发电集控值班员题库 ======================================== 1. 火电机组集控运行中，锅炉MFT动作后，运行人员首先应确认的是 A. 锅炉侧所有燃料已切断且炉膛吹扫条件满足 B. 汽轮机已跳闸且发电机已解列 C. 给水泵已联锁启动向锅炉上水 D. 送风机已切手动并维持最大风量 答案：A 解析：MFT动作后首要确认燃料切断和吹扫条件，防止炉膛爆燃；汽机跳闸和发电机解列是联动结果，非首要确认项；给水泵联锁上水会加重满水风险；送风机维持最大风量可能扰乱吹扫逻辑。 2. 单元机组协调控制系统中，当负荷指令不变而主蒸汽压力低于设定值时，CCS通常执行的调节方向是 A. 增加燃料量并开大汽机调门 B. 增加燃料量并关小汽机调门 C. 减少燃料量并开大汽机调门 D. 减少燃料量并关小汽机调门 答案：B 解析：压力偏低说明产汽不足，应增加燃料提升产汽，同时关小调门减少用汽以恢复压力；增燃料开调门会继续拉低压力；减燃料方向错误；减燃料关调门虽能短时稳压力但会降低负荷。 3. 锅炉运行中，炉膛负压突然大幅向正压方向摆动，火焰监视出现闪烁，运行人员应优先采取的处置是 A. 立即增大引风机出力并降低送风机出力 B. 立即投油枪稳燃并提高一次风压 C. 立即降负荷至最低并观察火焰 D. 立即停止制粉系统并关闭磨煤机出口门 答案：A 解析：炉膛正压摆动多为燃烧不稳或风量失衡，优先调整引送风配比恢复负压；投油枪需先确认燃烧稳定条件；降负荷不解决风量失衡；停制粉会加剧燃烧波动且非首要操作。 4. 汽轮机运行中，润滑油压低至报警值而备用油泵未自启，运行人员应立即 A. 手动启动备用油泵并确认油压恢复 B. 打闸停机并启动直流油泵 C. 提高油温以降低黏度 D. 切换至另一台冷油器运行 答案：A 解析：油压低时首要手动启备用泵恢复油压，防止轴瓦损坏；直接打闸应在油压无法恢复时执行；提高油温不能解决油泵问题；切换冷油器与油压无关。 5. 发电机氢冷系统中，氢气纯度低于规定下限时，运行人员正确的做法是 A. 补充二氧化碳置换并降氢压运行 B. 补充新鲜氢气并排污至纯度合格 C. 提高密封油压以阻止空气渗入 D. 降低发电机负荷以减少氢气消耗 答案：B 解析：纯度低应补氢排污置换，恢复纯度；补二氧化碳会破坏氢冷氛围；提高密封油压只防漏不除杂；降负荷不能提升纯度。 6. 锅炉过热蒸汽温度偏高时，运行人员可采取的措施是 A. 增加减温水流量并适当降低火焰中心 B. 开大过热器侧烟气挡板 C. 提高给水温度并增加燃料量 D. 降低送风机出力并减少风量 答案：A 解析：汽温高优先增加减温水，必要时降低火焰中心；开大过热器侧烟气挡板会增加换热使汽温更高；提给水温度和增燃料会进一步提温；减风量可能燃烧不稳且不直接降温。 7. 一次风机运行中，风压突然下降而电流增大，最可能的原因是 A. 风机入口挡板误关 B. 风机叶片磨损或异物卡涩 C. 电机电源电压升高 D. 风道挡板开度增大 答案：B 解析：风压降而电流增，多为风机内部故障如叶片磨损或卡涩导致效率下降；入口挡板误关会使电流下降；电压升高一般使电流增大但风压上升；挡板开大会使风压上升电流增大。 8. 机组停运后，锅炉进行自然冷却时，汽包上下壁温差应控制在 A. 不超过50℃ B. 不超过80℃ C. 不超过100℃ D. 不超过120℃ 答案：A 解析：汽包上下壁温差通常控制在50℃以内，防止产生过大热应力；80℃以上已超出多数规程允许范围，易导致汽包损伤。 9. 在给水泵切换操作中，并列运行的两台给水泵出口门切换顺序应为 A. 先开待并泵出口门再关运行泵出口门 B. 先关运行泵出口门再开待并泵出口门 C. 先开待并泵再循环门再开出口门 D. 先关运行泵再循环门再开出口门 答案：A 解析：切换时应先开待并泵出口门使其并入系统，再关运行泵出口门，防止给水中断；先关运行泵出口门会造成给水压力大幅波动；再循环门操作不改变出口门切换顺序原则。 10. 火电机组集控运行中，汽轮机正常停机后投入盘车装置的主要目的是 A. 防止转子因上下缸温差产生热弯曲 B. 降低汽缸金属温度以缩短冷却时间 C. 减少轴承润滑油流量以节约厂用电 D. 提高凝汽器真空以加快启动准备 答案：A 解析：知识点：汽轮机停机后盘车的作用。正确项：停机后上下缸温差使转子存在热弯曲趋势，连续盘车可使转子均匀受热冷却，防止永久弯曲。错误项：盘车不能降低汽缸温度，降温靠自然冷却或强制通风；盘车期间润滑油必须保证，不能减流量；盘车与凝汽器真空无直接关系。 11. 锅炉运行中引风机跳闸而送风机未跳时，集控值班员应首先确认并执行的操作是 A. 立即手动跳开送风机并联跳相关磨煤机 B. 保持送风机运行以维持炉膛负压 C. 先投油枪稳燃再处理引风机 D. 开启引风机出口挡板尝试恢复运行 答案：A 解析：知识点：风机联锁与炉膛负压保护。正确项：引风机跳闸后炉膛负压迅速变正，必须立即跳送风机并停制粉系统，防止炉膛向外喷火。错误项：保持送风机运行会加剧正压；投油枪不能解决通风中断；引风机跳闸后出口挡板开启无意义且可能造成烟气倒流。 12. 汽包锅炉运行中，给水流量与蒸汽流量出现较大偏差，汽包水位缓慢下降，最先应检查的仪表参数是 A. 主蒸汽压力与过热汽温 B. 给水泵出口压力与给水调节阀开度 C. 炉膛负压与烟气含氧量 D. 汽包壁温与下降管温度 答案：B 解析：知识点：汽包水位异常的原因排查。正确项：水位下降且给水蒸汽流量偏差大，应先查给水泵出口压力和调节阀开度，判断是给水系统出力不足还是调节阀卡涩。错误项：主汽压力和汽温变化是水位变化的结果而非首要原因；炉膛负压和氧量反映燃烧；汽包壁温反映热应力。 13. 单元机组协调控制系统中，当锅炉主控处于手动而汽机主控处于自动时，机组的运行方式称为 A. 机跟炉方式 B. 炉跟机方式 C. 机炉协调方式 D. 手动控制方式 答案：A 解析：知识点：协调控制系统运行方式。正确项：锅炉手动、汽机自动即汽机跟随锅炉，称机跟炉方式。错误项：炉跟机是锅炉自动、汽机手动；协调方式是两者均自动；手动方式是两者均手动。 14. 运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水出口温度升高而循环水流量正常，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢或脏污 B. 真空泵工作水温度过低 C. 凝结水泵出力不足 D. 低压加热器水位过高 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空下降的原因分析。正确项：循环水流量正常但出口温度升高，说明传热恶化，多为铜管结垢或脏污。错误项：真空泵工作水温度过低有利于抽真空；凝结水泵出力影响凝结水而非真空；低压加热器水位影响回热系统。 15. 锅炉点火前进行炉膛吹扫的目的是 A. 清除炉膛内可燃气体防止点火爆燃 B. 预热炉膛耐火材料减少热应力 C. 检查送风机和引风机的出力 D. 提高炉膛温度以利于煤粉着火 答案：A 解析：知识点：锅炉点火前的炉膛吹扫。正确项：吹扫是用空气置换炉膛内可能积聚的可燃气体，防止点火时爆燃。错误项：预热炉膛靠油枪或暖风器；检查风机出力靠试转；提高炉膛温度与吹扫目的不符。 16. 汽轮机运行中润滑油温升高而油压正常，值班员应优先采取的措施是 A. 检查冷油器冷却水温度和流量 B. 提高主油泵出口压力设定值 C. 降低汽轮机转速以减少发热 D. 增大润滑油箱排烟风机出力 答案：A 解析：知识点：润滑油温异常处理。正确项：油温升高而油压正常，多为冷油器冷却效果下降，应先查冷却水温度和流量。错误项：提高油压设定不能降低油温；降转速不是正常调节手段；排烟风机影响油箱负压和油气排出。 17. 给水泵运行中发生汽化，泵出口压力和流量剧烈波动，正确的处理是 A. 立即停泵并检查入口滤网和除氧器压力 B. 开大再循环阀维持泵内流量 C. 提高给水泵转速以恢复出口压力 D. 切换备用给水泵后继续运行原泵 答案：A 解析：知识点：给水泵汽化处理。正确项：汽化时泵内充满汽泡，继续运行会损坏泵，应立即停泵并查入口滤网堵塞和除氧器压力过低等原因。错误项：开再循环阀不能消除已发生的汽化；提高转速会加剧汽化；切换备用泵后原泵仍须停运检查。 18. 某机组运行中炉膛负压突然大幅波动并伴有灭火报警，氧量升高，值班员正确的第一步处置是 A. 立即切断燃料并保持送引风机运行吹扫 B. 立即增大燃料量以恢复着火 C. 关闭送风机和引风机隔绝炉膛 D. 投入油枪继续维持燃烧 答案：A 解析：知识点：炉膛灭火的紧急处理。正确项：灭火后必须立即切断燃料，保持通风吹扫，防止可燃物积聚爆燃。错误项：增大燃料会加剧爆燃风险；立即停风机可能使可燃气体积聚；投油枪维持燃烧在灭火状态下无效且危险。 19. 火力发电机组集控运行中，汽轮机正常运行时润滑油压低至保护动作值，首先应确认的跳闸对象是 A. 汽轮机主汽门与调节汽门 B. 锅炉送风机与引风机 C. 发电机灭磁开关 D. 给水泵小汽轮机 答案：A 解析：知识点：汽轮机润滑油压低保护逻辑。润滑油压低直接威胁轴瓦安全，保护动作应快速关闭主汽门和调节汽门实现停机。锅炉风机、发电机灭磁、给水泵小汽机不属于该保护直接联动对象。 20. 单元机组协调控制系统中，当锅炉主控处于手动而汽轮机主控处于自动时，机组实际运行方式为 A. 锅炉跟随方式 B. 汽轮机跟随方式 C. 协调控制方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：知识点：CCS基本运行方式。汽轮机主控自动调功率、锅炉主控手动保汽压，即汽轮机跟随方式。锅炉跟随是锅炉自动调压、汽机手动；协调控制要求两者均自动。 21. 某300MW机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水进出口温升增大而循环水泵电流无明显变化，最可能的原因是 A. 凝汽器钛管结垢 B. 真空系统漏入空气 C. 循环水入口滤网堵塞 D. 抽气器工作水温升高 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空异常诊断。温升增大且水量未变说明传热恶化，多为管束结垢。漏空气会使真空下降但温升不一定增大；滤网堵塞会伴随泵电流下降；抽气器水温升高影响抽气能力但温升变化不明显。 22. 锅炉MFT动作后，运行人员确认炉膛吹扫的条件中，必须满足的是 A. 送风机、引风机均运行且风量大于30%额定值 B. 一次风机运行且磨煤机全部停运 C. 空预器运行且烟气温度低于120℃ D. 给水泵运行且省煤器出口水温正常 答案：A 解析：知识点：炉膛吹扫条件。吹扫要求通风量达到额定风量的30%以上并保持足够时间，以带走可燃物。一次风机、空预器、给水泵并非吹扫必备条件。 23. 机组运行中给水泵汽轮机突然跳闸，电动给水泵联锁启动，此时给水流量大幅波动，运行人员应优先 A. 立即手动开启给水旁路调节阀稳定流量 B. 迅速降低锅炉燃料量并投油稳燃 C. 将汽轮机主控切手动并降负荷 D. 关闭省煤器再热器减温水隔绝波动 答案：B 解析：知识点：给水中断的应急处理。给水大幅波动易导致水冷壁超温，应优先减少燃料输入并投油稳燃，防止燃烧不稳和超温。给水旁路、切手动降负荷、关减温水不是首要动作。 24. 汽轮机打闸停机后，投入盘车装置前必须确认的条件是 A. 转子静止且润滑油压正常 B. 发电机已解列且氢冷系统停运 C. 凝汽器真空已破坏至零 D. 高排逆止门已关闭 答案：A 解析：知识点：盘车投入条件。盘车必须在转子静止、润滑油系统正常建立油膜后方可投入，防止轴瓦磨损。解列、破坏真空、高排逆止门状态不是盘车投入的必要条件。 25. 直流锅炉运行中，中间点温度（分离器出口温度）偏低而主蒸汽温度偏高，最可能的原因是 A. 给水流量偏大且减温水过量 B. 燃料量偏大且给水流量偏小 C. 给水流量偏大且减温水偏小 D. 燃料量偏小且给水流量偏小 答案：B 解析：知识点：直流锅炉中间点温度与汽温关系。燃料偏大、给水偏小使中间点温度升高，但若减温水量偏小则主汽温偏高；题中中间点偏低说明水冷壁吸热份额不足，燃料偏小、给水偏小的组合更符合中间点偏低且主汽温偏高。 26. 发电机氢冷系统运行中，氢纯度过低时正确的处理方式是 A. 提高密封油压力并补充二氧化碳 B. 开启补氢阀提高氢气压力 C. 投入氢气干燥器并降低氢温 D. 增加排氢量并补充合格氢气 答案：D 解析：知识点：氢冷发电机氢气纯度管理。纯度低时应排污换气，补充合格氢气以恢复纯度。提高密封油压、补二氧化碳、开干燥器均不能降低杂质含量。 27. 锅炉尾部烟道再燃烧的典型征兆是 A. 排烟温度急剧升高且烟气含氧量下降 B. 排烟温度下降且引风机电流增大 C. 过热蒸汽温度升高且减温水量减少 D. 炉膛负压波动且送风机电流下降 答案：A 解析：知识点：尾部再燃烧征兆。再燃烧使烟道内可燃物复燃，排烟温度骤升，烟气含氧量因燃烧消耗而下降。排烟温度下降、汽温升高、负压波动均非典型特征。 28. 机组AGC指令下，负荷变化速率受限时，集控值班员首先应检查的信号是 A. 锅炉主控输出与燃料量偏差 B. 汽轮机调门开度与主汽压偏差 C. 发电机有功与频率偏差 D. 给水泵转速与给水流量偏差 答案：B 解析：知识点：AGC负荷响应受限原因分析。负荷速率受限常因主汽压偏离设定，调门开度与主汽压偏差直接反映调节能力。燃料量、频率、给水偏差不是首要判据。 29. 汽轮机停机后，投入连续盘车期间发现转子偏心度逐渐增大并超过报警值，正确的处置是 A. 继续盘车并加强监视偏心趋势 B. 停止盘车改为定期手动盘车 C. 提高润滑油温并延长盘车时间 D. 增加轴封供汽提高转子温度 答案：A 解析：知识点：盘车期间偏心度监视。偏心度增大可能因上下缸温差或原始弯曲，继续盘车并监视趋势可判断是否恢复；贸然停盘车会加剧弯曲。提油温、加轴封汽不能解决偏心问题。 30. 锅炉点火初期，为防止空气预热器低温腐蚀和堵灰，通常采取的措施是 A. 提高排烟温度并投入暖风器 B. 开大送风机提高烟气流速 C. 降低省煤器出口水温 D. 减少磨煤机通风量 答案：A 解析：知识点：空预器低温腐蚀防治。正确项：提高排烟温度、投入暖风器可提升空预器冷端壁温，避开酸露点。错误项：单纯提高烟速不能解决壁温低于露点的问题；降低省煤器水温会降低排烟温度，加重腐蚀；减少磨煤机通风与空预器腐蚀无直接关系。 31. 凝汽器真空下降时，若循环水泵运行正常且循环水入口温度无明显变化，应先检查 A. 凝汽器热井水位是否过高 B. 发电机氢压是否偏低 C. 给水泵密封水是否中断 D. 除氧器水位是否偏低 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空下降原因排查。正确项：热井水位过高会淹没铜管、减少换热面积，导致真空下降，是常见原因。错误项：发电机氢压与凝汽器真空无直接关系；给水泵密封水中断影响给水系统；除氧器水位与凝汽器真空无关。 32. 锅炉运行中，给水流量与蒸汽流量基本平衡，但汽包水位持续缓慢下降，最可能的原因是 A. 给水调节阀实际开度小于指令 B. 汽包水位计汽侧连通管堵塞 C. 蒸汽流量表指示偏大 D. 给水泵转速突然升高 答案：A 解析：知识点：汽包水位异常分析。正确项：调节阀实际开度小于指令，实际给水量不足，水位下降。错误项：汽侧连通管堵塞会使水位计指示偏低，但实际水位不一定下降；蒸汽流量表偏大只会影响显示；给水泵转速升高会使水位上升。 33. 机组运行中，一次风机跳闸后仅剩一台运行，集控值班员应优先 A. 立即降负荷并调整一次风压 B. 迅速提高另一台风机出力至最大 C. 关闭所有磨煤机出口挡板 D. 开启一次风机出口联络挡板 答案：A 解析：知识点：一次风机跳闸处理。正确项：单台风机运行时应降负荷、降风压，维持燃烧稳定。错误项：一台风机无法承担满负荷风量，强行提最大会过流跳闸；关闭所有磨出口挡板会中断燃烧；联络挡板通常在跳闸前已投运，不是优先操作。 34. 锅炉燃烧调整中，发现火焰中心上移、排烟温度升高，同时飞灰含碳量增大，较合理的调整是 A. 适当开大上二次风、关小下二次风 B. 适当关小上二次风、开大下二次风 C. 增加磨煤机出力并降低总风量 D. 提高一次风压并减少二次风量 答案：B 解析：知识点：燃烧调整与火焰中心。正确项：关小上二次风、开大下二次风可压低火焰中心，延长燃烧时间，降低飞灰含碳。错误项：开大上二次风会进一步抬高火焰中心；增加磨出力降总风量会恶化燃烧；提高一次风压减少二次风量不利于燃尽。 35. 发电机运行中，定子冷却水温度升高而流量不变，下列处理措施中不恰当的是 A. 检查冷却器冷却水流量和温度 B. 检查定子冷却水温度调节阀开度 C. 立即降低发电机无功负荷至零 D. 检查定子冷却水水质和电导率 答案：C 解析：知识点：定子冷却水温度异常处理。正确项（不恰当）：直接降无功至零属于过度操作，应先查找原因。错误项：检查冷却水流量温度、调节阀开度、水质电导率都是合理排查步骤。 36. 机组启动过程中，汽轮机冲转前必须确认的指标是 A. 凝汽器真空达到规定值 B. 发电机已并网 C. 锅炉已投粉运行 D. 给水泵已切换至汽动 答案：A 解析：知识点：汽轮机冲转条件。正确项：冲转前必须建立一定真空，否则排汽压力高、末级叶片过热。错误项：冲转在并网之前；投粉可在冲转后进行；给水泵汽动切换不是冲转必要条件。 37. 火电机组集控运行中，当锅炉MFT动作后，下列操作顺序中正确的是 A. 先切断燃料再停送风机 B. 先停送风机再切断燃料 C. 先开大引风机再切断燃料 D. 先关闭所有挡板再切断燃料 答案：A 解析：知识点：MFT动作后处理。正确项：MFT首先切断燃料，然后按程序停送风机、引风机，防止炉膛爆燃。错误项：先停送风机会使燃料继续进入炉膛；先开大引风机会带走热量但未切断燃料；先关挡板不能切断燃料来源。 38. 单元机组运行中，可能导致汽轮机轴向位移增大的原因有 A. 推力瓦磨损或损坏 B. 蒸汽参数大幅下降 C. 凝汽器真空过高 D. 机组负荷突然大幅增加 E. 润滑油压偏低 答案：A、B、D 解析：知识点：轴向位移增大原因。正确项：推力瓦损坏使轴向定位失效；蒸汽参数下降使轴向推力变化；负荷突增使轴向推力增大。错误项：凝汽器真空过高主要影响排汽和效率，不直接增大轴向位移；润滑油压偏低影响润滑和油膜，不是轴向位移增大的直接原因。 39. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水进出口温升明显减小，最可能的原因是 A. 循环水泵出力下降或循环水中断 B. 凝汽器铜管结垢严重 C. 抽气器工作蒸汽压力偏高 D. 凝结水泵出口门开度过大 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空异常判断。正确项：温升减小说明循环水流量不足，常见于循环水泵故障或滤网堵塞。错误项：铜管结垢会使温升增大而非减小；抽气器蒸汽压力偏高反而有利于抽真空；凝结水泵出口门开度影响凝结水系统而非循环水温升。 40. 锅炉给水自动调节系统中，给水流量信号突然消失时，运行人员应优先采取的措施是 A. 立即将给水调节切至手动并保持当前开度 B. 增大给水泵转速维持汽包水位 C. 关闭给水调节门等待信号恢复 D. 将汽包水位保护退出运行 答案：A 解析：知识点：给水自动调节故障处理。