道路客运汽车驾驶员题库 ======================================== 1. 客运驾驶员在高速公路行驶中发现前方车辆突然减速，此时正确的处置顺序是 A. 先松加速踏板，再轻踩制动踏板，最后观察后视镜 B. 先观察后视镜，再松加速踏板，最后轻踩制动踏板 C. 先轻踩制动踏板，再观察后视镜，最后松加速踏板 D. 先松加速踏板，再观察后视镜，最后轻踩制动踏板 答案：D 解析：知识点：高速公路突发情况的制动与观察顺序。正确项先松加速踏板利用发动机制动减速，再通过后视镜判断后方情况，最后轻踩制动避免追尾和被追尾。A项未观察后视镜就制动，可能被后车追尾；B项先观察后视镜再松踏板，减速时机滞后；C项先制动再观察，容易造成后车反应不及。 2. 班线客运车辆在山区连续下长坡时，为防止制动器过热失效，驾驶员应主要采取的措施是 A. 全程踩住制动踏板控制车速 B. 利用发动机制动配合间歇轻踩制动 C. 挂空挡滑行减少发动机负荷 D. 关闭发动机让车辆惯性滑行 答案：B 解析：知识点：长下坡制动器热衰退的预防。正确项利用低挡位发动机制动为主、间歇轻踩制动为辅，可有效控制车速并散热。A项持续踩制动会导致制动器过热失效；C项空挡滑行失去发动机制动且违法；D项关闭发动机滑行会失去转向助力和制动助力，极其危险。 3. 旅游客运车辆在景区停车场起步前，驾驶员发现一名旅客尚未上车，正确的做法是 A. 鸣笛催促旅客尽快上车 B. 起步缓行等待旅客追上 C. 停车等候并确认旅客全部上车 D. 让其他旅客代为招呼后起步 答案：C 解析：知识点：客运起步前的旅客清点与安全确认。正确项必须停车等候并确认旅客全部上车，这是客运驾驶员的基本职责。A项鸣笛催促可能造成旅客慌乱跌倒；B项起步缓行等待容易造成旅客追赶摔伤；D项让他人代招呼无法确认实际人数，存在漏客风险。 4. 客运车辆在行驶中发动机水温表指针进入红区，驾驶员正确的处置是 A. 继续行驶到就近维修站再检查 B. 立即靠边停车怠速运转并检查 C. 立即熄火停车等待发动机冷却 D. 打开空调降低发动机舱温度 答案：B 解析：知识点：发动机过热时的应急处置。正确项应靠边停车后让发动机怠速运转，帮助冷却液循环散热，再检查原因。A项继续行驶会加剧发动机损坏；C项立即熄火会使冷却液停止循环，局部过热更严重；D项开空调会增加发动机负荷，不利于降温。 5. 客运驾驶员在行车中发现旅客在车厢内吸烟，正确的处置方式是 A. 立即紧急制动停车制止 B. 停靠安全地点后劝阻并告知规定 C. 打开车窗让其继续吸完 D. 通过车内广播提醒后继续行驶 答案：B 解析：知识点：车厢内旅客违规行为的处置。正确项应选择安全地点停靠后劝阻，既保证安全又履行管理职责。A项紧急制动可能造成旅客摔伤；C项打开车窗不能消除火灾隐患且默许违规；D项仅广播提醒不足以制止违规行为。 6. 班线客车在行驶途中轮胎突然爆裂，驾驶员首先应当 A. 立即紧急制动停车 B. 双手紧握转向盘控制方向 C. 迅速向路边猛打方向 D. 立即拉紧驻车制动器 答案：B 解析：知识点：行驶中爆胎的应急处置。正确项首先双手紧握转向盘控制方向，防止车辆跑偏。A项紧急制动会导致车辆失控甩尾；C项猛打方向会造成侧翻或碰撞；D项拉紧驻车制动器会使后轮抱死甩尾。 7. 旅游客运车辆在夏季高温时段连续行驶，为防止轮胎温度过高，驾驶员应当 A. 途中用冷水浇淋轮胎降温 B. 适当增加中途休息次数 C. 放掉部分轮胎气压 D. 提高车速缩短行驶时间 答案：B 解析：知识点：高温条件下轮胎温度管理。正确项适当增加休息次数让轮胎自然降温。A项冷水浇淋会使轮胎骤冷产生裂纹；C项放气会降低承载能力且不能解决发热；D项提高车速会使轮胎温度进一步升高。 8. 客运驾驶员在夜间会车时，应当在距对向来车约多少米以外改用近光灯 A. 50米 B. 100米 C. 150米 D. 200米 答案：C 解析：知识点：夜间会车灯光使用规定。正确项为150米以外改用近光灯，这是道路交通安全法实施条例的明确要求。A项50米距离过近，远光灯已造成对向驾驶员眩目；B项100米仍不符合规定距离；D项200米虽更安全但不符合规定的标准距离。 9. 客运车辆在行驶中制动突然失效，驾驶员利用发动机制动减速时，正确的操作是 A. 逐级降挡并配合驻车制动器 B. 直接挂入最低挡位 C. 踩下离合器再降挡 D. 反复踩踏制动踏板恢复压力 答案：A 解析：知识点：制动失效时的发动机制动操作。正确项应逐级降挡，使发动机转速与车速匹配，同时配合驻车制动器逐渐减速。B项直接挂最低挡会使发动机转速骤升，可能损坏发动机或驱动轮打滑；C项踩下离合器会断开动力，失去发动机制动效果；D项制动已失效时反复踩踏板无法恢复压力。 10. 客运驾驶员在雨天行驶时，为保证旅客安全应当采取的措施有 A. 降低车速并增大跟车距离 B. 开启前照灯和示廓灯 C. 通过积水路段后轻踩制动试验 D. 遇积水较深时加速冲过 E. 频繁变道超越前车 答案：A、B、C 解析：知识点：雨天客运安全驾驶措施。正确项包括降低车速增大跟车距离、开启灯光提高可见性、通过积水后轻踩制动试验制动效果。D项加速冲过深积水会导致发动机进水熄火；E项雨天频繁变道超车会大幅增加侧滑和碰撞风险。 11. 驾驶客运车辆在高速公路行驶时，发现前方右侧车道有一辆故障车开启危险报警闪光灯停靠，你应采取的处置措施是 A. 提前减速并观察左侧车道情况，确认安全后变道通过 B. 保持原车道和车速，临近时鸣喇叭提醒故障车 C. 紧急制动后停在故障车后方等待其驶离 D. 加速从故障车左侧快速超越通过 答案：A 解析：知识点是高速公路遇故障车的处置。正确项对：应提前减速、观察左侧车道，确认安全后变道通过。错误项错在：保持车速临近鸣喇叭不能消除碰撞风险；紧急制动停在故障车后方可能引发追尾；加速超越会缩短反应距离且易与故障车及后车冲突。 12. 班线客车在山区连续下长坡时，为避免行车制动器过热失效，正确的辅助制动做法是 A. 挂入空挡利用惯性滑行，靠行车制动控制车速 B. 挂低速挡利用发动机牵阻制动，配合间歇轻踩制动 C. 踩下离合器让车辆自由滑行，减少制动使用 D. 持续踩住制动踏板保持低速下坡 答案：B 解析：知识点是长下坡制动器热衰退的预防。正确项对：低速挡发动机制动为主、行车制动间歇辅助，可减少制动器发热。错误项错在：空挡滑行失去发动机制动且违法；踩离合滑行同样失去牵阻；持续踩制动会使制动器过热导致热衰退。 13. 旅游包车出发前，驾驶员核对包车客运标志牌与车辆、线路信息时，发现标志牌上的车牌号与本车不一致，正确做法是 A. 按标志牌线路先发车，途中再联系公司核实 B. 将标志牌收好不发车，联系企业核实更换后再运行 C. 用手写方式把标志牌车牌号改成当前车辆 D. 认为标志牌只是形式，正常发车不影响 答案：B 解析：知识点是包车客运标志牌与车辆一致性要求。正确项对：信息不符不得发车，应联系企业核实更换。错误项错在：先发车再核实属于带问题运营；手写涂改标志牌无效且违规；认为标志牌是形式属于忽视凭证管理要求。 14. 客运车辆在雨天行驶通过积水路面时，为防止制动器进水导致制动效能下降，通过后应 A. 立即加速行驶让制动器自然风干 B. 低速轻踩几次制动踏板，利用摩擦热蒸发水分 C. 停车等待制动器完全晾干再继续行驶 D. 拉紧驻车制动器行驶一段距离烘干 答案：B 解析：知识点是涉水后制动效能恢复。正确项对：低速轻踩制动使摩擦片发热蒸发水分，恢复制动效能。错误项错在：立即加速不能有效排水且不安全；停车晾干影响运营且不现实；拉驻车制动行驶会损坏驻车制动系统。 15. 客运驾驶员在行车途中接到旅客反映车内有焦糊味，经判断可能为车辆电路故障，正确的首要处置是 A. 继续行驶到前方站点再停车检查 B. 立即选择安全地点停车、切断电源并疏散旅客 C. 打开车窗通风后继续正常行驶 D. 先自行拆卸仪表台查找冒烟部位 答案：B 解析：知识点是车辆火灾隐患的应急处置。正确项对：停车、断电、疏散旅客是首要步骤。错误项错在：继续行驶会延误处置；只开窗通风不能消除电路故障；自行拆卸查找可能触电或扩大故障。 16. 客运车辆在高速公路上因故障无法继续行驶时，将车辆移至应急车道后，驾驶员应在来车方向多少米以外设置警告标志 A. 50米 B. 100米 C. 150米 D. 200米 答案：C 解析：知识点是高速公路故障停车警告标志距离。正确项对：高速公路应在来车方向150米以外设置警告标志。错误项错在：50米、100米距离过近，后车反应不及；200米虽更远但不符合常见规定值。 17. 客运驾驶员在班线运行中发现一名旅客突发疾病，正确的处置顺序是 A. 先继续运行到终点，再帮助旅客就医 B. 立即在安全地点停车，询问病情并拨打急救电话 C. 让旅客自行下车找医院，然后继续运行 D. 先收取剩余票款，再联系其家属 答案：B 解析：知识点是旅客突发疾病的应急处置。正确项对：安全停车、询问病情、呼叫急救是正确顺序。错误项错在：继续运行会延误救治；让旅客自行下车未尽救助义务；先收票款属于处置顺序错误。 18. 客运车辆在冰雪路面起步时，为防止驱动轮打滑空转，正确的操作是 A. 用一挡大油门快速起步 B. 用二挡轻抬离合缓踩加速踏板起步 C. 用一挡猛抬离合让车辆迅速起步 D. 拉紧驻车制动器配合起步 答案：B 解析：知识点是冰雪路面起步防滑。正确项对：用二挡、缓抬离合、轻踩加速踏板可减小驱动力矩防打滑。错误项错在：大油门和猛抬离合都会使驱动力过大导致打滑；拉驻车制动起步会拖滞甚至熄火。 19. 客运驾驶员在行车前进行车辆日常检查时，发现轮胎胎面花纹深度已接近磨耗标志，正确的处理是 A. 继续使用至花纹完全磨平再更换 B. 将该轮胎换到后轮继续使用 C. 停止使用该轮胎并按规定更换 D. 降低该轮胎气压后继续使用 答案：C 解析：知识点是轮胎磨耗极限与安全。正确项对：接近磨耗标志应停止使用并更换。错误项错在：磨平再换已丧失排水和抓地能力；换到后轮仍存在安全隐患；降低气压不能解决磨耗问题且易致过热。 20. 客运车辆在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，正确的灯光使用方法是 A. 一直使用远光灯通过路口 B. 交替使用远近光灯示意后通过 C. 关闭前照灯仅开示廓灯通过 D. 开启危险报警闪光灯后通过 答案：B 解析：知识点是夜间通过无信号路口灯光使用。正确项对：应交替使用远近光灯示意。错误项错在：一直用远光会眩目对向车辆；只开示廓灯照明不足；危险报警闪光灯用于故障或紧急情况，不能替代示意灯光。 21. 客运驾驶员在高速公路行驶中错过出口时，正确的做法是 A. 在减速车道倒车返回出口 B. 继续行驶至下一出口驶离 C. 在应急车道停车等待时机掉头 D. 从中央分隔带缺口掉头返回 答案：B 解析：知识点是高速公路错过出口的处置。正确项对：应继续行驶至下一出口驶离。错误项错在：倒车、应急车道停车掉头、中央分隔带缺口掉头均属严重违法行为且极易引发事故。 22. 客运班车在高速公路行驶中，右后轮突然爆胎，车辆方向轻微跑偏，驾驶员首先应进行的操作是 A. 握稳转向盘并缓慢松抬加速踏板 B. 立即踩下制动踏板强制减速 C. 迅速向左转动转向盘修正方向 D. 拉紧驻车制动器使车辆停住 答案：A 解析：知识点：高速爆胎应急处置。正确项：爆胎后双手握稳转向盘、缓慢松抬加速踏板，靠发动机制动自然减速，方向跑偏轻微时先稳住方向。错误项：踩下制动踏板会造成左右制动力不均、加剧跑偏或甩尾；迅速向左转向会冲入左侧车道或失控；拉紧驻车制动器会锁死后轮导致侧滑。 23. 旅游客车在景区山路连续下长坡时，驾驶员控制车速的正确做法是 A. 挂低速挡利用发动机制动配合间歇轻踏制动 B. 挂空挡依靠制动踏板控制车速下滑 C. 挂高速挡轻踩制动踏板持续控制车速 D. 踩下离合器踏板让车辆滑行下坡 答案：A 解析：知识点：山区下长坡制动器温升控制。正确项：挂低速挡用发动机制动为主、行车制动间歇辅助，可避免制动器过热失效。错误项：空挡滑行失去发动机制动；高速挡轻踩制动长时间连续制动会致制动鼓过热；踩离合滑行同样失去发动机制动，且下坡车速会越滑越快。 24. 客车在始发站发车前，驾驶员对旅客行李进行安全查看的重点是 A. 行李是否夹带易燃易爆等危险物品 B. 行李总重量是否超过车辆核定载质量 C. 行李外形尺寸是否超过行李箱容积 D. 行李是否办理了随车托运手续 答案：A 解析：知识点：客运站危险品查堵。正确项：查看重点是夹带易燃易爆等危险品，这是保障全车安全的关键环节。错误项：载质量和外形尺寸属于装载限制，不是发车前安全查看的法定重点；托运手续属于商务流程，与危险品查堵不是同一概念。 25. 班线客车行驶中发动机水温表指针进入红区，驾驶员正确的处置是 A. 靠边停车怠速运转待水温下降后再检查 B. 立即熄火并马上打开散热器盖检查 C. 继续行驶到前方服务站再作处理 D. 加大油门提高转速使冷却液循环加快 答案：A 解析：知识点：发动机过热处置。正确项：靠边停车后怠速运转，使冷却液继续循环散热，待温度下降再检查，可避免高温骤冷变形。错误项：立即熄火会使局部高温无法散出、易粘缸；马上开散热器盖会被高温高压冷却液烫伤；继续行驶会加剧过热损坏；加大油门会使温度更高。 26. 客运车辆在冰雪路面起步时，为避免驱动轮空转打滑，驾驶员应选用的挡位是 A. 比平时起步高一级的挡位缓抬离合 B. 比平时起步低一级的挡位快抬离合 C. 与平时起步相同的挡位正常操作 D. 挂空挡推车助力后再挂挡起步 答案：A 解析：知识点：冰雪路面起步附着力控制。正确项：用高一级挡位起步可减小驱动力矩，配合缓抬离合降低驱动轮打滑概率。错误项：低一级挡位驱动力矩更大更易打滑，快抬离合会加剧冲击；正常操作在冰雪路面打滑概率高；空挡推车起步不适用于载客客车且极不安全。 27. 客车通过没有交通信号灯控制的交叉路口，遇有行人正在通过人行横道时，驾驶员应 A. 停车让行待行人通过后起步 B. 鸣喇叭催促行人快速通过 C. 减速从行人身后绕行通过 D. 加速抢在行人到达前通过 答案：A 解析：知识点：人行横道礼让行人。正确项：行人正在通过人行横道时应停车让行，这是法定义务也是安全要求。错误项：鸣喇叭催促属于不文明且可能惊吓行人；从行人身后绕行仍存在碰撞风险；加速抢行严重违法且极易造成事故。 28. 客车在行驶中发现旅客突发疾病，驾驶员正确的处置顺序是 A. 安全停车后救助并报告、必要时送医 B. 边驾驶边回头查看旅客病情 C. 先加速赶往终点站再作处理 D. 让同车旅客自行处理继续行驶 答案：A 解析：知识点：旅客突发疾病应急处置。正确项：先选择安全地点停车，再实施必要救助、报告单位和急救，必要时就近送医，兼顾安全与救助。错误项：驾驶中回头查看会分心引发事故；加速赶路延误救治；交由旅客自行处理且继续行驶未尽救助义务。 29. 客车行李舱装载旅客行李时，为保证行车安全应遵循的原则是 A. 重不压轻、大不压小并固定牢靠 B. 按旅客上车先后顺序随意码放 C. 把重物集中堆放在行李舱一侧 D. 行李装满后舱门虚掩便于通风 答案：A 解析：知识点：行李舱装载安全要求。正确项：重不压轻、大不压小并加以固定，可防止行车中行李移位、损坏或影响车辆重心。错误项：随意码放易造成倒塌损坏；重物集中一侧会使左右载荷不均影响操控；舱门虚掩会在行驶中甩开造成行李抛撒。 30. 客车在站台停靠下客时，驾驶员正确的做法是 A. 停稳后开启车门并提醒旅客注意后方来车 B. 车辆未停稳即开启车门方便旅客下车 C. 在道路中间停车让旅客自行走到站台 D. 靠站时紧贴站台边沿以缩短旅客步行距离 答案：A 解析：知识点：站台停靠下客安全。正确项：车辆停稳后开门，并提醒旅客注意后方来车，防止开门碰撞和下车被撞。错误项：未停稳开门易致旅客摔倒；路中停车下客易被后方车辆碰撞；紧贴站台边沿可能剐蹭站台或夹伤旅客。 31. 客车在高速公路行驶中遇到前方发生交通事故，驾驶员正确的处置包括 A. 提前减速并开启危险报警闪光灯 B. 与前方事故车辆保持足够安全距离 C. 在确保安全的前提下按指示有序绕行 D. 从应急车道加速超越事故路段 E. 在行车道内停车观望事故情况 答案：A、B、C 解析：知识点：高速公路遇到事故的处置。正确项：减速并开启危险报警闪光灯提示后车，保持安全距离，确认安全后按指示有序绕行。错误项：应急车道仅供救援和故障车辆使用，加速超越会阻碍救援；在行车道停车观望会造成追尾并妨碍通行。 32. 班线客车在高速公路行驶中，发动机舱突然冒出大量白烟并伴有焦糊味，此时驾驶员首先应当做的是 A. 开启危险报警闪光灯并尽量驶入应急车道停车 B. 立即打开散热器盖检查冷却液液位 C. 靠边停车后先掀开发动机舱盖查看冒烟部位 D. 继续行驶到最近服务区再作处理 答案：A 解析：知识点：高速公路突发机舱冒烟的先期处置。正确项先警示后靠边停车，能把二次事故风险降到最低，是正确处置顺序。错误项打开散热器盖，高温高压冷却液可能喷出烫伤，且未先停车警示；错误项停车后先掀盖查看，未先设警示且开盖可能助燃；错误项继续行驶，冒烟原因不明时继续行驶可能引发明火。 33. 驾驶旅游客车通过连续长下坡路段时，控制车速最稳妥的做法是 A. 挂空挡利用惯性滑行并轻踩制动 B. 以低速挡配合间歇制动控制车速 C. 踩住制动踏板保持匀速下坡 D. 关闭发动机滑行以节省燃油 答案：B 解析：知识点：长下坡车速控制与制动器热衰退防范。正确项用低速挡利用发动机制动、辅以间歇制动，可避免制动器过热。错误项空挡滑行失去发动机制动且违法操作习惯；错误项持续踩制动会使制动鼓过热导致热衰退；错误项关闭发动机滑行会失去转向助力和制动助力，极其危险。 34. 客运车辆在山区弯道会车时，正确的做法是 A. 提前减速靠右并适当鸣笛示意 B. 保持原速并尽量占用道路中间 C. 加速抢先通过弯道以缩短会车时间 D. 关闭前照灯避免对向驾驶员眩目 答案：A 解析：知识点：山区弯道会车的安全操作。正确项提前减速、靠右行驶并鸣笛提示，可预留双方避让空间。错误项保持原速占中间会压缩双方避让余地；错误项加速抢行在视距不良弯道极易碰撞；错误项关闭前照灯会降低自身被察觉的概率，不是会车安全做法。 35. 班线客车在站点停靠上下旅客时，驾驶员对行李舱的管理应当是 A. 由旅客自行开关行李舱并放置行李 B. 驾驶员离座协助并核对行李舱关闭情况 C. 让旅客把大件行李带进车厢过道 D. 行李舱不锁以便到站快速取放行李 答案：B 解析：知识点：客运站停靠时的行李舱安全管理。正确项驾驶员协助并确认舱门关闭，可防止行李遗落或舱门行驶中弹开。错误项让旅客自行开关，易出现未关严或夹手；错误项大件行李放车厢过道会堵塞逃生通道；错误项行李舱不锁，行驶中可能弹开造成行李散落。 36. 客车行驶中仪表盘制动系统报警灯持续点亮，驾驶员正确的判断是 A. 属于传感器偶发误报可继续行驶 B. 应减速靠边停车检查制动系统 C. 加大制动力度试探制动是否正常 D. 先关闭报警灯再继续观察行驶 答案：B 解析：知识点：制动系统报警灯的处置原则。正确项减速靠边停车检查，因为制动报警可能对应气压不足、液位过低等真实故障。错误项当作误报继续行驶，可能制动失效；错误项加大制动力试探会加剧故障风险；错误项关闭报警灯只是屏蔽提示，并未排除故障。 37. 