即停车但需加强监视。 201. 金属非金属矿山提升机运行中，操作工发现深度指示器的指针与实际提升容器位置出现偏差，正确的首要处置是 A. 立即停车并报告，待查明原因校正后再恢复运行 B. 先继续观察一个提升循环，确认偏差是否继续扩大 C. 手动调整深度指示器指针使其与容器位置一致 D. 通知信号工改用敲击声点数确认容器位置 答案：A 解析：知识点：深度指示器失准属于提升系统安全保护类异常。深度指示器一旦失准，可能掩盖过卷、过放等危险工况，必须立即停车检查校正。继续观察会放任危险扩大；手动调整指针只是掩盖故障表象，未消除失准根源；改用敲击声确认位置不能替代深度指示器的保护功能。 202. 斜井串车提升中，矿车在井口变坡点附近发生跑车，操作工听到异常声响后首先应做的是 A. 迅速将提升机操作手柄拉回零位并施闸停车 B. 立即离开操作台去井口查看跑车情况 C. 继续下放余下车列以减轻钢丝绳张力 D. 加大提升速度将矿车快速拉过变坡点 答案：A 解析：知识点：跑车事故的应急处置原则是首先控制提升机，切断动力并制动，防止事故扩大。离开操作台会失去对提升机的控制；继续下放会加剧跑车和放大事故；加速通过变坡点只会让跑车能量更大。 203. 提升机液压站残压过高时，可能直接导致的后果是 A. 制动器松闸不彻底或松闸滞后 B. 制动器制动力矩显著增大 C. 液压油温快速下降 D. 过卷保护装置动作值变小 答案：A 解析：知识点：液压站残压直接影响制动器松闸性能。残压过高会使制动器松闸不彻底或滞后，造成制动盘摩擦、发热。制动力矩增大与残压过高无关；油温受残压影响很小；过卷保护动作值与残压无关。 204. 提升机盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙，在运行中应保持在 A. 闸瓦完全贴紧制动盘，无可见间隙 B. 间隙越大越好，以避免摩擦发热 C. 按说明书规定的合理间隙值范围 D. 两侧间隙可任意，只要不摩擦即可 答案：C 解析：知识点：盘形制动器闸瓦间隙是重要运行参数。间隙过小会导致运行中摩擦发热，间隙过大则松闸延迟、制动力矩下降。必须按说明书规定的范围调整。闸瓦贴紧制动盘会造成持续摩擦；间隙过大会影响制动响应；两侧间隙不均可造成偏磨和制动不均。 205. 提升机运行中突然停电，操作工的正确处置是 A. 立即将操作手柄拉回零位，保持制动状态并报告 B. 立即断开总电源开关后离开操作台 C. 马上手动松开制动器，让容器靠自重下放 D. 反复送电尝试恢复提升机运行 答案：A 解析：知识点：突然停电时提升机应处于安全制动状态。操作手柄回零、保持制动、报告等待是标准处置。断开总电源会失去必要的控制与监视；松闸下放容器极其危险；反复送电可能造成设备损坏和二次事故。 206. 提升机司机在接班检查中发现钢丝绳有一处断丝数达到报废标准，正确的做法是 A. 继续使用，等下次计划检修时再更换 B. 降低提升速度使用到本班结束 C. 立即报告并停止使用该钢丝绳提升 D. 用同直径钢丝绳将断丝处绑扎后继续使用 答案：C 解析：知识点：钢丝绳断丝达到报废标准必须立即停用更换。继续使用、降速使用、绑扎处理都不能消除断丝带来的断绳风险，属于严重违规。 207. 提升机运行中，司机发现制动油压表指示值缓慢下降而其他仪表正常，较可能的原因是 A. 液压系统存在内漏或外漏 B. 提升电动机转速升高 C. 深度指示器传动比变化 D. 钢丝绳张力自行增大 答案：A 解析：知识点：制动油压缓慢下降通常指向液压系统泄漏。电动机转速、深度指示器传动比、钢丝绳张力变化都不会直接导致制动油压下降。 208. 竖井提升中，容器接近井口减速段时，司机正确的操作是 A. 按减速点提示及时减速，控制容器平稳到达停车位置 B. 保持全速运行，到停车位置再一次性制动 C. 提前松开制动器让容器滑行到位 D. 用反复点动制动的方式控制速度 答案：A 解析：知识点：提升机减速段操作要求按减速点及时、平稳减速。全速到停车位置再制动会造成过卷或冲击；松闸滑行会失控；反复点动制动会造成制动器磨损和运行不平稳。 209. 提升机在运行中出现异常振动并伴有周期性声响，操作工应 A. 立即减速停车检查，查明原因后再运行 B. 维持原速运行，等异常消失后继续 C. 加速运行以快速通过异常区段 D. 关闭声响报警后继续观察 答案：A 解析：知识点：异常振动和周期性声响常预示机械故障。应立即减速停车检查，防止故障扩大。维持、加速、关闭报警都会掩盖或放大故障。 210. 提升机司机在操作中发现信号不清或信号与预定提升方向不一致时，应 A. 按已听清的信号继续操作 B. 停车并与信号工重新确认信号 C. 按预定方向操作，忽略信号差异 D. 先提升再询问信号工原因 答案：B 解析：知识点：信号是提升机操作的直接依据，信号不清或矛盾时必须停车重新确认。按已听清信号、按预定方向操作、先提升再询问都属于盲目操作，可能造成提升事故。 211. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，司机在确认信号系统正常的情况下，首先应当采取的操作是 A. 按正常速度继续运行至终点后检修 B. 立即断开安全回路使提升机紧急制动 C. 切换至备用深度指示器后减速运行 D. 手动控制减速并观察钢丝绳标记 答案：B 解析：深度指示器失效时司机无法判断容器位置，属于必须立即停车的故障，应立即断开安全回路紧急制动。继续运行无法掌握减速点可能造成过卷；备用深度指示器并非所有设备都配备且切换过程存在风险；手动观察钢丝绳标记无法精确判断位置，都不能替代立即停车。 212. 斜井提升中，司机发现钢丝绳在滚筒上出现排列松弛、部分绳圈叠压，正确的处理方式是 A. 继续运行待停车后重新排列 B. 降低速度缓慢通过该段绳圈 C. 停车后重新缠绕并张紧钢丝绳 D. 在叠压处加垫木块后继续运行 答案：C 解析：钢丝绳排列松弛、叠压会导致受力不均和磨损加剧，必须停车重新缠绕张紧。继续运行会加重叠压甚至造成咬绳断绳；降速通过不能消除叠压隐患；加垫木块属于非正规做法，无法解决绳圈受力问题反而可能损伤钢丝绳。 213. 提升机液压制动系统在运行中出现油压缓慢下降，但尚未触发报警，司机应当 A. 维持运行并加强对油压表的观察 B. 立即停车检查制动系统油路 C. 提高运行速度缩短运行时间 D. 切换至手动制动方式继续运行 答案：B 解析：制动系统油压下降直接影响制动力矩，虽未报警但已是异常征兆，应立即停车检查。