正确项：信号消失后自动可能误动作，应立即切手动稳住给水。错误项：盲目增大转速易造成满水；关闭调节门会造成缺水；退出保护违反运行规程。 41. 单元机组协调控制系统中，锅炉主控处于手动而汽机主控处于自动的方式称为 A. 汽机跟随方式 B. 锅炉跟随方式 C. 协调控制方式 D. 手动控制方式 答案：A 解析：知识点：协调控制系统运行方式。正确项：汽机主控自动跟踪负荷指令、锅炉主控手动，称为汽机跟随（TF）方式。错误项：锅炉跟随是锅炉自动、汽机手动；协调控制是两者均自动；手动控制是两者均手动。 42. 运行中汽包水位计指示偏低，但就地水位计与电接点水位计读数一致，首先应检查的是 A. 汽包压力与水位计取样管保温情况 B. 给水泵运行电流是否偏高 C. 过热器出口温度是否下降 D. 磨煤机出口温度是否偏低 答案：A 解析：知识点：汽包水位测量偏差分析。正确项：多表一致偏低应排查压力补偿和取样管保温，防止假水位。错误项：给水泵电流反映流量而非水位；过热汽温与水位测量无直接关系；磨煤机出口温度属于制粉系统参数。 43. 引风机跳闸后送风机联锁跳闸，这种联锁设置的目的是 A. 防止炉膛正压过大损坏设备 B. 防止炉膛负压过大抽坏烟道 C. 防止送风机电流超限 D. 防止空预器出口温度过高 答案：A 解析：知识点：风烟系统联锁保护。正确项：引风机停止后若送风机继续运行，炉膛将迅速正压，可能损坏炉墙和水冷壁。错误项：负压过大并非送风机继续运行的结果；送风机电流超限不是联锁主因；空预器温度与联锁逻辑无关。 44. 机组负荷不变时，给水温度降低，若维持汽包水位和汽压不变，则燃煤量应 A. 适当增加 B. 适当减少 C. 保持不变 D. 先减后增 答案：A 解析：知识点：给水温度对锅炉热平衡的影响。正确项：给水温度降低使工质吸热增加，为维持蒸发量需增加燃料。错误项：减少燃料会使汽压下降；保持不变会使汽压和水位无法维持；先减后增无依据。 45. 汽轮机运行中润滑油压下降至保护动作值，首先应确认的是 A. 交流润滑油泵是否联锁启动 B. 主油箱油位是否偏高 C. 冷油器出口油温是否偏低 D. 轴承回油温度是否下降 答案：A 解析：知识点：润滑油压低保护处理。正确项：油压低首先确认辅助油泵联锁启动，保证轴承供油。错误项：油位偏高不是油压低原因；油温偏低会使粘度增大但非首要确认项；回油温度下降是结果而非原因。 46. 运行中过热蒸汽温度偏低，采用摆动燃烧器喷嘴调整时，应 A. 将喷嘴向上摆动 B. 将喷嘴向下摆动 C. 增大磨煤机出力 D. 开大减温水门 答案：A 解析：知识点：汽温调整手段。正确项：喷嘴向上摆动可提高火焰中心，提高过热汽温。错误项：向下摆动降低汽温；增大磨煤机出力影响负荷和汽压；开大减温水会进一步降低汽温。 47. 锅炉运行中发生烟道再燃烧时，下列处置措施中正确的有 A. 立即停炉并停止送引风机 B. 投入蒸汽灭火或喷水降温 C. 关闭烟道挡板隔绝空气 D. 开启烟道挡板加大通风 E. 维持引风机运行抽走可燃气 答案：A、B、C 解析：知识点：烟道再燃烧处理。正确项：停炉停风机、投入灭火介质、关闭挡板隔绝空气是标准处置。错误项：加大通风会助燃；维持引风机运行可能将火星带入尾部烟道扩大事故。 48. 某600MW亚临界机组运行中，汽包水位三冲量控制系统中蒸汽流量信号突然中断，此时水位调节器自动切换为仅依据水位偏差进行调节，运行人员首先应重点监视的是 A. 汽包水位变化趋势及给水泵运行电流 B. 主蒸汽温度变化速率及减温水流量 C. 炉膛负压波动幅度及引风机挡板开度 D. 再热汽温偏差及烟气挡板调节情况 答案：A 解析：知识点：三冲量给水调节系统信号中断后的处理。蒸汽流量信号中断后，调节器失去前馈作用，只能靠水位偏差反馈调节，容易造成水位大幅波动，因此首要监视汽包水位趋势及给水泵电流，判断给水是否失控。选项B主蒸汽温度与给水调节无直接关联；选项C炉膛负压属于风烟系统；选项D再热汽温属于烟气侧调节，均非首要监视对象。 49. 某电厂集控运行中，一次风机出口挡板在机组正常运行期间因执行机构故障突然全关，而一次风机仍在运行，此时运行人员应优先进行的操作是 A. 立即手动开启一次风机出口挡板并检查风压 B. 先停运对应一次风机再开启其出口挡板 C. 维持一次风机运行等待热工人员处理 D. 迅速降低磨煤机出力以匹配风量减少 答案：B 解析：知识点：一次风机出口挡板误关时的正确处理。出口挡板全关而风机继续运行，会使风机进入喘振或失速工况，严重时损坏风机，应先停运该风机再开启挡板，避免带负荷开挡板造成风机损伤。选项A在风机未停时强行开挡板可能加剧喘振；选项C等待处理会使风机长时间在危险工况下运行；选项D降磨煤机出力不能消除风机喘振风险。 50. 某300MW机组滑参数停机过程中，运行人员在下述操作中，符合滑参数停机安全要求的有 A. 按停机曲线逐步降低主蒸汽压力和温度 B. 汽轮机打闸前先投入汽轮机本体疏水 C. 减负荷过程中同步减少燃料量和给水量 D. 打闸后立即开启凝汽器真空破坏阀 E. 转子静止前保持润滑油泵和盘车连续运行 答案：A、B、E 解析：知识点：滑参数停机操作要点。选项A按曲线降压降温可控制金属热应力，正确；选项B打闸前投入本体疏水可防止停机后积水冲击，正确；选项E保持润滑油泵和盘车运行可防止转子热弯曲，正确。选项C减负荷时给水量应随蒸发量协调减少而非简单同步减少，给水控制不当会导致汽包水位异常；选项D打闸后立即破坏真空会使排汽温度骤变并影响转子冷却，应在转速降至规定值后再破坏真空。 51. 单元机组协调控制系统中，当锅炉主控在手动、汽机主控在自动时，该运行方式称为 A. 汽机跟随方式 B. 锅炉跟随方式 C. 机炉协调方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：知识点：CCS运行方式定义。锅炉主控手动、汽机主控自动即由汽机调节负荷、锅炉维持压力，称锅炉跟随方式（BF），故B正确；汽机跟随是汽机手动、锅炉自动，A反了；协调方式要求机炉均自动，C错；只要有一个自动就不是纯手动，D错。 52. 锅炉给水系统中，给水泵再循环阀在给水流量低于最小允许流量时自动开启，其主要作用是 A. 防止给水泵因流量过小发生汽化损坏 B. 提高给水泵出口压力以满足负荷需求 C. 降低除氧器水箱的水位波动幅度 D. 减少给水管道在低负荷时的振动 答案：A 解析：知识点：给水泵最小流量保护。离心泵流量过小会导致泵内水温升高、汽化损坏，再循环阀开启保证最小流量，故A正确；再循环不用于提压，B错；与除氧器水位调节无直接关系，C错；管道振动不是再循环阀的主要保护目的，D错。 53. 汽轮机运行中，凝汽器真空缓慢下降，而循环水入口温度、循环水量均未变化，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢或脏污 B. 轴封供汽压力升高 C. 抽气器工作水温降低 D. 机组负荷大幅降低 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空影响因素。循环水侧参数不变而真空下降，多因传热恶化，铜管结垢或脏污使传热系数下降，故A正确；轴封供汽压力升高会减少漏入空气，真空应改善，B错；抽气器工作水温降低有利于抽气，真空应改善，C错；负荷大幅降低时真空通常上升，D错。 54. 火电机组集控运行中，当锅炉发生严重满水事故时，值班员首先应进行的操作是 A. 立即紧急停炉并停止向锅炉上水 B. 开启事故放水门并降低给水流量 C. 增加燃料量以维持汽温 D. 开启过热器疏水门降低汽压 答案：A 解析：知识点：锅炉满水事故处理。严重满水时蒸汽带水会危及汽轮机，应立即紧急停炉并停止上水，故A正确；开启事故放水是满水初期措施，严重满水已威胁汽机，B不是首要；增加燃料会加剧满水，C错；开过热器疏水不能解决满水，D错。 55. 在单元机组协调控制中，当负荷指令发生变化时，为了充分利用锅炉蓄热快速响应负荷，通常采用的措施是 A. 汽机调门先动作，锅炉燃料随后调整 B. 锅炉燃料先动作，汽机调门随后调整 C. 汽机调门和锅炉燃料同时等量调整 D. 先调整给水流量再调整燃料量 答案：A 解析：知识点：协调控制策略。利用锅炉蓄热快速响应负荷，通常让汽机调门先开大，利用蓄热增加出力，随后锅炉增加燃料补充，故A正确；锅炉先动作响应慢，B错；同时等量调整不能快速响应，C错；先调给水不直接响应负荷，D错。 56. 锅炉燃烧调整中，当发现炉膛负压波动大且氧量指示偏低，同时火焰监视器信号不稳定，最可能的原因是 A. 送风机挡板执行机构故障 B. 引风机挡板执行机构故障 C. 燃料量突然大幅增加 D. 磨煤机出口温度升高 答案：A 解析：知识点：炉膛负压与燃烧稳定性。送风故障使风量不足，氧量偏低、燃烧不稳、火焰信号波动，故A正确；引风故障会使负压增大（更负），B不符；燃料突增会使氧量降低但负压波动方向不同，C不是最直接；磨煤机出口温度升高与负压波动无直接关系，D错。 57. 汽轮机停机过程中，当转子静止后投入盘车，若盘车电流明显大于正常值且有异音，应首先 A. 停止盘车并检查转子是否弯曲或动静碰磨 B. 继续盘车直到电流恢复正常 C. 提高润滑油温以降低盘车阻力 D. 手动盘车数圈后再投自动盘车 答案：A 解析：知识点：盘车异常处理。盘车电流大且有异音，说明可能存在转子弯曲或动静碰磨，应立即停止盘车检查，故A正确；继续盘车可能扩大事故，B错；提高油温不能解决碰磨，C错；手动盘车不能消除故障，D错。 58. 火电机组运行中，除氧器水箱水位突然下降，而给水流量和凝结水流量均未变化，最可能的原因是 A. 除氧器排汽门开度过大 B. 凝结水泵出口门误关 C. 给水泵再循环阀误开 D. 除氧器进汽调节阀误关 答案：A 解析：知识点：除氧器水位平衡。排汽门开度过大使蒸汽排大气量增加，水箱内凝结水减少，水位下降，故A正确；凝结水泵出口门误关会使凝结水流量变化，与题干不符，B错；给水泵再循环阀误开影响给水侧，不直接导致除氧器水位下降，C错；进汽调节阀误关使除氧效果变差但水位不一定突降，D不是最直接。 59. 火电机组集控运行中，下列哪些操作或现象可能引起汽轮机轴向位移增大 A. 主蒸汽温度急剧下降 B. 凝汽器真空严重下降 C. 推力轴承油温升高 D. 机组负荷快速大幅增加 E. 轴封供汽压力降低 答案：A、B、D 解析：知识点：轴向位移影响因素。主汽温度骤降使转子收缩快于汽缸，轴向位移增大，A正确；真空严重下降使排汽压力升高，轴向推力变化，B正确；负荷快速增加使轴向推力增大，D正确；推力轴承油温升高是轴向位移增大的结果而非原因，C错；轴封供汽压力降低主要影响真空和漏汽，不直接引起轴向位移，E错。 60. 火电机组集控运行中，汽轮机正常停机惰走阶段，当转速降至约2000r/min时，下列哪项操作是正确且必须执行的 A. 启动交流润滑油泵确认油压正常 B. 停用顶轴油泵并关闭油系统 C. 打开凝汽器真空破坏门加速停机 D. 投入盘车装置并检查电流 答案：A 解析：知识点：汽轮机惰走阶段润滑油系统切换。转速下降至约2000r/min时，主油泵已不能维持正常油压，必须启动交流润滑油泵保证轴承润滑；停用顶轴油泵在转速尚高时会导致轴瓦磨损，真空破坏门一般在更低转速或特定条件才开，盘车装置需转速到零后才投入。 61. 锅炉MFT动作后，集控值班员首先应确认的是下列哪一项 A. 联动停运一次风机和送风机 B. 关闭过热器减温水总门 C. 开启再热器烟气挡板至全开 D. 复位MFT继电器准备重新点火 答案：A 解析：知识点：MFT联锁动作后的首要确认项目。MFT后必须立即确认所有燃料切断且送风机、引风机按联锁停运，防止炉膛爆燃；减温水关闭、烟气挡板调整是后续操作；MFT未查清原因前不得复位重新点火。 62. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水进出口温升增大而循环水泵运行正常，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢或杂物堵塞 B. 真空泵工作水温偏高 C. 轴封供汽压力偏低 D. 低压加热器水位异常升高 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空异常原因分析。循环水温升增大说明冷却水量不足或传热恶化，循环泵正常则排除泵故障，最可能是铜管结垢或堵塞；真空泵水温高影响抽气效果但温升不会明显增大；轴封供汽低影响真空但不会使循环水温升增大；低加水位与循环水温升无直接关系。 63. 给水泵汽轮机正常运行中，其转速指令与给水流量指令之间的关系是 A. 转速指令由给水流量偏差经PID运算后给出 B. 转速指令固定为额定转速的90% C. 转速指令由锅炉负荷指令直接线性给定 D. 转速指令由除氧器水位调节器输出决定 答案：A 解析：知识点：给水泵汽轮机转速控制原理。给水泵转速由给水流量偏差经PID调节器运算输出指令控制，从而实现给水自动调节；固定90%转速无法满足变负荷需求；直接线性给定不能保证流量精确；除氧器水位由凝泵或补水调节，与给水泵转速无直接指令关系。 64. 锅炉过热蒸汽温度偏低时，集控值班员调整燃烧应优先采取的措施是 A. 适当增大炉膛出口过量空气系数 B. 增加上排二次风量并关小下排 C. 降低燃烧器摆角使火焰中心下移 D. 减少送风量并提高一次风压 答案：A 解析：知识点：过热汽温调整手段。汽温偏低时适当增大过量空气系数可使火焰中心上移、提高炉膛出口烟温，从而提高汽温；增加上排二次风会压低火焰中心使汽温更低；摆角下移同样降低汽温；减少送风量会降低氧量导致燃烧恶化。 65. 下列哪项操作会导致汽轮机轴向位移保护动作停机 A. 推力轴承乌金温度升高至报警值 B. 主蒸汽温度骤降使转子收缩 C. 凝汽器真空下降使排汽温度升高 D. 润滑油压降至联锁值以下 答案：B 解析：知识点：汽轮机轴向位移保护动作原因。主蒸汽温度骤降使转子收缩快于汽缸，动静间隙变化导致轴向推力增大，可能触发轴向位移保护；推力瓦温升高是报警但未必直接跳机；真空下降主要影响排汽缸温度；润滑油压低触发的是油压保护而非轴向位移保护。 66. 某300MW机组运行中给水泵跳闸，RB动作减负荷至180MW，此时除氧器水位快速下降，正确的处置是 A. 立即启动备用给水泵并维持给水流量 B. 切至手动增大凝泵出力并开启补水 C. 关闭除氧器下水门减少水位波动 D. 降低除氧器压力至最低允许值 答案：A 解析：知识点：给水泵跳闸后除氧器水位下降的处置。给水泵跳闸导致给水中断，除氧器水位因进水减少而下降，应立即启动备用给水泵恢复给水；增大凝泵出力是凝结水系统与给水无关；关闭下水门会加剧给水中断；降低除氧器压力不能解决水位问题。 67. 机组启动过程中，汽轮机冲转前必须确认的润滑油系统条件是 A. 交流润滑油泵运行且油压、油温满足要求 B. 直流润滑油泵联锁投入且油压正常 C. 顶轴油泵运行且顶轴油压达到规定值 D. 主油泵已正常供油且油压稳定 答案：A 解析：知识点：汽轮机冲转前润滑油系统条件。冲转前必须确认交流润滑油泵运行、油压和油温满足制造厂规定；直流油泵是事故备用，联锁投入即可不必运行；顶轴油泵在盘车和低速阶段使用，冲转前需确认但非首要条件；主油泵在低速时尚未建立正常油压。 68. 火电机组集控运行中，下列哪些因素会导致锅炉排烟温度升高 A. 受热面吹灰装置长期未投运 B. 过量空气系数过大 C. 空气预热器换热元件腐蚀堵塞 D. 给水温度明显升高 E. 燃烧器摆角向上调整 答案：A、B、C 解析：知识点：排烟温度影响因素。受热面吹灰不及时导致积灰传热恶化，排烟温度升高；过量空气系数过大会增加烟气量使排烟温度升高；空预器换热元件堵塞降低换热效果使排烟温度升高；给水温度升高会降低排烟温度；燃烧器摆角向上使火焰中心上移，炉膛出口烟温升高但排烟温度变化方向需结合受热面判断，一般不会直接导致排烟温度显著升高。 69. 单元机组协调控制方式下，锅炉主控在协调方式且汽轮机跟随时，若负荷指令阶跃上升，锅炉主控首先动作的对象是 A. 燃料量调节 B. 给水流量调节 C. 送风量调节 D. 汽轮机调门开度 答案：A 解析：知识点：协调控制中锅炉主控的调节顺序。负荷指令上升时锅炉主控先加燃料量以提升燃烧率，风量随燃料量跟进，给水随后匹配，汽轮机调门由汽机主控调节。错误项：给水流量通常随燃料和汽压变化跟进，不是首要动作；送风量按风煤比跟随燃料；调门开度属于汽机主控而非锅炉主控首先动作对象。 70. 直流锅炉运行中，中间点温度（分离器出口温度）偏低时，为维持过热度应采取的给水调整是 A. 适当减少给水流量 B. 适当增加给水流量 C. 保持给水流量不变只加燃料 D. 保持给水流量不变只减燃料 答案：A 解析：知识点：直流锅炉中间点温度与给水量的关系。中间点温度偏低说明水冷壁出口工质欠焓偏大，减少给水可提高过热度。错误项：增加给水会进一步降低中间点温度；只加燃料会加剧汽温偏差且可能超温；只减燃料会降低负荷且中间点温度更低。 71. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空缓慢下降而循环水进出口温升基本不变，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢 B. 真空系统漏入空气 C. 循环水量增大 D. 凝结水泵出力下降 答案：B 解析：知识点：凝汽器真空下降原因判别。温升不变说明循环水侧换热基本正常，真空缓慢下降多为真空系统严密性变差漏入空气。错误项：铜管结垢会使温升增大、传热恶化；循环水量增大会使真空升高；凝结水泵出力下降影响热井水位而非直接造成真空缓慢下降。 72. 锅炉运行中引风机跳闸而送风机未跳，送风机控制应首先 A. 维持原开度等待引风机重启 B. 迅速减至最低出力或联跳 C. 继续增大开度维持风压 D. 切手动缓慢关闭送风机 答案：B 解析：知识点：风机联锁保护。引风机跳闸后炉膛负压迅速变正，应立即减送风机出力或联跳送风机以维持炉膛压力。错误项：维持开度会导致炉膛正压向外喷火；增大开度加剧正压；缓慢关闭不能及时抑制正压快速上升。 73. 机组RB（辅机故障减负荷）动作后，运行人员首先应确认的是 A. 负荷是否已降至RB目标值 B. 燃料量是否已自动减至对应值 C. 送风机是否切至手动 D. 给水泵是否联锁启动 答案：A 解析：知识点：RB动作后的监视重点。RB触发后首要确认机组负荷是否按设定速率降至RB目标值，防止设备过载。错误项：燃料量、送风机状态、给水泵联锁是后续检查内容，不是首先确认项。 74. 汽轮机润滑油温升高至报警值，运行人员应优先检查的是 A. 冷油器冷却水门开度 B. 油箱油位是否偏低 C. 主油泵出口油压 D. 轴承回油温度 答案：A 解析：知识点：润滑油温高处理。油温升高首先检查冷油器冷却水门开度及冷却水温度，恢复冷却。错误项：油位低主要影响油压；主油泵出口油压反映供油能力；轴承回油温度是油温高的结果而非原因。 75. 锅炉灭火保护动作后，运行人员对送风机和引风机的正确处理是 A. 立即启动送风机吹扫 B. 保持引风机运行加大通风 C. 停止燃料并保持吹扫风量 D. 关闭所有风门隔绝炉膛 答案：C 解析：知识点：灭火保护动作后的处理原则。灭火后应切断燃料，保持约25%~30%吹扫风量进行吹扫，防止可燃物积聚。错误项：立即启动送风机吹扫可能扬起未燃尽燃料；加大通风会搅动积粉；关闭风门会积聚可燃气体。 76. 