客车在夜间行驶时，遇对向车辆未关闭远光灯造成眩目，驾驶员应当 A. 立即紧急制动停在原车道 B. 减速并视线右移看右侧路缘 C. 同样开启远光灯提醒对方 D. 闭眼数秒等眩目感消失 答案：B 解析：知识点：夜间防眩目驾驶操作。正确项减速并将视线移向右侧路缘参照，可避免直视强光并保持方向。错误项原车道紧急制动可能被后车追尾；错误项对射远光灯会加剧双方眩目；错误项闭眼驾驶完全失去对车辆的控制。 38. 客运驾驶员连续驾驶时间达到规定上限后，最符合安全要求的做法是 A. 停车休息且休息时间满足规定要求 B. 放慢车速继续驾驶到终点 C. 与同车旅客聊天保持清醒 D. 开窗吹风并嚼口香糖提神 答案：A 解析：知识点：疲劳驾驶防范与连续驾驶时限。正确项按规定停车休息并保证休息时长，才能真正恢复注意力。错误项减速续驶仍属疲劳驾驶；错误项聊天会分散驾驶注意力；错误项吹风嚼口香糖只是暂时刺激，不能替代休息。 39. 客车在站台起步前，驾驶员观察右侧后视镜发现仍有旅客小跑赶来，正确处置是 A. 立即起步避免耽误班次 B. 等待旅客上车坐稳后再起步 C. 鸣笛示意旅客不要再追赶 D. 缓慢起步让旅客自行跟上 答案：B 解析：知识点：站台起步前的旅客安全确认。正确项等待旅客上车并坐稳后再起步，可防止旅客被车门或车轮伤害。错误项立即起步易造成旅客摔倒或夹伤；错误项鸣笛催促不解决安全风险；错误项缓慢起步仍可能使追赶旅客摔倒。 40. 客车行驶中旅客突然从后排走到驾驶区要求提前下车，驾驶员正确的处置是 A. 立即在行车道停车让其下车 B. 告知到站停车并劝其回座坐好 C. 边驾驶边与其争论是否该停车 D. 加速行驶以尽快到达下一站 答案：B 解析：知识点：行驶中旅客干扰驾驶的应对。正确项明确告知到站停车并劝导回座，既稳定旅客又保证行车安全。错误项行车道停车违反规定且易被追尾；错误项边驾驶边争论会分散注意力；错误项加速行驶会增大风险且未解决旅客诉求。 41. 客车在隧道内行驶时前方车辆突然减速排队，驾驶员应当 A. 提前减速并保持足够跟车距离 B. 变道到右侧超越排队车辆 C. 紧跟前车防止其他车插入 D. 鸣笛催促前车尽快通行 答案：A 解析：知识点：隧道内跟车与减速操作。正确项提前减速并保持足够跟车距离，可为突发情况留出制动余量。错误项隧道内变道超车视距和空间受限；错误项紧跟前车会缩短反应距离；错误项鸣笛催促无助于前车通行且易引发纠纷。 42. 客车在雨天通过积水路段后，驾驶员发现制动效果变差，正确的处理是 A. 低速轻踩制动使制动器逐渐恢复 B. 猛踩制动一次使制动片迅速干燥 C. 加速行驶靠风力吹干制动器 D. 拉紧驻车制动器辅助行车制动 答案：A 解析：知识点：涉水后制动效能恢复。正确项低速轻踩制动，通过摩擦生热使制动器逐渐恢复效能。错误项猛踩制动易导致车辆跑偏或失控；错误项加速靠风干不能恢复制动效能；错误项行驶中拉驻车制动会损坏制动系统并可能甩尾。 43. 旅游客车在景区道路行驶中突遇前方山体落石阻断车道，驾驶员应当采取的措施有 A. 立即减速并在安全位置停车 B. 开启危险报警闪光灯提示后车 C. 组织旅客迅速下车到安全地带 D. 冒险从落石间隙加速通过 E. 停车后留在车内等待落石停止 答案：A、B、C 解析：知识点：突发落石等险情时的应急处置。正确项减速安全停车可避免撞击落石；正确项开启危险报警闪光灯可警示后车防追尾；正确项组织旅客撤离到安全地带可防次生伤害。错误项冒险从间隙通过可能被砸中或托底；错误项留在车内等待，落石可能继续砸中车辆，应撤离到安全区域。 44. 客运驾驶员出车前检查轮胎时，发现右前轮花纹沟槽内嵌有一枚铁钉但未见漏气，正确的处置方式是 A. 直接拔出铁钉并补胎后出车 B. 保持原状先跑完本趟班次再处理 C. 换用备胎出车，将该胎送修检查 D. 将铁钉压入胎内深处再出车 答案：C 解析：知识点：轮胎隐患排查与出车前安全检视。带钉轮胎存在行驶中漏气或爆胎风险，正确做法是换备胎并把该胎送专业检查。A项直接拔出可能瞬间漏气且未做修补确认；B项带隐患营运属冒险行车；D项把钉压入只是掩盖隐患，仍会漏气。 45. 班线客车在高速公路上行驶时发动机水温报警灯亮起，驾驶员正确的处置程序是 A. 立即熄火滑行并在行车道内停车检查 B. 打开暖风并靠边停车，怠速降温后检查 C. 继续行驶到最近服务区再查看水温 D. 关闭空调提速行驶以加强散热 答案：B 解析：知识点：发动机过热应急处置。正确做法是开暖风辅助散热、靠边停车、怠速运转降温后再检查，避免烫伤和骤冷开裂。A项高速行车道停车且熄火滑行危险；C项继续行驶会加剧拉缸；D项提速使负荷增大、水温更高。 46. 旅游客车在景区下坡路段连续使用行车制动后，发现制动踏板变软、制动效果下降，此时应当 A. 踩住制动踏板不放等待制动力恢复 B. 抢挂低速挡并利用缓速器辅助控制车速 C. 拉紧驻车制动器继续下坡行驶 D. 挂空挡滑行让制动器自然冷却 答案：B 解析：知识点：制动热衰退的识别与应对。踏板变软多为制动器过热衰退，应抢挂低挡、用缓速器或发动机制动控制车速并找安全处停车降温。A项持续踩制动会加剧过热；C项驻车制动长时间使用会失效或损坏；D项空挡滑行失去发动机制动，更危险。 47. 客运车辆在雨天湿滑路面行驶，遇前方情况需要减速时，驾驶员采用的操作方式应是 A. 迅速踩死制动踏板并同时转向避让 B. 间断轻踩制动踏板配合发动机制动 C. 先急转方向再轻踩制动踏板 D. 挂空挡后连续点踩制动踏板 答案：B 解析：知识点：湿滑路面制动与转向操作。湿滑路面附着力低，应间断轻踩制动并配合发动机制动，防止车轮抱死侧滑。A项急刹加转向易失控；C项先急转方向易甩尾；D项空挡点刹失去发动机制动且易抱死。 48. 营运客车在行驶中乘客突发疾病，驾驶员在确保安全的前提下首先应当做的是 A. 继续按原定班次行驶到终点站 B. 靠边停车并询问病情、联系求助 C. 加速赶往前方医院不停车 D. 让其他乘客自行处理并专注驾驶 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病应急处置。应先安全靠边停车、了解病情并按需拨打急救电话或就近送医。A项延误救治；C项高速赶路可能引发事故且未评估病情；D项放弃驾驶员组织救助职责，处置不当。 49. 客运车辆在隧道内行驶时前方车辆突然减速，驾驶员跟车时正确的做法是 A. 开启远光灯提示前车并紧跟其后 B. 保持安全距离并开启近光灯观察 C. 鸣喇叭催促前车加速通过隧道 D. 变道到相邻车道快速超越前车 答案：B 解析：知识点：隧道行车安全。隧道内应开近光灯、保持安全车距、随时准备减速。A项远光灯会眩目前车且紧跟危险；C项鸣喇叭催促不当且易引发混乱；D项隧道内变道超车违反通行安全要求。 50. 旅游包车驾驶员在山区连续下坡路段行驶时，发现制动踏板行程明显变长且踩踏发软，以下处置措施中正确的有？ A. 利用低速挡和发动机牵阻作用控制车速，寻找安全地点停车检查 B. 连续轻踩制动踏板尝试恢复制动效能，同时保持原速下坡 C. 发现制动异常后立即熄火滑行，借助路肩摩擦减速停车 D. 在停车后对制动鼓进行浇水降温，防止制动效能进一步下降 答案：A 解析：知识点为山区下坡制动失效征兆的应急处置。制动踏板变长发软通常提示制动系统过热或制动液气阻，正确做法是降挡利用发动机制动并尽快安全停车检查，故选项0正确；选项1连续轻踩会进一步加剧制动器发热并使气阻恶化，不能维持原速下坡；选项2熄火滑行会失去转向助力和发动机制动，属于危险操作；选项3对高温制动鼓浇水会导致制动鼓变形开裂，不是正确降温方式。 51. 客运班车在高速公路行驶中，发动机水温表指针进入红区并伴有动力下降，驾驶员应采取的处置是 A. 打开暖风并继续行驶到下一服务区 B. 靠应急车道停车怠速降温后检查 C. 立即熄火并在行车道内等待救援 D. 降低车速继续行驶观察水温变化 答案：B 解析：知识点：发动机过热应急处置。正确项靠应急车道停车怠速降温后检查，可借助怠速循环散热并查明缺液或风扇故障，兼顾安全与保车。打开暖风继续行驶会掩盖故障并加剧高温；立即熄火停在行车道极易被追尾；仅降速观察会延误处置导致拉缸。 52. 班线客车在山区长下坡路段行驶，为防止制动鼓过热，正确的操作是 A. 挂空挡利用惯性下滑并轻踩制动 B. 挂低速挡利用发动机制动配合点刹 C. 持续踩住制动踏板控制车速下坡 D. 熄火滑行并间歇拉驻车制动器 答案：B 解析：知识点：长下坡制动使用。正确项挂低速挡利用发动机制动配合点刹，可分担行车制动负荷避免过热失效。空挡滑行失去发动机制动且违法；持续踩制动会使制动鼓过热衰退；熄火滑行转向助力与制动助力丧失，极易失控。 53. 旅游客车在景点停车场起步前，驾驶员绕车一周检查发现右后轮胎压明显偏低，正确做法是 A. 直接起步到就近补气点处理 B. 先换备胎再按原计划发车 C. 查明原因并处理后再发车 D. 把该胎气压补到与其他胎一致 答案：C 解析：知识点：出车前车辆安全检查。正确项查明原因并处理后再发车，因为亏气可能是扎钉或气门漏气，带病行驶会引发爆胎。直接起步和补气后发车都未排除隐患；换备胎需先确认故障原因，盲目换胎并未解决根本问题。 54. 旅客在班车行驶途中突发疾病，驾驶员在确认需要紧急送医后首先应做的是 A. 加速直奔终点站再联系医院 B. 靠边安全停车并拨打急救电话 C. 让同车旅客自行照顾继续行驶 D. 停车后先收取该旅客车票款 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病应急服务。正确项靠边安全停车并拨打急救电话，先保证停车安全再争取救治时间。加速行驶会延误救治且危及全车；让旅客自行照顾不能替代专业急救；停车收费与救助无关且延误抢救。 55. 客运车辆在夜间通过没有交通信号灯控制的人行横道时，正确的做法是 A. 交替使用远近光灯并减速慢行 B. 连续鸣喇叭提醒行人后通过 C. 保持原速通过并观察前方 D. 开启危险报警闪光灯加速通过 答案：A 解析：知识点：夜间通过无信号人行横道。正确项交替使用远近光灯并减速慢行，可提示行人并留出避让距离。连续鸣喇叭易惊吓行人且不文明；保持原速通过违反减速让行要求；开危险报警闪光灯加速通过会误导后车且不安全。 56. 班线客车在站台停靠上下旅客时，驾驶员正确的操作是 A. 停稳后拉紧驻车制动并开门 B. 车未停稳先开门方便旅客下车 C. 停靠时靠路边并保持发动机熄火 D. 让旅客从车行道一侧上下车 答案：A 解析：知识点：站台停靠安全操作。正确项停稳后拉紧驻车制动并开门，可防止车辆溜动并保证旅客安全。车未停稳开门易造成摔伤；停靠时保持熄火会影响空调与再起步效率，并非必须；让旅客从车行道一侧上下车存在被撞风险。 57. 客车行驶中转向盘突然失控，驾驶员首先应采取的处置措施是 A. 迅速抢挡并猛拉驻车制动 B. 立即松抬加速踏板并稳握转向盘 C. 关闭发动机后跳车逃生 D. 加速冲出危险区域再减速 答案：B 解析：知识点：转向失控应急处置。正确项立即松抬加速踏板并稳握转向盘，尽量维持方向稳定并逐渐减速。抢挡猛拉驻车制动易使车辆甩尾；关发动机跳车极危险；加速会扩大失控后果。 58. 客运驾驶员在雨雾天气行车时，正确使用灯光的方式是 A. 开启远光灯提高前方照度 B. 开启雾灯和近光灯并减速 C. 只开示廓灯保持原速行驶 D. 开启危险报警闪光灯随意变道 答案：B 解析：知识点：雨雾天气灯光使用。正确项开启雾灯和近光灯并减速，能提高可见度且避免远光反射炫目。远光灯在雾中形成反射白幕；只开示廓灯亮度不足；开危险报警闪光灯随意变道会误导其他车辆且违法。 59. 客车在高速公路上因故障无法正常行驶时，驾驶员应将车辆停放在 A. 行车道内并开启危险报警闪光灯 B. 应急车道并在来车方向设置警告标志 C. 超车道内等待救援车辆到来 D. 匝道口处并让旅客下车等候 答案：B 解析：知识点：高速公路故障停车。正确项应急车道并在来车方向设置警告标志，可最大限度避免追尾。行车道和超车道停车极易被撞；匝道口停车影响交通且危险。 60. 客运驾驶员连续驾驶超过规定时间后，正确的做法是 A. 喝浓茶继续驾驶到终点 B. 停车休息不少于规定时间 C. 与副驾驶聊天保持清醒 D. 降低车速继续驾驶观察 答案：B 解析：知识点：疲劳驾驶防治。正确项停车休息不少于规定时间，能真正恢复注意力。喝浓茶、聊天、降速都只是暂时掩盖疲劳，不能消除疲劳驾驶风险。 61. 旅客携带的行李在车厢内突然起火，驾驶员应首先 A. 立即停车开门组织旅客疏散 B. 先用车载灭火器扑救再停车 C. 继续行驶到前方站点再处理 D. 打开车窗把起火行李抛出车外 答案：A 解析：知识点：车厢火灾应急。正确项立即停车开门组织旅客疏散，人员安全优先。先扑救再停车会延误疏散；继续行驶扩大危险；行车中抛行李可能伤及他人且无法控制火势。 62. 驾驶客运车辆在高速公路行驶中，发动机舱突然冒烟并伴有焦糊味，此时最优先的处置是 A. 开启危险报警闪光灯并尽快靠应急车道停车熄火 B. 打开空调外循环吹散烟雾后继续行驶 C. 降低车速保持行驶到最近服务区再检查 D. 靠边停车后先打开发动机舱盖查看冒烟位置 答案：A 解析：知识点：车辆自燃初期应急处置。正确项先警示后车并靠应急车道停车熄火，可切断油电气并避免停在行车道上被追尾。错误项：开外循环继续行驶会助长火势；继续行驶到服务区会错过最佳处置时机；先开发动机舱盖会因突然补氧导致火势扩大。 63. 班线客车发车前进行旅客安全告知时，随车安全告知视频因设备故障无法播放，驾驶员应当 A. 改为口头向旅客告知安全注意事项并系好安全带 B. 请旅客自行阅读座椅后背安全提示卡即可 C. 跳过后在途中休息时再补播安全告知视频 D. 请客运站广播代替车内安全告知 答案：A 解析：知识点：发车前安全告知的替代方式。正确项设备故障时应由驾驶员口头告知应急出口、安全带等事项，确保告知到位。错误项：仅靠阅读卡片无法确认旅客已知晓；发车后补播已错过发车前告知要求；车站广播不针对本车具体应急位置，不能替代。 64. 旅客携带的行李中疑似有活体家禽且臭味明显，驾驶员与站务人员沟通后应坚持的处理方式是 A. 按客运规定拒绝其上车并协助办理托运或改乘 B. 用胶带封住笼子后放在车厢最后一排座位下 C. 收取额外费用后允许其放置在过道并加盖布 D. 让旅客把家禽装入编织袋后抱在怀里乘车 答案：A 解析：知识点：禁限运物品与旅客行李管理。正确项活体家禽影响公共卫生和乘车秩序，应拒绝上车并引导其办理托运或改乘。错误项：封笼放座位下、收费放过道、抱怀里均属于违规变通，仍会在车厢内造成异味、污染和安全隐患。 65. 旅游客运车辆在盘山公路下长坡时，发现制动踏板行程变长、踩下去发软，此时正确的操作是 A. 利用发动机制动并寻找安全地点停车检查制动 B. 连续猛踩制动踏板以恢复制动压力 C. 挂空挡滑行以减轻发动机负荷 D. 拉紧驻车制动器后继续下坡行驶 答案：A 解析：知识点：长下坡制动热衰退的处置。正确项踏板发软多为制动热衰退，应降挡利用发动机制动并尽快停车检查。错误项：猛踩会加剧热衰退；空挡滑行失去发动机制动更危险；拉驻车制动继续下坡会导致其过热失效。 66. 客车在隧道内发生故障无法移动，且后方来车较多，驾驶员首先应当 A. 开启危险报警闪光灯并组织旅客向隧道安全出口撤离 B. 留在车内等待救援并不断鸣喇叭提醒后车 C. 让旅客下车沿隧道边沟原地站立等候 D. 把三角警告牌放在车后五米处后回车内等待 答案：A 解析：知识点：隧道内故障的旅客疏散。正确项隧道内空间封闭、后车视线差，应开双闪并组织旅客撤向安全出口。错误项：留车内等待风险极高；沿边沟站立仍在行车区域；警告牌放五米过近且驾驶人不应回到车内。 67. 客运车辆经过积水路段后，制动效果明显下降，正确的恢复做法是 A. 低速行驶中轻踩制动踏板使制动蹄片摩擦去水 B. 加速行驶用气流把制动鼓吹干 C. 停车用冷水直接冲洗制动鼓降温去水 D. 用力踩住制动踏板保持不动等水自然蒸发 答案：A 解析：知识点：涉水后制动效能恢复。正确项低速轻踩制动可利用摩擦热蒸发水分，逐步恢复制动力。错误项：加速吹干不可靠；冷水冲制动鼓会致其骤冷变形；踩住不动不产生摩擦热，水分难以去除。 68. 班线客车在途中遇到一名旅客突发疾病，驾驶员在拨打急救电话后还应当 A. 将车停靠在安全地带并请其他旅客协助照看 B. 立即加速赶往终点站附近的医院 C. 让患病旅客自行下车打车就医 D. 继续按原线路行驶等待急救车追赶 答案：A 解析：知识点：途中旅客突发疾病处置。正确项应停车至安全地带、呼救并协助照看，等待专业救援。错误项：加速赶路会延误救治且危及全车；让患者自行下车不负责任；继续行驶会让急救车难以定位救援。 69. 客运驾驶员在连续驾驶达到规定时间后，正确的休息方式是 A. 停车离开驾驶位到车外活动并休息足够时间 B. 把车停靠路边在驾驶位上闭眼休息一会 C. 与副班驾驶员在车内换位后继续行驶 D. 降低车速慢行一段以缓解疲劳 答案：A 解析：知识点：疲劳驾驶的预防。正确项应停车、离开驾驶位充分休息，才能真正缓解疲劳。错误项：驾驶位小憩难以恢复且易被追尾；换位继续行驶未让驾驶人休息；减速慢行仍属疲劳驾驶。 70. 客车在高速公路上因前方事故需紧急停车，驾驶员在停车后应把三角警告牌放置在 A. 来车方向一百五十米以外 B. 车后五十米左右 C. 车辆正后方三十米处 D. 车辆侧前方应急车道内 答案：A 解析：知识点：高速公路故障停车警示。正确项高速公路须在来车方向一百五十米外设置警告牌，给后车足够反应距离。错误项：五十米、三十米均距离过短；侧前方非来车方向，起不到警示作用。 71. 客运车辆车门在行驶中意外开启，驾驶员正确的首要操作是 A. 平稳减速靠边停车后关闭车门并确认锁止 B. 立即急刹车让车门在惯性下自动关上 C. 加速行驶借助风压把车门吹回关闭 D. 让靠近车门的旅客伸手把车门拉住 答案：A 解析：知识点：行驶中车门意外开启的处置。正确项应平稳减速靠边停车，避免急刹致旅客摔伤，停车后关门并确认锁止。错误项：急刹易致旅客碰撞；加速吹回不可控；让旅客拉门危险且无法保证锁止。 72. 客运驾驶员在雨雾天气行驶时，正确的灯光使用方式是 A. 开启雾灯和示廓灯并根据能见度降低车速 B. 只开远光灯以看得更清楚 C. 开启危险报警闪光灯并保持正常车速 D. 关闭所有灯光依靠前车尾灯判断距离 答案：A 解析：知识点：恶劣天气灯光与车速。正确项雨雾天应开雾灯、示廓灯并降速，提高被发现概率。错误项：远光灯在雾中形成反射眩光；开双闪同时正常行驶会误导后车；关灯行驶极易被追尾。 73. 客运车辆在运营中发现轮胎有鼓包、割伤等异常时，驾驶员应当采取的措施有 A. 及时更换合格轮胎后再继续运营 B. 检查同轴另一侧轮胎的磨损与气压情况 C. 记录异常情况并向车队或维修部门报告 D. 先降低该轮气压以减轻鼓包处受力 E. 用胶条临时塞补割伤后继续跑完本趟 答案：A、B、C 解析：知识点：轮胎异常检查与处置。正确项更换合格轮胎、检查同轴另一侧、上报记录，均是规范处理环节。错误项：降低气压不能消除鼓包隐患；胶条临时塞补只适用于特定小孔且不能带伤运营。 74. 驾驶客运班车通过没有交通信号灯控制、也没有交警指挥的十字路口时，发现右方道路有来车正在接近，此时应采取的通行方式是 A. 加速抢先通过路口 B. 减速让右方来车先行 C. 