维持运行会放任隐患扩大；提速缩短时间不能解决制动失效风险；手动制动方式并不能修复油压下降的根本问题。 214. 竖井提升中，提升容器在接近井口减速段时未按设定减速，司机正确的处置是 A. 立即操作工作制动闸实施紧急制动 B. 先断开安全回路再操作制动闸 C. 继续运行至井口后用制动闸停车 D. 通知信号工准备接车并减速 答案：A 解析：接近井口未减速有冲顶危险，应立即操作工作制动闸紧急制动。先断安全回路再制动会延迟制动时机；继续运行至井口风险极大；通知信号工不能替代司机立即制动的职责。 215. 提升机运行中司机发现电流表指针剧烈摆动并伴有异常声响，首先应当 A. 减小提升速度继续观察 B. 立即停车检查电气及机械部分 C. 切断主电源后等待检修 D. 切换至备用电源继续运行 答案：B 解析：电流剧烈摆动伴异常声响说明电气或机械存在故障，应立即停车检查。减小速度继续观察可能使故障扩大；切断主电源后等待检修缺少先停车确认的步骤；切换备用电源不能消除机械或电气故障。 216. 在提升机操作中，深度指示器的用途是 A. 指示提升容器在井筒中的位置 B. 显示电动机实际输出功率 C. 记录每班提升循环次数 D. 监测钢丝绳张力的变化 答案：A 解析：深度指示器用于指示提升容器在井筒中的位置，是司机判断减速点和停车点的重要依据。显示电动机功率由功率表完成；记录循环次数由计数器完成；监测钢丝绳张力由张力检测装置完成。 217. 提升机司机在交接班时，对于上班运行中出现的制动系统异常，正确的做法是 A. 接班后继续运行并自行观察 B. 交接班记录中简要注明即可 C. 详细交接并要求处理后再运行 D. 口头告知班长后即可接班运行 答案：C 解析：交接班时发现制动系统异常必须详细交接并确认处理后方可运行。继续运行或仅记录不处理会使隐患延续；口头告知班长不能替代正式的交接确认程序。 218. 提升机运行中发生安全回路动作停车，司机在未查明原因前 A. 可复位后试运行一次观察 B. 不得复位强行恢复运行 C. 可切换至手动方式运行 D. 可降低速度恢复运行 答案：B 解析：安全回路动作说明有保护条件被触发，未查明原因前不得复位强行恢复运行。复位试运行、切换手动方式、降速运行都属于强行恢复，可能掩盖故障造成事故。 219. 斜井串车提升中，连接装置在运行中出现异常摆动，司机应当 A. 继续运行至终点后检查 B. 立即停车检查连接装置 C. 减速运行并通知跟车工 D. 加速通过异常区段 答案：B 解析：连接装置异常摆动可能导致脱钩跑车，必须立即停车检查。继续运行或减速通过都可能造成连接失效；加速通过更加危险。 220. 提升机电动机在运行中温度超过允许值时，司机应当 A. 降低负荷继续运行观察 B. 立即停车查明原因 C. 加强通风后继续运行 D. 切换至备用电机运行 答案：B 解析：电动机温度超过允许值说明存在过载、散热不良等问题，应立即停车查明原因。降负荷继续运行不能消除故障根源；加强通风不能解决过载等实质问题；切换备用电机需要停车操作且不能带故障切换。 221. 提升机运行中出现下列哪些情况时，司机必须立即停车处理 A. 深度指示器失效无法判断容器位置 B. 制动系统油压持续下降 C. 钢丝绳在滚筒上排列整齐无异常 D. 电动机温度超过允许值 E. 信号系统正常但提升速度略低于额定值 答案：A、B、D 解析：深度指示器失效、制动油压持续下降、电动机温度超限都属于直接威胁安全运行的故障，必须立即停车。钢丝绳排列整齐无异常是正常状态；速度略低于额定值不构成立即停车条件。 222. 提升机运行中突然发生安全制动，司机在制动后首先应做的是 A. 将主令控制器拉回零位并切断电动机电源 B. 立即下到井底查看提升容器停位情况 C. 先向调度室报告再等待检修人员到场 D. 反复启动电动机试探能否恢复正常运行 答案：A 解析：知识点：安全制动后的首要操作。安全制动后电动机可能仍处于通电状态，正确做法是先将主令控制器回零并断电，防止带载重启造成事故。B项查看容器应由专人经通信确认后进行，司机不能擅自离岗下井；C项报告应在断电控制后进行，顺序颠倒；D项带载反复启动会扩大故障甚至造成跑车，属错误操作。 223. 斜井提升中，提升容器接近井口停车点时司机的操作要点是 A. 提前减速，按停车点位置平稳施闸停车 B. 保持全速运行到停车点再一次性施闸 C. 先断电让容器滑行到位后再轻闸停稳 D. 用工作闸点动控制，让容器缓慢冲过停车点 答案：A 解析：知识点：斜井提升减速停车操作。正确做法是提前减速、按标志点平稳施闸，保证停车位置准确。B项全速到点再急施闸会因惯性造成过卷或冲击；C项断电滑行无法准确控制停车位置，易发生过卷；D项点动冲过停车点会越过停车位置，属于操作失误。 224. 提升机运行中出现钢丝绳剧烈跳动并伴有异常声响，司机正确的第一步处置是 A. 立即施工作闸减速停车并查明原因 B. 加大速度尽快把容器提到井口 C. 维持原速运行并观察声响是否消失 D. 只松工作闸让钢丝绳自然回稳 答案：A 解析：知识点：运行中异常声响和绳跳的处置。绳跳加异响常预示绳卡、绳槽或容器卡阻等故障，应立即减速停车检查。B项加速会把隐患变成事故；C项维持原速会让故障继续发展；D项松闸无法制动，反而可能造成失控。 225. 关于提升机司机交接班制度，下列做法正确的是 A. 交班司机应将本班设备异常和未处理事项向接班司机交代清楚 B. 只要设备能转动，交班司机可先行离岗由接班司机自行检查 C. 交接班记录可事后凭记忆补填，不必当面交接 D. 接班司机发现异常时应先签字接班再向领导反映 答案：A 解析：知识点：交接班制度。正确做法是当面交接并如实交代设备运行状况和遗留问题。B项设备能转不代表无隐患，擅自离岗违反交接要求；C项记录必须当班如实填写，凭记忆补填失真；D项发现异常应先处理或报告，不能先签字把责任揽下。 226. 提升机盘式制动器闸瓦间隙过大时，可能造成的直接后果是 A. 制动时闸瓦贴合迟滞、制动力矩下降 B. 制动时闸瓦与制动盘摩擦加剧而过热 C. 松闸时闸瓦不能离开制动盘而拖闸 D. 液压站油压升高导致制动失效 答案：A 解析：知识点：盘式制动器闸瓦间隙的影响。间隙过大使闸瓦动作行程变长、贴合迟滞，制动力矩下降。B项摩擦加剧过热通常是间隙过小或拖闸；C项松不开闸多为间隙过小或弹簧、油压问题；D项油压升高与闸瓦间隙无直接因果关系。 227. 提升机液压站残压过大，对制动系统的主要影响是 A. 松闸后制动盘仍受残余压力，闸瓦不能完全脱离 B. 制动时油压不足，制动力矩明显增大 C. 制动器动作速度加快，停车位置更准确 D. 