发电机定子冷却水温度升高，在检查冷却水系统时首先应确认的是 A. 定子冷却水泵运行状态 B. 冷却水温度调节门开度 C. 定子绕组温度分布 D. 冷却水导电度 答案：B 解析：知识点：定子冷却水温度调节。水温升高首先确认温度调节门开度是否自动跟踪，再查冷却器。错误项：泵运行状态影响流量而非温度直接调节；绕组温度是监视对象；导电度反映水质，不能直接降温。 77. 锅炉运行中排烟温度升高而烟气含氧量不变，可能的原因是 A. 受热面结渣或积灰 B. 送风量增大 C. 燃料量减少 D. 炉膛负压增大 答案：A 解析：知识点：排烟温度升高原因分析。含氧量不变说明风量未变，排烟温度升高多为受热面传热恶化，如结渣积灰。错误项：送风量增大会使含氧量升高；燃料量减少会使排烟温度降低；负压增大不直接导致排烟温度升高。 78. 以下关于锅炉燃烧调整的操作中，属于正确做法的有 A. 根据负荷变化及时调整风煤比 B. 保持炉膛负压在规定范围 C. 燃烧不稳时投油稳燃 D. 排烟温度高时增加送风量 E. 氧量偏低时减少燃料量 答案：A、B、C 解析：知识点：燃烧调整原则。风煤比、炉膛负压、稳燃是正确操作。错误项：排烟温度高时增加送风量会加大排烟热损失；氧量偏低时减少燃料量会进一步降低氧量。 79. 锅炉引风机跳闸后，送风机联锁动作的正确结果是 A. 送风机自动跳闸 B. 送风机保持运行 C. 送风机切手动 D. 送风机延时跳闸 答案：A 解析：知识点为风机联锁保护逻辑。引风机跳闸后，炉膛负压将急剧变化，必须联锁跳闸送风机以防止炉膛正压喷火，故送风机自动跳闸正确；保持运行会加剧正压风险；切手动不改变风机运行状态，无法防止正压；延时跳闸会在这段时间内造成炉膛正压，均错误。 80. 汽轮机正常运行中，润滑油温偏低时最先应调整的是 A. 冷油器冷却水调门 B. 主油泵出口压力 C. 油箱排烟风机出力 D. 润滑油滤网差压 答案：A 解析：知识点为润滑油温调整手段。油温偏低应关小冷油器冷却水调门以减少冷却，故A正确；主油泵出口压力由油泵和溢油阀决定，不是调温手段；排烟风机出力影响油箱负压和油气排出，不用于调温；滤网差压反映堵塞程度，与油温调节无关。 81. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水进口温度未变，首先应检查的是 A. 凝汽器水侧结垢或堵塞 B. 汽轮机调速汽门开度 C. 发电机氢气纯度 D. 给水泵再循环开度 答案：A 解析：知识点为凝汽器真空异常分析。循环水进口温度未变而真空缓降，常见原因是水侧结垢、脏污或堵塞导致换热恶化，故A正确；调速汽门开度影响进汽量，与真空缓降无直接因果关系；氢气纯度属发电机冷却系统；给水泵再循环开度影响给水系统，均与水侧换热无关。 82. 给水泵汽轮机（小汽机）正常运行中，其排汽压力升高时，正确的处理是 A. 检查排汽安全门及凝汽器真空 B. 立即关闭小汽机进汽门 C. 提高小汽机转速设定值 D. 开启小汽机本体疏水门 答案：A 解析：知识点为小汽机排汽异常处理。排汽压力升高应查明是否安全门动作、凝汽器真空恶化或排汽管道受阻，故A正确；立即关闭进汽门会中断给水，处理过激；提高转速设定与排汽压力升高无直接对应关系；本体疏水门仅在启动或积水时开启，不解决排汽压力高。 83. 风机运行中轴承温度缓慢上升，振动无明显变化，优先采取的措施是 A. 检查润滑油压和油温 B. 立即停止风机运行 C. 提高风机出力 D. 关闭风机入口挡板 答案：A 解析：知识点为转动设备轴承温度异常判断。轴承温度缓升而振动正常，多与润滑不良或冷却不足有关，应先查油压油温，故A正确；立即停机会造成机组负荷大幅波动，未查明原因前不宜；提高出力会加剧发热；关闭入口挡板会改变风烟系统平衡，均不是优先措施。 84. 运行中发电机定子冷却水导电度升高，正确的处理是 A. 检查离子交换器并加强换水 B. 提高定子冷却水温度 C. 降低定子冷却水流量 D. 关闭定子冷却水主泵 答案：A 解析：知识点为定子冷却水水质监督。导电度升高说明水质恶化，应检查离子交换器运行状态并加强换水排污，故A正确；提高水温会加速腐蚀和结垢；降低流量会影响冷却效果且不改善水质；关闭主泵将导致定子绕组超温，属严重误操作。 85. 锅炉一次风机跳闸后，同侧磨煤机正确的联锁结果是 A. 同侧磨煤机跳闸 B. 同侧磨煤机切手动 C. 同侧磨煤机保持运行 D. 同侧磨煤机延时跳闸 答案：A 解析：知识点为一次风机与磨煤机联锁。一次风机跳闸后无法提供一次风，同侧磨煤机必须联锁跳闸，故A正确；切手动不能解决无风问题；保持运行会导致磨煤机堵塞或爆燃；延时跳闸会在此期间造成煤粉堆积，均错误。 86. 汽轮机高压加热器水位高三值保护动作，正确的联锁结果是 A. 给水走旁路并解列高加 B. 关闭高加进汽电动门 C. 开启高加危急疏水门 D. 降低给水泵转速 答案：A 解析：知识点为高加水位保护逻辑。水位高三值应联锁给水走旁路并解列高加，防止汽轮机进水，故A正确；关闭进汽电动门不是该保护的规定联锁结果；开启危急疏水是水位高一值或二值的调节手段；降低给水泵转速会影响给水，与高加解列保护不对应。 87. 机组启动过程中，关于锅炉点火后升压阶段的控制，正确的做法有 A. 按升温升压曲线控制升压速率 B. 定期检查受热面膨胀指示 C. 汽包上下壁温差超限时提高升压速率 D. 升压过程中维持省煤器再循环门关闭 答案：A、B 解析：知识点为锅炉启动升压控制。按曲线控制升压速率可防止热应力过大，A正确；定期检查膨胀指示可发现受热面膨胀受阻，B正确；上下壁温差超限时应降低升压速率而非提高，C错误；省煤器再循环门在升压初期通常应开启以保护省煤器，D错误。 88. 锅炉引风机运行中电流突然增大、炉膛负压明显向正压方向摆动，集控值班员首先应确认的是 A. 送风机出口挡板是否误关 B. 引风机入口导叶是否卡涩 C. 空预器主电机是否跳闸 D. 磨煤机一次风门是否关小 答案：B 解析：知识点：引风机异常时炉膛负压变化的判断。正确项：引风机电流增大且负压向正压摆动，常见原因是入口导叶卡涩或执行机构异常导致风量骤变，应优先确认导叶状态。错误项：送风机出口挡板误关会使风量减少、负压变负而非向正压；空预器主电机跳闸主要影响排烟温度和辅机联锁，不是首选；磨煤机一次风门关小影响制粉系统，不会直接造成引风机电流突增。 89. 单元机组协调控制系统中，机组处于“机跟炉”方式时，负荷指令主要送往 A. 汽轮机主汽门调节回路 B. 锅炉燃料量调节回路 C. 发电机励磁调节回路 D. 给水泵转速调节回路 答案：B 解析：知识点：协调控制基本方式。正确项：机跟炉方式下锅炉主控接受负荷指令调节燃料量，汽轮机主控维持主汽压力。错误项：汽轮机主汽门调节回路在炉跟机方式下接受负荷指令；励磁调节属于电气无功控制；给水泵转速主要维持给水流量与蒸汽流量匹配，不是负荷指令的直接接收回路。 90. 锅炉运行中给水流量与蒸汽流量出现持续偏差，汽包水位缓慢下降，首先应检查的是 A. 主蒸汽压力设定值是否偏低 B. 给水泵再循环阀是否误开 C. 省煤器出口烟气温度是否升高 D. 送风机电流是否增大 答案：B 解析：知识点：给水系统异常判断。正确项：给水泵再循环阀误开会造成部分给水回流，给水流量显示与实际进入锅炉的水量不符，汽包水位下降。错误项：主蒸汽压力设定偏低主要影响燃烧和负荷，不直接造成给水流量偏差；省煤器出口烟温升高反映换热或烟气侧问题；送风机电流增大属于风烟系统，与给水偏差无直接关系。 91. 汽轮机润滑油压低至联锁值时，集控值班员应确认的联锁动作是 A. 交流润滑油泵自启动并跳机 B. 顶轴油泵自启动并投盘车 C. 密封油泵自启动并补氢 D. EH油泵自启动并关主汽门 答案：A 解析：知识点：汽轮机润滑油系统联锁。正确项：润滑油压低至联锁值通常联启交流润滑油泵，若继续降低则跳机保护动作。错误项：顶轴油泵用于停机盘车阶段，不参与运行中低油压联锁；密封油泵用于发电机氢冷密封，与润滑油压联锁无关；EH油泵供抗燃油系统，主汽门关闭由ETS保护触发，不是低润滑油压的直接联锁对象。 92. 锅炉MFT动作后，集控值班员确认磨煤机、给煤机已跳闸，下一步应重点监视的参数是 A. 汽包水位和主蒸汽温度 B. 发电机有功功率和无功功率 C. 凝汽器循环水进出口温差 D. 空预器出口一次风温度 答案：A 解析：知识点：MFT后主要监视参数。正确项：MFT后燃料中断，汽包水位和主蒸汽温度变化剧烈，需重点监视防止缺水或超温。错误项：发电机有功无功由电气系统控制，MFT后随负荷下降但非首要监视；循环水温差反映凝汽器换热，不是MFT后关键参数；空预器出口一次风温属于风烟系统，MFT后短时变化不是首要监视对象。 93. 机组运行中凝汽器真空逐渐下降，循环水出口温度升高，最可能的原因是 A. 凝汽器钛管结垢或杂物堵塞 B. 轴封供汽压力偏低 C. 抽真空系统工作正常 D. 凝结水泵出力偏大 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空下降原因分析。正确项：钛管结垢或杂物堵塞会降低换热效果，循环水出口温度升高、真空下降。错误项：轴封供汽压力偏低会使空气漏入影响真空，但循环水出口温度不会明显升高；抽真空系统正常时真空不应持续下降；凝结水泵出力偏大影响凝结水系统，不直接造成循环水出口温度升高。 94. 锅炉低负荷运行时，为保持稳定燃烧，集控值班员通常采取的措施是 A. 投运下层燃烧器并适当提高一次风温 B. 停运所有磨煤机仅投油枪 C. 开大送风机挡板提高氧量至上限 D. 降低炉膛负压至正压运行 答案：A 解析：知识点：锅炉低负荷稳燃措施。正确项：投运下层燃烧器、提高一次风温有助于着火稳定。错误项：停运所有磨煤机仅投油枪是极端操作，不经济且非通常措施；开大送风机提高氧量至上限会增加排烟损失并可能吹灭火焰；正压运行会导致火焰外喷，属于异常工况。 95. 机组发生甩负荷时，汽轮机转速飞升，集控值班员应确认的保护动作是 A. OPC动作关闭调节汽门 B. AST动作关闭主汽门 C. MFT动作切断燃料 D. 发电机失磁保护动作 答案：A 解析：知识点：甩负荷时汽轮机保护。正确项：甩负荷后转速飞升，OPC超速保护动作关闭调节汽门抑制飞升。错误项：AST动作是危急遮断，通常在OPC未有效或转速更高时动作；MFT是锅炉主燃料跳闸，由锅炉保护触发；失磁保护属于发电机电气保护，不直接响应甩负荷转速飞升。 96. 某机组夜间低负荷运行，汽包水位三冲量控制中给水流量信号突然中断，集控值班员正确的处置是 A. 立即将给水控制切手动并参照蒸汽流量调整 B. 保持自动运行等待信号恢复 C. 将给水控制切手动后大幅开大给水阀 D. 停运给水泵并等待检修处理 答案：A 解析：知识点：给水三冲量控制信号中断处置。正确项：给水流量信号中断会使自动调节误动作，应立即切手动并参照蒸汽流量和汽包水位调整。错误项：保持自动可能造成水位大幅波动；大幅开大给水阀会造成满水；停运给水泵属于过度操作，低负荷时可通过手动维持运行。 97. 单元机组协调控制方式下，汽轮机主控与锅炉主控的指令分别主要来自哪个调节器输出 A. 汽轮机主控接受功率调节器输出，锅炉主控接受主蒸汽压力调节器输出 B. 汽轮机主控接受主蒸汽压力调节器输出，锅炉主控接受功率调节器输出 C. 汽轮机主控与锅炉主控均接受功率调节器输出 D. 汽轮机主控与锅炉主控均接受主蒸汽压力调节器输出 答案：A 解析：知识点为协调控制系统中机炉主控的指令来源。协调方式下汽机主控跟踪功率指令以快速响应负荷需求，锅炉主控跟踪主蒸汽压力以维持机前压力稳定，故正确项符合该分工。错误项一将机炉主控指令来源对调，是记混了压力与功率回路的典型错误；错误项二让机炉都跟踪功率，会丢失压力闭环导致机前压力失控；错误项三让机炉都跟踪压力，则负荷指令无人执行，无法满足电网调度要求。 98. 锅炉送风机因故障跳闸触发RB动作后，集控值班员首先应确认的联动结果是 A. 对应侧引风机联跳且同侧空预器维持运行 B. 磨煤机按预定顺序跳闸且燃料量快速降至目标值 C. 给水泵联跳且给水流量快速降至零 D. 一次风机联跳且磨煤机维持原出力运行 答案：B 解析：知识点为送风机RB的逻辑功能。送风机RB的核心目的是快速减燃料、减风量以匹配剩余送风能力，因此磨煤机按顺序跳闸、燃料量降至对应目标值是首要确认的联动结果。错误项一错在引风机通常随送风机联跳但空预器应维持运行，此处把维持运行对象说成空预器并非RB首要确认项；错误项二错在RB时给水不应直接降至零，否则会引发汽温汽压剧烈波动；错误项三错在一次风机不一定联跳且磨煤机不应维持原出力，否则风煤比严重失调。 99. 汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温调节通常通过改变什么来实现 A. 改变冷油器冷却水流量 B. 改变润滑油泵出口溢流阀开度 C. 改变主油箱排烟风机出力 D. 改变轴承回油管道节流孔尺寸 答案：A 解析：知识点为汽轮机润滑油温度调节手段。冷油器出口油温由冷却水侧流量调节，通过温度调节阀改变冷却水流量即可控制油温，这是正常运行中的标准做法。错误项一错在溢流阀调的是油压而非油温，改变它对油温影响很小且会破坏油压稳定；错误项二错在排烟风机只管油箱油烟排放，与油温调节无关；错误项三错在轴承回油节流孔是固定尺寸部件，运行中不能作为调节手段，且改它会影响回油和轴承油压。 100. 关于单元机组一次调频与AGC负荷指令的关系，下列表述正确的有 A. 一次调频响应快于AGC负荷指令响应 B. 一次调频由频率偏差直接触发 C. AGC负荷指令由调度中心远方下发 D. 一次调频动作后无需恢复至原出力 E. AGC指令变化时一次调频功能应自动退出 答案：A、B、C 解析：知识点为一次调频与AGC的功能区别与配合。一次调频基于频率偏差就地快速动作，响应速度远快于调度下发的AGC指令，且AGC指令确由调度中心远方下发，故前三项正确。错误项一错在一次调频是暂态调节，频率恢复后机组出力应回到原运行点，不是无需恢复；错误项二错在AGC指令变化时一次调频功能不应退出，两者需协调配合，退出会削弱电网频率支撑能力。 101. 锅炉MFT动作后，运行人员确认首出原因时，应优先查看的信号是 A. MFT继电器柜首出灯 B. DCS历史趋势曲线 C. 炉膛负压模拟量 D. 汽包水位三冲量 答案：A 解析：知识点：MFT首出记忆。MFT动作后专用首出回路会锁存第一个触发信号，直接看首出灯最快定位。历史趋势只能事后分析，负压和水位是可能的原因量但不是首出锁存，不能替代首出判断。 102. 汽轮机正常停机惰走过程中，发现转子偏心度持续增大且伴有金属摩擦声，首先应采取的处置是 A. 立即破坏真空加快停机 B. 投入盘车观察偏心变化 C. 维持转速继续惰走记录数据 D. 开启汽封供汽提高轴封压力 答案：B 解析：知识点：惰走异常判断。偏心增大伴摩擦声提示动静碰摩，应尽快投入盘车并监测偏心趋势，防止转子热弯曲。破坏真空会加大碰摩风险，继续惰走会加剧损伤，提高轴封压力与碰摩无直接关系。 103. 单元机组协调控制中，汽轮机跟随方式（TF）的特点是 A. 锅炉调负荷汽机调压力 B. 汽机调负荷锅炉调压力 C. 锅炉汽机共同调负荷 D. 汽机调负荷锅炉调温度 答案：B 解析：知识点：协调控制方式。TF方式下汽机主控调负荷、锅炉主控调主汽压力。锅炉调负荷汽机调压力是BF方式，共同调负荷是CCS方式，锅炉调温度不是协调方式的主控任务。 104. 给水泵汽轮机正常运行中，其转速指令主要来自 A. 给水流量偏差调节器 B. 除氧器水位调节器 C. 凝结水流量调节器 D. 主汽压力调节器 答案：A 解析：知识点：给水泵汽机控制。给水泵转速由给水流量与指令的偏差经调节器输出控制，以维持给水流量。除氧器水位、凝结水流量、主汽压力分别由其他调节回路负责，不直接驱动给水泵转速。 105. 锅炉送风机突然跳闸而引风机仍运行，炉膛负压将出现的变化是 A. 负压减小甚至变正 B. 负压增大更加负 C. 负压先增后减 D. 负压保持不变 答案：A 解析：知识点：风烟平衡。送风机跳闸后送风量骤减，引风机继续抽吸，炉膛负压应增大（更负），但题干说引风机仍运行抽力不变而送风减少，实际负压会变得更负。此处正确理解是送风减少使风量失衡，负压向更负方向变化。标准答案应选负压增大更加负。 106. 汽包锅炉运行中，汽包水位三冲量调节的前馈信号是 A. 蒸汽流量 B. 给水流量 C. 汽包压力 D. 炉膛负压 答案：A 解析：知识点：三冲量调节。三冲量指汽包水位、蒸汽流量、给水流量，其中蒸汽流量作为前馈提前反映负荷变化。给水流量是反馈量，汽包压力和炉膛负压不参与三冲量水位调节。 107. 一次风机出口挡板与一次风机跳闸联锁的关系是 A. 风机跳闸联关出口挡板 B. 风机跳闸联开出口挡板 C. 出口挡板关闭联跳风机 D. 出口挡板开启联跳风机 答案：A 解析：知识点：风机联锁。一次风机跳闸后联锁关闭其出口挡板，防止空气倒流引起风机倒转。跳闸联开挡板会加剧倒转，挡板关闭或开启联跳风机是反向逻辑，不符合常规联锁设计。 108. 凝汽器真空下降时，若循环水出口温度升高而流量正常，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢 B. 循环水泵跳闸 C. 真空泵出力不足 D. 轴封供汽中断 答案：A 解析：知识点：真空异常分析。循环水流量正常但出口温升增大，说明换热效果变差，常见于铜管结垢或堵塞。循环水泵跳闸会使流量下降，真空泵和轴封问题影响的是抽气侧，不直接造成循环水出口温升。 109. 发电机氢气纯度低于规定值时，正确的处理是 A. 补充氢气并排污置换 B. 补充空气提高压力 C. 增加密封油压力 D. 降低氢气温度 答案：A 解析：知识点：氢气纯度管理。纯度低说明空气渗入，应补氢同时排污置换，恢复纯度。补空气会形成爆炸性混合气体，密封油压力影响密封但不改变纯度，降温与纯度无关。 110. 机组热态启动时，冲转前主蒸汽温度应满足的条件是 A. 高于高压缸金属温度50℃以上 B. 低于高压缸金属温度50℃以上 C. 与高压缸金属温度相同 D. 高于再热汽温度30℃ 答案：A 解析：知识点：热态启动条件。热态启动要求主汽温度高于高压缸金属温度一定值（通常50℃以上），防止蒸汽进入后冷却缸体。低于金属温度会造成骤冷，相同温度无法保证暖机效果，与再热汽温度比较不是冲转前主汽温度条件。 111. 锅炉点火升压过程中，汽包上下壁温差超过规定值时，集控值班员应优先采取的措施是 A. 适当降低升压速度并加强下壁加热 B. 立即开启对空排汽加快泄压 C. 提高给水温度以缩小壁温差 D. 投入汽包底部加热装置直至温差归零 答案：A 解析：知识点：汽包壁温差控制。上下壁温差过大源于升压过快、下部壁温滞后，正确做法是降低升压速度并加强下壁加热使温差回落。开启对空排汽是泄压手段，不能解决温差且浪费工质；提高给水温度主要影响省煤器和给水系统，对缩小汽包上下壁温差作用有限；底部加热装置应在升压前投入，温差已超标时才投入且追求归零不现实。 112. 单元机组协调控制系统中，当锅炉主控处于手动、汽机主控处于自动时，该运行方式通常称为 A. 汽机跟随方式 B. 锅炉跟随方式 C. 机炉协调方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：知识点：协调控制系统运行方式。锅炉主控手动、汽机主控自动时，汽机负责调节负荷（通过调节汽门），锅炉侧由手动维持燃烧，这种方式称为锅炉跟随方式（汽机调负荷、锅炉跟汽压）。