停车等对方先通过 D. 鸣喇叭示意后继续行驶 答案：B 解析：知识点：无信号灯路口通行规则。正确项依据是让右方来车先行，通过路口前应减速观察。加速抢先通过属于抢行，容易发生侧向碰撞；停车等对方先通过属于过度处置，会无故阻塞交通；鸣喇叭示意后继续行驶没有让行，鸣喇叭不能替代让行义务。 75. 客运车辆在高速公路行驶中，发动机舱突然冒出大量白烟并伴有焦糊味，驾驶员首先应该完成的动作是 A. 打开机舱盖查看冒烟部位 B. 开启右转向灯驶离行车道 C. 拔出钥匙切断全车电源 D. 取灭火器对准机舱缝隙喷射 答案：B 解析：知识点：高速公路突发火情处置顺序。正确项是先开启右转向灯把车停到应急车道，避免在行车道内停车引发追尾。打开机舱盖会引入空气助燃；先切电源会导致转向助力等失效难以控车；未停车就取灭火器喷射属于顺序颠倒。 76. 旅游包车在山区连续下长坡时，驾驶员发现制动踏板行程逐渐变长、踩下去发软，正确的处置措施是 A. 踩住制动踏板持续减速 B. 抢挂低速挡并利用发动机制动 C. 拉紧驻车制动器代替行车制动 D. 关闭发动机滑行降低车速 答案：B 解析：知识点：制动热衰退的应对。正确项是抢挂低速挡，用发动机制动分担制动器负荷使车速下降。持续踩制动会加剧热衰退；驻车制动器只作用于后轮且制动力有限，不能代替行车制动；关闭发动机滑行会失去转向助力和真空助力，极其危险。 77. 客运驾驶员在出车前检查轮胎时，发现同轴左右轮胎花纹深度相差较大但都未超过磨损极限，正确的处理是 A. 直接出车，花纹都合格即可 B. 把磨损大的轮胎换到后轴 C. 更换花纹深度较浅的轮胎使同轴一致 D. 适当提高磨损大轮胎的气压 答案：C 解析：知识点：同轴轮胎匹配要求。正确项是更换花纹较浅的轮胎，保证同轴花纹深度接近，避免制动和转向时两侧附着力不一致。直接出车忽视了同轴差异带来的跑偏风险；把磨损大的轮胎换到后轴仍然同轴不一致；提高气压不能改变花纹深度差异。 78. 客运车辆在行车中仪表盘出现制动系统低压报警，驾驶员正确的判断和处置是 A. 属正常提示，到站后再检查 B. 先减速靠边停车检查制动系统 C. 加大制动力度把车开到维修站 D. 关闭报警灯继续按原速行驶 答案：B 解析：知识点：制动气压报警的处置。正确项是立即减速靠边停车检查，因为气压不足会直接削弱制动能力。到站后再检查会带着隐患行驶；加大制动力度无法弥补气压不足；关闭报警灯继续行驶属于掩盖故障。 79. 客车在高速公路应急车道临时停车排除故障时，驾驶员和旅客的正确做法是 A. 全部留在车内等待救援到来 B. 驾驶员在车后放警告标志后回车内 C. 旅客转移到护栏外，驾驶员设置警告标志 D. 旅客在车旁阴凉处站立等候救援 答案：C 解析：知识点：高速公路临时停车的人员疏散。正确项是旅客撤到护栏外安全地带，驾驶员按规定在来车方向设置警告标志。全部留车内一旦被追尾后果严重；驾驶员放好标志后回车内同样危险；旅客在车旁等候仍处于被撞击范围。 80. 客运驾驶员在雨雾天气行驶时，对车速和车距的正确控制是 A. 按限速上限行驶并缩短车距 B. 降低车速并加大跟车距离 C. 保持原速并频繁点刹提醒后车 D. 降低车速但保持原来车距 答案：B 解析：知识点：恶劣天气行车速度与间距。正确项是降低车速并加大跟车距离，为湿滑路面留出制动余量。按限速上限并缩短车距会显著增大追尾风险；频繁点刹易被后车误判；只降速不加大车距仍不足以应对湿滑路面延长的制动距离。 81. 客运车辆通过漫水桥前，驾驶员判断能否安全通过的正确依据是 A. 凭以往经验直接低速通过 B. 观察水深和水流并确认路基情况 C. 跟随前车轨迹快速冲过 D. 等对向来车通过后立即跟进 答案：B 解析：知识点：漫水桥通行条件判断。正确项是先观察水深、流速和桥面路基是否被冲毁，确认安全后再通过。凭经验直接通过忽略了水位变化；快速冲过易被水流冲偏；跟随前车轨迹无法判断本次水深和路基状况。 82. 客运驾驶员在夜间会车时，对方车辆持续使用远光灯不切换，正确的处置是 A. 也开远光灯对射提醒对方 B. 减速靠右并注视道路右侧边缘 C. 闭眼片刻等对方通过再睁眼 D. 加速尽快驶离对向车辆 答案：B 解析：知识点：夜间强光炫目时的处置。正确项是减速靠右，视线移向道路右侧边缘，避免直视强光造成瞬间致盲。对射远光灯会加剧双方炫目；闭眼驾驶极其危险；加速驶离会缩短反应距离，风险更大。 83. 旅游客车在景区道路行驶时，一名旅客因突发疾病要求就近下车就医，驾驶员正确的处置是 A. 立即在行车道停车让旅客下车 B. 选择安全地点停车并协助联系急救 C. 让旅客自行在下一站下车处理 D. 继续按计划行驶到终点再处理 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病的应急服务。正确项是在确保安全的地点停车，并协助联系急救或就近医疗机构。行车道停车会引发事故；让旅客自行处理未尽到救助义务；坚持到终点会延误救治。 84. 客运驾驶员出车前检查发现转向盘自由行程明显偏大，正确的处置是 A. 记录后先出车回站再报修 B. 调紧转向器间隙后继续运行 C. 停止出车并报修排除故障 D. 低速试跑确认无异常后出车 答案：C 解析：知识点：出车前安全检查与带病运行的处置。转向盘自由行程过大说明转向系统存在间隙超标或连接松动，属于影响行车安全的关键故障，必须停驶报修。记录后先出车回站会带着隐患载客；调紧间隙属于维修作业，驾驶员自行调整可能改变原厂参数；低速试跑不能消除机械故障风险。 85. 班线客车在高速公路上因发动机故障无法继续行驶，驾驶员首先应做的是 A. 开启危险报警闪光灯并组织旅客转移到护栏外 B. 打开机舱盖检查故障原因再决定是否报警 C. 让旅客留在车内等待救援以防走散 D. 在车后五十米处摆放警告标志后修车 答案：A 解析：知识点：高速公路故障停车应急处置。正确顺序是先开启危险报警闪光灯、在来车方向设置警告标志，并迅速将旅客转移到右侧护栏外安全地带。打开机舱盖查故障会延误转移旅客；让旅客留车内一旦被追尾后果严重；高速公路上警告标志应设在来车方向一百五十米以外而非五十米，且在行车道修车极其危险。 86. 旅游客车在山区连续下长坡时，为防止制动器过热失效，正确的操作是 A. 全程踩住制动踏板控制车速 B. 挂空挡利用惯性滑行省油 C. 用低速挡配合间歇制动控制车速 D. 熄火滑行并频繁点刹减速 答案：C 解析：知识点：山区下长坡的制动使用与发动机制动。正确做法是提前换入低速挡，利用发动机牵阻作用配合间歇轻踏制动，避免制动器持续高温。全程踩住制动会使制动器过热失效；空挡滑行失去发动机制动且违法；熄火滑行会失去转向助力和制动助力，极其危险。 87. 客车行驶中旅客突然从座位站起走向车门要求提前下车，驾驶员正确的处置是 A. 减速靠边让其下车再继续行驶 B. 告知到站才能下车并劝其坐好 C. 加速行驶尽快到达前方站点 D. 停车后打开车门让其自行离开 答案：B 解析：知识点：旅客在途中的服务与安全管理。正确做法是明确告知只能在规定站点停靠上下客，并劝导旅客回到座位坐好。减速靠边随意停车下客违反站点停靠规定且易引发事故；加速行驶会加剧旅客站立不稳的风险；停车开门让旅客自行离开既违规又无法保证其安全。 88. 客运车辆在站内起步前，驾驶员观察后视镜发现右后方有旅客快步赶来，正确的做法是 A. 继续起步待其自行避让 B. 鸣喇叭警示后正常起步 C. 起步后再从后视镜观察 D. 等旅客上车坐稳后再起步 答案：D 解析：知识点：站内起步前的观察与旅客安全。发现仍有旅客赶来应等待其上车并坐稳后再起步，防止关门夹人或起步带倒旅客。继续起步、鸣笛后起步都属于未消除风险就动车；起步后再观察为时已晚，无法避免伤害。 89. 客车在雨天行驶通过积水路面时，为防止制动效果下降，驾驶员应采取的措施是 A. 通过后轻踏制动踏板使制动器恢复 B. 通过后猛踩制动踏板强制排水 C. 通过时加大油门快速冲过积水 D. 通过后挂空挡让制动器自然晾干 答案：A 解析：知识点：涉水后制动效能恢复。制动器进水后摩擦系数下降，应低速轻踏制动踏板，利用摩擦生热使水分蒸发恢复制动效能。猛踩制动易造成跑偏或侧滑；加速冲水会激起更大水浪且危险；空挡滑行让制动器自然晾干既不安全也延长恢复时间。 90. 班线客车途中遇旅客突发疾病昏迷，驾驶员在确保安全停车后应优先做的是 A. 立即给旅客喂水喂药 B. 拨打电话向家人说明情况 C. 马上背起旅客送往医院 D. 拨打急救电话并按指导处置 答案：D 解析：知识点：旅客突发疾病的应急处置。正确做法是先拨打急救电话，在调度指导下采取必要的现场救护并等待专业救援。给昏迷旅客喂水喂药易造成呛咳窒息；先联系家人会延误抢救时机；擅自背送可能加重病情或造成二次伤害。 91. 客车在夜间会车时，对方车辆未关闭远光灯，驾驶员正确的处置是 A. 也开远光灯提醒对方关闭 B. 减速靠右行驶并注意观察 C. 闭眼短暂避光后再睁眼 D. 加速尽快通过会车路段 答案：B 解析：知识点：夜间会车的灯光使用与眩目处置。遇对方不关远光时应减速、靠右行驶，目光适当移向右侧路缘，必要时停车避让。对开远光会加剧双方眩目；闭眼行驶等于盲开；加速通过会车路段在视线不清时风险极高。 92. 客车在冰雪路面起步时，为防止驱动轮打滑空转，驾驶员应采取的操作是 A. 用低速挡缓抬离合轻踏加速踏板 B. 用高速挡猛抬离合快速起步 C. 用低速挡猛踏加速踏板冲开 D. 用倒挡前后晃动车身再起步 答案：A 解析：知识点：冰雪路面起步的驱动力控制。正确做法是用低速挡，缓抬离合器、轻踏加速踏板，使驱动力平稳增加。高速挡猛抬离合易熄火或冲击；猛踏加速踏板会使驱动轮空转打滑；用倒挡前后晃动属于陷车脱困方法，不适合正常冰雪起步。 93. 客运驾驶员在连续驾驶超过四小时后，正确的做法是 A. 喝浓茶提神后继续驾驶 B. 开窗吹风保持清醒继续行驶 C. 停车休息不少于二十分钟 D. 与同车旅客聊天驱散困意 答案：C 解析：知识点：疲劳驾驶的预防与休息要求。连续驾驶达到规定时间后应停车休息不少于二十分钟，才能真正缓解疲劳。喝浓茶、开窗吹风、聊天都只能短暂提神，不能消除疲劳，继续驾驶仍属疲劳驾驶，反应能力下降明显。 94. 客车装载旅客行李时，为保证行车安全，驾驶员正确的做法是 A. 行李全部堆放在车厢过道内 B. 将大件行李放入行李舱并固定 C. 把行李放在车门旁方便取放 D. 让旅客自行把行李抱在怀中 答案：B 解析：知识点：行李装载与行车安全。大件行李应放入行李舱并妥善固定，防止途中移动影响操纵或砸伤人员。堆在过道会阻碍疏散和通行；放在车门旁会阻挡应急出口；让旅客抱在怀中在紧急制动时可能飞出伤人。 95. 道路客运驾驶员出车前检查轮胎时，发现右后轮花纹沟槽内嵌有一块石子，正确处置方式是 A. 用改锥将石子撬出后检查沟底有无损伤 B. 用手直接拽出石子并继续出车 C. 将石子敲入胎面深处再出车 D. 暂不处理，等回场后统一清理 答案：A 解析：知识点：轮胎日常检查与隐患排除。正确项用工具取出可避免伤手，并能顺带查看沟底是否已被扎穿或割伤。B用手拽易伤手且无法判断沟底损伤；C把异物敲入会加剧胎体损伤；D带异物行驶可能越陷越深导致漏气或爆胎。 96. 班线客车在高速公路上行驶时，右前轮突然爆胎，驾驶员握稳转向盘后首先应做的操作是 A. 松抬加速踏板并轻点制动减速 B. 立即用力踩下制动踏板 C. 迅速向右侧急打转向靠边 D. 拉紧驻车制动器强制停车 答案：A 解析：知识点：高速爆胎应急处置。正确项通过缓收油、轻制动逐渐降速，保持方向稳定。B急踩制动易造成跑偏甩尾；C急打方向易侧滑或被后车追尾；D拉驻车制动会使后轮抱死失控。 97. 旅游包车在山区公路上行驶，前方连续下坡且坡底有急弯，驾驶员控制车速的正确做法是 A. 利用低速挡辅助制动并配合间歇制动 B. 空挡滑行依靠行车制动控制车速 C. 踩下离合器让车辆惯性下溜 D. 持续踩住制动踏板保持低速 答案：A 解析：知识点：山区下坡安全驾驶。正确项用发动机制动分担制动器负荷，避免热衰退。B空挡滑行失去发动机制动且违法；C踩离合同样失去发动机制动；D长时间持续制动易导致制动鼓过热失效。 98. 客车行驶中发动机水温表指针进入红区并伴有蒸汽冒出，驾驶员正确的处置顺序是 A. 靠边停车、怠速运转降温后再检查冷却液 B. 立即熄火并马上打开散热器盖加冷水 C. 继续行驶到前方服务区再处理 D. 停车后立刻用冷水浇淋发动机降温 答案：A 解析：知识点：发动机过热处置。正确项先停车怠速散热，待降温后再检查，防止烫伤和缸体骤冷开裂。B立即熄火和开盖易被高压蒸汽烫伤；C继续行驶会拉缸抱瓦；D冷水浇淋会使缸体骤缩开裂。 99. 客运驾驶员在雨天通过积水路段时，为防止制动器进水后制动效能下降，正确的后续操作是 A. 低速行驶中轻踩几脚制动使摩擦片烘干 B. 加速行驶让气流吹干制动鼓 C. 停车等待制动器自然晾干 D. 挂空挡滑行让制动鼓空转排水 答案：A 解析：知识点：涉水后制动恢复。正确项通过轻踩制动产生摩擦热蒸发水分，恢复制动效能。B加速行驶不能有效烘干且增加风险；C自然晾干耗时且出站前制动仍不可靠；D空挡滑行无法产生制动摩擦热排水。 100. 班线客车在行驶途中旅客突发疾病，驾驶员需要同时做好下列哪些处置 A. 选择安全地点靠边停车并开启危险报警闪光灯 B. 询问同行人员了解旅客病史和用药情况 C. 立即给旅客喂服自带药品缓解症状 D. 拨打120并说明位置和旅客症状 E. 继续行驶至前方站点再联系救助 答案：A、B、D 解析：知识点：旅客突发疾病应急处置。A停车开双闪保证安全并便于救援；B了解病史用药有助于向医护准确描述；D及时呼叫急救并报清位置。C不得擅自喂药，可能加重病情或引发过敏；E继续行驶会延误救治时机。 101. 客运驾驶员在高速公路遇前方发生多车追尾事故且无法绕行时，最应先完成的处置动作是 A. 开启危险报警闪光灯并逐步减速 B. 立即向左变道试图穿过间隙 C. 鸣喇叭催促前车尽快挪动 D. 停车后先下车查看事故情况 答案：A 解析：知识点：高速公路突发障碍时的安全处置顺序。正确项通过警示灯提醒后车并平稳减速，是防止二次事故的首要动作。向左变道错误，因为事故区域间隙不明，盲目变道易引发新碰撞；鸣喇叭催促错误，前车已无法移动，催促无助于安全；先下车查看错误，未做好警示和撤离就下车，自身暴露在车流中。 102. 驾驶客运车辆通过长下坡路段时，控制车速最可靠的方式是 A. 全程踩住制动踏板控制车速 B. 利用低速挡配合间歇制动 C. 空挡滑行靠制动控制车速 D. 挂高速挡轻踩油门通过 答案：B 解析：知识点：长下坡制动器热衰退的预防。正确项利用发动机制动并间歇使用行车制动，可避免制动器过热失效。全程踩制动错误，会使制动器持续摩擦导致热衰退；空挡滑行错误，失去发动机制动，车速更难控制；高速挡轻踩油门错误，车速会越跑越快，制动负担更大。 103. 班线客车行驶中发动机水温表指针进入红色区域并伴随异响，驾驶员正确的下一步操作是 A. 继续行驶到前方服务区再检查 B. 靠边停车怠速运转后检查 C. 立即熄火并马上打开散热器盖 D. 加速行驶让气流带走热量 答案：B 解析：知识点：发动机过热时的应急处置。正确项靠边停车后怠速运转，让冷却系统逐步降温，再检查冷却液等。继续行驶错误，过热会拉缸甚至起火；立即熄火并马上开盖错误，高温冷却液会喷出烫伤；加速行驶错误，会加剧过热并增加事故风险。 104. 旅游包车出发前，驾驶员发现一名乘客携带的行李箱有液体渗漏并散发汽油味，正确处置是 A. 帮乘客把箱子放到行李舱最里面 B. 要求乘客打开检查并拒绝携带 C. 用塑料袋包住箱子后继续装车 D. 让乘客把箱子放在车厢过道 答案：B 解析：知识点：危险品查堵与行李装载安全。正确项要求开箱检查并拒绝携带易燃液体，是防止车辆火灾的关键。放行李舱最里面错误，汽油挥发仍会积聚；塑料袋包住错误，不能阻止泄漏和挥发；放过道错误，既妨碍疏散又把危险源留在客舱。 105. 客运车辆在冰雪路面起步时，为避免驱动轮空转，较合适的操作是 A. 用一挡大油门快速起步 B. 用二挡缓抬离合轻加油 C. 用一挡猛抬离合抢起步 D. 用倒挡先倒车再前进 答案：B 解析：知识点：冰雪路面起步的驱动力控制。正确项用较高挡位、缓抬离合、轻加油，可减小驱动轮扭矩避免打滑。一挡大油门错误，扭矩过大易空转；一挡猛抬离合错误，同样易打滑甚至熄火；倒挡先倒再前进错误，与平稳起步无关且增加操作风险。 106. 营运客车在夜间通过没有路灯的村镇路段，遇路边有行人背向车辆行走，驾驶员应 A. 开远光灯并保持原速通过 B. 减速并鸣喇叭提醒行人 C. 连续交替变换远近光灯 D. 加速从行人左侧快速通过 答案：B 解析：知识点：夜间无路灯路段的行人防护。正确项减速并鸣喇叭提醒，给行人反应时间。开远光灯保持原速错误，强光会使行人眩目且车速过快；连续变换远近光错误，主要用于提示对向车辆，对背向行人效果有限；加速从左侧通过错误，行人可能突然横穿，风险极高。 107. 客运车辆行驶中轮胎突然爆裂，驾驶员控制方向的首要动作是 A. 立即踩死制动踏板停车 B. 双手紧握转向盘保持直线 C. 迅速向爆胎一侧转向修正 D. 立即拉紧驻车制动器 答案：B 解析：知识点：爆胎瞬间的车辆姿态控制。正确项紧握转向盘保持直线，可抵消跑偏力矩。立即踩死制动错误，易导致甩尾或翻车；向爆胎一侧转向错误，会加剧跑偏；拉紧驻车制动错误，后轮易抱死失控。 108. 班线客车在站点停靠后起步前，驾驶员确认安全的必要环节是 A. 只看左侧后视镜即可起步 B. 观察后视镜并转头看盲区 C. 鸣喇叭后直接缓慢起步 D. 等乘客坐稳后立即起步 答案：B 解析：知识点：起步前的盲区观察。正确项结合后视镜和转头观察盲区，可发现车旁行人或非机动车。只看左侧后视镜错误，右侧和车头盲区未覆盖；鸣喇叭直接起步错误，喇叭不能代替观察；等乘客坐稳立即起步错误，未确认车外情况仍不安全。 109. 客运车辆在隧道内行驶时，正确使用灯光的方式是 A. 开启远光灯以看清前方 B. 开启近光灯并保持车距 C. 开启危险报警闪光灯行驶 D. 关闭灯光依靠隧道照明 答案：B 解析：知识点：隧道行车的灯光与车距要求。正确项开近光灯并保持车距，既照明又不眩目。开远光灯错误，会眩目对向来车并在隧道壁反光；开危险报警闪光灯行驶错误，会误导后车判断；关闭灯光错误，隧道照明不足时非常危险。 110. 客运驾驶员在连续驾驶达到规定时间后，正确的做法是 A. 喝浓茶后继续驾驶到终点 B. 停车休息不少于规定时间 C. 与副驾驶聊天保持清醒 D. 降低车速继续缓慢行驶 答案：B 解析：知识点：疲劳驾驶的预防要求。正确项停车休息达到规定时间，可有效恢复注意力。喝浓茶继续驾驶错误，不能替代睡眠休息；聊天保持清醒错误，仍属疲劳驾驶；降低车速继续行驶错误，疲劳状态下低速同样易出事。 111. 客运车辆在雨天行驶时，为预防侧滑和水滑，驾驶员应采取的措施包括 A. 适当降低车速并加大跟车距离 B. 避免急打方向和紧急制动 C. 通过积水路段后轻踩制动试效能 D. 关闭雨刮器以减少视线干扰 E. 加速通过积水路段防止熄火 答案：A、B、C 解析：知识点：雨天行车的防滑与制动恢复。正确项降低车速加大车距、避免急操作、涉水后轻踩制动试效能，均为防侧滑和恢复制动效能的措施。关闭雨刮器错误，会严重妨碍视线；加速通过积水错误，易导致水滑和发动机进水熄火。 