液压油温度下降，系统更加稳定 答案：A 解析：知识点：液压站残压的危害。残压过大会使松闸后制动器仍保留部分压力，闸瓦不能完全脱开制动盘。B项制动力矩增大与残压无关；C项残压不会提高停车准确性，反而可能造成拖闸；D项残压与油温下降无必然联系。 228. 提升机深度指示器所指示的提升容器位置与实际位置不一致时，司机应 A. 停止提升作业，查明原因并校正后再运行 B. 按实际经验估计位置继续提升 C. 把深度指示器指针直接拨到实际位置继续用 D. 忽略指示器，仅凭钢丝绳标记判断停车 答案：A 解析：知识点：深度指示器失准的处置。深度指示器是停车位置的重要依据，失准必须停机查明并校正。B项凭经验估计无法保证停车精度；C项直接拨指针掩盖故障原因，隐患仍在；D项仅凭绳标不能替代指示器，且易造成过卷。 229. 提升机在运行中突然停电，司机正确的处置顺序是 A. 先确认制动器已抱闸，再将主令控制器回零并报告 B. 先报告调度室，再慢慢松开制动器让容器下滑 C. 先打开离合器使卷筒自由转动，再等待送电 D. 先尝试手动盘车把容器提到井口，再联系送电 答案：A 解析：知识点：运行中突然停电的处置。停电后应立即确认制动器可靠抱闸，主令回零并报告，防止来电后误动作。B项松闸下滑会造成跑车；C项打开离合器使卷筒失控，极其危险；D项手动盘车提升容器不现实且违反操作程序。 230. 某提升机司机在交接班时发现上一班记录中制动系统有异响但未处理，接班司机正确的做法是 A. 拒绝接班并向上级报告，待问题查清后再决定是否运行 B. 照常接班并先试运行一次，确认能转就继续生产 C. 接班后把记录改成正常，避免影响本班考核 D. 接班后先运行，等异响变大再停机检查 答案：A 解析：知识点：交接班中遗留隐患的处理。发现制动系统遗留异常应拒绝接班并报告，隐患查清前不得运行。B项试运行能转不代表制动可靠；C项涂改记录掩盖隐患；D项带隐患运行会酿成事故。 231. 缠绕式提升机钢丝绳在滚筒上作多层缠绕时，层间过渡处容易出现的异常是 A. 钢丝绳咬绳或夹绳 B. 钢丝绳直径均匀增大 C. 滚筒衬垫温度升高 D. 制动闸间隙自动变大 答案：A 解析：知识点：多层缠绕时层间过渡区绳圈交叉挤压。正确项对在：过渡处上下层绳圈交叉，容易产生咬绳、夹绳，加剧磨损甚至断丝。错误项错在：钢丝绳直径不会因缠绕层数均匀增大；衬垫温升不是层间过渡的特有现象；制动闸间隙与缠绕层数无直接因果关系。 232. 提升机液压制动系统在正常停车后，制动闸瓦与制动盘之间应当保持的状态是 A. 闸瓦贴紧制动盘且保持一定制动力 B. 闸瓦与制动盘之间留有合理间隙 C. 闸瓦轻微接触制动盘但不产生摩擦 D. 闸瓦完全脱离并由弹簧悬挂固定 答案：B 解析：知识点：液压制动系统停车后闸瓦与制动盘的正常间隙要求。正确项对在：停车后液压站卸压，弹簧力使闸瓦抱闸，但松闸时需留有合理间隙以保证下次松闸顺利、避免摩擦。错误项错在：停车后仍贴紧保持制动力会导致无法松闸；轻微接触会产生持续摩擦发热；完全脱离并悬挂不是液压闸的正常状态。 233. 斜井提升中，矿车在井口车场摘挂钩时，操作人员应当将提升机置于的状态是 A. 工作制动闸抱紧、主令控制器在零位 B. 工作制动闸松开、主令控制器在零位 C. 工作制动闸抱紧、主令控制器在提升位 D. 安全制动闸松开、工作制动闸抱紧 答案：A 解析：知识点：摘挂钩作业时提升机的安全状态。正确项对在：摘挂钩时车辆必须可靠制动，工作闸抱紧、主令在零位可防止车辆移动伤人。错误项错在：工作闸松开车辆会溜逸；主令在提升位会突然启动；安全制动闸松开不符合停车制动要求，安全闸只有在紧急情况下才动作。 234. 提升机运行中电流表指针突然剧烈摆动并伴有异常声响，操作人员正确的处置是 A. 立即断电并采取安全制动停车检查 B. 减小提升速度观察电流是否恢复 C. 切换电气控制回路继续运行 D. 加大提升速度冲过异常区段 答案：A 解析：知识点：运行中电气或机械异常的应急判断。正确项对在：电流剧烈摆动伴异响说明存在卡阻、短路或机械故障，必须立即断电安全制动停车。错误项错在：减速观察可能延误停车时机；切换控制回路不能消除故障；加速冲过会加剧设备损坏甚至引发事故。 235. 立井提升中，提升容器接近井口减速点时，操作人员应当依据的主要信号是 A. 深度指示器示值和减速警铃 B. 提升机电动机的电流读数 C. 钢丝绳在滚筒上的排列层数 D. 井口把钩工的口头喊话 答案：A 解析：知识点：提升机减速点的判断依据。正确项对在：深度指示器示值反映容器实际位置，减速警铃提示进入减速区，两者是减速操作的主要依据。错误项错在：电流读数不能反映位置；滚筒排列层数无法精确判断容器位置；口头喊话不是可靠的减速信号依据。 236. 提升机司机交接班时，发现上班记录中制动系统有异常但未处理完毕，正确的做法是 A. 交接双方共同确认异常并记录后由接班方处理 B. 接班方先签字接班再自行处理异常 C. 交班方口头说明后即可离岗 D. 接班方拒绝接班并要求交班方处理完毕 答案：A 解析：知识点：交接班中异常情况的处理程序。正确项对在：交接双方应共同确认异常、记录清楚，明确责任后由接班方处理或上报，保证安全责任连续。错误项错在：先签字后处理会使责任不清；口头说明不留记录不符合交接要求；拒绝接班而不共同确认会中断作业且不能解决问题。 237. 提升机盘形制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘之间的间隙应当满足的要求是 A. 不大于规定值且两侧间隙均匀 B. 越大越好以避免摩擦 C. 越小越好以缩短制动时间 D. 两侧间隙允许一侧为零 答案：A 解析：知识点：盘形制动器闸瓦间隙要求。正确项对在：松闸间隙应不大于规定值并保持两侧均匀，过大延长制动空行程，过小易摩擦发热，不均匀会造成偏磨。错误项错在：间隙越大制动越迟缓；过小会持续摩擦；一侧为零会导致偏磨和制动盘损伤。 238. 提升机在运行中发生安全制动后，恢复运行前必须完成的工作是 A. 查明安全制动原因并排除故障后按程序复位 B. 直接复位安全制动开关恢复运行 C. 将安全制动改为工作制动后继续运行 D. 提高液压站压力后直接松闸 答案：A 解析：知识点：安全制动后的恢复程序。正确项对在：安全制动动作说明存在超速、过卷、断电等故障，必须查明原因、排除故障后按程序复位，否则可能再次发生事故。错误项错在：直接复位未排除故障；改为工作制动掩盖了安全保护；提高压力松闸不能消除故障原因。 239. 