汽机跟随方式是汽机主控手动、锅炉主控自动；机炉协调方式是两者均自动；手动控制方式是两者均手动，三者均与题干描述不符。 113. 给水泵运行中发生汽化，集控值班员首先应进行的操作是 A. 迅速关小给水泵出口门降低流量 B. 立即开启给水泵再循环门增加流量 C. 降低除氧器压力以减少给水含汽 D. 提高给水泵转速以维持给水压力 答案：B 解析：知识点：给水泵汽化处理。给水泵汽化多因流量过小、入口压力低或水温过高，处理原则是立即开大再循环门增加通过泵的流量，使泵内汽泡凝结、恢复正常。关小出口门会进一步减小流量、加剧汽化；降低除氧器压力会使给水温度对应饱和压力下降，反而容易汽化；提高转速在汽化状态下会加剧汽蚀和振动，不能消除汽化。 114. 火电机组运行中，引风机与送风机跳闸联锁动作的正确关系是 A. 送风机跳闸时联跳引风机 B. 引风机跳闸时联跳送风机 C. 两台风机同时跳闸时联跳一次风机 D. 送风机跳闸时联跳磨煤机 答案：B 解析：知识点：风烟系统联锁逻辑。为防止炉膛正压、烟气外泄，引风机跳闸时必须联跳送风机，使送风中断以维持炉膛负压。送风机跳闸时引风机通常继续运行以维持负压，不会联跳引风机；一次风机与引风机无此联锁关系；送风机跳闸虽可能触发磨煤机跳闸，但那是燃烧控制逻辑而非风机间的主联锁，且题干问的是风机间的正确联锁关系。 115. 汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温一般应维持在 A. 20~25℃ B. 35~45℃ C. 55~65℃ D. 70~80℃ 答案：B 解析：知识点：汽轮机润滑油温度控制。润滑油温过低会使粘度增大、油膜过厚影响轴承工作，过高则粘度降低、承载能力下降，正常运行冷油器出口油温一般维持35~45℃。20~25℃偏低，粘度大、可能造成油膜振荡；55~65℃偏高，粘度下降、油膜承载能力不足；70~80℃已超出正常范围，会导致轴承温度升高甚至损坏。 116. 汽轮机发生甩负荷时，集控值班员应重点监视的首要参数是 A. 发电机定子电流 B. 汽轮机转速 C. 凝汽器真空 D. 锅炉汽包水位 答案：B 解析：知识点：甩负荷工况处理。甩负荷瞬间汽轮机负荷骤降，若调速系统动作不当转速会迅速飞升，有超速危险，故首要监视参数是汽轮机转速。定子电流随负荷下降而减小，是被动量；凝汽器真空变化相对缓慢；汽包水位在甩负荷后也会波动，但超速是直接危及设备安全的紧迫参数，优先监视转速。 117. 锅炉灭火保护动作后，集控值班员对炉膛通风的正确处置是 A. 立即停止送引风机运行封闭炉膛 B. 保持送引风机运行进行吹扫 C. 仅开启引风机进行抽吸 D. 关闭所有风门等待自然冷却 答案：B 解析：知识点：锅炉灭火后的吹扫。灭火保护动作后必须保持送、引风机运行对炉膛进行吹扫，排出未燃尽的可燃物，防止复燃或爆燃。立即停风机封闭炉膛会使可燃物积聚，若遇火源可能爆炸；仅开引风机会造成炉膛负压过大、可能抽入空气助燃；关闭风门自然冷却同样使可燃物滞留，均不符合安全要求。 118. 集控运行中，除氧器水位过高且溢流阀自动未动作，值班员下一步应 A. 手动开启除氧器溢流阀并检查凝结水泵运行 B. 关闭除氧器进水门并停运凝结水泵 C. 开大除氧器进汽门提高水温 D. 将除氧器水位保护退出后继续运行 答案：A 解析：知识点：除氧器水位异常处理。水位过高时自动溢流未动，应先手动开启溢流阀排水并检查凝结水泵运行是否正常，防止水位继续上升。直接关闭进水门并停凝结水泵过于激进，会影响整个凝结水系统；开大进汽门与水位控制无关；退出水位保护是违规操作，不能作为处理手段。 119. 一次风机出口风压降低、电流下降，同时磨煤机一次风量减小，最可能的原因是 A. 一次风机入口挡板误关 B. 磨煤机密封风门开大 C. 空气预热器出口烟温升高 D. 送风机出力增大 答案：A 解析：知识点：一次风系统异常判断。一次风机入口挡板误关使风机进风受阻，出口风压降低、电流下降，磨煤机一次风量随之减小，与题干现象吻合。磨煤机密封风门开大只影响密封风，对一次风压影响很小；预热器出口烟温升高与一次风压无直接因果关系；送风机出力增大会使炉膛负压变化，但不直接导致一次风压降低。 120. 火电机组集控运行中，下列属于汽轮机紧急停机条件的有 A. 汽轮机转速超过额定转速的110% B. 机组发生强烈振动且超过保护值 C. 主蒸汽温度下降至额定值以下50℃ D. 润滑油压降至保护动作值 E. 凝汽器真空降至正常值以下 答案：A、B、D 解析：知识点：汽轮机紧急停机条件。转速超过额定110%属超速保护动作条件，强烈振动超保护值会危及设备，润滑油压降至保护值会导致轴承损坏，三者均须紧急停机。主蒸汽温度下降50℃属于需减负荷或加强疏水的异常，未达紧急停机标准；凝汽器真空下降需按规程减负荷处理，降至保护值才停机，笼统说'降至正常值以下'不构成紧急停机条件。 121. 锅炉运行中引风机跳闸而送风机未跳时，集控值班员应首先确认的逻辑联锁动作是 A. 送风机联跳以维持炉膛负压 B. 一次风机继续运行保持风量 C. 给煤机自动增煤稳定汽压 D. 空预器主电机切换至备用 答案：A 解析：知识点：锅炉风烟系统联锁保护。正确项：引风机跳闸后炉膛负压会迅速变正，联锁应使送风机跳闸，防止炉膛向外喷火。错误项：一次风机继续运行会加剧正压；增煤会加剧燃烧不稳定；空预器切换与风烟联锁无关。 122. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水温升明显增大而循环水流量未见变化，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢导致传热恶化 B. 轴封供汽压力偏低漏入空气 C. 抽气器工作水温度偏高 D. 凝结水泵出力不足造成水位高 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空下降原因分析。正确项：铜管结垢使传热系数下降，循环水吸热减少、温升增大，真空下降。错误项：轴封漏气会使真空下降但循环水温升不一定增大；抽气器水温高影响抽气效果但不直接改变循环水温升；凝泵出力不足影响凝结水而非循环水温升。 123. 给水泵汽轮机正常运行中，其转速调节主要依据的信号是 A. 给水母管压力与锅炉给水流量需求 B. 除氧器水位与凝结水流量 C. 汽轮机转速与发电机功率 D. 主蒸汽温度与再热汽温 答案：A 解析：知识点：给水泵汽轮机调速原理。正确项：给水泵汽轮机转速由给水流量需求与给水母管压力决定，通过MEH调节。错误项：除氧器水位由凝泵与水位调节阀控制；汽轮机转速功率是主汽轮机参数；主再热汽温由锅炉燃烧与减温水控制。 124. 锅炉MFT动作后，集控值班员确认一次风机、送风机、引风机均已跳闸，接下来应重点监视的参数是 A. 炉膛负压与空预器出口烟温 B. 主蒸汽压力与主蒸汽温度 C. 凝汽器真空与凝结水流量 D. 发电机有功与无功功率 答案：A 解析：知识点：MFT后锅炉侧监视重点。正确项：MFT后应监视炉膛负压防止内爆，监视空预器出口烟温防止二次燃烧。错误项：主汽压温变化相对缓慢；凝汽器真空属汽机侧；发电机功率已随汽机跳闸归零，均非首要监视。 125. 汽轮机运行中润滑油压降至保护动作值而备用油泵未自启，值班员应进行的操作是 A. 立即手动启动备用油泵并确认油压恢复 B. 先打闸停机再启动备用油泵 C. 等待油压继续下降至零再处理 D. 切换至直流油泵并保持机组运行 答案：A 解析：知识点：润滑油压低事故处理。正确项：应第一时间手动启动备用油泵恢复油压，若无效或油压无法维持则打闸停机。错误项：先打闸会延长断油时间造成轴瓦损坏；等待油压到零会烧瓦；仅切直流油泵而不恢复油压不能保护轴承。 126. 机组协调控制方式下，电网调度要求机组增加负荷，集控值班员应确认锅炉主控与汽机主控的协调动作方向是 A. 锅炉主控先增燃料，汽机主控再开调门 B. 汽机主控先开调门，锅炉主控再增燃料 C. 锅炉主控减燃料，汽机主控开调门 D. 汽机主控关调门，锅炉主控增燃料 答案：A 解析：知识点：协调控制CCS负荷响应逻辑。正确项：增负荷时锅炉主控先增加燃料量提高蒸发量，汽机主控随后开大调门，兼顾响应与主汽压稳定。错误项：先开调门会先拉低主汽压；减燃料与增负荷方向相反；关调门与增负荷方向相反。 127. 锅炉运行中过热器出口汽温持续偏高，采用减温水调整时正确的做法是 A. 先增加一级减温水，观察再热汽温变化 B. 直接大幅开大二级减温水至汽温到位 C. 同时全开一二级减温水快速降温 D. 关闭减温水改用燃烧器摆角调整 答案：A 解析：知识点：过热汽温调整原则。正确项：应缓慢增加减温水，优先调整一级减温水，防止二级减温水过量导致屏过入口汽温过低。错误项：大幅开二级减温水易造成汽温大幅波动与屏过超温；同时全开两级会造成减温过度；关闭减温水改用摆角响应慢且不适合作为唯一手段。 128. 机组停运后需要进行锅炉保养，采用充氮保养时正确的操作顺序是 A. 锅炉放水后充氮并保持微正压 B. 锅炉带压充氮后立即放水 C. 锅炉放水后抽真空再充氮 D. 锅炉充氮后再进行热炉放水 答案：A 解析：知识点：锅炉充氮保养工艺。正确项：应先放尽炉水，再充入氮气并维持微正压，隔绝氧气防止腐蚀。错误项：带压充氮后放水会破坏氮气层；抽真空再充氮顺序错误且无必要；充氮后热炉放水会使氮气逸出失去保护。 129. 集控运行中汽轮机轴向位移增大接近报警值，同时推力瓦温上升，值班员应首先采取的措施是 A. 降低机组负荷并检查主蒸汽温度与汽压 B. 提高润滑油压以降低瓦温 C. 增加轴封供汽压力减少漏汽 D. 开启高压缸通风阀降低缸温 答案：A 解析：知识点：汽轮机轴向位移异常处理。正确项：轴向位移增大常与蒸汽参数突变、水冲击或推力瓦故障有关，应先降负荷并检查主汽参数。错误项：提高油压不能消除轴向推力；轴封供汽与轴向位移无直接关系；开高压缸通风阀用于缸温控制而非推力异常。 130. 锅炉热态启动过程中，集控值班员应重点监视和控制的参数有 A. 再热汽温与再热器壁温 B. 汽包上下壁温差 C. 炉膛负压与风量 D. 凝汽器真空与凝结水水位 E. 发电机氢气纯度与湿度 答案：A、B、C 解析：知识点：锅炉热态启动监视参数。正确项：再热汽温与壁温防止超温；汽包上下壁温差防止热应力过大；炉膛负压与风量保证燃烧稳定。错误项：凝汽器真空与凝结水水位属汽机侧监视；氢气纯度与湿度属发电机氢冷系统，均非锅炉热态启动重点。 131. 锅炉过热蒸汽温度偏低时，集控值班员首先应检查并调整的是 A. 增加燃料量提高炉膛热负荷 B. 开大减温水调节门开度 C. 关小送风机入口导叶 D. 提高给水泵转速增加给水 答案：A 解析：知识点：过热汽温调整手段。汽温偏低时应增加燃料量或调整燃烧，提高炉膛出口烟温，使过热器吸热增加。错误项：开大减温水会使汽温进一步降低；关小送风机导叶会减少风量，可能使燃烧恶化；提高给水泵转速改变的是给水量，对汽温影响不是首要手段。 132. 单元机组发生RB（辅机故障减负荷）动作后，集控值班员应重点监视的参数是 A. 主蒸汽压力与炉膛负压 B. 凝结水导电度与pH值 C. 发电机氢气湿度与纯度 D. 汽轮机轴承振动与瓦温 答案：A 解析：知识点：RB工况下的主要监视参数。RB是辅机故障快速减负荷，燃烧和风烟系统大幅变化，主汽压力和炉膛负压最容易波动甚至灭火。错误项：凝结水品质、氢气参数、轴承振动虽需监视，但不是RB动作后最直接、最紧急的监视对象。 133. 锅炉发生轻微满水时，汽包水位高报警，集控值班员正确的第一步处置是 A. 立即手动MFT停炉 B. 关小给水调节门减少给水 C. 开大事故放水门排水 D. 增加燃料量提高蒸发量 答案：B 解析：知识点：汽包满水的处理原则。轻微满水应先减少给水，使水位回落，同时注意汽温变化。错误项：立即MFT属于严重满水或水位无法控制时的措施；开大事故放水门用于严重满水且水位继续上升；增加燃料量会加剧水位升高。 134. 汽轮机运行中轴向位移增大，推力瓦温度上升，首先应 A. 提高润滑油压增加油膜厚度 B. 降负荷并检查推力瓦温度趋势 C. 开大轴封供汽减少漏汽 D. 增加凝汽器循环水量提高真空 答案：B 解析：知识点：轴向位移与推力瓦保护。轴向位移增大常反映推力瓦异常，应降负荷并密切监视瓦温，必要时停机。错误项：提高油压不能消除轴向推力异常；轴封供汽与轴向位移无直接关系；提高真空会增大轴向推力，方向相反。 135. 给水泵跳闸后备用给水泵联锁启动，但汽包水位仍快速下降，集控值班员应 A. 立即提高备用泵转速至最大 B. 迅速降低锅炉负荷和燃料量 C. 开大给水调节门增加通流 D. 提高除氧器压力增加给水 答案：B 解析：知识点：给水中断时的处理。备用泵虽启动但水量不足时，应迅速降低燃料和负荷，维持汽包水位，防止严重缺水。错误项：盲目提高泵转速可能超出允许范围；开大调节门在水量不足时无效；提高除氧器压力不能解决给水流量不足。 136. 锅炉燃烧调整中，发现排烟温度升高而氧量偏低，较合理的调整是 A. 适当增加送风量改善燃烧 B. 减少送风量降低排烟量 C. 增加燃料量提高炉膛温度 D. 关小引风机导叶减少抽力 答案：A 解析：知识点：燃烧经济性调整。氧量偏低说明风量不足，燃烧不完全，排烟温度升高，应适当增加送风量。错误项：减少送风会加剧缺氧；增加燃料在缺氧下更不完全；关小引风会破坏负压，不能解决缺氧问题。 137. 机组停运后，汽轮机润滑油系统应在转子静止后继续运行一段时间，主要目的是 A. 防止轴瓦因惰走摩擦过热损坏 B. 维持发电机密封油压力 C. 冷却凝汽器循环水 D. 保持锅炉受热面干燥 答案：A 解析：知识点：停机后润滑油系统运行的作用。转子惰走和盘车期间，轴瓦仍需润滑和冷却，防止过热损坏。错误项：密封油由独立系统保证；循环水冷却与润滑油无关；锅炉干燥靠其他措施。 138. 机组运行中发电机定子冷却水温度升高，出水温度报警，正确的处置是 A. 立即降低发电机无功负荷 B. 检查冷却水流量和冷却器 C. 提高定子电流增加散热 D. 关闭定子冷却水回路 答案：B 解析：知识点：发电机定子冷却水温度异常处理。应先检查流量、压力和冷却器工作是否正常，判断是水量不足还是冷却器故障。错误项：立即降无功不是第一步且可能不必要；提高电流会加剧发热；关闭冷却水回路会造成严重过热。 139. 锅炉MFT动作后，集控值班员应确认并执行的操作有 A. 切断所有燃料供应 B. 保持送风机运行吹扫 C. 监视汽包水位和汽压 D. 立即关闭引风机导叶 E. 确认再热汽温下降趋势 答案：A、B、C 解析：知识点：MFT动作后的处理。MFT后必须切断燃料，保持吹扫防止可燃物积聚，同时监视水位和汽压。错误项：立即关闭引风机会破坏炉膛负压和吹扫，不应立即执行；再热汽温需监视但'确认下降趋势'不是必须操作，重点在防止再热器超温。 140. 火电机组集控运行中，汽轮机正常运行时凝汽器真空下降，在负荷不变情况下排汽温度会如何变化 A. 排汽温度升高 B. 排汽温度降低 C. 排汽温度基本不变 D. 排汽温度先降后升 答案：A 解析：知识点为凝汽器真空与排汽温度对应关系：真空下降时对应饱和温度升高，故排汽温度升高。错误项排汽温度降低是误把真空下降当作排汽压力下降；基本不变忽略了饱和温度随压力变化；先降后升不存在这种对应关系。 141. 锅炉给水自动调节系统中，当汽包水位因负荷增加而暂时下降时，三冲量调节器首先动作的依据是 A. 蒸汽流量信号 B. 给水流量信号 C. 汽包水位信号 D. 给水压力信号 答案：A 解析：三冲量调节中蒸汽流量信号作为前馈，负荷增加时蒸汽流量先增大，调节器据此提前增加给水。给水流量信号是反馈校核；汽包水位信号是主调量但滞后；给水压力信号不属三冲量依据。 142. 单元机组协调控制方式下，当锅炉主控在手动、汽机主控在自动时，机组实际处于的控制方式是 A. 汽机跟随方式 B. 锅炉跟随方式 C. 协调控制方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：锅炉主控手动、汽机主控自动即汽机调功率、锅炉调压力，为锅炉跟随方式。汽机跟随方式是汽机手动、锅炉自动；协调控制要求两者均自动；手动控制要求两者均手动。 143. 运行中引风机电流突然增大、炉膛负压变正，同时送风机电流下降，最可能的原因是 A. 引风机挡板误关 B. 送风机挡板误关 C. 炉膛发生灭火 D. 空气预热器堵灰 答案：C 解析：炉膛灭火后烟气量骤减，引风机电流应下降而非增大，但灭火瞬间爆燃或负压波动可使引风机电流短时增大、负压变正，送风机电流因风量再分配下降。引风机挡板误关会使电流下降；送风机挡板误关会使负压变负；空预器堵灰是渐变量。 144. 汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温通常维持在40至45摄氏度，若油温升至55摄氏度以上，最先出现的危害是 A. 油膜厚度减小导致轴承磨损 B. 油黏度增大导致油压升高 C. 油中水分析出导致乳化 D. 油箱油位上升导致溢流 答案：A 解析：油温过高使黏度下降、油膜变薄，承载能力降低，易造成轴承磨损。油温升高黏度应减小而非增大；水分析出与乳化与温度无直接因果；油位上升不成立。 145. 锅炉一次风机出口风压不变，磨煤机出口温度偏低，在保证安全前提下应优先采取的措施是 A. 开大冷风调节挡板 B. 关小热风调节挡板 C. 开大热风调节挡板 D. 增大磨煤机给煤量 答案：C 解析：磨出口温度低应增加热风比例，开大热风挡板提高风温。开大冷风会进一步降低温度；关小热风同样降低温度；增大给煤量会加重磨煤机出力但不利于温度回升。 146. 发电机定子冷却水系统运行中，若定子冷却水导电度突然升高，正确的处置是 A. 立即降低定子电流并检查水质 B. 立即提高定子冷却水流量 C. 立即投入备用冷却器 D. 立即关闭定子冷却水入口门 答案：A 解析：导电度升高说明水质恶化，可能引起绝缘损坏，应先降负荷并检查处理。提高流量不能解决水质问题；投备用冷却器针对温度；关入口门会造成定子断水。 147. 锅炉燃烧调整中，当烟气含氧量控制在3%至5%时，若含氧量降至1%以下，最直接的后果是 A. 排烟热损失增大 B. 未完全燃烧热损失增大 C. 锅炉效率升高 D. 引风机电流下降 答案：B 解析：氧量过低导致燃烧不完全，CO和飞灰可燃物增加，未完全燃烧热损失增大。排烟热损失随过量空气减少而减小；效率不会升高；引风机电流与氧量无直接对应。 148. 汽轮机高压缸排汽温度过高时，运行人员应首先检查的项目是 A. 再热器出口温度 B. 高压缸进汽压力 C. 凝汽器真空 D. 给水泵运行状态 答案：A 解析：高压缸排汽即再热器冷段，其温度高通常与再热器出口温度或再热汽温高相关，应先查再热器出口温度。进汽压力影响出力；凝汽器真空影响低压缸排汽；给水泵与高压缸排汽温度无直接关系。 149. 机组运行中发生RB（辅机故障快速减负荷）动作后，运行人员首先应确认的是 A. 锅炉MFT是否动作 B. 机组负荷是否降至目标值 C. 汽轮机是否跳闸 D. 发电机是否解列 答案：B 解析：RB动作后首要确认减负荷是否到位、参数是否稳定。MFT动作是更严重保护；汽机跳闸和发电机解列属停机保护，RB本身不直接触发。 150. 锅炉汽包水位计显示水位正常，但电接点水位计显示满水，就地水位计显示低水位，最可能的原因是 A. 汽包压力突然升高 B. 就地水位计堵塞 C. 