112. 驾驶19座客运班车在山区连续下坡路段行驶时，为控制车速，正确的操作是 A. 挂空挡利用惯性滑行，靠行车制动控制车速 B. 挂低速挡利用发动机制动，配合间歇轻踩行车制动 C. 踩下离合器踏板，用行车制动持续控制车速 D. 挂高速挡并持续踩住行车制动踏板下坡 答案：B 解析：知识点：山区下坡的车速控制。正确项利用发动机制动为主、行车制动为辅，可避免制动器过热失效。挂空挡滑行会失去发动机制动且违法；踩离合相当于空挡，同样失去发动机制动；挂高速挡持续踩制动会导致制动器过热、制动效能衰退。 113. 客运车辆行驶中仪表盘上的制动系统警告灯突然点亮，驾驶员首先应当采取的措施是 A. 继续行驶到前方站点后进站检查制动系统 B. 打开危险报警闪光灯并选择安全地点停车检查 C. 降低车速继续行驶，到终点后交由维修人员处理 D. 轻踩制动踏板试一下制动效果，再决定是否停车 答案：B 解析：知识点：制动系统报警的应急处置。制动警告灯点亮说明制动系统可能异常，正确做法是立即开启危险报警闪光灯并尽快安全停车检查。继续行驶到站点或终点会延误处置；仅轻踩试验后继续行驶仍存在制动失效风险，不能作为首选措施。 114. 旅游包车出发前对乘客进行安全告知，下列内容中属于必须告知的是 A. 沿途各景点的门票价格与游览时间安排 B. 车内安全带的位置及正确佩戴方法 C. 本次行程的餐饮住宿标准与自费项目 D. 车辆所属公司的经营资质与保险情况 答案：B 解析：知识点：客运驾驶员发车前安全告知义务。安全告知的核心是应急出口位置、安全带使用方法、禁止携带危险品等安全事项。景点门票、食宿标准属于服务信息；公司资质保险属于经营信息，均不属于法定安全告知内容。 115. 客车在高速公路行驶中发动机突然熄火且无法再次启动，正确的处置顺序是 A. 立即拉紧驻车制动，组织乘客从车门下车撤离 B. 开启危险报警闪光灯，靠惯性滑行至应急车道停车 C. 直接挂倒挡利用发动机反拖让车辆减速停住 D. 先打开车门让乘客跳车，再设法移动车辆 答案：B 解析：知识点：高速公路故障停车处置。发动机熄火后应先开启危险报警闪光灯，利用惯性将车滑行至应急车道，再设警告标志、组织乘客从右侧车门撤离到护栏外。高速行驶中拉紧驻车制动易导致车辆失控甩尾；挂倒挡反拖会损坏传动系且不可控；行驶中让乘客跳车极其危险。 116. 道路客运驾驶员连续驾驶车辆超过规定时间后，应当停车休息，规定的连续驾驶时间上限是 A. 2小时 B. 3小时 C. 4小时 D. 5小时 答案：C 解析：知识点：客运驾驶员连续驾驶时间规定。道路客运驾驶员连续驾驶不得超过4小时，之后应停车休息不少于20分钟。2小时、3小时偏短，不是法定上限；5小时已超过规定，属于疲劳驾驶。 117. 客车途经积水路面时，为避免发动机进水熄火，正确的通过方法是 A. 挂高速挡快速冲过积水区域 B. 挂低速挡匀速缓慢通过积水区域 C. 中途换挡加速通过深水区域 D. 踩下离合器滑行通过积水区域 答案：B 解析：知识点：涉水驾驶操作。正确做法是低挡匀速缓慢通过，保持发动机稳定运转，避免排气管进水。高速冲水会激起浪花进入进气口；中途换挡易造成动力中断熄火；踩离合滑行会失去动力且排气管易进水。 118. 客运车辆在行驶中前轮突然爆胎，驾驶员控制方向时正确的做法是 A. 迅速向爆胎一侧转动转向盘修正方向 B. 双手紧握转向盘，尽力保持车辆直线行驶 C. 立即用力踩下制动踏板使车辆迅速停住 D. 猛打转向盘将车辆驶向路肩方向停靠 答案：B 解析：知识点：前轮爆胎的应急处置。前轮爆胎后车辆会向爆胎一侧跑偏，正确做法是双手紧握转向盘控制方向、缓慢减速。迅速向爆胎一侧转向会加剧跑偏；立即重踩制动易导致车辆失控甩尾；猛打方向驶向路肩会造成侧翻或碰撞。 119. 客运班车在站点停靠上下乘客时，驾驶员应当 A. 熄火离座协助乘客搬运行李物品 B. 拉紧驻车制动并保持车门处有人看护 C. 保持发动机运转并随时准备起步离站 D. 打开车门后到车下引导乘客有序上车 答案：B 解析：知识点：站点停靠的安全操作。停靠时应拉紧驻车制动，防止车辆溜动，并在车门处关注乘客动态。熄火离座搬行李会脱离驾驶岗位；仅保持发动机运转而不制动存在溜车风险；离开驾驶位到车下引导会失去对车辆的控制。 120. 客车车厢内发生乘客突发疾病需要送医时，驾驶员正确的处置是 A. 立即改变原定线路全速驶往最近的医院 B. 先向所属企业报告并按应急预案就近送医 C. 停车等待急救车到达后再继续行驶 D. 请其他乘客自行将病人送医后继续运行 答案：B 解析：知识点：客运途中乘客突发疾病的应急处置。正确做法是先报告企业并按应急预案就近送医，同时可拨打急救电话。擅自改变线路全速行驶可能引发新的安全隐患；停车干等会延误救治；让乘客自行送医未尽到救助义务。 121. 客车在隧道内行驶时发生火灾，驾驶员组织乘客疏散的正确方向是 A. 顺着车流方向继续向前驶出隧道 B. 逆着烟雾方向就近从隧道出口撤离 C. 原地等待隧道管理人员前来救援 D. 打开车门让乘客自行选择方向逃生 答案：B 解析：知识点：隧道火灾的疏散原则。隧道火灾中烟雾蔓延快，应逆着烟雾方向、就近朝隧道出口撤离。顺车流方向可能前方堵塞或火势更大；原地等待会吸入浓烟；让乘客自行选择方向易造成混乱和伤亡。 122. 客运驾驶员在雨雾天气行车时，为保证安全应当 A. 开启远光灯以看清前方更远的路况 B. 降低车速并开启雾灯和示廓灯 C. 保持原速并加大与前车的跟车距离 D. 开启危险报警闪光灯后正常行驶 答案：B 解析：知识点：恶劣天气行车。雨雾天能见度低，应降速并开启雾灯、示廓灯，必要时开近光灯。远光灯在雾中会形成反射眩光反而看不清；仅加大车距不降速不足以应对；危险报警闪光灯用于故障停车或紧急情况，正常行驶中开启会干扰他人判断。 123. 客运驾驶员出车前进行车辆日常检查时，发现轮胎胎面花纹深度已接近磨耗标记，正确的处置是 A. 继续使用至花纹完全磨平再更换 B. 与同轴另一侧轮胎互换后继续行驶 C. 降低该轮胎气压以增大接地面积 D. 更换该轮胎后再投入营运 答案：D 解析：知识点：轮胎磨耗极限与出车检查。磨耗标记是法定的更换信号，花纹过浅会显著降低排水和抓地能力，必须更换。A错在磨平才换已严重超限；B错在互换不能改变磨损程度；C错在降压会加剧胎侧变形和发热，反而更危险。 124. 班线客车在高速公路上行驶，发动机水温表指针进入红色警告区且伴随动力下降，驾驶员应 A. 立即熄火并下车打开散热器盖检查 B. 开启危险报警闪光灯并靠应急车道停车 C. 挂空挡滑行以降低发动机转速 D. 关闭空调继续行驶至下一服务区 答案：B 解析：知识点：发动机过热应急处置。正确做法是警示后靠应急车道停车、怠速降温并检查，避免烫伤和二次事故。A错在高温时开散热器盖易被蒸汽烫伤且立即熄火不利散热；C错在空挡滑行失去动力控制；D错在继续行驶会拉缸损坏发动机。 125. 客运车辆在夜间会车时，对方车辆未关闭远光灯，驾驶员正确的应对是 A. 也开远光灯提示对方关闭 B. 减速并目视本车前方右侧边缘线 C. 立即紧急制动停车等待 D. 将视线移向对方灯光中心 答案：B 解析：知识点：夜间会车眩目应对。应减速、用近光并参考右侧边缘参照物保持行驶轨迹。A错在以远光对射会双向致盲；C错在无必要急停易被追尾；D错在直视强光会加重眩目。 126. 客运车辆在行车中仪表盘制动系统警告灯突然点亮，驾驶员应 A. 轻踩制动试探效能并选择安全位置停车 B. 加速行驶以尽快到达维修点 C. 拉紧驻车制动器继续行驶 D. 忽略警告继续行驶至收车后检查 答案：A 解析：知识点：制动报警的处置程序。应先试探制动是否有效，再安全停车检查。B错在加速增加风险；C错在带故障用驻车制动行驶会损坏系统；D错在带制动故障行驶后果严重。 127. 驾驶员在雨天通过积水路面时，发现制动效果明显变差，正确的恢复制动效能的方法是 A. 猛踩几脚制动使制动鼓发热 B. 低速轻踩制动使摩擦片摩擦去水 C. 停车等待制动器自然晾干 D. 加大制动踏板行程持续制动 答案：B 解析：知识点：涉水后制动效能恢复。涉水后制动片沾水摩擦系数下降，应低速轻踩制动通过摩擦生热蒸发水分。A错在猛踩易失控；C错在自然晾干过慢且不安全；D错在持续制动可能过热。 128. 客运驾驶员在起步前观察后视镜发现车门未完全关闭，正确顺序是 A. 鸣喇叭提醒乘客后直接起步 B. 确认车门关闭并锁止后再起步 C. 低速起步由乘客自行关闭车门 D. 起步后由乘务员在行驶中关闭 答案：B 解析：知识点：起步前安全确认。车门未关会导致乘客坠落风险，必须确认关闭锁止后起步。A错在仅提醒不确认；C、D错在行驶中处理车门属严重违规。 129. 关于客运车辆安全带的使用，下列做法正确的是 A. 驾驶员系安全带，乘客可自愿 B. 高速路段乘客系，市区可不系 C. 驾驶员和乘客全程均须按规定系 D. 短途班线乘客可不系安全带 答案：C 解析：知识点：安全带使用规定。驾乘人员全程均应系安全带。A、B、D均以路段或里程为由放宽要求，属常见错误认识。 130. 客车行驶中发动机舱突然冒烟并伴有焦糊味，驾驶员首先应 A. 立即打开机舱盖查看火源 B. 靠边停车断电并组织乘客撤离 C. 用水直接浇灭冒烟部位 D. 继续行驶至修理厂 答案：B 解析：知识点：车辆火灾初期处置。应先停车、断电、疏散乘客，再视情灭火。A错在贸然开机舱盖会助燃；C错在带电用水易触电；D错在带火行驶极危险。 131. 客运驾驶员在执行包车任务时，乘客要求在非停靠点临时下车，驾驶员正确的做法是 A. 在确保安全且不妨碍交通处停车下客 B. 在任何地点立即停车满足要求 C. 拒绝并继续行驶至终点 D. 让乘客在行车中开门下车 答案：A 解析：知识点：客运停靠规定与安全。应在安全且允许停车处下客。B错在随意停车违法且危险；C错在服务意识不足；D错在行驶中开门下车极危险。 132. 客运驾驶员在冰雪路面行车时，下列做法正确的有 A. 降低车速并加大跟车距离 B. 使用发动机制动配合轻踩制动 C. 急打方向躲避前方障碍 D. 必要时安装防滑链 E. 频繁变道超越前车 答案：A、B、D 解析：知识点：冰雪路面驾驶要领。应降速、加大车距、用发动机制动并配合轻制动，必要时装防滑链。C错在急打方向易侧滑；E错在频繁变道增加失控风险。 133. 客运驾驶员执行班线运输任务前，对车辆进行日常检查时，发现制动踏板自由行程比平时明显增大，正确的处置是 A. 记录后继续发车，途中留意制动效果 B. 调紧踏板连接件后直接发车 C. 停止发车，报修排除制动系统故障 D. 向调度报告并改走低速路线 答案：C 解析：知识点：客运车辆出车前制动系统检查要求。制动踏板自由行程明显增大说明制动系统可能存在故障或间隙异常，必须停运报修，排除隐患后方可发车。记录后继续发车会带着隐患运行，途中风险不可控；调紧连接件属于非专业维修且未排查根因，仍可能失灵；改走低速路线不能消除制动失效风险。 134. 班线客车在高速公路行驶中，仪表显示冷却液温度报警灯点亮且水温持续上升，驾驶员正确的第一步操作是 A. 立即踩急刹在行车道停车检查 B. 打开暖风并继续行驶到服务区 C. 开启危险报警闪光灯并靠应急车道停车 D. 关闭发动机后滑行至应急车道 答案：C 解析：知识点：车辆高温报警时的高速公路应急处置。正确做法是先开危险报警闪光灯，观察后视镜，安全驶入应急车道停车，再按规定设置警告并报警求助。行车道急刹停车极易被追尾；继续行驶会加剧发动机损坏；关闭发动机滑行会失去转向助力和制动助力，方向沉重且制动距离变长。 135. 旅游客车在景区道路下长坡时，驾驶员为控制车速应当采取的做法是 A. 挂空挡利用惯性滑行控制油耗 B. 持续踩制动踏板保持低速行驶 C. 利用低速挡配合间断制动控制车速 D. 踩下离合器让车辆自由滑行 答案：C 解析：知识点：山区长下坡的行车操作方法。利用低速挡发动机制动配合间断轻踩制动，能避免制动器过热失效。空挡滑行和踩离合滑行都失去发动机制动，车速会越来越快；持续踩制动会使制动鼓或制动盘过热，导致制动效能下降甚至失效。 136. 客运驾驶员在发车前进行安全告知时，需要向旅客说明的内容是 A. 沿途各站点的到达时刻表 B. 安全带的正确使用方法 C. 本次班线的票价构成明细 D. 车辆日常维护保养的记录 答案：B 解析：知识点：客运班车发车前安全告知制度。安全告知的核心是安全注意事项，包括安全带使用、应急出口位置、禁止携带危险品等。站点时刻表属于运输信息，票价构成属于票务内容，维护记录属于企业内部资料，均不属于安全告知的法定内容。 137. 客车在行驶中发动机舱突然冒烟并伴有焦糊味，驾驶员正确处置的顺序是 A. 先打开机舱盖查看再决定是否停车 B. 立即靠边停车、疏散旅客并报警 C. 先用车载灭火器喷射机舱外部 D. 继续行驶到前方站点再停车处理 答案：B 解析：知识点：车辆自燃险情的应急处置程序。正确顺序是安全停车、组织旅客快速疏散到安全地带、报警并使用灭火器在保证自身安全前提下初起扑救。先开盖查看会因大量空气涌入使火势骤然增大；只喷外部不疏散旅客会延误人员安全；继续行驶到站点会扩大火灾风险。 138. 客运驾驶员连续驾驶时间达到规定上限后，正确的做法是 A. 休息二十分钟后继续驾驶 B. 与副班驾驶员轮流继续行驶 C. 停车休息不少于规定时间 D. 放慢车速继续完成剩余行程 答案：C 解析：知识点：客运驾驶员连续驾驶和停车休息的规定。为防止疲劳驾驶，连续驾驶达到时限后必须停车休息，且休息时间不得少于规定时长。短时休息不足以恢复精力；轮流驾驶不改变车辆连续运行中驾驶人疲劳累积问题；减速行驶不能替代规定的停车休息。 139. 客车通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，驾驶员正确的做法是 A. 加速通过以缩短路口占用时间 B. 鸣喇叭提醒后直接通过路口 C. 减速观察并让右方来车先行 D. 紧跟前车尾部一起通过路口 答案：C 解析：知识点：无信号灯路口通行规则。在没有交通信号灯控制的交叉路口，应当减速慢行、注意观察，并按规定让行，通常让右方道路来车先行。加速通过、鸣喇叭后直接通过都未履行观察和让行义务；紧跟前车会因前车遮挡视线而无法发现侧向来车，容易发生碰撞。 140. 旅客在客车行驶途中突发疾病，驾驶员在保证安全的前提下正确的处置是 A. 立即在行车道停车进行急救 B. 先靠边安全停车并拨打急救电话 C. 加速行驶尽快将病人送到终点站 D. 让同车旅客自行照顾并继续行驶 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病的应急处置。应先在确保安全的前提下靠边停车，拨打急救电话并根据病人情况采取必要救助，同时向企业报告。行车道停车会造成次生事故；加速行驶会延误救治且途中颠簸可能加重病情；交由旅客自行照顾而未组织救助，未履行承运人的救助义务。 141. 客车在雨天湿滑路面行驶时，驾驶员为预防侧滑应采取的措施是 A. 适当降低车速并加大跟车距离 B. 保持原速并频繁点刹制动 C. 提高车速快速通过积水路段 D. 紧贴前车以减少路面水雾影响 答案：A 解析：知识点：雨天湿滑路面的安全驾驶要领。降低车速可减小轮胎与路面间附着力不足带来的侧滑风险，加大跟车距离可留出足够制动距离。频繁点刹在湿滑路面易引发侧滑；高速通过积水路段会产生水滑现象；紧贴前车既减少视距又缩短制动距离，风险更大。 142. 客运驾驶员在营运中发现旅客携带疑似易燃液体上车，正确的处置是 A. 要求旅客当场打开容器闻一下 B. 先让旅客上车再报告调度处理 C. 拒绝其上车并按规定报告处理 D. 代为保管到终点站后归还旅客 答案：C 解析：知识点：禁止携带危险品乘车的规定和处置程序。对疑似危险品应当拒绝其进站上车，并按规定报告或移交有关部门处理，不得自行开瓶查验。当场打开闻气味可能造成中毒或燃爆；先上车后处理使全车旅客处于危险中；代为保管危险品同样使危险品随车运行。 143. 客车在隧道内行驶时前方发生交通事故，驾驶员正确的做法是 A. 就地停车并组织旅客下车步行撤离 B. 鸣喇叭催促前车尽快驶离隧道 C. 依次停车保持车距并开启危险报警闪光灯 D. 倒车退出隧道到入口外等候 答案：C 解析：知识点：隧道内遇突发情况的处置。隧道内视线和空间受限，应依次停车、保持安全距离并开启危险报警闪光灯提示后车，同时听从现场指挥。组织旅客在隧道内步行撤离可能被后续车辆碰撞；鸣喇叭催促易引发混乱；隧道内倒车极易与后车相撞且违反通行规定。 144. 客运驾驶员在高速公路行车中，发动机舱突然冒出大量白烟并伴有焦糊味，此时最稳妥的处置是先开启右转向灯并观察后视镜，然后采取的措施是 A. 立即踩下制动踏板紧急停车 B. 靠右减速驶入应急车道停车 C. 保持原速驶入最近服务区 D. 立即熄火并滑行至应急车道 答案：B 解析：知识点：高速公路突发车辆异常时的停车程序。正确项对在：先减速靠右进入应急车道，是高速上可控停车的基本程序。紧刹易被追尾且方向失控；保持原速进服务区可能途中起火；直接熄火会失去助力转向与制动助力，滑行风险大。 145. 班线客车在山区连续下长坡时，驾驶员为控制车速优先采用的做法是 A. 挂空挡滑行并间歇踩制动 B. 挂低挡利用发动机牵阻配合点刹 C. 保持高挡轻踩制动持续降速 D. 踩下离合器切断动力再点刹 答案：B 解析：知识点：长下坡的车速控制与发动机制动。正确项对在：低挡发动机制动为主、行车制动为辅，能防止制动器过热失效。空挡滑行失去牵阻且违法；持续踩制动易热衰退；踩离合切断动力等于空挡滑行。 146. 客车行驶中乘客突然从座位起身走向驾驶区并大声质问，驾驶员的首要处置动作是 A. 回头解释并劝其回座位 B. 减速靠右选择安全地点停车 C. 加速驶离以尽快到站 D. 立即紧急制动让其回座 答案：B 解析：知识点：行车中乘客干扰驾驶的应急处置。正确项对在：先稳住车辆、择安全点停车再处置，避免分心驾驶。回头解释会分散注意力；加速会加剧对抗；紧急制动可能造成乘客摔伤与被追尾。 147. 旅游客车在景区停车场等待游客上车期间，驾驶员对车载灭火器的正确检查内容是 A. 查看压力表指针是否在绿区且瓶体无锈蚀 B. 摇动瓶体听内部干粉是否松动 C. 拆下喷管检查是否通畅后装回 D. 打开阀门试喷一秒确认能出粉 答案：A 解析：知识点：车载灭火器日常检查项目。正确项对在：压力表指针在绿区、瓶体无锈蚀、铅封完好是标准外观检查。摇瓶听声不能判断有效性；拆喷管易损坏密封；试喷会损耗灭火剂且可能误喷。 148. 客运车辆在冰雪路面起步时，为减少驱动轮打滑，较合理的操作是 A. 一挡大油门迅速起步 B. 二挡缓抬离合轻加油 C. 一挡半联动猛加油 D. 空挡轰油门后挂挡 答案：B 解析：知识点：低附着路面起步的挡位与油门控制。正确项对在：用较高挡位、缓抬离合、轻加油可减小驱动力矩防打滑。大油门起步易空转侧滑；半联动猛加油同理会打滑；空挡轰油再挂挡无助于起步且易冲击。 149. 客车进站停靠时，车身右侧距离站台边缘应保持的合理范围是 A. 紧贴站台使车门边缘接触站台 B. 约30厘米便于乘客一步登车 C. 约1米以便乘客自行跨越 D. 约2米避免刮擦站台设施 答案：B 解析：知识点：进站停靠的车身位置要求。正确项对在：约30厘米可使乘客平顺上下车，兼顾安全与便利。