提升机电动机在运行中温度超过允许值时，操作人员的正确做法是 A. 停机检查并查明过热原因后再运行 B. 降低负荷继续运行至本班结束 C. 开启冷却风机后维持原负荷运行 D. 记录温度后继续观察不作处理 答案：A 解析：知识点：电动机过热时的处置。正确项对在：温度超过允许值说明存在过载、通风不良或绕组故障，必须停机检查，排除原因后方可运行。错误项错在：降负荷继续运行可能掩盖故障；开风机维持原负荷不能消除过载原因；只记录不处理会烧毁电动机。 240. 斜井串车提升中，矿车在井口平车场运行时，防止跑车的核心措施是 A. 设置可靠的阻车器和挡车装置并按规定操作 B. 依靠提升机工作制动闸控制矿车速度 C. 安排专人在矿车旁随车监护 D. 在车场轨道上撒砂增加阻力 答案：A 解析：知识点：斜井平车场防跑车措施。正确项对在：阻车器、挡车装置是防止矿车跑车的根本设施，必须设置可靠并按规定操作。错误项错在：工作制动闸不能代替阻车器；随车监护不能阻止跑车；撒砂只能增加部分阻力，不能可靠防跑车。 241. 提升机运行中出现下列哪些情形时，操作人员应当立即采取安全制动停车 A. 钢丝绳在滚筒上出现明显松绳 B. 深度指示器示值突然与容器位置不符 C. 制动系统油压突然降至零 D. 提升机电动机声音略高于平时 E. 提升速度略低于设计速度 答案：A、B、C 解析：知识点：提升机紧急停车的判断。正确项对在：松绳会导致冲击断绳，深度指示器失准会导致过卷，制动油压降至零会导致制动失效，均须立即安全制动。错误项错在：电动机声音略高未必是故障，需结合其他参数判断；提升速度略低不构成紧急停车条件，应查明原因但不必立即安全制动。 242. 提升机运行中突然发生紧急情况需要停车时，操作人员应首先采取的动作是 A. 切断主电机电源后立即抱闸 B. 按下紧急停车按钮并保持制动状态 C. 迅速将主令控制器拉回零位再断电 D. 先向调度汇报再决定是否停车 答案：B 解析：知识点：紧急停车操作程序。紧急情况下应立即按下紧急停车按钮，使提升机迅速制动停车，防止事故扩大。切断主电机电源后立即抱闸会因惯性造成冲击；拉回零位再断电延误时机；先汇报再停车更会错过最佳处置时间。 243. 斜井提升机下放重物时，电动机处于发电制动状态，此时操作人员应当 A. 将主令控制器置于零位让重物自由下放 B. 控制下放速度使电机转速不超过额定值 C. 切断电源利用机械闸控制下放速度 D. 加大给电使下放速度尽可能快 答案：B 解析：知识点：斜井下放时的发电制动运行。下放重物时电机处于发电制动状态，必须控制下放速度不超过额定转速以防超速。自由下放会超速失控；单纯用机械闸控制会烧闸；加大给电反而加速，均错误。 244. 提升机滚筒上钢丝绳的排列应整齐，当发现钢丝绳在滚筒上出现爬绳或乱绳时，正确的处置是 A. 继续运行待提升结束后再处理 B. 立即停车检查并重新排列钢丝绳 C. 降低提升速度继续完成本次提升 D. 在运行中用手引导钢丝绳复位 答案：B 解析：知识点：钢丝绳在滚筒上的排列要求。爬绳、乱绳会导致钢丝绳磨损加剧甚至断绳，必须立即停车处理。继续运行、减速运行都会扩大损伤；运行中用手引导极易造成人身伤害。 245. 提升机液压制动系统中，当制动油压突然下降时，制动器会 A. 自动松闸使提升机加速 B. 在弹簧力作用下自动抱闸制动 C. 保持原有制动力不变 D. 由操作人员手动调整制动力 答案：B 解析：知识点：液压制动系统的失效安全特性。液压制动系统采用弹簧蓄能、液压松闸的结构，油压下降时弹簧力使制动器自动抱闸，属于失效安全设计。自动松闸、保持制动力、手动调整均与弹簧蓄能原理不符。 246. 提升机操作人员在接班时发现深度指示器指示位置与提升容器实际位置不一致，应当 A. 按深度指示器显示继续操作 B. 先校准深度指示器再开始提升 C. 凭经验估计容器位置进行操作 D. 通知维修工后继续正常提升 答案：B 解析：知识点：深度指示器的校准要求。深度指示器是判断容器位置的关键仪表，指示不一致时必须先校准，否则可能造成过卷或蹲罐。按错误指示操作、凭经验估计、未校准就继续提升都存在重大风险。 247. 提升机运行中，操作人员发现钢丝绳在滚筒上跳动剧烈且伴有异常声响，正确的做法是 A. 立即减速并密切观察运行状态 B. 立即停车检查钢丝绳及滚筒状况 C. 维持原速通过该段后再检查 D. 加大制动力使钢丝绳张紧消除跳动 答案：B 解析：知识点：运行中异常声响与跳动的处置。钢丝绳剧烈跳动和异常声响可能预示断丝、绳槽磨损或固定装置松动，必须立即停车检查。减速观察、维持原速、加大制动力都不能消除根本隐患，可能酿成断绳事故。 248. 矿山提升机在检修后重新投入运行前，操作人员应当进行的首要操作是 A. 直接启动提升机进行负载试运行 B. 与检修人员确认并做空载试运行 C. 先提升一罐人员检验设备状态 D. 检查钢丝绳张力后直接提升矿石 答案：B 解析：知识点：检修后恢复运行的程序。检修后必须与检修人员确认检修完毕、人员撤离，并先做空载试运行确认设备正常。直接负载试运行、先提升人员、未试运行就提升矿石都违反安全程序。 249. 提升机在运行中突然停电，操作人员应当 A. 立即松闸让提升容器靠自重下放 B. 将主令控制器回零并施闸使提升机停住 C. 等待来电后继续提升无需其他操作 D. 用手摇装置将容器提到井口 答案：B 解析：知识点：突然停电的应急处置。停电后应立即将主令控制器回零、施闸制动，防止提升机失控。松闸下放会导致容器超速坠落；等待来电不施闸可能造成溜车；手摇装置用于特定救援，不是停电后的首选操作。 250. 提升机司机在操作中发现制动闸瓦与制动轮之间的间隙过大，会导致 A. 制动时闸瓦贴合更快制动力增强 B. 制动空行程增大导致制动不及时 C. 制动轮温度降低延长使用寿命 D. 液压系统油压自动升高补偿间隙 答案：B 解析：知识点：制动闸瓦间隙对制动性能的影响。闸瓦间隙过大会增大制动空行程，使制动滞后、制动力下降。间隙大不会增强制动力、不会降低轮温，液压系统也不会自动补偿间隙。 251. 某矿提升机在提升人员过程中，司机听到钢丝绳有异常撞击声且罐笼有轻微晃动，此时正确的处置是 A. 降低速度继续完成本次人员提升 B. 立即紧急制动停车并通知检查 C. 维持原速尽快将人员提到井口 D. 通知井下人员自行从罐笼撤离 答案：B 解析：知识点：提升人员时异常情况的处置。提升人员过程中出现异常声响和晃动，必须立即紧急制动停车并通知检查，人员安全优先。减速继续、加速提到井口都可能使隐患扩大；让人员自行撤离可能造成坠落等次生事故。 252. 