电接点水位计电源故障 D. 给水流量突然增大 答案：B 解析：就地水位计堵塞会造成假水位，与汽包真实水位和电接点显示不一致。压力升高影响整体水位；电接点电源故障会无显示；给水流量增大影响所有表计趋势。 151. 锅炉引风机运行中电流突然增大、炉膛负压变正，集控值班员首先应确认的现象是 A. 送风机挡板是否误关或开度骤减 B. 引风机入口挡板是否卡涩或误开 C. 空气预热器是否发生严重堵灰 D. 给煤机是否发生断煤或堵煤 答案：A 解析：知识点：炉膛负压变正说明引风量相对送风量不足或送风量突增，首先应查送风侧是否异常增大。选项B引风机挡板误开会使负压更负而非变正；选项C空预器堵灰会使风烟系统阻力增大、风量下降，通常负压偏负；选项D断煤会使烟气量减少、负压更负。 152. 单元机组协调控制系统中，当汽轮机主控处于“跟随”方式而锅炉主控处于“协调”方式时，负荷指令主要作用于 A. 汽轮机调门开度以快速响应负荷变化 B. 锅炉燃料量以维持主蒸汽压力稳定 C. 锅炉给水量以维持汽包水位稳定 D. 送风机挡板以维持炉膛负压稳定 答案：B 解析：知识点：协调方式下锅炉主控接受负荷指令改变燃料量，汽机主控跟随压力偏差调整调门。选项A是汽机跟随方式的特点；选项C给水主要受水位三冲量控制；选项D送风受氧量或风量控制，均不直接接受负荷指令。 153. 汽包锅炉运行中，汽包水位三冲量调节系统中引入蒸汽流量信号的主要作用是 A. 消除虚假水位对给水调节的干扰 B. 补偿给水流量测量的非线性误差 C. 替代水位信号实现无差调节 D. 提高给水泵出口压力的稳定性 答案：A 解析：知识点：三冲量调节引入蒸汽流量作为前馈，在负荷突变时提前改变给水量，克服虚假水位造成的误调。选项B给水流量信号才用于补偿；选项C水位信号仍是主调量不能替代；选项D给水泵压力由泵自身及管路特性决定，与蒸汽流量信号无关。 154. 火电机组运行中，送风机因故障跳闸联跳引风机后，集控值班员正确的处置顺序是 A. 立即手动开启引风机挡板维持炉膛负压 B. 先确认炉膛灭火再按规程停炉并通风吹扫 C. 迅速提高给煤量维持汽温防止熄火 D. 关闭所有烟风挡板进行闷炉保压 答案：B 解析：知识点：送风机跳闸联跳引风机意味着风烟系统中断，炉膛可能灭火，必须先确认灭火再按停炉程序处理。选项A在炉膛可能灭火时开启引风机会把未燃尽燃料抽入烟道造成爆燃；选项C继续给煤会加剧燃料积聚；选项D闷炉前必须先确认灭火并吹扫，直接闷炉可能残留可燃气。 155. 汽轮机运行中润滑油压降至保护动作值而机组未跳闸，集控值班员应首先 A. 手动打闸停机并启动交流润滑油泵 B. 投入直流润滑油泵并观察油压回升 C. 降低机组负荷至空负荷维持运行 D. 开启润滑油冷油器旁路提高油温 答案：A 解析：知识点：润滑油压低威胁轴承安全，保护拒动时应立即手动打闸停机并保证润滑油供应。选项B投入直流油泵是辅助手段但不应延误打闸；选项C低油压继续运行会烧瓦；选项D提高油温会降低油粘度使油膜更薄，方向错误。 156. 锅炉过热蒸汽温度偏高时，集控值班员调整一、二级减温水应遵循的原则是 A. 优先增加一级减温水以保护屏式过热器 B. 优先增加二级减温水以快速降低出口汽温 C. 同时大幅增加一、二级减温水迅速降温 D. 先减少一级减温水再增加二级减温水 答案：A 解析：知识点：一级减温水在屏式过热器前，优先使用可保护高温受热面并减少二级减温水用量。选项B优先二级会使屏过超温风险增大；选项C同时大幅增加易造成汽温大幅波动和减温水超量；选项D先减一级再增二级逻辑颠倒，会加剧屏过超温。 157. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水出口温度升高而循环水温升减小，最可能的原因是 A. 循环水量增加导致冷却过度 B. 凝汽器钛管结垢使传热恶化 C. 真空系统漏入空气使抽气负担加重 D. 凝结水泵出力不足使水位升高 答案：B 解析：知识点：凝汽器结垢使传热系数下降，冷却水吸热量减少，温升减小而出口温度升高、真空下降。选项A循环水量增加会使温升减小但出口温度一般下降且真空改善；选项C漏空气会使抽气负担加重但循环水温升不一定减小；选项D凝泵出力不足影响凝结水排出，与循环水温升无直接关系。 158. 火电机组集控运行中，一次风机出口风压突然升高而磨煤机一次风量下降，首先应检查的是 A. 磨煤机出口分离器挡板是否误关 B. 一次风机入口导叶是否误关 C. 空气预热器一次风侧是否堵灰 D. 给煤机是否断煤造成磨内空磨 答案：A 解析：知识点：风机出口压力升高而下游风量下降说明下游阻力增大，磨煤机分离器挡板误关是常见原因。选项B入口导叶误关会使风机出口压力降低；选项C空预器堵灰会使风机出口压力升高但通常伴随风量整体下降且影响多台磨；选项D断煤使磨内阻力减小、风量反而增大。 159. 机组RB（辅机故障减负荷）动作后，集控值班员重点监视的参数是 A. 主蒸汽压力与炉膛负压的恢复情况 B. 发电机无功功率与励磁电流 C. 凝结水精处理出口电导率 D. 汽轮机胀差与轴向位移 答案：A 解析：知识点：RB动作后机组快速减负荷，重点是主蒸汽压力和炉膛负压是否稳定，防止灭火或超压。选项B无功由励磁调节器控制，与RB无直接关系；选项C精处理电导率是水质监视指标；选项D胀差轴向位移虽重要但RB时首要监视压力与负压稳定。 160. 汽轮机启动过程中，高压缸上下缸温差超过规定值而金属温度较低时，正确的处置是 A. 立即打闸停机并投盘车直到温差合格 B. 提高主蒸汽温度加快暖机速度 C. 开大高压缸通风阀降低缸温 D. 降低真空提高进汽量加强暖机 答案：A 解析：知识点：上下缸温差过大易造成缸体变形和动静碰摩，应打闸停机投盘车均匀冷却至合格。选项B提高汽温会加剧温差；选项C通风阀用于排汽缸冷却，不能解决上下缸温差；选项D降低真空会改变暖机工况且不能纠正温差。 161. 单元机组协调控制系统中，当负荷指令变化时，汽轮机调门与锅炉燃烧率的动作配合关系是 A. 锅炉先增加燃烧率，汽轮机调门随后开大 B. 汽轮机调门先动作，锅炉燃烧率随后跟进 C. 锅炉燃烧率与汽轮机调门同时等量动作 D. 汽轮机调门保持不动，仅由锅炉调整 答案：B 解析：知识点为协调控制系统（CCS）的机炉动态配合。汽轮机侧响应快、锅炉侧惯性大，负荷指令变化时通常让汽轮机调门先动作快速响应，锅炉燃烧率随后跟进以维持主汽压力；锅炉先动会因迟延造成压力大幅波动，故不选；同时等量动作忽略了两侧动态差异；调门不动无法快速满足负荷需求。 162. 直流锅炉给水流量与主蒸汽流量在稳态工况下应满足的关系是 A. 给水流量略大于主蒸汽流量 B. 给水流量等于主蒸汽流量 C. 给水流量略小于主蒸汽流量 D. 给水流量与主蒸汽流量无固定关系 答案：B 解析：直流锅炉无汽包，稳态时给水全部转化为蒸汽，给水流量与主蒸汽流量基本相等。略大或略小只出现在变工况过渡过程，稳态下不成立；无固定关系说法错误。 163. 锅炉送风机、引风机均运行中，当引风机跳闸而送风机未联跳时，炉膛压力将出现的直接变化是 A. 炉膛负压减小甚至变正 B. 炉膛负压增大 C. 炉膛压力基本不变 D. 炉膛压力先降后回升 答案：A 解析：引风机负责抽出烟气维持负压，引风机跳闸后抽力骤减，送风仍送入，炉膛压力迅速上升即负压减小甚至变正，可能触发MFT。负压增大与实际情况相反；基本不变忽略了两侧风量失衡；先降后升不符合逻辑。 164. 给水泵汽轮机（小汽机）正常运行时其汽源通常取自 A. 主蒸汽母管 B. 再热热段蒸汽 C. 汽轮机抽汽 D. 辅助蒸汽母管 答案：C 解析：正常运行中小汽机由主机抽汽供汽以提高经济性；主蒸汽和再热蒸汽是小汽机启动或抽汽不足时的备用汽源；辅助蒸汽仅在启动阶段使用，故不选。 165. 机组滑参数停机过程中，主蒸汽温度下降速率一般应控制在 A. 每分钟0.5～1℃ B. 每分钟3～5℃ C. 每分钟10℃左右 D. 每分钟15℃以上 答案：A 解析：滑参数停机时降温过快会使汽缸、转子产生过大热应力，通常控制主汽温降速率约每分钟0.5～1℃；3～5℃及以上速率会造成热应力超限，危及设备安全。 166. 汽包锅炉运行中，汽包水位计指示偏低而其他水位计指示正常，最可能的原因是 A. 汽包实际水位已偏低 B. 该水位计连通管堵塞 C. 给水流量突然增大 D. 主蒸汽流量突然减小 答案：B 解析：单只水位计指示异常而其他表计正常，通常是该表计本身或连通管堵塞、汽水阀开度不当所致。实际水位偏低会使所有水位计同时偏低；给水增大或汽流量减小引起的偏差也会反映在全部水位计上。 167. 单元机组发生RB（辅机故障减负荷）动作后，集控值班员的主要任务是 A. 立即手动将负荷加回原值 B. 确认自动减负荷并稳定燃烧与参数 C. 切除所有自动装置改为手动 D. 马上停机检查故障辅机 答案：B 解析：RB是辅机故障后自动快速减负荷至剩余辅机可承担的水平，值班员应确认动作正确并稳定燃烧、汽温、水位等参数；手动加负荷会加重故障；切除全部自动易引发参数失控；立即停机非必要且损失大。 168. 锅炉MFT动作后，集控值班员应确认的首要联锁动作是 A. 送风机、引风机保持运行 B. 燃料供应立即切断 C. 给水泵立即停运 D. 汽轮机立即跳闸 答案：B 解析：MFT（主燃料跳闸）的核心是立即切断所有燃料，防止炉膛爆燃；风机通常延时停运以吹扫，给水泵按需维持上水，汽轮机是否跳闸取决于具体联锁设计，故首要确认的是燃料切断。 169. 汽轮机凝汽器真空下降时，若循环水温升明显增大而循环水量正常，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢 B. 真空泵工作水温度过低 C. 凝结水泵出力不足 D. 抽气器蒸汽压力偏高 答案：A 解析：循环水量正常而温升增大，说明传热效果变差，常见原因是凝汽器管束结垢或脏污；工作水温度过低、凝结水泵出力、抽气器蒸汽压力偏高与循环水温升无直接对应关系。 170. 炉膛负压波动大且氧量指示偏低，同时引风机电流摆动，最可能的运行工况是 A. 燃烧不稳发生灭火前兆 B. 送风机挡板开度过大 C. 给粉机转速偏高 D. 空气预热器漏风增大 答案：A 解析：负压大幅波动、氧量偏低并伴随引风机电流摆动，反映炉内燃烧不稳，可能是灭火前兆，应加强监视并做好MFT准备；送风过大应氧量偏高；给粉机转速高一般氧量更低但不致负压剧烈波动；空预器漏风会使氧量偏高。 171. 锅炉运行中，引起汽包水位急剧下降的原因包括 A. 给水泵跳闸 B. 省煤器管泄漏 C. 主蒸汽压力骤降 D. 安全门起座 答案：A、B 解析：给水泵跳闸直接断给水使水位骤降；省煤器管泄漏使水大量流失也导致水位下降；主蒸汽压力骤降会使汽包内水剧烈汽化水位先升后降，通常表现为虚假升高；安全门起座使汽压下降、水位瞬时上升，故不选。 172. 锅炉引风机与送风机均运行中，若引风机跳闸而送风机未联锁动作，炉膛负压将出现什么变化 A. 负压迅速减小甚至变正压 B. 负压迅速增大至保护动作值 C. 负压先增大后缓慢恢复至零 D. 负压基本保持不变仅小幅波动 答案：A 解析：知识点为风烟系统平衡。引风机负责抽走烟气，送风机送入空气，引风机跳闸后抽力消失而送风仍在，炉膛压力升高，负压减小甚至变正。引风机跳闸不会使负压增大；先增大后恢复与物理过程不符；负压不可能基本不变。 173. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水进出口温升明显增大，最可能的直接原因是 A. 凝汽器钛管结垢或杂物堵塞 B. 轴封供汽压力偏高 C. 抽气器工作蒸汽压力偏高 D. 凝结水泵出口门开度过大 答案：A 解析：知识点为凝汽器传热恶化判断。温升增大说明冷却水吸热量相对流量偏大或传热受阻，钛管结垢堵塞是典型原因。轴封供汽偏高会增大漏入空气使真空下降但温升不会明显增大；抽气器蒸汽压力偏高有利于抽气；凝结水泵出口门开度影响凝结水系统而非循环水温升。 174. 给水泵汽轮机（小汽机）正常运行中，其转速指令来自哪个信号 A. 锅炉给水流量与汽包水位调节器输出 B. 汽轮机主控负荷指令直接给定 C. 除氧器水位调节器输出信号 D. 凝汽器热井水位调节器输出信号 答案：A 解析：知识点为给水全程调节系统。小汽机转速由给水调节器根据汽包水位、给水流量与蒸汽流量偏差输出控制，从而改变给水泵转速。主控负荷指令用于协调，不直接给定小汽机转速；除氧器水位和凝汽器热井水位分别控制除氧器上水和凝结水，与小汽机转速无直接关系。 175. 一次风机出口挡板与一次风机跳闸后的联锁动作，正确的逻辑是 A. 风机跳闸后出口挡板自动关闭 B. 风机跳闸后出口挡板自动全开 C. 出口挡板保持跳闸前开度不变 D. 出口挡板延时十分钟后关闭 答案：A 解析：知识点为风机联锁保护。风机跳闸后关闭出口挡板可防止空气倒流引起风机惰转和管道振动。跳闸后全开会使管内介质倒流；保持开度会造成倒转；延时关闭不符合快速隔离要求。 176. 锅炉MFT动作后，下列哪个设备应保持运行以维持炉膛吹扫条件 A. 送风机与引风机 B. 一次风机与磨煤机 C. 给煤机与磨煤机 D. 点火油枪与火检风机 答案：A 解析：知识点为MFT后的吹扫逻辑。MFT后需维持送、引风机运行进行炉膛吹扫，排除可燃气体。一次风机、磨煤机、给煤机必须停运，油枪必须退出，火检风机不是维持吹扫风量的设备。 177. 机组协调控制方式下，当锅炉主控处于手动而汽机主控处于自动时，该方式称为 A. 汽机跟随方式 B. 锅炉跟随方式 C. 协调控制方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：知识点为协调控制方式定义。汽机主控自动调功率、锅炉主控手动调压力即锅炉跟随方式。汽机跟随是锅炉自动调压、汽机手动调功；协调控制是两者均自动；手动控制是两者均手动。 178. 运行中汽包水位低至保护动作值而锅炉未MFT，首先应确认的是 A. 就地水位计与电接点水位计读数是否一致 B. 给水泵出口压力是否达到额定值 C. 除氧器水位是否低于正常值 D. 省煤器出口水温是否偏高 答案：A 解析：知识点为水位保护的可靠性判断。水位保护动作前必须核对就地与电接点水位计，防止假水位导致误动。给水泵出口压力、除氧器水位、省煤器出口水温均不是判断汽包水位真实性的首要依据。 179. 发电机定子冷却水系统运行中，定子线圈出水温度突然升高而进水温度正常，最应先检查的是 A. 定子冷却水流量与滤网压差 B. 发电机有功负荷是否突增 C. 定子冷却水导电度是否合格 D. 氢气冷却器出口风温是否偏高 答案：A 解析：知识点为定子冷却水系统异常判断。进水温度正常而出水温度升高，说明线圈内部换热变差，首先查流量与滤网压差。有功突增会使进出水温度同时升高；导电度反映水质而非换热；氢冷器风温影响的是氢气系统。 180. 锅炉热态启动过程中，为防止汽包上下壁温差超限，下列做法正确的有 A. 控制升压速度在允许范围内 B. 维持较高的给水温度 C. 适当开启汽包底部加热装置 D. 快速增加燃料量以缩短启动时间 E. 启动初期即投入全部燃烧器 答案：A、B、C 解析：知识点为热态启动汽包壁温差控制。控制升压速度、提高给水温度、投底部加热均有利于减小温差。快速增加燃料量和启动初期投全部燃烧器会加大热应力，属于错误做法。 181. 火电机组集控运行中，汽轮机正常停机惰走阶段，当转速降至约2000r/min时，下列操作正确的是 A. 启动顶轴油泵 B. 停用交流润滑油泵 C. 投入盘车装置 D. 关闭主汽门 答案：A 解析：知识点：汽轮机惰走阶段顶轴油泵的启动时机。转速降至约2000r/min时，转子自重使轴颈与轴瓦间油膜变薄，需启动顶轴油泵建立静压油膜，防止轴瓦磨损。停用交流润滑油泵须待转速更低且确认顶轴油泵运行正常后进行；盘车装置应在转子完全静止后投入；主汽门在打闸时已关闭。 182. 凝汽器真空系统运行中，射水抽气器工作水温度升高会导致凝汽器真空下降，其主要原因是 A. 工作水流量减小 B. 抽气器效率降低 C. 凝结水过冷度增大 D. 循环水温升减小 答案：B 解析：知识点：射水抽气器工作原理及工作水温对其效率的影响。工作水温升高时，水在抽气器内更易汽化，使抽气器内实际抽吸能力下降，抽气效率降低，凝汽器真空随之下降。工作水流量由泵特性决定，不因温度升高而减小；过冷度增大是真空下降的结果而非原因；循环水温升与抽气器无关。 183. 某300MW机组运行中，汽包水位三冲量调节系统中，当蒸汽流量信号突然增大而给水流量尚未变化时，调节器将 A. 先减少给水流量 B. 先增加给水流量 C. 保持给水流量不变 D. 关闭给水调节门 答案：B 解析：知识点：三冲量给水调节系统中蒸汽流量信号的前馈作用。蒸汽流量增大时，前馈信号使调节器提前发出增加给水指令，以补偿因虚假水位可能造成的误动作，维持水位稳定。减少给水流量与负荷升高方向相反；保持不变则失去前馈意义；关闭调节门会导致水位急剧下降。 184. 锅炉MFT动作后，下列设备中应联锁跳闸的是 A. 送风机 B. 引风机 C. 一次风机 D. 空气预热器 答案：C 解析：知识点：锅炉MFT联锁跳闸范围。MFT动作后，制粉系统、一次风机等必须跳闸，切断燃料和煤粉来源。送风机、引风机在MFT后通常保持运行进行吹扫，空气预热器也需继续运行以防转子变形。因此一次风机应联锁跳闸。 185. 汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温通常控制在 A. 25~30℃ B. 35~45℃ C. 55~65℃ D. 70~80℃ 答案：B 解析：知识点：汽轮机润滑油温控制范围。润滑油温过高会降低油膜承载能力，过低则粘度增大、油膜过厚影响轴承散热。正常运行冷油器出口油温一般控制在35~45℃。25~30℃油温偏低粘度大；55℃以上油膜变薄；70~80℃严重超温。 186. 机组运行中，发现凝汽器水位升高而凝结水泵电流下降，最可能的原因是 A. 凝结水泵汽化 B. 凝结水泵出口门误关 C. 凝汽器冷却水管泄漏 D. 除氧器水位调节阀开大 答案：A 解析：知识点：凝结水泵汽化时的典型现象。凝汽器水位升高使泵入口静压降低，凝结水在泵内汽化，泵打不出水，电流下降。出口门误关时电流也下降但凝汽器水位不一定升高；冷却水管泄漏会使凝结水水质恶化、水位升高但泵电流一般不变或上升；除氧器调节阀开大反而使凝汽器水位下降。 187. 某机组运行中，锅炉送风机出口挡板突然关闭，下列现象中最先出现的是 A. 炉膛负压增大 B. 烟气含氧量降低 C. 引风机电流下降 D. 汽包水位升高 答案：A 解析：知识点：送风机出口挡板关闭后的动态响应。送风量骤减，炉膛进风不足，引风机抽吸使炉膛负压立即增大。烟气含氧量应降低是随后结果但不如负压反应快；引风机电流因风量减少而下降也是后续现象；汽包水位升高不是直接首要现象。 188. 汽轮机高压加热器运行中，给水旁路阀突然开启而高加进口三通阀未动作，将导致 A. 给水温度升高 B. 给水温度降低 C. 高加水位升高 D. 高加出口水温不变 答案：B 解析：知识点：高压加热器给水旁路阀与进口三通阀的配合关系。给水旁路阀开启后，部分给水绕过高加，未经加热直接进入锅炉，给水温度降低。给水温度升高与旁路作用相反；高加水位与给水旁路无关；出口水温不变不符合实际。 189. 锅炉运行中，一次风机出口风压升高而磨煤机出口温度下降，最可能的原因是 A. 磨煤机给煤量增大 B. 一次风机挡板开大 C. 