紧贴易刮擦站台和轮胎；1米和2米会让乘客跨步或落入车道，存在安全隐患。 150. 客车行驶中仪表显示制动系统气压报警，驾驶员正确的判断与处置是 A. 继续行驶到终点后再报修 B. 降低车速就近安全停车检查 C. 停车放气后继续正常行驶 D. 加大油门提高气压继续行驶 答案：B 解析：知识点：气压制动系统低气压报警的处置。正确项对在：气压不足会削弱制动效能，应降速就近停车检查。到终点再修风险极高；放气会进一步降低气压；轰油门不能解决泄漏问题且带故障行驶危险。 151. 夏季高温时段客车长时间行驶后轮胎温度过高，驾驶员正确的做法是 A. 停车后立即用冷水浇淋轮胎降温 B. 停车自然冷却并检查胎压 C. 放掉部分气压以降低胎温 D. 继续行驶靠风速带走热量 答案：B 解析：知识点：高温下轮胎温度过高的处置。正确项对在：自然冷却后检查胎压与胎体，防止爆胎。冷水浇淋会使胎体骤冷开裂；放气会破坏正常气压并加剧胎侧变形；继续行驶热量积聚易爆胎。 152. 客运驾驶员在发车前进行车辆日常检查时，对轮胎的检查重点是 A. 胎面花纹深度与胎侧有无鼓包裂纹 B. 轮胎品牌是否与同轴一致 C. 轮胎生产日期是否为当年 D. 轮毂螺丝是否涂有防锈油 答案：A 解析：知识点：出车前轮胎安全检查项目。正确项对在：花纹深度和胎侧损伤直接关系抓地与爆胎风险。品牌一致、生产年份、螺涂防锈油均非日常安全判定的核心项目。 153. 客车在隧道内行驶时前方车辆突然减速，驾驶员的最佳处置是 A. 鸣喇叭提醒并加速变道超越 B. 松油门点刹并保持安全车距 C. 紧急制动并打开危险报警灯 D. 向左变道观察对向车道情况 答案：B 解析：知识点：隧道内跟车与减速处置。正确项对在：隧道内禁止超车变道，应松油点刹、保持车距。鸣笛加速变道违反隧道规定且危险；紧急制动易被追尾；越线观察对向车道极其危险。 154. 班线客车在行驶途中一名乘客突发疾病，驾驶员正确的处置顺序是 A. 先继续行驶到站再联系救助 B. 先停车查看并拨打急救电话 C. 先让乘客下车自行就医 D. 先通知公司再决定是否停车 答案：B 解析：知识点：行车中乘客突发疾病的应急处置顺序。正确项对在：先安全停车、查看病情并呼叫急救，争取时间。到站再处理会延误；让乘客自行下车不负责任；先通知公司再决定会延误救治。 155. 客运驾驶员在雨天行驶时，为防范车辆侧滑，应当采取的措施包括 A. 适当降低车速并加大跟车距离 B. 避免急打方向和紧急制动 C. 通过积水路段后轻踩制动试探 D. 下坡时挂空挡滑行以省油 E. 频繁变道以避开积水区域 答案：A、B、C 解析：知识点：雨天防侧滑的驾驶措施。正确项对在：降速、加大车距、柔和操作、涉水后试制动均为防侧滑的有效做法。空挡滑行会失去发动机制动；频繁变道会增加侧滑与碰撞风险。 156. 班线客车在高速公路行驶中，右后轮突然爆胎，此时驾驶员双手应如何控制转向盘 A. 双手用力向爆胎一侧修正方向 B. 双手紧握转向盘并尽力保持直线行驶 C. 立即松开转向盘让车辆自行减速 D. 迅速向道路右侧急打转向盘靠边 答案：B 解析：知识点是高速爆胎时的方向控制。爆胎瞬间车辆会向爆胎侧跑偏，正确做法是双手紧握转向盘、尽力保持直线行驶，轻踩制动缓慢减速。向爆胎侧修正会加剧跑偏；松开转向盘会失去控制；急打转向盘靠边容易造成侧滑或翻车。 157. 客运驾驶员在发车前进行车辆日常检查时，发现制动气压表指针在发动机熄火后持续下降，正确的处置是 A. 启动发动机打足气压后即可出车 B. 检查气压下降速度并报修后再决定 C. 行车中多踩几脚制动补充气压 D. 将气压表传感器插头拔下重新插好 答案：B 解析：知识点是气压制动系统的密封性检查。熄火后气压持续下降说明系统存在泄漏，应查明下降速度并报修，不能带病出车。打足气压出车会掩盖泄漏隐患；行车中补气无法解决泄漏；拔插传感器只是处理仪表信号，未排除真实漏气。 158. 旅游客车在山区连续下长坡时，驾驶员为防止行车制动器过热失效，应优先采取的措施是 A. 全程踩住制动踏板控制车速 B. 利用发动机制动配合间歇轻踩制动 C. 挂空挡滑行以节省燃油 D. 关闭发动机让车辆惯性下坡 答案：B 解析：知识点是长下坡制动器热衰退的预防。正确做法是利用低挡位发动机制动，辅以间歇性轻踩制动，使制动器有散热时间。全程踩住制动会使制动器持续摩擦过热；空挡滑行失去发动机制动且违法；关闭发动机下坡会失去转向助力和制动助力，极其危险。 159. 班线客车行驶中仪表盘出现驻车制动指示灯常亮，但驾驶员确认驻车制动操纵杆已完全释放，最可能的原因是 A. 制动气压高于正常值 B. 驻车制动指示灯灯泡功率偏大 C. 制动系统存在气压不足或开关故障 D. 车辆载荷超过了核定载客人数 答案：C 解析：知识点是驻车制动指示灯的异常判断。操纵杆已释放而灯常亮，通常说明系统气压不足触发报警或指示灯开关本身故障。气压偏高不会点亮该灯；灯泡功率只影响亮度不影响亮灭；载荷超员与指示灯电路无关。 160. 客车在夜间会车时，驾驶员应在距对向来车多少米以外将远光灯改为近光灯 A. 50米 B. 100米 C. 150米 D. 200米 答案：C 解析：知识点是夜间会车灯光使用规定。按规定应在距对向来车150米以外改用近光灯，避免远光灯造成对方驾驶员眩目。50米和100米距离过近，改灯太晚；200米虽更安全但不是规定的分界距离。 161. 客运车辆在站内发车前，驾驶员对旅客行李进行安全查看时，发现有人携带包装严实的液体容器且拒绝说明内容，正确做法是 A. 要求其当场打开接受检查，否则不得乘车 B. 只要容器不渗漏就允许其带上车 C. 让其将容器放在行李舱底部即可 D. 收取一定费用后允许其携带上车 答案：A 解析：知识点是客运站发车前的危险品查堵。对拒绝说明内容且包装严实的液体容器，应要求当场开包检查，拒不配合的不得允许乘车。不渗漏不等于安全；放行李舱底部不能消除危险；收费放行属于严重违规。 162. 客车行驶中发动机水温表指针进入红区并伴有动力下降，驾驶员正确的处置是 A. 继续行驶到下一站点再检查 B. 靠边安全停车怠速降温并检查冷却系统 C. 立即打开散热器盖释放压力 D. 加大油门提高转速强制降温 答案：B 解析：知识点是发动机过热的处置。应靠边安全停车，让发动机怠速运转帮助降温，再检查冷却液和风扇等。继续行驶会损坏发动机；立即打开散热器盖会被高温高压冷却液烫伤；加大油门会使温度进一步升高。 163. 班线客车在雨天通过积水路段时，驾驶员正确的做法是 A. 高速冲过积水以免发动机熄火 B. 低速平稳通过并防止积水溅入进气口 C. 中途换挡加速通过积水区 D. 紧跟前车利用其排水通道通过 答案：B 解析：知识点是雨天涉水驾驶。应低速平稳通过，防止水花溅入进气口造成发动机损坏，通过后轻踩制动恢复制动效能。高速冲水易熄火且溅湿行人；中途换挡加速会造成水浪涌入；紧跟大车会因视线和排水紊乱增加风险。 164. 客运驾驶员连续驾驶机动车超过4小时，按规定应当停车休息，休息时间不得少于 A. 10分钟 B. 15分钟 C. 20分钟 D. 30分钟 答案：C 解析：知识点是防止疲劳驾驶的休息时间规定。连续驾驶超过4小时应停车休息，休息时间不少于20分钟。10分钟和15分钟不足以缓解疲劳；30分钟虽更长但不是规定的最低时限。 165. 客运驾驶员在高速公路上遇前方发生交通事故导致车辆排队缓行，下列处置正确的有 A. 依次排队行驶，不占用应急车道 B. 开启危险报警闪光灯提醒后车 C. 与前车保持足够安全距离 D. 见右侧应急车道空闲即驶入通行 E. 频繁变道寻找较快车道 答案：A、B、C 解析：知识点是高速公路拥堵时的安全驾驶。应依次排队、开启危险报警闪光灯、保持安全车距。占用应急车道会阻碍救援且违法；频繁变道会加剧拥堵并增加刮碰风险。 166. 驾驶客运班车在高速公路行驶中，发动机舱突然冒出大量白烟并伴有焦糊味，此时最应先做的操作是 A. 打开危险报警闪光灯并尽快驶入应急车道停车 B. 立即踩下制动踏板将车停在行车道内 C. 加速驶向最近的服务区再处理 D. 靠边停车后先掀开发动机舱盖检查 答案：A 解析：知识点：高速公路突发故障的应急处置顺序。正确项先警示后靠边，避免后车追尾。错误项“踩制动停在行车道”会让后车来不及避让；错误项“加速驶向服务区”会加剧故障并延长危险暴露时间；错误项“先掀盖检查”未先警示和撤离，且在起火风险下贸然开盖可能助燃。 167. 旅游包车出发前，驾驶员发现一名游客携带的折叠式电动代步车需要放入行李舱，正确的装载处置是 A. 关闭电源并固定牢靠后放入行李舱 B. 保持电源开启以便到达后直接使用 C. 放在车厢过道并用绳索简单拦挡 D. 装入行李舱后在其上方压放其他重箱 答案：A 解析：知识点：行李舱装载安全要求。正确项断电可防止运输中误启动，固定可防移位碰撞。错误项“保持电源开启”存在短路起火和移动风险；错误项“放过道拦挡”会堵塞逃生通道；错误项“上方压重箱”会损坏设备并造成重心和碰撞隐患。 168. 班线客车在普通公路行驶时，前方同车道一辆农用三轮车突然向左掉头，驾驶员最合理的处置是 A. 减速并留有侧向间距从其右侧通过 B. 鸣喇叭加速从左侧超越 C. 紧跟前车等待其完成掉头 D. 向左打方向逼停三轮车 答案：A 解析：知识点：突发交通动态的防御性驾驶。正确项减速并保持横向间距，避让其转向意图。错误项“加速左侧超越”正遇其左转轨迹；错误项“紧跟前车”无安全距离且易被夹击；错误项“逼停”属于斗气驾驶，会引发事故。 169. 客运车辆夜间在无路灯路段会车时，驾驶员应把远光灯切换为近光灯的时机是 A. 距对向来车约150米以外 B. 距对向来车约50米以内 C. 两车车头交会瞬间 D. 对向车通过后再切换 答案：A 解析：知识点：夜间会车灯光使用规范。正确项在较远距离提前切近光，避免眩目。错误项“50米以内”已使对方短暂致盲；错误项“交会瞬间”切换太迟；错误项“通过后再切换”全程造成眩目。 170. 客车在隧道内行驶时，前方车辆突然减速排队，驾驶员打开危险报警闪光灯的主要作用是 A. 提醒后方来车注意前方减速排队 B. 表示本车准备在隧道内停车 C. 示意前方车辆让出车道 D. 替代雾灯提高本车照明 答案：A 解析：知识点：危险报警闪光灯的使用场景。正确项是在突发减速排队时向后车传递警示。错误项“准备停车”不是该灯在本场景的含义；错误项“示意让道”属于误用灯光语言；错误项“替代雾灯”混淆了警示灯与照明灯功能。 171. 客车行驶中一名旅客突发疾病需要就近送医，驾驶员在确保安全的前提下正确的做法是 A. 向乘客说明情况并选择最近合适医院驶入 B. 继续按原定班线行驶到终点站再处理 C. 在行车道随意停车等待救护车 D. 让旅客自行下车打车前往医院 答案：A 解析：知识点：旅客突发疾病的应急处置。正确项先告知乘客并就近送医，兼顾救助与秩序。错误项“到终点再处理”延误救治；错误项“行车道随意停车”会造成追尾危险；错误项“让旅客自行打车”未尽承运人救助义务。 172. 客车在冰雪路面起步时，为防止驱动轮空转打滑，驾驶员应采用的起步方式是 A. 用较高挡位缓抬离合轻加油起步 B. 用一挡大油门迅速起步 C. 用一挡猛抬离合快速起步 D. 用空挡滑行后再挂挡起步 答案：A 解析：知识点：低附着路面起步操作。正确项用较高挡位降低驱动力矩、缓抬离合轻加油，减少打滑。错误项“一挡大油门”和“猛抬离合”都会使驱动力超过附着力；错误项“空挡滑行再挂挡”违反安全操作且无法平稳起步。 173. 道路客运车辆在行驶中仪表盘制动系统报警灯点亮，驾驶员正确的处置是 A. 减速靠边安全停车检查并联系维修 B. 继续行驶到终点后再检查 C. 关闭报警灯继续正常行驶 D. 加速行驶使报警灯自行熄灭 答案：A 解析：知识点：制动系统报警的处置原则。正确项减速靠边停车检查，防止制动失效。错误项“到终点再检查”可能途中失去制动；错误项“关闭报警灯”掩盖故障；错误项“加速使灯熄灭”既不解决故障又增加风险。 174. 客车在站台停靠上下客时，驾驶员正确的操作是 A. 车辆停稳后开门，确认旅客上下完毕再关门起步 B. 车辆未完全停稳时开门以便旅客快速上下 C. 旅客还在上下时缓慢起步以节省时间 D. 在行车道内停车上下客以方便旅客 答案：A 解析：知识点：站台停靠安全操作。正确项停稳开门、确认完毕再关门起步，防止夹伤和跌落。错误项“未停稳开门”易使旅客摔倒；错误项“未上下完起步”会拖拽旅客；错误项“行车道上下客”使旅客暴露于车流。 175. 客运驾驶员在雨天高速公路行驶时，下列做法中正确的有 A. 适当降低车速并加大跟车距离 B. 开启危险报警闪光灯以提示后车 C. 通过积水路段后轻踩制动使制动器恢复效能 D. 为尽快通过积水区加速冲过 E. 关闭雨刮器以集中注意力观察前方 答案：A、B、C 解析：知识点：雨天高速行驶安全操作。正确项降低车速加大车距可防侧滑追尾；开启危险报警闪光灯可提高被识别性；通过积水后轻踩制动可去除水膜恢复制动。错误项“加速冲过积水”易造成水滑失控；错误项“关闭雨刮器”严重影响视线。 176. 客运驾驶员出车前检查发现右后轮胎压略低于标准值，胎面无异物、无鼓包，正确的处置方法是 A. 按标准值补气后再复检胎面和胎圈 B. 直接出车待收车后一并处理 C. 放掉少量气使左右胎压一致 D. 换备胎并把旧胎留到下次保养 答案：A 解析：知识点：出车前轮胎检查与处置。胎压偏低应先补气至标准值，并复检胎面、胎圈是否受损，确认无隐患才可出车。直接出车会在高速行驶中加剧胎温升高，可能引发爆胎；放气使左右一致只是掩盖偏差，实际胎压仍不足；换备胎属于过度处置，未查明偏低原因就换胎不符合检查逻辑。 177. 班线客车在高速公路行驶中仪表显示水温过高，驾驶员正确的第一步操作是 A. 开启暖风并降低车速驶入最近服务区 B. 立即熄火停车等待发动机自然降温 C. 继续行驶到下一出口再检查冷却液 D. 打开散热器盖释放蒸汽降低水温 答案：A 解析：知识点：发动机过热处置。正确做法是开暖风帮助散热、降低车速就近驶入服务区停车检查。立即熄火会使冷却液停止循环、热量积聚，可能拉缸；继续行驶会加重损坏；行驶中打开散热器盖会被高温蒸汽烫伤，属于危险操作。 178. 旅游包车行经山区连续下坡路段，驾驶员控制车速最可靠的方式是 A. 挂低速挡利用发动机制动配合间歇制动 B. 空挡滑行并用行车制动控制车速 C. 踩住制动踏板保持匀速下坡 D. 关闭发动机滑行以节省燃油 答案：A 解析：知识点：山区下坡安全驾驶。正确做法是低挡利用发动机制动，辅以间歇制动，避免制动器过热失效。空挡滑行会失去发动机制动、车速难以控制；持续踩住制动会导致制动鼓过热、制动衰退；关闭发动机滑行会失去转向助力和制动助力，极其危险。 179. 客运车辆在冰雪路面起步时，为防止驱动轮空转打滑，较合理的操作是 A. 用二挡起步并缓抬离合器轻踏加速踏板 B. 用一挡起步并加大油门迅速提速 C. 用一挡起步并猛抬离合器冲开冰雪 D. 原地反复轰油门待轮胎发热再起步 答案：A 解析：知识点：冰雪路面起步。二挡起步扭矩较小，配合缓抬离合、轻踏加速踏板可减小驱动轮打滑。一挡加大油门或猛抬离合都会使驱动力骤增导致空转；原地轰油门不能增加附着力，反而浪费燃油、加剧打滑。 180. 客车行驶中转向盘突然变得沉重、转向费力，最可能的原因是 A. 转向助力系统失效或助力油泄漏 B. 轮胎气压偏高导致胎面变硬 C. 车速过低使转向阻力增大 D. 制动系统进入空气导致拖滞 答案：A 解析：知识点：转向异常判断。转向突然沉重最常见于助力泵故障、助力皮带打滑或助力油泄漏。胎压偏高会使转向变轻而非变重；车速低时转向阻力略增但不会突然沉重；制动拖滞会表现为行驶阻力大、制动鼓发热，与转向沉重无直接对应。 181. 客运驾驶员在发车前进行旅客安全告知时，需要重点讲清的是 A. 安全带使用方法与紧急出口位置 B. 沿途景点介绍与到站时间 C. 行李超重的收费办法 D. 车内空调温度的调节方式 答案：A 解析：知识点：发车前安全告知内容。安全告知核心是安全带使用、紧急出口位置、应急锤取用等与旅客逃生直接相关的信息。景点介绍、收费办法、空调调节属于服务性内容，不属于安全告知的重点。 182. 班线客车在夜间行驶时，遇对向车辆未关闭远光灯，驾驶员正确的处置是 A. 减速并视线右移看道路右侧边缘 B. 也开远光灯提醒对方关闭 C. 立即急刹车停在原车道等待 D. 加速通过避免长时间眩目 答案：A 解析：知识点：夜间会车眩目处置。正确做法是减速，视线右移看右侧路缘，避免直视强光，待眩目缓解后再正常行驶。对开远光会加剧双方眩目；急刹停车易被追尾；加速通过会缩短反应距离，风险更大。 183. 客车在行驶中发动机突然熄火且无法立即重启，驾驶员首先应当 A. 开启危险报警闪光灯并把稳方向靠边停车 B. 立即拉紧驻车制动器使车辆迅速停住 C. 下车检查发动机故障原因 D. 连续多次拧动点火开关尝试启动 答案：A 解析：知识点：行驶中熄火处置。正确顺序是先开危险报警闪光灯、把稳方向、利用惯性靠边停车。立即拉紧驻车制动会使车辆在车道内急停，易被追尾；先下车检查会把车辆留在行车道上；反复启动会消耗蓄电池并延误靠边时机。 184. 客运车辆在隧道内行驶时，驾驶员应当 A. 开启前照灯并保持车道匀速行驶 B. 开启远光灯以看清前方路况 C. 关闭车窗并鸣喇叭提示前车 D. 紧跟前车以借助其灯光判断路况 答案：A 解析：知识点：隧道行车规范。正确做法是开启前照灯（近光），保持车道、匀速行驶。远光灯会在隧道内形成反射眩光；鸣喇叭在隧道内回声大且多数隧道禁鸣；紧跟前车会缩短安全距离，前车一旦减速极易追尾。 185. 客车行驶中发现制动踏板变软、制动距离明显变长，最可能的原因是 A. 制动管路内进入空气或制动液不足 B. 制动蹄片磨损后间隙过小 C. 轮胎气压偏高使附着力下降 D. 发动机怠速偏高影响真空助力 答案：A 解析：知识点：制动异常判断。踏板变软、行程变长多因制动管路进入空气或制动液不足，需及时排气、补液、检修。蹄片间隙过小会使制动拖滞而非变软；胎压偏高影响附着力但不改变踏板感觉；怠速偏高一般不影响制动助力效果。 186. 客运车辆在行驶中发生前轮爆胎时，驾驶员应当采取的措施有 A. 双手紧握转向盘控制车辆直线行驶 B. 缓慢松抬加速踏板逐渐降低车速 C. 轻踏制动踏板待车速降低后靠边停车 D. 立即用力踩制动踏板使车辆迅速停住 E. 迅速向爆胎一侧转动转向盘修正方向 答案：A、B、C 解析：知识点：前轮爆胎应急处置。前轮爆胎后方向会向爆胎侧跑偏，正确做法是紧握转向盘保持直线、缓抬加速踏板利用发动机制动降速，再轻踏制动靠边停车。立即重踩制动会因左右制动力不均导致车辆甩尾或翻车；向爆胎侧急转方向会加剧跑偏，均属错误处置。 187. 驾驶客运班车通过没有交通信号灯控制的交叉路口，遇相对方向来车且本车需左转弯时，正确的通行方式是 A. 靠路口中心点左侧转弯并让对向直行车先行 B. 靠路口中心点右侧转弯并让对向直行车先行 C. 靠路口中心点左侧转弯且抢先通过路口 D. 靠路口中心点右侧转弯并抢先通过路口 答案：A 解析：知识点：无信号灯路口左转弯通行规则。正确项对：左转应靠路口中心点左侧转弯，并让对向直行车辆先行，符合路权规定。错误项：靠右侧转弯属于转弯轨迹错误；抢先通过无论靠左还是靠右都侵犯对向直行车路权。 