提升机操作中，当提升容器接近井口减速点时，司机未及时减速，可能造成的直接后果是 A. 提升机因过载自动停机 B. 提升容器过卷撞击井架 C. 钢丝绳因松弛而打结 D. 制动系统因过热而自动松闸 答案：B 解析：知识点：减速点未减速的后果。接近井口减速点未减速，提升容器会继续上升造成过卷，撞击井架或天轮。过载停机、钢丝绳打结、制动系统自动松闸均不是未减速的直接后果。 253. 提升机运行中出现下列哪些情况时，操作人员应当立即停车检查 A. 制动系统油压异常波动 B. 钢丝绳出现明显断丝或变形 C. 提升容器运行中有异常摆动 D. 深度指示器显示略有偏差 E. 电机温升在允许范围内 答案：A、B、C 解析：知识点：提升机紧急停车的异常情况判断。制动油压异常、钢丝绳断丝变形、容器异常摆动都直接威胁安全，必须立即停车。深度指示器略有偏差可通过校准处理，不一定要立即停车；电机温升在允许范围内属正常现象。 254. 斜井提升中，矿车在坡道上发生脱钩跑车，司机在确认钢丝绳已松弛且不再受力后的正确处置是 A. 立即松绳让矿车自由滑落到底部车场 B. 保持制动状态并发出事故信号等待处理 C. 缓慢下放钢丝绳尝试重新挂钩牵引 D. 反转提升机把矿车拉回坡道上部 答案：B 解析：跑车后钢丝绳松弛说明连接已失效，此时应保持制动、发出事故信号等待专业处理。松绳让矿车自由滑落会加剧事故；下放钢丝绳重新挂钩需人员进入坡道，危险极大；反转提升机拉回矿车会因钢丝绳已脱钩而无效并可能伤人。 255. 提升机液压站残压过高时，制动器在松闸状态可能出现的问题是 A. 闸瓦与制动盘间隙自动缩小 B. 闸瓦不能完全离开制动盘 C. 制动器动作速度明显加快 D. 液压油温度持续偏低 答案：B 解析：残压过高使制动缸内始终有压力，闸瓦无法完全离开制动盘，造成摩擦发热。间隙自动缩小是残压过高的结果之一但表述不准确；动作加快和油温偏低与残压过高无直接因果关系。 256. 提升机司机在交接班时发现制动闸瓦磨损量已接近允许极限，正确的做法是 A. 在交接班记录中注明后继续操作 B. 自行调整闸瓦间隙后继续使用 C. 拒绝接班并要求先更换闸瓦 D. 降低提升速度继续本班作业 答案：C 解析：闸瓦磨损接近极限属于设备隐患，司机有权拒绝接班并要求处理。仅记录后继续操作、自行调整间隙、降速作业都属于带隐患运行，不能消除闸瓦失效风险。 257. 提升机在等速运行阶段，司机发现电流表指针突然大幅摆动而速度正常，最可能的原因是 A. 提升容器在井筒内发生卡阻 B. 电动机供电电压瞬间波动 C. 深度指示器传动齿轮打滑 D. 制动油泵电机自动切换 答案：A 解析：等速阶段速度正常而电流大幅摆动，通常说明负载阻力突变，容器卡阻是典型原因。电压波动会同时影响速度；深度指示器打滑不反映在主电路电流；油泵切换不影响主电机电流。 258. 多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳打滑，司机首先应当 A. 加大制动力使提升机迅速停住 B. 向摩擦轮表面撒松香增加摩擦 C. 缓慢施闸并降低速度使提升机平稳停车 D. 保持运行待打滑自行恢复正常 答案：C 解析：打滑时应急施闸会加剧钢丝绳与摩擦轮间的相对滑动，应缓慢施闸降速平稳停车。加大制动力、撒松香、等待自行恢复都不能从根本上消除打滑，且可能扩大事故。 259. 提升机盘式制动器在松闸时，闸瓦与制动盘之间的正常间隙应满足的要求是 A. 间隙为零以保证制动灵敏 B. 间隙均匀且符合设备规定值 C. 间隙越大越能避免摩擦 D. 间隙由司机凭手感现场确定 答案：B 解析：盘式制动器松闸间隙应均匀并符合设备规定值，过大过小都会影响制动性能。间隙为零会造成摩擦发热；间隙过大延长空动时间；凭手感确定缺乏依据。 260. 提升机运行中发生紧急情况需要紧急制动时，司机操作制动手柄的正确方式是 A. 先快速回零再猛拉制动手柄 B. 直接将制动手柄一次拉到底 C. 分级施闸并同时切断主电机电源 D. 先切断主电源再缓慢施闸 答案：C 解析：紧急制动应分级施闸并同时切断主电机电源，避免冲击过大造成断绳或设备损坏。快速回零再猛拉、一次拉到底都会产生过大冲击；先切电源再缓慢施闸会延长制动距离。 261. 提升机在检修后恢复运行前，司机进行试运转时首先应完成的操作是 A. 直接带负荷试车检验制动效果 B. 空载低速试运转检查各部位 C. 通知井口人员后中速运行 D. 将深度指示器调零后立即提速 答案：B 解析：检修后应先空载低速试运转，确认各部位正常后再逐步加载。带负荷试车、中速运行、直接提速都可能因检修遗留问题造成事故。 262. 提升机司机在操作中发现深度指示器指示位置与容器实际位置不一致，正确的判断是 A. 指示器误差属正常现象可继续运行 B. 说明钢丝绳可能滑动需停车检查 C. 应调整指示器使其与容器一致后继续 D. 属于信号系统故障不影响提升 答案：B 解析：指示位置与实际位置不一致说明钢丝绳可能滑动或传动失灵，必须停车检查。视为正常、仅调整指示器、归为信号故障都会掩盖真实隐患。 263. 提升机在运行中突然停电，司机在恢复供电后重新启动前必须做的工作是 A. 直接按原方向继续提升 B. 先确认容器位置和制动状态再操作 C. 将深度指示器归零后立即开车 D. 通知井口后按原速度恢复运行 答案：B 解析：突然停电后容器可能停在任意位置，恢复供电前必须确认容器位置和制动状态。直接继续、归零后开车、按原速度恢复都可能造成过卷或误操作。 264. 金属非金属矿山提升机运行中，操作工发现深度指示器显示位置与提升容器实际位置出现明显偏差，正确的处置是 A. 先完成本次提升循环再安排检修 B. 立即减速并就近停车检查 C. 切换备用深度指示器继续运行 D. 维持原速运行并通知信号工核对 答案：B 解析：知识点：深度指示器失准是提升系统重要安全异常。正确项对：位置显示与实际不符可能导致过卷或蹲罐，应立即减速就近停车检查。错误项：完成本次循环会带着隐患运行；切备用指示器未排除故障根源；维持原速仅靠信号工核对不能防止过卷。 265. 提升机盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘之间应保持的间隙要求是 A. 闸瓦贴紧制动盘无间隙 B. 保留厂家规定的合理间隙 C. 间隙越大越不易抱死 D. 用手能晃动闸瓦即可 答案：B 解析：知识点：盘式制动器松闸间隙需符合厂家规定。正确项对：间隙过小会摩擦发热，过大则制动迟缓，须按厂家值调整。