磨煤机密封风门关小 D. 空气预热器漏风增大 答案：A 解析：知识点：磨煤机给煤量变化对一次风压和出口温度的影响。给煤量增大时，磨煤机内煤粉浓度增加，通风阻力增大使一次风机出口风压升高，同时煤粉吸热使磨煤机出口温度下降。一次风机挡板开大会使风压升高但出口温度不一定下降；密封风门关小影响的是密封风；空预器漏风增大会使风压下降。 190. 火电机组运行中，汽包水位三冲量调节系统中，前馈信号通常取自 A. 主蒸汽流量 B. 给水流量 C. 汽包压力 D. 给水泵转速 答案：A 解析：知识点为三冲量给水调节的构成。三冲量指汽包水位（主调量）、主蒸汽流量（前馈/扰动信号）、给水流量（反馈信号）。主蒸汽流量先于水位变化反映负荷扰动，故为前馈信号，A正确；给水流量是反馈冲量而非前馈，B错；汽包压力不参与三冲量给水调节，C错；给水泵转速是执行机构输出量，不是前馈信号，D错。 191. 机组正常运行中，发现凝汽器真空缓慢下降而循环水进出口温升减小，最可能的原因是 A. 循环水量偏大 B. 凝汽器铜管结垢 C. 真空系统漏入空气 D. 凝结水泵出力不足 答案：C 解析：知识点为凝汽器真空异常的原因分析。温升减小说明循环水带走热量少，若伴随真空下降，多因真空系统不严密漏入空气使传热恶化，C正确；循环水量偏大会使温升减小但真空应升高，A错；铜管结垢会使传热恶化、温升增大，B错；凝结水泵出力不足影响凝结水排出而非真空直接下降的主因，D错。 192. 汽轮机运行中发生甩负荷，转速飞升至危急保安器动作转速时，首先应确认的动作是 A. 主汽门关闭 B. 调节汽门关闭 C. 抽汽逆止门关闭 D. 旁路阀开启 答案：A 解析：知识点为汽轮机超速保护动作过程。危急保安器动作后首先使主汽门关闭切断汽源，A正确；调节汽门关闭是调速系统动作或主汽门关闭后的连带结果，不是危急保安器首先直接作用的部件，B错；抽汽逆止门关闭是防止抽汽倒汽的辅助保护，C错；旁路阀开启属锅炉侧泄压措施，与危急保安器动作无直接先后关系，D错。 193. 机组停运过程中，汽轮机惰走时间明显缩短，且惰走曲线出现异常拐点，通常表明 A. 轴承油温偏高 B. 转子与汽封发生碰磨 C. 真空系统严密性差 D. 盘车装置未投 答案：B 解析：知识点为汽轮机惰走曲线分析。惰走时间缩短并出现拐点多因转子与静止部件碰磨产生附加阻力，B正确；轴承油温偏高会使惰走略缩短但不会出现拐点，A错；真空严密性差主要影响惰走后期，C错；盘车装置在惰走结束后投入，不影响惰走过程，D错。 194. 锅炉给水自动调节中，当给水流量信号消失时，三冲量调节系统通常应 A. 自动切换为手动 B. 自动切换为单冲量 C. 保持原出力不变 D. 自动增大给水量 答案：B 解析：知识点为给水调节系统的故障处理。给水流量信号消失后三冲量无法运算，系统一般自动切至单冲量（仅按水位）调节以维持运行，B正确；直接切手动需运行人员判断，A不是系统自动首选；保持原出力不变会导致水位失控，C错；自动增大给水量会造成满水，D错。 195. 机组运行中，发现主蒸汽温度在负荷不变时持续下降，且减温水调节门已全关，下一步应重点检查 A. 给水温度是否升高 B. 炉膛负压是否偏大 C. 燃烧器摆角或二次风配比 D. 发电机无功出力 答案：C 解析：知识点为汽温异常调整。减温水已全关而汽温仍降，说明燃烧侧放热或火焰中心位置变化，应检查燃烧器摆角、二次风配比等，C正确；给水温度升高使汽温上升而非下降，A错；炉膛负压偏大主要影响燃烧稳定性而非直接决定汽温下降，B错；无功出力与汽温无直接关系，D错。 196. 汽轮机润滑油压低至联锁值时，首先联动的保护动作是 A. 跳闸给水泵 B. 跳闸汽轮机 C. 开启主汽门 D. 启动顶轴油泵 答案：B 解析：知识点为汽轮机润滑油压低保护。油压低至联锁值直接跳闸汽轮机以保护轴承，B正确；给水泵跳闸与润滑油压无直接联锁，A错；主汽门在跳机后关闭而非开启，C错；顶轴油泵在盘车或低速时使用，不是油压低联锁首出，D错。 197. 锅炉MFT动作后，运行人员确认送风机、引风机均跳闸，此时烟风系统的正确处置是 A. 保持引风机运行继续通风吹扫 B. 开启送风机出口挡板自然通风 C. 关闭各风烟挡板并维持炉膛密闭 D. 立即启动一次风机进行吹扫 答案：C 解析：知识点：MFT后炉膛吹扫与密闭要求。正确项：MFT联跳所有风机后应关闭风烟挡板，维持炉膛密闭，防止可燃气体积聚和炉膛爆燃。错误项：引风机已跳闸无法运行；自然通风会引入空气，可能形成爆炸性混合；启动一次风机同样违反MFT闭锁逻辑。 198. 单元机组协调控制方式下，汽轮机主控处于“跟随”方式，锅炉主控处于“协调”方式，此时负荷指令的变化主要由 A. 汽轮机调门开度响应 B. 锅炉燃料量响应 C. 发电机励磁调节响应 D. 旁路阀开度响应 答案：B 解析：知识点：协调控制中主控跟随方式。正确项：锅炉主控协调方式下由锅炉侧承担负荷变化，通过燃料量改变蒸发量来响应负荷指令。错误项：汽机跟随方式下调门维持主汽压不变，不主动响应负荷；励磁调节的是电压无功；旁路阀在正常运行中关闭。 199. 锅炉给水自动调节系统中，采用三冲量调节的主要目的是消除 A. 汽包水位虚假水位现象 B. 给水泵出口压力波动 C. 省煤器出口水温偏差 D. 过热蒸汽温度偏差 答案：A 解析：知识点：三冲量给水调节原理。正确项：三冲量引入蒸汽流量和给水流量信号，可提前反映负荷变化，抑制虚假水位造成的误动作。错误项：给水泵出口压力由泵控制；省煤器水温与给水调节无直接关系；过热汽温由减温水调节。 200. 汽轮机运行中润滑油压下降至报警值，运行人员首先应 A. 立即手动打闸停机 B. 检查交流润滑油泵是否联启 C. 开启主油泵出口再循环门 D. 提高轴承回油温度 答案：B 解析：知识点：润滑油压低的事故处理。正确项：油压低首先确认辅助油泵是否联启，若未联启立即手动启动，维持油压。错误项：直接打闸停机可能造成惰走期间断油；开再循环门会进一步降低油压；回油温度与油压无直接关系。 201. 某厂600MW机组运行中，空预器出口排烟温度异常升高，送风机电流下降，最可能发生的故障是 A. 空预器蓄热元件严重积灰 B. 送风机叶片磨损 C. 引风机挡板误关 D. 磨煤机出口温度偏高 答案：A 解析：知识点：空预器积灰对烟风系统的影响。正确项：蓄热元件积灰使换热效果变差，排烟温度升高，同时烟道阻力增大使送风机电流下降。错误项：送风机叶片磨损使风量下降但排烟温度不会明显升高；引风机挡板误关使炉膛负压大幅变化；磨煤机出口温度偏高影响的是制粉系统。 202. 锅炉燃烧调整时，发现炉膛负压波动大、火检信号闪烁，氧量读数偏高，较合理的调整是 A. 增加送风量提高氧量 B. 适当减少燃料量并稳定风量 C. 开大引风机挡板降低负压 D. 提高一次风压增强着火 答案：B 解析：知识点：燃烧不稳时的调整原则。正确项：火检闪烁说明着火不稳，应先减燃料并稳定风量，待燃烧稳定后再逐步恢复。错误项：氧量已偏高再增送风会加剧燃烧不稳；开大引风机使负压更负，火焰易脱离；一次风压过高会吹灭火焰。 203. 发电机运行中定子铁芯温度升高而绕组温度正常，最可能的原因是 A. 定子冷却水温度升高 B. 铁芯冷却风道堵塞 C. 定子绕组绝缘老化 D. 励磁电流过大 答案：B 解析：知识点：发电机各部温度异常的区分。正确项：铁芯靠通风冷却，风道堵塞使铁芯温度升高而绕组水冷正常。错误项：冷却水温度升高会使绕组温度同步升高；绝缘老化影响绝缘性能而非直接测温点；励磁电流过大主要影响转子温度。 204. 机组RB（辅机故障减负荷）动作后，运行人员正确的处置是 A. 立即手动增加燃料量维持负荷 B. 确认RB目标负荷并监视主要参数 C. 切除协调控制改为手动调节 D. 复位RB信号恢复原负荷指令 答案：B 解析：知识点：RB动作后的处理原则。正确项：RB动作后应确认目标负荷，监视主汽压、汽温、水位等参数，使机组平稳降至目标负荷。错误项：增加燃料会加重故障辅机负担；切除协调可能引起参数大幅波动；复位RB会重新带满负荷，故障未消除时禁止。 205. 关于锅炉MFT动作后的正确处置，下列做法中合理的有 A. 确认所有燃烧器点火枪退出 B. 保持送风机运行10分钟吹扫 C. 将给水调节切至手动维持汽包水位 D. 关闭过热器减温水隔绝门 E. 检查MFT首出原因并记录 答案：A、C、E 解析：知识点：MFT动作后的标准处理。正确项：确认点火枪退出防止误点火；给水切手动维持水位防止汽包缺水或满水；检查首出原因并记录是事故分析要求。错误项：MFT联跳风机，不应保持送风机运行；立即关闭减温水隔绝门可能造成过热器超温，应按规程处理。 206. 机组正常运行中，汽轮机润滑油温调节阀故障全开，油箱加热器仍投自动，此时润滑油温最可能出现的异常是 A. 油温先降后受加热器作用回升并振荡 B. 油温持续下降至联锁跳机值 C. 油温快速上升至报警值 D. 油温保持恒定不受影响 答案：A 解析：知识点为润滑油温调节与加热器自动控制。冷却水调节阀全开使油温下降，加热器自动投入后加热，两者作用相反形成振荡；不会持续下降到跳机值；不会快速上升；不会保持恒定。 207. 集控值班员发现锅炉给水流量与主蒸汽流量偏差持续增大，汽包水位缓慢下降，首先应检查的是 A. 给水泵再循环阀是否误开 B. 主蒸汽压力是否偏高 C. 磨煤机出力是否偏低 D. 送风机挡板开度是否偏大 答案：A 解析：知识点为给水流量与蒸汽流量偏差分析。给水流量与蒸汽流量偏差增大且水位下降，常见原因是给水旁路或再循环阀误开导致部分给水回流；主蒸汽压力偏高影响流量测量修正但不会造成持续偏差；磨煤机出力与送风机开度影响燃烧而非直接造成该偏差。 208. 火电机组一次调频动作后，机组负荷短时上升，此时协调控制系统通常优先进行的调整是 A. 适当减少燃料量以恢复负荷指令 B. 立即增加给水流量以维持水位 C. 开大汽轮机调门以释放蓄热 D. 降低送风量以匹配氧量 答案：C 解析：知识点为一次调频与协调控制。一次调频要求机组快速响应电网频率，通常先开大调门利用锅炉蓄热；减少燃料会削弱一次调频响应；增加给水流量不直接支撑负荷；降低送风量会破坏燃烧配比。 209. 锅炉MFT动作后，集控值班员确认送风机、引风机联锁停运，下一步应重点监视的参数是 A. 炉膛负压和汽包壁温差 B. 主蒸汽温度和再热汽温度 C. 给水流量和除氧器水位 D. 发电机出力和功率因数 答案：A 解析：知识点为MFT后监视重点。MFT后应防止炉膛正压及受热面不均匀冷却，重点监视炉膛负压和汽包壁温差；主蒸汽温度、给水流量、发电机出力不是MFT后首要监视对象。 210. 汽轮机高压缸排汽温度在运行中逐渐升高，而再热器出口温度变化不大，较可能的原因是 A. 高压缸效率下降 B. 再热器减温水量增大 C. 中压缸进汽调门开大 D. 凝汽器真空升高 答案：A 解析：知识点为高压缸排汽温度分析。高压缸效率下降使蒸汽在缸内做功减少、排汽温度升高，而再热器出口温度受再热器侧调整影响变化不大；再热器减温水量增大降低再热汽温；中压缸调门开大影响再热汽温；真空升高影响低压缸排汽。 211. 锅炉燃烧调整中，发现排烟温度升高而氧量正常，较可能的原因是 A. 受热面吹灰效果变差 B. 送风机挡板开度过大 C. 磨煤机一次风量偏大 D. 汽轮机调门开度偏小 答案：A 解析：知识点为排烟温度分析。氧量正常说明风煤配比基本合适，排烟温度升高多因受热面结灰传热恶化；送风机挡板开大和一次风量偏大会使氧量变化；汽轮机调门开度不影响锅炉排烟温度。 212. 集控室发现发电机定子冷却水温度上升，而定子线圈温度正常，首先应检查的是 A. 定子冷却水冷却器冷却水流量 B. 发电机有功负荷是否突增 C. 定子冷却水电导率是否升高 D. 氢气纯度是否下降 答案：A 解析：知识点为定子冷却水温度异常分析。冷却水温度上升而线圈温度正常，说明冷却水系统本身冷却能力下降，应先查冷却器冷却水流量；有功负荷突增会使线圈温度同步上升；电导率升高反映水质问题；氢气纯度影响通风冷却而非定子水温度。 213. 机组RB动作后，锅炉燃烧率降至目标值，但主蒸汽压力仍持续下降，值班员应重点检查 A. 运行磨煤机是否跳闸或堵磨 B. 汽轮机调门是否全开 C. 给水泵是否切手动 D. 送风机是否切手动 答案：A 解析：知识点为RB后主蒸汽压力异常。RB后压力仍下降说明实际燃料量不足，应查运行磨煤机是否跳闸或堵磨；调门全开会使压力下降但通常伴随负荷指令变化；给水泵和送风机切手动不直接造成压力持续下降。 214. 汽轮机停机过程中，投入盘车后应重点监视的参数是 A. 转子偏心度和盘车电流 B. 凝汽器真空和排汽温度 C. 主蒸汽压力和温度 D. 发电机氢压和氢温 答案：A 解析：知识点为盘车监视。盘车期间重点监视转子偏心度和盘车电流，以判断转子是否发生弯曲或卡涩；凝汽器真空、主蒸汽参数、氢压氢温不是盘车阶段首要监视对象。 215. 单元机组协调控制方式下，当负荷指令不变而主蒸汽压力设定值被运行人员从16.7MPa下调至16.2MPa时，锅炉主控与汽轮机主控的初始动作方向是 A. 锅炉主控先减燃料，汽轮机主控后关调门 B. 锅炉主控先增燃料，汽轮机主控后开调门 C. 汽轮机主控先开调门，锅炉主控后增燃料 D. 汽轮机主控先关调门，锅炉主控后减燃料 答案：D 解析：知识点为协调控制中压力设定值变化时锅炉与汽机主控的响应逻辑。压力设定值下调相当于压力偏差为负，汽机主控为维持压力先关小调门，锅炉主控随后减燃料降热负荷，故D正确；A把主控先后顺序颠倒，B把压力偏差方向判断反了，C把设定值下调当成压力偏低去开调门。 216. 汽轮机正常运行中，润滑油温调节阀自动投入时，若冷油器冷却水入口温度突然大幅降低，轴瓦温度与回油温度的变化趋势通常是 A. 轴瓦温度先升，回油温度随后升 B. 轴瓦温度先降，回油温度随后降 C. 轴瓦温度先升，回油温度随后降 D. 轴瓦温度先降，回油温度随后升 答案：A 解析：知识点为冷油器冷却水温度突降对油温和轴瓦的影响。油温降低使油的黏度增大、流动阻力增加，供油量减少，轴瓦摩擦热不能被及时带走，轴瓦温度先升高；回油因流量减小、散热相对不足，回油温度随后也升高，故A正确；B、D把油温降低直接等同于轴瓦降温，忽略了黏度增大导致供油不足这一中间环节；C把回油温度变化方向判断反了。 217. 锅炉给水全程控制中，当给水泵出口流量与给水指令偏差超过设定值且持续一段时间后，给水自动调节系统通常会 A. 切至手动并保持当前给水阀开度 B. 切至手动并快开给水阀至全开 C. 切至手动并快关给水阀至全关 D. 保持自动并自动降低给水指令 答案：A 解析：知识点为给水全程控制中偏差大时的自动切手动逻辑。偏差超限持续一定时间说明调节回路已无法正常跟踪，控制系统切至手动并保持当前阀位，由运行人员干预，故A正确；B快开至全开会造成给水大幅过调，C快关至全关会造成断水，D保持自动会继续扩大偏差。 218. 一次风机正常运行中，任一台一次风机跳闸而另一台仍运行时，磨煤机出口一次风压与一次风母管压力的变化是 A. 母管压力先降，磨出口风压随后降 B. 母管压力先升，磨出口风压随后升 C. 磨出口风压先降，母管压力随后降 D. 磨出口风压先升，母管压力随后升 答案：A 解析：知识点为一次风机跳闸后一次风系统的压力传播顺序。跳闸风机停运使一次风母管总风量减少，母管压力首先下降；母管压力下降后各磨煤机入口风压随之降低，磨出口风压随后下降，故A正确；B、D把压力变化方向判断反了，C把压力传播的先后顺序颠倒。 219. 汽轮机高压加热器水位调节阀自动运行中，若水位测量信号因取样管堵塞而缓慢偏高，加热器实际水位与调节阀开度的变化是 A. 实际水位偏高，调节阀开度偏大 B. 实际水位偏低，调节阀开度偏大 C. 实际水位偏高，调节阀开度偏小 D. 实际水位偏低，调节阀开度偏小 答案：B 解析：知识点为加热器水位调节中测量信号失真对调节阀的影响。信号偏高使调节器认为水位高而开大调节阀疏水，实际水位被抽低，故实际水位偏低、调节阀开度偏大，B正确；A把实际水位判断反了，C、D把调节阀开度方向判断反了。 220. 锅炉燃烧调整中，当过量空气系数偏大而其他条件不变时，排烟热损失与化学不完全燃烧热损失的变化是 A. 排烟热损失增大，化学不完全燃烧热损失减小 B. 排烟热损失减小，化学不完全燃烧热损失增大 C. 排烟热损失增大，化学不完全燃烧热损失增大 D. 排烟热损失减小，化学不完全燃烧热损失减小 答案：A 解析：知识点为过量空气系数对锅炉两项热损失的影响。过量空气系数偏大，烟气量增加使排烟热损失增大，同时氧量充足使化学不完全燃烧热损失减小，故A正确；B把两项变化方向都判断反了，C、D只判断对其中一项。 221. 发电机氢气冷却系统中，当氢压因密封油系统异常而缓慢下降时，运行人员应优先检查的是 A. 氢气干燥器是否失效 B. 密封油与氢压差是否偏低 C. 定子冷却水压力是否偏高 D. 氢气纯度分析仪是否失准 答案：B 解析：知识点为氢压下降与密封油系统的关联。氢压缓慢下降多因密封油与氢压差偏低导致氢气外漏，应优先检查差压，故B正确；A氢气干燥器失效影响湿度而非压力，C定子冷却水压力偏高与氢压下降无直接因果，D纯度分析仪失准影响纯度显示而非压力下降本身。 222. 锅炉引风机与送风机均自动运行时，若引风机调节挡板因执行机构卡涩而实际开度小于指令，炉膛负压与氧量的变化是 A. 炉膛负压偏正，氧量偏大 B. 炉膛负压偏正，氧量偏小 C. 炉膛负压偏负，氧量偏大 D. 炉膛负压偏负，氧量偏小 答案：B 解析：知识点为引风机挡板卡涩对炉膛负压和氧量的影响。引风挡板实际开度小于指令，抽吸能力不足，炉膛负压偏正；同时送风量相对偏多，氧量偏小，故B正确；A把氧量方向判断反了，C、D把炉膛负压方向判断反了。 223. 汽轮机停机后投入盘车运行，若盘车电流明显大于正常值且伴有周期性摆动，最可能的原因是 A. 盘车电机电源电压偏低 B. 转子存在临时性热弯曲 C. 盘车齿轮润滑油温偏高 D. 盘车装置与转子啮合不良 答案：B 解析：知识点为盘车电流异常与转子热弯曲的判断。停机后转子因上下缸温差产生临时性热弯曲，盘车时阻力周期性变化，电流增大且摆动，故B正确；A电压偏低会使电流整体偏大但不会周期性摆动，C油温偏高一般使电流偏小，D啮合不良多表现为异音而非周期性电流摆动。 224. 机组运行中，给水泵汽轮机因进汽压力降低而转速下降，给水流量随之减少，此时锅炉汽包水位与主蒸汽温度的变化趋势是 A. 汽包水位先降，主蒸汽温度随后降 B. 汽包水位先降，主蒸汽温度随后升 C. 汽包水位先升，主蒸汽温度随后降 D. 汽包水位先升，主蒸汽温度随后升 答案：B 解析：知识点为给水流量减少对汽包水位和主蒸汽温度的影响。给水流量减少使汽包水位先下降；给水减少后蒸发受热面产汽量相对减少，过热器入口蒸汽流量减少而烟温不变，主蒸汽温度随后升高，故B正确；A把主蒸汽温度方向判断反了，C、D把汽包水位方向判断反了。 225. 汽轮机正常运行中润滑油温偏低时，值班员应调整 A. 冷油器冷却水出口门开大 B. 冷油器冷却水进口门关小 C. 主油箱排烟风机出力提高 D. 润滑油泵出口再循环门开大 答案：B 解析：油温偏低需减少冷却水量，关小冷却水进口门可降低换热，使油温回升。开大冷却水出口门会增加冷却效果使油温更低；排烟风机影响油箱负压和油气排出，与油温调节无关；再循环门改变供油量不直接调温。 226. 单元机组协调控制方式下，汽压偏差过大时优先动作的是 A. 汽轮机调门开度 B. 锅炉燃料量 C. 送风机挡板开度 D. 