188. 客运驾驶员出车前发现轮胎气压略低于标准值，且当天要跑长距离高速班线，正确处理方式是 A. 按标准值补足气压后再出车 B. 直接出车，行驶中气压会自行升高 C. 降低车速行驶，等到服务区再补气 D. 换用备胎并把旧胎继续留车上使用 答案：A 解析：知识点：出车前轮胎检查与处置。正确项对：气压不足应按标准补足后再出车，保证操控和承载安全。错误项：行驶中气压升高是温度效应不能代替补足；低压高速行驶易爆胎；备胎应保持可用状态，旧胎不能作为正常备胎长期留用。 189. 驾驶装有缓速器的客运车辆在长下坡路段行驶，正确的辅助制动使用方法是 A. 选择合适挡位配合缓速器持续工作 B. 挂空挡滑行并开启缓速器减速 C. 踩下离合器让缓速器单独制动 D. 先关闭缓速器再频繁踩刹车控速 答案：A 解析：知识点：缓速器与挡位配合使用。正确项对：缓速器需在合适挡位下工作才能发挥辅助制动作用。错误项：空挡滑行违法且失去发动机制动；踩离合会使缓速器与传动脱开；关缓速器只靠行车制动易导致热衰退。 190. 客运车辆行驶中发动机水温报警灯亮起且水温表指针进入红区，驾驶员首先应 A. 开启暖风并就近安全停车检查 B. 立即熄火并马上打开散热器盖 C. 继续行驶到下一站点再处理 D. 加速行驶利用迎面风降温 答案：A 解析：知识点：发动机过热的初期处置。正确项对：先开暖风辅助散热，并就近安全停车检查，避免机件损坏。错误项：高温时立即熄火和开盖易造成烫伤及机件骤冷损坏；继续行驶会加剧损坏；加速行驶不能有效降温。 191. 旅游包车在景区道路行驶，前方有游客团队横穿道路，驾驶员正确的处置是 A. 提前减速并做好停车让行准备 B. 鸣喇叭催促游客快速通过 C. 向左变道从人群前方绕过 D. 保持车速从人群后方穿过 答案：A 解析：知识点：景区道路行人密集时的防御性驾驶。正确项对：提前减速并准备停车，留有充分反应距离。错误项：鸣喇叭催促使游客慌乱；绕行或穿行都可能在行人突然移动时发生碰撞。 192. 班线客车在高速公路行驶中车辆右前轮突然爆胎，驾驶员正确的操作顺序是 A. 握稳方向缓慢减速并驶入应急车道 B. 立即急踩制动并向右修正方向 C. 迅速拉紧驻车制动并停车检查 D. 松开方向盘让车辆自行减速停靠 答案：A 解析：知识点：高速爆胎的应急处置。正确项对：先控制方向，缓慢减速，再驶入应急车道停车。错误项：急刹和猛打方向易导致侧翻；高速拉驻车制动会甩尾；松方向盘完全失去控制。 193. 客运车辆在山区道路会车时，靠山体一侧的车辆应当 A. 停车让行或减速靠右让行 B. 加速抢先通过狭窄路段 C. 保持原速并鸣喇叭示意 D. 靠道路中心线行驶通过 答案：A 解析：知识点：山区道路会车让行规则。正确项对：靠山体一侧车辆应停车或减速靠右让行，便于临崖一侧车辆安全通过。错误项：抢先通过、保持原速、压中心线行驶都会增大刮碰或坠崖风险。 194. 客车行驶中发现制动踏板变软、连续踩踏才有制动效果，驾驶员应当 A. 低速驶往就近维修点检修制动系统 B. 继续按原速行驶并增加跟车距离 C. 利用发动机制动代替行车制动行驶 D. 停车后自行调整制动踏板自由行程 答案：A 解析：知识点：制动系统异常的判断与处置。正确项对：踏板变软多为制动系统渗漏或进气，应低速就近检修。错误项：继续原速行驶风险极高；发动机制动不能替代行车制动；自由行程问题不是踏板变软的主因，自行调整可能掩盖故障。 195. 客运驾驶员在雨天行驶时，为预防车辆发生水滑现象，应当采取的措施有 A. 适当降低车速并增大跟车距离 B. 及时开启雨刮保持视线清晰 C. 通过积水路段后轻踩制动脱水 D. 遇积水较深时加速冲过路段 E. 关闭车窗并开启内循环除雾 答案：A、B、C 解析：知识点：雨天防滑与水滑预防。正确项对：降速增距可减少水滑风险；雨刮保证视线；通过积水后轻踩制动可蒸发制动器水分恢复制动效能。错误项：加速冲过深积水易导致发动机进水和失控；关闭车窗开内循环与防水滑无直接关系，且除雾应结合外循环或除雾功能。 196. 班线客车在高速公路行驶中发动机水温表指针进入红区并伴有轻微异响，驾驶员应采取的处置是 A. 开启危险报警闪光灯，靠应急车道停车怠速降温 B. 继续行驶到最近服务区再检查冷却液 C. 立即打开散热器盖释放高温蒸汽 D. 关闭发动机后马上加注冷水降温 答案：A 解析：知识点：发动机高温应急处置。正确项先靠应急车道并保持怠速，是利用冷却液循环缓慢降温，同时保证转向助力与制动助力有效。继续行驶会加剧拉缸风险；行驶中打开散热器盖会被高温蒸汽烫伤；熄火后立即加冷水会导致缸体骤冷开裂。 197. 旅游客车在山区连续下长坡时，为避免制动器热衰退，正确的操作是 A. 挂低速挡利用发动机制动，间断轻踩制动 B. 挂空挡滑行，用制动踏板控制车速 C. 挂高速挡滑行，减少发动机牵阻 D. 持续重踩制动踏板保持车速恒定 答案：A 解析：知识点：长下坡制动器热衰退预防。正确项用低速挡让发动机牵阻分担制动负荷，间断制动可让制动器散热。空挡滑行和高速挡滑行都失去发动机制动，车速易失控；持续重踩制动会使制动鼓或制动盘过热，导致热衰退甚至失效。 198. 客车起步前驾驶员绕车一周检查时，发现右后轮轮胎胎面嵌入一枚金属钉但未见漏气，正确处理方式是 A. 记录后继续营运，收车再处理 B. 拔掉金属钉后照常发车 C. 用工具将钉子压入胎面深处 D. 向轮胎喷水确认是否漏气再决定 答案：A 解析：知识点：轮胎异物处置。正确项是保持异物原位并记录，收车后由专业维修处理，避免途中拔出造成快速漏气。拔出钉子可能立即漏气；把钉子压入会扩大损伤；喷水只能判断当前是否漏气，不能排除隐患，仍不应继续营运。 199. 客运车辆在站台停靠后，驾驶员开启车门前应先完成的操作是 A. 观察后视镜和侧方确认无来车再开门 B. 先开一条门缝再观察后方情况 C. 按喇叭提示后方车辆和行人 D. 让乘客自行观察后决定是否下车 答案：A 解析：知识点：开门安全确认程序。正确项是先观察后视镜与侧方，确认安全后再开门，可预防开门碰撞。先开门缝观察属于本末倒置，门已开启风险已产生；按喇叭不能替代观察；让乘客自行决定会分散安全责任。 200. 客车行驶中仪表盘制动系统报警灯常亮，驾驶员感觉制动踏板变软，正确处置是 A. 减速靠边停车检查制动系统 B. 用力多次踩制动踏板恢复制动力 C. 加快车速尽快到达维修点 D. 拉紧驻车制动器继续行驶 答案：A 解析：知识点：制动系统异常判断。正确项是减速靠边停车检查，踏板变软提示制动液泄漏或制动系统进气。反复踩踏板只能暂时建立压力，不能排除故障；加速行驶和仅靠驻车制动继续行驶都会放大事故风险。 201. 客车在夜间会车时，对方车辆未关闭远光灯，为避免眩目，正确的做法是 A. 减速并视线右移看道路右侧边缘 B. 也开远光灯提醒对方关闭 C. 闭眼短暂避开强光后继续行驶 D. 加速通过会车区域缩短受眩时间 答案：A 解析：知识点：夜间会车防眩目。正确项是减速并把视线移向右侧边缘，用路边参照物保持方向。对开远光灯会造成双方眩目；闭眼行驶极其危险；加速通过会加大失控风险。 202. 客运车辆在隧道内发生故障无法移动时，驾驶员首先应 A. 开启危险报警闪光灯并组织乘客转移 B. 留在车内等待救援到来 C. 下车在车后方指挥其他车辆绕行 D. 先尝试推车到隧道出口 答案：A 解析：知识点：隧道故障应急。正确项是开危险报警闪光灯并组织乘客向安全区域转移，隧道内滞留极易被追尾。留在车内和下车指挥都存在被撞风险；人力推车在隧道内既危险又难以实施。 203. 客车在雨天行驶通过积水路段，正确的做法是 A. 先减速观察水深，低速平稳通过 B. 加速冲过积水减少发动机进水 C. 紧跟前方车辆轨迹快速通过 D. 在积水中间停车观察再走 答案：A 解析：知识点：涉水驾驶。正确项是先减速观察水深，低速平稳通过，避免水浪进入进气口和电气部件。加速冲水会激起水浪导致熄火；紧跟前车轨迹可能被前车水浪影响；在水中停车容易进水且难再起步。 204. 客运驾驶员连续驾驶车辆超过规定时间后，正确的处置是 A. 进入服务区或停车点休息后再继续 B. 开窗吹风并提高音量提神继续驾驶 C. 喝浓茶后延长驾驶时间 D. 与乘客聊天保持清醒继续驾驶 答案：A 解析：知识点：疲劳驾驶预防。正确项是按规定停车休息，恢复精力后再驾驶。开窗、提神饮品和聊天都只能短暂掩盖疲劳，不能消除疲劳，仍会降低反应和判断能力。 205. 客车车厢内一名乘客突发疾病，驾驶员正确的处置顺序是 A. 安全停车后询问病情并联系急救 B. 继续行驶到终点再帮忙送医 C. 停车后让乘客自行下车买药 D. 先加速驶向最近医院不停车 答案：A 解析：知识点：乘客突发疾病应急。正确项是先安全停车，再询问病情并联系急救，避免在行驶中处置引发事故。继续行驶和让乘客自行买药都会延误救治；不停车加速送医可能在途中病情恶化且无法及时施救。 206. 客运车辆在冬季起步前，为预防挡风玻璃结霜影响视线，正确的做法是 A. 使用除霜装置和专用除霜工具清理 B. 用热水直接浇淋挡风玻璃除霜 C. 用硬质刮片强行铲除冰霜 D. 启动后立即高速行驶用风吹散 答案：A 解析：知识点：冬季行车视线准备。正确项是用除霜装置配合专用工具清除，既安全又不损伤玻璃。热水浇淋可能使玻璃炸裂；硬质刮片会划伤玻璃；起步后高速行驶时视线仍受阻，十分危险。 207. 驾驶客运班车在山区连续下长坡时，为控制车速应优先采用的做法是 A. 挂空挡利用惯性滑行并轻踩制动 B. 挂低速挡利用发动机制动配合间歇制动 C. 踩下离合器让车辆自由滑行 D. 持续踩住制动踏板保持低速下坡 答案：B 解析：知识点是长下坡车速控制。挂低速挡利用发动机制动可减少制动器热衰退，配合间歇制动最安全；挂空挡滑行失去发动机制动易超速，错误；踩离合滑行同样失去发动机制动，错误；持续踩制动会导致制动鼓过热失效，错误。 208. 客运车辆在高速公路行驶中发动机突然熄火且无法再次启动，驾驶员首先应做的是 A. 立即打开左转向灯并向左变道驶入中央车道 B. 保持方向稳定开启危险报警闪光灯并靠右滑行停车 C. 迅速拉紧驻车制动器让车辆原地停住 D. 踩下离合器尝试利用惯性重新启动发动机 答案：B 解析：知识点是高速熄火应急处置。应稳住方向、开危险报警灯、靠右滑行至应急车道，人员再撤离到护栏外；向左变道会驶入车流更危险，错误；高速拉驻车制动易甩尾失控，错误；熄火后踩离合无法重新启动，错误。 209. 旅游包车出发前核对乘客人数时，驾驶员发现实载人数比包车合同载明人数多出两人，正确做法是 A. 让多出人员站在车厢过道随车同行 B. 请多出人员改乘其他车辆后再发车 C. 让多出人员与儿童挤坐同一座位 D. 先发车到下一站再联系车辆转运 答案：B 解析：知识点是客运载客人数管理。超过核定或合同人数不得发车，应请多出人员改乘；站过道违反载客规定且危险，错误；挤坐超员同样违规，错误；先发车再转运属于带病上路，错误。 210. 客车在雨天行驶通过积水路面时，为防止制动效能下降，驾驶员出积水路段后的正确操作是 A. 立即加速行驶让制动鼓自然风干 B. 轻踩几次制动踏板使制动片摩擦去水 C. 拉紧驻车制动器行驶一段距离 D. 挂空挡滑行等待制动器自行恢复 答案：B 解析：知识点是涉水后制动恢复。出水后轻踩几次制动，靠摩擦热蒸发水分恢复效能；加速风干不可控且延误恢复，错误；行驶中拉驻车制动会损坏制动器，错误；空挡滑行失去控制更危险，错误。 211. 客运驾驶员在行车中接到乘客反映车厢内有焦糊味，最应先做的处置是 A. 继续行驶到前方站点再停车查看 B. 打开车窗通风并加速驶离该路段 C. 立即选择安全地点停车检查并疏散乘客 D. 让乘客自行寻找气味来源并报告 答案：C 解析：知识点是车辆异常气味应急处置。焦糊味可能是电路或制动过热，应安全停车检查并视情疏散；继续行驶可能引发火灾，错误；加速驶离不能排除隐患，错误；让乘客查找既不专业也延误处置，错误。 212. 客车在行驶中转向盘突然失控，驾驶员正确的应急操作是 A. 猛踩制动踏板并猛打转向盘修正 B. 松抬加速踏板并连续轻踩制动减速 C. 立即拉紧驻车制动器强制停车 D. 迅速熄火并挂入倒挡利用发动机制动 答案：B 解析：知识点是转向失控应急。应松油门、连续轻踩制动平稳减速，保持车辆直行；猛踩制动猛打方向会加剧失控，错误；行驶中拉驻车制动易甩尾，错误；行驶中挂倒挡会损坏变速器，错误。 213. 班线客车在站点停靠上下客时，驾驶员正确的做法是 A. 车辆未停稳即开门方便乘客下车 B. 停稳后拉紧驻车制动再开门上下客 C. 靠站时占用相邻车道让乘客跨越上车 D. 乘客上车后立即起步关门节省时间 答案：B 解析：知识点是站点停靠安全。应停稳、拉驻车制动后再开门，确认安全后关门起步；未停稳开门易摔伤，错误；占道让乘客跨越车道危险，错误；未关门即起步易甩客，错误。 214. 客车在冰雪路面起步时，为防止驱动轮空转打滑，较合适的操作是 A. 用一挡并猛踩加速踏板迅速起步 B. 用二挡缓抬离合轻踩加速踏板起步 C. 用一挡并拉紧驻车制动器配合起步 D. 用倒挡先向后移动再挂前进挡起步 答案：B 解析：知识点是冰雪路面起步。可用较高挡位（如二挡）缓抬离合、轻给油，减小驱动力防打滑；猛加速会空转，错误；拉驻车制动起步会拖滞，错误；倒挡再前进无助于防滑，错误。 215. 客车行驶中乘客突发疾病需紧急送医，驾驶员在保证安全前提下的正确做法是 A. 自行改变线路直奔最近的医院 B. 先请示调度并按预案就近送医 C. 停车等待救护车而不采取其他措施 D. 让其他乘客决定是否改变线路 答案：B 解析：知识点是途中乘客突发疾病处置。应报告调度、按应急预案就近送医并做好记录；擅自改线缺乏组织，错误；原地等待可能延误救治，错误；交由乘客决定不符合职责，错误。 216. 客运驾驶员执行班线任务前检查车载灭火器，下列做法符合要求的是 A. 查看压力表指针是否在绿区并确认铅封完好 B. 提起来晃一晃听内部干粉是否松动 C. 核对灭火器生产日期是否在三年以内 D. 检查瓶体漆面有无脱落和锈蚀斑点 答案：A 解析：知识点为灭火器日常检查要点，压力表指针在绿区代表压力正常、铅封完好代表未被使用过，是出车检查的核心项目。晃一晃听干粉松动不能判断压力是否失效；生产日期只用于确定是否到报废年限，不能判定当下可用；漆面脱落锈蚀属外观问题，不是每次出车前必查的关键指标。 217. 班线客车在高速公路上因发动机水温过高需要临时停车，驾驶员应把车停在 A. 右侧应急车道并开启危险报警闪光灯 B. 行车道最右侧并开启危险报警闪光灯 C. 匝道出口导流线区域并开启前照灯 D. 服务区入口减速车道并开启示廓灯 答案：A 解析：知识点为高速公路故障停车位置要求，应停在应急车道并开启危险报警闪光灯、在来车方向设置警告标志。停在行车道最右侧仍会阻碍通行且极易被追尾；导流线区域禁止停车；减速车道是进出服务区的行车道，停车会造成后车避让不及。 218. 旅游包车在山区连续下长坡时，为防止制动器过热失效，驾驶员应主要采用 A. 挂低速挡利用发动机制动配合间歇轻踏制动 B. 全程踩住制动踏板控制车速 C. 空挡滑行并连续点刹控制车速 D. 挂高速挡轻踩制动保持匀速下坡 答案：A 解析：知识点为长下坡制动使用，正确做法是提前挂入低速挡，用发动机制动为主、行车制动间歇辅助。全程踩住制动会使制动鼓持续摩擦导致热衰退；空挡滑行失去发动机制动且连续点刹同样使制动器过热；高速挡下坡车速难以控制，轻踩制动不足以抑制加速。 219. 客车在站台起步前，驾驶员观察右侧后视镜发现一名乘客正小跑靠近车门，正确处置是 A. 等待其到门边站稳后再缓慢起步 B. 鸣喇叭提示其加快并立即起步 C. 起步后在前方靠边等其追赶上车 D. 打左转向灯缓慢起步让其追车 答案：A 解析：知识点为客运站台起步安全，应确认乘客已到门边站稳再起步，防止关门夹人或拖行。鸣喇叭催促并立即起步易造成乘客跌倒或夹伤；起步后在前方等候属于站外随意停车上客，违反站台管理；缓慢起步让其追车同样存在夹人风险。 220. 客车行驶中仪表出现制动系统低压报警，驾驶员正确的下一步操作是 A. 降低车速选择安全地点停车检查 B. 轻踩制动试车确认是否误报 C. 继续行驶到前方修理厂处理 D. 关闭报警提示继续完成任务 答案：A 解析：知识点为制动系统报警处置，低压报警意味着制动气压不足，应立即减速靠边停车检查。轻踩试车可能因气压不足导致制动失效；继续行驶到前方处理属于带故障运行；关闭报警提示掩盖隐患，均会造成重大安全风险。 221. 客车在冰雪路面起步时，为减少驱动轮打滑，驾驶员应 A. 用二挡缓抬离合轻踏加速踏板起步 B. 用一挡猛抬离合加大油门起步 C. 用一挡半联动并持续深踩油门 D. 用空挡轰油门后挂一挡起步 答案：A 解析：知识点为冰雪路面起步操作，用二挡起步可减小驱动力矩，缓抬离合轻踏加速踏板能降低打滑概率。一挡猛抬离合加大油门会因驱动力过大导致空转打滑；半联动持续深踩油门同样使驱动轮打滑；空挡轰油门再挂挡无助于防滑，反而延误起步时机。 222. 客车在隧道内行驶时，驾驶员对灯光的使用正确的是 A. 开启近光灯并保持安全车距行驶 B. 开启远光灯以看清前方路况 C. 开启危险报警闪光灯匀速行驶 D. 关闭前照灯开启示廓灯行驶 答案：A 解析：知识点为隧道行车灯光使用，应开启近光灯并保持车距。隧道内开远光灯会因反射造成对向驾驶员眩目；危险报警闪光灯用于异常情况，正常行驶开启会误导后车；只开示廓灯亮度不足，难以看清路况。 223. 客车在服务区休息后重新出发，驾驶员绕车检查发现右后轮胎侧壁有鼓包，正确做法是 A. 更换备胎或联系维修后再行驶 B. 降低该轮胎气压后继续行驶 C. 把该胎换到前轴继续使用 D. 记录情况到达终点后处理 答案：A 解析：知识点为轮胎安全检查，胎侧鼓包说明帘布层受损，随时可能爆胎，必须更换或维修后再行驶。降低气压不能消除鼓包隐患；换到前轴会使前轮爆胎风险更高，方向失控后果更严重；带病行驶到终点属于冒险运行。 224. 客车在行驶中遇到乘客突发疾病，驾驶员正确的处置顺序是 A. 靠边停车并拨打急救和报警电话 B. 先继续行驶再让乘务员联系医院 C. 立即在行车道停车查看病情 D. 加速驶向最近医院不停车 答案：A 解析：知识点为途中旅客突发疾病应急处置，应先安全靠边停车，再拨打急救和报警电话并组织救助。继续行驶会延误救治且乘客病情可能恶化；在行车道停车易引发追尾；加速驶向医院不停车既不安全也缺乏专业急救支持。 225. 客运驾驶员在雨天驾驶客车时，下列做法正确的有 A. 适当降低车速并增大跟车距离 B. 开启前照灯和示廓灯提高可视性 C. 通过积水路段后轻踩制动恢复效能 D. 遇积水较深时加速冲过避免熄火 E. 关闭刮水器防止刮伤挡风玻璃 答案：A、B、C 解析：知识点为雨天客运驾驶操作。降低车速增大车距可补偿附着力下降；开启前照灯和示廓灯提升被看见概率；涉水后制动蹄片受潮，轻踩制动可恢复制动效能。加速冲过深积水易导致发动机进水熄火；关闭刮水器会使视线模糊，均属错误做法。 226. 客运驾驶员在高速公路行驶中，发现前方因事故导致车辆排队缓行，此时正确的车道处置是 A. 提前减速并保持在原车道内依次排队 B. 变道至右侧应急车道内低速向前行驶 C. 从左侧车道穿插到队伍前方再并入 D. 紧跟前车防止其他车辆插入本车道 答案：A 解析：知识点：高速公路缓行时的车道使用与让行。