错误项：贴紧会持续摩擦；间隙过大延长制动空行程；凭手感晃动不能作为定量标准。 266. 多绳摩擦式提升机在运行中出现钢丝绳打滑，操作工正确的初始处置是 A. 加大提升速度尽快通过 B. 降低运行速度并平稳施闸停车 C. 立即施加紧急制动 D. 向提升容器内加水增重 答案：B 解析：知识点：摩擦提升打滑处置。正确项对：打滑时应急制动可能加剧钢丝绳损伤，应降速平稳停车后检查。错误项：加速会加剧打滑；紧急制动冲击大；加水增重不现实且危险。 267. 提升机操作工交接班时，对于上班记录中提到的制动系统异响，正确的处理是 A. 交接清楚并由接班方安排处理 B. 视为正常现象不予交接 C. 等下次检修时再一并反映 D. 由交班方自行决定是否记录 答案：A 解析：知识点：交接班制度要求隐患必须交接。正确项对：异响属于设备异常，须交接清楚并由接班方落实处理。错误项：不交接会丢失信息；拖到检修可能错过处置时机；是否记录不能由个人随意决定。 268. 提升机运行中操作工发现制动油压突然下降，正确的处置顺序是 A. 先施工作制动再查油压 B. 先查油压原因再考虑制动 C. 直接断主电源停车 D. 继续运行至本循环结束 答案：A 解析：知识点：制动油压异常直接威胁制动能力。正确项对：应先施工作制动使提升机安全停车，再检查油压下降原因。错误项：先查原因可能错过停车时机；断主电源不能替代制动；继续运行风险更大。 269. 提升机司机在提升人员时，对运行速度的要求是 A. 与提升物料速度相同 B. 按人员提升规定速度运行 C. 由司机根据经验掌握 D. 视井深适当提高速度 答案：B 解析：知识点：人员提升有专门速度规定。正确项对：提人速度须按规程和设计要求执行，通常低于提物速度。错误项：与提物同速、凭经验、自行提高均不符合规定。 270. 关于提升机过卷保护装置的动作值，正确的理解是 A. 动作值越大越安全 B. 动作值应按规程规定整定 C. 动作值可由司机现场调整 D. 动作值越小越不影响生产 答案：B 解析：知识点：过卷保护整定要求。正确项对：过卷保护动作值须按规程规定整定，不得随意更改。错误项：动作值过大失去保护意义；司机无权现场调整；过小可能频繁误动作影响正常提升。 271. 提升机运行中钢丝绳出现突然剧烈抖动并伴有异常声响，操作工正确的处置是 A. 立即减速并停车检查 B. 提高速度尽快通过该段 C. 维持原速观察变化 D. 仅通知信号工注意 答案：A 解析：知识点：钢丝绳异常抖动处置。正确项对：剧烈抖动和异响可能预示钢丝绳或连接装置故障，应立即减速停车检查。错误项：加速通过、维持原速、仅通知信号工都不能排除故障风险。 272. 金属非金属矿山提升机操作工在班前检查中，属于必须确认的安全事项有 A. 制动系统动作可靠 B. 深度指示器指示准确 C. 各保护装置完好投入 D. 操作台面是否整洁 E. 提升容器装载是否超载 答案：A、B、C 解析：知识点：提升机班前检查项目。正确项：制动系统、深度指示器、保护装置均为涉及安全运行的关键项目，必须确认。错误项：操作台整洁属于文明生产要求，不是班前安全确认的必查项；装载是否超载由井口装载环节控制，不属于提升机操作工班前检查固定项目。 273. 竖井提升机运行中突然发生深度指示器失效，操作员在确认信号系统正常后首先应采取的处置是 A. 按正常减速程序将提升容器停至井口停车位置 B. 立即施加工作制动使提升机停止运转 C. 切换备用深度指示器后继续完成本次提升 D. 通知井口信号工改用电话联系后再运行 答案：B 解析：知识点：深度指示器失效属于提升机运行中的紧急情况，操作员无法判断容器位置，必须立即停车。工作制动可以迅速将提升机停下，避免容器过卷或蹲罐。选项0在无法判断位置时继续按正常程序运行可能造成过卷；选项2备用指示器切换需要时间且不能保证准确，运行中切换风险大；选项3仅靠电话联系不能解决位置判断问题，提升机仍在运行。 274. 斜井提升机下放矿车时，钢丝绳在滚筒上出现松绳现象，正确的处置方法是 A. 立即将提升机加速把松绳快速缠紧 B. 保持当前速度让松绳自行恢复 C. 立即停车并反转滚筒将松绳缠紧后再运行 D. 通知信号工在井底拉紧钢丝绳后继续下放 答案：C 解析：知识点：松绳是斜井提升常见异常，松绳后继续运行会造成钢丝绳冲击载荷甚至断绳跑车。正确做法是立即停车，反转滚筒将松绳慢慢缠紧后再恢复运行。选项0加速会使松绳突然绷紧产生巨大冲击力；选项1保持速度松绳不会自行恢复且可能加剧；选项3人员在井底拉绳属于危险作业且不能从根本上解决滚筒松绳问题。 275. 提升机操作工在交接班时发现制动闸瓦磨损量接近允许极限但尚能使用，正确的做法是 A. 在交接班记录中注明并在本班加强观察 B. 先更换闸瓦再交接班以免影响生产 C. 正常交接班由下一班操作工决定是否更换 D. 降低提升速度使用到检修日再更换 答案：A 解析：知识点：制动闸瓦磨损接近极限属于设备隐患，交接班时应如实记录并加强观察，同时安排检修。选项1更换闸瓦属于检修工作，操作工不应自行处理；选项2将隐患移交给下一班而不注明，可能导致事故；选项3降低速度不能消除闸瓦磨损带来的制动失效风险。 276. 提升机液压站油温过低时，操作员启动提升机前应当 A. 直接启动提升机待油温自行升高 B. 用明火加热液压站油箱 C. 先空运转液压泵使油温升至规定范围 D. 向液压站油箱内加入热油提高温度 答案：C 解析：知识点：液压油温过低会使油黏度增大、制动系统动作不灵敏，应先空运转液压泵使油温升至规定范围。选项0直接启动可能造成制动失灵；选项1明火加热违反防火规定；选项3向油箱加热油可能造成油质变化和油位异常。 277. 斜井提升机在提升过程中钢丝绳受到猛烈冲击，操作员检查后确认钢丝绳出现断丝但未超过规定值，正确的做法是 A. 继续运行至本班结束再安排检查 B. 降速运行并加强观察直至检修 C. 做好记录并报告有关部门安排检查 D. 自行用钢丝绳卡子将断丝处固定后运行 答案：C 解析：知识点：钢丝绳受猛烈冲击后即使断丝未超限也可能存在内部损伤，应做好记录并报告有关部门安排检查。选项0继续运行到本班结束可能使损伤扩大；选项1降速运行不能消除内部损伤风险；选项3自行用绳卡固定属于违规操作且不能保证安全。 278. 提升机操作工在操作中发现制动闸瓦与制动轮之间有油污，正确的处置是 A. 用棉纱擦去油污后继续运行 B. 降低提升速度继续运行至检修 C. 立即停车清洗制动轮和闸瓦并查明油源 D. 向制动轮表面撒滑石粉吸收油污 答案：C 解析：知识点：制动闸瓦与制动轮之间有油污会大幅降低制动力矩，必须立即停车清洗并查明油源。