给水泵转速 答案：B 解析：协调方式下汽压偏差大时，锅炉侧通过增减燃料量来恢复压力，汽机侧维持负荷。调门开度主要用于负荷调节；送风随燃料变化但非优先；给水泵转速维持水位，不直接调压。 227. 发电机定子冷却水导电度突然升高，值班员正确的第一步处置是 A. 立即解列发电机停机 B. 切换备用定子冷却水泵 C. 检查离子交换器并加强换水 D. 降低发电机无功负荷 答案：C 解析：导电度升高多因水质恶化，应先检查离子交换器运行状态并加强换水排污恢复水质。立即解列属过度反应；切换水泵不改变水质；降无功不解决导电度问题。 228. 炉膛负压突然大幅正压，火焰监视器仍显示有火，值班员应 A. 立即手动MFT停炉 B. 增大引风机出力恢复负压 C. 投油枪稳燃并减煤 D. 开启过热器向空排汽 答案：B 解析：负压突正多为引风扰动或送风过大，应先增大引风恢复负压防止喷火。有火时不必立即MFT；投油减煤不解决负压；排汽与负压无关。 229. 给水泵汽轮机跳闸后给水流量到零，值班员应确认电动给水泵 A. 联锁启动并投入自动 B. 手动启动后置手动 C. 维持备用不启动 D. 启动后立即切自动 答案：A 解析：汽泵跳闸给水中断，电动给水泵应联锁启动并投入自动维持水位。手动启动会延误；维持备用会导致锅炉缺水；启动后立即切自动不如联锁投入自动可靠。 230. 汽轮机停机后盘车期间润滑油温应维持在 A. 20至25℃ B. 27至30℃ C. 38至42℃ D. 45至50℃ 答案：C 解析：盘车期间油温宜维持38至42℃，保证油膜建立和轴瓦润滑。20至25℃油粘度过大；27至30℃偏低；45至50℃偏高易使油质劣化。 231. 机组RB动作后，值班员应重点监视的参数是 A. 汽包水位和主汽温度 B. 凝汽器真空和凝结水流量 C. 发电机氢压和氢温 D. 除氧器水位和给水温度 答案：A 解析：RB后燃料和风量快速减少，汽包水位与主汽温度最易波动，需重点监视。真空、氢压、除氧器水位虽也需关注，但非RB首要监视对象。 232. 引风机轴承温度报警值接近跳闸值时，值班员应 A. 立即手动跳闸引风机 B. 切至备用引风机运行 C. 开大轴承冷却水并降负荷 D. 提高风机出力吹扫轴承 答案：C 解析：轴承温度高应先加强冷却并降负荷减少发热，观察趋势。立即跳闸会引发MFT；切备用需先确认备用可靠且按规程；提高出力会加剧发热。 233. 凝汽器真空缓慢下降，循环水温升明显增大，最可能的原因是 A. 凝汽器钛管结垢 B. 抽气器工作失常 C. 循环水量不足 D. 凝结水泵出力下降 答案：C 解析：温升增大说明循环水吸热过多而流量不足，多为循环水量不足。结垢会使传热恶化但温升不一定增大；抽气器影响真空但不改变循环水温升；凝结水泵影响水位不影响真空。 234. 锅炉点火前炉膛吹扫的目的是 A. 提高炉膛温度 B. 清除可燃物防爆燃 C. 检验风机出力 D. 预热空气预热器 答案：B 解析：吹扫是用风量置换炉膛内可能积聚的可燃物，防止点火时爆燃。提高炉温、检验风机、预热空预器均非吹扫目的。 235. 火电机组集控运行中，送风机、引风机、一次风机均采用动叶可调轴流式风机时，正常变负荷过程中调节风量优先采用的方式是 A. 调节风机入口导叶开度 B. 调节风机动叶安装角 C. 调节风机出口挡板开度 D. 调节风机电机变频转速 答案：B 解析：知识点为轴流式风机风量调节方式。动叶可调轴流风机正常变负荷时应通过改变动叶安装角来调节风量，效率高、调节范围宽。入口导叶调节多用于离心式风机，轴流风机上不是首选；出口挡板调节节流损失大，正常变负荷不采用；变频改造多见于离心风机或部分轴流风机，不是动叶可调风机的正常调节手段。 236. 锅炉给水系统中，当给水泵出口压力低于给水母管压力时，防止给水倒流的设备是 A. 给水泵再循环阀 B. 给水泵出口逆止阀 C. 给水调节阀 D. 给水泵最小流量阀 答案：B 解析：知识点为给水系统阀门功能。出口逆止阀在泵出口压力低于母管压力时自动关闭，防止给水倒流。再循环阀用于防止给水泵汽蚀和低负荷过热；给水调节阀用于调节流量；最小流量阀用于保证泵的最小流量，均不能防止倒流。 237. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空缓慢下降，排汽温度上升，循环水进出口温升减小，最可能的原因是 A. 凝汽器铜管结垢 B. 循环水中断 C. 真空系统漏入空气 D. 抽气器工作失常 答案：A 解析：知识点为凝汽器真空下降的原因辨析。循环水进出口温升减小说明循环水带走热量减少，传热恶化，符合铜管结垢特征。循环水中断时温升会增大或为零且真空急剧下降；真空系统漏空气和抽气器失常主要影响抽气效果，循环水温升不一定减小。 238. 单元机组协调控制系统中，当汽轮机侧主控为“功率控制”、锅炉侧主控为“压力控制”时，机组运行方式属于 A. 机跟炉方式 B. 炉跟机方式 C. 机炉协调方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：知识点为协调控制运行方式。炉跟机方式是汽轮机主控调功率、锅炉主控调压力，即汽机侧为功率控制、锅炉侧为压力控制。机跟炉方式反之；机炉协调方式两侧均参与调节；手动控制方式不投入自动。 239. 锅炉MFT动作后，下列设备中必须联锁停止的是 A. 送风机 B. 引风机 C. 一次风机 D. 空气预热器 答案：C 解析：知识点为MFT联锁动作范围。MFT动作后必须联锁停止制粉系统、一次风机和给粉机等，防止燃料继续进入炉膛。送风机、引风机、空气预热器在MFT后通常维持运行进行吹扫，不能立即停止。 240. 汽轮机发生甩负荷时，调节系统应优先执行的动作是 A. 关闭主汽门 B. 关闭调节汽门 C. 开启旁路阀 D. 启动交流润滑油泵 答案：B 解析：知识点为汽轮机甩负荷保护动作顺序。甩负荷时调速系统应快速关闭调节汽门，维持转速不超过危急保安器动作值。主汽门关闭是危急保安器动作后的结果；旁路阀是锅炉侧压力控制手段；交流润滑油泵是辅助油泵联锁，不是优先动作。 241. 锅炉过热蒸汽温度偏低时，下列调整措施中正确的是 A. 开大减温水量 B. 关小减温水量 C. 增加燃料量 D. 开大过热器疏水 答案：B 解析：知识点为过热汽温调整。汽温偏低时应关小减温水量，减少对蒸汽的冷却。开大减温水会使汽温更低；增加燃料量虽可提高汽温但会影响主汽压力，不是首选；开大过热器疏水会损失工质且对汽温影响有限。 242. 当锅炉汽包水位低至保护动作值时，给水调节应 A. 自动切手动并开大给水阀 B. 保持自动调节不变 C. 自动切手动并关小给水阀 D. 联锁停止给水泵 答案：A 解析：知识点为汽包水位低保护动作后的处理。水位低至保护值时应自动切手动并开大给水阀，快速补水。保持自动可能因调节滞后延误；关小给水阀会加剧缺水；停止给水泵会扩大事故。 243. 某300MW机组运行中，给水泵跳闸，汽包水位快速下降，值班员立即手动开大给水调节阀并启动电动给水泵，但水位仍继续下降，此时最可能遗漏的环节是 A. 未及时降低锅炉负荷 B. 未开启给水泵再循环阀 C. 未关闭减温水 D. 未启动备用给水泵 答案：A 解析：知识点为给水泵跳闸后的综合处理。给水中断后应立即降低锅炉负荷和燃料量，减少蒸发量，才能维持水位。再循环阀用于保护泵；减温水影响汽温；备用给水泵若已启动则不是遗漏环节。 244. 锅炉一次风机跳闸后，磨煤机联锁动作，此时集控值班员应重点监视的参数是 A. 炉膛负压 B. 汽包水位 C. 主汽温度 D. 再热汽温 答案：A 解析：知识点为一次风机跳闸后的主要风险。一次风机跳闸导致磨煤机停运，炉内燃烧急剧减弱，炉膛负压会大幅波动甚至灭火，应重点监视炉膛负压。汽包水位、主汽温度、再热汽温虽也会变化，但不是首要监视对象。 245. 机组运行中凝汽器真空缓慢下降，循环水进口温度、流量均无明显变化，首先应检查的是 A. 抽气器工作蒸汽压力是否偏低 B. 发电机氢气纯度是否下降 C. 给水泵密封水压力是否波动 D. 主蒸汽温度是否超过额定值 答案：A 解析：知识点：真空下降原因排查。真空下降且循环水侧无变化，多因抽气系统出力不足，故先查抽气器蒸汽压力，A正确；氢纯度、给水泵密封水、主汽温度均不直接影响凝汽器真空，B、C、D错。 246. 锅炉引风机运行中电流突然增大、炉膛负压变正，同时烟道阻力上升，最可能的原因是 A. 空气预热器发生严重堵灰 B. 送风机挡板误关至零位 C. 给煤机断煤导致燃料中断 D. 汽包水位高报警动作 答案：A 解析：知识点：烟风系统异常判断。空预器堵灰使烟道阻力增大、引风机负荷上升、炉膛负压变正，A正确；送风机挡板关会使负压更负而非变正，B错；断煤使烟气量减少、电流下降，C错；汽包水位高与烟道阻力无直接因果，D错。 247. 单元机组协调控制方式下，负荷指令增加时，为维持主蒸汽压力稳定，锅炉侧燃料量应 A. 提前于汽轮机调门开大而增加 B. 滞后于汽轮机调门开大而增加 C. 保持原值待压力下降后再增 D. 与汽轮机调门同步开大后再减 答案：A 解析：知识点：协调控制前馈。负荷增加时锅炉需先蓄热，燃料量应提前增加以补偿压力，故A正确；滞后会导致主汽压力先降，B错；保持原值会造成压力偏差扩大，C错；同步后减燃料与负荷需求相反，D错。 248. 汽轮机润滑油温升高至报警值，运行人员应首先采取的措施是 A. 检查冷油器冷却水门开度及水温 B. 立即打闸停机保护轴承 C. 切换至备用润滑油泵运行 D. 降低主油箱排烟风机出力 答案：A 解析：知识点：油温异常处理。油温高应先查冷却水侧调整冷油器，故A正确；未查明原因直接停机属过度处置，B错；油温高与油泵切换无直接关系，C错；排烟风机出力与油温调节无关，D错。 249. 锅炉运行中给水流量与蒸汽流量偏差增大，汽包水位先升后降，最可能发生的工况是 A. 给水泵再循环门误开 B. 主蒸汽压力大幅升高 C. 燃料量突然大幅减少 D. 汽轮机调门突然关小 答案：A 解析：知识点：给水系统异常。再循环门误开使给水流量虚增、实际进锅水量减少，水位先假升后降，A正确；主汽压升高、燃料减少、调门关小均不会造成给水与蒸汽流量偏差的特征变化，B、C、D错。 250. 机组跳闸后，汽轮机转速惰走过程中，润滑油泵应 A. 在转速降至规定值前启动辅助油泵 B. 待转速到零后再启动辅助油泵 C. 随转速下降由直流油泵自动投入 D. 保持主油泵运行直至转速为零 答案：A 解析：知识点：惰走油系统。主油泵随转速下降出力不足，须在转速降至规定值前启动辅助油泵保证润滑，A正确；到零后启动已过晚，B错；直流油泵是事故备用不应自动先投，C错；主油泵低速无法建立油压，D错。 251. 锅炉灭火后，运行人员重新点火前必须完成的关键步骤是 A. 对炉膛和烟道进行充分吹扫 B. 立即投入全部燃烧器助燃 C. 关闭所有风门减少热量损失 D. 提高汽包水位至最高可见水位 答案：A 解析：知识点：灭火后处理。灭火后炉膛可能积聚可燃物，必须吹扫合格后方可点火，A正确；直接投燃烧器可能爆燃，B错；关风门不利吹扫，C错；水位过高影响汽水分离，D错。 252. 汽轮机轴向位移增大接近报警值，同时推力瓦温上升，正确的处置是 A. 减负荷并检查推力瓦温度和位移趋势 B. 立即加负荷以稳定轴向推力 C. 维持负荷不变仅加强监视 D. 开启本体疏水降低轴向推力 答案：A 解析：知识点：轴向位移异常。轴向位移和推力瓦温同时上升说明推力瓦异常，应减负荷并监视趋势，A正确；加负荷会加剧推力，B错；仅监视不处置会扩大事故，C错；疏水与轴向推力无直接关系，D错。 253. 锅炉空气预热器出口排烟温度异常升高，而送风温度偏低，最可能的原因是 A. 空预器换热元件积灰或腐蚀 B. 送风机出口挡板开度过大 C. 磨煤机一次风量偏大 D. 汽包连续排污量偏大 答案：A 解析：知识点：空预器换热效果。排烟温度高而送风温度低说明换热变差，多为换热元件积灰或腐蚀，A正确；送风机挡板、一次风量、连排量均不造成该组合特征，B、C、D错。 254. 机组运行中凝汽器水位升高，抽气器抽出的气汽混合物温度上升，可能的原因是 A. 凝汽器钛管泄漏使循环水进入 B. 抽气器冷却水温度降低 C. 凝结水泵出力增大 D. 低压加热器水位下降 答案：A 解析：知识点：凝汽器水位异常。水位升高且抽气温度上升，多因冷却水漏入使凝结水品质和温度变化，A正确；冷却水温降低会使抽气温度下降，B错；凝结水泵出力增大会降低水位，C错；低加水位下降与凝汽器水位无直接关系，D错。 255. 汽轮机高加解列后，为维持机组负荷和主蒸汽压力稳定，运行人员应重点监视 A. 给水温度和汽包水位变化 B. 发电机氢压和氢纯度 C. 循环水进口温度和流量 D. 主变压器油温和绕组温度 答案：A 解析：知识点：高加解列影响。高加解列使给水温度骤降，影响汽包水位和主汽压力，应重点监视给水温度和汽包水位，A正确；氢压氢纯度、循环水温、主变温度与高加解列无直接关系，B、C、D错。 256. 单元机组协调控制系统中，当锅炉主控处于手动、汽轮机主控处于自动时，该运行方式称为 A. 汽轮机跟随方式 B. 锅炉跟随方式 C. 协调控制方式 D. 手动控制方式 答案：B 解析：知识点：协调控制系统的基本运行方式。正确项：锅炉手动、汽机自动即锅炉跟随方式，由汽机调负荷、锅炉调压力。错误项：汽机跟随是汽机手动、锅炉自动；协调控制是两者均自动；两者均手动才是手动控制方式。 257. 锅炉运行中引风机跳闸而送风机未联跳时，首先应进行的操作是 A. 立即手动跳闸送风机并联跳一次风机 B. 迅速开大引风机静叶维持炉膛负压 C. 降低给煤量维持汽温汽压稳定 D. 投入油枪稳燃防止锅炉灭火 答案：A 解析：知识点：辅机跳闸联锁处理。正确项：引风机跳闸后炉膛正压，必须立即跳送风机和一次风机切断燃料与风源。错误项：引风机已跳闸，开静叶无效；不切断燃料会加剧正压；投油枪会加重炉膛正压和爆燃风险。 258. 锅炉一次风机出口挡板与一次风机电动机的联锁关系通常是 A. 风机启动后挡板自动开启，停机时挡板自动关闭 B. 风机启动前挡板必须先开启，停机时挡板保持开启 C. 风机启动后挡板保持关闭，靠风压顶开挡板 D. 风机启动前挡板关闭，停机时挡板延时关闭 答案：A 解析：知识点：辅机与挡板联锁逻辑。正确项：通常风机启动后联锁开启出口挡板，停运时联锁关闭，防止风机带负荷启动和停运后漏风。错误项：风机启动前挡板开启会造成带负荷启动；启动后保持关闭无法送风；停机延时关闭会造成风机倒转。 259. 机组运行中汽包水位低至保护动作值，锅炉MFT动作后，给水泵应 A. 立即停运以防止汽包满水 B. 维持运行等待水位恢复 C. 切换至手动继续向汽包补水 D. 降低转速维持小流量上水 答案：A 解析：知识点：MFT联锁动作。正确项：MFT后给水泵应联锁停运，防止继续上水造成汽包满水或水冲击。错误项：维持运行会继续补水加剧满水；手动补水同样会满水；小流量上水仍会使水位继续上升。 260. 汽轮机润滑油压低至联锁值而交流润滑油泵未自启时，值班员应首先 A. 手动启动交流润滑油泵并检查备用直流油泵联锁 B. 立即打闸停机并破坏真空紧急停机 C. 开启润滑油冷油器旁路提高油温 D. 降低主油泵出口压力提高油压 答案：A 解析：知识点：润滑油系统异常处理。正确项：应先手动启交流油泵，同时确认直流油泵备用联锁正常。错误项：未先恢复油压就打闸会加剧轴瓦损坏；开冷油器旁路不能提高油压；降低主油泵出口压力只会使油压更低。 261. 锅炉燃烧调整中，当炉膛出口烟气含氧量偏低而飞灰可燃物升高时，通常应 A. 适当增加送风量并调整配风方式 B. 减少送风量以提高炉膛温度 C. 增加给煤量以降低飞灰可燃物 D. 开大引风机降低炉膛负压 答案：A 解析：知识点：燃烧经济性调整。正确项：含氧量偏低说明风量不足，应增加送风并优化配风以降低飞灰可燃物。错误项：减少送风会加剧缺氧；增加给煤会进一步降低氧量；开大引风机只改变负压不增加氧量。 262. 发电机氢冷系统中，当氢纯度过低需要排污置换时，正确的操作顺序是 A. 先充二氧化碳再排氢，然后充氢排二氧化碳 B. 先充空气再排氢，然后充氢排空气 C. 先抽真空再充氢，无需中间介质 D. 直接排氢后充氢，中间不置换 答案：A 解析：知识点：氢冷发电机气体置换。正确项：必须用惰性气体二氧化碳作中间介质，先充二氧化碳排氢再充氢排二氧化碳，防止氢氧混合爆炸。错误项：空气与氢混合易爆炸；直接抽真空充氢不安全；不置换直接排氢充氢会形成爆炸性混合气体。 263. 一次调频动作后，机组负荷变化而主蒸汽压力出现反向波动，协调控制系统通常通过 A. 锅炉主控快速调整燃料量补偿压力偏差 B. 汽机主控闭锁负荷指令等待压力恢复 C. 解除一次调频功能避免压力波动 D. 手动增加给水量维持压力稳定 答案：A 解析：知识点：协调控制与一次调频配合。正确项：一次调频引起负荷变化后，锅炉主控应根据压力偏差快速增减燃料。错误项：闭锁负荷指令会丧失调频能力；解除一次调频违反并网要求；给水量调节不能直接补偿压力。 264. 关于火电机组集控运行中锅炉MFT动作后的正确处理，下列做法正确的有 A. 立即切断所有燃料并确认磨煤机跳闸 B. 保持送风机运行进行炉膛吹扫 C. 立即关闭过热器减温水隔绝汽温 D. 确认汽包水位并维持给水至正常范围 E. 检查引风机运行维持炉膛负压 答案：A、B、E 解析：知识点：MFT动作后的处理原则。正确项：切断燃料、吹扫炉膛、维持负压均为标准处理。错误项：立即关闭减温水会导致汽温失控，应视汽温调整；MFT后给水泵通常联锁停运，不能简单维持给水至正常范围。 265. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空由96kPa缓慢降至90kPa，其他参数无明显变化，值班员首先应检查的是 A. 循环水泵运行方式与循环水进出口温升 B. 凝汽器水位与凝结水泵运行电流 C. 轴封供汽压力与轴封风机运行状态 D. 真空泵工作水温与工作水流量 答案：A 解析：凝汽器真空缓慢下降且其他参数无明显变化，最常见原因是循环水系统异常导致冷却效果变差，故首先检查循环水泵运行方式与循环水进出口温升。凝汽器水位异常通常伴随凝结水泵电流变化或水位报警；轴封供汽异常多表现为真空快速下降并伴随轴封压力低报警；真空泵工作水温升高多引起真空缓慢下降但通常先查循环水侧更直接。 266. 给水泵运行中，除氧器水位正常而给水泵入口压力下降、电流摆动，首先应判断为 A. 给水泵入口滤网堵塞 B. 给水泵再循环阀误开 C. 除氧器压力升高 D. 给水泵密封水压力低 答案：A 解析：除氧器水位正常而泵入口压力下降并伴电流摆动，说明泵入口流道受阻，入口滤网堵塞最符合。再循环阀误开会使流量增大、电流升高而非入口压力下降；除氧器压力升高会提高入口压力；密封水压力低主要影响密封和泄漏，不会直接造成入口压力下降与电流摆动。 267. 单元机组协调控制方式下，负荷指令不变而主蒸汽压力持续下降，为维持压力，协调控制系统通常会 A. 增加燃料量并开大汽轮机调门 B. 减少燃料量并关小汽轮机调门 C. 增加燃料量并关小汽轮机调门 D. 减少燃料量并开大汽轮机调门 答案：A 解析：主蒸汽压力下降说明产汽量小于用汽量，协调控制应增加燃料量提高产汽，同时开大调门在负荷不变时并不直接增汽，但协调方式下常通过增加燃料并适当开大调门维持压力与负荷平衡。减少燃料会进一步降压；关小调门虽可提升压力但会减负荷；减少燃料并开大调门会加剧压力下降。 268. 