前方缓行应提前减速、在行车道内依次排队，才能避免追尾并给后车留出反应距离。变道至应急车道属于违法占用生命通道；左侧穿插会打乱车流并增加剐蹭风险；紧跟前车会缩短安全距离、易发生连环追尾。 227. 班线客车在山区连续下长坡时，为控制车速，正确的做法是 A. 挂低速挡并配合间歇制动控制车速 B. 挂空挡依靠惯性滑行以便随时制动 C. 踩住制动踏板持续制动保持车速 D. 挂高速挡利用发动机制动并少踩刹车 答案：A 解析：知识点：长下坡发动机制动与行车制动配合。挂低速挡可利用发动机牵阻作用控制车速，配合间歇制动能防止制动器过热失效。空挡滑行会失去发动机制动且制动距离延长；持续踩刹车会使制动鼓过热导致热衰退；高速挡发动机制动效果弱，难以控制车速。 228. 客运驾驶员在站点发车前进行车辆例行检查时，发现右后轮胎气压明显偏低，正确的处置是 A. 查明漏气原因并修复后再发车 B. 先补气到标准值再发车运营 C. 降低该轮载荷后继续发车 D. 等到达终点站后再检查处理 答案：A 解析：知识点：发车前车辆安全例行检查与故障处置。胎压异常可能存在扎钉、气门漏气等隐患，必须查明原因修复后发车。只补气不查漏会再次漏气；降低载荷不能消除漏气隐患；带故障运营属于隐患车辆上路，途中可能爆胎。 229. 旅游客车在景区停车场等候游客时，驾驶员临时离开车辆的正确做法是 A. 熄火锁门并随身带走车钥匙 B. 关闭发动机但把钥匙留在点火开关 C. 熄火拉紧手刹后不锁车门等待 D. 保持发动机运转以便随时开空调 答案：A 解析：知识点：停车安全与防盗防误操作。离开车辆应熄火、锁门、带走钥匙，防止无关人员启动车辆或车内财物丢失。钥匙留在开关上存在被他人动车风险；不锁车门易发生盗窃；怠速运转既费油又排放污染，且无人看管时更危险。 230. 客车行驶中发动机突然熄火且无法立即启动，驾驶员首先应当 A. 开启危险报警闪光灯并控制方向靠边 B. 反复连续拧钥匙尝试重新启动发动机 C. 立即拉紧驻车制动在行车道内停车 D. 踩下离合器挂空挡让车辆自由滑行 答案：A 解析：知识点：行驶中熄火的应急处置。熄火后动力转向和制动助力可能减弱，应先开启危险报警闪光灯、稳住方向，利用惯性将车靠边停稳。反复启动会分散注意力且不一定有效；在行车道内急拉手刹易被追尾；空挡自由滑行会失去发动机制动，车速难以控制。 231. 客车在雨天行驶时出现车轮打滑、方向发飘，驾驶员正确的操作是 A. 松抬加速踏板并缓踩制动降速 B. 迅速踩死制动踏板紧急停车 C. 猛打方向修正车辆行驶轨迹 D. 立即加大油门冲过积水路段 答案：A 解析：知识点：湿滑路面车辆失控的处置。应缓抬加速踏板、轻柔制动，让轮胎逐渐恢复附着力。急踩制动会加剧侧滑；猛打方向易导致甩尾；加大油门会使驱动轮进一步打滑，车辆更易失控。 232. 客运驾驶员在服务中与乘客发生服务纠纷，最恰当的处理方式是 A. 耐心解释并寻求站务人员协助调解 B. 与乘客当场争辩以明确责任归属 C. 停车后要求该乘客立即下车 D. 不予理睬继续按原计划行驶 答案：A 解析：知识点：客运服务纠纷处理与职业素养。应保持冷静、耐心解释，必要时请站务或管理人员介入调解。当场争辩会激化矛盾；停车要求乘客下车侵犯其合法权益；不理睬会使矛盾升级并影响服务形象。 233. 客车在高速公路行驶中仪表显示制动系统气压持续下降，正确的处置是 A. 尽快驶入服务区或应急车道停车检查 B. 继续行驶到下一个出口再检查 C. 轻踩制动试探后继续正常行驶 D. 关闭发动机滑行至路边停车 答案：A 解析：知识点：制动气压异常的判断与处置。气压持续下降意味着制动能力可能不足，应尽快选择服务区或应急车道停车检查。继续行驶到出口或试探后继续行驶都可能因制动失效引发事故；关闭发动机滑行会失去动力转向和制动助力，更危险。 234. 客运驾驶员在冬季结冰路面起步时，为减少驱动轮打滑，正确的做法是 A. 缓抬离合缓踩加速踏板平稳起步 B. 加大油门快速起步防止熄火 C. 用二挡起步并猛抬离合器 D. 起步前反复空轰油门提高转速 答案：A 解析：知识点：冰雪路面起步的驾驶操作。应缓抬离合、缓踩加速踏板，使驱动力平稳输出，减少打滑。加大油门或猛抬离合会使驱动轮空转；反复空轰油门对提高附着力无帮助，反而增加失控风险。 235. 客运驾驶员在行车途中遇到乘客突发疾病，下列处置措施中正确的有 A. 选择安全地点停车并开启危险报警闪光灯 B. 询问同行人员了解病史并拨打急救电话 C. 为赶时间加速驶向最近医院不停车 D. 将乘客扶至车厢通道处平躺等待 E. 通过广播寻找车内医务人员协助 答案：A、B、E 解析：知识点：乘客突发疾病的应急处置。应先安全停车、开启危险报警闪光灯，了解病史并呼叫急救，同时可广播寻找车内医务人员协助。为赶时间不停车会延误现场处置且可能加重病情；将乘客放在车厢通道处平躺会阻碍通行、易被踩踏，也不利于观察和救护。 236. 班线客车在高速公路行驶中，右后轮突然爆胎，驾驶员双手握稳方向盘后，首先应采取的制动操作是 A. 迅速踩下制动踏板减速 B. 松抬加速踏板利用发动机制动降速 C. 逐级减挡并配合点刹减速 D. 拉紧驻车制动器辅助减速 答案：B 解析：知识点：高速爆胎应急处置。爆胎后猛踩制动会因两侧阻力不均导致车辆跑偏甩尾，应先松抬加速踏板，用发动机制动平稳降速，待车速降低后再轻踩制动靠边。A项迅速踩制动易引发侧滑甩尾；C项逐级减挡在高速爆胎初期操作易分散控向精力且顿挫大；D项拉驻车制动会使后轮抱死加剧跑偏。 237. 客运驾驶员在发车前进行车辆日常检查时，对轮胎气压的检查方法应当是 A. 用脚踢轮胎凭感觉判断气压 B. 用气压表逐胎测量并对照标准值 C. 观察轮胎外观有无明显瘪陷 D. 用手按压胎面判断软硬程度 答案：B 解析：知识点：出车前轮胎检查。气压必须用气压表测量并与厂家标准值对照，才能准确判断。A项踢胎凭感觉误差大；C项外观瘪陷只在严重缺气时可见；D项手压只能感知明显差异，无法判断轻微欠压或超压。 238. 客车在山区连续下长坡时，为防止行车制动器因过热失效，驾驶员应当采取的做法是 A. 挂空挡滑行并轻带制动控制车速 B. 挂低速挡利用发动机制动配合间歇制动 C. 挂高速挡并持续踩住制动踏板 D. 踩下离合器同时持续制动降速 答案：B 解析：知识点：长下坡制动器热衰退预防。应挂低速挡用发动机制动，配合间歇轻踩制动，避免制动器长时间摩擦过热。A项空挡滑行失去发动机制动且违法；C项持续制动会使制动鼓过热导致热衰退；D项踩离合使发动机制动失效，同样危险。 239. 旅游客车在景点停车场准备起步时，驾驶员发现一名旅客从车后绕行，正确的处置是 A. 鸣一声喇叭提醒后正常起步 B. 等待该旅客走出车尾盲区后再起步 C. 通过后视镜确认后缓慢起步 D. 打转向灯后直接起步 答案：B 解析：知识点：起步前的盲区观察与礼让。车尾是大型客车主要盲区，旅客在车后绕行时后视镜可能看不到，必须等其完全走出盲区再起步。A项鸣喇叭后起步仍可能碰撞盲区内旅客；C项后视镜存在盲区不能完全确认；D项打转向灯不能替代对车后人员的观察。 240. 客运驾驶员连续驾驶客车超过4小时，正确的做法是 A. 停车休息不少于20分钟 B. 减速慢行继续驾驶至终点 C. 与他人轮换后立即继续驾驶 D. 靠边短暂停车后继续行驶 答案：A 解析：知识点：疲劳驾驶预防。法规要求连续驾驶不超过4小时，每次停车休息不少于20分钟。B项减速慢行不能消除疲劳；C项换人驾驶属于另一驾驶人，本人仍需休息；D项短暂停车不足20分钟不能有效缓解疲劳。 241. 客车行驶中发动机水温表指针进入红区，驾驶员正确的下一步操作是 A. 立即熄火并马上打开散热器盖 B. 靠边停车怠速运转待水温下降 C. 继续行驶到前方维修站处理 D. 打开暖风并加速行驶散热 答案：B 解析：知识点：发动机过热处置。应靠边停车、怠速运转帮助散热，待降温后再检查。A项立即熄火且马上开散热器盖会被高温冷却液烫伤；C项继续行驶会加剧发动机损坏；D项加速行驶使发动机负荷增大，水温更高。 242. 客车行驶中仪表盘制动系统报警灯突然点亮，驾驶员应当 A. 继续行驶到终点后检修 B. 靠边停车检查制动系统 C. 加速行驶测试制动是否有效 D. 关闭报警灯继续行驶 答案：B 解析：知识点：制动系统报警处置。制动报警灯亮表示制动系统可能存在故障，应立即靠边停车检查，不能带故障行驶。A项带故障继续行驶风险极大；C项加速测试可能引发事故；D项关闭报警灯是掩盖故障，极其危险。 243. 旅客在乘车途中突发疾病，客运驾驶员正确的处置顺序是 A. 先加速赶路后拨打急救电话 B. 靠边停车后协助救助并联系急救 C. 继续行驶等待旅客自行缓解 D. 停车让旅客下车自行就医 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病应急处置。应先安全靠边停车，查看病情、协助救助并联系急救和公司。A项加速赶路颠簸可能加重病情且延误专业救治；C项继续行驶会耽误抢救时机；D项让旅客自行下车未尽救助义务。 244. 客车在雨天行驶，路面积水较深时，驾驶员正确的做法是 A. 高速冲过积水路段减少熄火 B. 低速平稳通过并防止熄火 C. 中途换挡加速通过积水 D. 边踩制动边通过积水路段 答案：B 解析：知识点：涉水行驶操作。应低速平稳通过，避免发动机进水熄火和制动器进水失效。A项高速冲水易溅水熄火、失去方向控制；C项中途换挡可能导致熄火；D项涉水时踩制动会使制动器进水，制动效果下降。 245. 客运班车在高速公路行驶中，右后轮突然爆胎，此时驾驶员首先应当采取的操作是 A. 双手牢牢握住转向盘，缓慢松抬加速踏板 B. 迅速踩下制动踏板并使车辆立即靠边停车 C. 立即向右侧转动转向盘驶入应急车道 D. 拉紧驻车制动器同时挂入低速挡减速 答案：A 解析：知识点：高速爆胎时的应急操作。正确项：爆胎瞬间车辆会跑偏，握稳转向盘并缓慢松抬加速踏板可保持方向稳定、逐渐降速。错误项：急踩制动会导致车辆甩尾或侧翻；猛打方向驶入应急车道易使车辆失控；拉驻车制动加挂低速挡属于紧急制动操作，同样会造成甩尾。 246. 客运车辆在山区连续下长坡时，为控制车速应当采用的挡位和操作方式是 A. 空挡滑行配合行车制动器点刹控制车速 B. 低速挡行驶并利用发动机牵阻制动辅助控制 C. 高速挡行驶轻踩制动踏板保持匀速通过 D. 踩下离合器踏板使车辆靠惯性滑行下坡 答案：B 解析：知识点：连续下坡的车速控制。正确项：用低速挡借助发动机牵阻作用控制车速，可减轻制动器负荷、避免热衰退。错误项：空挡滑行失去发动机制动，车速越滑越快；高速挡加轻踩制动会持续摩擦导致制动器过热失效；踩下离合器相当于切断动力，与空挡滑行同样危险。 247. 旅客在途中突发疾病，需要就近送医而须临时改变原定行驶路线时，驾驶员正确的处理程序是 A. 直接改道送医，事后向所属客运企业说明情况 B. 先向同车旅客说明并征得同意后再改道送医 C. 改道送医的同时向企业报告并听从调度指示 D. 先靠边停车联系家属确认后再决定是否改道 答案：C 解析：知识点：客运途中突发情况的处置程序。正确项：改道涉及班线走向变更，应边送医边向企业和调度报告，由企业统一安排，既争取时间又符合管理要求。错误项：擅自改道事后才说明，脱离调度管理；征得旅客同意不能替代企业调度指令；停车联系家属会延误救治时机。 248. 道路客运驾驶员在从事班线客运服务时，对旅客携带的行李进行安全查验的重点内容是 A. 行李的外形尺寸是否超过车内行李架容量 B. 行李中是否夹带易燃易爆等危险物品 C. 行李的总重量是否超出车辆核定载质量 D. 行李包装是否结实便于途中码放整齐 答案：B 解析：知识点：客运站外或途中行李安全查验。正确项：查堵易燃易爆等危险品是客运安全查验的核心内容。错误项：尺寸、重量、包装属于装载合理性范畴，是运输组织问题，不是安全查验的重点；把装载便利性当成查验重点偏离了安全目的。 249. 客运车辆在冰雪路面起步时，为减少驱动轮打滑，正确的操作方法是 A. 用一挡并缓抬离合器踏板轻踏加速踏板 B. 用二挡起步并适当加大加速踏板开度 C. 用一挡起步并快速抬起离合器踏板 D. 用倒挡先倒车再前进以增加附着力 答案：A 解析：知识点：冰雪路面起步。正确项：一挡配合缓抬离合器、轻踏加速踏板，使驱动力平稳输出，减少打滑。错误项：二挡加大油门会使驱动力骤增更易打滑；快抬离合器会造成冲击和熄火；用倒挡先倒车属于无效操作，不能增加驱动轮附着力。 250. 旅游客运包车在景区停车场等候旅客时，驾驶员离开车辆的正确做法是 A. 熄火拉紧驻车制动器，锁好车门并随身带钥匙 B. 保持发动机怠速运转，以便随时启动车辆 C. 熄火但不拉驻车制动器，只挂挡防止溜车 D. 不熄火只拉驻车制动器，车门保持敞开通风 答案：A 解析：知识点：停车离车的安全规范。正确项：熄火、拉紧驻车制动器、锁门带钥匙，可防止车辆溜滑和被盗。错误项：长时间怠速运转浪费燃油并产生排放；只挂挡不拉驻车制动器在有坡度的停车场易溜车；不熄火且车门敞开既费油又存在被盗和旅客误入风险。 251. 客运驾驶员在行车中发现制动踏板变软、踩下后行程明显变长，最可能的原因是 A. 制动蹄片与制动鼓间隙自动调整过大 B. 制动管路中进入空气或制动液渗漏 C. 发动机怠速过高使真空助力效果增强 D. 制动踏板回位弹簧弹力过大造成迟滞 答案：B 解析：知识点：制动系统异常的判断。正确项：踏板变软、行程变长是制动管路进气或制动液渗漏的典型表现，会显著降低制动力。错误项：间隙过大通常表现为制动迟滞而非踏板变软；怠速过高与真空助力增强不会使踏板变软；回位弹簧弹力大反而使踏板偏硬、回位快。 252. 与汽油发动机相比，柴油发动机在客运车辆上使用时，其燃烧方式的特点是 A. 混合气在气缸外部形成后进入气缸燃烧 B. 燃油在压缩终了时喷入气缸内自燃 C. 依靠火花塞点火引燃缸内混合气 D. 燃油在进气行程中随空气一同喷入气缸 答案：B 解析：知识点：柴油机与汽油机燃烧方式辨析。正确项：柴油机在压缩终了时喷油，靠高温高压空气使燃油自燃。错误项：缸外形成混合气是汽油机化油器式供油的特点；火花塞点火是汽油机点燃方式；进气行程喷油不是柴油机的正常喷油定时。 253. 客运车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，驾驶员正确的通行做法是 A. 减速慢行并观察左右来车，让右方道路来车先行 B. 保持原速通过，鸣喇叭示意其他车辆避让 C. 加速抢在左方来车之前通过路口 D. 停车观望，待路口内无车后加速通过 答案：A 解析：知识点：无信号灯路口的通行规则。正确项：减速观察、让右方来车先行，是避免路口冲突的基本规则。错误项：保持原速鸣喇叭通过属于抢行；加速抢行增加碰撞风险；停车观望至无车再通过会降低通行效率，也不符合让行规则。 254. 客运驾驶员连续驾驶车辆达到规定时间后，为防止疲劳驾驶应当采取的措施是 A. 喝浓茶或咖啡提神后继续驾驶至终点 B. 停车休息且休息时间不少于规定时长 C. 与他人轮流说笑以保持精神兴奋 D. 降低车速后继续驾驶完成剩余行程 答案：B 解析：知识点：疲劳驾驶的预防要求。正确项：停车休息并达到规定时长，是消除疲劳的根本措施。错误项：浓茶咖啡只能短暂提神，不能消除疲劳；说笑分散注意力且不能真正恢复体力；降速行驶仍是疲劳驾驶，不能替代休息。 255. 客运车辆在隧道内行驶时，驾驶员开启灯光的正确做法是 A. 开启远光灯以看清前方较长距离路况 B. 开启近光灯并保持安全车距行驶 C. 开启危险报警闪光灯提示后方车辆 D. 开启示廓灯和前后位灯即可行驶 答案：B 解析：知识点：隧道行车灯光使用。正确项：隧道内应开近光灯，既能照明又不会使对向驾驶员眩目，并保持车距。错误项：远光灯在隧道内会强烈反射并眩目对向车辆；危险报警闪光灯用于故障或紧急情况，正常行驶开启会误导后车；只开示廓灯和位灯照明不足，难以看清路况。 256. 班线客车在山区连续下坡路段行驶时，为控制车速最稳妥的做法是 A. 全程踩住制动踏板维持低速 B. 挂低速挡利用发动机制动配合间歇制动 C. 空挡滑行靠制动控制车速 D. 挂高速挡轻踩制动通过 答案：B 解析：知识点：山区下坡车速控制。挂低速挡利用发动机制动可减少制动器热衰退，配合间歇制动最稳妥。全程踩住制动会使制动器过热失效；空挡滑行失去发动机制动且违法；高速挡轻踩制动在下坡中难以控速。 257. 客车行驶中发动机水温表指针进入红区并伴有动力下降，正确的下一步处置是 A. 打开空调帮助散热继续行驶 B. 靠边停车怠速运转并检查冷却液 C. 立即熄火并马上打开散热器盖 D. 加大油门尽快驶到维修站 答案：B 解析：知识点：发动机过热处置。应靠边停车、怠速降温后检查冷却液。开水箱盖会喷出高温液体烫伤；开空调、加大油门会加重过热；立即熄火易使局部温度骤升。 258. 客运驾驶员在高速公路行车中发现前方车辆突然减速，跟车距离不足时最应优先采取的措施是 A. 猛打方向变道超越前车 B. 鸣喇叭催促前车加速 C. 松抬加速踏板并轻踏制动减速 D. 紧跟前车等待其提速 答案：C 解析：知识点：高速跟车安全。应先减速拉开距离。猛打方向易失控或追尾邻车；鸣喇叭催促无效且易引发冲突；紧跟前车会缩短反应距离。 259. 旅客在车厢内突发疾病昏迷，驾驶员在确保安全停车后首先应做的是 A. 立即给旅客喂水喂药 B. 拨打急救电话并说明位置和症状 C. 将旅客背下车自行送医 D. 请其他旅客将其扶到过道平躺 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病应急。应先呼救并说明情况，等待专业救援。随意喂水喂药可能误吸；自行搬运可能加重病情；把病人放于过道影响通行且不安全。 260. 班线客车在雨天通过积水路面时，为防止制动效能下降，正确的做法是 A. 通过后连续轻踏制动踏板使制动器恢复 B. 通过后立即重踩制动测试制动力 C. 通过后加速行驶让制动器自然干燥 D. 通过后挂空挡滑行冷却制动器 答案：A 解析：知识点：涉水后制动恢复。涉水后制动摩擦片沾水效能下降，应低速连续轻踏制动使其摩擦生热恢复。重踩易跑偏；加速干燥不可控；空挡滑行失去控制且违法。 261. 客运驾驶员连续驾驶时间达到规定上限时，正确的处理方式是 A. 喝浓茶提神后继续驾驶 B. 在服务区停车休息不少于规定时间 C. 与副班驾驶员边聊边继续驾驶 D. 降低车速后继续驾驶到终点 答案：B 解析：知识点：疲劳驾驶防治。达到连续驾驶时限须停车休息足够时间。喝浓茶、聊天、降速都不能替代休息，仍属疲劳驾驶。 262. 旅客携带的行李在行车途中从行李架掉落砸伤他人，驾驶员首先应 A. 继续行驶到站后再处理 B. 停车查看伤情并做好记录和救助 C. 让受伤旅客自行联系保险 D. 把掉落行李放回原处继续行驶 答案：B 解析：知识点：车内伤害事故处置。应先停车查看伤情、救助并记录。继续行驶、让旅客自行联系保险都延误救助；放回行李不处理伤情属失责。 263. 客车在冰雪路面起步时，为减少驱动轮打滑，较合适的操作是 A. 一挡大油门迅速起步 B. 二挡小油门平稳起步 C. 一挡猛抬离合快速起步 D. 空挡滑行后挂挡起步 答案：B 解析：知识点：冰雪路面起步。宜用较高挡位、小油门平稳起步以减小驱动力。