选项0简单擦去表面油污不能彻底清除且未查明油源；选项1降速运行不能弥补制动力不足；选项3撒滑石粉是临时措施且不能解决油污来源问题。 279. 提升机运行中操作员听到钢丝绳在滚筒上发出异常撞击声，正确的做法是 A. 立即停车检查钢丝绳和滚筒衬垫 B. 继续运行到井口再检查 C. 降低速度继续运行并加强观察 D. 通知信号工到机房协助判断 答案：A 解析：知识点：钢丝绳在滚筒上发出异常撞击声可能表明钢丝绳排列紊乱、衬垫松动或钢丝绳跳出绳槽，应立即停车检查。选项1继续运行可能造成钢丝绳损坏或跑车；选项2降低速度不能消除异常原因；选项3通知人员协助判断但提升机仍在运行，风险未消除。 280. 提升机操作工在交接班时发现提升机运行记录中上一班有三次过卷保护动作记录，正确的做法是 A. 按正常程序交接班并开始本班提升 B. 询问上一班操作工原因并记录后接班 C. 拒绝接班并要求上一班查明原因后再交接 D. 在交接班记录中注明后直接接班运行 答案：B 解析：知识点：过卷保护频繁动作说明提升机可能存在深度指示器误差、制动系统问题或操作不当，交接班时应询问原因并记录。选项0不询问原因直接接班可能遗留隐患；选项2拒绝接班不是正确处置方式，应查明原因；选项3仅注明不询问原因无法掌握真实情况。 281. 竖井提升机在提升人员时，操作员接到井口信号工发出的紧急停车信号，正确的处置是 A. 先电话询问原因再决定是否停车 B. 立即施加工作制动停车并查明原因 C. 减速运行至井口停车位置再停车 D. 按正常停车程序在下一个中段停车 答案：B 解析：知识点：提升人员时接到紧急停车信号必须立即停车，因为可能涉及人员安全。选项0电话询问延误停车时机；选项2减速运行过程中可能发生危险；选项3正常停车程序不适用于紧急情况。 282. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，操作员在确认安全制动已投入后，下一步应做的是 A. 立即将主令控制器拉回零位并保持制动状态 B. 立即按下紧急停车按钮再断开总电源 C. 先通知井口信号工再逐步降低运行速度 D. 先切换备用深度指示器再继续提升一次 答案：A 解析：知识点：提升机运行中深度指示器失效的应急处置。主令控制器回零并保持制动是切断运行指令、防止误动作的首要步骤，正确。B应先回零再断电源，直接断总电源会失去部分控制与显示；C通知信号工不能替代立即停止运行；D深度指示器失效后继续提升会导致过卷，切换备用也不允许带故障继续运行。 283. 斜井提升机下放矿车时，操作员发现钢丝绳出现明显的周期性跳动并伴有异常声响，正确的做法是 A. 立即减速停车检查，未查明原因不得继续运行 B. 维持原速通过该区段后再停车检查 C. 提高速度快速通过跳动区段以避免落绳 D. 先点动试车确认后按原速继续下放 答案：A 解析：知识点：钢丝绳异常时的运行处置。周期性跳动和异响多与轨道、地辊、绳槽或钢丝绳缺陷有关，应立即减速停车查明原因，正确。B带病通过可能扩大故障；C加速通过会加剧冲击甚至造成断绳跑车；D点动试车不能替代停车检查，带隐患运行仍可能发生事故。 284. 提升机液压站残压偏高时，可能直接造成的后果是 A. 制动闸间隙过小导致闸瓦发热 B. 制动力矩不足导致制动距离变长 C. 二级制动投入时间提前 D. 液压油温升速度降低 答案：B 解析：知识点：液压站残压与制动性能的关系。残压偏高会使制动缸不能完全回油，制动力矩下降，制动距离变长，正确。A残压高通常使闸瓦松开不彻底而非间隙过小发热；C二级制动投入时间由系统设定，与残压高无直接因果；D残压高与油温升速无直接对应关系。 285. 缠绕式提升机在提升过程中，操作员发现电流表指示突然增大而速度下降，首先应判断为 A. 电动机供电电压升高 B. 提升容器运行阻力增大 C. 深度指示器传动比变化 D. 制动油泵电机转速上升 答案：B 解析：知识点：提升机运行电流与负载的关系。电流增大而速度下降，说明负载阻力增大，如卡罐、钢丝绳受阻等，正确。A电压升高一般使转速趋升而非降；C深度指示器只反映位置，不直接改变负载电流；D制动油泵与主提升电机电流无直接联动关系。 286. 提升机操作员交接班时，对上班记录中“钢丝绳检查正常”一项的正确处理方式是 A. 核对上班检查记录并按规定对钢丝绳外观进行复查 B. 因上班已检查，本班可不再重复查看钢丝绳 C. 只在记录本上签字确认，不必到现场查看 D. 等下次例行检查时再一并查看钢丝绳 答案：A 解析：知识点：交接班制度与钢丝绳检查责任。交接班应核对记录并对关键部位进行复查，正确。B上班检查不能代替本班确认；C只签字不到现场属于形式交接；D把检查推迟到下次例行检查会遗漏当班隐患。 287. 提升机运行中，操作员发现制动闸瓦与制动盘之间冒烟并有焦味，正确的处置是 A. 立即实施安全制动并停车检查制动系统 B. 向闸瓦处浇水降温后继续运行 C. 降低提升速度让闸瓦自然冷却 D. 加大制动油压使闸瓦迅速松开 答案：A 解析：知识点：制动系统过热冒烟的应急处置。冒烟有焦味说明制动器异常摩擦，应立即安全制动停车检查，正确。B浇水会使制动盘急冷变形；C继续运行会加剧摩擦甚至失效；D加大油压强行松开可能掩盖故障并造成制动失效。 288. 提升机主令控制器与制动控制器配合操作中，实现“开车前先松闸、后给电”的顺序，其主要目的是 A. 防止电动机在抱闸状态下启动造成过载 B. 缩短每次提升的辅助操作时间 C. 减少主令控制器的机械磨损 D. 降低制动油泵的启动电流 答案：A 解析：知识点：提升机启动操作顺序。先松闸后给电可避免电动机带闸启动导致过载或损坏，正确。B该顺序主要为安全而非省时；C与主令控制器磨损无直接关系；D制动油泵启动电流由泵本身决定，与操作顺序无关。 289. 提升机在检修后首次投入运行前，操作员应重点确认的项目是 A. 安全保护装置试验合格且各制动参数符合要求 B. 电动机绝缘电阻是否高于上次检修值 C. 钢丝绳涂油是否均匀覆盖全部绳股 D. 操作台各指示灯颜色是否统一 答案：A 解析：知识点：检修后首次运行的安全确认。安全保护装置和制动参数直接关系运行安全，必须确认合格，正确。B绝缘电阻按标准判定，不是与上次比较；C涂油均匀是维护内容，不是首次运行前的关键确认；D指示灯颜色不属于安全确认要点。 290. 提升机运行中发生突然停电，操作员在恢复送电后重新开车前，必须做的是 A. 先确认提升容器实际位置并检查制动系统状态 B. 直接按原运行方向继续提升到终点 C. 