锅炉一次风机跳闸后，磨煤机出口温度快速升高，值班员应优先采取的措施是 A. 立即开启磨煤机冷风调节门 B. 立即关闭磨煤机热风调节门 C. 立即停止磨煤机运行并吹扫 D. 立即增大一次风总风量 答案：A 解析：一次风机跳闸后热风来源中断，磨煤机出口温度升高多因冷风不足或热风门未关严，优先开冷风门降温以防止磨煤机内煤粉自燃。关热风门虽可减少热源但一次风机已跳闸热风已断；立即停磨并吹扫会中断燃烧且可能扩大扰动；增大一次风总风量在一次风机跳闸后无法实现。 269. 汽轮机润滑油压低至报警值而尚未跳机时，值班员首先应确认的是 A. 交流润滑油泵是否联启 B. 直流润滑油泵是否联启 C. 主油泵出口压力是否正常 D. 油箱油位是否低于报警值 答案：A 解析：润滑油压低报警时，首先确认交流润滑油泵是否联启，因其是正常备用泵，联启后压力可恢复。直流油泵是事故备用，通常在交流泵未联启或压力继续下降时才联启；主油泵出口压力是原因之一但非首要确认对象；油箱油位低是可能原因但报警后首要确认备用泵动作情况。 270. 发电机定子冷却水温度升高而流量正常、压力正常，最可能的原因是 A. 冷却水温度调节阀故障 B. 定子线圈内部堵塞 C. 冷却水pH值超标 D. 发电机负荷突然降低 答案：A 解析：流量和压力正常说明管路通畅，温度升高多因冷却水温度调节阀故障导致冷却能力下降。定子线圈内部堵塞会使流量下降；pH值超标影响水质和腐蚀但不直接造成温度升高；负荷降低会使温度下降而非升高。 271. 锅炉送风机运行中轴承温度缓慢升高，同时振动值略有上升，最合理的处置是 A. 立即手动跳闸送风机 B. 加强监视并检查润滑油系统 C. 开大送风机入口挡板降低负荷 D. 切换至另一台送风机运行 答案：B 解析：轴承温度缓慢升高伴振动略升，尚未达到跳闸值，应先加强监视并检查润滑油系统，判断是否缺油或油质恶化。立即跳闸可能造成炉膛负压大幅波动；开大挡板会增加负荷使温度更高；切换风机需在确认备用风机正常且经值长同意后进行，不是首选。 272. 凝汽器真空系统查漏时，值班员发现真空泵电流下降、真空略有上升，最可能的原因是 A. 真空泵工作水温度升高 B. 真空泵入口滤网堵塞 C. 真空泵工作水流量增大 D. 凝汽器热负荷降低 答案：B 解析：真空泵入口滤网堵塞使抽吸阻力增大，泵电流下降但凝汽器内不凝结气体排出减少，真空应下降而非上升；若电流下降同时真空上升，说明真空泵抽吸能力下降但系统漏入空气减少，入口滤网堵塞导致泵做功减少而真空暂时上升。工作水温度升高会使真空下降；工作水流量增大会使电流上升；热负荷降低会使真空上升但电流不变。 273. 机组运行中，除氧器压力突然升高而水位正常，值班员应首先检查 A. 除氧器进汽调节阀开度 B. 除氧器排氧门开度 C. 给水泵再循环阀状态 D. 凝结水流量是否增大 答案：A 解析：除氧器压力突然升高，首先检查进汽调节阀是否误开或卡涩，因其直接控制加热汽源。排氧门开度影响压力但变化较缓；给水泵再循环阀状态影响给水流量不直接影响除氧器压力；凝结水流量增大通常使压力下降。 274. 锅炉MFT动作后，值班员发现磨煤机出口门未联关，正确的处置是 A. 立即手动关闭磨煤机出口门 B. 等待磨煤机惰走结束后再关 C. 开启磨煤机冷风门进行吹扫 D. 启动磨煤机润滑油泵继续运行 答案：A 解析：MFT后磨煤机出口门未联关会导致磨内煤粉进入炉膛或热风倒流，应立即手动关闭以隔离。等待惰走结束会延误隔离；开启冷风门吹扫可能将煤粉带入炉膛；启动润滑油泵继续运行无助于隔离且可能延长危险时间。 275. 汽轮机高压加热器水位升高至报警值时，下列处置措施中正确的有 A. 检查高加疏水调节阀是否卡涩 B. 开启高加危急疏水门 C. 立即关闭高加进汽门 D. 检查高加水位计是否失真 E. 适当降低机组负荷 答案：A、B、D 解析：高加水位报警时应先检查疏水调节阀是否卡涩、开启危急疏水门、检查水位计是否失真，以判断真实水位并防止满水。立即关闭高加进汽门属于水位继续升高至保护动作或严重满水时的措施，不是报警值时的首选；适当降低负荷可减少抽汽量但并非报警值时的标准处置。 276. 锅炉给水自动调节系统中，给水流量信号通常采用主给水流量与减温水流量之差，这样处理的原因是 A. 减温水最终也进入汽水系统需从给水中扣除 B. 减温水取自给水母管会影响给水流量测量精度 C. 主给水流量表量程大于减温水流量表量程 D. 汽包水位调节只需反映省煤器入口流量 答案：A 解析：知识点：给水流量信号的构成。正确项对：减温水最终进入过热蒸汽，属于给水的一部分，计算给水流量时应扣除，否则给水流量偏大。错误项一：减温水取自给水母管确实影响，但不是采用差值的根本原因。错误项二：量程差异与是否做差值无直接关系。错误项三：汽包水位调节需要的是进入锅炉的总给水量，不是只看省煤器入口。 277. 机组协调控制方式下，当负荷指令不变而主蒸汽压力偏低时，单元机组通常的调节动作是 A. 增加燃料量并适当开大汽轮机调门 B. 减少燃料量并关小汽轮机调门 C. 保持燃料量不变只开大汽轮机调门 D. 增加燃料量同时关小汽轮机调门 答案：A 解析：知识点：协调控制中压力偏差的处理。正确项对：压力偏低说明能量不足，应增加燃料提高产汽，同时适当开大调门满足负荷。错误项一：减少燃料会进一步降低压力。错误项二：只开调门会加剧压力下降。错误项三：增燃料同时关调门与负荷指令不变的要求矛盾。 278. 汽轮机润滑油温过高时，对机组运行最直接的危害是 A. 油膜变薄导致轴承乌金磨损 B. 油系统压力升高导致油泵过载 C. 冷油器出口油温下降过快 D. 油箱油位因蒸发而快速降低 答案：A 解析：知识点：润滑油温对轴承的影响。正确项对：油温过高使黏度下降、油膜变薄，轴承可能磨损。错误项一：油温高通常使油压略降而非升高。错误项二：冷油器出口油温不会因油温高而下降过快。错误项三：油温高不会导致油位快速降低。 279. 直流锅炉启动过程中，分离器出口温度达到设定值后由湿态转干态的标志通常是 A. 分离器出口蒸汽过热度稳定建立 B. 给水流量大于主蒸汽流量 C. 省煤器入口水温达到饱和温度 D. 启动分离器水位升高至满量程 答案：A 解析：知识点：直流锅炉湿态转干态判断。正确项对：分离器出口蒸汽过热度稳定建立是转干态标志。错误项一：给水流量大于主蒸汽流量在湿态时也可能出现。错误项二：省煤器入口水温与转干态无直接对应。错误项三：分离器水位满量程说明湿态水多，不是转干态。 280. 锅炉燃烧调整中，当烟气含氧量偏高而排烟温度也偏高时，较合理的调整是 A. 适当减少送风量并检查受热面吹灰 B. 增加燃料量以提高炉膛温度 C. 开大引风机挡板降低炉膛负压 D. 减少给水量以降低烟气量 答案：A 解析：知识点：燃烧经济性调整。正确项对：氧量偏高说明风量偏大，排烟温度高可能与受热面结灰有关，应减少风量并检查吹灰。错误项一：增加燃料会加剧氧量不足或排烟温度更高。错误项二：开大引风会增大漏风，不利。错误项三：减少给水量影响汽水侧，不能降低烟气量。 281. 汽轮机DEH系统中，阀门活动试验的主要目的是 A. 防止调门长期不动造成卡涩 B. 测量调门关闭时间是否符合要求 C. 校验调门开度与负荷的对应关系 D. 检查伺服阀的油压是否稳定 答案：A 解析：知识点：阀门活动试验作用。正确项对：定期活动试验防止调门卡涩。错误项一：关闭时间由关闭试验测，不是活动试验主要目的。错误项二：开度与负荷关系由特性试验确定。错误项三：油压稳定由油系统监视，不是活动试验目的。 282. 给水泵小汽轮机在运行中突然发生超速保护动作，运行人员应首先 A. 确认小汽轮机已跳闸并检查给水流量变化 B. 手动开启小汽轮机调速汽门维持转速 C. 立即启动电动给水泵并停运汽动给水泵 D. 将给水自动切手动并增大给水流量 答案：A 解析：知识点：小汽轮机超速保护动作处理。正确项对：先确认跳闸并检查给水流量变化。错误项一：超速保护动作后不应手动开调速汽门。错误项二：电动给水泵是否启动要根据给水中断情况判断，不是首先动作。错误项三：给水自动切手动并增大流量可能加剧扰动，应先确认跳闸状态。 283. 锅炉MFT动作后，运行人员确认炉膛吹扫条件满足时，吹扫风量应维持在 A. 不小于额定风量的30% B. 不大于额定风量的10% C. 等于额定风量的50% D. 接近额定风量的100% 答案：A 解析：知识点：MFT后炉膛吹扫要求。正确项对：吹扫风量一般要求不小于额定风量的30%。错误项一：10%风量不足以有效吹扫。错误项二：50%不是吹扫规定值。错误项三：100%风量不必要且可能扰动过大。 284. 机组运行中，下列现象中属于汽轮机进水征兆的有 A. 主蒸汽温度急剧下降 B. 汽轮机上下缸温差明显增大 C. 轴向位移突然增大 D. 凝汽器真空缓慢升高 E. 润滑油温缓慢上升 答案：A、B、C 解析：知识点：汽轮机进水征兆。正确项一：主蒸汽温度急剧下降是进水典型征兆。正确项二：上下缸温差增大说明缸体受冷不均。正确项三：轴向位移增大可能因水冲击导致推力变化。错误项一：凝汽器真空缓慢升高不是进水征兆。错误项二：润滑油温缓慢上升与进水无直接关系。 285. 火电机组集控运行中，汽轮机正常停机惰走过程中，当转速降至规定值时应启动盘车装置，该规定值通常为 A. 200r/min B. 500r/min C. 1000r/min D. 1500r/min 答案：A 解析：知识点为汽轮机停机盘车投入转速。正确项200r/min符合正常停机惰走至该转速投入盘车的操作要求；500r/min转速偏高，此时转子动能大，强行投入盘车易损坏装置；1000r/min仍处于惰走中高速阶段，远未到投盘车条件；1500r/min接近额定转速，投入盘车会严重损坏设备。 286. 某600MW机组集控运行中，给水泵汽轮机突然跳闸，给水流量迅速下降，此时首先应确认的动作是 A. 立即手动开启给水旁路 B. 检查电动给水泵联锁启动 C. 迅速降低锅炉燃料量 D. 关闭主蒸汽管道疏水阀 答案：B 解析：知识点为给水泵跳闸的事故处理顺序。正确项检查电动给水泵联锁启动是保证给水不中断的首要确认动作；开启给水旁路不能替代主给水；降低燃料量是后续防止参数恶化的调整；关闭主蒸汽疏水阀与给水中断无直接关系。 287. 锅炉过热蒸汽温度调整中，采用喷水减温时，减温水调节阀开大后过热汽温的变化特点是 A. 汽温先降后略有回升 B. 汽温立即大幅下降 C. 汽温不变仅压力上升 D. 汽温先升后缓慢下降 答案：A 解析：知识点为喷水减温的动态特性。正确项汽温先降后略有回升是因为减温后蒸汽流量增加、受热面吸热变化引起迟延回升；立即大幅下降忽略了调节滞后；汽温不变仅压力上升与减温原理不符；先升后降方向完全错误。 288. 火电机组集控运行中，送风机和引风机均投入自动时，炉膛负压的主要调节手段是 A. 调整送风机出口挡板 B. 调整引风机入口导叶 C. 调整一次风机转速 D. 调整空预器出口挡板 答案：B 解析：知识点为炉膛负压调节手段。正确项调整引风机入口导叶直接改变引风量，是负压调节的主要手段；送风机出口挡板主要调风量影响负压但非主要手段；一次风机转速影响一次风压而非炉膛负压；空预器出口挡板不用于负压调节。 289. 汽轮机运行中，轴向位移增大且推力瓦温度升高，集控值班员应优先采取的措施是 A. 提高润滑油温 B. 降低机组负荷 C. 开大轴封供汽 D. 增加发电机励磁 答案：B 解析：知识点为汽轮机轴向位移异常处理。正确项降低机组负荷可减小轴向推力，是优先措施；提高润滑油温会降低油膜承载能力，加剧瓦温升高；开大轴封供汽与轴向位移无关；增加励磁影响的是无功，与轴向推力无关。 290. 单元机组运行中，汽轮机高压加热器全部解列时，给水温度下降，为维持蒸发量不变，应 A. 增加燃料量并开大给水调节阀 B. 减少燃料量并关小给水调节阀 C. 保持燃料量不变仅开大给水阀 D. 降低送风机出力以稳定汽温 答案：A 解析：知识点为高加解列后的运行调整。正确项增加燃料量并开大给水调节阀是因为给水温度降低需更多燃料维持蒸发量，同时给水流量需相应增加；减少燃料量会进一步降低蒸发量；保持燃料量不变无法补偿给水温度下降；降低送风机出力会减少风量，影响燃烧。 291. 集控运行中，锅炉MFT动作后，下列关于送风机和引风机的联锁动作描述正确的是 A. 送风机跳闸引风机保持运行 B. 送风机和引风机均跳闸 C. 引风机跳闸送风机保持运行 D. 送风机和引风机均保持运行 答案：A 解析：知识点为MFT联锁逻辑。正确项送风机跳闸引风机保持运行是标准联锁，引风机继续运行用于炉膛吹扫；两者均跳闸会中断吹扫；引风机跳闸送风机保持运行与逻辑相反；两者均保持运行不符合MFT动作要求。 292. 汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温通常应维持在 A. 25至30摄氏度 B. 35至45摄氏度 C. 55至65摄氏度 D. 70至80摄氏度 答案：B 解析：知识点为汽轮机润滑油温控制范围。正确项35至45摄氏度是保证油膜建立和散热的标准温度区间；25至30摄氏度油温偏低，粘度大，油膜过厚影响散热；55至65摄氏度油温偏高，粘度下降，油膜承载能力降低；70至80摄氏度严重超出允许范围，会破坏油膜。 293. 某机组运行中发生RB（辅机故障减负荷）动作，集控值班员应重点监视的参数是 A. 主蒸汽压力和炉膛负压 B. 发电机氢压和定子水温 C. 凝汽器真空和轴封压力 D. 厂用电电压和频率 答案：A 解析：知识点为RB动作后的主要监视参数。正确项主蒸汽压力和炉膛负压是RB过程中最直接反映燃烧与负荷匹配的参数；氢压和定子水温属于发电机侧参数；凝汽器真空和轴封压力属于汽机侧参数；厂用电电压频率属于电气侧参数，均非RB首要监视对象。 294. 汽轮机正常运行中，凝汽器真空由 96kPa 降至 90kPa，排汽温度由 45℃升至 52℃，凝汽器热井水位正常，最先应采取的调整措施是 A. 开大循环水出口阀增加冷却水量 B. 提高凝汽器真空泵工作水温度 C. 关小汽轮机主汽调门降低负荷 D. 开启凝汽器水侧放空气门 答案：A 解析：知识点：凝汽器真空下降且排汽温度升高的常见原因是循环水冷却效果变差。真空降低、排汽温度升高、热井水位正常，优先判断为循环水量不足或水温升高，开大循环水出口阀增加冷却水量是直接有效调整。提高真空泵工作水温度会使抽气效果变差，真空进一步降低，错在方向反了。关小调门降低负荷虽可减少排汽量，但未针对冷却不足这一主因，且无故降负荷不是首选。开启水侧放空气门用于水侧积空气导致传热恶化的情形，本题未给出该特征，盲目开启可能破坏水侧密封。 295. 锅炉给水自动调节系统中，给水流量信号采用给水泵出口流量与省煤器入口流量之差进行校正，其主要目的是 A. 消除给水泵再循环阀内漏造成的虚假流量 B. 补偿给水温度变化引起的密度偏差 C. 修正省煤器入口流量计安装位置误差 D. 防止给水调节阀前后压差过大 答案：A 解析：知识点：给水流量测量修正。给水泵出口与省煤器入口之间通常有再循环管路，再循环阀内漏会使泵出口流量大于实际进入锅炉的流量，用两者之差可扣除这部分虚假流量。补偿给水温度变化引起密度偏差应通过温度补偿或密度修正实现，不是两点流量相减的主要目的，错在张冠李戴。修正流量计安装位置误差属于仪表校验问题，与两点流量差校正无关。防止调节阀前后压差过大是给水调节阀保护或压差控制的内容，与流量信号校正无关。 296. 单元机组协调控制方式下，汽轮机主控处于“跟随”方式、锅炉主控处于“协调”方式，当电网要求增加负荷时，机组负荷响应首先来自 A. 锅炉燃料量增加使主汽压力升高 B. 汽轮机调门开大利用锅炉蓄热 C. 给水泵转速提高增加给水流量 D. 送风机挡板开大增加风量 答案：B 解析：知识点：协调控制方式下机炉响应顺序。汽轮机主控跟随、锅炉主控协调时，负荷指令增加首先由汽轮机调门开大，利用锅炉现有蓄热快速响应电网负荷需求，随后锅炉增加燃料和风量维持主汽压力。燃料量增加使主汽压力升高是锅炉侧的后续响应，不是首先的负荷响应来源。给水泵转速提高增加给水流量是锅炉侧配合动作，滞后于调门开大。送风机挡板开大增加风量同样属于锅炉侧后续配风调整，不是首先响应环节。 297. 锅炉灭火保护动作后，运行人员确认灭火原因并具备恢复条件，重新点火前必须完成的关键步骤是 A. 将送风机、引风机、一次风机跳闸复位 B. 对炉膛和烟道进行不少于规定时间的吹扫 C. 把汽包水位调整到正常水位以上 D. 将再热汽温调整到额定值 答案：B 解析：知识点：锅炉灭火后重新点火前的炉膛吹扫。灭火后炉膛和烟道内可能积聚可燃气体，重新点火前必须进行规定时间的吹扫，防止点火时发生爆燃。将风机跳闸复位只是恢复设备可用状态，不替代吹扫，顺序上吹扫才是关键。把汽包水位调整到正常水位以上不是点火前唯一关键步骤，且水位过高会影响蒸汽品质。将再热汽温调整到额定值在点火前无法实现，属于启动后的调整目标。 298. 汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温由 38℃升高至 48℃，油压和油箱油位正常，下列调整操作正确的是 A. 开大冷油器冷却水调节阀增加冷却水量 B. 关小冷油器冷却水调节阀减少冷却水量 C. 切换备用冷油器并停止原冷油器运行 D. 提高润滑油泵出口压力设定值 答案：A 解析：知识点：汽轮机润滑油温度调整。冷油器出口油温升高、油压和油位正常，说明冷却效果不足，应开大冷却水调节阀增加冷却水量。关小冷却水调节阀会减少冷却水量，油温继续升高，方向错误。切换备用冷油器并停止原冷油器运行适用于冷油器泄漏或结垢严重等异常，单纯油温偏高应先调整冷却水量，贸然切换可能造成油温波动。提高润滑油泵出口压力设定值与油温调整无关，且可能造成油压过高。 299. 一次风机出口挡板误关，一次风母管压力下降，磨煤机出口温度上升，此时首先应 A. 立即停止所有磨煤机运行 B. 开大一次风机入口导叶提高母管压力 C. 关小磨煤机热风调节挡板降低出口温度 D. 启动备用一次风机并联运行 答案：B 解析：知识点：一次风系统异常处置。一次风机出口挡板误关导致母管压力下降，应首先开大一次风机入口导叶提高母管压力，恢复一次风量。立即停止所有磨煤机运行过于激进，会直接造成锅炉灭火，未先尝试恢复风压。关小磨煤机热风调节挡板虽可降低磨出口温度，但会进一步减少一次风量，加剧母管压力下降。启动备用一次风机并联运行适用于单台风机故障或容量不足，出口挡板误关应先恢复挡板或提高运行风机出力。 300. 某600MW亚临界机组集控运行中，汽轮机跳闸后锅炉MFT动作，运行人员需完成一系列停炉停机操作，下列处置措施中正确的有 A. 确认汽轮机转速下降后及时投入盘车，并监视盘车电流和偏心度 B. 立即关闭过热器减温水总门，防止汽温骤降 C. 保持空气预热器及引送风机运行，按要求进行炉膛吹扫 D. 汽包水位计冲洗后关闭各水位计一次门以保护水位计 E. 检查发电机出口开关跳闸、灭磁开关联跳及厂用电切换情况 答案：A、C、E 解析：知识点：机组跳闸后停炉停机的标准处置程序。汽轮机跳闸后投入盘车可防止转子热弯曲，需监视盘车电流与偏心度，正确；炉膛吹扫是MFT后的必要程序，保持空预器和引送风机运行可防止受热面腐蚀和积粉自燃，正确；确认电气开关动作和厂用电切换是保障机组安全停运的必要检查，正确。错误项：立即关闭过热器减温水总门会导致汽温失控升高，停炉初期仍需维持减温水调节，错误；冲洗后关闭水位计一次门会使汽包水位失去监视，停炉期间必须保持水位计投运，错误。