大油门、猛抬离合都会加剧打滑；空挡滑行起步既不安全也无法平稳起步。 264. 道路客运驾驶员在发车前进行安全告知时，应当向旅客说明的内容是 A. 沿途各站点的票价差额 B. 安全带的正确使用方法 C. 车辆维修保养的具体记录 D. 驾驶员的个人从业年限 答案：B 解析：知识点：发车前安全告知。应告知安全带使用等安全事项。票价差额、维修记录、从业年限均非安全告知内容。 265. 客运车辆在高速公路行驶中发生爆胎时，驾驶员正确的处置包括 A. 双手紧握转向盘控制方向 B. 立即猛踩制动踏板停车 C. 松抬加速踏板缓慢减速 D. 开启危险报警闪光灯并靠边 E. 迅速向爆胎一侧打方向修正 答案：A、C、D 解析：知识点：高速爆胎处置。应握稳方向、松油门缓减速、开危险报警闪光灯靠边。猛踩制动易导致车辆甩尾或翻车；向爆胎侧打方向会加剧跑偏。 266. 驾驶客运车辆在高速公路遇前方发生事故导致拥堵时，正确的做法是 A. 占用应急车道缓慢通过 B. 在行车道依次排队等候 C. 借对向车道快速绕行 D. 鸣喇叭催促前车移动 答案：B 解析：知识点：高速公路拥堵时的通行规则。前方拥堵时应在行车道依次排队等候，不得占用应急车道，因为应急车道是救援通道；借对向车道绕行会与来车相撞；鸣喇叭催促不能改变拥堵且易引发纠纷。 267. 客运车辆在山区连续下长坡时，为防止制动器过热失效，应当采取的操作是 A. 全程踩住制动踏板控制车速 B. 利用低速挡配合间歇制动 C. 挂空挡滑行节省燃油 D. 关闭发动机靠惯性下坡 答案：B 解析：知识点：山区下长坡的制动使用。正确做法是利用低速挡的发动机制动配合间歇制动，避免制动器持续高温；全程踩住制动会导致制动鼓过热失效；空挡滑行和熄火滑行均失去发动机制动，严重危险。 268. 客运驾驶员在发车前进行车辆日常检查时，发现右后轮胎气压略低于其他轮胎，但外观无明显损伤，正确的处置是 A. 直接发车到站后再补气 B. 先按规定气压补足再发车 C. 放掉其他轮胎的气保持平衡 D. 用备用轮胎替换该轮胎 答案：B 解析：知识点：轮胎气压异常的发车处置。气压不足应先按规定补足并检查是否漏气再发车；带病发车可能导致行驶中过热爆胎；放气均衡是错误做法；无明显损伤时无需直接换备胎，应先查原因。 269. 客运车辆行驶中发动机水温表指针进入红区并伴有动力下降，正确的处置是 A. 立即熄火并马上打开散热器盖 B. 靠边停车怠速运转待降温 C. 加大油门驶向最近维修站 D. 继续正常行驶观察水温变化 答案：B 解析：知识点：发动机过热的应急处置。应靠边停车让发动机怠速运转降温，避免立即熄火造成局部过热；高温时打开散热器盖会被蒸汽烫伤；加大油门和继续行驶会加剧损坏。 270. 旅游客运车辆在景点停车场等待游客上车时，驾驶员离开车辆的正确做法是 A. 熄火拔钥匙并锁好车门 B. 保持怠速以便随时开空调 C. 只拔钥匙不锁车门方便游客 D. 熄火但把钥匙留在点火开关 答案：A 解析：知识点：停车离车的安全要求。应熄火、拔钥匙并锁好车门，防止车辆被盗或被无关人员启动；怠速离车浪费燃油且不安全；不锁车门或留钥匙均存在被盗和误操作风险。 271. 客运车辆在冰雪路面起步时，为避免驱动轮打滑，正确的操作是 A. 用一挡大油门迅速起步 B. 用二挡缓抬离合轻踏加速踏板 C. 用一挡猛抬离合快速起步 D. 挂倒挡前后移动预热轮胎 答案：B 解析：知识点：冰雪路面起步操作。应用较高挡位（如二挡）缓抬离合、轻踏加速踏板，减小驱动力防打滑；一挡大油门或猛抬离合都会使驱动轮空转；倒挡前后移动不能解决打滑且易失控。 272. 班线客车在行驶中乘客突发疾病，驾驶员正确的处置顺序是 A. 先继续行驶到终点再处理 B. 先靠边停车再拨打急救电话 C. 先加速赶往医院再报告公司 D. 先让其他乘客下车再施救 答案：B 解析：知识点：车内乘客突发疾病的应急处置。应先确保安全靠边停车，再拨打急救电话并报告公司，必要时协助送医；继续行驶或加速赶路会延误救治且行车不安全；让其他乘客下车并非首要步骤。 273. 客运驾驶员在夜间会车时，对向来车未关闭远光灯，正确的做法是 A. 也开远光灯提醒对方 B. 减速靠右并目视右前方 C. 闭眼短暂避光继续行驶 D. 加速抢先通过会车点 答案：B 解析：知识点：夜间会车眩目处置。应减速靠右行驶，视线移向右前方避开强光，防止瞬间致盲；对开远光灯会加剧双方眩目；闭眼行驶极其危险；加速抢行会车距离判断失误。 274. 客运车辆在高速公路上发生故障无法移动时，驾驶员首先应当 A. 在车后放置警告标志再撤离 B. 先在车内等待救援到来 C. 先自行修理故障部件 D. 先打电话通知家人 答案：A 解析：知识点：高速公路故障停车处置。应先在来车方向规定距离放置警告标志，再将乘客转移至护栏外安全地带并报警；在车内等待、自行修理、先通知家人都会使人员暴露在危险中。 275. 客运车辆在雨天行驶通过积水路段时，正确的做法是 A. 高速冲过积水路段 B. 低速平稳通过并防熄火 C. 中途换挡加速通过 D. 紧跟前车利用其排水 答案：B 解析：知识点：雨天涉水驾驶。应低速平稳通过，避免发动机进水熄火；高速冲水会使水花进入进气口并失去附着；中途换挡易熄火；紧跟前车不能减少积水深度且易追尾。 276. 客运驾驶员在发车前对乘客进行安全告知时，应当包含的内容有 A. 安全带的使用方法 B. 车内应急出口的位置 C. 灭火器的存放位置 D. 行车路线的沿途景点 E. 车辆核载人数信息 答案：A、B、C 解析：知识点：发车前安全告知内容。应告知安全带使用、应急出口位置和灭火器位置等安全事项；沿途景点属服务信息而非安全告知核心；核载人数信息不是对乘客告知的必备安全内容。 277. 驾驶装有缓速器的客运汽车下长坡时，正确的操作方式是 A. 先踩制动踏板减速，再逐级降挡配合缓速器 B. 直接挂空挡滑行，用缓速器控制车速 C. 保持高挡位行驶，全程依靠行车制动器 D. 先开启缓速器并降挡，以缓速器为主控制车速 答案：D 解析：知识点：缓速器与挡位配合下长坡。缓速器需在传动系结合状态下才能发挥作用，应先降挡再以缓速器为主控制车速，避免行车制动器过热失效。A项先踩制动再降挡会使制动器过早升温；B项空挡滑行切断传动，缓速器失效且违法；C项全程用行车制动器会导致制动鼓过热衰减。 278. 从事旅游包车客运时，发车前驾驶员核对包车标志牌与车辆实际运行线路的关系，正确要求是 A. 标志牌线路可按当天路况临时调整 B. 标志牌信息应与实际运行线路一致 C. 标志牌线路可由导游现场口头变更 D. 标志牌只需随车携带，运行线路不受其约束 答案：B 解析：知识点：包车客运标志牌管理。包车标志牌载明的起讫地、线路应与实际运行一致，不得擅自变更。A项临时调整线路属于违规经营；C项导游无权变更标志牌内容；D项标志牌随车携带正是为了约束运行线路，不能脱离其约束。 279. 客运汽车在高速公路行驶中车辆右后轮突然爆胎，驾驶员正确的第一步操作是 A. 迅速向右打方向驶入应急车道 B. 用力踩制动踏板使车辆迅速减速 C. 双手紧握转向盘控制方向并缓慢减速 D. 立即拉紧驻车制动器辅助制动 答案：C 解析：知识点：高速爆胎应急处置。首要任务是握稳方向、保持直线行驶，再缓慢减速靠边。A项急打方向易导致侧翻或撞护栏；B项猛踩制动会使左右制动力失衡引发甩尾；D项拉驻车制动会造成后轮抱死甩尾。 280. 客运车辆通过没有交通信号灯控制的人行横道时，遇到行人正在通过，驾驶员应当 A. 鸣喇叭提示行人快速让行 B. 加速从行人身后通过 C. 停车让行，待行人通过后再行驶 D. 减速并贴近行人一侧缓慢通过 答案：C 解析：知识点：人行横道礼让行人。遇行人正在通过人行横道，应停车让行。A项鸣喇叭催促属于不礼让行为；B项加速穿越极易引发事故；D项贴近行人通过仍对行人构成威胁，不符合让行要求。 281. 客运驾驶员连续驾驶时间达到4小时，正确的做法是 A. 停车休息不少于20分钟 B. 换由副驾驶继续驾驶即可 C. 停车休息不少于10分钟 D. 降低车速继续行驶至目的地 答案：A 解析：知识点：疲劳驾驶预防。连续驾驶超过4小时应停车休息，休息时间不少于20分钟。B项换人驾驶不能替代停车休息的规定；C项10分钟不足规定时长；D项降速行驶不能消除疲劳，仍属疲劳驾驶。 282. 客车在山区弯道会车时，正确的操作是 A. 靠弯道内侧行驶并加速通过 B. 减速、鸣喇叭、靠右行驶 C. 保持原速并开启远光灯示意 D. 占用道路中间位置缓慢通过 答案：B 解析：知识点：山区弯道会车要领。应做到减速、鸣喇叭、靠右行驶，必要时停车让行。A项内侧行驶且加速会侵占对方车道；C项开远光灯会造成对方眩目；D项占道行驶易发生正面碰撞。 283. 旅客在行车途中突发疾病，驾驶员正确的处置顺序是 A. 先继续行驶至下一站点再联系救助 B. 立即在应急车道停车并拨打急救电话 C. 先询问病情并让同行旅客自行处理 D. 加速行驶争取时间并让旅客平躺 答案：B 解析：知识点：旅客突发疾病应急处置。应立即安全停车、拨打急救电话并采取必要救助措施。A项继续行驶会延误救治；C项让旅客自行处理未尽救助义务；D项加速行驶增加行车风险且未及时求助。 284. 客运车辆日常出车前检查中，对轮胎的检查重点是 A. 花纹深度、气压及有无异物嵌入 B. 轮胎品牌与生产厂家是否一致 C. 轮胎是否做过动平衡校正 D. 轮胎螺栓是否为原厂配件 答案：A 解析：知识点：出车前轮胎检查项目。重点检查气压、花纹深度和有无异物、损伤。B项品牌一致不是安全必检项；C项动平衡属维修项目，日常检查不涉及；D项螺栓是否原厂不属日常检查重点，重点是紧固状态。 285. 驾驶客运车辆在冰雪路面行驶时，为减少侧滑风险，正确的做法是 A. 保持低速平稳，缓踩制动和转向 B. 适当提高车速以缩短行驶时间 C. 频繁轻点制动测试路面附着力 D. 加速通过结冰路段避免停留 答案：A 解析：知识点：冰雪路面驾驶。应低速平稳，缓加速、缓制动、缓转向。B项提高车速会增大侧滑风险；C项频繁试刹易触发侧滑；D项加速通过结冰路段极易失控。 286. 客运站内车辆起步前，驾驶员发现旅客尚未全部坐稳，正确的做法是 A. 鸣喇叭提醒后缓慢起步 B. 等待旅客坐稳后再起步 C. 先起步再让旅客自行调整 D. 缓慢起步并口头提醒抓紧扶手 答案：B 解析：知识点：起步前的安全确认。应确认旅客坐稳、车门关好后起步。A项鸣喇叭起步未确认旅客状态；C项先起步会使旅客站立不稳；D项起步同时提醒仍存在旅客跌倒风险。 287. 客运驾驶员出车前检查发现右前照灯近光不亮、远光正常，在时间紧张的情况下，正确的处置方式是 A. 先发车，到终点站后报修近光灯 B. 把远光灯当近光灯用，继续发车 C. 调换左右前照灯灯泡后发车 D. 取消当次班次，修好后再发车 答案：D 解析：知识点：出车前车辆技术状况检查与灯光要求。前照灯近光不亮属于影响夜间及会车安全的灯光故障，未排除不得发车，故应修好后发车。A项带着故障运营，途中会车将无法按规定变换近光，存在安全隐患；B项远光不能替代近光，会造成对向驾驶员炫目；C项左右灯泡型号和配光不同，简单调换不能排除故障也不合规。 288. 班线客车在高速公路行驶中发动机突然熄火，驾驶员控制车辆停到应急车道后，首先应当做的是 A. 打开危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志 B. 立即下车到车辆后方挥手示意后车绕行 C. 先给车队打电话报告故障再考虑乘客 D. 让乘客留在车内等待救援到来 答案：A 解析：知识点：高速公路故障停车应急处置顺序。停车后首要动作是开启危险报警闪光灯并在来车方向规定距离设置警告标志，防止二次事故。B项人员站在车后方挥手极易被撞；C项报警应在完成警示后进行，顺序颠倒；D项乘客应转移到护栏外安全地带，留在车内风险大。 289. 旅游包车在山区连续下长坡时，驾驶员为控制车速而持续踩住制动踏板，可能导致的主要后果是 A. 制动蹄片与制动鼓温度升高、制动效能下降 B. 发动机转速升高导致燃油消耗明显增大 C. 转向系统油压不足使方向盘变沉重 D. 变速器油温升高造成换挡冲击加剧 答案：A 解析：知识点：长下坡制动器热衰退。持续踩制动会使摩擦副过热，产生热衰退，制动效能下降甚至失效。B项持续制动与发动机转速无直接对应关系；C项转向沉重多与助力系统或胎压有关；D项换挡冲击与变速器油温不是该操作的主要后果。 290. 客运车辆在雨天行驶通过积水路面后，出现制动踏板变软、制动距离变长的现象，正确的处置方法是 A. 低速轻踩制动踏板，使制动蹄片摩擦去水恢复制动 B. 猛踩几脚制动踏板，把水分一次性排干 C. 停车等待制动器自然晾干后再继续行驶 D. 拉紧驻车制动器配合行车制动一起减速 答案：A 解析：知识点：涉水后制动效能恢复。涉水后制动摩擦片沾水，应低速轻踩制动使其摩擦生热去水，逐步恢复制动效能。B项猛踩制动易造成车辆跑偏或被后车追尾；C项自然晾干效率低且影响通行；D项行驶中拉驻车制动会损坏制动系统并可能甩尾。 291. 驾驶员在驾驶客运车辆时接打手持电话，对行车安全最主要的影响是 A. 分散注意力并使反应时间延长 B. 使车内噪声增大影响乘客交谈 C. 使车辆油耗比正常行驶时升高 D. 使车载监控设备记录出现偏差 答案：A 解析：知识点：分心驾驶的危害。接打手持电话占用视觉、认知和操作资源，导致注意力分散、反应时间延长。B项噪声与打电话无必然联系；C项油耗升高不是接打电话的主要安全影响；D项监控设备记录与驾驶员接打电话无因果关系。 292. 夜间会车时，对方车辆未关闭远光灯造成驾驶员眩目，正确的处置方法是 A. 减速靠右行驶，必要时停车避让，避免直视对方灯光 B. 也打开远光灯提醒对方关闭，形成对等照明 C. 闭眼片刻等眩目感消失后继续按原速行驶 D. 加速通过会车点，尽快脱离对方灯光照射 答案：A 解析：知识点：夜间会车眩目处置。眩目时应减速靠右，必要时停车，视线避开光源，待视力恢复再行驶。B项互开远光会加重双方眩目；C项闭眼行驶极其危险；D项加速通过会车点会缩小反应空间，风险更大。 293. 客车行驶中旅客突发疾病，驾驶员在确保安全停车后，正确的做法是 A. 了解病情并拨打急救电话，同时向车队报告情况 B. 立即给旅客服用车上备用药品进行救治 C. 让同车旅客自行照看，自己继续驾车前行 D. 将患病旅客扶下车留在路边等待救护车 答案：A 解析：知识点：旅客突发疾病应急处置。应停车了解情况、呼叫急救、报告车队，必要时就近送医。B项驾驶员不得擅自给旅客用药；C项继续行驶会延误救治；D项将病人单独留在路边不安全，也不符合救助义务。 294. 客运驾驶员连续驾驶时间超过规定后，正确的处置方式是 A. 到就近服务区或停车点停车休息 B. 打开车窗吹风提神后继续驾驶 C. 降低车速靠最右侧车道继续行驶 D. 与同车旅客交谈保持头脑清醒 答案：A 解析：知识点：疲劳驾驶防控。连续驾驶超时后应停车休息，恢复精力。B项吹风提神不能消除疲劳；C项减速行驶仍属疲劳驾驶；D项交谈会进一步分散注意力，不能替代休息。 295. 客车在隧道内行驶时前方发生交通事故，车辆无法继续前行，驾驶员正确的处置顺序是 A. 停车熄火拉驻车制动，组织旅客从最近出口撤离并报警 B. 在隧道内掉头，原路返回隧道入口 C. 让旅客留在车内等待，自己步行前去查看情况 D. 打开车门让旅客自行选择方向撤离隧道 答案：A 解析：知识点：隧道内事故应急处置。应停车制动、组织旅客向最近安全出口有序撤离并报警。B项隧道内掉头极易引发事故且妨碍救援；C项旅客滞留车内风险高；D项无序撤离易造成混乱和人员走失。 296. 客运驾驶员在高速公路行车中发现前方车辆突然减速排队，此时正确的处置顺序是 A. 松抬加速踏板，轻踏制动踏板提醒后车，同时观察后视镜逐步减速 B. 立即紧踩制动踏板迅速降速，随后再开启危险报警闪光灯 C. 先向左变道超越排队车辆，再根据前方情况决定是否减速 D. 连续鸣喇叭催促前车，同时保持原速跟随并等待前车让行 答案：A 解析：知识点为高速公路突发减速时的安全处置程序。正确项先松抬加速踏板并以轻踏制动提醒后车，同时观察后视镜逐步减速，兼顾平稳减速与后车预警；紧踩制动易引发追尾，错在未先提醒后车；向左变道超越排队车辆属于高速上贸然变道，错在未确认安全且可能加剧风险；连续鸣喇叭并保持原速跟随，错在未及时减速且鸣喇叭不能替代制动预警。 297. 旅游客运驾驶员在发车前核对包车客运标志牌与车辆道路运输证时，发现标志牌载明的起讫地和实际运行线路不一致，正确做法是 A. 先按实际线路发车，途中再联系公司补办变更手续 B. 与旅行社口头确认后即可发车，留存微信记录备查 C. 不得发车，待标志牌与运行线路一致后再执行运输任务 D. 由驾驶员在标志牌空白处手写更正并加盖个人印章 答案：C 解析：知识点为包车客运标志牌与运行线路一致性要求。正确项为不得发车，待一致后再运输，避免无有效包车标志牌运营；先发车途中补办，错在明知不一致仍运行；仅凭口头确认和微信记录发车，错在不能替代有效标志牌；驾驶员手写更正并加盖个人印章，错在个人无权变更标志牌内容。 298. 班线客车在山区连续下长坡时，驾驶员发现行车制动踏板变软、制动效能下降，正确的处置方法是 A. 挂入空挡滑行，利用车速惯性通过下坡路段 B. 拉紧驻车制动器代替行车制动，继续下坡行驶 C. 充分利用发动机制动，选择安全地点停车检查制动系统 D. 加大踩制动踏板力度并连续踩放，尽快驶完下坡路段 答案：C 解析：知识点为长下坡制动效能下降时的处置。正确项为利用发动机制动并选择安全地点停车检查，可降低制动器负荷并查明原因；空挡滑行会失去发动机制动，错在加剧制动失效风险；用驻车制动代替行车制动继续下坡，错在可能造成驻车制动过热失效；加大力度连续踩放制动，错在会进一步加剧制动器热衰退。 299. 夜间驾驶客运车辆通过没有交通信号灯控制的人行横道时，驾驶员正确的灯光使用和处置方式是 A. 交替使用远近光灯示意行人，保持原速通过人行横道 B. 改用远光灯照亮人行横道，确认无人后加速通过 C. 近光灯照射并减速，观察行人动态，必要时停车让行 D. 关闭前照灯只开示廓灯，避免灯光刺激行人后通过 答案：C 解析：知识点为夜间通过无信号人行横道的灯光使用与让行要求。正确项为近光灯并减速、观察、必要时停车让行，符合夜间安全通行原则；交替远近光并保持原速，错在未减速让行；改用远光灯并加速通过，错在远光眩目且未礼让；关闭前照灯只开示廓灯，错在照明不足且不符合夜间行车灯光要求。 300. 客运车辆在高速公路上因故障无法继续行驶时，驾驶员和乘务员应采取的处置措施包括 A. 开启危险报警闪光灯，将车辆移至应急车道或尽量靠右停放 B. 在来车方向按规定距离设置警告标志，夜间还应开启示廓灯和后位灯 C. 组织旅客迅速下车并沿行车方向在车道内等待救援车辆到达 D. 立即在车辆后方近距离摆放三角警告牌后，留在行车道内检查故障 E. 将旅客转移至护栏外安全区域，并按规定报警和报告运输企业 答案：A、B、E 解析：知识点为高速公路故障停车应急处置。正确项包括开启危险报警闪光灯并靠右停放、按规定设置警告标志并开启夜间灯光、将旅客转移至护栏外并报警报告企业；组织旅客沿行车方向在车道内等待，错在人员停留在行车道极易发生二次事故；在后方近距离摆放警告牌并留在行车道检查故障，错在警告距离不足且人员位置危险。