先松闸让容器自行下滑到装卸位置 D. 先启动备用电源再按原速运行 答案：A 解析：知识点：突然停电后恢复送电的处置。停电后容器位置和制动状态可能变化，必须先确认再决定操作，正确。B直接继续可能造成过卷或跑车；C松闸让容器自行下滑极其危险；D备用电源启动不能代替位置和制动状态确认。 291. 提升机司机在操作中发现钢丝绳在卷筒上出现爬绳现象，正确的处理是 A. 立即停车并检查钢丝绳排列与卷筒绳槽状况 B. 继续运行待爬绳段通过卷筒后再停车 C. 用手引导钢丝绳使其回到绳槽内 D. 降低速度并加大钢丝绳张力消除爬绳 答案：A 解析：知识点：卷筒爬绳的处置。爬绳可能造成乱绳、咬绳甚至断绳，应立即停车检查，正确。B继续运行会加剧乱绳；C运行中用手引导钢丝绳会造成人身伤害；D加大张力不能解决爬绳反而可能使绳股受损。 292. 提升机盘形制动器闸间隙调整后，操作员应重点检查的是 A. 各闸瓦与制动盘的间隙是否均匀且符合规定 B. 制动油泵的流量是否达到最大值 C. 电动机的启动电流是否下降 D. 深度指示器的指针是否归零 答案：A 解析：知识点：盘形制动器闸间隙调整要求。间隙不均匀会造成偏磨和制动力不均，必须检查均匀且符合规定，正确。B油泵流量最大值与闸间隙无直接关系；C启动电流与闸间隙调整无关；D深度指示器归零属于停车位置检查，与闸间隙无直接关系。 293. 提升机运行中突然发生深度指示器失效，操作员在按下紧急制动后还应立即采取的措施是 A. 保持制动状态并报告，等待维修人员检查处理 B. 将主令控制器回零后重新启动提升机试探运行 C. 切换备用深度指示器继续完成本次提升 D. 手动松开制动器让提升容器缓慢下放至井底 答案：A 解析：知识点：深度指示器失效属于提升机运行中的严重故障，必须立即制动停车并保持，报告等待处理。正确项对在：深度指示器失效后无法判断容器位置，必须停车待修。错误项错在：回零重启试探可能造成过卷或蹲罐；切换备用指示器在故障原因不明时盲目运行风险极大；松开制动器下放容器会因失去位置监控导致失控。 294. 斜井提升中，钢丝绳在滚筒上缠绕层数超过规定时，正确的处理方式是 A. 降低提升速度继续运行至当班结束 B. 在滚筒上增加垫木后继续提升 C. 停止提升作业并重新调整钢丝绳缠绕 D. 减少单次提升的矿车数量后恢复运行 答案：C 解析：知识点：钢丝绳在滚筒上的缠绕层数有严格规定，超层会导致排列混乱、咬绳和磨损加剧。正确项对在：超层必须停车重新调整缠绕，消除隐患。错误项错在：降速运行不改变超层事实；增加垫木不能解决缠绕层数超标；减少矿车数量与缠绕层数无关。 295. 提升机操作员接班时发现制动闸瓦磨损余量接近极限值，但上一班仍在正常运行，此时正确的做法是 A. 记录在交接班记录本上，提醒下一班注意 B. 向调度和维修部门报告，未处理前不得开车 C. 自行调整闸瓦间隙后继续正常提升 D. 降低制动油压减小闸瓦磨损后维持运行 答案：B 解析：知识点：制动闸瓦磨损超限直接影响制动力矩，属于必须停机处理的隐患。正确项对在：发现制动系统隐患应立即报告，未消除前禁止运行。错误项错在：仅记录不处理不能消除隐患；自行调整间隙不能恢复已磨损的闸瓦厚度；降低油压会使制动力进一步下降。 296. 竖井提升机在运行中突然出现钢丝绳猛烈抖动并伴有异常声响，操作员首先应做的是 A. 立即将主令控制器拉回零位并施闸停车 B. 加大提升速度尽快通过异常区段 C. 维持当前速度观察抖动是否自行消失 D. 通知井口信号工检查后继续运行 答案：A 解析：知识点：钢丝绳异常抖动和声响可能预示断丝、卡罐或松绳等严重事故前兆。正确项对在：发现异常应立即停车检查，防止事故扩大。错误项错在：加速通过会加剧钢丝绳冲击载荷；维持速度观察可能错过最佳停车时机；仅通知信号工而不停车不能消除危险。 297. 关于提升机操作员在检修期间配合检修作业的要求，正确的是 A. 检修期间操作员可以离开操作台协助搬运工具 B. 操作员应坚守岗位，按检修负责人指令操作 C. 检修时操作员可自行决定是否切断主电源 D. 检修完成后由操作员自行试车确认正常即可 答案：B 解析：知识点：检修期间操作员必须坚守操作台，严格按检修负责人指令操作，不得擅自行动。正确项对在：操作员在检修中承担配合操作职责，须听从统一指挥。错误项错在：离开操作台会失去对设备的控制；切断主电源应由检修负责人统一安排；试车需按规定程序并经确认后进行，不能自行决定。 298. 提升机在等速运行阶段，操作员发现电流表指示突然增大而速度略有下降，最可能的原因是 A. 提升容器装载量超过规定 B. 供电电压瞬间升高 C. 制动器间隙过大 D. 深度指示器传动比失调 答案：A 解析：知识点：等速阶段电流异常增大且速度下降，通常是负载增大所致。正确项对在：超载会使电机电流上升、转速略降。错误项错在：电压升高会使电流和速度均上升；闸瓦间隙过大主要影响制动性能而非运行电流；深度指示器传动比失调影响位置显示，不直接引起电流增大。 299. 某矿提升机在向下运送人员时，操作员发现制动系统油压表指针波动较大，正确的处置是 A. 继续运行，待到达井底后再检查 B. 立即减速并选择最近水平停车检查 C. 切换手动制动方式继续下放人员 D. 加大制动油压使指针稳定后继续运行 答案：B 解析：知识点：运送人员时制动系统必须绝对可靠，油压波动说明制动系统工作异常。正确项对在：载人运行中发现制动异常应立即就近停车检查。错误项错在：继续运行会使人员处于危险中；手动制动方式在故障原因不明时不可靠；加大油压可能掩盖故障甚至造成制动失效。 300. 某金属非金属矿山副井提升机在运行中突然发生提升钢丝绳断绳，提升容器坠落并被防坠器卡在井筒中，操作工第一时间应采取的正确处置措施包括哪些？ A. 立即将提升机操作手柄扳回零位并切断主电源 B. 迅速向井口信号工发出事故信号并报告调度 C. 确认深度指示器与容器实际位置后配合救援 D. 先尝试反转提升机把容器提到井口再报告 E. 守在操作台等待救援人员到场后再切断电源 答案：A、B、C 解析：本题考查断绳事故的应急处置程序。正确项：断绳后立即将手柄回零并切断主电源，可防止误操作或设备继续运转造成二次伤害，故A对；迅速发出事故信号并报告调度，是启动应急救援和通知相关人员的必要步骤，故B对；确认深度指示器与实际位置后配合救援，能避免盲目操作造成容器二次坠落，故C对。错误项：D错在断绳后钢丝绳已失效，反转提升机无法可靠提升容器，且可能造成容器二次坠落；E错在拖延切断电源会增大误操作风险，断绳后应第一时间停机断电而不是等待。